易車訊? 日前，我們從中汽中心官方渠道了解到，C-NCAP（中國新車評價規(guī)程）正式公布了2021年第一批碰撞測試成績，共有6款車型參與，分別為理想ONE、別克昂科威S、大眾速騰、東風(fēng)奕炫、上汽大眾威然、福特領(lǐng)界S，從此次結(jié)果來看除領(lǐng)界S外，所有測試車型均獲得了五星及以上成績。
按照2018版C-NCAP規(guī)則，每款車型的每項試驗安排均在C-NCAP***上提前公開，并依次進行AEB試驗、行人保護試驗、三項實車碰撞試驗以及鞭打試驗，各個車型的測試評價結(jié)果如下：
一.測試車型：重慶理想汽車有限公司 理想ONE 增程6座型 四驅(qū)綜合得分率：92.2%
星級：5星
二.車型：上汽通用東岳汽車有限公司 昂科威S 2.0T AT豪華型
綜合得分率：90.5%
星級：5星
三.車型：一汽-大眾汽車有限公司 速騰1.4T DCT 舒適型 280 國VI
綜合得分率：89%
星級：5星
四.車型：東風(fēng)汽車集團有限公司 奕炫1.5T DCT 炫曜賽道騎士版
綜合得分率：85%
星級：5星
五.車型：上汽大眾汽車有限公司 威然2.0T DCT 尊貴型 380
綜合得分率：93%
星級：5星
六.車型：江鈴汽車股份有限公司 領(lǐng)界S 1.5T CVT 鉑領(lǐng)型 145
綜合得分率：70.2%
星級：3星
特別指出：2020第11號車型理想ONE，根據(jù)理想汽車2020年11月6日公開發(fā)布的信息，2020年11月7日開始的召回，是針對2020年6月1日及之前生產(chǎn)的車輛。經(jīng)汽車測評管理中心審核，第11號車型理想ONE所涉及的三臺測試車輛，2臺生產(chǎn)日期為2020年6月22日， 1臺為2020年8月10日。均系2020年6月1日之后生產(chǎn)的產(chǎn)品，不在召回之列，測試樣品及結(jié)果符合規(guī)程要求，故予以發(fā)布。
關(guān)于C-NCAP：
C-NCAP成立于2006年，到現(xiàn)在已經(jīng)經(jīng)歷了15年的發(fā)展，這十多年的時間，又可以簡單的劃分為兩個階段：
第一階段是，C-NCAP規(guī)程的導(dǎo)入與成長階段，即2006與2009版規(guī)程，體現(xiàn)出來的特征就是低星級多，高星級少。C-NCAP2006版共測試了88款車型，其中35款獲得5星，占比為39.8%，隨后各版本的5星占***別是，2009版61.9%。原因有兩點，一是車型安全設(shè)計大多是基于國家標準最基本的強制性標準研發(fā)設(shè)計，而用比國家標準更嚴苛的C-NCAP進行測試評價成績自然不理想。二是，早期國內(nèi)也沒有要求更高的NCAP測試，多數(shù)企業(yè)基于成本考慮，先進的安全裝置裝配率較低。
第二階段是，C-NCAP規(guī)程的“正常成熟階段”，即2012版以后的各個版本，體現(xiàn)出來的特征就是低星級少，高星級多，2012版5星占比84.7%，2015版5星占比74.3%。越來越多的車企將C-NCAP視為安全開發(fā)的目標，而不少車型的開發(fā)目標也都會定位在C-NCAP的五星級標準。
2018版規(guī)則實施三年以來，各品牌車型的安全配置都有著明顯的提升，成績也是持續(xù)向好。截至目前為止，2018版共測試發(fā)布了69款車型，其中18款車型獲得4星及以下成績；51款車型獲得5星及以上成績，5星占比73.9%。從安全配置看，69款車型中配備ESC功能的車型有65款，ESC配置率從2012版規(guī)則的65.8%上升到如今的 94.2% ；配備AEB功能的車型有57款，總體配置率為82.6%。由此可見，C-NCAP在提升中國汽車安全性能以及重要安全配置方面起到十分顯著的作用。
C-NCAP 2021版即將在2022年1月實施，相比2018版有不少變化，在符合中國國情的情況下，難度有所增加：更加貼近于真實交通事故場景的MPDB碰撞試驗；針對新能源汽車的側(cè)面柱碰試驗；LKA，LDW，SAS，BSD等評價項目，鼓勵引導(dǎo)車企標配主動安全相關(guān)功能；首次出現(xiàn)照明安全測評，對于車企來說是一個全新的挑戰(zhàn)。
