- 解析長(zhǎng)安汽車三季報(bào)：賣車收入不夠炒股來湊？
- 長(zhǎng)安汽車和江淮汽車哪個(gè)股票好
- 長(zhǎng)安汽車股票還有希望嗎
- 長(zhǎng)安股票為什么一直跌
- 長(zhǎng)安汽車為什么跌得這么厲害
汽車制造企業(yè)概念股。作為概念股，長(zhǎng)安汽車可以被視為與汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的股票，投資者可以通過購(gòu)買長(zhǎng)安汽車的股票來參與汽車行業(yè)的投資。長(zhǎng)安汽車作為中國(guó)汽車行業(yè)的重要企業(yè)，其股票價(jià)格可能受到行業(yè)發(fā)展、公司業(yè)績(jī)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等因素的影響。投資者在選擇長(zhǎng)安汽車作為概念股時(shí)，應(yīng)該對(duì)汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)、公司的戰(zhàn)略規(guī)劃和財(cái)務(wù)狀況進(jìn)行充分的研究和分析，以做出明智的投資決策。請(qǐng)注意，投資有風(fēng)險(xiǎn)，投資者應(yīng)根據(jù)自身情況和風(fēng)險(xiǎn)承受能力做出決策。
解析長(zhǎng)安汽車三季報(bào)：賣車收入不夠炒股來湊？
1. 7月6日收盤9元，而7月7日開盤5元的原因是由于7月6日是股權(quán)登記日，7月7日是除權(quán)、除息日，在7月6日持有長(zhǎng)安汽車股票，并在收盤前沒有賣出的股東，在7月7日按公布的除權(quán)、除息消息進(jìn)行分紅派息和送股。每十股送8股，每十股紅利0.8元（稅前）。
2. 目前長(zhǎng)安汽車的總股本是483448.25萬股，流通盤446110.70萬股。
長(zhǎng)安汽車和江淮汽車哪個(gè)股票好
長(zhǎng)安汽車近日披露2020年第三季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，今年前三季度，長(zhǎng)安汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入558.42億元，同比增長(zhǎng)23.77%；歸屬上市公司股東凈利潤(rùn)34.86億元，同比增長(zhǎng)230.98%；扣非凈利虧損收窄至20.***億元，同比增長(zhǎng)40.63%。
具體到三季度來看，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入230.6億元，凈利8.8億元，同比增長(zhǎng)309.7%；扣非凈利為5.2億元，同比增長(zhǎng)183.52%。
長(zhǎng)安汽車集團(tuán)今年前三季度累計(jì)銷量為137萬輛，同比增長(zhǎng)12%。其中CS75連續(xù)6個(gè)月單月銷量突破2萬輛，前三季度累計(jì)銷量突破17.5萬輛；逸動(dòng)PLUS上市半年累計(jì)銷量突破10萬輛。
銷量的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)讓三季度凈利同比309.7%的增幅，前三季度凈利同比230.98%的增幅，看起來是那么地水到渠成。但是，應(yīng)當(dāng)注意，長(zhǎng)安汽車大幅增長(zhǎng)的凈利潤(rùn)中，非經(jīng)常性損益占比過重。也就是說，長(zhǎng)安汽車前三季度掙的錢，很少一部分是由賣車這項(xiàng)主營(yíng)業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)的。
2020年前三季度,長(zhǎng)安汽車非經(jīng)常性損益增加歸屬于上市公司股東凈利約56億元。
除了此前半年報(bào)中披露的重慶長(zhǎng)安新能源汽車科技有限公司放棄增資優(yōu)先認(rèn)購(gòu)權(quán)、出售長(zhǎng)安PSA股權(quán)等非經(jīng)常性損益項(xiàng)目，持有寧德時(shí)代股票上漲也為長(zhǎng)安汽車帶來17.75億元的利潤(rùn)。近日***寧德時(shí)代股票又為其帶來近20億元的凈利。
