1. 長安CS55 PLUS藍鯨版首試：換上這套動力才叫真正的PLUS
2. 駕駛長安CS55PLUS藍鯨版后的感覺是既感受到了驚喜，又有一些糾結(jié)
3. 長安CS75藍鯨版新車型上市，售價為10.29萬元，該車有哪些亮點？
5. 店內(nèi)實拍2021款長安CS55 PLUS藍鯨版！油耗6.4L，配1.5T+雙離合

小型車近兩年在成績的取得上還是比較不錯的，廠商之間也都在不斷推出全新的車型來完善車型矩陣，長安這個品牌在國內(nèi)市場中的成績是穩(wěn)扎穩(wěn)打的，在面對市場中不斷現(xiàn)身的新車時，長安汽車也推出了藍鯨版的車型來競爭市場，像?長安CS35?PLUS就是一款比較不錯的車型，在成績的取得上也是比較理想的，在今年的3月份，長安汽車又推出了藍鯨版的長安CS35?PLUS，下面就讓我們借著這個機會一起來了解一下這款全新的藍鯨版車型吧！?

2020款長安CS35?PLUS?藍鯨版車型定位小型suv，新車售價為8.89萬元，近日，筆者就在淮安地區(qū)的某4s店內(nèi)拍到了這款車型，紅色車身很洋氣，據(jù)了解，新車在動力上搭載的是藍鯨版1.4T發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配的是7擋雙離合變速箱，新車的尺寸為4335/1825/1660mm，軸距為2600mm，4s店員稱，現(xiàn)在購車是有大禮包相贈的，感興趣的小伙伴可前去店內(nèi)詳詢了解。

2020款長安CS35?PLUS?藍鯨版車型的外觀在設(shè)計上是比較大方的，前臉的造型在設(shè)計上呈現(xiàn)出了較強的層次感，進氣格柵中網(wǎng)的護板呈雕刻式存在，是比較有質(zhì)感的，兩側(cè)大燈的開眼角式設(shè)計起到了拉寬汽車橫向視覺的作用，上側(cè)加入了細長的銀色亮條修飾，進氣口區(qū)域的設(shè)計比較有層次感，兩側(cè)進氣口的護板是比較有層次的，前保險杠區(qū)域包裹的銀色護板是比較大方的。

汽車側(cè)面的設(shè)計比較簡單，汽車頂部的銀色行李架設(shè)計呈現(xiàn)出一定的運動感，車窗尾部進行了黑色涂裝，并鑲嵌了汽車標識的存在，增加較強的辨識性，拼接式的車外反光鏡比較時尚，汽車腰線的設(shè)計比較簡單，車門底部的線條更加清晰，底部所包裹的護板也是比較運動的，輪轂的多幅式設(shè)計相當扎實。

尾部在設(shè)計上是比較有層次感的，懸浮式尾翼是帶有一定的弧度感的，貫穿式的尾燈進行了黑色涂裝，提升較強的檔次感，底部鑲嵌的字母標識是非常有辨識性的，后保險杠區(qū)域的設(shè)計是比較厚實的，鑲嵌的銀色護板與霧燈相協(xié)調(diào)，是比較和諧的，兩側(cè)圓形排氣筒的設(shè)計是比較運動的。

內(nèi)飾在設(shè)計上是比較大方的，中控臺上側(cè)的線條加入了細長的銀色飾條點綴，儀表盤與顯示屏相連的設(shè)計是比較有質(zhì)感的，多功能方向盤底部呈平底式狀存在，是比較穩(wěn)重的，上側(cè)鑲嵌的銀色飾條比較耐看，車內(nèi)修長的空調(diào)出風口***用銀色飾條進行了一定的拉伸，換擋桿在設(shè)計上是比較寬大的，黑色皮質(zhì)的包裹是比較美觀的，皮質(zhì)包裹的座椅在設(shè)計上也是非常合理的，暗色系的花紋比較簡單。

