1. 內(nèi)外全面革新+愛信8AT，新款長安CS95曝光！是否能跟漢蘭達(dá)掰手腕？
2. 質(zhì)選車：再進(jìn)階 長安CS75 PLUS將續(xù)寫傳奇
3. GDI動(dòng)力讓創(chuàng)業(yè)更高效 新長安星卡亮點(diǎn)解析
4. 長安suv汽車

日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，長安汽車新款?CS15上市，新車共推出3款配置，官方指導(dǎo)價(jià)格為6.19萬-7.69萬元。新車配置方面極為豐富，新車搭載一鍵啟動(dòng)和無鑰匙進(jìn)入功能、自動(dòng)大燈、迎賓踏板，以及后視鏡電動(dòng)折疊、加熱功能。同時(shí)，新車還配備了主被動(dòng)空氣管理技術(shù)，該技術(shù)可使車內(nèi)空氣更加清新。在安全方面，新車配備4點(diǎn)位安全氣囊，且全系搭載倒車?yán)走_(dá)。除此之外，還有可實(shí)現(xiàn)盲區(qū)監(jiān)測的右后視鏡、ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、ABS防抱死系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配功能、TCS牽引力控制系統(tǒng)、HHC坡道起步***系統(tǒng)、BA剎車***等。

外觀方面，新車與老款車型基本保持一致，前臉***用蝶翼式家族設(shè)計(jì)，梯形視覺營造出動(dòng)感的車身。進(jìn)氣格柵***用橫紋與網(wǎng)格上下搭配的方式，配合犀利的LED前車燈，更顯時(shí)尚。每一個(gè)細(xì)節(jié)都富有獨(dú)特的設(shè)計(jì)語言，靈動(dòng)而不失力量感。車尾***用高亮鋼琴烤漆與金屬車漆結(jié)合的撞色風(fēng)格，與熏黑尾燈一起，層次感鮮明。

***用環(huán)抱式駕艙設(shè)計(jì)，整體布局傾向主駕駛位。皮質(zhì)座椅和銀色裝飾件的組合提升了一定車內(nèi)質(zhì)感。除此之外，新車內(nèi)飾還***用了隱藏式空調(diào)出風(fēng)口、皮質(zhì)運(yùn)動(dòng)方向盤、旋鈕與按鍵式交錯(cuò)的控制區(qū)域等多處細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。新車搭載全鋁EA15的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率78.7kW（107馬力），峰值扭矩145N.m，傳動(dòng)方面匹配的是5擋手動(dòng)變速箱和5擋雙離合變速箱，全系車型均滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

內(nèi)外全面革新+愛信8AT，新款長安CS95曝光！是否能跟漢蘭達(dá)掰手腕？

長安CS75 PLUS系列一直是長安汽車的銷售主力，如今迎來了中期改款車型，官方稱其為第二代 CS75 PLUS。作為搭載藍(lán)鯨動(dòng)力系統(tǒng)的重磅車型，新車針對設(shè)計(jì)層面進(jìn)行了大幅優(yōu)化，整體配置更顯高級感，尤其是全系換裝8AT變速箱，提升產(chǎn)品競爭力。從12.49-15.49萬元的售價(jià)來看，相比老款車型也并沒有太大出入，所以新款車型的性價(jià)比毋庸置疑要高于老款車型，對于消費(fèi)者來說也是喜聞樂見的。

長安汽車旗下第二代長安CS75 PLUS推出1.5T和2.0T兩種動(dòng)力共計(jì)6款車型，售價(jià)區(qū)間為12.49-15.49萬元。那這6款車哪款性價(jià)比最高，最適合購買呢？今天咱們來一起看看。

一、車型簡述

外觀方面，2022款長安CS75 PLUS對整體設(shè)計(jì)進(jìn)行了全面升級，尤其是對前臉的優(yōu)化最為明顯，相比老款車型更加張揚(yáng)運(yùn)動(dòng)。第二代長安CS75 PLUS提供了兩種不同的進(jìn)氣格柵供消費(fèi)者選擇，包括V型格柵和點(diǎn)陣式格柵，兩種前臉都有著不錯(cuò)的視覺沖擊力。新車搭配的貫穿式大燈組，令整個(gè)車頭極具運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格。

側(cè)面來看，相比老款車型，第二代長安CS75 PLUS變化不大，依舊***用大氣沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)，上揚(yáng)的腰線營造出了一種蓄勢待發(fā)之感，看起來運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)。

車尾部分，第二代長安CS75 PLUS***用全新造型的貫穿式尾燈，并提供雙邊四出的排氣布局，進(jìn)一步增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感。

車身顏色方面，2022款長安CS75 PLUS同樣提供6種車身顏色可選，分別為炫晶白、安第斯灰、星際藍(lán)、尊貴黑、原子灰以及大地棕。

輪圈方面，1.5T車型全部***用18英寸輪圈，輪胎則是***用韓泰Ventus S1evo3 suv系列，尺寸為225/60 R18。2.0T車型***用19英寸輪圈，輪胎***用鄧祿普系列產(chǎn)品，尺寸為225/55 R19。

