1. 特斯拉中國(guó)獲3萬(wàn)訂單 Model 3/Y降價(jià)吸引更多消費(fèi)者
2. 特斯拉大降價(jià)老車(chē)主哭了：開(kāi)了五天一天降一萬(wàn)！有補(bǔ)償嗎？官方回應(yīng)

距離新能源汽車(chē)“國(guó)補(bǔ)”正式退出僅剩不到30天時(shí)間，不少車(chē)企聞風(fēng)而動(dòng)，紛紛加緊促銷(xiāo)，搶灘市場(chǎng)。

12月2日，特斯拉中國(guó)發(fā)布消息稱(chēng)，為了讓更多消費(fèi)者趕上“國(guó)補(bǔ)”末班車(chē)，特斯拉推出多種優(yōu)惠政策。消費(fèi)者于2022年12月購(gòu)買(mǎi)特斯拉現(xiàn)車(chē)并按期提車(chē)，可享受4000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼。

在此之前，特斯拉已推出了多重促銷(xiāo)方案，包括降價(jià)、限時(shí)保險(xiǎn)補(bǔ)貼及限時(shí)尾款減免等。

特斯拉緊急推購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼搶銷(xiāo)量

12月2日，特斯拉中國(guó)發(fā)布消息稱(chēng)，公司***推出多種優(yōu)惠政策。消費(fèi)者于12月購(gòu)買(mǎi)現(xiàn)車(chē)并按期提車(chē)，可享受4000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼；12月份，用戶以線上自助下單方式，訂購(gòu)Model3或ModelY并完成交付，可獲得2萬(wàn)分“寶箱”積分獎(jiǎng)勵(lì)，能兌換5000公里超充里程額度等。

此外，特斯拉也推出燃油車(chē)置換***，截至12月31日訂車(chē)，并在交付前完成置換協(xié)議簽署的用戶，可獲得增強(qiáng)版自動(dòng)***駕駛功能90天免費(fèi)試用機(jī)會(huì)。

據(jù)悉，新能源汽車(chē)“國(guó)補(bǔ)”退出之前，即2022年第四季度后半段，特斯拉上海超級(jí)工廠會(huì)進(jìn)一步優(yōu)化生產(chǎn)效率，集中精力供貨給國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

在此之前，特斯拉曾官宣已調(diào)整旗下主要產(chǎn)品交付周期，其中，ModelY后驅(qū)版由此前的1-4周調(diào)整為1-5周；Model3后驅(qū)版/高性能版，ModelY高性能版/長(zhǎng)續(xù)航版等四款車(chē)型由此前的4-8周調(diào)整至1-5周。

業(yè)內(nèi)人士分析稱(chēng)，特斯拉在降價(jià)后接連推出促銷(xiāo)方案，有兩方面原因，一是9月以來(lái)上海超級(jí)工廠完成產(chǎn)線升級(jí)，產(chǎn)能預(yù)計(jì)達(dá)100萬(wàn)-110萬(wàn)輛，大幅提升；二是9月以來(lái)國(guó)內(nèi)需求走弱，疊加造車(chē)新勢(shì)力競(jìng)品逐步推出，使得競(jìng)爭(zhēng)加劇。

實(shí)際上，在特斯拉宣布降價(jià)后，福特電馬、小鵬、零跑、問(wèn)界等車(chē)企也紛紛跟進(jìn)，并推出了一系列保價(jià)政策，吸引消費(fèi)者購(gòu)車(chē)。

漲價(jià)還是降價(jià)？車(chē)企營(yíng)銷(xiāo)策略現(xiàn)分歧

值得關(guān)注的是，面對(duì)年底新能源汽車(chē)補(bǔ)貼的退出，不同的車(chē)企了***取了完全迥異的營(yíng)銷(xiāo)策略。

其中，以特斯拉、問(wèn)界、電馬為代表的車(chē)企率先降價(jià)；長(zhǎng)安汽車(chē)、小鵬汽車(chē)、蔚來(lái)等車(chē)企則***取限時(shí)保價(jià)政策。例如，小鵬汽車(chē)宣布在2022年12月31日前完成定金支付的訂單，將持續(xù)享受2022年國(guó)家新能源補(bǔ)貼，不受交付時(shí)間影響。

在大部分車(chē)企紛紛降價(jià)搶占銷(xiāo)量時(shí)，比亞迪和埃安則率先發(fā)布漲價(jià)方案，以應(yīng)對(duì)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退出和原材料上漲帶來(lái)的成本壓力。

華福證券分析稱(chēng)，預(yù)計(jì)多數(shù)汽車(chē)品牌會(huì)“跟跌不跟漲”，核心原因有兩方面，一是預(yù)計(jì)2023年各大品牌將繼續(xù)分化，保份額重于保盈利；另一方面行業(yè)訂單不足，個(gè)別品牌漲價(jià)對(duì)品牌的需求是進(jìn)一步壓制。

