作為汽車的核心組成部分，發(fā)動機的工作穩(wěn)定性直接關系到整車的安全性和可靠性。然而，在汽車使用過程中，發(fā)動機常常會出現(xiàn)各種故障，從而影響汽車性能并增加了駕駛員的經(jīng)濟壓力。本文將介紹汽車發(fā)動機的常見故障及其維修方法，幫助讀者更好地了解和解決這些問題。
一、發(fā)動機無法啟動
發(fā)動機無法啟動可能是由于電池沒電、點火系統(tǒng)故障、供油系統(tǒng)故障等多種原因?qū)е碌?。針對不同的原因，我們可?**取以下措施：
1.檢查電池和電路：如果電池沒電或者電路損壞，那么發(fā)動機就無法啟動。此時，我們需要檢查電池電量是否充足，并檢查電路連接是否正常。
2.檢查供油系統(tǒng)：確認油箱內(nèi)有足夠的燃油，檢查燃油泵和噴油嘴是否正常工作。
3.檢查點火系統(tǒng)：點火塞和高壓線是否正常，以及點火系統(tǒng)中的其他元件（如點火線圈、點火開關等）是否損壞。
二、發(fā)動機噪音過大
在汽車使用過程中，如果發(fā)動機發(fā)出異常響聲，表明發(fā)動機存在問題。導致發(fā)動機噪音過大的原因可能有：
1.曲軸軸承磨損：如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動機噪音過大且有“敲擊”聲，有可能是由于曲軸軸承磨損所致。此時需要更換曲軸軸承，以恢復正常工作。
2.氣門調(diào)整不當：如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動機噪音過大并且有“卡頓”現(xiàn)象，有可能是由于氣門間隙不正確所致。此時需要進行氣門間隙調(diào)整。
3.傳動系統(tǒng)故障：如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動機噪音過大，同時還伴隨著抖動和異響，有可能是由于傳動系統(tǒng)故障所致。此時需要檢查傳動系統(tǒng)，確定故障原因并及時修理。
三、發(fā)動機油耗增加
隨著汽車的使用時間加長，發(fā)動機的磨損程度會逐漸加劇，從而導致油耗的增加。此外，也可能是由于供油系統(tǒng)失效或者駕駛習慣不良所致。解決這些問題的方法有：
1.更換空氣濾清器和燃油濾清器：如果發(fā)現(xiàn)油耗增加，可能是由于空氣濾清器或燃油濾清器堵塞所致。此時需要及時更換這些濾清器。
2.更換點火系統(tǒng)零部件：如果發(fā)現(xiàn)油耗增加，同時還伴隨著點火不良、動力下降等問題，有可能是由于點火系統(tǒng)零部件（如點火塞、點火線圈等）老化或損壞所致。此時需要進行更換。
3.修理供油系統(tǒng)：如果發(fā)現(xiàn)油耗增加，同時還伴隨著發(fā)動機抖動、動力下降等問題，有可能是由于供油系統(tǒng)故障所致。此時需要檢查供油系統(tǒng)，確定故障原因并及時修理。
四、發(fā)動機漏油
發(fā)動機漏油可能會導致車輛污染環(huán)境、損壞發(fā)動機等問題。漏油的原因可能有：
1.密封墊老化：發(fā)動機的密封墊（如汽缸蓋墊、氣門蓋墊等）長期使用后，容易老化破裂，從而導致漏油。此時需要更換相應的密封墊。
2.曲軸箱、油底殼損壞：如果發(fā)現(xiàn)漏油嚴重，并且油漬出現(xiàn)在曲軸箱和油底殼處，有可能是由于這些部件損壞所致。此時需要更換或修理相關部件。
