- 升級e平臺3.0，秦PLUS EV冠軍版12.98萬起售
- 秦PLUS EV 2023冠軍版上市！售12.98萬元起
- 12.98萬起，秦PLUS EV 2023冠軍版上市
- 秦PLUS EV冠軍版上市，比亞迪開啟“狂飆”模式？
易車原創(chuàng)：在A+級家轎市場上，比亞迪秦PLUS DM-i的推出可謂是橫空出世。自上市后，秦PLUS銷量一路狂飆，力壓群雄，數(shù)次奪得中國A轎市場月銷冠軍。在2022年，秦PLUS DM-i的年銷量超過了30萬臺，同比增長達(dá)到81%。
而今，秦PLUS DM-i 2023冠軍版正式上市，新車共推出五款車型（含55KM和120KM兩種續(xù)航版本），官方指導(dǎo)價(jià)9.98萬元—14.58萬元，其中，55KM領(lǐng)先型價(jià)格進(jìn)入10萬以內(nèi)，在A轎市場首次實(shí)現(xiàn)“油電同價(jià)”。那么新車有什么升級的地方，買哪款更劃算呢？
一、造型不變 新增車色
外觀方面，秦PLUS DM-i 2023冠軍版承襲了現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)，新車長寬高分別為4765X1837X1495mm，軸距達(dá)到了2718mm。
新車造型沿襲比亞迪Dragon Face設(shè)計(jì)語言，大面積前格柵配合亮黑色空氣動(dòng)力學(xué)翼片營造強(qiáng)大氣場，箭羽龍睛LED前大燈凌厲鋒芒。
在車身顏色上，秦PLUS DM-i 2023冠軍版新增墨玉藍(lán)全新配色，既有墨色的沉穩(wěn)大氣又有玉石的明潤亮澤，看上去高級感滿滿。
內(nèi)飾方面，秦PLUS DM-i 2023冠軍版擁有行云藍(lán)、暖陽棕兩種內(nèi)飾配?，尤其是后者配合上墨玉藍(lán)的外觀，整體檔次感會更進(jìn)一步。
此外，車內(nèi)還換裝了尺寸更大的了8.8英寸懸浮式儀表，12.8英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad搭載的車機(jī)系統(tǒng)也升級為最新的DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。同時(shí)新車還升級了8揚(yáng)聲器高保真音響系統(tǒng)，讓駕乘得到更好的享受。
智能駕駛***部分，新車配備了ACC-S&G停走型全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、CSC彎道速度控制系統(tǒng)、LKS主動(dòng)式車道保持系統(tǒng)、LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、AEB-CCR自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)等智能駕駛***功能，使得駕乘更加安全。
新車一體化運(yùn)動(dòng)座椅***用了全新打孔工藝，增加了座椅的透氣性，舒壓云朵座墊讓乘坐舒適性得到提升，同時(shí)增加副駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)和前排座椅加熱功能。后排***用了全平的中央通道設(shè)計(jì)，坐在中間位置也能有著媲美兩側(cè)座位的舒適體驗(yàn)。
三、動(dòng)力不變 依然高效省油
動(dòng)力方面，秦PLUS DM-i 2023冠軍版搭載的DM-i超級混動(dòng)系統(tǒng)由驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)和DM-i超級混動(dòng)專用刀片電池等組成。
DM-i超級混動(dòng)是以電為主的架構(gòu)，以大功率電機(jī)驅(qū)動(dòng)和大容量動(dòng)力電池供能為主、發(fā)動(dòng)機(jī)為輔的電混架構(gòu)。在秦PLUS DM-i 2023冠軍版上，1.5L四缸“驍云”自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力110Ps，峰值扭矩135N·m，熱效率高達(dá)43.04％。而驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出功率達(dá)132kW。
