關(guān)于在小米制造汽車(chē)的謠言層出不窮。經(jīng)過(guò)多方傳言,官方公告終于來(lái)了。3月30日,小米集團(tuán)在港交所,發(fā)布公告,公司董事會(huì)正式批準(zhǔn)成立智能電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)。該公司***成立一家全資子公司,負(fù)責(zé)智能電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)。初期投資100億人民幣,未來(lái)10年預(yù)計(jì)投資100億美元。雷軍,先生的首席執(zhí)行官,也將是智能電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)的首席執(zhí)行官。
造一輛車(chē)真的不是白日夢(mèng)。看來(lái)在小米造車(chē)早就“有預(yù)謀”了,需要廠家?guī)ь^考慮。這一次,小米明確表示,將使用第三方代工,而不是獨(dú)立建廠,很有可能會(huì)與知名新勢(shì)力合作。
我們來(lái)看看。目前市場(chǎng)上主流的新造車(chē)勢(shì)力有哪些?蔚來(lái),理想,小鵬, 愛(ài)馳, 威馬.
首先,蔚來(lái)汽車(chē)是江淮,的代工企業(yè),沒(méi)有自建工廠。此前,也有媒體問(wèn),為什么依賴江淮的蔚來(lái),要建立自己的工廠。蔚來(lái)回答說(shuō):沒(méi)必要。雖然蔚來(lái)在推出自己的新車(chē)ES8時(shí),總是避而不談蔚來(lái)代工在江淮,的重要性,甚至從體驗(yàn)中心的展車(chē)上扣下“江淮蔚來(lái)"”的logo。然而,由于芯片供應(yīng)問(wèn)題,蔚來(lái)最近關(guān)閉了5天,這顯示了自建工廠的重要性。簡(jiǎn)而言之,蔚來(lái)絕對(duì)不是小米的合作汽車(chē)公司
從公司成立之日起,人們就一直在批評(píng)小鵬,從一開(kāi)始抄襲特斯拉“***鵬"”,到“組裝缺乏核心技術(shù)和R&D能力、質(zhì)量有問(wèn)題的鵬",”。也沒(méi)拿到生產(chǎn)資質(zhì),所以小鵬G3只能找海馬做代工生產(chǎn),這是一種‘贊助商’狀態(tài)。所以小鵬不會(huì)是小米最好的伙伴。
至于理想,它是由汽車(chē)之家的創(chuàng)始人李想,創(chuàng)立的車(chē)和家汽車(chē)公司的產(chǎn)品。之前買(mǎi)了力帆的生產(chǎn)資質(zhì),所以產(chǎn)品是在江蘇常州制造廠生產(chǎn)的因?yàn)樾∶坠嫉牡谝豢钴?chē)是轎車(chē),不是SUV,從能量補(bǔ)充模式來(lái)看,也不會(huì)是混動(dòng)。所以,理想的可能性不大。
根據(jù)賬面數(shù)據(jù),小米汽車(chē)首款車(chē)預(yù)售價(jià)格為149900-179900元,軸距2800-2900mm的B級(jí)甚至C級(jí)車(chē)將***用鋼鋁混動(dòng)車(chē)架建造。愛(ài)馳也即將推出一款新車(chē)。愛(ài)馳U6ion于去年在成都車(chē)展上亮相。這款車(chē)的生產(chǎn)版本基于MAS平臺(tái)。小米汽車(chē)會(huì)找誰(shuí)做代工廠?