對(duì)于新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退出對(duì)于市場(chǎng)的影響，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為所帶來(lái)的沖擊有限。中信證券分析稱(chēng)，未來(lái)行業(yè)智能電動(dòng)大趨勢(shì)將持續(xù)加速演進(jìn)，補(bǔ)貼年底退出帶來(lái)的影響有限，電動(dòng)化、智能化景氣向上，預(yù)計(jì)2023年國(guó)內(nèi)新能源車(chē)銷(xiāo)量為900萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31%。

平安證券指出，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退出預(yù)計(jì)會(huì)對(duì)2023年一季度新能源車(chē)需求造成一定透支，但2024年新能源車(chē)購(gòu)置稅減免政策將退坡，預(yù)計(jì)會(huì)對(duì)2023年四季度新能源車(chē)銷(xiāo)量形成一定支撐。

特斯拉中國(guó)獲3萬(wàn)訂單 Model 3/Y降價(jià)吸引更多消費(fèi)者

易車(chē)訊 10月24日，特斯拉宣布國(guó)內(nèi)市場(chǎng)Model 3及Model Y全系降價(jià)，降價(jià)后Model 3補(bǔ)貼后售價(jià)26.59萬(wàn)起，Model Y 補(bǔ)貼后售價(jià)28.89萬(wàn)起。

此外，特斯拉客服表示，若車(chē)主已下訂單但未提車(chē)，則可以在當(dāng)前***價(jià)格和訂單價(jià)之間二選一，若選擇當(dāng)前***價(jià)格，交付時(shí)間上不會(huì)有改變。若車(chē)主在降價(jià)前已提到車(chē)，則無(wú)法享受上述政策。

特斯拉Model 3

作為特斯拉旗下最早國(guó)產(chǎn)的產(chǎn)品，Model 3主打純電中型車(chē)市場(chǎng)。降價(jià)后，Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版目前補(bǔ)貼后售價(jià)26.59萬(wàn)（2021年7月歷史最低價(jià)23.59萬(wàn)起），Model 3高性能版售價(jià)34.99萬(wàn)。兩款車(chē)型此前售價(jià)分別為29.0988萬(wàn)和36.79萬(wàn)。

具體調(diào)價(jià)幅度為：Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版補(bǔ)貼后起售價(jià)26.59萬(wàn)元，比之前的27.99萬(wàn)，下調(diào)1.4萬(wàn)元；

Model 3高性能版最新售價(jià)34.99萬(wàn)元，比之前的36.79萬(wàn)元，下調(diào)1.8萬(wàn)元。

特斯拉Model Y

Model Y同樣是特斯拉旗下的暢銷(xiāo)純電中型SUV，降價(jià)后，Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版補(bǔ)貼后售價(jià)28.89萬(wàn)，Model Y長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)35.79萬(wàn)，Model Y高性能版售價(jià)39.79萬(wàn)，同時(shí)免費(fèi)車(chē)漆增加了冷光銀可選。

具體調(diào)價(jià)幅度為：Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版補(bǔ)貼后起售價(jià)28.8900萬(wàn)元，比之前的31.69萬(wàn)元，下調(diào)2.8萬(wàn)元；

Model Y長(zhǎng)續(xù)航版最新售價(jià)為35.7900，比之前的39.49萬(wàn)元，下調(diào)3.7萬(wàn)元；

Model Y高性能版售39.79萬(wàn)元，比之前的41.79萬(wàn)元，下調(diào)2萬(wàn)元。

引薦***回歸

除了兩款主力車(chē)型降價(jià)優(yōu)惠策略外，特斯拉引薦***回歸，10月24日上線“寶箱積分獎(jiǎng)勵(lì)”活動(dòng)，無(wú)論車(chē)主還是準(zhǔn)車(chē)主均可參與，推薦好友成功提車(chē)后，將有機(jī)會(huì)贏取特斯拉大禮。

根據(jù)官方目前公布的消息，用戶成功推薦1名好友購(gòu)買(mǎi)特斯拉后，兩人均可以獲取積分，兌換禮品。

積分的兌換“寶箱”中，獎(jiǎng)品包括TeslaMic無(wú)線話筒、Model Y兒童學(xué)步車(chē)、1500公里超級(jí)充電額度等眾多超值好物。復(fù)購(gòu)用戶同樣可以領(lǐng)取積分，兌換好禮，引薦成功的人數(shù)越多，可選擇的獎(jiǎng)項(xiàng)也就越多。每成功推薦5位、20位好友下訂并提車(chē)，用戶還能參與到季度、年度的“寶箱”抽獎(jiǎng)活動(dòng)中。

