1. 特斯拉創(chuàng)始人埃隆馬斯克
2. 特斯拉汽車(chē)真正的創(chuàng)始人是誰(shuí)?
3. 特斯拉的創(chuàng)始人是被稱(chēng)之為特斯拉之父的著名的
4. 特斯拉的前身——不可置信的傳奇
5. 特斯拉成立時(shí)間

（來(lái)源為Elon Musk Twitter）

電動(dòng)車(chē)大廠特斯拉（Tesla）創(chuàng)辦人馬斯克（Elon Musk）時(shí)常在推特上與網(wǎng)友互動(dòng)，日前他在推特上分享自己收到附上鍍金鏈條的iphone手機(jī)殼，網(wǎng)友立刻留言酸他承認(rèn)自己用的是iphone，馬斯克隨后也回復(fù)該名網(wǎng)友，表示自己所拿的手機(jī)其實(shí)是HTC Deroid，更解釋是在看了一段短片才選擇HTC。

（來(lái)源為Elon Musk Twitter）

該短片講述一位客人向?qū)Ψ奖硎鞠胭I(mǎi)iphone 4，但店員回應(yīng)他iphone 4已經(jīng)賣(mài)完了，并向他推薦HTC EVO，盡管店員不斷向他講解HTC EVO的優(yōu)點(diǎn)，客人仍只回應(yīng)「我不在乎（I don't care）」；三分多鐘的影片呈現(xiàn)了許多人在購(gòu)物時(shí)的品牌迷思。

（影片來(lái)源為wattsy247365 YouTube）

馬斯克的留言一出也立刻掀起討論，HTC也透過(guò)推特PO文留言，表示HTC Droid是過(guò)去的光輝，而近日所推出的U11就是馬斯克的顏色。

先前HTC砸重金請(qǐng)飾演《鋼鐵人》的小勞勃道尼代言，不只是所拍攝的廣告被批看不懂，宣傳成效不佳，小勞勃道尼更在代言結(jié)束后換回使用iPhone，被網(wǎng)友酸是在打臉HTC。而這回馬斯克透露自己使用的是HTC手機(jī)，巧的是馬斯克就是**《鋼鐵人》參考的原型人物，也意外為HTC在推出新機(jī)時(shí)掀起話題。

特斯拉創(chuàng)始人埃隆馬斯克

大家都知道在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，最受人們關(guān)注的品牌便是特斯拉。但這是為什么呢？特斯拉有什么特別的呢？這還要從尼古拉·特斯拉聊起。

尼古拉·特斯拉在近代歷史上曾經(jīng)誕生過(guò)很多非常偉大的科學(xué)家，比如牛頓和愛(ài)因斯坦，他們幾乎就奠定了基礎(chǔ)物理學(xué)。但是很多人都只知道愛(ài)迪生發(fā)明了電燈，殊不知愛(ài)迪生僅僅只是發(fā)現(xiàn)了鎢絲，而電的存在更多是尼古拉·特斯拉的成就。

尼古拉·特斯拉，于1856年7月10日出生于南斯拉夫克羅地亞的斯米良。他一生的成就無(wú)數(shù)，發(fā)明的專(zhuān)利更是多達(dá)數(shù)千項(xiàng)。

發(fā)明無(wú)數(shù)

1895年，他為美國(guó)尼加拉瓜發(fā)電站制造發(fā)電機(jī)組，該發(fā)電站至今仍是世界著名水電站之一；18***年，他使馬可尼的無(wú)線電通信理論成為現(xiàn)實(shí)；1898年，他制造出世界上第一艘無(wú)線電遙控船，開(kāi)創(chuàng)了無(wú)線電遙控技術(shù)；1899年，他發(fā)明了X光攝影技術(shù)。

除此以外，收音機(jī)、雷達(dá)、傳真機(jī)、真空管、霓虹燈管、飛彈導(dǎo)航等等數(shù)不勝數(shù)的發(fā)明皆出自他手。并且世人還以他的名字命名了磁密度單位（1Tesla10000Gause），以紀(jì)念他在磁學(xué)上的貢獻(xiàn)。