2020款長安CS35?PLUS?藍鯨版車型搭載了1.4T發(fā)動機+7擋雙離合變速箱的動力組合系統(tǒng)，最大輸出功率為158馬力（116kW），最大扭矩為260Nm，最高車速達到了200km/h，百公里油耗僅需6.4L/100km，像胎壓監(jiān)測功能、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、倒車影像、定速巡航、上坡***、遠程啟動功能、無鑰匙啟動系統(tǒng)、無鑰匙進入功能、藍牙/車載電話和手機互射/映射等是都有配備的。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

長安CS55 PLUS藍鯨版首試：換上這套動力才叫真正的PLUS

1.長安cs75plus是一款非常受歡迎的suv車型。該車型最新2022款指導(dǎo)價為11.79-15.49萬元。那么長安cs75plus藍鯨版2022的和落地價是多少呢？這款裸車的價格是多少？我們來看看詳細的解釋。2022藍鯨版登陸14萬

2.想知道長安cs75plus藍鯨版2022的和落地價，首先要知道這款車型的裸車價。2022款最新長安cs75plus共有11款在售，指導(dǎo)價為11.79-15.49萬元。其中長安cs75plus豪華版關(guān)注度較高，***用藍鯨動力，其優(yōu)惠裸車價為12.29萬元。根據(jù)上面描述的長安cs75plus的裸車價格，我們可以計算出這款車型的落地價格。以12.29萬元的裸車價，10876元的購置稅，500元的牌照費，350元的車船使用稅，950元的交強險，5351元的商業(yè)險，最終長安cs75plus的落地價達到了14.09萬元。注意購車細節(jié)。

3.當我們買車的時候，有些細節(jié)是值得注意的。我們看中一輛車，首先要知道那輛車的裸車價，然后才能談那輛車相應(yīng)的優(yōu)惠活動。貸款費用不包括首付。不要貪小便宜，零首付買幾款。這類車的后期貸款利息很高。這次通過講述長安cs75plus藍鯨版2022的和落地價格，可以看出這款車型的價格非常便宜，強烈推薦購買。

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駕駛長安CS55PLUS藍鯨版后的感覺是既感受到了驚喜，又有一些糾結(jié)

半年前長安CS55的升級車型CS55?PLUS上市，雖然叫PLUS，但動力系統(tǒng)卻沿用了老舊的1.5T發(fā)動機配愛信6AT變速箱，某程度上讓這個PLUS好像有點名不副實。還好到了現(xiàn)在，CS55?PLUS終于配上了最新的藍鯨動力，算是把最后一塊短板補齊了。

搭載的是動力更強的1.5T發(fā)動機

目前藍鯨動力系統(tǒng)有1.4T和1.5T兩款發(fā)動機，本以為CS55?PLUS這款不算大的SUV會搭載與逸動PLUS同款的1.4T發(fā)動機，畢竟無論從參數(shù)抑或是當時試駕的體驗來講，1.4T的藍鯨也絕對能滿足CS55?PLUS的需求了。但可能是研發(fā)基地在重慶這座山城的關(guān)系，長安對動力顯然比我想象中更有追求一些，CS55?PLUS藍鯨版直接搭載了動力更強的1.5T發(fā)動機，匹配我們很熟悉的青山雙離合變速箱，最大功率132kW，最大扭矩300Nm，讓新車的動力參數(shù)在自主品牌同級產(chǎn)品中顯得相當不錯。

藍鯨動力開起來怎么樣？

廢話不多說，直接說結(jié)論吧：這套動力系統(tǒng)的整體匹配依然出色，很適合走非擁堵路況，但也有一些瑕疵需要繼續(xù)優(yōu)化。

先說需要優(yōu)化的部分，這臺發(fā)動機的最大扭矩輸出平臺從1250轉(zhuǎn)就開始了，這么低的標定當然有好處，可以讓消費者更早的享受峰值扭矩帶來的加速感。但缺點也很明顯，因為1250轉(zhuǎn)左右是市區(qū)非常常用的一個轉(zhuǎn)速，將扭矩平臺放在這么一個常用轉(zhuǎn)速區(qū)間上，會經(jīng)常性的感受到扭矩在不足和過剩之間徘徊，卻硬是難以控制在剛剛好的程度上。也就是說在轉(zhuǎn)速低于1250轉(zhuǎn)的時候會感覺動力不足，而高于1250轉(zhuǎn)又會覺得動力很竄，油門并不十分線性，所以這輛車在低速跟車的工況下回比較難以適應(yīng)。

