在查看9月份的新能源汽車銷量排行榜的時(shí)候，原先一直“穩(wěn)坐***”的特斯拉Model?3這一次竟然不是第一名，把它“打落”冠軍寶座的是一款國產(chǎn)新能源汽車，它就是五菱汽車推出的?宏光MINI?EV，從默默無聞到一鳴驚人，宏光MINI?EV只用了兩個(gè)月的時(shí)間，9月份它的銷量就達(dá)到了20150臺(tái)，當(dāng)然，特斯拉Model?3的表現(xiàn)也很亮眼，交出了11329臺(tái)的優(yōu)秀答卷，而第三名歐拉黑貓的銷量為5141臺(tái)，還沒有過萬?？赡苡腥艘獑枺禾厮估瓫]火，不足3萬的宏光MINI?EV卻火了，這是為什么？筆者可能更想問：這說明了什么？
當(dāng)然，特斯拉Model?3和宏光MINI?EV不是一個(gè)量級(jí)的產(chǎn)品，一個(gè)主打20萬以上市場(chǎng)，一個(gè)主打3萬元市場(chǎng)，但是宏光MINI?EV的20150臺(tái)的銷量卻證明了一件事情：入門級(jí)新能源汽車市場(chǎng)原來也能大有作為！早的時(shí)候，這種微型車不受重視，各大廠商也不由自主的忽視了這一下沉市場(chǎng)，以至于被魚龍混雜的“老頭樂”占據(jù)了，但是這種“野蠻生長”的“老頭樂”的生產(chǎn)廠商大部分都不具備生產(chǎn)資質(zhì)，“老頭樂”也就無***常上牌，還美其名曰“老年觀光車”。而“慧眼如炬”的五菱汽車卻抓住了這一機(jī)遇，推出了2.88-3.88萬元的宏光MINI?EV，并且迅速占領(lǐng)了市場(chǎng)。
雖然宏光MINI?EV的最大續(xù)航里程只有120km和170km，但是在自己生活的圈子中行駛的話還是綽綽有余的，它的使用場(chǎng)景聚焦在日常上下班通勤、接送孩子上下學(xué)、郊外旅行、逛街購物等環(huán)境下，據(jù)統(tǒng)計(jì)，這些使用場(chǎng)景的距離一般都不超過30km，因此，宏光MINI?EV充電的頻次并不頻繁。而且它的用車成本很低，一百公里大約10度電，一度電5毛的話，一百公里才5塊錢，一公里就5分錢，是一輛很省油的燃油汽車的十分之一。
大家都知道，“老頭樂”跑不快，但是這并不意味著宏光MINI?EV也跑不快，它的20kW永磁同步電機(jī)可以爆發(fā)出85牛·米的最大扭矩，提速并不慢，最高車速可以達(dá)到100km/h，在擁堵的城市中，一輛車連30km/h可能都跑不到，就是不堵車，一般車速也達(dá)不到100km/h，因此，無需為動(dòng)力庸人自擾。微型車由于體積小，在車流中穿梭的話更加靈活，而且停車的時(shí)候一些小車位也能停進(jìn)去，這些都是它的優(yōu)點(diǎn)。
體積小，并不意味著車內(nèi)空間也小，宏光MINI?EV的4個(gè)座椅都能乘坐成年人，即使?jié)M員乘坐也不顯擁擠，它的后排座椅還能往前放倒，放倒后是一個(gè)很平整的平面，如果只有兩個(gè)人出行的話，可以容納很多行李。即使3人出行，那個(gè)多余的座椅也能單獨(dú)放倒，進(jìn)一步拓展后備箱空間。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
新能源：純電動(dòng)汽車一年能省多少錢
國慶長***，宅家?guī)滋臁?**期最后一天，10月7日，老公說，閑著沒事，陪我去看車吧。從來沒看過電車，去看看電車吧。
打電話給特斯拉，當(dāng)天能夠試駕。于是，一家人開車去西湖邊特斯拉經(jīng)銷處。
家里有兩輛油車，都是限牌之前買的，不存在車牌的顧慮。一直想換輛SUV，之前的想法更傾向于繼續(xù)換奔馳的油車。家里一輛奔馳轎車已經(jīng)使用十年，依然大愛，性能很好，駕駛感覺不錯(cuò)。
之前就沒想過了解電車，而且時(shí)不時(shí)地看到關(guān)于特斯拉的各種負(fù)面消息，所以壓根就沒考慮電車，更沒考慮特斯拉。
因?yàn)樾难獊沓保瞎f就是想去體驗(yàn)下電車駕駛的感覺。網(wǎng)上評(píng)論那么多，對(duì)于一個(gè)愛車的男人，自己沒試過，就沒有發(fā)言權(quán)。