3.油管和接頭松動：如果發(fā)現(xiàn)漏油，但是未發(fā)現(xiàn)明顯的漏油部位，有可能是由于油管和接頭松動所致。這種情況下需要及時進行檢修。
五、發(fā)動機爆缸
發(fā)動機爆缸是指在高速運轉中，汽缸內(nèi)的混合氣在不經(jīng)過點火的情況下自行燃燒，從而產(chǎn)生類似于爆炸的聲響。發(fā)動機爆缸的原因可能有：
1.燃油供應不足：如果混合氣中的燃油供應不足，就會導致發(fā)動機爆缸。此時需要檢查燃油泵和噴油嘴是否正常工作。
2.點火系統(tǒng)故障：如果點火系統(tǒng)故障，就會導致混合氣在錯誤的時機自行燃燒，從而引起爆缸。此時需要檢查點火系統(tǒng)中的各個部件是否正常。
3.汽缸壓力異常：如果汽缸內(nèi)壓力異常高或低，也會導致發(fā)動機爆缸。此時需要檢查氣門、活塞環(huán)等部件是否損壞，以及汽缸密封是否良好。
總之發(fā)動機是汽車最為重要的組成部分之一，保持其正常工作狀態(tài)對于駕駛員來說顯得至關重要。本文簡單介紹了汽車發(fā)動機的常見故障及其維修方法，包括發(fā)動機無法啟動、噪音過大、油耗增加、漏油和爆缸等問題，并提出相應的解決方案。當然，以上內(nèi)容只是針對一些較為常見的情況，實際上發(fā)動機故障種類繁多，需要根據(jù)具體情況***取不同的維修方法。因此，在遇到發(fā)動機故障時，最好找專業(yè)的技師進行檢修和維修，以保證汽車發(fā)動機的正常工作。
汽車常見故障和解決方法有哪些?
1.汽車異常響聲
汽車異響是最常見的，尤其是內(nèi)飾異響（頂棚，AB柱，中控臺等）這種異響如果不是很大的話建議不要處理，越處理越遭。
2.汽車異味
主要是駕駛室里各種配件的氣味，大部分配件都有塑料的，還有一些其他的部件，產(chǎn)生的各種異味混雜在一起，就成了車里的異味。
3.汽車使用工況異常
汽車使用中突然出現(xiàn)某些不正?，F(xiàn)象,應重點加以預防，發(fā)動機突然熄火;制動時無制動;行駛中轉向突然失靈等，要重視起來，不要覺得馬上好了，就覺得沒有事了，一定要去在最近的維修站檢查。
4.汽車發(fā)動機過熱
動機過熱主要是冷卻水不足，散熱器蓋和節(jié)溫器不良、風扇皮帶過松或斷裂、冷卻水堵塞及潤滑油系統(tǒng)機油不足等導致。
5.汽車排氣煙色異常
通常汽車冒青煙，通常是燒機油。
6.汽車駕駛異常
汽車駕駛異常表現(xiàn)為汽車不能按駕駛員的意愿進行加速行駛、進行轉向和制動，可以覺察到汽車操縱機構和執(zhí)行機構故障，除對油門踏板、制動踏板、離合器踏板和轉向盤及其傳動機構進行檢查和調(diào)整外，還應對汽車進行全面檢查。找出故障，維修正常，才能使用。
汽車發(fā)動機的常見故障有哪些？又該如何處置呢？
1、發(fā)動機不能啟動，主要原因有：檢查分電器、火花塞、高壓線路等是否因汽車淋雨或洗車而受潮。檢查蓄電池電壓是否足夠；
處理方法：先將車輛熄火，將受潮部分的機件晾干再發(fā)動汽車；利用連接電纜與其他(拷問)車輛電池連接進行暫時性供電，以便啟動車輛。
2、換擋時車輛熄火，主要原因有：發(fā)動機怠速過低；怠速截止閥未擰緊，插頭脫落。
處理方法：根據(jù)車輛情況將擋位調(diào)整到正確的怠速擋上；如果怠速截止閥或連接部分的插頭脫落，將其重新插好即可。
3、車輛行駛時方向盤發(fā)抖，主要原因有：車輛輪胎上是否粘有泥塊、石頭等雜物；輪胎經(jīng)撞擊變形或車輪平衡塊脫落；更換輪胎后未進行四輪定位。