為了響應(yīng)汽車新四化技術(shù)的快速發(fā)展，管理中心在2021版正式發(fā)布后，啟動了C-NCAP技術(shù)路線圖的更新研究工作。主要目標是制定2022-2027年的技術(shù)路線，下一版本的研究內(nèi)容及實施節(jié)奏，以適應(yīng)疫情給行業(yè)技術(shù)發(fā)展帶來的影響和汽車廠商的產(chǎn)品研發(fā)周期和節(jié)奏，最終達到引領(lǐng)汽車安全技術(shù)進步的目的，更多消息持續(xù)關(guān)注。
上海通用汽車生產(chǎn)基地有哪些？
能看得清的是上海通用東岳汽車有限公司，是上海通用汽車有限公司、上汽集團和通用汽車（中國）分別出資 50 %、 25 %、 25 %，對原煙臺車身有限公司兼并重組建成，是上海通用汽車有限公司繼浦東金橋之后的第二個生產(chǎn)基地。
作為上海通用汽車有限公司三大品牌之一的雪佛蘭轎車生產(chǎn)基地，上海通用東岳汽車有限公司當前主要生產(chǎn)雪佛蘭景程與雪佛蘭賽歐兩個平臺共計 8 款車型。
這照片看不清型號，應(yīng)該是雪佛蘭賽歐的，看看車子外觀比較一下就知道了。
關(guān)于東岳！ 能介紹一下煙臺的 上海通用東岳汽車有限公司 和上海通用東岳汽車動力總成有限公司 么
上汽通用成立于19***年6月12日，由上海汽車集團股份有限公司、通用汽車公司共同出資組建而成。目前擁有浦東金橋、煙臺東岳、沈陽北盛和武漢分公司四大生產(chǎn)基地，共4個整車生產(chǎn)廠、2個動力總成廠，是中國汽車工業(yè)的重要領(lǐng)軍企業(yè)之一。目前已擁有別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌，覆蓋了從高端豪華車到經(jīng)濟型轎車各梯度市場，以及高性能豪華轎跑、MPV、SUV、混合動力和電動車等細分市場。
01上汽通用金橋生產(chǎn)基地
主要生產(chǎn)凱迪拉克、別克GL系列
02上汽通用煙臺東岳生產(chǎn)基地
上汽通用東岳基地位于山東省煙臺市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，由上汽通用東岳汽車有限公司和上汽通用東岳動力總成有限公司兩部分組成，由上汽集團、通用（中國）和上汽通用汽車分別出資25%、25%、50%共同建成。現(xiàn)擁有沖壓、車身、油漆、總裝四大整車生產(chǎn)工藝和鑄造、鍛造、發(fā)動機、變速箱等動力總成車間。產(chǎn)品涵蓋別克昂科威、昂科拉和雪佛蘭創(chuàng)酷、新愛唯歐、賽歐3、樂風(fēng)RV6款車型，動力總成方面包括1.2L-1.8L S-Tec、Ecotec兩大系列發(fā)動機以及四大系列S6手自一體變速箱等。
03上汽通用武漢生產(chǎn)基地
上汽通用汽車武漢分公司，位于武漢“汽車城”江夏區(qū)，總占地面積約2.38平方公里。項目一期總投資70億元人民幣，目前生產(chǎn)別克新英朗等車型，年產(chǎn)能24萬輛。二期項目投資總額75億元人民幣，現(xiàn)主要生產(chǎn)雪佛蘭探界者和科沃茲，別克英朗，建設(shè)內(nèi)容涵蓋沖壓、車身、油漆、總裝四大工藝車間，項目年產(chǎn)能24萬輛，武漢分公司總年產(chǎn)能48萬輛。
04上汽通用沈陽北盛基地
上汽通用的北盛基地分為北廠和南廠，而最新的北盛三期工廠就是指的“北廠”。目前，北廠負責(zé)生產(chǎn)的車型是雪佛蘭新科魯茲和別克威朗，南廠則負責(zé)生產(chǎn)雪佛蘭經(jīng)典科魯茲、科帕奇、別克GL8等車型。
上海通用旗下有什么車型？
上海通用東岳汽車有限公司簡介
上海通用東岳汽車有限公司是上海通用汽車有限公司、上汽集團和通用汽車（中國）分別出資50％、25％、25％，收購原煙臺車身有限公司而建成的現(xiàn)代化轎車生產(chǎn)廠，是上海通用汽車有限公司繼浦東金橋之后的第二個生產(chǎn)基地。