試駕下來，老公說沒有任何不適應(yīng)的感覺，感覺很順暢，而且比駕駛油車輕松太多?？赡芤?yàn)樗抢纤緳C(jī)，平時(shí)駕駛習(xí)慣比較好，而且開過幾年手動(dòng)擋的車，那種依靠油門來換擋的感覺非常適應(yīng)，沒有任何別扭感。
兒子也很喜歡這款車，空間大，簡(jiǎn)潔，有現(xiàn)代感。我對(duì)車毫無感覺，什么車給我，我都說不上多么喜歡。自己的車買了快十年，開得也很少。
老公說：“2:1，順利通過”，就有點(diǎn)想換這款車了。我們家向來買大件很果斷的，當(dāng)時(shí)就想要不要直接訂車。
這次老公倒是緩了緩，說回去先考慮下，之前完全沒考慮電車，還是多了解一下，畢竟涉及到安全問題。
回來后一個(gè)星期，老公在網(wǎng)上查閱了各種資料，包括各種負(fù)面新聞，自己弄明白了電車駕駛的各種原理。
然后一打聽，幾個(gè)老同事居然都換了特斯拉。情況和我家類似，家里有兩輛油車，換了一輛電車，留一輛油車跑長途，電車跑市區(qū)。
他們無一例外地大贊電車，主要是使用費(fèi)用便宜，真正實(shí)現(xiàn)了開車自由，不用考慮油錢。
不再猶豫。10月13日，老公付款訂車，承諾的是6-10周提車。按當(dāng)時(shí)的情況，一般是不需要等10周的，大概七八周。
和同事聊天，才知道另一個(gè)同事早一天也訂了特斯拉，也是家有兩輛油車的，換一輛電車。
訂車之后，才知道原來這車銷量如此之好，等車的人如此之多，開啟了漫長的等車過程。然后就是聽到各種消息，加價(jià)、減配、延期交付等等。
一邊等，一邊做好各種準(zhǔn)備工作。先把我的車賣了，騰出空位，騰出車牌。
趁著雙十一，網(wǎng)上買了充電樁、電線。電力局剛好開始安裝380伏的電表，馬上申請(qǐng)?jiān)谧约?**安裝了，我們成了附近第一個(gè)安裝380伏電表的。
雙十二，又搶購了車膜，比平時(shí)便宜了一半。
萬事俱備，只欠東風(fēng)，每天焦急地等著提車。老公每天早晚看信息，就看有沒有“變態(tài)”，有沒有特斯拉的電話、信息。
6周沒指望了，8周也過去了，9周又快過完了，眼看著交付日期越來越延長，都不知道10周能否正常交付。
特斯拉隔段時(shí)間來確認(rèn)下信息，就是不能確認(rèn)交付時(shí)間。
每個(gè)星期加一次油，400多元。每次加油，老公就哀嚎，我的特斯拉怎么還不到??？
每次堵在路上，就心疼油錢，就看見已經(jīng)提車的人在那里曬電費(fèi)是多么的低廉。
12月18日，周六下午，終于接到電話，下周提車，周一至周三，還不確定哪天，周一的可能性比較小。
12月19日，周日一早，通知周二提車。老公說，足足69天，好歹離最后交付日期提前了一天。
這日子算得如此精確，完全是數(shù)著日子過的呀。一個(gè)連結(jié)婚紀(jì)念日從來都不記得的人，真是不容易！
那天我上班，老公開車送我到單位，然后他去自己家待著，等我晚上下班一起回出租房。
上午，老公打來電話，興奮地說，今天下午四點(diǎn)可以提車了。
車主是我，但是我的***剛好沒帶。老公又開車回出租房去拿我的***，我填了授權(quán)書，他去提車。
那天晚上，老公匆匆給我打了一個(gè)電話，說車已經(jīng)在自家***充電了，忙著研究新車，沒空和我打電話。
同事剛好和他同一時(shí)間、同一地點(diǎn)提車，兩個(gè)大男人激動(dòng)地合影留戀，只差喜極而泣了。
晚上下班，老公在校門口等我，座位已經(jīng)預(yù)熱好。他說：“以后可以隨時(shí)接送你了，隨叫隨到，再也不用擔(dān)心油錢了?！?/p>
一路開著車，興奮得像個(gè)孩子，手舞足蹈。
我們到家后，十點(diǎn)，兒子也下晚自習(xí)回來了。看見爸爸坐在沙發(fā)上樂呵呵的，就隨口問了一句：“車提了？”
老公滿臉笑容，點(diǎn)頭稱是。
兒子立馬說：“走走走，看車去?！?/p>
放下書包，兩人勾肩搭背地出去了。出門前，先把車預(yù)熱了。兒子一上車，連呼“高級(jí)”，再也不用坐冰冷的座位了。
父子倆開著車在小區(qū)內(nèi)兜了幾圈，親熱如兄弟，男人對(duì)車的愛好還真是一致。