先介紹一下愛(ài)馳的MAS平臺(tái),愛(ài)馳打造的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的純電動(dòng)MAS平臺(tái)支持15款A(yù)0-B車(chē)型,軸距2.6-3米,車(chē)身上90%的零部件可以共享,擴(kuò)展性很強(qiáng)。通過(guò)MAS平臺(tái)和模塊技術(shù)的合作,節(jié)省了大量的開(kāi)發(fā)成本,有利于產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。從小米,發(fā)布的第一輛車(chē)的軸距來(lái)看,它與愛(ài)馳的軸距相似
之前兩個(gè)品牌就有過(guò)交集。愛(ài)馳汽車(chē)和小米佩戴合作,小米手表可以實(shí)現(xiàn)從實(shí)體鑰匙到多終端虛擬鑰匙的轉(zhuǎn)變。而且,愛(ài)馳汽車(chē)電子車(chē)Key? APP已經(jīng)正式入駐小米手表應(yīng)用市場(chǎng),開(kāi)啟了智能汽車(chē)手腕操控的新體驗(yàn)。愛(ài)馳汽車(chē)和小米手表也有許多功能,如門(mén)窗鎖定,空調(diào)開(kāi)關(guān)控制,和一個(gè)按鈕
其實(shí)用授權(quán)啟動(dòng),遠(yuǎn)程閃燈找車(chē)等。小米手表可以和汽車(chē)連接,可以隨時(shí)掌握車(chē)輛信息,實(shí)時(shí)更新充電進(jìn)度,查詢續(xù)航里程清晰,開(kāi)辟了汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)的新玩法。
未來(lái)的智能新能源汽車(chē)將與智能手機(jī)密切相關(guān)?;趯?duì)產(chǎn)業(yè)前景的理解和判斷,新車(chē)在資本市場(chǎng)上的市值會(huì)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)汽車(chē)巨頭;蘋(píng)果,谷歌,阿里,百度和其他科技巨頭將跨越國(guó)界,直接加入智能新能源的軌道。與威馬,相比,愛(ài)馳智能技術(shù)優(yōu)越,愛(ài)馳汽車(chē)一直有著全球視野,并出口到歐盟。在深入開(kāi)拓中, 歐西歐,北歐東中等重要市場(chǎng)的同時(shí),愛(ài)馳Automobile在海外的人氣也在迅速升溫。據(jù)最新報(bào)道,截至2021年第一季度末,愛(ài)馳汽車(chē)從愛(ài)馳出口1056輛汽車(chē),因此,邊肖大膽猜測(cè),此次與小米合作的知名新動(dòng)力汽車(chē)公司很可能是歐盟品質(zhì)的愛(ài)馳汽車(chē)。相信手機(jī)巨頭和知名新勢(shì)力的合作一定很有意思!
意外的香餑餑!六大城市搶著要,小米汽車(chē)憑什么這么牛?
小米造車(chē)在哪里建廠一直都是大家所關(guān)心的事情,2021年8月16日,有媒體報(bào)道小米汽車(chē)總部和首座工廠確定落戶北京,小米官方并沒(méi)有回應(yīng)。據(jù)悉除了北京之外,上海、武漢、合肥、安徽、西安等地都有爭(zhēng)取小米造車(chē)的項(xiàng)目,但最終小米選擇了北京。
此前有不少網(wǎng)友呼吁雷總將總部和工廠設(shè)在雷總的老家湖北,甚至有網(wǎng)友跑到了武漢市商務(wù)局的留言板提問(wèn),而官方的回復(fù)是正在與該公司積極對(duì)接和推進(jìn)汽車(chē)項(xiàng)目落戶武漢。
在宣布造車(chē)后的4個(gè)月內(nèi),雷軍已經(jīng)參觀過(guò)多家車(chē)企,小米造車(chē)最大的問(wèn)題是缺少生產(chǎn)資質(zhì),所以需要像蔚來(lái)那樣找有生產(chǎn)資質(zhì)的廠家代工,6月底有傳言稱(chēng)江淮汽車(chē)將與小米簽約,因?yàn)榻从袨槲祦?lái)代工的經(jīng)驗(yàn),而且雷軍也是蔚來(lái)的股東之一。
不過(guò)江淮的工廠是在合肥,而現(xiàn)在傳出來(lái)的消息是小米選擇在北京建廠,并且2020年的時(shí)候,小米已經(jīng)和北汽集團(tuán)簽了戰(zhàn)略合作協(xié)議,或許北汽集團(tuán)為小米代工也是有可能的。
在智能 汽車(chē) 賽道上,小米已然是一顆冉冉升起的超新星。小米 汽車(chē) 的一舉一動(dòng),外界都萬(wàn)分關(guān)切。
然而, 小米至今仍未宣布其總部與 汽車(chē) 工廠位于何處。 在漫長(zhǎng)的等待時(shí)間里,關(guān)于小米拿地建廠的傳聞不斷,武漢、成都、合肥、上海、北京、西安,六大城市先后與小米 汽車(chē) 聯(lián)系在一起。盡管每次“緋聞”都傳得有板有眼,可小米集團(tuán)始終沒(méi)有正面回應(yīng)過(guò)。
小米 汽車(chē) 花落誰(shuí)家,依然是個(gè)未知數(shù)?
小米 汽車(chē) 能帶來(lái)什么?