長(zhǎng)安汽車披露三季度財(cái)報(bào)同時(shí)還發(fā)布處置交易性金融資產(chǎn)的進(jìn)展公告稱，2020年7月1日至10月30日，長(zhǎng)安汽車通過集中競(jìng)價(jià)方式累計(jì)出售寧德時(shí)代22999575股，占其當(dāng)前總股本的0.99%，累計(jì)成交金額4259262751.95元?？鄢杀九c相關(guān)稅費(fèi)，該交易將影響長(zhǎng)安汽車2020年度稅后凈利潤(rùn)19.71億元。至此，長(zhǎng)安汽車將不再持有寧德時(shí)代股票。
投資寧德時(shí)代為長(zhǎng)安汽車帶來近39.71億元的收益，遠(yuǎn)高于今年以來的主營(yíng)業(yè)務(wù)凈利潤(rùn)。
事實(shí)上，一直以來，無論是與同級(jí)別的一汽、東風(fēng)等國(guó)企相比，還是與吉利、長(zhǎng)城等自主私企相比，長(zhǎng)安汽車的盈利能力都略顯尷尬。這一方面是由于缺乏強(qiáng)有力的合資品牌作為利潤(rùn)奶牛，另一方面還在于自身品牌溢價(jià)能力不強(qiáng)。
此前“深陷泥淖”的長(zhǎng)安福特經(jīng)歷了2.0戰(zhàn)略發(fā)布、大范圍人事調(diào)整，今年三季度有一定回暖的跡象，但想要重回年銷量沖擊百萬俱樂部的高光時(shí)刻依舊道阻且長(zhǎng)；而長(zhǎng)安馬自達(dá)那處于集團(tuán)墊底的銷量，很難說它能如何成為長(zhǎng)安汽車的支撐。
合資品牌重回“利潤(rùn)奶牛”的愿望遙遙無期，但盈利還得要繼續(xù)。好在長(zhǎng)安汽車自主板塊今年以來持續(xù)給力，所以刨除非經(jīng)常性收益，三季度凈利實(shí)現(xiàn)5.2億元的增長(zhǎng)。
長(zhǎng)安汽車此前也表示，銷售汽車收益和毛利率雙增長(zhǎng)，主要得益于長(zhǎng)安乘用車品牌逆勢(shì)增長(zhǎng)，產(chǎn)品“止血”，并且“造血”能力得到提升。
UNI-T連續(xù)3個(gè)月單月銷量破萬一定程度上為其中高端嘗試正名，持續(xù)對(duì)“藍(lán)鯨”發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)投入也為其增強(qiáng)持續(xù)“回血”的資本，停產(chǎn)悅翔V3、悅翔V5、悅翔V7、長(zhǎng)安CX20、長(zhǎng)安CX70等入門車型也顯示了長(zhǎng)安汽車改變“低端化”產(chǎn)品布局的決心。如此種種舉措，其實(shí)都能看出長(zhǎng)安汽車早已意識(shí)到其盈利能力不強(qiáng)，并試圖解決這一問題。
三季度5億多的扣非凈利，不算高，但相比其他凈利尚未轉(zhuǎn)正的車企而言，已然不錯(cuò)。只不過，作為頭部自主車企，它承載著更多的期待。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
長(zhǎng)安汽車股票還有希望嗎
都好。
1、長(zhǎng)安汽車是中國(guó)微型車制造龍頭企業(yè)，其財(cái)務(wù)表現(xiàn)穩(wěn)健，營(yíng)業(yè)收入穩(wěn)步增長(zhǎng)，且在新能源技術(shù)和國(guó)際布局方面有所突破。
2、江淮汽車是從事商用車、乘用車及動(dòng)力總成的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的公司，擁有較完整的產(chǎn)品鏈，并在新能源汽車領(lǐng)域具有較高的市場(chǎng)占有率。公司經(jīng)營(yíng)穩(wěn)定，盈利能力良好，負(fù)債率低于行業(yè)均值。
長(zhǎng)安股票為什么一直跌
對(duì)于長(zhǎng)安汽車，這票要給大家講了很長(zhǎng)時(shí)間了，四月底的***內(nèi)容到現(xiàn)在的文字講解，幾乎是從長(zhǎng)安汽車剛開始啟動(dòng)的時(shí)候就已經(jīng)在分享給大家，從6，7塊錢到最高21塊錢的時(shí)候，都有很清晰的信號(hào)講解，不知道大家在這樣一波強(qiáng)勢(shì)的拉升過程當(dāng)中，操作的如何呢？
從智能***線上來看，長(zhǎng)安汽車在4月29日的一字板的時(shí)候突破***線了，從那個(gè)時(shí)候開始，長(zhǎng)安汽車的趨勢(shì)就已經(jīng)開始反轉(zhuǎn)了，由前面的下降趨勢(shì)轉(zhuǎn)變成之后的上升趨勢(shì)的狀態(tài)！