后面的一個(gè)星期，老公一有空就去車上待著了，研究各種功能，玩得不亦樂乎。
一上車，就向我展示各種新功能，像發(fā)現(xiàn)了新大陸似的。什么彩虹路，還有粉紅屁，車座位會(huì)放屁的，真的像個(gè)玩具似的。
車輛會(huì)自動(dòng)駕駛，前方有車較近，會(huì)自動(dòng)踩剎車，自己踩剎車的時(shí)候很少。所以主要是單踏板模式，靠油門控制車輛。那些喜歡一腳油門一腳剎車的人，估計(jì)會(huì)極度不習(xí)慣。
松掉油門，車輛會(huì)完全停止，感覺像踩了剎車，這和油車的感覺不一樣，油車還可以緩慢行駛。有些失控門，可能就是這么來的，誤把油門當(dāng)剎車了。
加速很快，瞬間可以加到100多碼。如果誤操作，也是很夸張的事情。
兩側(cè)、后方有車輛靠近，都會(huì)報(bào)警。搞笑的是，顯示屏上把旁邊的車都畫得極其丑啊，一個(gè)個(gè)灰色的小方塊，靠近的時(shí)候是紅色的。本車卻是相當(dāng)精致，真是自戀啊。
駕駛習(xí)慣不好，也會(huì)頻繁報(bào)警。比如變道，不先打指示燈，就會(huì)報(bào)警。而且方向盤比較重，像是要拽你一下，不讓你變道，當(dāng)然你硬轉(zhuǎn)，也就過去了。
所以，這車可以培養(yǎng)你養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，否則就是報(bào)警不斷，當(dāng)然對(duì)新手，也會(huì)造成恐慌。
最大的好處還是使用費(fèi)用便宜。因?yàn)槲壹议_車比較多，以前每個(gè)月的油費(fèi)接近2000元，現(xiàn)在大概是兩三百元。以前一公里花費(fèi)大概七八毛錢，現(xiàn)在一公里不到一毛錢。
電費(fèi)峰電6毛一度電，谷電3毛，現(xiàn)在都是使用的峰電，等以后住回自己家，就可以用谷電充電了，費(fèi)用更便宜。
用過油車后，這個(gè)費(fèi)用差不多可以忽略不計(jì)了。每天的電費(fèi)只有幾元錢，比我來回坐地鐵都便宜了。
老公承諾，在我們搬回自己家前的半年里，我都不用擠地鐵了。
老公先是樂此不疲地接送我上下班，然后發(fā)展到要送兒子上學(xué)，讓我們都享受一下VIP服務(wù)。我們就勉為其難地給他表現(xiàn)機(jī)會(huì)吧。
每天看見他擺弄車的樣子，感覺不是買了一輛車，而是買了一個(gè)大玩具。買一樣?xùn)|西，可以讓人擁有如此快樂的心情，也是值得的吧
榮威erx5可以用特斯拉充電樁嗎
純電動(dòng)汽車除了油耗，還得算的維修保養(yǎng)和以后換電池的錢。
比如說按照標(biāo)準(zhǔn)排量1.6L的汽車每公里能到0.6元，按照每年跑10000公里，就是6000元的油錢。
電動(dòng)汽車的大體成本核算，一般150公里的車，20-25度電。也就是說一公里1毛錢，一年1000塊錢夠了！
但是換電池就貴了，便宜的也得七八萬一組。特斯拉的是八年10幾萬。
不用油的電動(dòng)車真的更省錢嗎？
太平洋汽車網(wǎng)榮威erx5可以用特斯拉充電樁，榮威erx5充電方式有很多種，可以接公共汽車充電樁，也可以和物業(yè)溝通在***安裝充電樁。
榮威eRX5混動(dòng)版電池容量是12kWh，從完全沒電到充滿電的時(shí)間時(shí)12kWh/3.3KW=3.63小時(shí)。榮威ERX5純電動(dòng)版電池容量是48.3kWh，從完全沒電到充滿電的時(shí)間時(shí)48.3kWh/3.3KW=14.6小時(shí)。
榮威erx5充電方式：充電方式而且攜帶很方便，充完電以后，可以直接放在包里面，然后放在汽車后備箱里面，不管走到哪，只要找到16A插座就可以給汽車充電。
其實(shí)新能源汽車在家充電是最省錢的方法?？梢钥匆幌拢蚁旅娴挠?jì)算方法。
榮威eRX5混動(dòng)版電池容量是12kWh，只有電的情況下，最大續(xù)航里程是60km。晚上在家充電，算一度電5毛錢，榮威eRX5充滿電只需要6元，純電情況下，最大行駛60km，平均每公里只需要0.1元。