受到排擠

但是他一生最偉大的成就其實(shí)是大功率交流電機(jī)的真正實(shí)用化，不過(guò)他最開(kāi)始并沒(méi)有因此出名，尤其在最初的幾年里，他甚至還因此受到了世人的冷嘲熱諷。

原因就是愛(ài)迪生當(dāng)年對(duì)特斯拉的大力打壓，在街頭用交流電殺死一頭大象，以向世人證明交流電是危險(xiǎn)且可怕的存在。

以此來(lái)向世人宣揚(yáng)直流電才是更加安全的能源，愛(ài)迪生為什么要這樣做呢？因?yàn)橹绷麟娛菒?ài)迪生發(fā)明的，它不需要多一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

直流電與交流電

直流電與交流電其實(shí)在我們的生活中都很常見(jiàn)，例如我們常用的電池一般都是直流電，而家用電源則都是交流電。直流電的特點(diǎn)是電流高、電壓低，而交流電則是電流低、電壓高。在電能傳輸和配電方面，交流電處于絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)地位；但是在電子線路的供電方面，直流電也是交流電無(wú)法替代的。

特斯拉汽車(chē)

從上文中我們了解到大部分電池用的都是直流電，所以大多數(shù)人就會(huì)認(rèn)為電動(dòng)汽車(chē)就是用的直流電機(jī)。沒(méi)錯(cuò)，很多品牌的電動(dòng)汽車(chē)確實(shí)是這樣，但是直流電機(jī)的瞬時(shí)負(fù)載能力和高轉(zhuǎn)速能力很差。所以對(duì)于大功率的電動(dòng)汽車(chē)而言，有著高功率、高效率及高運(yùn)轉(zhuǎn)三大優(yōu)勢(shì)的交流電機(jī)才能滿足需求。

特斯拉電動(dòng)車(chē)用的就是交流電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所以創(chuàng)始人便將公司命名為“特斯拉汽車(chē)”，以紀(jì)念尼古拉·特斯拉創(chuàng)造的大功率交流電機(jī)。

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本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

特斯拉汽車(chē)真正的創(chuàng)始人是誰(shuí)?

特斯拉創(chuàng)始人埃隆馬斯克，還與合伙人先后辦了三家公司。

埃隆·里夫·馬斯克（Elon Reeve Musk），1***1年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亞，企業(yè)家、工程師、慈善家、美國(guó)國(guó)家工程院院士，他同時(shí)兼具南非、加拿大和美國(guó)三重國(guó)籍。埃隆·馬斯克本科畢業(yè)于賓夕法尼亞大學(xué)，獲經(jīng)濟(jì)學(xué)和物理學(xué)雙學(xué)位。

1995年至2002年，馬斯克與合伙人先后辦了三家公司，分別是在線內(nèi)容出版軟件“Zip2”、電子支付“X***”和“PayPal”。太空探索技術(shù)公司（SpaceX）CEO兼CTO、特斯拉（TESLA）公司CEO、公司（SolarCity）董事會(huì)***。

主要成就：

1、投資**。埃隆·馬斯克和好萊塢的關(guān)系密切，影星喬治·克魯尼，導(dǎo)演卡梅隆都是他的座上賓。在互聯(lián)網(wǎng)**資料庫(kù)里搜索他的名字，有長(zhǎng)長(zhǎng)一串結(jié)果。馬斯克曾為三部**當(dāng)過(guò)制作人。

2、火星綠洲。馬斯克在大學(xué)曾修過(guò)物理學(xué)，但他并不是個(gè)火箭專(zhuān)家。2001年初，馬斯克策劃了一個(gè)叫“火星綠洲”的項(xiàng)目，***把一個(gè)小型實(shí)驗(yàn)溫室降落在火星上，包括要在火星土壤里生長(zhǎng)的農(nóng)作物。

3、冒險(xiǎn)家。金融危機(jī)爆發(fā)，他站在Tesla的辦公室里，對(duì)員工們表示：要么自己投錢(qián)進(jìn)去，要么公司倒掉，他不會(huì)馬后炮地說(shuō)如果我之前做了什么。他還勸說(shuō)其他投資人，包括親兄弟將個(gè)人財(cái)富投入到公司中去。解決了Tesla的問(wèn)題。