內(nèi)飾方面，2022款長安CS75 PLUS相比老款最明顯的提升就是高級感，車內(nèi)***用了大量的軟性材質(zhì)覆蓋，手可觸及之處均為柔軟質(zhì)地，大大提升了車內(nèi)乘員的體驗(yàn)感。其次，新車配備了雙12.3英寸液晶大屏，內(nèi)置梧桐車聯(lián)TINNOVE進(jìn)階版，并搭載梧桐3.0R生態(tài)系統(tǒng)，擁有更強(qiáng)的智能交互能力，同時(shí)車機(jī)還支持車載微信，實(shí)用性大大提升，滿足年輕用戶需求。除此之外，新車還提供新一代IMS智能交互系統(tǒng)、Face ID人臉識(shí)別、W-HUD抬頭顯示技術(shù)。

動(dòng)力方面，第二代長安CS75 PLUS提供了藍(lán)鯨新一代1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為138千瓦和171千瓦，峰值扭矩300?！っ缀?90?！っ住鲃?dòng)方面，匹配的將是愛信8速手自一體變速箱。

?二、車型配置亮點(diǎn)及推薦

第二代長安CS75 PLUS入門車型為售價(jià)12.49萬元的1.5T豪華版，雖然是入門版車型，但是配置并不寒酸。首先，在內(nèi)部配置上，就已經(jīng)配備了12.3英寸液晶以及12.3英寸的中控屏，同時(shí)還車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級以及車載行車記錄儀和手機(jī)互聯(lián)等；外部配置上，入門版車型就已經(jīng)配備了LED大燈組，主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵以及開啟的全景天窗和自動(dòng)頭燈等，可以說在同級別中都是很少見的。最后是安全配置，入門版車型配備了360全景影像、前后排頭部氣囊以及上坡***和陡坡緩降功能，可以說滿足日常需要完全沒有問題。不過作為入門車型，在駕駛***方面還是有所缺失，這也符合入門版的定位。所以如果您購車預(yù)算有限，入門版車型已經(jīng)足夠使用，但是要是最佳選擇，我們還是推薦1.5T 領(lǐng)航型。

三、推薦車型配置差異分析

縱觀全系車型，顯然售價(jià)13.59萬的1.5T領(lǐng)航型更加值得推薦。相比低一級別的1.5T尊貴型，推薦車型只貴了0.6萬元，但是配置上可以說有了質(zhì)的變化，尤其是在駕駛***和智能科技配置上，更加全面。首先來看駕駛***方面，推薦車型增加了并線***、車道偏移預(yù)警以及道路交通識(shí)別系統(tǒng)，此外還增加了倒車車預(yù)警功能，可以說安全***方面已經(jīng)非常的全面了。再來看智能科技層面，推薦車型相比尊貴版車型增加了 HUD數(shù)字抬頭顯示系統(tǒng)、人臉識(shí)別以及手勢控制等功能，燈光功能方面增加了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈等主流科技配置，整體提升了一個(gè)檔次。相比推薦車型，我們再來看看2.0T的入門車型尊貴型，售價(jià)上貴了0.4萬元，除了升級為2.0T動(dòng)力系統(tǒng)外，配置上與推薦車型相差很多，甚至像手機(jī)無線充電、藍(lán)牙鑰匙以及座椅加熱這些1.5T入門版車型都有的配置，在這款車型上都沒有見到。因此如果您不是對2.0T動(dòng)力有硬性要求的話，還是不推薦買這款車型。如果您的購車預(yù)算充足，同時(shí)對動(dòng)力有比較高的要求的話，也可以考慮更高配置的2.0T領(lǐng)航型，除了動(dòng)力升級外，配置也和推薦車型基本相同。因此經(jīng)過綜合對比，我們還是向您推薦1.5T領(lǐng)航型，它的配置最為全面，價(jià)格也相對合適，是6款車型中性價(jià)比最高的一款，建議購買時(shí)優(yōu)先考慮。

本文來自易車號作者車質(zhì)網(wǎng)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)

質(zhì)選車：再進(jìn)階 長安CS75 PLUS將續(xù)寫***

我認(rèn)為長安新款CS95無論從外觀、內(nèi)飾還是其性能方面都足以和漢蘭達(dá)汽車掰手腕。雖然漢蘭達(dá)汽車一直在消費(fèi)者心中樹立的都是中高端品牌形象，但是長安汽車這幾年也將精力主要投入在中高端品牌形象的樹立方面。比如這段時(shí)間長安CS95新品的曝光，讓消費(fèi)者眼前一亮，改變了以往大家對長安汽車的印象。

一、該車在性能方面毫不遜色漢蘭達(dá)。

根據(jù)官方消息顯示，這款車在宣傳上說對標(biāo)的汽車是漢蘭達(dá)。其內(nèi)部搭載的是2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且變速箱在原來的基礎(chǔ)上也更迭為愛信8AT 。部分的高配置車型還配置了四驅(qū)系統(tǒng)，可以說在性能方面完全不輸于漢蘭達(dá)。