處理方法：清除輪胎縫隙中的石塊及粘貼在車輪上的雜物。為避免安全隱患應及時更換變形的輪胎，并就近尋找汽修店安裝平衡塊。應及時尋找專業(yè)汽修店進行四輪定位，避免安全隱患。
擴展資料：
另外，空調(diào)的制冷原理是通過制冷劑迅速蒸發(fā)吸熱，使流經(jīng)的空氣溫度迅速下降。由于蒸發(fā)器的溫度低，而空氣溫度高，空氣中的水分子顆粒會在蒸發(fā)器上凝結成水珠；
而空氣中的灰塵或衣服、座椅上的小絨毛等物質(zhì)，容易依附在冷凝器的表面，從而導致發(fā)霉，細菌會大量繁殖。所以空調(diào)系統(tǒng)一定要定期更換空調(diào)濾芯，清潔空氣道，保證汽車駕駛人員以及乘車人員身體的健康。
鳳凰網(wǎng)-三種故障多種原因 汽車常見故障處理方法
鳳凰網(wǎng)-這些汽車常見故障常識千萬要知道
汽車發(fā)動機做為汽車上最重要、最精密、最復雜的總成件，出故障的概率也是很高的，故障發(fā)生的部位也是多種多樣的。在我們的日常修理工作中，發(fā)動機最常發(fā)生的故障有異常抖動、積碳、漏油、漏水、高溫、燒機油、機油增多、異響、發(fā)動機失火、無法啟動等。
1、異常抖動
任何發(fā)動機在工作時都會有抖動，這是由發(fā)動機結構特點決定的，只是抖動的輕重程度不同而已。正常情況下，這個抖動是很小的，小到我們幾乎可以忽略。如果汽車在使用中出現(xiàn)了我們能夠明顯感受到的振動，就屬于異?，F(xiàn)象了。抖動主要影響我們的駕駛舒適感，對汽車性能影響不大，只有發(fā)動機斷缸失火導致的嚴重抖動才影響發(fā)動機動力性。導致發(fā)動機異常抖動的原因非常多，最常見的就是節(jié)氣門臟污導致的怠速抖動，其它的還有火花塞工作不良、點火線圈損壞、發(fā)動機機械故障等。此外，發(fā)動機機腳損壞也是常見的發(fā)動機抖動故障原因之一。還有就是現(xiàn)在的汽車為了降低油耗，都會把怠速調(diào)的比較低，這也會導致發(fā)動機抖動較大。
如果汽車冷車時略有抖動，熱車后抖動消失或減小了，這種情況算是正常的。此外，發(fā)動機氣缸數(shù)量的多少以及排列形式也是發(fā)動機抖動的重要影響因素，一般說來，氣缸數(shù)量越多發(fā)動機抖動越小。比如現(xiàn)在最常使用的直列四缸發(fā)動機，必須使用一個平衡軸才能讓振動減小到可以接受的程度；而直列六缸發(fā)動機天然自帶平衡，發(fā)動機的抖動就非常?。滑F(xiàn)在大規(guī)模推廣使用的三缸發(fā)動機，天生的抖動大，雖然使用了很多平衡技術，仍然不能完全消除抖動，新車如此，舊車可想而知，幾年之后，三缸發(fā)動機一地雞毛。
2、發(fā)動機嚴重積碳
發(fā)動機積碳幾乎可以算作一個熱搜詞了，只要我們的發(fā)動機有一點異常，去4s店或修理廠首先就要給你清洗積碳。其實對于車用的往復活塞式發(fā)動機來說，由于結構和工作原理的因素，積碳是不可避免的，輕微的積碳更有利于發(fā)動機工作，只有嚴重的積碳才會影響發(fā)動機性能。積碳嚴重的發(fā)動機一般都會有怠速抖動、加速無力、油耗高、冷車不易啟動等故障。
導致發(fā)動機積碳嚴重的主要原因是使用了劣質(zhì)的機油和燃油。此外，中國的城市擁堵路況也是導致嚴重積碳的重要原因，缸內(nèi)直噴發(fā)動機也比多點岐管噴射發(fā)動機更容易積碳。我們在日常駕駛中，要注意使用優(yōu)質(zhì)的燃油，使用質(zhì)量可靠的機油，適當?shù)奶岣甙l(fā)動機轉速，這樣可以減少積碳的生成速度。如果發(fā)動機積碳嚴重，那就必須清洗了，清洗積碳的方法有打吊瓶、使用燃油添加劑、拆解清洗等，這就視具體情況而定了。