特斯拉的創(chuàng)始人是被稱(chēng)之為特斯拉之父的著名的

馬丁·艾伯哈德（Martin Eberhard），美國(guó)工程師、企業(yè)家，特斯拉（Tesla）的聯(lián)合創(chuàng)始人和第一任首席執(zhí)行官（CEO）。

馬丁·艾伯哈德1960年5月15日出生于美國(guó)加利福尼亞州的伯克利，畢業(yè)于伊利諾伊大學(xué)厄巴納-香檳分校。

馬丁·艾伯哈德從小就非常熱衷于跑車(chē)，但同時(shí)對(duì)于美國(guó)石油對(duì)中東的進(jìn)口依賴以及對(duì)于全球氣候變暖也有著深刻的擔(dān)憂，這最終促使他與馬克·塔彭寧（Marc Tarpenning）于2003年共同創(chuàng)辦硅谷第一家汽車(chē)公司：特斯拉。?

馬丁·艾伯哈德是2007年《財(cái)富》雜志評(píng)選的創(chuàng)新者前24位，另外，他也是2007年《商業(yè)2.0》雜志評(píng)選的“Who Matter Now” 50人中的第32位。

擴(kuò)展資料：

近期活動(dòng)

2009年6月，埃伯哈德（Eberhard）指控埃隆·馬斯克（Elon Musk）誹謗，誹謗和違反合同，對(duì)埃隆·馬斯克（Elon Musk）提***訟，指控埃隆·馬斯克（Elon Musk）將他趕出了公司，公開(kāi)貶低了他，并損害了特斯拉的財(cái)務(wù)狀況。

在2009年8月，Eberhard因未公開(kāi)的原因放棄了訴訟。特斯拉發(fā)言人拒絕對(duì)這一變化發(fā)表評(píng)論，增加了達(dá)成和解的可能性。2009年9月，特斯拉確認(rèn)了和解，但未提供更多細(xì)節(jié)。

2016年9月，埃伯哈德（Eberhard）成立了***模式初創(chuàng)公司inEVit，旨在為主要OEM提供電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)和動(dòng)力存儲(chǔ)解決方案。

***汽車(chē)公司（現(xiàn)為Seres）于2017年10月收購(gòu)inEVit。Eberhard擔(dān)任首席創(chuàng)新官，直到2018年7月離職。

埃伯哈德（Eberhard）在2019年10月接受CNBC***訪時(shí)證實(shí)，他仍然是特斯拉的股東，并且仍在為特斯拉的成功加油。

參考資料：

特斯拉的前身——不可置信的***

特斯拉汽車(chē)創(chuàng)始人

1、特斯拉是由馬丁艾伯哈德和馬克塔彭寧于2003年聯(lián)合創(chuàng)立的。特斯拉生產(chǎn)和銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)、太陽(yáng)能電池板和儲(chǔ)能設(shè)備?？偛吭O(shè)在帕洛阿爾托，由馬丁埃伯哈德和馬克塔佩寧于2003年7月1日創(chuàng)立。

2、特斯拉創(chuàng)始人是馬丁·艾伯哈德。馬丁·艾伯哈德，1960年5月15日出生于美國(guó)加利福尼亞州的伯克利，畢業(yè)于伊利諾伊大學(xué)厄巴納－香檳分校。美國(guó)工程師、企業(yè)家，特斯拉（Tesla）的聯(lián)合創(chuàng)始人和第一任首席執(zhí)行官（CEO）。

3、特斯拉的創(chuàng)始人是馬丁·埃伯哈德（martineberhard），美國(guó)工程師和企業(yè)家，特斯拉的聯(lián)合創(chuàng)始人和首任CEO。2004年，埃隆·馬斯克加入公司，領(lǐng)導(dǎo)了A輪融資，將公司命名為“特斯拉”，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉。

4、特斯拉創(chuàng)始人是，埃隆·馬斯克。埃隆·里夫·馬斯克（ElonReeveMusk），1***1年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亞，企業(yè)家、工程師、慈善家、美國(guó)國(guó)家工程院院士，他同時(shí)具有南非、加拿大和美國(guó)三重國(guó)籍。