二、該車外觀看上去更加高大上。

這款車整體的造型上看上去非常大氣，一看就具有中高端品牌的氣質(zhì)，其車身前臉的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)給人非常強(qiáng)的視覺感受，另外這款車兩側(cè)還新增了看上去比較扁平化的汽車大燈，看上去很時(shí)尚很年輕。而車身的側(cè)面的設(shè)計(jì)則看上去更加穩(wěn)重，整個(gè)車給人一種高大上而不浮夸的感覺。

三、內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加走心。

這款車在內(nèi)飾上更加注重科技感，比如駕駛位置***用了當(dāng)下比較時(shí)髦的雙連屏嵌入式的設(shè)計(jì)。新車座位全部***用的是真皮材質(zhì)，不僅看上去很高端，最重要的是真皮材質(zhì)讓車主日常更容易打理。其內(nèi)飾走心的設(shè)計(jì)也更提升了這款車的性價(jià)比。

因此，這款車實(shí)際上是用平民的價(jià)格享受中高端的消費(fèi)，無論是在內(nèi)飾、外觀還是汽車的內(nèi)部性能上，相比于之前的該車型都做了較大的改變，并且該車的綜合實(shí)力完全可以媲美漢蘭達(dá)。不知道您如何看待這款車的價(jià)值？歡迎下方留言評論。

GDI動(dòng)力讓創(chuàng)業(yè)更高效 新長安星卡亮點(diǎn)解析

在國內(nèi)緊湊型SUV市場中，角逐和拼殺已經(jīng)是到了白熱化的地步，可謂是一片紅海蔚為壯觀。其中，無論是合資品牌還是自主品牌，都不敢說自己有必勝的把握，畢竟大家都是“神仙打架”，相互之間沒有最好只有更好。如果從銷量上看，除了市場地位不容撼動(dòng)的哈弗H6饒有興致笑看風(fēng)云以外，貌似也就只有長安CS75 PLUS還算是分量不輕，并享有著一定的話語權(quán)。怎么形容這兩位的關(guān)系呢？雖然不太貼切，但也確實(shí)有了那么點(diǎn)兒“既生瑜何生亮”的味道，總之都不是善茬兒。

不久前，長安汽車宣布旗下第二代長安CS75 PLUS（中期改款車型）正式上市，新車提供1.5T和2.0T兩種動(dòng)力配置在內(nèi)共計(jì)6款車型，價(jià)格區(qū)間為12.49-15.49萬元。據(jù)悉，新車在上市之時(shí)就已經(jīng)收獲了超過2萬臺(tái)的預(yù)售訂單，其火爆程度可見一斑。過往取得的輝煌成績終成歷史，隨著競爭環(huán)境日益激烈，第二代長安CS75 PLUS能否在市場中繼續(xù)書寫屬于自己的***？本期質(zhì)選車將為您詳細(xì)解讀。

一、 基本信息及產(chǎn)品亮點(diǎn)

雖然官方稱之為“第二代長安CS75 PLUS”，但就嚴(yán)格意義上來說，這只能算是中期改款車型。當(dāng)然，無論是設(shè)計(jì)、配置還是動(dòng)力方面，新款車型都進(jìn)行了針對性升級，使其產(chǎn)品力再度進(jìn)階。不可否認(rèn)，在國內(nèi)緊湊型SUV市場中，長安CS75 PLUS一直都有著不俗的口碑及銷量，并得到了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。作為中期改款車型，第二代長安CS75 PLUS基本只針對細(xì)節(jié)進(jìn)行了部分了調(diào)整，配置升級的同時(shí)也換裝了藍(lán)鯨新一代1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配來自愛信的8擋手自一體變速箱。

外觀方面，第二代長安CS75 PLUS相較老款車型更加運(yùn)動(dòng)且張揚(yáng)，新車提供兩種不同風(fēng)格的進(jìn)氣格柵可選，不過無論是V型格柵還是點(diǎn)陣式格柵，都頗為個(gè)性前衛(wèi)，搭配重新設(shè)計(jì)的貫穿式LED燈組，視覺沖擊力極強(qiáng)。車尾部分的設(shè)計(jì)變化相對較小，貫穿式尾燈組經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，與前臉大燈相呼應(yīng)。其中，2.0T車型還配備雙邊共四出圓形排氣，搭配后包圍底部帶有擴(kuò)散器樣式的飾板，進(jìn)一步提升了整車的運(yùn)動(dòng)感。

新車內(nèi)飾造型基本延續(xù)現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)，不過在細(xì)節(jié)方面的提升還是頗為用心。具體來看，第二代長安CS75 PLUS針對原本雙聯(lián)屏中間的拼接線進(jìn)行了優(yōu)化，使其由一整塊曲面玻璃覆蓋，過渡更加平滑流暢，觀感也十分協(xié)調(diào)?？照{(diào)出風(fēng)口經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，與中控臺(tái)的融合性更好，并且貫穿的設(shè)計(jì)也顯得很有層次感。除此之外，新車還換裝了全新的三幅式多功能方向盤，造型更加規(guī)整飽滿，相信握持手感也會(huì)得到進(jìn)一步的提升。