榮威ERX5純電動(dòng)版電池容量是48.3kWh，純電最大續(xù)航立場(chǎng)320km。晚上在家充電，算一度電5毛錢，榮威ERX5充滿電只需要24.15元，純電情況下，最大行駛320km，平均每公里只需要0.0754元。算完下了一跳，一公里不到8分錢。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）
最近也有想換車的打算， 之前是一個(gè)開了十年的老的燃油車，因此這次想換一臺(tái)電動(dòng)車，所以就和已經(jīng)開上電動(dòng)車幾年的朋友聊了一下自己的想法，主要也是考慮到電動(dòng)車是否真的可以幫我節(jié)省油費(fèi)的問題，他給我的忠告是考慮好以下幾點(diǎn)再做出選擇：
一、相比于汽油車電動(dòng)車省錢是肯定的
現(xiàn)在一般電動(dòng)車的充電費(fèi)用大概就是一度0.50元左右，這樣下來同樣是跑百公里，電動(dòng)車要比汽油車省50%，可以簡(jiǎn)單理解就是省一半的錢的，并且電動(dòng)車的由于本身結(jié)構(gòu)沒有油車那么復(fù)雜，所以保養(yǎng)費(fèi)用也要比油車少不少。因此從百公里所花的錢數(shù)和年底維護(hù)保養(yǎng)這二個(gè)角度講的確是可以為車主省下一筆不小的錢。二、在實(shí)際使用中電車的時(shí)間成本高
電車存在最大的問題就是充電的問題，如果你們家小區(qū)內(nèi)有充電樁當(dāng)然選電車是不錯(cuò)的選擇，但是如果小區(qū)里面沒有，你經(jīng)常經(jīng)常到公共的充電區(qū)去充電，這樣來來***的時(shí)間成本會(huì)很高。這包括你在充電路上的行駛成本和在充電站的等待時(shí)間成本。如果你是一個(gè)百分日長萬理的職廠精英，就需要看看算一下這筆賬了，浪費(fèi)的時(shí)間到底是否可以對(duì)你產(chǎn)生更大的價(jià)值。
三、電動(dòng)車的長途焦慮問題
?錢在購買汽車時(shí)肯定要考慮的問題，但是如果你真的購買了之后，可能你會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)開車時(shí)的美好心情更重要。誰要有個(gè)車不要出去跑一跑，野一下。如果只是在城市周邊轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，電動(dòng)車當(dāng)然沒有問題，但是如果你的單趟旅行超過了500公里之上，需要跑跑長途的放就要考慮到路上充電是否方便了。朋友就有幾次遇到過這種情況，正在高速上跑著起勁，但是車子的電量告急，于是好心情一下就沒有了，接下來又遇到一個(gè)服務(wù)區(qū)沒有充電樁，另上一個(gè)排隊(duì)的人特多放棄了。焦慮指數(shù)一下子就爆表了，接下來在尋找一個(gè)充電站時(shí)的每一分鐘都是生死時(shí)速。朋友說開電動(dòng)真的別跑長途。由于是在北方天氣冷的時(shí)候，車內(nèi)的電表顯示的本來就不準(zhǔn)。更加容易產(chǎn)生這種焦慮問題。
什么人適合開電動(dòng)車呢？
如果買車的主要用途是每天通勤，而且通勤的公里數(shù)較長的。最主是是家附近就是充電站的（距離在一公里之內(nèi)的）?？梢钥紤]買電動(dòng)車。但是如果你的北方的，特別是東北三省的，還是要謹(jǐn)慎考慮，漫長的冬天對(duì)于電動(dòng)車真的不太友好。
如果家里并沒有剛性的通勤需求，買一輛車一年也跑不到一萬公里的，建議要謹(jǐn)慎考慮，開的公里少，基本上就和電動(dòng)車省錢的事不沾邊了。外加上電動(dòng)車的保值率不高，幾年下來，即使沒怎么開，價(jià)格也跌去了一半有余，真心的不劃算。另外這種家庭開電車多半是出遠(yuǎn)門玩的時(shí)候多，這時(shí)買一個(gè)油電雙混的更加的適用。個(gè)人觀點(diǎn)，非喜勿噴！
綜上，買車也算是家庭的一筆重大開銷，一定要根據(jù)自己的實(shí)際需要，量力而行，千萬不可人云亦云！
標(biāo)簽： #特斯拉
