1. 特斯拉CEO馬斯克獲110億，特斯拉名聲不好，為何有人愿意買(mǎi)單？
2. 為什么那么多人喜歡特斯拉？特斯拉的技術(shù)有多么成熟？
3. 為什么那么多人選擇特斯拉

特斯拉國(guó)產(chǎn)model Y自發(fā)布以來(lái)就吸引了眾多新能源汽車(chē)追隨者的目光。這是特斯拉目前發(fā)布的第一款也是唯一一款電動(dòng)SUV。特斯拉此次發(fā)布model Y預(yù)售價(jià)原本定在488,000~535,000，但是在割了一波韭菜之后，旋即降價(jià)16萬(wàn)元。這與當(dāng)初特斯拉model3國(guó)產(chǎn)后的降價(jià)操作如出一轍。非常相似的是特斯拉Model3與特斯拉model Y基于同一平臺(tái)打造，兩者之間的配件約75%可以通用。這冥冥之中也預(yù)定了，model Y將會(huì)走特斯拉model3的老路。然而即使是割韭菜，卻依然有相當(dāng)多的人為其買(mǎi)單，我認(rèn)為導(dǎo)致這一現(xiàn)象主要有以下幾點(diǎn)原因：

特斯拉作為電動(dòng)汽車(chē)的領(lǐng)軍品牌，不論是其品牌優(yōu)勢(shì)，技術(shù)優(yōu)勢(shì)，制造優(yōu)勢(shì)等等都要遠(yuǎn)強(qiáng)于很多二三線(xiàn)新能源造車(chē)品牌。而這些優(yōu)勢(shì)讓他積累下了一定程度的忠實(shí)客戶(hù)群體以及競(jìng)爭(zhēng)壁壘，從而讓特斯拉能夠持續(xù)有人為其買(mǎi)單。

特斯拉本身是一個(gè)非常優(yōu)秀的車(chē)技及造出的汽車(chē)產(chǎn)品，也較為令人滿(mǎn)意，唯一的缺點(diǎn)就是其價(jià)格略高，讓很多普通人望而卻步。但是特斯拉降價(jià)后，性?xún)r(jià)比直線(xiàn)上升，讓很多其他的造車(chē)行駛，例如蔚來(lái)小鵬等黯然失色，因此特斯拉愿意以割韭菜的方式進(jìn)行降價(jià)。

由于特斯拉存在很多方面的優(yōu)勢(shì)，因此對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，特斯拉是心中的最理想的電動(dòng)汽車(chē)品牌，甚至對(duì)特斯拉有一股執(zhí)念。因此很多人愿意在特斯拉剛發(fā)售的時(shí)候就購(gòu)買(mǎi)其產(chǎn)品。

特斯拉CEO馬斯克獲110億，特斯拉名聲不好，為何有人愿意買(mǎi)單？

通常有以下原因：獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格和智能化、純電動(dòng)、直銷(xiāo)模式、品牌崇拜。

1、獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格和智能化

特斯拉也可以算作是一個(gè)造車(chē)新勢(shì)力，所以在設(shè)計(jì)方面并不用過(guò)于傳統(tǒng)。比如在車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)方面，特斯拉***用的是鷹翼的風(fēng)格，顯得具有一定的科幻性，對(duì)于年輕人有很大的吸引力。另外，在車(chē)內(nèi)配置方面，超大的中控屏幕以及較高級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)也吸引了消費(fèi)者的眼球。

2、純電動(dòng)

特斯拉充電最快只需要四個(gè)半小時(shí)就充滿(mǎn)，而且續(xù)航能夠達(dá)到四百多公里，已經(jīng)很高了，相當(dāng)于加滿(mǎn)一箱油。此外，特斯拉還積極推動(dòng)與其他公司合作，在全美各地建設(shè)充電服務(wù)以及在各個(gè)停車(chē)場(chǎng)增設(shè)上述充電樁。這樣特斯拉只要開(kāi)出去，到了停車(chē)場(chǎng)就可以充電。

更為極致的是，他們把幾千塊電池做到了汽車(chē)底盤(pán)上。這個(gè)設(shè)計(jì)極大地釋放了汽車(chē)空間。乘客可以直接把行李放在車(chē)前引擎蓋下，車(chē)的后備箱除了儲(chǔ)物還專(zhuān)門(mén)配備了兩個(gè)兒童座椅，加上五個(gè)成年人，一輛超跑可以容納七個(gè)人，不得不讓人心動(dòng)。