動(dòng)力方面，第二代長安CS75 PLUS搭載藍(lán)鯨新一代1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為138千瓦和171千瓦，峰值扭矩為300?！っ缀?90?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配來自愛信的8擋手自一體變速箱。相比老款車型，不僅動(dòng)力參數(shù)得到進(jìn)一步提升，而且1.5T車型也全面換裝了愛信8擋手自一體變速箱，硬件配置方面的升級可謂是頗具性價(jià)比。

二、產(chǎn)品競爭力分析

第二代長安CS75 PLUS依舊定位緊湊型SUV，在這個(gè)級別市場中，沒有誰能夠獨(dú)善其身，不爭不搶就只能落得個(gè)被淘汰的結(jié)局。合資品牌暫且不談，只看自主品牌就已經(jīng)打得火熱。其實(shí)競爭激烈倒也能夠理解，但如果個(gè)頂個(gè)都是“戰(zhàn)神”級別的產(chǎn)品，相互之間的競爭就好比“神仙打架”，這就有點(diǎn)太過夸張了。比方說，長安CS75 PLUS就與哈弗H6纏斗多年，可謂一時(shí)瑜亮。去年，吉利也終于耐不住寂寞，攜重磅產(chǎn)品沖進(jìn)“戰(zhàn)場”，而隨著星越L的問世，使本就已經(jīng)十分激烈的市場再度進(jìn)入到白熱化，好不熱鬧！

設(shè)計(jì)方面，第二代長安CS75 PLUS明顯要更加年輕運(yùn)動(dòng)，無論外觀還是內(nèi)飾都頗為個(gè)性前衛(wèi)。哈弗H6和吉利星越L則更偏沉穩(wěn)大氣一些。對于年輕人來說，第二代長安CS75 PLUS的吸引力肯定更強(qiáng)，畢竟如此激進(jìn)的整體設(shè)計(jì)，有哪個(gè)年輕人會(huì)選擇拒絕呢？哈弗H6和吉利星越L的整體定位更加大眾化，拖家?guī)Э谶x擇一輛日常家用的緊湊型SUV，肯定還是相對內(nèi)斂一些的設(shè)計(jì)更容易博得好感。當(dāng)然，設(shè)計(jì)本身并沒有高低之分，只是傾向性有所不同而已。

動(dòng)力方面，至少就高配版本來說，三款車型均搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣的硬件配置也算是目前行業(yè)內(nèi)的主流水平。對比來看，第二代長安CS75 PLUS搭載藍(lán)鯨新一代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率171千瓦，峰值扭矩390?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配來自愛信的8擋手自一體變速箱。不僅發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)更加亮眼，而且在變速箱的選擇方面也要比另外兩款競品車型表現(xiàn)更優(yōu)，畢竟目前還是有不少消費(fèi)者對于雙離合變速箱并不感冒。

配置方面，由于第二代長安CS75 PLUS和第三代哈弗H6均選擇了頂配版車型進(jìn)行對比，因此配置水平相當(dāng)高，而且整體差異也很小，不過總體看來還是前者更具優(yōu)勢一些。星越L的產(chǎn)品亮點(diǎn)主要是由越級的車身尺寸所帶來的實(shí)用大空間，當(dāng)然高配車型的配置表現(xiàn)也十分亮眼，之所以在配置對比環(huán)節(jié)稍占下風(fēng)，主要還是因?yàn)槭芟抻趦r(jià)格因素，只能拿出中配車型參與對比。

三、產(chǎn)品質(zhì)量&服務(wù)趨勢分析

作為長安品牌旗下的熱門緊湊型SUV，第二代長安CS75 PLUS是否會(huì)有發(fā)生質(zhì)量問題的隱患？對此，我們將從過去一年長安CS75 PLUS車型的故障問題入手，通過故障問題比對，從而初步預(yù)測未來新車質(zhì)量問題的發(fā)展趨勢。由于第二代長安CS75 PLUS為中期改款車型，因此我們將通過對長安CS75 PLUS車型近一年來的投訴情況進(jìn)行分析。

通過對長安CS75 PLUS車型近一年的投訴數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，故障問題主要集中在“影音系統(tǒng)故障”和“車載互聯(lián)故障”方面，投訴量均超過百宗。具體來看，上述兩點(diǎn)問題主要集中在2020款車型上，而后續(xù)的2021款及2022車型則少有出現(xiàn)，可見廠家已對上述問題進(jìn)行了優(yōu)化。由于第二代長安CS75 PLUS為中期改款車型，針對配置方面進(jìn)行了升級，因此可暫且認(rèn)為其出現(xiàn)上述問題的幾率較低，但實(shí)際情況如何，還要待其上市使用一段時(shí)間后才能有定論。

隨著我國汽車市場的不斷發(fā)展，品牌售前/售后服務(wù)的水平高低，購買體驗(yàn)的好壞已逐步成為影響消費(fèi)者最終購買的重要因素。因此我們將基于車質(zhì)網(wǎng)海量大數(shù)據(jù)，通過對過去一年品牌或車系普遍存在的服務(wù)問題進(jìn)行分析，為消費(fèi)者購買車型提供更為客觀的參考依據(jù)。