一家造車(chē)六家搶?zhuān)∶?汽車(chē) 為什么這么受歡迎?其實(shí), 根本原因或許不在于小米有多牛,而是因?yàn)?汽車(chē) 工業(yè)本身足夠重要。
汽車(chē) 工業(yè),對(duì)于一個(gè)國(guó)家來(lái)說(shuō),就是工業(yè)的命脈。對(duì)于一個(gè)城市來(lái)說(shuō),就是一個(gè)龐大的上下游產(chǎn)業(yè)鏈。上游的 汽車(chē) 零部件、下游的 汽車(chē) 銷(xiāo)售、維修、金融等服務(wù)業(yè),可以為一個(gè)城市帶來(lái)生機(jī)與活力。
遠(yuǎn)的不說(shuō),就說(shuō)前幾年上海引入特斯拉,一年時(shí)間建起工廠,三年時(shí)間便開(kāi)始向歐洲出口新能源 汽車(chē) 。圍繞特斯拉上海工廠,逐漸建立起新能源 汽車(chē) 產(chǎn)業(yè)鏈。在特斯拉工廠 3 公里遠(yuǎn)的地方,就是其上游企業(yè)均勝電子工廠。
近日,國(guó)內(nèi)最大的動(dòng)力電池企業(yè)寧德時(shí)代也與上海市***簽約,雙方將在新能源領(lǐng)域全面深化合作,在上海臨港建立新的工廠,專(zhuān)門(mén)為特斯拉供貨。
寧德時(shí)代簽約上海
特斯拉的到來(lái),為上海臨港帶來(lái)一大批新能源相關(guān)企業(yè)。據(jù)臨港新片區(qū)黨工委副書(shū)記吳曉華稱(chēng),目前新片區(qū)已集聚智能新能源 汽車(chē) 相關(guān)企業(yè)100多家,分布在整車(chē)及車(chē)身部件、動(dòng)力系統(tǒng)等領(lǐng)域。今年涉及總投資額約300億元,還有300多億元的重點(diǎn)在談項(xiàng)目?!?**到2025年,智能新能源 汽車(chē) 產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破3000億元,占到上海全市的4/5。”
上海引來(lái)特斯拉,孵化了一個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)基地。如果某個(gè)城市拿下小米,同樣有機(jī)會(huì)***特斯拉的事跡,憑空建立一個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)鏈。
六大城市,各有優(yōu)勢(shì)
小米 汽車(chē) ,很多城市都想要,其中武漢、上海、北京三個(gè)城市希望最大。武漢不必多說(shuō),雷軍本人就是湖北仙桃人,大學(xué)就讀于武漢大學(xué),他本人武漢也有著深切的感情。
小米武漢總部
單從 汽車(chē) 制造來(lái)看,武漢確實(shí)擁有很多優(yōu)勢(shì)。武漢是我國(guó)重要的 汽車(chē) 工業(yè)基地之一,東風(fēng) 汽車(chē) 每年 汽車(chē) 產(chǎn)銷(xiāo)量都名列前茅。小米 汽車(chē) 落戶武漢,很可能會(huì)選擇東風(fēng) 汽車(chē) 代工,鑒于武漢市***熱忱的態(tài)度,達(dá)成合作應(yīng)該不成問(wèn)題。
蔚來(lái)落戶合肥
相比武漢,合肥、成都、西安三個(gè)城市機(jī)會(huì)稍微小一點(diǎn)。在新能源 汽車(chē) 發(fā)展過(guò)程中,合肥可以說(shuō)是明星城市,在蔚來(lái)最危險(xiǎn)的時(shí)候投入重金,取得豐厚的投資回報(bào)。新能源 汽車(chē) 布局中,合肥已經(jīng)聚集了蔚來(lái)、江淮、奇瑞、安凱、大眾、威馬等一大批龍頭企業(yè)。此外,合肥還有國(guó)軒高科等一大批新能源 汽車(chē) 上游企業(yè)。 單從新能源 汽車(chē) 產(chǎn)業(yè)鏈成熟度來(lái)說(shuō),合肥甚至優(yōu)于武漢。
上個(gè)月,安徽高新技術(shù)產(chǎn)投消息人士等多方獨(dú)立信源傳出消息,安徽省國(guó)資委正在和小米 汽車(chē) 接觸,有意將小米 汽車(chē) 引入合肥。江淮 汽車(chē) 內(nèi)部人士也透露,江淮 汽車(chē) 有機(jī)會(huì)為小米 汽車(chē) 代工,小米 汽車(chē) 首款車(chē)型有可能主攻 20 萬(wàn)元以下市場(chǎng),并將布局換電業(yè)務(wù)。
江淮 汽車(chē) 此前一直是蔚來(lái) 汽車(chē) 代工廠,在 汽車(chē) 代工業(yè)務(wù)上有成熟的經(jīng)驗(yàn)。如果小米選擇合肥,選擇江淮 汽車(chē) ,某種程度上將減少許多阻力,可以在最短時(shí)間內(nèi)造出真正的小米 汽車(chē) 。