3、發(fā)動機漏油
漏油也是發(fā)動機常見故障之一，主要是指漏機油，漏燃油的比較少見。發(fā)動機漏機油可以分為顯性和隱性兩種。顯性是指我們可以在外面看到的漏油，一般有氣門室蓋漏油、油底殼漏油、曲軸前油封漏油、機油濾清器漏油等等；隱性漏油我們在外觀是看不到的，只能通過一些現(xiàn)象來判斷，比如氣門油封漏油、曲軸后油封漏油等。導致發(fā)動機漏油的因素也比較多，一般都是由于油封橡膠老化、密封件平面變形造成的。在這方面日系車做的非常好，有些十幾年的車還是滴油不漏，而德系車就差了很多，在使用了幾年之后很少有不漏油的。有些車型漏油都成規(guī)律了，比如寶馬發(fā)動機，一般在行駛十萬公里左右氣門油封必然會漏油。
4、發(fā)動機漏水
應該說現(xiàn)在的發(fā)動機漏水故障比較少了，這主要歸功于防凍液品質(zhì)的提升以及水管材質(zhì)的優(yōu)化，更加耐腐蝕與耐溫度變化了。在實踐中，導致發(fā)動機漏水的主要因素是使用了不合格的防凍液和水管，導致水管腐蝕、橡膠加劇老化。此外還有一點要注意，就是水管的卡子是專用的，它可以承受較大的溫度變化，如果我們用普通的鋼絲卡子或者鐵絲代替水管卡子，也很容易造成漏水的故障。
5、發(fā)動機高溫
發(fā)動機的正常工作溫度在80~90°C之間，如果超過了這個溫度就定義為發(fā)動機高溫。發(fā)動機溫度過高甚至會引發(fā)拉缸、化瓦等嚴重的機械故障。導致發(fā)動機高溫的因素也是比較多的，最主要的原因是缺冷卻液了。其它的還有水泵損壞、水泵皮帶斷裂、節(jié)溫器故障、水箱堵塞或者表面臟污、風扇不轉或者轉速過低、氣缸墊損壞，等等，需要我們根據(jù)具體的癥狀去檢查和判斷。對于駕駛員需要注意的是，發(fā)動機高溫開鍋時不要立即將發(fā)動機熄火，而是要保持怠速狀態(tài)讓發(fā)動機自然冷卻，等溫度稍微降低之后再把發(fā)動機熄火。
6、發(fā)動機燒機油（機油消耗量過大）
國人對發(fā)動機燒機油認識的如此深刻，全賴德國大眾公司所賜。它那款EA好幾個8的發(fā)動機，從誕生那天起就與燒機油結下了不解之緣。但他們說這是“機油消耗量較大”，這么說好像也沒錯，因為往復活塞式發(fā)動機消耗機油是固有特性，并且中國定的機油消耗量標準是千公里0.3升，那款發(fā)動機還真沒達到這個水平。
發(fā)動機燒機油除了導致潤滑不良外，還會導致發(fā)動機燃燒室積碳嚴重、三元催化器堵塞等故障。導致發(fā)動機燒機油（機油消耗量過大）的主要原因就是環(huán)泵油作用，當發(fā)動機老化以后，活塞環(huán)彈力下降，活塞與氣缸壁間隙增大，環(huán)泵油作用更加顯著，機油消耗量更大，一般在一個機油更換周期內(nèi)需要添加機油，就可以定義為燒機油了。此外，曲軸箱強制通風、EGR閥故障、增壓器故障等也會導致發(fā)動機燒機油。如果發(fā)動機燒機油過于嚴重，就只能大修發(fā)動機來解決了。
7、發(fā)動機機油增多