由于第二代長安CS75 PLUS為中期改款車型，因此我們將通過對長安CS75 PLUS車型一年來的服務(wù)問題投訴情況進(jìn)行分析。通過篩選投訴數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，“銷售承諾不兌現(xiàn)”投訴量較高。通過進(jìn)一步分析可知，問題主要集中在2021款車型中，而后續(xù)的2022款車型則并未出現(xiàn)該問題?？傮w來看，這類投訴問題并不是很多，而其它投訴問題點(diǎn)的投訴量也都普遍較低，由此可見長安品牌在售后服務(wù)方面的表現(xiàn)值得肯定。

在衡量新車售后服務(wù)口碑方面，我們將通過企業(yè)對于車主投訴的回復(fù)情況進(jìn)行分析，相對客觀地對于新車未來的售后服務(wù)口碑有所預(yù)判。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，近一年長安品牌旗下車型的投訴回復(fù)率為***.12%，可見廠家對于車主的訴求還是非常重視的。

四、售后服務(wù)政策及網(wǎng)點(diǎn)分布

<img src="本文來自易車號作者車質(zhì)網(wǎng)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)

長安suv汽車

隨著疫情的結(jié)束，經(jīng)濟(jì)慢慢復(fù)蘇，物流工作又開始忙碌了起來，賺錢的商機(jī)越來越多。而長安汽車也抓住這個(gè)時(shí)機(jī)，推出了新款商用車型：新長安星卡。作為能夠多拉快跑的回本利器，新長安星卡在設(shè)計(jì)和動(dòng)力方面都有一定的升級，售價(jià)區(qū)間為4.01-5.64萬元也很有性價(jià)比。這款車有多少適合短途運(yùn)輸?shù)牧咙c(diǎn)呢？我們一一來解析。

承載更強(qiáng)裝得多

商用車的“回本”能力如何，首先要看的就是承載能力。和微面車型不同，微卡需要承擔(dān)更多大件物品的運(yùn)輸工作，因此對于承載空間和承重能力都有很高的要求。

長安新星卡有單排3.06米、單排2.8米、雙排2.55米和雙排2.26米共四種車型，每種車型都可以選裝廂式車或者倉欄車，車型中的數(shù)字指的是貨箱的長度，不同車型的貨箱寬度和高度一致，分別為1515mm和370mm。

為了加強(qiáng)承載能力，新長安星卡***用了加強(qiáng)型貨箱設(shè)計(jì)，貨箱邊板厚度5公分，最大額載1.1噸，搭配上3H高剛性車架+8根橫梁+6片板簧，承載能力更強(qiáng)，拉的更多，賺的更多。

動(dòng)力充沛跑得快

短途貨運(yùn)訂單多，所以時(shí)間就是金錢，速度就是高效。而如何在不違法不違章的安全前提下有更快的配送速度，除了對路況的熟悉和精心規(guī)劃外，也離不開車輛本身的動(dòng)力性能，畢竟微卡車型經(jīng)常滿載，如果動(dòng)力不足，那么起步、爬坡和加速時(shí)的孱弱表現(xiàn)確實(shí)會(huì)影響車速。

新長安星卡作為微卡車型中首次搭載GDI缸內(nèi)支配發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，靠GDI技術(shù)大幅度提高了發(fā)動(dòng)機(jī)效率，動(dòng)力性能和經(jīng)濟(jì)性都得到了提高。這臺(tái)1.5L GDI發(fā)動(dòng)機(jī)由久負(fù)盛名的藍(lán)鯨動(dòng)力團(tuán)隊(duì)打造，原班人馬歷時(shí)3年打造，最大功率85kW，最大扭矩153N·m，滿載時(shí)最大動(dòng)力性能提升15%以上，同時(shí)加速性能較競品提升15%以上，同時(shí)綜合工況油耗低至7.1L/100km。

設(shè)計(jì)大氣時(shí)尚才有面

商用車不僅是生產(chǎn)工具，還是很多用戶兼顧家庭用車的選擇，因此近年來微卡車型的外觀設(shè)計(jì)水平也都得到了提高。新長安星卡的外觀升級主要是前臉，***用了全新滿天星X科技感造型設(shè)計(jì)的進(jìn)氣格柵，外觀更加年輕化，同時(shí)格柵內(nèi)部GDI三個(gè)醒目的字母也點(diǎn)出了這款車型最大的優(yōu)勢亮點(diǎn)。

新長安星卡的內(nèi)飾***用乘用化設(shè)計(jì)風(fēng)格，更加精致時(shí)尚，三輻式方向盤和自發(fā)光儀表顯得很精致，內(nèi)飾中銀色的裝飾條也是很好的點(diǎn)綴，優(yōu)秀的內(nèi)飾也讓用戶在每天與車的相處中更加心情舒暢。

配置便利駕乘舒適

很多微卡車型的用戶都會(huì)長時(shí)間待在車內(nèi)，因此車內(nèi)的舒適性也是剛需。另外微卡車型經(jīng)常游走在狹窄的城市道路，安全性也很重要。為了解決這些問題，新長安星卡在配置上下了功夫。

