1. 小米造車(chē)在哪里建廠(chǎng) 湖北拋出了橄欖枝

當(dāng)小米官宣造車(chē)的消息傳出時(shí)，武***比北京（小米總部所在地）人更著急。

在民眾的強(qiáng)烈情緒之下，武漢***的熱情和效率同樣不低，消息公布的第二天，武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)便回復(fù)道：" 我們高度重視小米官宣造車(chē)***，已第一時(shí)間成立工作專(zhuān)班，將主動(dòng)、熱情對(duì)接小米 "。

武***民的熱情并非一廂情愿。

雷軍的家鄉(xiāng)仙桃市緊鄰武漢，他的母校是武漢大學(xué)，而正是在武漢的電子一條街，雷軍開(kāi)始了自己的程序員生涯，這里就是雷軍的青年時(shí)代，是他走向全國(guó)的起點(diǎn)。

現(xiàn)在，武漢光谷有小米的第二總部，而近幾年在國(guó)內(nèi)芯片投資領(lǐng)域大展拳腳的湖北小米長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)投資基金，也與湖北國(guó)資有著密切聯(lián)系。

在一系列的 情感 和商業(yè)紐帶下，武漢和小米聯(lián)姻造車(chē)似乎并非不可能。

如今新能源 汽車(chē) 格局未定，但新能源 汽車(chē) 之城的基本格局大有清晰之勢(shì)。

蔚來(lái)已經(jīng)和合肥以及安徽深度綁定，成為當(dāng)?shù)?**的一張名片；小鵬在廣州獲得無(wú)數(shù)扶持，自建工廠(chǎng)已落地旁邊的肇慶；上海則有 " 大鯰魚(yú) " 特斯拉；即使是與武漢同為中部重鎮(zhèn)的長(zhǎng)沙，也有和百度的自動(dòng)駕駛出租車(chē)合作。但提起武漢新能源，你能想到什么呢？

武漢對(duì)新能源缺少興趣嗎？恰恰相反。

2009 年，武漢率先成為國(guó)內(nèi)首批獲批推廣應(yīng)用新能源 汽車(chē) 規(guī)?；某鞘小＞o接著，武漢***到 2020 年，新能源 汽車(chē) 整車(chē)產(chǎn)能達(dá)到 60 萬(wàn)輛，力圖成為國(guó)內(nèi)中部新能源 汽車(chē) 中心。到了 2012 年，上海通用 汽車(chē) 落戶(hù)武漢市江夏區(qū)金口新城并建立生產(chǎn)基地；兩年后，比亞迪宣布其武漢基地落戶(hù)武漢市黃陂臨空產(chǎn)業(yè)園，并投資 30 億元建設(shè)新能源 汽車(chē) 基地?？雌饋?lái)似乎一切都像奔流不息的長(zhǎng)江水，不可阻擋。

武漢東風(fēng)本田 汽車(chē) 有限公司第三工廠(chǎng)

然而工業(yè)重鎮(zhèn)武漢，并未在新能源 汽車(chē) 領(lǐng)域激起足夠的水花，當(dāng)其他城市正在為爭(zhēng)奪 " 新能源 汽車(chē) 之都 " 而打得不可開(kāi)交時(shí)，武漢仿佛生了銹的老牌 汽車(chē) ，踟躕不前。

汽車(chē) 行業(yè)分析師張翔對(duì) ZAKER 科技 表示，在過(guò)去幾年的新能源浪潮中，湖北最重要的車(chē)企東風(fēng) 汽車(chē) 投入不足，導(dǎo)致其逐漸落后于行業(yè)，而它的停滯連帶整個(gè)武漢甚至湖北都掉隊(duì)了。

" 起了個(gè)大早，卻趕了個(gè)晚集 "，對(duì)一向風(fēng)風(fēng)火火，早餐都要走在路上吃的武***來(lái)說(shuō)，并不十分體面。

要抹去身上的 " 銹跡 "，除了打磨原有車(chē)身，最好的方式是，換一輛。

但對(duì)武漢來(lái)說(shuō)，可供挑選的已經(jīng)不多了，新能源 汽車(chē) " 三巨頭 " 皆已名花有主，即使是一輛車(chē)都沒(méi)賣(mài)的賈老板都被珠海搶了去。雖然雷軍連小米 汽車(chē) 的名字都還沒(méi)想好，但張翔認(rèn)為，小米在品牌、智能軟硬件等領(lǐng)域均構(gòu)建了自己的優(yōu)勢(shì)，如果落地，對(duì)武漢的產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)無(wú)疑是巨大的。