但即便如此，我還是要表揚這臺青山雙離合變速箱，在上面說的扭矩輸出不是很線性的情況下，變速箱依然兢兢業(yè)業(yè)的完成了自己的工作，換擋速度OK，邏輯正確，也沒有明顯的頓挫。比起之前的愛信6AT，我覺得在變速箱這一塊兒，盲目的***購大品牌還真不如自己腳踏實地的好好匹配。

而邁過了1250轉(zhuǎn)這個“坎”，整套動力系統(tǒng)的匹配就非常出色了。首先是動力請求與動力獲取之間終于回歸到了線性關(guān)系，甚至有點當年豐田自然吸氣發(fā)動機配愛信6AT的那種質(zhì)感，若非上文提到在超低速工況下的不足，那么在自主品牌里，這套動力系統(tǒng)的平順性和線性程度絕對可以排前三；另外，這款發(fā)動機的絕對動力輸出本身也比較充沛，會讓人在跑高速的時候，感覺到那么點接近于大排量發(fā)動機的氣度，即便油門不刻意深踩，發(fā)動機后勁也很豐盈，不知不覺之間就達到了法定限速。

外觀和內(nèi)飾方面也有調(diào)整

除了動力系統(tǒng)的升級之外，CS55?PLUS藍鯨版這次還針對消費者的喜好，對外觀和內(nèi)飾進行了一定程度的升級。

首先是前臉***用了最新的PLUS家族化設(shè)計，這個前臉從CS75?PLUS上就備受好評，這次也是針對消費者的建議，將它引入到了CS55?PLUS藍鯨版上來了。就最終效果來看，不得不承認這個中網(wǎng)的確是比較吸引眼球的。同時，車身還新增了一款灰色車漆，我對比了一下，灰色車漆無論是光澤度還是觀感上的“厚實度”都是所有顏色里最好的，所以買CS55?PLUS，我強烈建議大家考慮這個顏色。

另外，車上幾乎所有的鍍鉻條都換成了更醒目的紅色裝飾條，并對車輪、后視鏡做了熏黑處理，強烈的黑紅對比（前提是選擇灰色車漆）確實讓人感覺更加運動。

內(nèi)飾方面的變化倒是不大，用料和做工依然是這個級別里非常高的水準。而內(nèi)飾最大的不同是方向盤***用了全黑的設(shè)計，按鍵布局也進行了調(diào)整，用起來會更順手一些。

售后也變得更省心

除了產(chǎn)品層面的升級外，這次長安CS55?PLUS藍鯨版也對售后進行了升級：首先，整套動力系統(tǒng)的質(zhì)保由之前的10年30萬公里，直接升級成了終生質(zhì)保；其次，保養(yǎng)間隔也從7500公里延長到了1萬公里一保，進一步降低了售后的支出成本。對年輕人來說，這絕對是個利好消息。

換發(fā)動機后更值得推薦

至于其他沒有提到的地方，就基本還是維持了之前CS55?PLUS的樣子和調(diào)校。所以總結(jié)一下這輛車，在優(yōu)勢項目上保持不變，同時針對薄弱環(huán)節(jié)（比如顏值、動力）做了進一步補強，再加上基本不變的價格，我認為這輛車的推薦等級可以從“值得推薦+”升級為“強烈推薦”。

長安CS55?PLUS藍鯨版?首試印象

突出優(yōu)點：動力強；平順性好；顏值更高；維護費用降低；

主要短板：動力市區(qū)跟車不太跟腳。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

長安CS75藍鯨版新車型上市，售價為10.29萬元，該車有哪些亮點？

長安車型里開的最多的還是CS75，底盤、動力、配置都讓我感到滿意，而駕駛完CS55PLUS后的感覺就是既感受到了驚喜，又有一些糾結(jié)。

當?shù)谝谎劭吹紺S55PLUS藍鯨版時感覺它的車身已經(jīng)直追CS75，而動力系統(tǒng)乍一看也與CS75一樣的1.5T+7DCT，但仔細一看又有所不同，尤其對于整備質(zhì)量是1460kg的CS55PLUS藍鯨版來說，帶來了更為迅猛的動力爆發(fā)。