5、特斯拉創(chuàng)始人是伊隆·馬斯克。男，1***1年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亞，企業(yè)家、工程師、慈善家。具有南非、加拿大和美國(guó)三重國(guó)籍?，F(xiàn)任太空探索技術(shù)公司CEO兼CTO、特斯拉公司CEO、公司董事會(huì)***。

6、特斯拉的創(chuàng)始人：埃隆·里夫·馬斯克（ElonReeveMusk），1***1年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亞，企業(yè)家、工程師、慈善家、美國(guó)國(guó)家工程院院士，他同時(shí)兼具南非、加拿大和美國(guó)三重國(guó)籍。

特斯拉的創(chuàng)始人是誰(shuí)?

1、特斯拉是由馬丁艾伯哈德和馬克塔彭寧于2003年聯(lián)合創(chuàng)立的。特斯拉生產(chǎn)和銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)、太陽(yáng)能電池板和儲(chǔ)能設(shè)備?？偛吭O(shè)在帕洛阿爾托，由馬丁埃伯哈德和馬克塔佩寧于2003年7月1日創(chuàng)立。

2、特斯拉創(chuàng)始人是馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧。

3、特斯拉創(chuàng)始人是，埃隆·馬斯克。埃隆·里夫·馬斯克（ElonReeveMusk），1***1年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亞，企業(yè)家、工程師、慈善家、美國(guó)國(guó)家工程院院士，他同時(shí)具有南非、加拿大和美國(guó)三重國(guó)籍。

4、特斯拉創(chuàng)始人是馬丁·艾伯哈德。馬丁·艾伯哈德，1960年5月15日出生于美國(guó)加利福尼亞州的伯克利，畢業(yè)于伊利諾伊大學(xué)厄巴納－香檳分校。美國(guó)工程師、企業(yè)家，特斯拉（Tesla）的聯(lián)合創(chuàng)始人和第一任首席執(zhí)行官（CEO）。

5、特斯拉創(chuàng)始人是伊隆·馬斯克。男，1***1年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亞，企業(yè)家、工程師、慈善家。具有南非、加拿大和美國(guó)三重國(guó)籍?，F(xiàn)任太空探索技術(shù)公司CEO兼CTO、特斯拉公司CEO、公司董事會(huì)***。

6、特斯拉的創(chuàng)始人：埃隆·里夫·馬斯克（ElonReeveMusk），1***1年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亞，企業(yè)家、工程師、慈善家、美國(guó)國(guó)家工程院院士，他同時(shí)兼具南非、加拿大和美國(guó)三重國(guó)籍。

特斯拉誰(shuí)發(fā)明的

1、你好，親親。特斯拉創(chuàng)始人是，埃隆·馬斯克。埃隆·里夫·馬斯克（ElonReeveMusk），1***1年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亞，企業(yè)家、工程師、慈善家、美國(guó)國(guó)家工程院院士，他同時(shí)具有南非、加拿大和美國(guó)三重國(guó)籍。

2、特斯拉創(chuàng)始人是馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧。

3、尼古拉·特斯拉（NikolaTesla，1856年7月10日—1943年1月7日），塞爾維亞裔美籍發(fā)明家、物理學(xué)家、機(jī)械工程師、電氣工程師。

4、尼古拉·特斯拉（NikolaTesla，1856年7月10日~1943年1月7日），塞爾維亞裔美籍發(fā)明家、機(jī)械工程師、電氣工程師。

特斯拉之父馬斯克,為什么突然又開(kāi)始賣(mài)香水了?背后有什么目的嗎?_百度...

