1. 福特和沃爾沃的關(guān)系

由浙江吉利控股集團有限公司于2010年3月28日收購。收購沃爾沃汽車公司100%股權(quán)及相關(guān)資產(chǎn)，包括知識產(chǎn)權(quán)，并于2010年8月2日完成全部交易。吉利成為一家跨國汽車公司。

沃爾沃成立于。

該公司于1927年在瑞典哥德堡成立，是一個豪華汽車品牌。被譽為世界上最安全的汽車之一，1999年，沃爾沃集團將其沃爾沃汽車業(yè)務(wù)出售給美國福特汽車公司，2010年，美國福特汽車公司將其業(yè)務(wù)出售給浙江吉利控股集團。

沃爾沃和吉利建立的品牌

有領(lǐng)克品牌，吉利控股集團旗下的全新高檔汽車品牌。它是浙江吉利控股集團和沃爾沃汽車集團的合資企業(yè)，由沃爾沃汽車主導(dǎo)，在歐洲設(shè)計，全球制造，全球銷售。

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福特和沃爾沃的關(guān)系

案例分析 福特汽車公司成功的關(guān)鍵要素是什么

福特汽車公司成功的關(guān)鍵要素是對其內(nèi)部環(huán)境進行了積極的變革，公司的內(nèi)部條件分析幫助其確立了內(nèi)部許多方面的優(yōu)勢和劣勢。比如：

（1）財務(wù)狀況方面，福特汽車公司通過較低數(shù)量的存貨和準(zhǔn)時化生產(chǎn)來運作，確保了持續(xù)增長；現(xiàn)金、可上市證券以及運營資本的降低也對公司的持續(xù)發(fā)展幫助很大；通過提供具有吸引力的安全的股利分配，是其免受股息下滑的威脅。

（2）產(chǎn)品地位方面，福特注重式樣和質(zhì)量方面的領(lǐng)先。

（3）市場營銷能力方面，福特明智地求助于***商等提高競爭力；之后福特創(chuàng)造性地運用了超級經(jīng)銷商，淡化了品牌形象。

（4）設(shè)施及裝置狀況方面，投入必要的資金進行建廠，設(shè)施的先進使得人員需求減少，并以更低的庫存和更準(zhǔn)時的生產(chǎn)來利用設(shè)施和裝置；還用計算機控制的機器人、紅外線和超聲波來***生產(chǎn)。

（5）組織文化方面，如今的福特和過去一樣重視企業(yè)文化的作用，并及時形成新的企業(yè)檔案，鼓勵職工參與管理和接受終生教育。

福特汽車公司是世界最大的汽車企業(yè)之一。1903年由亨利·福特創(chuàng)立創(chuàng)辦于美國底特律市。1908年福特汽車公司生產(chǎn)出世界上第一輛屬于普通百姓的汽車-T型車，世界汽車工業(yè)革命就此開始。1913年，福特汽車公司又開發(fā)出了世界上第一條流水線，這一創(chuàng)舉使T型車一共達到了1,500萬輛，締造了一個至今仍未被打破的世界記錄。福特先生為此被尊為“為世界裝上輪子”的人。在1999年，《財富》雜志將他評為“二十世紀(jì)商業(yè)巨人”以表彰他和福特汽車公司對人類工業(yè)發(fā)展所作出的杰出貢獻。2003年，福特汽車的 328，000名雇員在世界各地200多個國家的福特汽車制造和銷售企業(yè)中，共同創(chuàng)造了1，642億美元的營業(yè)總收入。

福特汽車公司在過去的十年中取得了令人矚目的成功。一個顯著的原因就在于福特汽車公司對其內(nèi)部環(huán)境進行了積極的變革。公司的內(nèi)部環(huán)境分析幫助其確立公司內(nèi)部許多方面的優(yōu)勢和劣勢。