現(xiàn)在我們先來解密CS55PLUS藍鯨版上搭載的最新一代藍鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動機。要說1.5T藍鯨發(fā)動機，大家都不會陌生，它可是由長安本部、長安英國中心聯(lián)合開發(fā)，攜手博世、博格華納、舍弗勒、法雷奧、殼牌等國際知名供應(yīng)商打造。當年它出現(xiàn)在CS75上時就給大家?guī)砹瞬恍〉捏@喜，如今這最新款又有什么變化呢？首先是名稱變成了藍鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動機。發(fā)動機外特性數(shù)值上也有了不小的變化，最大額定功率132kW（180馬力），1250rpm（1250-3500rpm）即可輸出高達300Nm的最大扭矩，讓渦輪遲滯消減到不被駕駛者感知。

現(xiàn)在就來揭開它的秘密，首先***用同排量少見的雙出口集成排氣歧管，有效降低發(fā)動機排氣干涉，增強排氣脈沖，提升動力輸出；同時IEM四周環(huán)繞的冷卻水套有效提升暖機速度及熱機排氣溫度，提升燃燒效率；***用雙渦管電控渦輪增壓，有效降低渦輪遲滯，在1250r/min即可達到300Nm的峰值扭矩，低段扭矩數(shù)據(jù)優(yōu)異，且達到國際先進水平；***用舍弗勒智能凸輪調(diào)相系統(tǒng)Smart?phaser可實現(xiàn)更快的調(diào)節(jié)響應(yīng)速度，比普通產(chǎn)品相位響應(yīng)速度提升175%，提供快速的動力響應(yīng)，讓起步和加速更快，讓你一起步即能領(lǐng)先很多步。

更以獨創(chuàng)的“***ILE敏捷”空氣導(dǎo)流式高效超凈燃燒系統(tǒng)、350bar高壓噴射的霧化燃油與高滾流氣道形成的氣流運動緊密配合，實現(xiàn)缸內(nèi)混合均勻、快速燃燒；可精確調(diào)控機油供給的智能潤滑系統(tǒng)，實現(xiàn)超低摩擦，單級催化即能滿足國6b排放標準，且發(fā)動機熱效率高達40%，造就出色的發(fā)動機性能。

資料顯示藍鯨NE1.5T發(fā)動機還進一步實施了NVH控制技術(shù)，有效降低了整個傳動系統(tǒng)的共振、敲擊、轟鳴現(xiàn)象。整機怠速噪聲低至60.8dB，處于同級增壓直噴發(fā)動機一流水平，廠家宣傳表示駕駛艙內(nèi)實現(xiàn)了深海級靜音。在藍鯨7速濕式雙離合變速器的配合下，油耗比上一代1.5T+6AT的工信部綜合油耗7.2L/100km下降到了百公里油耗6.4L，滿足國6b排放，兼顧動力性與節(jié)能環(huán)保。

這款藍鯨7速濕式雙離合變速器來歷也不一般，它由長安本部、長安英國中心聯(lián)合打造，歷經(jīng)8年開發(fā)驗證。在實際駕駛中可以感受到全新藍鯨7速濕式DCT變速器帶來的迅捷響應(yīng)和無感切換，資料顯示其綜合傳遞效率高達94.3%，實現(xiàn)了澎湃動力無損輸出，看來效果不錯。它還搭載了智能預(yù)降擋創(chuàng)新技術(shù)，變速器時刻準備著為你的駕馭***效勞；無感切換讓擋位切換迅捷柔和，幾乎沒有任何頓挫感，帶來更線性的動力輸出。