第1個(gè)就是會(huì)導(dǎo)致特斯拉的股價(jià)大跌，第2個(gè)就是會(huì)讓那些饑餓的人能夠吃上飯。我是非常贊同馬斯克的這一個(gè)做法，并且非常的豪邁，能夠兌現(xiàn)自己的諾言。

不過(guò)馬斯克這個(gè)人有著對(duì)新鮮事物有著幾近偏執(zhí)的瘋狂，于是他接連創(chuàng)辦或者收購(gòu)了幾家公司，最著名的當(dāng)屬火箭公司spaceX以及特斯拉。

兒時(shí)的馬斯克大部分的情況下與父親一同居住。而馬斯克的父親通過(guò)咨詢服務(wù)生意等開(kāi)賺到了不少錢(qián)。這也為馬斯克的成功奠定了基礎(chǔ)。

可以看得出來(lái)馬斯克家族在社會(huì)上的地位，家族企業(yè)也是很龐大的。特斯拉這個(gè)品牌在汽車(chē)市場(chǎng)上也取得了很不錯(cuò)的成績(jī)，在馬斯克的經(jīng)營(yíng)下，這個(gè)企業(yè)的收益也在不斷上漲。

特斯拉之所以會(huì)突然降價(jià)，是因?yàn)橄胍_(dá)到自身的銷(xiāo)量預(yù)期，而這件事情的背后，確實(shí)意味著馬斯克想要繼續(xù)收割市場(chǎng)。

特斯拉成立時(shí)間

? 現(xiàn)在一提到特斯拉(Tesla)，我們的腦海中立即浮現(xiàn)出MODEL款這樣的電動(dòng)車(chē)的代名詞。但其實(shí)美國(guó)的這家著名公司的創(chuàng)始人將公司取名Tesla是為了紀(jì)念發(fā)明家尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）的，這位永不該被埋沒(méi)和遺忘的20世紀(jì)的偉人。他的背后有許多不為人知的故事，被世人公認(rèn)為是一個(gè)謎。尼古拉·特斯拉作為人類(lèi)歷史上可以和愛(ài)因斯坦齊名的天才科學(xué)家，被他的敵人稱(chēng)作瘋子，被欽服他的人稱(chēng)為天才。

? 尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla，1856年7月10日~1943年1月7日），塞爾維亞裔美籍發(fā)明家。正是這么一個(gè)人，卻被科學(xué)界的人們稱(chēng)為“發(fā)明了現(xiàn)代世界的人”。而毫無(wú)疑問(wèn)，他是一位開(kāi)拓性的發(fā)明家，創(chuàng)造了一系列令人驚嘆、甚至是讓世界改頭換面的裝置。

他在科學(xué)和工程學(xué)領(lǐng)域取得了大約一千項(xiàng)發(fā)明。而當(dāng)今世界的科學(xué)發(fā)明體系仍然建立在特斯拉留下的遺產(chǎn)之上。

? 特斯拉率先提出的概念還有電子顯微鏡、激光、電視、互聯(lián)網(wǎng)和許多其他與我們?nèi)粘Ｉ罹o密相關(guān)的事物。但事實(shí)上現(xiàn)今在我們能夠認(rèn)知和***用的發(fā)明，皆只是他四十歲以前的發(fā)明。而他在四十歲以后的發(fā)明均一律被壓抑和封鎖。甚至在1943年，他離世以后，所有關(guān)乎他的資料，不論是在報(bào)紙、雜志和書(shū)籍上的，皆被人有組織地刪除和修改。致使這位偉大的發(fā)明家彷佛從未存在于世上一般，無(wú)人傳頌他在科學(xué)上的貢獻(xiàn)，甚至人們更從不會(huì)追問(wèn)過(guò)交流電究竟是誰(shuí)發(fā)明的。這一切不公的壓抑，源自特斯拉在1889年所發(fā)明的特斯拉線圈，這可算是他一生中最受爭(zhēng)議的發(fā)明，但亦是他對(duì)人類(lèi)最大貢獻(xiàn)的發(fā)明，因?yàn)樘厮估€圈是一項(xiàng)能夠無(wú)***供電的免費(fèi)能源科技。

1.? 特斯拉晚年深居簡(jiǎn)出，獨(dú)居于紐約市的一個(gè)旅館里，偶爾會(huì)向新聞界發(fā)表一些不同尋常的聲明。因舉止怪異，特斯拉被普遍認(rèn)為是“瘋狂科學(xué)家”的原型。在他死后,特斯拉的大部分物品被外來(lái)財(cái)產(chǎn)的辦公室沒(méi)收——盡管他是合法的美國(guó)公民。材料多到被人形容為一個(gè)“裝載著特斯拉材料的火車(chē)車(chē)廂”，特斯拉的一些文件和論文至今仍然是機(jī)密。