公司位于山東煙臺經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，于2003年2月10日注冊成立，一期規(guī)劃占地50萬平方米，建筑面積16.5萬平方米，規(guī)劃具備沖壓、車身、油漆、總裝四大工藝生產(chǎn)能力，生產(chǎn)綱領(lǐng)為兩班10萬輛，同時預(yù)留發(fā)展到30萬輛轎車的能力。
作為上海通用乃至上汽集團和通用汽車在中國的汽車發(fā)展戰(zhàn)略中至為重要的組成部分，上海通用東岳汽車有限公司將建成一個精益化、柔性化、模塊化、敏捷化的能生產(chǎn)出高質(zhì)量產(chǎn)品的工廠，沿用上海通用汽車的柔性化精益生產(chǎn)管理體系，在產(chǎn)品規(guī)劃、生產(chǎn)制造、零部件***購、營銷網(wǎng)絡(luò)、信息、質(zhì)量體系和人力***管理等方面與上海通用汽車***共享、實行一體化管理。目前，公司共有員工1600多人，均接受具有國際水準的技術(shù)和管理培訓(xùn)，保證了其在經(jīng)營理念、管理模式、制造工藝、產(chǎn)品質(zhì)量等方面保持與上海通用汽車同樣的水準。
上海通用東岳汽車有限公司秉承了上海通用汽車世界一流的質(zhì)量體系，從項目建設(shè)開始就啟動了質(zhì)量體系的建設(shè)和運行?，F(xiàn)在，公司已先后獲得了由挪威船級社DNV和上海質(zhì)量體系審核中心SAC聯(lián)合進行的ISO9001質(zhì)量體系認證、國家質(zhì)檢總局組織的3C認證以及國家環(huán)?？偩纸M織的低污染排放小汽車生產(chǎn)一致性審查.從而在體系上為制造出高品質(zhì)的產(chǎn)品打下了堅實的基礎(chǔ)。
上海通用東岳汽車有限公司目前生產(chǎn)的主要產(chǎn)品為賽歐系列轎車。從2003年5月起，賽歐轎車已全部由上海通用汽車金橋基地轉(zhuǎn)至上海通用東岳汽車公司生產(chǎn)。今后，上海通用東岳汽車有限公司還將根據(jù)市場發(fā)展的需要，由上海通用汽車有限公司統(tǒng)一進行規(guī)劃、開發(fā)，不斷向市場推出滿足客戶需求的高品質(zhì)的產(chǎn)品。
上海通用東岳汽車動力總成有限公司
上海通用東岳汽車動力總成有限公司是通用汽車中國公司在華重組成立的新合資公司，位于山東省煙臺市。上海通用東岳汽車有限公司是上海通用汽車有限公司、上汽集團和通用汽車（中國）分別出資 50 ％、 25 ％、 25 ％，對原煙臺車身有限公司兼并重組建成而成，，是上海通用汽車有限公司繼浦東金橋之后的第二個生產(chǎn)基地。
企業(yè)簡介
根據(jù)上海汽車工業(yè)（集團）總公司、通用汽車中國公司與兩者的合資企業(yè)上海通用汽車有限公司三方于2004年3月簽署的股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，在重組后的新公司--上海通用東岳汽車動力總成有限公司中，上汽集團、通用汽車中國公司各占25%的股份，上海通用占50%的股份。
上海通用東岳汽車動力總成有限公司前身為一汽大宇汽車發(fā)動機有限公司，由大宇公司、大宇重工業(yè)有限公司與中國第一汽車集團公司、山東省汽車總公司于1996年8月成立。1998年12月，大宇公司、大宇重工業(yè)有限公司將其所持有的一汽大宇發(fā)動機有限公司的50%股份轉(zhuǎn)讓給大宇汽車有限公司；2002年8月，中國第一汽車集團公司、山東省汽車總公司將其所持有的一汽大宇發(fā)動機有限公司的50%股份轉(zhuǎn)讓給山東國際信托投資公司。同時，公司更名為山東大宇汽車發(fā)動機有限公司。1996年8月，公司開始進入生產(chǎn)發(fā)動機、變速箱和其他零部件，19***年停產(chǎn)。上海通用東岳汽車動力總成有限公司占地面積455,700平方米，年生產(chǎn)能力為三班300,000臺發(fā)動機。它將為通用汽車及上汽集團在中國的合資公司提供配套。