對福特汽車財務(wù)狀況的分析中我們可以看出，福特汽車公司的流動資產(chǎn)情況要低于行業(yè)平均水平。福特公司1988年的流動比率低于行業(yè)平均值1.35，其存貨周轉(zhuǎn)率也略低于行業(yè)平均值13.2。盡管福特汽車公司的存貨周轉(zhuǎn)率低于平均值，但它通過較低數(shù)量的存貨和準(zhǔn)時化生產(chǎn)來運作，仍然在汽車領(lǐng)域取得了進展，這就確保了福特公司的生產(chǎn)每年能持續(xù)增長。1988年末，現(xiàn)金與可上市證券總額達92億美元，比1987年降低了9.33億美元。運營資本在1988年末為25億美元，比1987年降低5.87億美元?，F(xiàn)金、可上市證券以及運營資本的降低，對于創(chuàng)記錄的資本支出、較高的股息支付、福特普通股的持續(xù)購買以及債務(wù)的減少等都會有所幫助。

福特公司在所有汽車生產(chǎn)廠商中一直保持著最高的盈利地位。它保持著高于行業(yè)的邊際利潤率，并且它的銷售額也保持了持續(xù)的增長。1988年福特汽車銷售額為822億美元，比1987年增長14％。公司的邊際凈利潤率為5.7％，高于行業(yè)平均值4.5％。

1988年，福特公司投資48億用于新產(chǎn)品及設(shè)施，并且減少汽車業(yè)務(wù)的債務(wù)達8.51億元。公司還購買了8.16億的福特公司普通股。同年，公司還增加了46％的股利，達到每股2.30美元，發(fā)放股利11億美元。與每股收益4.19美元的行業(yè)水平相比，福特公司達到了前所未有的每股收益9.53美元。股東獲得了他們投資額的26%的回報。福特公司的股票有望與市場保持同步，通過提供具有吸引力的安全的股利分配，而使其免受股息下滑的威脅。公司股票有望在未來五年中提供高于平均值的報酬。

1989年第一季度，福特公司的市場份額為23.4％，比前一季度增加了1.6個百分點。其余的市場份額分別為：占據(jù)領(lǐng)導(dǎo)地位的通用汽車公司（GM）具有37％市場份額；日本公司占有26％；克萊斯勒公司占有10％；其余的4％屬于其它公司。盡管這一訊息對于福特公司來說是令人鼓舞的，但公司領(lǐng)導(dǎo)并沒有因此就去慶祝一番。1989年春天，福特公司宣布它將暫時關(guān)閉兩家在美國的裝配工廠，這是它自從1983年以來的首次停工。此外，對于年有汽車行業(yè)的美國公司，市場份額都是不穩(wěn)定的。

還有比以往更多的式樣、風(fēng)格的小汽車和卡車的生產(chǎn)商等，使得任何一個品牌想要與大多數(shù)廠家拉開距離變得越發(fā)困難。進口產(chǎn)品繼續(xù)不斷地搶占著越來越多的國內(nèi)市場，這使得20世紀(jì)80年代的后幾年令三大汽車巨頭陷入了困境。然而，對于福特汽車公司和其它國內(nèi)汽車生產(chǎn)廠家來說，有一些好訊息。1988年的一份調(diào)查表明，消費者覺察到美國汽車的質(zhì)量和式樣正在穩(wěn)定地提高。

隨著人類進入新世紀(jì)，在經(jīng)過了三次新技術(shù)革命的今天，人們對汽車又有了更高更深層次的要求。這就需要福特不僅在創(chuàng)新方面不斷探索新產(chǎn)品，還要在大市場營銷中謀求多層次多元化的戰(zhàn)略前景。在過去的100里，福特汽車公司鮮明地證明了一個大公司如何向許多個戰(zhàn)略方向出擊。

一、通過集中生產(chǎn)單一產(chǎn)品的早期發(fā)展戰(zhàn)略

在早期，福特公司的發(fā)展是通過不斷改進它的單一產(chǎn)品—轎車。在1908年制造的T型轎車比以前所有的車型有相當(dāng)大的改進。在它生產(chǎn)的第一年，就銷售了10000多輛。1927年，T型轎車開始將市場丟給了它的競爭對手。福特公司又推出了A型轎車，該型車流行了幾種車體款式和富于變化的顏色。當(dāng)A型轎車開始失去市場、輸給它的競爭對手的時候，1932年，福特汽車公司又推出了V-8型汽車。6年后，在1938年，Mercury型車成為福特汽車公司發(fā)展中檔汽車市場的突破口。福特汽車公司也通過擴大地區(qū)范圍進行發(fā)展。在1904年，它進入加拿大市場的舉動就證明了這一點。也是在它的發(fā)展早期，福特公司***用了同心多樣化戰(zhàn)略，在1917年，開始生產(chǎn)卡車和拖拉機，并且在1922年，收購了林肯汽車公司。