3、直銷(xiāo)模式

特斯拉取消傳統(tǒng)的4S店，在用不一樣的互聯(lián)網(wǎng)思維做汽車(chē)。它在很多地方做出了顛覆，包括強(qiáng)實(shí)用性、極致的細(xì)節(jié)以及營(yíng)銷(xiāo)方式的獨(dú)辟蹊徑。一旦確立好這些點(diǎn)之后，它的所有技術(shù)都圍繞這個(gè)方向打。等傳統(tǒng)汽車(chē)廠商反應(yīng)過(guò)來(lái)時(shí)，已經(jīng)來(lái)不及了。

4、品牌崇拜

據(jù)相關(guān)調(diào)查，特斯拉的車(chē)主對(duì)于品牌的忠誠(chéng)度遠(yuǎn)高于其他傳統(tǒng)汽車(chē)品牌，他們堅(jiān)信電動(dòng)汽車(chē)以及其帶來(lái)的全球可持續(xù)性，堅(jiān)信技術(shù)以及技術(shù)所提供的性能。同時(shí)特斯拉車(chē)主對(duì)馬斯克也充滿(mǎn)信心，并且對(duì)他兌現(xiàn)承諾的能力充滿(mǎn)信心。他們認(rèn)為擁有特斯拉等同于走在創(chuàng)新和科技的前沿。

也正是由于特斯拉的粉絲投入了情感和體驗(yàn)，因此他們可以忽略特斯拉目前的一些做工、質(zhì)量問(wèn)題，更加不會(huì)因?yàn)樵撈放频倪@些問(wèn)題而延遲或者取消購(gòu)買(mǎi)特斯拉。

擴(kuò)展資料

特斯拉不愁賣(mài)

2021年3月份，特斯拉史詩(shī)級(jí)銷(xiāo)量桂冠，熱銷(xiāo)35478臺(tái)新車(chē)。

數(shù)據(jù)顯示，3月份Model3單月銷(xiāo)量達(dá)到25,327臺(tái)，另一臺(tái)全新上市的Model Y單車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到10151臺(tái)，銷(xiāo)量首次破萬(wàn)，從中國(guó)新能源發(fā)展歷史上，能夠在如此價(jià)格高度上，完成3萬(wàn)月銷(xiāo)量的品牌，少之又少。

雖然網(wǎng)上充斥著特斯拉的各種負(fù)面，自燃、失控、信息泄密，似乎買(mǎi)了特斯拉就相當(dāng)于買(mǎi)了一個(gè)工業(yè)廢鐵，但有意思的是，在真正的消費(fèi)端口，特斯拉單月銷(xiāo)量頻頻上漲，背后似乎有一股巨大的力量在推動(dòng)。

為什么那么多人喜歡特斯拉？特斯拉的技術(shù)有多么成熟？

2021年4月27日，特斯拉周一發(fā)布的第一季度財(cái)報(bào)業(yè)績(jī)，達(dá)到了董事會(huì)設(shè)定的目標(biāo)，使得CEO埃隆?馬斯克有資格獲得兩筆期權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)，總價(jià)值為110億美元。這一新聞迅速上了熱搜，引起了網(wǎng)友們的廣泛關(guān)注，引發(fā)了網(wǎng)友們的激烈討論。許多網(wǎng)友都不太相信這個(gè)事實(shí)，因?yàn)樽罱厮估_實(shí)在我國(guó)事故頻發(fā)，名聲一落千丈，那為什么還有人愿意買(mǎi)單呢？

特斯拉，是一家美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)及能源公司，產(chǎn)銷(xiāo)電動(dòng)汽車(chē)、太陽(yáng)能板、及儲(chǔ)能設(shè)備，總部位于帕洛阿托。2003年7月1日，由馬丁?艾伯哈德和馬克?塔彭寧共同創(chuàng)立。特斯拉自創(chuàng)立以來(lái)，獲得了不俗的成績(jī)。2020年1月，2020年全球最具價(jià)值500大品牌榜發(fā)布，特斯拉排名第147位。2020年5月13日，特斯拉名列2020福布斯全球企業(yè)2000強(qiáng)榜第586位，這些都是特斯拉的輝煌戰(zhàn)績(jī)。但是跟隨這些光環(huán)而來(lái)的還有特斯拉的各種負(fù)面新聞，特斯拉手剎問(wèn)題，電池問(wèn)題，減配問(wèn)題等，都是網(wǎng)友們討論的熱點(diǎn)，但是這些都沒(méi)有組織特斯拉的發(fā)展，這到底是什么原因呢？

首先，特斯拉算的上系能源汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊。特斯拉每年花費(fèi)大量金錢(qián)去研發(fā)新技術(shù)，每年都會(huì)申請(qǐng)不少的專(zhuān)利。特斯拉的技術(shù)可以說(shuō)是非常先進(jìn)的，目前為止，在新能源領(lǐng)域，沒(méi)有一個(gè)品牌可以超越特斯拉。雖然特斯拉的銷(xiāo)售價(jià)格在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，價(jià)格不菲，但是依然無(wú)法阻擋消費(fèi)者的熱情。雖然特斯拉的名聲不好，但是還有許多消費(fèi)者愿意體驗(yàn)先進(jìn)的技術(shù)。?

