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華為問界和阿維塔區(qū)別是什么,華為問界和阿維塔區(qū)別是什么呢

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  1. 阿維塔和問界什么關(guān)系

從技術(shù)支持的方面來看,華為更重視阿維塔。

從合作模式來看,阿維塔與問界背后雖然都是華為的支撐,但是它們的合作模式截然不同,對(duì)于問界而言,華為只是給予它一些技術(shù)上的支撐,算是掛個(gè)名號(hào)。但對(duì)阿維塔而言,華為與阿維塔***用的是深度合作模式,它對(duì)阿維塔深度賦能。

而且阿維塔是當(dāng)前的車型之中,是一個(gè)全系標(biāo)配HI華為全棧智能汽車解決方案的品牌。所以在智能駕駛領(lǐng)域,阿維塔得到了華為更多的支持與青睞,相對(duì)比來看,問界的智駕,華為在背后就沒有這么顯著的實(shí)力支撐。

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(圖片來源網(wǎng)絡(luò),侵刪)

華為為阿維塔提供的技術(shù):

1、華為HI技術(shù):目前,華為和汽車廠家的合作模式包括有零部件、智選以及HI模式等,而阿維塔11就是落地HI模式的車型。作為首款全系搭載華為HI(Huawei Inside)全棧智能汽車解決方案的車型,阿維塔11全系搭載的AVATRANS智能領(lǐng)航系統(tǒng),從硬件到軟件算法都是華為全棧自研的,并且也是行業(yè)最為頂尖的水準(zhǔn)。

2、HarmonyOS車機(jī)操作系統(tǒng):阿維塔11還將搭載華為HarmonyOS車機(jī)操作系統(tǒng)。目前,華為的HarmonyOS座艙已然升級(jí)到了3.0,除了依然絲滑之外,其超級(jí)桌面、智慧尋車、主駕隱私、小藝免喚醒模式均大幅提升了用戶體驗(yàn)。尤其是“5屏并發(fā)”,實(shí)現(xiàn)了獨(dú)立音區(qū),在家庭出游場(chǎng)景中可以做到互不干擾。

以上內(nèi)容參考:百度百科-華為技術(shù)有限公司

以上內(nèi)容參考:百度百科-阿維塔

阿維塔和問界什么關(guān)系

綜合實(shí)力的天花板當(dāng)然是阿維塔11,阿維塔11是品牌旗下的第1款車,在各個(gè)方面都下了很多功夫,無論是用料,產(chǎn)品質(zhì)量,動(dòng)力操控還是智能,都有著出色的表現(xiàn)。

在人們最關(guān)注的智能化方面,華為文件M7用了19個(gè)傳感器,沒有激光雷達(dá),因?yàn)闆]有用華為的智能芯片算力更是少的可憐,而阿維塔11用了3顆激光雷達(dá)、6顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、13顆攝像頭,以及400Tops高算力,能夠?qū)崿F(xiàn)更高階的智能駕駛功能。

用車成本方面,問界M7的純電續(xù)航只有200公里,超出這個(gè)范圍需要用燃油,如今汽油的價(jià)格高高在上,出行成本很高,而阿維塔11純電續(xù)航可達(dá)680公里,20分鐘就能沖200公里的續(xù)航,一周充一次電,完全夠用,一個(gè)既用電又燒油,另外一個(gè)是純電,阿維塔11的出行成本明顯更低。

從駕駛感受和操控方面,阿維塔11明顯也更有優(yōu)勢(shì),3.98秒破百麋鹿測(cè)試成績(jī)80公里每小時(shí),在車身的結(jié)構(gòu)上實(shí)現(xiàn)了前后質(zhì)量比50:50,在配合轎跑造型,跑起來又快又維穩(wěn),問界M7百公里加速7.8秒,這個(gè)速度要差得遠(yuǎn)了

阿維塔和問界都與華為有著緊密的合作關(guān)系。

界是華為與賽力斯合作的產(chǎn)物,主要依托華為的銷售渠道和智能座艙賦能,而阿維塔則是長(zhǎng)安新能源與華為、寧德時(shí)代三方合作建立的新品牌,全系標(biāo)配華為全棧智能解決方案,問界與華為的合作側(cè)重于銷售渠道和智能座艙賦能,這意味著阿維塔在智能化方面可能擁有更多的華為基因,而問界則更多地利用華為的技術(shù)來增強(qiáng)其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

標(biāo)簽: #維塔

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