雷軍對(duì)武漢確實(shí)蠻有感情。

1987 年 6 月，從武漢寄來(lái)的一封錄取通知書(shū)，把他從無(wú)名小鎮(zhèn)帶到了視野廣闊的大都市；在武漢大學(xué)圖書(shū)館，他遇到了那本改變?nèi)松摹豆韫戎稹罚辉陔娮右粭l街給人修電腦，為他積累了最初的商業(yè)經(jīng)驗(yàn) ……

小米武漢總部開(kāi)園那天，雷軍站在新建的辦公大樓里難掩激動(dòng)：" 正是因?yàn)檫@里是我人生事業(yè)的起點(diǎn)，這里留下了我太多的青春回憶，所以我一直想為武漢、為東湖高新區(qū)做一點(diǎn)事情。" 他希望，未來(lái)十年能把武漢建成小米的超大研發(fā)總部和人工智能時(shí)代的技術(shù)高地。

當(dāng)然，這是從雷軍個(gè)人 情感 角度而言。但決定小米未來(lái)方向的千億級(jí)投資，顯然不會(huì)如此簡(jiǎn)單地隨性而動(dòng)。

武漢大學(xué)第五屆校友珞珈論壇舉行 雷軍回母校演講

某種程度來(lái)說(shuō)，小米需要武漢，并沒(méi)有武漢需要小米那般強(qiáng)烈。但張翔認(rèn)為，武漢對(duì)小米依然有足夠的吸引力。

首先，武漢以及周邊黃岡、襄樊等城市擁有極為完備的整車(chē)制造能力，不少 汽車(chē) 零部件廠(chǎng)商同樣相伴而生，對(duì)沒(méi)有自建車(chē)廠(chǎng)的小米來(lái)說(shuō)，光制造和生產(chǎn)就已經(jīng)十分具有吸引力了。

同時(shí)，也正如前文所述，失意的武漢正大力扶持新能源企業(yè)，如果有優(yōu)秀標(biāo)的，武漢絕不會(huì)輕易放過(guò)。再加上小米和湖北***一向關(guān)系良好，心屬武漢并非牽強(qiáng)之舉。

此外，張翔認(rèn)為一個(gè)更關(guān)鍵的因素是，小米和武漢面臨類(lèi)似處境——他們都沒(méi)有太多可選擇的余地了。如果小米跟隨已有的新能源車(chē)企，進(jìn)駐話(huà)語(yǔ)權(quán)強(qiáng)勢(shì)的城市，那以目前小米造車(chē)的進(jìn)度來(lái)說(shuō)，它大概率不會(huì)是那個(gè)最讓人偏愛(ài)的孩子了，畢竟他們已經(jīng)要供養(yǎng)一個(gè)非常能吃的大胖子了。

汽車(chē) 產(chǎn)業(yè)百年發(fā)展史，城市與車(chē)企都會(huì)相互烙印，在各自身上留下自己的標(biāo)簽。" 東方底特律 " 已無(wú)人會(huì)去爭(zhēng)奪，但 " 新能源 汽車(chē) 之都 " 的亂戰(zhàn)才剛剛拉開(kāi)帷幕。

對(duì)小米來(lái)說(shuō)，像武漢這種***好，政策強(qiáng)，又舍得將小米放在優(yōu)先位置的城市已經(jīng)不多了。同樣地，對(duì)武漢來(lái)說(shuō)，像小米一樣意志堅(jiān)定，預(yù)期投入巨大的 科技 公司更是鳳毛麟角。

當(dāng) 52 歲的雷軍站在小米的十字路口時(shí)，當(dāng)他言語(yǔ)哽咽地說(shuō)將押上人生全部聲譽(yù)為小米 汽車(chē) 而戰(zhàn)時(shí)，除了老套的情懷，還應(yīng)該有能夠支撐小米造車(chē)的堅(jiān)實(shí)后盾。