新長安星卡配備了7寸的中控大屏，支持倒車影像、手機(jī)映射、倒車?yán)走_(dá)、藍(lán)牙等功能，無論是倒車掉頭還是行駛中聽音樂，都大大方便了用戶使用。電動(dòng)門窗、全車中控、前霧燈等配置也一應(yīng)俱全，讓便利性和舒適性都提升了一個(gè)檔次。另外新長安星卡***用仿皮材質(zhì)座椅，主駕座椅可前后滑動(dòng)+靠背調(diào)節(jié)，前排座椅可放平，后排座椅可翻折，車內(nèi)空間無論是拉貨還是休息都能滿足。

總結(jié)

長安在商用車領(lǐng)域深耕多年，這次推出的新長安星卡可以說是準(zhǔn)確地切中了用戶需求：保持裝載能力的優(yōu)勢前提下，動(dòng)力更強(qiáng)、外觀內(nèi)飾更時(shí)尚，能讓用戶多拉快跑的同時(shí)還開得舒心。

同時(shí)還有長安多年來的良好品質(zhì)保障和高技術(shù)優(yōu)勢，6年20萬公里超長質(zhì)保讓用戶用得安心。新長安星卡用技術(shù)和設(shè)計(jì)領(lǐng)跑了微卡細(xì)分市場，可以說是創(chuàng)業(yè)致富路上的好伙伴。

本文來自易車號作者王牌車評，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)

長安suv汽車

長安汽車SUV有以下即可：長安CS15、長安CS35PLUS、長安CS55、長安CS55PLUS、長安CS75PLUS。

1、長安CS15

官方指導(dǎo)價(jià)：5.59-8.09萬

長安CS15是一款小型SUV，它的外形肯定能受到年輕人的歡迎，但同時(shí)它也不是一個(gè)樣子貨，7萬的價(jià)格水平，豐富的配置，性價(jià)比非常高。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)很不錯(cuò)，不過噪音比較大，隔音效果還不夠好。但好在駕駛感受輕松暢快，在城市里可以做到魚在水中游那樣輕快。

2、長安CS35PLUS

官方指導(dǎo)價(jià)：6.99-11.19萬

長安CS35PLUS是一款小型SUV，時(shí)尚的外觀造型符合年輕人的口味，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也還不錯(cuò)。車輛搭載的是一臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，與其匹配的是7擋雙離合變速箱，可以說完全不用擔(dān)心這款車的動(dòng)力，油耗也是能夠讓人省心。不過長安CS35PLUS的駕乘感一般，綜合來說作為城市代步車會(huì)是不錯(cuò)的選擇。

3、長安CS55

官方指導(dǎo)價(jià)：8.29-13.39萬

長安CS55是一款緊湊型SUV，在有一定的配置水平之下，8-13萬的價(jià)格真的非常吸引人。同時(shí)作為一款家用車，長安CS55在空間表現(xiàn)和油耗表現(xiàn)方面都值得稱贊，動(dòng)力的表現(xiàn)中規(guī)中矩，不過好在平順性很不錯(cuò)，懸架在應(yīng)付不同路況時(shí)的表現(xiàn)出色。

4、長安CS55PLUS

官方指導(dǎo)價(jià)：9.19-11.49萬

長安CS55PLUS是一款緊湊型SUV，亮眼的外觀一下子就能吸引所有人的目光，但作為一款家用車，CS55PLUS很多地方的***和標(biāo)定都是朝著舒適取向。雙離合變速箱為了舒適會(huì)有明顯的呆滯，不過習(xí)慣了還好；底盤懸架具有很好的濾震能力，同時(shí)又有足夠的支撐力。配置一直都是國產(chǎn)車的終極殺技，在CS55PLUS上也不例外，再加上價(jià)格在10萬的水平，性價(jià)比高得不行。

5、長安CS75PLUS

官方指導(dǎo)價(jià)：10.69-15.49萬

長安CS75PLUS是一款緊湊型SUV，話說長安已經(jīng)在這一市場布局了非常多的產(chǎn)品，但是它們的表現(xiàn)都沒有CS75PLUS來得好。CS75PLUS外觀足夠吸引人，而且豪華感檔次感也能給到你，這可只是一款十二三萬的車??！作為家用車，它的空間表現(xiàn)不在話下，動(dòng)力不算特別強(qiáng)但是平順性夠好?？偟膩碚f，這一款車無論放在自主里面還是合資里面，都有很強(qiáng)的競爭力。

長安最火的一款SUV車

長安汽車suv的車型有：長安CS55純電版、長安CS55PLUS、長安CS75、長安UNI-T、長安CS35PLUS、長安CS55、長安CS75PLUS、長安CS95、長安CS15、長安CS85COUPE、長安CS75新能源、長安UNI-K、長安CS15EV、長安新能源E-Pro。

長安CS15是一款小型SUV。它的外觀肯定會(huì)受到年輕朋友的喜愛，但同時(shí)也不是同類商品，設(shè)備豐富，性價(jià)比高。發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力很好，但是噪音比較大，隔音效果不夠好。好在駕駛體驗(yàn)簡單暢快，可以保證魚兒在水中游得和城市里一樣輕快。