2.? 特斯拉每天只睡2個(gè)小時(shí)，最終獨(dú)自取得700多項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利。其他發(fā)明包括：收音機(jī)、雷達(dá)、傳真機(jī)、真空管、霓虹燈管、飛彈導(dǎo)航、星球防御系統(tǒng)等。特斯拉還利用一臺(tái)小型機(jī)電振蕩器制造了一次小型地震，提出過(guò)海水發(fā)電。晚年研究死光武器。這種力量甚至可以消滅一支軍隊(duì)。有人懷疑他是來(lái)自外星球的高等生物，還有人認(rèn)為地球上發(fā)生的許多神秘***都與他的研究有關(guān)。

3.? 特斯拉提出過(guò)反引力概念。這是一種可以駕馭宇宙的能量，后被FBI緊急封存。

4.? 尼古拉·特斯拉更是人類(lèi)史上的先知。他的預(yù)言精準(zhǔn)無(wú)比，曾預(yù)言了第一次、第二世界大戰(zhàn)和泰坦尼克號(hào)的沉沒(méi)。

5.? 出乎所有人意料的是，所有這些創(chuàng)造并無(wú)理論在先，他的天賦幾乎是超自然的。17歲時(shí)，特斯拉驚奇地發(fā)現(xiàn)，自己能夠充分利用想象力，完全不需要任何模型、圖紙或者實(shí)驗(yàn)，就可以在腦海中把所有細(xì)節(jié)完美地描繪出來(lái)，和實(shí)際情況沒(méi)有絲毫差別。他的理論、設(shè)計(jì)直到成品，從來(lái)沒(méi)有失誤，換言之，他經(jīng)手的作品不需要去進(jìn)行錯(cuò)誤修正！后來(lái)特斯拉發(fā)明創(chuàng)造都依靠這種能力。特斯拉說(shuō)：“從具有可行性的理論到實(shí)際數(shù)據(jù)，沒(méi)有什么東西是不能在腦海中預(yù)先測(cè)試的。人們將一個(gè)初步想法付諸實(shí)踐的過(guò)程，完全是對(duì)精力、金錢(qián)和時(shí)間的浪費(fèi)”。從尖端腦科學(xué)的角度而言，他的境界是因?yàn)樗_(kāi)啟了人類(lèi)從未去使用過(guò)的某一個(gè)腦部特區(qū)，而這個(gè)特區(qū)如何的會(huì)被啟用，至今仍然是個(gè)謎。

6.? 他精通八種語(yǔ)言：塞爾維亞語(yǔ)、英語(yǔ)、捷克語(yǔ)、德語(yǔ)、法語(yǔ)、匈牙利語(yǔ)、意大利語(yǔ)、拉丁語(yǔ)。

? 尼古拉.特斯拉的***實(shí)在是太多了，無(wú)疑他是世界上最杰出的科學(xué)家之一。特斯拉一生的發(fā)明見(jiàn)證著他對(duì)社會(huì)無(wú)私的貢獻(xiàn)。雖然他一生致力不斷研究，并取得約1000個(gè)專(zhuān)利發(fā)明。但他晚年卻是窮困潦倒，長(zhǎng)年經(jīng)濟(jì)拮據(jù)。雖然有不少企業(yè)家利用了這位天才科學(xué)家的愛(ài)心和才華，騙取了他的研究成果和榮譽(yù)，可是晚年的他依然為著人類(lèi)的幸福而努力研究和發(fā)明。也有人感嘆道，特斯拉生不逢時(shí)，“偉***明家”愛(ài)迪生的光環(huán)遮住了“有爭(zhēng)議”的特斯拉。特斯拉逝世后，有關(guān)他的許多資料和數(shù)據(jù)大多遺失，即便在貝爾格萊德尼古拉·特斯拉博物館里收集的15萬(wàn)件展品中，也很少有關(guān)于特斯拉的科研數(shù)據(jù)資料。

科學(xué)界有一個(gè)普遍共識(shí)，人類(lèi)歷史上曾經(jīng)存在過(guò)兩個(gè)公認(rèn)的曠世天才：達(dá)·芬奇和尼古拉·特斯拉。至今南斯拉夫和塞爾維亞尼古拉·特斯拉的頭像。