從透露的獎(jiǎng)項(xiàng)來(lái)看，特斯拉設(shè)置了完全自動(dòng)駕駛能力（FSD）24個(gè)月使用權(quán)、第三代家庭充電服務(wù)包、特斯拉 Model S童車(chē)等季度禮品，還包括Model 3和Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版12個(gè)月使用權(quán) 、3年特斯拉精品商城上新物品使用權(quán)、50000公里超級(jí)充電額度、上海超級(jí)工廠VIP游等年度大禮。

根據(jù)易車(chē)App“新能源熱度榜”數(shù)據(jù)，特斯拉中國(guó)在同級(jí)別競(jìng)品中排名第2，日均關(guān)注度16.05萬(wàn)。如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車(chē)App查看。

特斯拉大降價(jià)老車(chē)主哭了：開(kāi)了五天一天降一萬(wàn)！有補(bǔ)償嗎？官方回應(yīng)

易車(chē)訊 日前，有消息稱(chēng)，在宣布旗下主銷(xiāo)產(chǎn)品，Model 3和Model Y大幅降價(jià)后，特斯拉中國(guó)三天內(nèi)收獲3萬(wàn)訂單。其中，Model 3入門(mén)車(chē)型售價(jià)降至22.99萬(wàn)元；Model Y入門(mén)車(chē)型價(jià)格降至25.99萬(wàn)起，可能由于訂單增加，預(yù)計(jì)交付日期也從原有的1-4周延長(zhǎng)至2-5周。

后續(xù)，特斯拉中國(guó)表示：不予置評(píng)。

Model 3

售價(jià)調(diào)整后，Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版起售價(jià)降低至22.99萬(wàn)元，此前售價(jià)26.59萬(wàn)元，降價(jià)3.6萬(wàn)元；Model 3高性能版售價(jià)32.99萬(wàn)，此前售價(jià)34.99萬(wàn)元，降價(jià)2萬(wàn)元。

Model Y

Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版起售價(jià)降低至25.99萬(wàn)元，此前售價(jià)28.89萬(wàn)元，降價(jià)2.9萬(wàn)元；Model Y長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)降低至30.99萬(wàn)元，此前售價(jià)35.79萬(wàn)元，降價(jià)4.8萬(wàn)元；Model Y高性能版售價(jià)降低至35.99萬(wàn)元，此前售價(jià)39.79萬(wàn)元，降價(jià)3.8萬(wàn)元。

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1月6日，特斯拉Model3與ModelY迎來(lái)價(jià)格調(diào)整，最高降價(jià)4.8萬(wàn)元。其中，Model3起售價(jià)降至22.99萬(wàn)元，成為歷史最低售價(jià)的特斯拉車(chē)型；ModelY起售價(jià)降至25.99萬(wàn)元。

特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳發(fā)布微博稱(chēng)，從“第一性原理出發(fā)”，堅(jiān)持以成本定價(jià)。

那么，特斯拉大降價(jià)，老車(chē)主有補(bǔ)償嗎？

特斯拉客服稱(chēng)，若車(chē)主已下訂單但未提車(chē)，則可以在當(dāng)前***價(jià)格和訂單價(jià)之間二選一，但會(huì)和此前的補(bǔ)貼政策沖突。若車(chē)主在降價(jià)前已提到車(chē)，則無(wú)法享受上述政策，且有相關(guān)補(bǔ)償政策的可能性較低。

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，那些產(chǎn)品線價(jià)格與特斯拉降價(jià)后重疊的車(chē)企，或?qū)⒏械綁毫?，需要跟進(jìn)降價(jià)以維持銷(xiāo)量。

“開(kāi)了五天，一天降一萬(wàn)”，消費(fèi)者心情復(fù)雜

“牌照都還沒(méi)上呢，就降價(jià)了”，消息一出，社交媒體中有不少特斯拉老車(chē)主發(fā)帖表達(dá)不滿。

有剛提車(chē)的車(chē)主卻自嘲為“韭菜”，車(chē)主怒稱(chēng)：“開(kāi)了五天，一天(降價(jià))一萬(wàn)?！边€有車(chē)主表示：“12月26日提的，心臟是今天停的?！?/strong>

據(jù)中新經(jīng)緯報(bào)道，針對(duì)特斯拉老車(chē)主是否有保價(jià)措施的問(wèn)題，中新經(jīng)緯以車(chē)主身份咨詢了特斯拉中國(guó)客服，對(duì)方表示，若車(chē)主已下訂單但未提車(chē)，則可以在當(dāng)前***價(jià)格和訂單價(jià)之間二選一，但會(huì)和此前的補(bǔ)貼政策沖突。若車(chē)主在降價(jià)前已提到車(chē)，則無(wú)法享受上述政策，且有相關(guān)補(bǔ)償政策的可能性較低。