重慶長安汽車股份有限公司簡介

重慶長安汽車股份有限公司，簡稱長安汽車。在重慶、北京、河北、合肥、意大利都靈、日本橫濱、英國伯明翰、美國底特律和德國慕尼黑建立“六國九地”各有側(cè)重的全球協(xié)同研發(fā)格局。2014年，長安系中國品牌汽車產(chǎn)銷累計(jì)突破1000萬輛，成為第一家跨入“千萬俱樂部”的中國品牌。

國家發(fā)改委公布的國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心2017-2018年評價(jià)結(jié)果中，長安汽車以96.4分位列全國第三、行業(yè)第一，研發(fā)實(shí)力連續(xù)5屆10年位居中國汽車行業(yè)第一?。在中國汽車工程學(xué)會(huì)科技獎(jiǎng)勵(lì)工作委員會(huì)發(fā)布的2018年中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)終評結(jié)果中，長安汽車奪得9項(xiàng)大獎(jiǎng)，獲獎(jiǎng)總數(shù)排汽車行業(yè)第一。

長安新款小型suv

長安CS35PLUS2021款是一款長安汽車旗下的小型SUV，其官方指導(dǎo)價(jià)為69900元-109900元。我們以長安CS35PLUS2021款藍(lán)鯨NE1.4TDCT豪華型為例，其官方指導(dǎo)價(jià)為93900元，據(jù)了解目前莆田市最高有4000元的優(yōu)惠幅度，所以這款車的終端價(jià)格為89900元；如果選擇以全款方式來購買的話，商業(yè)保險(xiǎn)4872元，購置稅7956元，上牌費(fèi)500元，車船使用稅350元，交強(qiáng)險(xiǎn)950元，最終的落地價(jià)是104528元。

長安CS35PLUS車頭給人一種十分年輕的感覺，多邊形格柵***用了飾條裝飾，碩大的造型非常搶眼，視覺沖擊力十足。

長安CS35PLUS2021款藍(lán)鯨NE1.4TDCT豪華型內(nèi)飾呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合銀色飾條。中控臺(tái)***用非對稱式的設(shè)計(jì)和該車定位相符合。

動(dòng)力方面，長安CS35PLUS配備了1.4TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為118kw，峰值扭矩為260?！っ?，匹配了雙離合變速箱，工信部綜合油耗6.7L/100km。底盤方面，該車懸架***用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，并***用了前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式。

總的來說，長安CS35PLUS的各方面表現(xiàn)還是比較符合其市場定位的，屏幕前的你覺得這款車怎么樣呢？歡迎大家在評論區(qū)說說你的看法！

長安suv車型報(bào)價(jià)及

馬上就要過春節(jié)了，不知道有多少小伙伴打算在年前買一輛新車犒勞一下辛苦了一年的自己，同時(shí)也讓回家的旅途變得更為舒適便捷。

2022年有不少自主品牌推出了新款SUV，這些車型在設(shè)計(jì)上都順應(yīng)了年輕消費(fèi)群體的喜好，個(gè)性十足，各有特色，本期臻選了三款價(jià)位相近的熱門緊湊級SUV車型，看看是否有你感興趣的那一款？

第一款：廣汽傳祺影酷

指導(dǎo)價(jià)：11.98-16.98萬元

影酷在造型上與傳祺家族其它SUV車型有著很大的不同，大量的硬折線與切面賦予了它極具未來感的外觀，燈組的排布與隱藏式門把手的應(yīng)用也使其整體性更強(qiáng)。

相同的設(shè)計(jì)風(fēng)格也體現(xiàn)在內(nèi)飾部分，整體布局較為簡潔，10.25英寸全液晶儀表和12.3英寸的中控屏為車內(nèi)帶來不錯(cuò)的科技氛圍，車機(jī)搭載了廣汽傳祺的ADiGO操作系統(tǒng)，內(nèi)部支持語音識(shí)別、手勢控制、WiFi與導(dǎo)航等多項(xiàng)功能，并且在高通8155芯片的加持下，操作流暢，反應(yīng)迅速。

而在內(nèi)飾的其它方面，大面積的軟性材質(zhì)包裹與撞色搭配為內(nèi)飾帶來不錯(cuò)的質(zhì)感與極客范。整車尺寸為4680/1901/1670mm，軸距為2750mm，較短的前后懸以及較長的軸距為車內(nèi)帶來更好的空間表現(xiàn)。

動(dòng)力部分，影酷目前提供三種動(dòng)力配置，1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率130kW，峰值扭矩270N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱，2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率185kW，峰值扭矩400N·m，匹配愛信8AT變速箱，還有2.0LATK阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)GMC第二代機(jī)電耦合系統(tǒng)組成的混動(dòng)版本，系統(tǒng)綜合功率175kW。

除此以外，影酷還全系標(biāo)配了6安全氣囊以及L2級***駕駛功能，上手難度更低，行車更為安全便捷。

第二款：長安歐尚Z6

指導(dǎo)價(jià)：9.99-12.99萬元

首先在顏值上，歐尚Z6的外觀***用了棱·境美學(xué)設(shè)計(jì)元素，無邊界中網(wǎng)內(nèi)嵌了大量復(fù)雜的矩陣模塊，燈組與車身線條也是極為銳利的造型，整體看上去更加動(dòng)感時(shí)尚。20英寸多輻鋁合金輪圈，雙片鏤空尾翼進(jìn)一步提升了整輛車的戰(zhàn)斗感。