在第二梯隊(duì)三個(gè)城市中,成都與西安機(jī)會(huì)不大。目前看來(lái),當(dāng)?shù)?**都在積極引入小米 汽車(chē) ,可除了政策優(yōu)惠之外,并沒(méi)有太多優(yōu)勢(shì)。反而是北京、上海兩大一線城市,擁有其他城市沒(méi)有的優(yōu)勢(shì),或許在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中彎道超車(chē),拿下小米 汽車(chē) 這個(gè)項(xiàng)目。
先看上海,這個(gè)全國(guó)最大的 汽車(chē) 城市。上海大眾、上海通用、特斯拉、蔚來(lái),從傳統(tǒng) 汽車(chē) 廠商到新能源廠商,全都將總部設(shè)在上海。
上個(gè)月,小米***發(fā)布了上百條與 汽車(chē) 行業(yè)相關(guān)的招聘信息,其中車(chē)輛動(dòng)力學(xué)性能開(kāi)發(fā)專(zhuān)家、CFD 仿真分析專(zhuān)家以及空氣動(dòng)力學(xué)開(kāi)發(fā)專(zhuān)家等之外,工作地址均在上海徐匯區(qū)。
當(dāng)然,僅憑招聘信息分析小米 汽車(chē) 落戶所在地顯然不科學(xué)。畢竟,小米 汽車(chē) 早前在北京發(fā)布了更多 汽車(chē) 相關(guān)崗位。
上海在引進(jìn)小米 汽車(chē) 最大的劣勢(shì)或許是政策優(yōu)惠。當(dāng)初引入特斯拉,上海市破天荒批了一大塊地,給了許多優(yōu)惠貸款,還給予特斯拉獨(dú)資資格。 如此待遇,簡(jiǎn)直絕無(wú)僅有。 相比特斯拉這樣的行業(yè)龍頭,小米 汽車(chē) 目前只有個(gè)規(guī)劃,研發(fā)人員還在招募,核心技術(shù)幾乎沒(méi)有。面對(duì)這樣一個(gè)初創(chuàng)公司,上海市或許不會(huì)拿出多么誘人的優(yōu)惠。
北京,小米的最終選擇?
六大城市競(jìng)爭(zhēng)小米 汽車(chē) 落戶地,成都、西安已經(jīng)率先出局。上海、合肥本身已經(jīng)有新能源 汽車(chē) 企業(yè),小米 汽車(chē) 對(duì)于她們,只能算是錦上添花。那么,剩下的武漢與北京,就成為可能性最大的兩座城市。
小米總部設(shè)在北京,第二總部設(shè)在武漢,兩個(gè)城市都與小米有莫大的淵源。 而在比拼軟硬實(shí)力方面,北京顯然優(yōu)勢(shì)更大。
首先,北京是全國(guó)最大的新能源 汽車(chē) 銷(xiāo)售市場(chǎng),小米 汽車(chē) 落戶北京,可以就近獲得大量用戶與粉絲。
其次,北京擁有諸多互聯(lián)網(wǎng)***,卻鮮有新能源 汽車(chē) 整車(chē)工廠。理想北京工廠尚未動(dòng)工,百度Apollo、小馬智行等智能出行企業(yè)也沒(méi)有在北京建立生產(chǎn)基地。小米 汽車(chē) 工廠若是落戶北京,可以像特斯拉一樣,帶來(lái)大批上下游企業(yè),甚至可以為北京帶來(lái)一個(gè)完整的新能源 汽車(chē) 產(chǎn)業(yè)鏈。
再其次,新能源 汽車(chē) 涉及大量自動(dòng)駕駛、智能化崗位,北京作為中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)最為集中的城市,最不缺的就是人才。百度、小馬智行等公司潛心研究自動(dòng)化駕駛多年,積累了無(wú)數(shù)經(jīng)驗(yàn)豐富的員工,整個(gè)北京自動(dòng)駕駛?cè)瞬艃?chǔ)備相當(dāng)雄厚。
最后,北汽新能源可以為小米提供代工服務(wù)。半年前,小黑在《售價(jià)10萬(wàn)以上,小米 汽車(chē) 你敢買(mǎi)嗎》一文中表示,北汽藍(lán)谷麥格納三電技術(shù)成熟、自動(dòng)駕駛技術(shù)達(dá)到 L2.5,最有機(jī)會(huì)成為小米 汽車(chē) 代工廠。若是小米 汽車(chē) 公司真的落戶北京,只需做好研發(fā)工作,就可以快速造出第一輛小米 汽車(chē) 。
從最新傳出的消息來(lái)看,小米 汽車(chē) 落戶北京似乎已成定局,或許過(guò)不了多長(zhǎng)時(shí)間就會(huì)正式發(fā)布。糾結(jié)了半年多,小米 汽車(chē) 落戶問(wèn)題終于要告一段落。接下來(lái),小米 汽車(chē) 應(yīng)該會(huì)將工作重心投入到 汽車(chē) 研發(fā)之中。小米 汽車(chē) 的雛形,正在小米 汽車(chē) 工程師的電腦里孕育,或許過(guò)不了多久,我們就能見(jiàn)到它的真容!
圖源:谷歌、小米***、pixabay
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