其次，一些消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛時(shí)并不看中名聲，他們更看中的是品牌。在他們的觀念里，特斯拉就是比國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)好，雖然特斯拉的名聲不好，但是出了問(wèn)題，商家肯定也會(huì)處理的。所以，他們寧愿購(gòu)買(mǎi)名聲不好的特斯拉，也不愿意購(gòu)買(mǎi)國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)。

第三，許多消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的方向就是新能源，而我國(guó)新能源汽車(chē)才剛剛起步，并沒(méi)有什么驕傲的成績(jī)，許多消費(fèi)者不敢購(gòu)買(mǎi)，雖然特斯拉名聲不好，但是它是唯一的選擇，所以消費(fèi)者還是購(gòu)買(mǎi)特斯拉。

為什么那么多人選擇特斯拉

因?yàn)?/strong>特斯拉本身就能夠引領(lǐng)整個(gè)新能源汽車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展，所以很多人格外看好特斯拉這個(gè)品牌。

隨著環(huán)境保護(hù)意識(shí)的不斷加強(qiáng)，同時(shí)也隨著國(guó)內(nèi)油價(jià)不斷上漲，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)越來(lái)越多的車(chē)主開(kāi)始青睞特斯拉的各種車(chē)型，很多人甚至在排隊(duì)購(gòu)買(mǎi)拖拖拉拉的車(chē)輛。從某種程度上來(lái)說(shuō)，特斯拉在新能源汽車(chē)領(lǐng)域確實(shí)有著不錯(cuò)的技術(shù)突破，我們也可以把特斯拉當(dāng)成整個(gè)新能源汽車(chē)領(lǐng)域的龍頭老大來(lái)看待。

特斯拉已經(jīng)能夠代表新能源汽車(chē)了。

在我們提到新能源汽車(chē)的時(shí)候，相信很多車(chē)主首先想到的就是特斯拉這個(gè)品牌。之所以會(huì)有這樣的印象，主要是因?yàn)橹暗男履茉雌?chē)并沒(méi)有那么多，正是因?yàn)樘厮估牟粩嗤黄?，我們才能在路上?jiàn)到這么多新能源汽車(chē)，特斯拉也隨著自己的發(fā)展成為了美股市場(chǎng)市值前三的企業(yè)。

特斯拉的技術(shù)非常成熟。

雖然整個(gè)新能源汽車(chē)領(lǐng)域和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的技術(shù)并不成熟，但如果和其他品牌做比較的話(huà)，特斯拉的技術(shù)其實(shí)已經(jīng)非常成熟了。特別是在操作體驗(yàn)和舒適感上，俄羅斯拉的很多車(chē)型甚至已經(jīng)可以和轎跑相媲美。與此同時(shí)，特斯拉的很多車(chē)型的操控性會(huì)非常強(qiáng)，所以很多人非常喜歡特斯拉的車(chē)。

特斯拉也在不斷尋求技術(shù)突破。

即便特斯拉已經(jīng)有了一定的領(lǐng)先位置，但特斯拉依然在不斷尋求技術(shù)突破。除了我們經(jīng)常提到的各種電池方面的突破之外，特斯拉一直在向自動(dòng)駕駛領(lǐng)域不斷發(fā)展，目前市面上最有體系的自動(dòng)駕駛技術(shù)也屬于特斯拉。雖然自動(dòng)駕駛技術(shù)也沒(méi)有那么成熟，但隨著這個(gè)技術(shù)的不斷發(fā)展，相信自動(dòng)駕駛技術(shù)會(huì)逐漸成為特斯拉的第1名片。

那么多人選擇特斯拉理由如下：

1、自動(dòng)駕駛，這是最大的優(yōu)勢(shì)，光美國(guó)，使用fsd的占比就很大。

2、電機(jī)的優(yōu)勢(shì)，特斯拉電機(jī)性能突出外，極速能達(dá)到兩百以上的。

3、價(jià)格的優(yōu)勢(shì)，在中國(guó)，特斯拉的價(jià)格是全球最低的。