內(nèi)飾部分，歐尚Z6在儀表臺(tái)上以艦陣形式排布了三塊屏幕，10.3英寸的全液晶儀表為駕駛者提供豐富的車輛信息，9英寸的小歐屏通過虛擬形象與駕駛者實(shí)現(xiàn)交互，而12.3英寸的中控屏內(nèi)置OnStyle車載智能系統(tǒng)，支持手機(jī)互聯(lián)/映射、無麥車載***歡唱、手勢控制、面部識(shí)別等多種功能，也有著豐富的車載應(yīng)用供用戶選擇。

而在內(nèi)飾的其它部分，歐尚Z6也***用了大面積軟性材質(zhì)包裹，座椅更是***用了一體式桶椅造型進(jìn)一步提升運(yùn)動(dòng)感，整車長寬高尺寸分別為4699/1890/1680mm，軸距2795mm，也是***用了長軸距短前后懸比例，進(jìn)一步提升車內(nèi)乘員空間。

動(dòng)力部分，目前在售的歐尚Z6搭載藍(lán)鯨NE系列1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率138kW，最大扭矩300N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱，同時(shí)還有動(dòng)力更強(qiáng)的2.0T車型即將推出，此外還有搭載插電混動(dòng)系統(tǒng)的歐尚Z6iDD車型也可選擇，只是指導(dǎo)價(jià)會(huì)高一些。

主被動(dòng)安全方面，歐尚Z6全系除最低配車型均標(biāo)配了6安全氣囊，還有前后駐車?yán)走_(dá)以及360度全影像，***駕駛方面高配車型也擁有L2級***駕駛能力，大家可以根據(jù)自己的需求進(jìn)行挑選。

第三款：2023款奔騰T77

指導(dǎo)價(jià)：11.48-12.38萬元

前不久，一汽奔騰品牌迎來煥新升級，同時(shí)也帶來了2023款奔騰T77。在造型上，2023款奔騰T77同步實(shí)現(xiàn)了“光影哲學(xué)”向“勁、純、臻”全新設(shè)計(jì)理念進(jìn)化與迭代。像是三點(diǎn)復(fù)眼式科技前大燈、懸浮式車頂、中度溜背、以及來源于跑車的動(dòng)感腰線等設(shè)計(jì)元素，使其更加符合現(xiàn)如今年輕消費(fèi)群體的審美。

而在車內(nèi)部分，12.3英寸全液晶儀表與12.3英寸中控屏***用雙聯(lián)屏布局，車機(jī)搭載了全新D-life5.0Plus智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，全系標(biāo)配語音交互功能，反應(yīng)速度、識(shí)別率相較老款車型提升20%。而且車機(jī)系統(tǒng)也提供了豐富的應(yīng)用生態(tài)以及三種遠(yuǎn)程控制功能，進(jìn)一步為用戶的用車生活提供便利。

而在內(nèi)飾的其它部分，以環(huán)、薄、輕、懸內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念為基礎(chǔ)，2023款奔騰T77出風(fēng)口及裝飾條***用全新一體化造型，飾板也***用質(zhì)感更好的材質(zhì)進(jìn)行包裹，座椅全系標(biāo)配皮質(zhì)面料，視覺與觸感更高檔。同時(shí)，三幅下削式方向盤、雞腿電子檔把以及注重包裹與支撐性的運(yùn)動(dòng)座椅也進(jìn)一步營造出充滿駕駛欲望的座艙氛圍。

整車長寬高尺寸為4549/1845/1615mm，軸距2700mm，就緊湊級SUV的定位來說已經(jīng)不算小，而且全系標(biāo)配的全景天窗也在一定程度上拉高了車內(nèi)空間的視覺效果。

動(dòng)力方面，奔騰T77搭載了一汽集團(tuán)自主研發(fā)的“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)1.5T智擎動(dòng)力，最大功率124kW，最大扭矩258N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱，NEDC綜合油耗百公里7.1升，不僅經(jīng)濟(jì)節(jié)油更兼具駕駛樂趣。

而在主被動(dòng)安全方面，2023款奔騰T77也全系標(biāo)配了6安全氣囊，還有最新的BOSCHESP系統(tǒng)、直接式胎壓報(bào)警、加強(qiáng)型3H車身結(jié)構(gòu)等主被動(dòng)安全配置，全方位維護(hù)車內(nèi)乘員的安全。

寫在最后

以上便是為各位推薦的三款緊湊級SUV，不得不說，自主品牌車型的產(chǎn)品力是越來越強(qiáng)悍了，也真正能明白現(xiàn)在年輕消費(fèi)群體的需求。當(dāng)然在這三款車型中，座駕君最為推薦奔騰T77，煥新升級后的造型真的很亮眼，而且相較它的價(jià)格來看，真的很有性價(jià)比。

本文來自易車號作者新座駕，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)