憑借大功率電機(jī)優(yōu)勢，輪端扭矩大，動(dòng)力響應(yīng)快。新車零百加速7.3s，百公里虧電油耗3.8L，綜合續(xù)航達(dá)到1245km。同時(shí)新車搭載直流快充技術(shù)，電量從30%充到80%僅需30分鐘。
四、全系標(biāo)準(zhǔn)配置豐富 入門版也夠用
那么秦PLUS DM-i 2023冠軍版哪個(gè)配置版本更值得買呢？簡單來看，新車的5個(gè)配置版本中分為55KM版以及120KM版，其中55KM版版本有2款配置車型，120KM版有3款配置車型，因此對于有著不同續(xù)航需求的消費(fèi)者們來說選起來還是比較簡單的。
先來了解下秦PLUS DM-i 2023冠軍版的標(biāo)準(zhǔn)配置，指導(dǎo)價(jià)為9.98萬元的55KM領(lǐng)先型的標(biāo)準(zhǔn)配置已經(jīng)較為到位。其中外部標(biāo)配包含了自動(dòng)LED遠(yuǎn)近光燈、LED日間行車燈、LED流水能量后轉(zhuǎn)向燈、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)及加熱。
舒適性配置標(biāo)配了引擎遙控啟動(dòng)功能、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、定速巡航、四向調(diào)節(jié)多功能方向盤、駕駛模式選擇、高檔皮質(zhì)座椅、自動(dòng)空調(diào)、后排空調(diào)出風(fēng)口以及6揚(yáng)聲器高保真音響系統(tǒng)。
便捷性配置標(biāo)配了8.8英寸懸浮式儀表、后排4:6可放倒座椅、后排頭枕高度可調(diào)、四門車窗遙控降窗、主駕車窗一鍵升降帶防夾功能。
安全配置則全系標(biāo)配了6安全氣囊、倒車影像系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、自動(dòng)駐車、上坡***、后4個(gè)超聲波雷達(dá)以及ISO FIX兒童安全座椅固定裝置。
智能配置標(biāo)配了10.1英寸中控屏幕，搭載了最新升級的DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。
可以看到，秦PLUS DM-i 2023冠軍版即使是入門版本，它的配置也依然相當(dāng)豐富，已經(jīng)能較好地滿足日常用車需求。值得一提的是，入門版55KM領(lǐng)先型也是足量供應(yīng)，目前在4S店終端已有用戶成功提車。
在55KM版本方面，55KM超越型比55KM領(lǐng)先型多了16000元的基礎(chǔ)上，外部配置多出了17英寸輪轂、帶語音控制的電動(dòng)防夾天窗、2探頭前泊車?yán)走_(dá)、外后視鏡鎖車自動(dòng)折疊、四門車窗一鍵升降帶防夾功能以及鍍鉻側(cè)窗裝飾條。
內(nèi)部配置則多出了雙溫區(qū)獨(dú)立控制自動(dòng)恒溫空調(diào)、胎壓顯示、360°***透明全景影像系統(tǒng)、應(yīng)用分屏顯示、手機(jī)無線充電、車載K歌***系統(tǒng)、遙控駕駛、主駕座椅6向電動(dòng)調(diào)節(jié)、LED前門門燈、LED主副駕腳部照明燈、LED儲物盒內(nèi)部照明燈、后排中央扶手（帶杯托）、主駕帶化妝鏡遮陽板等配置，整體來說無疑是物有所值的。
從性價(jià)比方面來看，55KM領(lǐng)先型無疑是最高的。不過從用車享受角度來看，我會更建議選擇55KM超越型。11.58萬元的指導(dǎo)價(jià)的門檻也并不高，舒適性配置也得到了有效兼顧，能更好地滿足家庭用車需求。
推薦車型：55KM超越型
廠商指導(dǎo)價(jià)：11.58萬元
推薦指數(shù)：★★★★★