而當(dāng)建城 3500 年的武漢想要擺脫過(guò)去的桎梏，奮勇前行時(shí)，除了熱干面和滾滾長(zhǎng)江，還應(yīng)該有面向未來(lái)的產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)。

命運(yùn)的巧合之處在于，現(xiàn)在，他們都成了對(duì)方為數(shù)不多的選擇。

參考資料：

《給補(bǔ)貼、爭(zhēng)車(chē)企、搶***：誰(shuí)能成為 " 新能源 汽車(chē) 之都 "？》

《雷軍與武漢的往事》

ZAKER 科技 出品

文 / 劉凡

編輯 / 黃嘉敏

小米造車(chē)在哪里建廠(chǎng) 湖北拋出了橄欖枝

自打新能源汽車(chē)這一定義被明確提出以后關(guān)注度就一直沒(méi)減少過(guò)，一開(kāi)始對(duì)新能源汽車(chē)最熱情的便是各種傳統(tǒng)式汽車(chē)生產(chǎn)商，不論是海外的大家、通用性或是中國(guó)的各種汽車(chē)生產(chǎn)商都是在積極主動(dòng)越馬新能源產(chǎn)業(yè)。由于前期銷(xiāo)售市場(chǎng)服務(wù)設(shè)施的不健全，各種生產(chǎn)廠(chǎng)家新能源汽車(chē)的***慢慢被消失殆盡。

除開(kāi)傳統(tǒng)式汽車(chē)生產(chǎn)商，一批新能源汽車(chē)的先驅(qū)者也逐漸尋找合作方，南京市便是第一個(gè)吃蟹的城市，但是被南京市寄予希望的拜騰汽車(chē)最終或是失敗了，從2018年第一輛概念跑車(chē)現(xiàn)身到2019年全方位停止運(yùn)行，拜騰只是堅(jiān)持不懈了一年時(shí)間，拜騰的不成功最立即的不良影響便是南京市在新能源汽車(chē)行業(yè)的項(xiàng)目投資越來(lái)越投鼠忌器，在新能源技術(shù)跑道，現(xiàn)如今的南京市早已被一眾城市陸續(xù)超出。

在傳統(tǒng)式汽車(chē)行業(yè)，武漢一直占有著尤為重要的影響力，從2003年車(chē)風(fēng)汽車(chē)從十堰入遷武漢以后，武漢的汽車(chē)工業(yè)生產(chǎn)也正式開(kāi)始成形，車(chē)風(fēng)汽車(chē)的進(jìn)駐讓武漢立即汽車(chē)強(qiáng)市。2019年，湖北汽車(chē)生產(chǎn)量223萬(wàn)臺(tái)，在其中武漢就生產(chǎn)制造了154萬(wàn)臺(tái)。

武漢在傳統(tǒng)式汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的強(qiáng)悍不僅是由于整車(chē)生產(chǎn)量高，大量的是汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈極為健全，做為在我國(guó)最有知名度的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈城市，武漢擁有 出示動(dòng)力裝置的弗吉尼亞順通，博世華域，有適用電子電氣配套設(shè)施的安波福，法雷奧，住電電裝，也有稱(chēng)霸?xún)?nèi)外飾行業(yè)的延鋒，武漢的全產(chǎn)業(yè)鏈基本上包含了汽車(chē)的各行各業(yè)。早在2018年武漢汽車(chē)有關(guān)公司就做到1200家，在其中汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值提升4000億，變成武漢最重要的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一。

2021年4月，曉亮汽車(chē)公布與武漢開(kāi)發(fā)區(qū)戰(zhàn)略合作，將在武漢開(kāi)設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)生產(chǎn)制造產(chǎn)業(yè)基地及研發(fā)中心新項(xiàng)目，該產(chǎn)業(yè)基地整體規(guī)劃整車(chē)生產(chǎn)能力十萬(wàn)輛。

它是武漢第一個(gè)真真正正實(shí)際意義上的新能源汽車(chē)新項(xiàng)目，在曉亮汽車(chē)以前，蔚來(lái)、好意頭、廣州本田都以前傳來(lái)過(guò)將在武漢開(kāi)設(shè)產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造產(chǎn)業(yè)基地，但這種傳言最終都以沒(méi)有下文末尾。