CS55PLUS藍鯨版***用越級的麥佛遜式獨立前懸架和多連桿獨立后懸架系統(tǒng)，設(shè)計的初衷是在保證運動性能的同時帶來更舒適的享受。CS55PLUS藍鯨版在乘坐舒適性上也是下了功夫，***用C型彈簧，有效降低彈簧摩擦力，配合雙通道Top-mount及LVC閥系減震器，過濾路面振動，高效減震，減輕駕乘跳動感，提升舒適性。在起伏路面讓俯仰動作變得收斂，在通過破損路面、減速帶等顛簸路況時，有效抑制了車身晃動。不足之處是在實際駕駛中感覺在高速公路上高速行駛時，底盤有一點發(fā)飄的感覺，看來還是需要進一步調(diào)校。

資料顯示，前懸架配備高強度橫向穩(wěn)定桿，給予更出色的過彎響應(yīng)，哪怕是60Km/h的速度，應(yīng)對90°急彎依然輕松穩(wěn)定。CS55PLUS藍鯨版***用了D型多功能運動方向盤，多功能鍵操作方便，方向盤的操作也很順手。良好的過彎響應(yīng)也離不開精準的轉(zhuǎn)向機構(gòu)，原來CS55PLUS藍鯨版轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也是經(jīng)國際一流供應(yīng)商美國耐世特Nexteer及長安專業(yè)團隊傾力開發(fā)，給駕駛者帶來精準的指向性、流暢的轉(zhuǎn)向手感，更突出人車一體。

在駕駛中可以隨時呼叫“小安”也可以按下方向盤上的對話鍵，聰明的人工智能就會來到你面前，語音小精靈可控制導(dǎo)航、天窗、空調(diào)溫度、多媒體、電話、新聞等生活資訊，隨時隨地，暢享便捷。只需喚醒小安后，執(zhí)行下次語音指令，無需再次喚醒，就可實現(xiàn)多輪次語音對話。智能生態(tài)系統(tǒng)，讓駕駛充滿趣味，整合了行業(yè)內(nèi)QQ音樂、喜馬拉雅等優(yōu)勢生態(tài)***。QQ音樂累積超過1700萬首的海量正版曲庫，喜馬拉雅***了8000多位有聲自媒體大咖和700萬有聲主播，覆蓋財經(jīng)、音樂、新聞、商業(yè)、***、汽車等328類過億有聲內(nèi)容。還包含了新浪、福布斯、36氪、三聯(lián)生活周刊等200家媒體，擁有豐富的有聲內(nèi)容。可支持斷點續(xù)聽，多端收藏，在車內(nèi)即可享受海量服務(wù)內(nèi)容，讓駕乘時光不再枯燥。我在駕駛時就愛對小安說來段郭德綱的相聲或評書，便可邊開車邊享受歡樂了。

如果遇到復(fù)雜的路況或泊車時，可以及時打開360°***全景影像，CS55PLUS藍鯨版搭載四顆100萬像素180度魚眼攝像頭，帶來1280*720高分辨率，不僅可以顯示車輛周邊360°環(huán)境，也可在2D、3D視圖之間任意切換。全方位3D視角隨心看，更清晰的畫質(zhì)，讓用戶對周邊一切了如指掌，保障泊車及低速行駛式的安全。當開啟轉(zhuǎn)向燈時，系統(tǒng)自動切換至左或右視圖。當車后障礙物距離車身在100cm以內(nèi)，障礙物實際距離將實時疊加在全景俯視圖界面，保證倒車安全。

從CS75上就開始配備的360°行車記錄儀讓你行車更踏實。四個攝像頭可實現(xiàn)車輛四周360°全方位畫面錄制，更可在車輛出現(xiàn)碰撞事故時，自動錄制出現(xiàn)險情前后***信息，記錄事故現(xiàn)場、車輛等關(guān)鍵資料，幫助責任認定，減少用戶財產(chǎn)損失。