再來看120KM版的3款配置車型，120KM超越型比120KM領(lǐng)先型貴了10000元，多出的配置外部配置多出了2探頭前泊車?yán)走_(dá)、外后視鏡鎖車自動(dòng)折疊、360°***透明全景影像系統(tǒng)、4個(gè)環(huán)視攝像頭、手機(jī)無線充電、主駕座椅6向電動(dòng)調(diào)節(jié)等配置，另外中控屏幕尺寸從10.1英寸升級為12.8英寸，揚(yáng)聲器數(shù)量也從6個(gè)提高到8個(gè)。
120KM卓越型相比120KM超越型同樣也是貴了10000元，其多出的主要是主動(dòng)安全方面的駕駛***配置。
包括ACC-S&G停走型全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、CSC彎道速度控制系統(tǒng)、LKS主動(dòng)式車道保持系統(tǒng)、LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)志智能識別系統(tǒng)、PCW預(yù)測性碰撞報(bào)警系統(tǒng)、HMA智能遠(yuǎn)近光燈系統(tǒng)、AEB-CCR自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、AEB-VRU行人識別/保護(hù)系統(tǒng)、EBA緊急制動(dòng)***系統(tǒng)、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)、RCTA倒車側(cè)碰預(yù)警系統(tǒng)、RCW后向碰撞預(yù)警系統(tǒng)、LCA并線***系統(tǒng)、智能行車記錄儀、副駕座椅4向電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱以及多色車內(nèi)氛圍燈。
對于有著更高追求的消費(fèi)者來說，我建議一步到位選擇120KM卓越型，其多出的主動(dòng)安全配置能讓駕乘變得更安全，并且車內(nèi)舒適度也有著更好的駕乘享受。
推薦車型：120KM卓越型
廠商指導(dǎo)價(jià)：14.58萬元
推薦指數(shù)：★★★★☆
寫在最后：從配置方面可以看到，秦PLUS DM-i 2023冠軍版把用戶關(guān)心的部分都加以升級，綜合產(chǎn)品力更加出眾，并且隨著價(jià)格的下探，性價(jià)比也有著更大的優(yōu)勢。
毫無疑問，秦PLUS DM-i 2023冠軍版是一款值得購買的車型，而除了以上推薦的兩個(gè)版本外，大家根據(jù)自己的預(yù)算購買就好，畢竟適合自己的才是最好的。
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升級e平臺3.0，秦PLUS EV冠軍版12.98萬起售
前些時(shí)日，比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版的推出引發(fā)了市場不小的關(guān)注，9.98萬的起售價(jià)也讓混動(dòng)車型來到10萬以內(nèi)。而緊隨其后，日前，2023款比亞迪秦PLUS EV冠軍版也正式上市，新車共推出了6款車型，售價(jià)區(qū)間在12.98-17.68萬元。作為改款新車，2023款秦PLUS EV冠軍版新增墨玉藍(lán)外觀及暖陽棕內(nèi)飾配色，同時(shí)在配置及動(dòng)力方面均有所調(diào)整。
與秦PLUS DM-i冠軍版相同，新款秦PLUS EV冠軍版繼續(xù)***用了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，“Dragon Face”的設(shè)計(jì)語言放到現(xiàn)在來看，還是有著一定的運(yùn)動(dòng)感。封閉式的格柵看上去較為簡潔，散熱部分保留在下方，雖然尺寸不大，但足夠應(yīng)對電機(jī)所產(chǎn)生的熱量。大燈雖然不是貫穿式設(shè)計(jì)，不過里面酷似箭尾的光源也帶來了一定的辨識度。
車身方面，溜背式的設(shè)計(jì)至今也有著不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感，除此之外，車身基本上還原了居家用車的風(fēng)格，另外還將提供墨玉藍(lán)外觀可選。