這里要說明一下，只有在上升趨勢(shì)的狀態(tài)下才能有持續(xù)拉升上漲的機(jī)會(huì)！不過現(xiàn)在來看，這個(gè)機(jī)會(huì)可能即將趨勢(shì)已經(jīng)跌破***線支撐，趨勢(shì)真的開始走壞，對(duì)于現(xiàn)在這樣去的走勢(shì)，接下來又該怎么辦呢？
從主力資金的角度出發(fā)，長(zhǎng)安汽車在這兩個(gè)月的走勢(shì)行情當(dāng)中，主力凈買額都是紅柱為主，就算出現(xiàn)綠柱也都是這種小綠柱，那就說明主力資金在這一波的行情當(dāng)中，都是在進(jìn)行洗盤操作。
但是在最近一段時(shí)間的調(diào)整當(dāng)中，長(zhǎng)安汽車雖然主力資金流出量并不多，但是主力資金進(jìn)來的量也不多，在這兩天的小反彈當(dāng)中，這樣的量能其實(shí)也在告訴我們主力資金對(duì)于長(zhǎng)安汽車操作的意向度并不高！
但是從主力動(dòng)向來說，主力的大單資金在6月29日跌停的時(shí)候，是出現(xiàn)了大筆流出的，而且流出超48億的大單資金，而且還是這種藍(lán)色柱子，表明了當(dāng)天主力的大單資金都是主動(dòng)賣出的，這樣的信號(hào)展現(xiàn)出來的相信很清楚了吧！
捕撈季節(jié)的信號(hào)上來看這兩天能夠拉升上漲，其實(shí)也是捕撈季節(jié)再次紫線上穿了黃線，形成了捕撈季節(jié)綠柱弱勢(shì)金叉！再這樣的金叉的信號(hào)展現(xiàn)，股價(jià)有所反彈也是正常的情況，再加上最近的消息利好，有這樣的走勢(shì)并不難！
但是從當(dāng)前的情況來看，長(zhǎng)安汽車主力其實(shí)已經(jīng)出完貨了，并不要以為這兩天反彈了，就說明行情又再次啟動(dòng)了，
長(zhǎng)安汽車為什么跌得這么厲害
長(zhǎng)安汽車下跌可能有以下幾個(gè)原因：
（一）與***市場(chǎng)以特斯拉為首的新能源車股普跌，A股汽車板塊隨之下跌。
（二）11月15日，長(zhǎng)安汽車高端電動(dòng)汽車品牌阿維塔品牌正式發(fā)布，與此同時(shí)首款車型——阿維塔11迎來全球首發(fā)。利好或在之前股價(jià)漲幅已提前兌現(xiàn)。
（三）***對(duì)基金投資行業(yè)規(guī)范的緣故，至使一些機(jī)構(gòu)為了滿足規(guī)范不得不減倉離場(chǎng)，才導(dǎo)致股價(jià)一路下滑。
股票的價(jià)格：
(一)股票的理論價(jià)格理論價(jià)格是指股票在證券市場(chǎng)上買賣的價(jià)格。從理論上說，股票價(jià)格應(yīng)由其價(jià)值決定，股票價(jià)格就是對(duì)未來收益的評(píng)定。股票及其他有價(jià)證券的理論價(jià)格是根據(jù)現(xiàn)值理論而來的?，F(xiàn)值理論認(rèn)為，人們之所以愿意購(gòu)買股票和其他證券，是因?yàn)樗軌驗(yàn)樗某钟腥藥眍A(yù)期收益，因此，它的價(jià)值取決于未來收益的大小。
(二)股票的市場(chǎng)價(jià)格股票的市場(chǎng)價(jià)格一般是指股票在二級(jí)市場(chǎng)上交易的價(jià)格。股票的市場(chǎng)價(jià)格由股票的價(jià)值決定，但同時(shí)受許多其他因素的影響。其中，供求關(guān)系是最直接的影響因素，其他因素都是通過作用于供求關(guān)系而影響股票價(jià)格的。
影響股票價(jià)格的因素：
（一）經(jīng)濟(jì)因素：主要從兩個(gè)方面講起，對(duì)于股票市場(chǎng)我們常常稱其為社會(huì)經(jīng)濟(jì)的晴雨表，主要是因?yàn)楣善笔袌?chǎng)是隨著經(jīng)濟(jì)周期的變化而變化的，但是股市變化一般要早于經(jīng)濟(jì)變化，主要還是投資者對(duì)于整個(gè)市場(chǎng)的關(guān)注程度，一旦發(fā)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)有衰退的苗頭股價(jià)就會(huì)下跌。在經(jīng)濟(jì)繁榮時(shí)期，整個(gè)股票市場(chǎng)的總體趨勢(shì)是上升的；在經(jīng)濟(jì)衰退時(shí)期，這是股票市場(chǎng)的整體行情是不太好的，處于一種行情下降的狀態(tài)?！ ?/p>