特斯拉什么時(shí)候創(chuàng)立的

特斯拉，是一家美國(guó)電源動(dòng)車(chē)及能源公司，產(chǎn)銷(xiāo)電動(dòng)車(chē)、太陽(yáng)能板及儲(chǔ)能?？偛课挥诿绹?guó)加利福尼亞州硅谷的帕羅奧多，2003年最早由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立，2004年埃隆·馬斯克進(jìn)入公司并領(lǐng)導(dǎo)了A輪融資。創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車(chē)”，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉。

特斯拉成立于哪一年？

012003年

特斯拉成立于2003年，是一家美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)及能源公司，產(chǎn)銷(xiāo)電動(dòng)汽車(chē)、太陽(yáng)能板、及儲(chǔ)能設(shè)備?？偛课挥谂谅灏⑼?，2003年7月1日，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立，創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車(chē)”，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉。2004年埃隆·馬斯克進(jìn)入公司并領(lǐng)導(dǎo)了A輪融資。

特斯拉成立于2003年，是一家美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)及能源公司，產(chǎn)銷(xiāo)電動(dòng)汽車(chē)、太陽(yáng)能板、及儲(chǔ)能設(shè)備。特斯拉第一款汽車(chē)產(chǎn)品Roadster發(fā)布于2008年，為一款兩門(mén)運(yùn)動(dòng)型跑車(chē)。2012年，特斯拉發(fā)布了其第二款汽車(chē)產(chǎn)品——ModelS，一款四門(mén)純電動(dòng)豪華轎跑車(chē)；第三款汽車(chē)產(chǎn)品為ModelX，豪華純電動(dòng)SUV，于2015年9月開(kāi)始交付。特斯拉的下一款汽車(chē)為Model3，首次公開(kāi)于2016年3月，已于2017年末開(kāi)始交付。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，特斯拉努力為每一個(gè)普通消費(fèi)者提供其消費(fèi)能力范圍內(nèi)的純電動(dòng)車(chē)輛；特斯拉的愿景，是『加速全球向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變』。

2018年7月12日，特斯拉全球副總裁任宇翔在特斯拉中國(guó)總部接受***訪時(shí)介紹，特斯拉科技創(chuàng)新中心設(shè)立在北京，主要包括電動(dòng)汽車(chē)及零備件、電池、儲(chǔ)能設(shè)備及信息技術(shù)的研究、開(kāi)發(fā)等。12月，特斯拉入圍2018世界品牌500強(qiáng)。2019年2月，馬斯克宣布將開(kāi)放所有特斯拉電動(dòng)汽車(chē)的專(zhuān)利。2019年3月1日，特斯拉公司于美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四宣布，該公司將把所有銷(xiāo)售活動(dòng)轉(zhuǎn)移到網(wǎng)上。2019年11月22日，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在美國(guó)加州洛杉磯舉辦的活動(dòng)上發(fā)布了該公司第一輛電動(dòng)皮卡，名為Cybertruck。2020年1月13日，入選2020胡潤(rùn)至尚優(yōu)品獲獎(jiǎng)名單。

特斯拉哪里產(chǎn)的

美國(guó)。

特斯拉汽車(chē)成立于2003年，總部位置在美國(guó)加利福尼亞州帕羅奧圖，除了是一家電動(dòng)汽車(chē)公司之外，還涉及到能源領(lǐng)域，比如說(shuō)太陽(yáng)能板，儲(chǔ)能設(shè)備等等。

特斯拉也在上海設(shè)立超級(jí)工廠，是特斯拉品牌在全球范圍內(nèi)最大的項(xiàng)目。

特斯拉電動(dòng)車(chē)是什么時(shí)候創(chuàng)立的？

特斯拉是一家美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)及能源公司，創(chuàng)立于2003年7月。特斯拉第一款汽車(chē)產(chǎn)品Roadster發(fā)布于2008年，為一款兩門(mén)運(yùn)動(dòng)型跑車(chē)。