車尾的橫線元素較多，燈組又居高位，所以從后方看，新車的視覺重心略高一些。貫穿式尾燈也帶來了不錯(cuò)的辨識度。
新車內(nèi)飾繼續(xù)使用現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，不過配置有所改動(dòng)。前方的小尺寸液晶儀表盤換成了8.8英寸的屏幕，中控屏尺寸未變，還是10.1英寸和12.8英寸兩種，分別出現(xiàn)在不同配置的車型中，并內(nèi)置了DiLink 4.0車機(jī)系統(tǒng)，除了導(dǎo)航外，內(nèi)置了各種***APP。另外，內(nèi)飾還增加了暖陽棕的配色。
再來看一下乘坐方面，首先來看尺寸部分，新車長寬高分別為4765/1837/1515mm，軸距為2718mm。從緊湊車型的角度來看，新車尺寸方面基本符合緊湊車型的標(biāo)準(zhǔn)。以下是空間測試情況，前排座椅降到最低后，頭部保留了4指空間，后排頭部只有2指。前排座椅調(diào)整好坐姿且不動(dòng)的條件下，后排的腿部空間是1拳4指，腿部空間基本能滿足大部分人的用車需求。
動(dòng)力方面，新車也***用了e平臺3.0相關(guān)技術(shù)，搭載最新的八合一驅(qū)動(dòng)電機(jī)，需要指出的是新款車型的電池溫控系統(tǒng)會有所升級，電池包將配有冷媒直冷直熱技術(shù)?；诖?，新車最大功率來到150kW，CLTC純電續(xù)航里程為610km。同時(shí)還提供有420km和510km兩種不同續(xù)航里程可選，相較于老款車型都有一定的提升。
綜合來看，雖然是改款車型，但2023款比亞迪秦PLUS EV冠軍版的變化還是不小的，像是配置及動(dòng)力部分的變化，也都搭載了比亞迪最新的技術(shù)。而且我們注意到，其12.98萬的起售價(jià)也較老款車型有所下探，整體看來還是有一定的性價(jià)比。大家覺得這款新車值得入手嗎？歡迎在下方評論區(qū)交流討論。
本文來自易車號作者車魔王V，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)
秦PLUS EV 2023冠軍版上市！售12.98萬元起
比亞迪在純電轎車領(lǐng)域的布局有多緊密，我們來梳理一下。即將正式發(fā)布的海鷗售價(jià)在8到10萬元，剛剛上市的2023款e2售價(jià)10.28萬至10.98萬，海豚售價(jià)11.68萬至13.68萬，4月7日上市的 秦 PLUS EV 2023 冠軍版官方指導(dǎo)價(jià) 12.98 萬元 -17.68 萬元。再往上則是海豹和漢EV，覆蓋20萬至30萬的價(jià)格區(qū)間。
今天我們重點(diǎn)來說一說秦PLUS EV?2023冠軍版，因?yàn)檫@個(gè)級別的A級轎車，無論從價(jià)格接受度、空間舒適性，還是性能品質(zhì)，都可以說是目前中國家庭用車的首選。所以當(dāng)秦PLUS DM-i 2023冠軍版 以“油電同價(jià)”的9.98萬元起售， 3 月比亞迪 秦家族 的銷量一路狂飆，達(dá)到了驚人的 40850 臺。
秦PLUS EV 2023冠軍版外形上的變化并不大，新增了墨玉藍(lán)外觀和暖陽棕內(nèi)飾，***用箭羽式的LED前大燈和貫穿式的LED尾燈。整體風(fēng)格運(yùn)動(dòng)又不過激，符合家庭用車的沉穩(wěn)大氣。
更主要的變化是 全系***用了 e 平臺 3.0的 核心技術(shù)，讓新車的“含金量”大大提升。 搭載寬 溫域高效熱泵系統(tǒng)，低溫條件下空調(diào)能耗降低 40% ，大幅提升低溫續(xù)航里程；***用八合一電動(dòng)力總成，系統(tǒng)體積和重量均下降 10% ，綜合工況效率高達(dá) 89% 。
動(dòng)力方面，電機(jī)最大功率加強(qiáng)至150kW，0-50km/h加速時(shí)間提升至3.8秒；綜合能耗低至12.5kWh/100km，CLTC綜合工況續(xù)航最高達(dá)610km。基本上充電一次，便可通勤一周。而且秦PLUS EV?2023冠軍版具備90kW大功率直流充電功能，30分鐘內(nèi)電量可從30%充至80%。