這些經(jīng)濟(jì)的組成都有：金融環(huán)境、國(guó)家匯率調(diào)整、國(guó)家財(cái)政狀況等，這些因素都是社會(huì)存在的客觀規(guī)律一般是無法避免的，盡量不要在市場(chǎng)不景氣的時(shí)候進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)較大的投資。而且如果國(guó)家財(cái)政狀況引起了社會(huì)較大的通貨膨脹，股票價(jià)格就會(huì)下跌，相反如果財(cái)政支出增加，就會(huì)股價(jià)上漲?！ ?/p>
（二）政治因素：也就是說那些重大的國(guó)家政治***，就比如國(guó)家***的變化、行動(dòng)等，最近特朗普的推特***就是一件典型的案例，在一定的程度上影響著整個(gè)美國(guó)股票市場(chǎng)的變化。所以對(duì)于市場(chǎng)上的投資者來說，也表示散戶一定要多多關(guān)注社會(huì)信息、政策的頒布等?！ ?/p>
（三）市場(chǎng)上的公司自身因素：上市公司在市場(chǎng)上發(fā)行股票來籌集資金，而在一定程度上股票自身價(jià)值決定了股價(jià)為多少，所以最初的影響因素就是公司本身，一般是公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)水平、本身的資產(chǎn)信用、股息紅利的設(shè)定、外來的發(fā)展前景等等都可以影響本公司的股票價(jià)格變動(dòng)。
（四）行業(yè)市場(chǎng)因素：不同的行業(yè)在市場(chǎng)上最初的發(fā)展前景就是不同的，一般市場(chǎng)上股票價(jià)格較好的公司都是時(shí)下有發(fā)展前景的行業(yè)。一般市場(chǎng)上出現(xiàn)了新行業(yè)且潛力較好，這個(gè)行業(yè)下的任公司股票在一般情況下都是有前景的，市場(chǎng)上的投資者不同階段的意向、投資方向、進(jìn)行套利行為等都會(huì)某一些類型的股票造成影響，最容易出現(xiàn)市場(chǎng)供求關(guān)系不對(duì)等，造成市場(chǎng)供大于求股價(jià)就會(huì)下跌?！ ?/p>
（五）就是比較個(gè)人化的因素了，投資者心理因素，因?yàn)楝F(xiàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上散戶居多，有的經(jīng)驗(yàn)并不是太足就容易盲目跟隨市場(chǎng)上的大戶，進(jìn)行搶購(gòu)或者大量拋售的行為最后造成損失已導(dǎo)致于心態(tài)失衡情緒變動(dòng)，最后就會(huì)導(dǎo)致股票市場(chǎng)大漲和大跌等情況。
長(zhǎng)安汽車跌得這么厲害原因如下：
首先，資金連續(xù)幾日來在外逃。但有分析指出，從近五日的融資交易看，長(zhǎng)安汽車融資凈買入為負(fù)值的交易占4次，這正好說明資金在外流。與此同時(shí)，在當(dāng)天融資凈，長(zhǎng)安又賣出了部分股票，而且大股東在上周五個(gè)交易日內(nèi)深股通減持次數(shù)有3次，遠(yuǎn)高于增持?jǐn)?shù)量。
再加上11月15日主板的主力資金繼續(xù)進(jìn)一步流出，長(zhǎng)安汽車的股價(jià)下跌實(shí)則也可以預(yù)見。其次，原本很多人都把期待壓在阿維塔這場(chǎng)發(fā)布會(huì)上，但這終究是一場(chǎng)品牌發(fā)布會(huì)而非新車發(fā)布，于是很多投資者認(rèn)為效果不及預(yù)期，負(fù)面情緒被進(jìn)一步放大，長(zhǎng)安汽車股價(jià)也遭到“無情波及”。
事實(shí)上，長(zhǎng)安汽車這兩天股價(jià)的急瀉，在功夫汽車看來多少有點(diǎn)“非理性”，畢竟即便阿維塔的發(fā)布會(huì)再不成功，投資者也不應(yīng)對(duì)長(zhǎng)安汽車的三季度業(yè)績(jī)視而不見。
長(zhǎng)安汽車
重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司（CHONGQINGCHANGANAUTOMOBILECo,Ltd，簡(jiǎn)稱：長(zhǎng)安汽車）是一家集開發(fā)、制造、銷售為一體的汽車公司，起源于1862年的上海洋炮局，1996年10月31日注冊(cè)成立公司，同年，在深圳證券***上市。
標(biāo)簽： #長(zhǎng)安汽車