CS55PLUS藍鯨版***用非對稱式駕駛艙設(shè)計，讓大屏及中控向駕艙精確傾斜10°，令駕控者無需大幅轉(zhuǎn)頭，便能將所有信息盡收眼底。中控屏幕10.25英寸，顯示信息豐富，視覺效果更加形象、直觀。兩塊幾乎要連接到一起的大屏具有良好的時代感，也帶來了更好的視覺效果。儀表界面可實現(xiàn)“簡約、經(jīng)典、運動、個性化”四套主題切換，滿足用戶的不同需求及喜好。儀表臺的一條紅線讓人***蕩漾，烘托出了更運動的氛圍。***用操控式空調(diào)按鍵設(shè)計大大提升檔次感與科技感，操作起來也很方便、直觀。CS55PLUS藍鯨版還***用了賽車座椅，***用層次清晰的花式打孔，動感十足，同時良好的包裹性和舒適的支撐感，讓駕駛感受倍增；高檔NAPPA皮紋材質(zhì)細膩舒適，具有良好的親和力。

在配置上，CS55PLUS藍鯨版四輪獨立監(jiān)測胎壓，可通過TPMS系統(tǒng)監(jiān)測胎壓，并及時提醒充氣、泄氣。當輪胎出現(xiàn)漏氣情況，胎壓過低時，及時提醒用戶停車更換輪胎；當因氣壓環(huán)境，胎壓過高時，預(yù)警用戶及時泄氣……全力避免因胎壓問題，而出現(xiàn)的交通事故及油耗損耗。CS55PLUS藍鯨版搭載了大陸ESC全新車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)。打造全方位安全系統(tǒng)，包含牽引力控制系統(tǒng)（TCS）/剎車***（BA）/坡道起步***功能（HHC）/陡坡緩降功能（HDC）/動態(tài)駐車（DBF）/防側(cè)翻（ROM）等功能，大幅提升CS55PLUS的操控性能，其中剎車***（BA）可通過判斷駕駛者的剎車力量及速度，在必要時增加剎車力度，從而縮短制動距離，提供有效、可靠、安全的制動；防側(cè)翻（ROM）可識別并干預(yù)車輛行駛中的側(cè)翻趨勢，增強車輛行駛穩(wěn)定性。

CS55PLUS藍鯨版天窗面積達到0.83㎡，尺寸媲美豪華品牌SUV給你超大的視覺享受，營造寬敞、開放、舒適的車內(nèi)環(huán)境。其最大開口尺寸達到0.5m，同時配備滑動和升降功能令全景天窗實現(xiàn)多種通風功能，為車內(nèi)營造良好的通風環(huán)境。CS55PLUS藍鯨版行李箱容積達475L，后排座支持4/6分放倒，可根據(jù)需求選擇合適的縱深空間，不論是冰箱還是自行車、超大行李箱都可攜帶。座椅完全放倒后，縱深最大可1850mm，外出郊游、露營時，也能將汽車變成臥室，讓自駕更具趣味。

CS55PLUS藍鯨版帶來了全新家族設(shè)計，從火山噴發(fā)后天然形成的黑曜石中吸取靈感，結(jié)合新穎前衛(wèi)的設(shè)計手法，把巖漿從爆發(fā)到逐漸冷卻最終化為沙灘的過程再現(xiàn)出來，可謂用心獨到，最終呈現(xiàn)出“圖形與型面自然漸變效果”。前大燈也是科技亮點，“12顆高亮度遠近光芯片+5顆光導(dǎo)式晝間行車燈芯片”，組成遠近光一體式LED大燈。極快的響應(yīng)速度和更接近日光的光色，穿透力更強，能在各種惡劣的路況下確保夜間駕駛的安全性。不僅大幅拔升CS55?PLUS藍鯨版的犀利視覺，更讓行車安全?？傮w看，CS55PLUS藍鯨版外觀還是很大氣的，同時又具有激發(fā)火力全開的駕駛欲望。

CS55PLUS藍鯨版，配備18寸5幅“刃影輪圈”，造型上結(jié)合交叉疊加的圖形化設(shè)計，讓輪圈在增加質(zhì)感的同時更加有力量感，在同級中凸顯了與眾不同。層云式車尾更顯整車的硬朗氣度。CS55PLUS藍鯨版尾部設(shè)計，***用極簡的線條勾勒，更于這極具后現(xiàn)代主義風格的尾部造型上，加持紅色貫穿尾燈，大幅提升車輛的運動感和視覺效果?！?98?顆高性能LED?+22顆立柱式厚壁LED”組成的貫穿式尾燈讓CS55PLUS藍鯨版成為夜晚焦點。