很多人都以為機油增多是本田公司的特有專利，其實并不是，幾乎所有的缸內(nèi)直噴發(fā)動機都或多或少的有機油增多現(xiàn)象，只是本田表現(xiàn)的特別突出而已。導致機油增多最主要的原因是汽油進入了曲軸箱與機油混合，這種現(xiàn)象在北方寒冷的冬季表現(xiàn)的會比較明顯，在冷車啟動時汽油霧化不好，就會有一部分沒有霧化的汽油順著氣缸壁進入了曲軸箱，從而導致了機油的增多。而在夏季以及相對比較溫暖的南方，汽油霧化的比較好，幾乎都燃燒殆盡后從排氣管排出去了，自然就不會有機油增多現(xiàn)象了，或者機油增多現(xiàn)象比較輕微。
此外部分使用濕式缸套的發(fā)動機還會發(fā)生缸套膠圈漏水的故障，水會進入油底殼，這種情況下機油會乳化成白色；還有就是柴油機高壓油泵損壞，柴油也會順著機油管進入油底殼，進而導致機油增多，這種情況下機油有濃濃的柴油味；還有缸內(nèi)直噴的汽油機如果高壓泵膜片破裂了，汽油也會進入機油，這種情況下機油會增多的非常明顯，并且汽油味非常濃烈。可以說所有的機油增多都是由于其它液體混入機油導致的，都會造成機油變質(zhì)、潤滑能力下降，長時間使用會嚴重的傷害發(fā)動機。
8、發(fā)動機異響
發(fā)動機異響包括很多方面，比如活塞敲缸聲?、活塞銷響?、曲軸主軸承響?、連桿軸承響?、氣門腳響?、氣門挺桿與導管響?、著火敲擊聲、正時齒輪或正時鏈條響、皮帶異響，等等?？梢哉f異響都是發(fā)動機故障的外在表現(xiàn)或者發(fā)動機故障的先兆，一般都是某一個摩擦副間隙過大了。發(fā)動機異響是非常難判斷的，需要修理工有豐富的經(jīng)驗和耐心、細心才能找到，處理起來一般也比較困難。
9、發(fā)動機失火
很多人一說發(fā)動機失火，就以為是發(fā)動機點火系統(tǒng)出故障了，其實并不完全是。發(fā)動機失火是指發(fā)動機某一個或幾個氣缸沒有做功或者做功不足，也就是我們通常所說的“發(fā)動機缺缸”。發(fā)動機失火會導致發(fā)動機抖動、動力下降等故障。導致發(fā)動機失火的主要原因是火花塞損壞、點火線圈損壞等，但是發(fā)動機的機械故障也會導致發(fā)動機失火，比如噴油器不噴油、氣門關閉不嚴、發(fā)動機壓縮不足等。
10、發(fā)動機無法啟動
發(fā)動機無法啟動也是很常見的故障之一，一般都是由于電瓶虧電造成的。至于其他的原因就多種多樣了，電氣系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、機械故障都有可能，需要仔細的逐項檢查。不過修理工還是愿意修這樣的車，在修理行業(yè)有句話叫做“徹底打不著的車最好修，別人修過的車最難修”，汽車已經(jīng)死翹翹了，就可以放心大膽的拆卸處理了，這樣的車往往能收取更高的工時費和配件費，修理廠的利潤也更高。
除此之外，發(fā)動機還有正時皮帶斷裂、拉缸、化瓦、斷曲軸、風扇不轉等各種機械故障。應該說現(xiàn)在的發(fā)動機故障率比十幾年前已經(jīng)大幅度下降了，很多發(fā)動機都可以達到一千小時無故障。即使是國產(chǎn)的發(fā)動機，質(zhì)量也是不錯的，使用幾十萬公里都是沒問題的。我們在日常使用中，最重要的就是做好發(fā)動機的保養(yǎng)，按時更換機油、三濾等，加注符合標準的燃油，謹防“病從口入”。此外，在寒冷的冬季要預熱發(fā)動機，在水溫正常之前不要大負荷運轉，不要長時間高負荷運轉，不要強行拖檔行駛等，這樣可以減小發(fā)動機的磨損，有利于延長發(fā)動機使用壽命。
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標簽： #發(fā)動機