除開(kāi)早已明確落戶(hù)口武漢的曉亮汽車(chē)，一直以愛(ài)家鄉(xiāng)樹(shù)立自身的小米雷軍也確立表明小米手機(jī)可能涉足新能源汽車(chē)行業(yè)，而反映更快的城市便是武漢。做為武漢汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈水龍頭的武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)第一時(shí)間就作出反映：創(chuàng)立調(diào)研組，積極主動(dòng)連接小米手機(jī)，爭(zhēng)得小米手機(jī)汽車(chē)落戶(hù)口武漢。

自打上海市跟特斯拉汽車(chē)簽署對(duì)賭協(xié)議以后，每個(gè)有整體實(shí)力的城市都是在積極主動(dòng)找尋有發(fā)展?jié)摿Φ男履茉雌?chē)生產(chǎn)商，先項(xiàng)目投資再爭(zhēng)得總體引入到自身所屬的城市，積極主動(dòng)培養(yǎng)有關(guān)公司，發(fā)展壯大本身的全產(chǎn)業(yè)鏈基本建設(shè)。

上海市以后，在新能源汽車(chē)行業(yè)可謂是最盛的便是合肥市跟西安二座城市了。以總體***至合肥市為標(biāo)準(zhǔn)，合肥市在蔚來(lái)汽車(chē)極其艱難的情況下外伸了援助之手，項(xiàng)目投資了蔚來(lái)50億，到此以后，蔚來(lái)不論是股票價(jià)格或是銷(xiāo)售量都是在節(jié)節(jié)攀升。

繼蔚來(lái)以后，零跑汽車(chē)、好意頭汽車(chē)、大家新能源汽車(chē)陸續(xù)落戶(hù)口合肥市，再加上合肥市當(dāng)?shù)氐慕瓬?zhǔn)汽車(chē)、安凱等知名品牌，合肥市的節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)早已具備非常大的經(jīng)營(yíng)規(guī)模。

合肥市早已不符合于只是吸引住幾個(gè)新能源汽車(chē)企落戶(hù)口，合肥市也是下決心要打造出國(guó)際級(jí)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園，蔚來(lái)汽車(chē)與合肥市***達(dá)到了進(jìn)一步的協(xié)作合作框架協(xié)議。依據(jù)合作框架協(xié)議,合肥***和蔚來(lái)我國(guó)正常情況下愿意一同基本建設(shè)全球一流的工業(yè)區(qū),以適用蔚來(lái)我國(guó)核心的智能化電動(dòng)式汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈和有關(guān)供應(yīng)鏈管理的發(fā)展趨勢(shì)和自主創(chuàng)新。

另一個(gè)大牌明星城市西安在新能源汽車(chē)行業(yè)也不甘人下，其目的性的招商引資工作一直沒(méi)有終止。比亞迪汽車(chē)、開(kāi)沃、好意頭、寶能集團(tuán)汽車(chē)等汽車(chē)企業(yè)陸續(xù)落戶(hù)口西安，在產(chǎn)業(yè)鏈配套設(shè)施層面，西安也充足健全。項(xiàng)目投資約105億人民幣的三星磷酸鐵鋰動(dòng)力鋰電池新項(xiàng)目、總投資120億人民幣的比亞迪汽車(chē)年產(chǎn)量30GWh動(dòng)力鋰電池新項(xiàng)目、總投資103億人民幣的北汽汽車(chē)新能源汽車(chē)配套設(shè)施產(chǎn)業(yè)基地地及其陜汽、法士特的有關(guān)配套設(shè)施產(chǎn)新項(xiàng)目這些，新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈愈來(lái)愈完善。

相對(duì)性于傳統(tǒng)式汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，武漢的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈還看起來(lái)比較嬌嫩，不僅是由于整車(chē)生產(chǎn)量低，更關(guān)鍵的是武漢新能源汽車(chē)配套設(shè)施公司的發(fā)展趨勢(shì)遠(yuǎn)落伍于上海市、合肥市跟西安。

武漢的優(yōu)點(diǎn)取決于其所在位置的優(yōu)異跟科技教育的比較發(fā)達(dá)，一切實(shí)體線(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈都離不了貨運(yùn)物流，武漢的所在位置便是先天性?xún)?yōu)點(diǎn)，不論是去長(zhǎng)三角、珠三角或者成渝地區(qū)，武漢都能夠方便快捷順通。武漢比較發(fā)達(dá)的科技教育整體實(shí)力也讓技術(shù)性密集式公司能夠就近原則獲得充足的新生力量。