★★★★★目前已擁有凱迪拉克、別克、雪佛蘭，以及薩博四大品牌
上海通用汽車有限公司成立于 19*** 年 6 月 12 日 ，由上海汽車工業(yè)（集團）總公司、通用汽車公司各出資 50% 組建而成。上海通用汽車位于上海市浦東金橋出口加工區(qū)，占地面積 80 萬平方米。
上海通用汽車目前已經(jīng)形成凱迪拉克、別克、雪佛蘭三大品牌，凱迪拉克 CTS 、凱迪拉克 SRX 、別克榮御轎車、 別克 君威轎車、別克 GL8 商務(wù)公務(wù)旅行車、別克凱越轎車、別克凱越 HRV 轎車、雪佛蘭景程轎車以及雪佛蘭賽歐緊湊型轎車九大系列 33 種品種的產(chǎn)品矩陣，其各系列產(chǎn)品含有多項先進技術(shù)，在安全性、動力性、舒適性和環(huán)保方面表現(xiàn)優(yōu)越并在各自的細分市場中處于領(lǐng)先地位。上海通用汽車堅持“以客戶為中心、以市場為導(dǎo)向”的經(jīng)營理念，并不斷以高質(zhì)量、全系列的產(chǎn)品和高效優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，滿足用戶日益增長的需求。目前上海通用汽車擁有金橋、煙臺、沈陽 3 大生產(chǎn)基地，金橋南廠、金橋北廠、煙臺東岳汽車、沈陽北盛汽車 4 個整車生產(chǎn)廠，以及金橋動力總成、煙臺東岳動力總成 2 個動力總成廠。其中金橋基地的生產(chǎn)能力為年產(chǎn) 32 萬輛整車， 10 萬臺自動變速箱、 20 萬臺發(fā)動機；煙臺基地年設(shè)計產(chǎn)能為 12 萬輛整車， 37.5 萬臺發(fā)動機；沈陽基地年設(shè)計產(chǎn)能為 4 萬輛整車。上海通用汽車年總產(chǎn)能可達到 48 萬輛，其規(guī)模與實力在國內(nèi)汽車企業(yè)中位居前茅。
上海通用汽車基于精益生產(chǎn)理念建立了一套完整的***購、物流、制造、銷售與售后服務(wù)體系和質(zhì)量管理體系，并在生產(chǎn)和管理中大量***用計算機控制技術(shù)。具有國際先進水平的國內(nèi)第一條柔性化生產(chǎn)線，涵蓋了沖壓、車身、油漆、總裝等整車制造環(huán)節(jié)以及發(fā)動機、變速箱等動力總成制造過程。上海通用汽車作出了戰(zhàn)略性決策，全面實施 SAP IS-Auto 信息系統(tǒng)項目。這是一個極具挑戰(zhàn)的里程碑，無論從項目規(guī)模還是難度來看，在全球汽車行業(yè)都是罕見的。它在系統(tǒng)層面上，以信息化的方式完整地實現(xiàn)了上海通用汽車整體價值鏈上營銷、***購、物流、制造、財務(wù)等業(yè)務(wù)流程的整合和優(yōu)化，進一步提升了上海通用汽車柔性生產(chǎn)、精益管理的核心能力，為從容應(yīng)對未來更加激烈的市場競爭和錯綜復(fù)雜的市場變化提供了強有力的信息化支持平臺，也為上海通用汽車的可持續(xù)發(fā)展及整合國內(nèi)外優(yōu)勢***奠定了堅實的基礎(chǔ)。至今，上海通用汽車通過了上海質(zhì)量體系審核中心（ SAC ）和挪威船級社（ DNV ）的聯(lián)合質(zhì)量體系評審，成為中國汽車工業(yè)第一家獲得 QS9000 質(zhì)量體系認可的汽車制造公司 , 同時，還獲得了 ISO14001 環(huán)境體系認證證書和 OHSAS18001 職業(yè)健康安全體系認證。
上海通用汽車在不斷開拓國內(nèi)市場的同時，還一直尋求拓展海外市場、參與國際競爭的機會。 2001 年 10 月，別克 GL10 第一批出口菲律賓，開創(chuàng)國內(nèi)中高檔轎車走出國門之先河。 2002 年 11 月，上海通用汽車又與通用汽車加拿大凱米公司（ CAMI ）達成出口協(xié)議，從 2003 年 1 月起向加拿大凱米公司出口大排量 V6 發(fā)動機，五年出口量將達 60 萬臺，這是國內(nèi)第一次大規(guī)模向發(fā)達國家出口高檔、大排量汽車（汽油）發(fā)動機。
標簽： #上海通用
