太平洋汽車網(wǎng)空氣懸掛一般壽命為五年左右，空氣懸掛系統(tǒng)需要用到氣囊或空氣支柱，短期的使用對氣囊、支柱不足以引起太大的影響，但使用時間一長，空氣中的水分就容易附著在橡膠層上并影響到橡膠層龜裂，這個時候整個空氣懸掛系統(tǒng)那么就會失效。
***如駕駛的路況比較糟糕，那空氣懸掛的使用壽命那么就會大打折扣，并且實際使用的五年當(dāng)中難保系統(tǒng)不會發(fā)生問題，這樣就進(jìn)一步減少了空氣懸掛的使用壽命。
空氣懸掛到了年限就要更換了，空氣懸掛系統(tǒng)需要用到氣囊或空氣支柱，短期的使用對氣囊、支柱不足以引起太大的影響，但使用時間一長，空氣中的水分就容易附著在橡膠層上并影響到橡膠層龜裂，這個時候整個空氣懸掛系統(tǒng)那么就會失效，又或是駕駛當(dāng)中濺起的碎石擊穿氣囊，這也可能會影響到系統(tǒng)失效，因而整體來說空氣懸掛是容易壞的部件。
空氣懸掛主要由控制電腦、吸氣孔、排氣孔、氣動前后減振器和空氣分配器組成?？刂栖嚿淼乃阶藙荩{(diào)節(jié)車身的穩(wěn)定系統(tǒng)；在國外，空氣懸架系統(tǒng)在重型貨車上的使用率超過80%，在高速客車和豪華城市客車已100%***用，部分轎車也安裝了這個系統(tǒng)。
如果你有自己的愛車，你會多久檢查一次汽車懸掛系統(tǒng)？
汽車10萬公里換懸掛，懸掛是汽車的車架與車橋之間的一切傳力連接裝置的總稱，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力，并減少由此引起的震動，以保證汽車能平順地行駛。獨立懸掛主要分為麥弗遜式、雙叉臂式、連桿支柱式、多連桿式等，現(xiàn)代轎車大都是***用獨立式懸掛系統(tǒng)；非獨立懸掛常用的是扭力梁式非獨立懸掛、拖曳臂式非獨立懸掛和鋼板彈簧式非獨立懸掛三種。
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現(xiàn)在幾乎家家戶戶都有私家車，但是我發(fā)現(xiàn)一個現(xiàn)象，剛剛買車的人對自己車保養(yǎng)非常重視，經(jīng)常會開到4S店去洗車，打蠟，保養(yǎng)，反正一點點灰塵都會各種搞干凈，別人不能碰一下，非常珍惜，我覺得特別是男士，但只要時間長了，以后那就不管他了，特別是磕磕碰碰幾次之后，對他更是無所謂，反正能開就行，也不是說看了十分重要，我感覺我就是這樣。?
車剛買來時，心里想著一定每天好好保養(yǎng)，每天開出去，回來都把它擦一遍，油光錚亮的，都可以當(dāng)鏡子照，連個手印都沒有，后來時間長了也就無所謂，感覺每天擦每天出去還是有灰塵，也沒有必要這么重視，但是汽車懸掛系統(tǒng)還是會檢查，因為比較重要，一旦出現(xiàn)問題，有可能發(fā)生交通事故。
懸架系統(tǒng)是指車輪車身車架之間，一個連接結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，所以說這部分非常重要，我都是行駛五萬公里之后就要去查一次，一般都是開去4S店檢查，他們也比較專業(yè)，很多老司機會選擇自己檢查，他們比較有經(jīng)驗，但我是新手上路，他們會***取按壓方式對四輪獨立懸掛系統(tǒng)分別按壓，用力按下后再松開，觀察回彈次數(shù)，如果超過兩次表明有問題，可能是油液滲透造成，需要及時去4S店檢查有沒有故障？
還可以把車開到平面路上看四個輪子的位置有無明顯下層或者車輛傾斜，這樣看也很明顯，一旦發(fā)現(xiàn)問題，需要馬上去維修，以免出現(xiàn)交通事故。
自己家的車開習(xí)慣了，哪里不對勁？上去就能知道，像我這種新手，可能就感覺不出來，但那些老司機一上車就會知道哪里不對勁，可以及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。
標(biāo)簽： #懸掛