你認(rèn)為武漢能夠在新能源汽車(chē)行業(yè)彎道超越么？

隨著3月30日小米造車(chē)的官宣發(fā)出，汽車(chē)圈的業(yè)內(nèi)業(yè)外都為之震動(dòng)，說(shuō)到建廠(chǎng)選址很多人一提小米、雷軍故鄉(xiāng)就能想到武漢，那么小米真的會(huì)選擇在武漢建廠(chǎng)嗎？目前武漢***表示歡迎，小米并未準(zhǔn)確發(fā)聲。

當(dāng)小米官宣造車(chē)的消息傳出時(shí)，武***比北京（小米總部所在地）人更著急。一天內(nèi)，武漢城市留言板上多了幾十條熱切的詢(xún)問(wèn)，" 小米正式造車(chē)，武漢要力爭(zhēng)！"、" 一定要把小米汽車(chē)爭(zhēng)取到武漢來(lái) "、 " 小米汽車(chē)，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)重視！"、" 市***應(yīng)趕緊聯(lián)系小米雷軍，將小米汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園落戶(hù)武漢 "…… 武***從情感到產(chǎn)業(yè)都為***分析了一遍：無(wú)論如何，要讓小米造車(chē)落戶(hù)武漢。

在民眾的強(qiáng)烈情緒之下，武漢***的熱情和效率同樣不低，消息公布的第二天，武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)便回復(fù)道：" 我們高度重視小米官宣造車(chē)***，已第一時(shí)間成立工作專(zhuān)班，將主動(dòng)、熱情對(duì)接小米 "。

4月2日，據(jù)長(zhǎng)江網(wǎng)武漢城市留言板消息，有網(wǎng)友寫(xiě)到：“經(jīng)開(kāi)區(qū)***有沒(méi)有跟雷老板有過(guò)接洽的，看看能不能把項(xiàng)目爭(zhēng)取一下，畢竟雷老板也是湖北人?！睂?duì)此，武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)表示：“小米作為世界500強(qiáng)，是我區(qū)重點(diǎn)的招商目標(biāo)企業(yè)。我們高度重視小米官宣造車(chē)***，已第一時(shí)間成立工作專(zhuān)班，將主動(dòng)、熱情對(duì)接小米，充分展示我區(qū)優(yōu)質(zhì)汽車(chē)生態(tài)圈和優(yōu)越營(yíng)商環(huán)境，爭(zhēng)取合作可能性?！?/p>

如今新能源汽車(chē)格局未定，但新能源汽車(chē)之城的基本格局大有清晰之勢(shì)。蔚來(lái)已經(jīng)和合肥以及安徽深度綁定，成為當(dāng)?shù)?**的一張名片；小鵬在廣州獲得無(wú)數(shù)扶持，自建工廠(chǎng)已落地旁邊的肇慶；上海則有 " 大鯰魚(yú) " 特斯拉；即使是與武漢同為中部重鎮(zhèn)的長(zhǎng)沙，也有和百度的自動(dòng)駕駛出租車(chē)合作。

如果小米選擇在武漢建廠(chǎng)，也并不突兀，因?yàn)樾∶讋?chuàng)始人雷軍對(duì)武漢有特殊的感情，畢業(yè)于武漢大學(xué)計(jì)算機(jī)系，并且小米集團(tuán)第二總部也落戶(hù)武漢光谷金融港，同時(shí)雷軍投資的金山軟件和順為資本，也都落戶(hù)在武漢。而武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)負(fù)責(zé)人表示，到2025年，還將累計(jì)引進(jìn)2至3家新能源整車(chē)企業(yè)，力爭(zhēng)整車(chē)廠(chǎng)突破10家，整車(chē)產(chǎn)量突破200萬(wàn)輛，汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)值突破5000億。這輛之間就有了一種雙向奔赴的意思。

對(duì)小米來(lái)說(shuō)，像武漢這種***好，政策強(qiáng)，又舍得將小米放在優(yōu)先位置的城市已經(jīng)不多了。同樣地，對(duì)武漢來(lái)說(shuō)，像小米一樣意志堅(jiān)定，預(yù)期投入巨大的科技公司更是鳳毛麟角。