“(針對(duì)已經(jīng)提車(chē)的車(chē)主的方案)目前是沒(méi)有，有的可能性也比較低。所以不會(huì)讓您有多大的一個(gè)期望，從我這邊了解到的是，如果有(補(bǔ)償方案)，肯定會(huì)官方通知，而且沒(méi)有的可能性還是非常高的。”特斯拉客服說(shuō)。

據(jù)悉，2022年9月底，曾傳出過(guò)特斯拉或迎大降價(jià)的消息，彼時(shí)，特斯拉中國(guó)公關(guān)部工作人員回應(yīng)中新經(jīng)緯稱(chēng)該消息為“不實(shí)消息”。

2022年10月底，在特斯拉否認(rèn)將降價(jià)的一個(gè)月后，特斯拉官宣降價(jià)，最高降價(jià)幅度達(dá)3.7萬(wàn)元。

“價(jià)格的調(diào)整是今天剛出的，我們沒(méi)有辦法預(yù)計(jì)以后會(huì)出現(xiàn)什么樣的價(jià)格波動(dòng)，所以在官方政策沒(méi)出來(lái)之前，我們沒(méi)有辦法(對(duì)補(bǔ)償措施)去做肯定。我們可能沒(méi)有辦法去阻止大家做任何***的操作，因?yàn)檫@是個(gè)人的行為，我們確實(shí)是阻止不了?！鼻笆隹头f(shuō)。

特斯拉此前已多輪“降價(jià)”

早前消息，特斯拉國(guó)產(chǎn)車(chē)型大幅降價(jià)，Model3起售價(jià)22.99萬(wàn)元，ModelY起售價(jià)25.99萬(wàn)元。

值得注意的是，在具體降價(jià)幅度方面，Model3后輪驅(qū)動(dòng)版從26.59萬(wàn)元降至22.99萬(wàn)元，降價(jià)3.6萬(wàn)元；Model3高性能版從34.99萬(wàn)元降到32.99萬(wàn)元，降價(jià)2萬(wàn)元。ModelY后輪驅(qū)動(dòng)版從28.89萬(wàn)元降至25.99萬(wàn)元起售，降價(jià)2.9萬(wàn)元；ModelY長(zhǎng)續(xù)航版從35.79萬(wàn)元降到30.99萬(wàn)元，降價(jià)4.8萬(wàn)元；ModelY高性能版從39.79萬(wàn)元降到35.99萬(wàn)元，降價(jià)3.8萬(wàn)元。

據(jù)第一財(cái)經(jīng)，特斯拉多輪“降價(jià)”，重要原因之一就是消費(fèi)者需求不達(dá)預(yù)期。從2022年下半年開(kāi)始，特斯拉需求不振的消息便時(shí)有傳出。在中國(guó)市場(chǎng)，特斯拉從去年9月份開(kāi)始便開(kāi)啟了“變相降價(jià)”促銷(xiāo)，對(duì)于自9月16日到9月30日完成提車(chē)的車(chē)主，特斯拉提供8000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼，保險(xiǎn)補(bǔ)貼可直接用于減免車(chē)價(jià)。

去年10月24日，特斯拉突然宣布國(guó)產(chǎn)車(chē)型全系下調(diào)售價(jià)，下調(diào)幅度在1.4萬(wàn)~3.7萬(wàn)元。此后，特斯拉便時(shí)不時(shí)推出保險(xiǎn)優(yōu)惠、現(xiàn)車(chē)優(yōu)惠政策，用以提振需求。今年1月1日，特斯拉還推出新年限時(shí)***，即日至2月28日期間，完成交付的Model3和ModelY的新車(chē)訂單，可享受6000元限時(shí)交付激勵(lì)方案；若通過(guò)特斯拉合作保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)購(gòu)買(mǎi)相應(yīng)車(chē)險(xiǎn)，還可享受4000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼。不過(guò)，該新年限時(shí)***因?yàn)榇舜谓祪r(jià)而提前終止了。

令人疑惑的是，目前新能源原材料價(jià)格居高不下，國(guó)內(nèi)車(chē)企普遍漲價(jià)，在此情形下，特斯拉為何能“反向操作”？“特斯拉的單車(chē)利潤(rùn)很高，約在1萬(wàn)美金。降價(jià)對(duì)特斯拉而言犧牲了一些利潤(rùn)，但是把產(chǎn)能利用起來(lái)，就把市場(chǎng)規(guī)模拉起來(lái)。”汽車(chē)電子資深工程師朱玉龍告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。

“特斯拉這次降價(jià)在情理之中?！背寺?lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)告訴財(cái)聯(lián)社記者，特斯拉在2023年的首次降價(jià)，主要?dú)w因?yàn)槌杀窘档?/strong>，“2022年特斯拉表現(xiàn)出色，市場(chǎng)規(guī)模大幅提升，故而導(dǎo)致成本下降，自然就應(yīng)該降價(jià)。”