CS55PLUS藍鯨版車身尺寸長、寬、高、軸距分別是4500/1860/1690/2650mm，與長、寬、高、軸距分別是4600/1850/1705/2700mm的CS75車身尺寸很接近，帶來了闊綽的前排駕駛空間，以及安適不局促的后排乘坐空間，為家庭出行帶來了愉快的旅途。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

動力提升超預(yù)期：解析全新CS55PLUS藍鯨版

整體來看，新增車型和1.5T手動精英型一樣，都搭載了1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機和6擋手動變速箱，在配置方面標配了主/副駕駛座安全氣囊。新車***用以駕駛員為中心的座艙布局，車內(nèi)層次感豐富，立體感較強

店內(nèi)實拍2021款長安CS55 PLUS藍鯨版！油耗6.4L，配1.5T+雙離合

距離去年CS55PLUS上市還不到八個月，長安汽車又于近日推出了長安CS55PLUS藍鯨版，這么短時間就推出新車型，長安這次顯然是有備而來。

動力提升是最大亮點

僅僅從“藍鯨版”的產(chǎn)品命名上不難看出，動力升級是這款新車最大的賣點。

的確，此次全新CS55PLUS藍鯨版亮相最引人注目的升級就是此前已搭載在長安高端產(chǎn)品序列UNI-T上的藍鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動機。

這款發(fā)動機的最大功率為132kw，最大扭矩高達300?N·m，相比現(xiàn)款車型的1.5T發(fā)動機，功率增加了17kw，最大扭矩足足提高了75?N·m。

在排量不變的情況下，動力性能想要取得如此大的提升顯然不是件容易的事，這就不得不提到由長安本部和長安英國中心聯(lián)合博世、博格華納、舍弗勒等國際知名供應(yīng)商打造的藍鯨NE動力平臺。

據(jù)了解，作為中國品牌首個模塊化動力開發(fā)平臺，藍鯨NE動力平臺集成了幾乎所有當下最尖端的內(nèi)燃機技術(shù)，全新CS55PLUS藍鯨版搭載的這臺1.5T高壓直噴發(fā)動機正是這個平臺的最新產(chǎn)品，也理所當然地擁有該平臺的一系列先進技術(shù)。

這其中就包括長安獨創(chuàng)的“***ILE敏捷”空氣導(dǎo)流式高效超凈燃燒系統(tǒng)，通過350bar高壓噴射的霧化燃油與高滾流氣道形成的氣流運動緊密配合，實現(xiàn)缸內(nèi)混合均勻，快速燃燒；可精確調(diào)控機油供給的智能潤滑系統(tǒng)，實現(xiàn)了超低摩擦，單級催化即能滿足國6b排放標準；雙渦管電控渦輪增壓技術(shù)可有效降低渦輪遲滯，使這臺1.5T高壓直噴發(fā)動機在1250轉(zhuǎn)即可達到峰值扭矩，配合舍弗勒的智能凸輪調(diào)相系統(tǒng)，可以實現(xiàn)更快速的動力響應(yīng)起步加速更快。除此之外，還有同排量罕見，可以有效降低發(fā)動機排氣干涉，提升動力輸出的雙出口集成排氣歧管等等……

得益于一系列先進技術(shù)，全新CS55PLUS藍鯨版不僅在動力性能上有了質(zhì)的提升，而且百公里油耗僅6.4L，同時，還在駕駛艙實現(xiàn)了頂級隔音與動感加速聲兼得。

用一句話概括，那就是，更給力，更省油，更有駕駛樂趣。

可以肯定地說，這款發(fā)動機的搭載徹底彌補了CS55PLUS系列的短板，全新CS55PLUS藍鯨版在動力表現(xiàn)上也毫無疑問可以達到同級頂尖水準。

更加激進的設(shè)計語言

除了動力的提升，去年上市時好評如潮的內(nèi)外飾設(shè)計在此次CS55PLUS藍鯨版上的變化同樣值得一提，源于御岳概念車的設(shè)計語言繼續(xù)得到打磨。