“刀片”電池一直是比亞迪引以為傲的，能量密度高達(dá)140Wh/kg，電池容量最大達(dá)到了72kWh。同時(shí)電池包防水防塵（IP67），底部嚴(yán)重割裂情況不起火（擱底試驗(yàn) ），鋼針穿刺、擠壓斷裂、梯度升溫、高壓過充等極端情況均無起火爆炸現(xiàn)象。
內(nèi)飾方面，比亞迪聽取用戶的心聲，2023冠軍版換裝了8.8英寸全液晶儀表，尺寸更大，觀感更清晰；12.8英寸中控大屏，可根據(jù)不同APP自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)； 搭載 DiLink 4.0 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，海量應(yīng)用，隨心暢玩。
其他配置方面，手機(jī)NFC車鑰匙、APP遠(yuǎn)程遙控、手機(jī)遙控駕駛、***透明全景影像系統(tǒng)、智能行車記錄儀、智能安全***駕駛系統(tǒng)等等均有配備。
對于一款家庭用車來說，用戶最關(guān)心的就是體面、安全、舒適、經(jīng)濟(jì)、可靠，而 秦 PLUS EV 2023 冠軍版很好的實(shí)現(xiàn)了這幾方面的平衡。再加上12.98萬起售的價(jià)格，EV與DM-i攜手，怎能不助力比亞迪秦家族再次奪冠呢？
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12.98萬起，秦PLUS EV 2023冠軍版上市
4月7日，比亞迪汽車官方宣布，旗下秦PLUS?EV?2023冠軍版正式上市，共推出6款車型，售價(jià)區(qū)間為12.98萬-17.68萬元。作為改款版本，新車除了配色以及功能配置有所調(diào)整外，還針對動(dòng)力進(jìn)行了改進(jìn)，搭載比亞迪e平臺3.0的八合一電動(dòng)力總成。
外觀方面，比亞迪秦PLUS?EV?2023冠軍版沿用了“EV?Dragon?Face”設(shè)計(jì)語言，配備封閉式前格柵，而大燈組之間則通過一根啞光銀色金屬飾條銜接。此外，新車在前包圍兩側(cè)加入通風(fēng)口設(shè)計(jì)，配搭帶有鏟形結(jié)構(gòu)的一體式前唇，在一定程度上提升了整車的運(yùn)動(dòng)感和年輕氣息。
比亞迪秦PLUS?EV?2023冠軍版?zhèn)让婧臀膊康脑煨驮O(shè)計(jì)與老款車型相比沒有明顯差異，配備貫穿式尾燈，并且對燈組進(jìn)行了黑化處理。至于車身尺寸方面，比亞迪秦PLUS?EV?2023冠軍版的長寬高分別為4765/1837/1515毫米，軸距為2718毫米，并新增“墨玉藍(lán)”車色給消費(fèi)者選擇。
內(nèi)飾方面，比亞迪秦PLUS?EV?2023冠軍版的中控臺依舊***用對稱式設(shè)計(jì)，但擁有名為“暖陽棕”的全新內(nèi)飾配色可選。新車搭載平底三幅式多功能方向盤和帶自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)功能的中控屏，內(nèi)置DiLink4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，同時(shí)液晶儀表升級至8.8英寸。
不僅如此，比亞迪秦PLUS?EV?2023冠軍版的座椅加入了打孔工藝，座墊填充物相比老款更加厚實(shí)，有利于提升乘坐舒適性。其他配置部分，新車全系標(biāo)配TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、前排座椅側(cè)安全氣囊、4探頭后泊車?yán)走_(dá)、前排安全帶未系提醒、手機(jī)NFC車鑰匙等，部分車型還擁有全速自適應(yīng)巡航、行人識別/保護(hù)系統(tǒng)、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等駕駛***功能。