2003年7月1日，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立特斯拉，創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車(chē)”，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉。2004年埃隆·馬斯克進(jìn)入公司并領(lǐng)導(dǎo)了A輪融資。

特斯拉最初的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)主要來(lái)自硅谷，用IT理念來(lái)造汽車(chē)，而不是以底特律為代表的傳統(tǒng)汽車(chē)廠商思路。因此，特斯拉造電動(dòng)車(chē)，常常被看做是一個(gè)硅谷小子大戰(zhàn)底特律巨頭的故事。

擴(kuò)展資料

特斯拉進(jìn)駐中國(guó)的動(dòng)作

入華以來(lái)，特斯拉的動(dòng)作從未停止，希望淡化只是富人玩具的色彩。兩度換帥后，它終于掃清了在中國(guó)區(qū)的種種障礙。

通過(guò)在全國(guó)大舉建設(shè)50座超級(jí)充電站、700座充電樁，與聯(lián)通等運(yùn)營(yíng)商推動(dòng)汽車(chē)信息化合作、打通新能源車(chē)免費(fèi)上牌政策等一系列措施，特斯拉逐漸得到了來(lái)自政策環(huán)節(jié)的支持，也建立起了一張覆蓋全國(guó)的充電網(wǎng)絡(luò)。

同時(shí)，這家野心勃勃的汽車(chē)公司，還***推出30萬(wàn)元以內(nèi)的中端車(chē)型，在普通消費(fèi)者中進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)。

2014年初，特斯拉曾預(yù)期當(dāng)年銷(xiāo)量能達(dá)到4.6萬(wàn)~4.8萬(wàn)輛，中國(guó)市場(chǎng)有望達(dá)到1.4萬(wàn)~1.7萬(wàn)輛，占全球銷(xiāo)量的30%左右。但到了年底在中國(guó)市場(chǎng)特斯拉出口量約4000輛，上牌量?jī)H為1600輛，客戶群體也主要集中在高端消費(fèi)領(lǐng)域。顯然，這一表現(xiàn)無(wú)法讓特斯拉滿意。

于是，近期它連續(xù)在北京、上海、杭州等地推出了舊車(chē)置換、免費(fèi)上牌等系列活動(dòng)，試圖帶動(dòng)普通消費(fèi)群體的熱情。

百度百科-特斯拉

特斯拉是哪個(gè)國(guó)家的汽車(chē)

特斯拉汽車(chē)是美國(guó)生產(chǎn)的。

零排放，零妥協(xié)

Tesla的先進(jìn)電力傳動(dòng)系統(tǒng)具有出色的性能。與包含數(shù)百個(gè)細(xì)小零部件的汽油內(nèi)燃引擎不同，特斯拉電動(dòng)機(jī)只有一個(gè)運(yùn)動(dòng)部件：轉(zhuǎn)子。因此ModelS的加速過(guò)程迅速，安靜而平穩(wěn)。踩下加速踏板，只需3.0秒，便可以從零加速到100公里/小時(shí)。沒(méi)有任何猶豫，不燃燒一滴汽油。ModelS是汽車(chē)工程的進(jìn)化。

特斯拉汽車(chē)公司成立于2003年，總部設(shè)在了美國(guó)加州的硅谷地帶。

特斯拉致力于用最具創(chuàng)新力的技術(shù)，加速可持續(xù)交通的發(fā)展。特斯拉在技術(shù)上為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)能源供應(yīng)提供了高效方式，減少全球交通對(duì)石油類(lèi)的依賴；通過(guò)開(kāi)放專(zhuān)利以及與其它汽車(chē)廠商合作，大力推動(dòng)了純電動(dòng)汽車(chē)在全球的發(fā)展。

與此同時(shí)，特斯拉電動(dòng)汽車(chē)在質(zhì)量、安全和性能方面均達(dá)到汽車(chē)行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)，并提供最尖端技術(shù)的空中升級(jí)等服務(wù)方式和完備的充電解決方案，為人們帶來(lái)了最極致的駕乘體驗(yàn)和最完備的消費(fèi)體驗(yàn)。特斯拉汽車(chē)公司生產(chǎn)的幾大車(chē)型包含TeslaRoadster、TeslaModelS、雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)ModelS、TeslaModelX。