從火山熔巖噴發(fā)汲取的車身設(shè)計靈感，通過粗獷的塊面以及全新的“炫影灰”車身加以紅色點綴的配色刻畫出更具動感的造型，17種不同變化組成的菱形“黑曜石”點陣格柵新穎而前衛(wèi)，紅色貫穿式尾燈結(jié)合側(cè)面的紅色線條，配合18寸刃影輪轂以及與整車造型高度統(tǒng)一的尾部套件，進一步強化了新車層次感和力量感。

內(nèi)飾方面，在原本就堪稱優(yōu)秀的非對稱式駕駛艙中，全新CS55PLUS融入了“煙熏黑”和“激烈紅”兩種內(nèi)飾風格，前者***用一體化的黑色設(shè)計，顯得冷靜而大氣，后者則在黑色底色上輔以貫穿式紅色飾條，紅黑撞色與外觀相應(yīng)，運動感極強。

盡管改款的時間非常短，但長安的設(shè)計師通過一系列巧妙的設(shè)計賦予了全新CS55PLUS與內(nèi)在升級非常一致的內(nèi)外飾變化，讓人能夠非常直觀地感受到這款車的動力升級，功力相當了得。

總結(jié)

無論是內(nèi)在的質(zhì)變還是外在的提升，全新CS55PLUS藍鯨版都展現(xiàn)出了作為爆款車型應(yīng)有的氣質(zhì)。

難怪有準車主表示，剛開始是因為動力的變化而關(guān)注這款車，等到亮相后，外觀和內(nèi)飾設(shè)計也好得超出預(yù)期。

目前唯一的懸念就是價格了，如果長安能夠再來一點驚喜，CS55系列繼續(xù)保持此前的熱銷勢頭在銷量上更進一步是沒什么懸念的。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

長安CS55?PLUS是一款非常經(jīng)典的緊湊型SUV，該車自推出以來就得到了不錯的表現(xiàn)，隨著時間的不斷推移，不少在售車型都已完成了升級，而長安汽車也不例外，2021款的長安CS55?PLUS藍鯨版車型是在今年的8月份上市的，共推出了2款車型，售價分別是10.69萬元和11.39萬元，近日，小編在濰坊地區(qū)的某4s店內(nèi)就拍到了這款車型，現(xiàn)在購車是有最高1萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠的。

2021款長安CS55?PLUS藍鯨版車型的外觀更加運動，標志性的進氣格柵是非常有檔次的，銀色的飾條對兩側(cè)大燈進行了一定的拉伸，底部修長的紅色飾條彰顯出較強的運動感，進氣口的設(shè)計是比較簡單的。

兩側(cè)進氣口是帶有一定的傾斜感的，黑色涂裝非常大氣，汽車側(cè)面腰線的設(shè)計是非常有層次的，底部嵌入的紅色飾條與前臉的設(shè)計起到了一定的呼應(yīng)效果，汽車輪轂的設(shè)計是非常扎實的。懸浮式尾翼的設(shè)計i比較厚實，貫穿式尾燈的內(nèi)部線條非常清晰、明了，后保險杠區(qū)域的線條比較簡單，排氣筒的設(shè)計更加運動。

內(nèi)飾的設(shè)計嵌入的紅色飾條是非常運動的，儀表盤與顯示屏進行了一定的連接，增加一定的檔次，底部的空調(diào)出風口也更加細長，換擋桿的設(shè)計是比較大方的，該車配備了360度全景影像、定速巡航、上坡***、陡坡緩降和無鑰匙啟動系統(tǒng)等。

動力上搭載的是1.5T發(fā)動機，最大功率為180馬力，傳動系統(tǒng)匹配的是7擋雙離合變速箱，百公里油耗僅需6.4L。

推薦車型：長安CS55?PLUS?2021款?藍鯨版?1.5T?DCT尊貴型

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