動(dòng)力方面，比亞迪秦PLUS?EV?2023冠軍版集成e平臺3.0技術(shù)，搭載品牌最新的八合一電動(dòng)力總成，其中610KM卓越型搭載最大功率150千瓦、峰值扭矩250牛·米的永磁同步電機(jī)，并使用72千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池作為儲能裝置，CLTC工況下純電續(xù)航里程610公里；其余車型的電機(jī)最大功率均為100千瓦，峰值扭矩180?！っ?，并匹配48千瓦時(shí)或57.6千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池組，對應(yīng)的CLTC純電續(xù)航里程分別為420公里和510公里。此外，比亞迪秦PLUS?EV?2023冠軍版標(biāo)配寬溫域高效熱泵系統(tǒng)，可為車輛的低溫續(xù)航表現(xiàn)提供保障。
基于產(chǎn)品定位和售價(jià)來看，比亞迪秦PLUS?EV?2023冠軍版在市場中的競爭對手預(yù)計(jì)指向廣汽埃安AION?S、北京EU5、幾何A等來自自主品牌的緊湊型純電轎車。至于經(jīng)過改進(jìn)升級后的新車能否獲得更多消費(fèi)者認(rèn)可，讓我們拭目以待。
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秦PLUS EV冠軍版上市，比亞迪開啟“狂飆”模式？
新車上市4月7日，秦PLUS EV 2023冠軍版正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)12.98萬元-17.68萬元。多次榮膺純電A轎冠軍的秦PLUS EV，此次年度改款，在技術(shù)、動(dòng)力、設(shè)計(jì)、智能化以及舒適性方面都有大提升，共推出六款車型，售價(jià)區(qū)間為12.98-17.68萬。具體車型售價(jià)信息見下表：
官方推出了多重購車好禮，包括15%低首付、60或24期免息、置換補(bǔ)貼2500元、三電系統(tǒng)終身保修、終身免費(fèi)OTA系統(tǒng)升級、充電樁免費(fèi)安裝以及限時(shí)免費(fèi)贈(zèng)送馬牌輪胎等。
●新車簡介：
秦PLUS EV 2023 冠軍版的外觀造型與現(xiàn)款車型一樣，都是***用“EV Dragon Face”經(jīng)典設(shè)計(jì)語言，粗壯的貫穿鍍鉻飾條，“秦”的漢字標(biāo)識等標(biāo)志性元素均有保留。頭燈以“箭羽”為造型進(jìn)行設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后具有不錯(cuò)的辨識度。不過，它增加秦PLUS DM-i 2023冠軍版同款墨玉藍(lán)配色。
車側(cè)是類似溜背的設(shè)計(jì)，車尾配備了貫穿式燈帶，尾燈組的“龍爪之痕”造型設(shè)計(jì)與頭燈相呼應(yīng)。車尺寸方面與現(xiàn)款車型保持一致，長寬高分別為4765/1837/1515mm，軸距2718mm。
車內(nèi)有不少變化，其一是新增了暖陽棕內(nèi)飾顏色；其二是換裝了8.8英寸懸浮式儀表盤，且根據(jù)車款不同，提供10.1英寸和12.8英寸中控屏，搭配三輻式多功能方向盤以及懸浮式可旋轉(zhuǎn)中控多媒體顯示屏，彰顯車內(nèi)科技氛圍。
其三則是乘坐舒適性有了很大提升，新車全系車型前排均標(biāo)配一體化運(yùn)動(dòng)奢享座椅，增加打孔工藝，散熱性大幅提升；配合包裹性更好的舒壓云朵座墊，駕乘更舒適。
配置方面，該車搭載DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、手機(jī)NFC車鑰匙、遙控駕駛等功能，并配備電動(dòng)天窗、前排電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、后排出風(fēng)口等配置。新車還在安全方面配備了各種Bosch的主/被動(dòng)控制系統(tǒng)，此外胎壓監(jiān)測、定速巡航、前后一體側(cè)安全氣簾、360度***全景影像等裝置一應(yīng)俱全。
動(dòng)力是亮點(diǎn)所在，秦PLUS EV 2023 冠軍版將升級e平臺3.0核心技術(shù)，搭載比亞迪最新的八合一電動(dòng)力總成，電動(dòng)機(jī)最大功率為150千瓦，憑借寬溫域高效熱泵系統(tǒng)，低溫條件下空調(diào)能耗降低40%，大幅提升低溫續(xù)航里程，CLTC工況續(xù)航里程為610公里；系統(tǒng)體積和重量均下降10%，綜合工況效率高達(dá)89%，百公里綜合電耗為12.5千瓦時(shí)。
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秦PLUS DM-i2023冠軍版上市，比亞迪也將DM-i車型的價(jià)格，首次下探至10萬元內(nèi)，正式進(jìn)入合資燃油車的價(jià)格腹地。而憑借油電同價(jià)，比亞迪秦PLUS DM-i 也成為A級轎車市場中炙手可熱的車型之一。
4月7日，比亞迪秦家族中的另一名實(shí)力選手，比亞迪秦 PLUS EV也迎來了正式上市，新車共推出六款車型，售價(jià)區(qū)為12.98萬元-17.68萬元。新車將***用比亞迪 e 平臺 3.0 核心技術(shù)，并在配置方面與智能化方面實(shí)現(xiàn)提升。
外觀方面，2023款秦PLUS EV冠軍版和現(xiàn)款車型基本保持一致，前臉依然***用“DragonFace”的設(shè)計(jì)語言，并***用當(dāng)下非常流行的封閉式前格柵。二側(cè)大燈組***用“箭羽”造型設(shè)計(jì)十分犀利，配合艙蓋上四條立體式線條組合，看上去有很強(qiáng)的視覺沖擊力。與此同時(shí)，此次2023款秦PLUS EV冠軍版新增墨玉藍(lán)的配色，凸顯家轎屬性。
側(cè)面造型非常犀利，腰線力量感較強(qiáng)，并且微微上翹的尾部營造出不錯(cuò)的溜背線條。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為：4765/1837/1515mm，軸距2718mm。
車尾部分，2023款秦PLUS EV冠軍版依然***用貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，尾燈內(nèi)部***用“龍爪之痕”造型設(shè)計(jì)風(fēng)格，點(diǎn)亮后有非常不錯(cuò)的效果，并且提高整車尾部辨識度。
車內(nèi)，秦PLUS EV冠軍版依舊保持現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，換裝了8.8英寸懸浮式儀表盤，并根據(jù)車款不同，提供10.1英寸和12.8英寸中控屏，12.8英寸中控屏還支持自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)功能。此外，該車還增加了暖陽棕配色，低飽和素雅配色營造出家用風(fēng)格。
配置方面，新車將搭載DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、手機(jī)NFC車鑰匙、遙控駕駛等功能，并配備電動(dòng)天窗、前排電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、后排出風(fēng)口等配置。
動(dòng)力方面，新車將升級e平臺3.0核心技術(shù)，并搭載比亞迪最新的八合一電動(dòng)力總成。電動(dòng)機(jī)最大功率為150千瓦，CLTC工況續(xù)航里程為610公里，百公里綜合電耗為12.5千瓦時(shí)。
寫在文末
近幾年，比亞迪憑借著自己對新能源以及智能領(lǐng)域的深耕，擁有了充足的技術(shù)背書。如今秦PLUS DM-i 2023冠軍版和秦PLUS EV冠軍版迎來了正式上市，二款車不僅可以提供更為多樣化的動(dòng)力選擇，同時(shí)也進(jìn)一步助力秦家族實(shí)現(xiàn)在A轎車領(lǐng)域的突破。
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