二、縱向一體化戰(zhàn)

福特汽車公司的多樣化生產(chǎn)集團是后向一體化戰(zhàn)略的杰出例項。下面介紹福特公司在這一集團中幾個部門的作用。

1.塑料生產(chǎn)部門——供應(yīng)福特公司百分之三十的塑料需求量和百分之五十的乙烯需求量.　2.福特玻璃生產(chǎn)部門——供給福特北美公司的轎車和卡車所需的全部玻璃，同時也向其它汽車制造商供應(yīng)玻璃。這個部門也是建筑業(yè)、特種玻璃、制鏡業(yè)和汽車售后市場的主要供應(yīng)商。　3.電工和燃油處理部門——為福特汽車供應(yīng)點火器、交流發(fā)電機、小型電機、燃油輸送器和其它部件。

三、福特新荷蘭有限公司——同心多樣化戰(zhàn)略

在1917年，福特公司通過生產(chǎn)拖拉機開始了同心多樣化戰(zhàn)略。福特新荷蘭有限公司現(xiàn)在是世界上最大的拖拉機和農(nóng)用裝置制造商之一，它于1***8年1月1日成立。福特新荷蘭有限公司是由福特公司的拖拉機業(yè)務(wù)和新荷蘭有限公司聯(lián)合而組成的，后者是從Sperry公司收購來的農(nóng)用裝置制造商。福特新荷蘭有限公司隨后兼并了萬能裝置有限公司，它是北美最大的四輪驅(qū)動拖拉機制造商。這兩項交易是福特公司通過收購實行它同心多樣化戰(zhàn)略的最好例證。

四、金融服務(wù)集團——跨行業(yè)的復(fù)合多樣化戰(zhàn)略

福特汽車信貸公司的成立，是向經(jīng)銷商和零售汽車顧客提供貸款。這可以說是實行同心多樣化戰(zhàn)略。不過，在20世紀(jì)80年代，福特公司利用這個部門積極從事復(fù)合多樣化經(jīng)營。在1985年它收購了國家第一金融有限公司，后者是北美第二大儲蓄和貸款組織。在1987年后期，它收購了美國租賃公司，它涉及企業(yè)和商業(yè)裝置融資、杠桿租賃融資、商業(yè)車隊租賃、運輸裝置、公司融資和不動產(chǎn)融資。

五、其它跨行業(yè)的復(fù)合多樣化戰(zhàn)略

福特汽車土地開發(fā)有限公司是一個經(jīng)營多樣化產(chǎn)品的部門，也是跨行業(yè)多種經(jīng)營的典型例項。到1920年，這個部門圍繞著密歇根福特世界總部建立了59個商用建筑。由這個部門所擁有和由它管理的設(shè)施及土地的市場價值估計有十多億美元。

六、調(diào)整戰(zhàn)略

在它的發(fā)展歷史上，福特公司曾經(jīng)被迫實行了幾次調(diào)整戰(zhàn)略。在第二次世界大戰(zhàn)后，福特公司以每月幾百萬美元的速度虧損。亨利·福特二世重組了公司并實行分權(quán)制，這使公司迅速恢復(fù)了元氣。也許被許多美國公司***用的最富戲劇性的調(diào)整戰(zhàn)略是由福特公司在20世紀(jì)80年代早期所完成的。從1***9年到1982年，福特公司的利潤專職損額達5.11億美元。銷售額由1***8年的420億美元下降到1981年的380億美元。不必說，福特公司陷入了嚴(yán)重的危機。虧損的原因之一是激烈的國際競爭。也許更重要的是，許多虧損的原因是福特公司運營的方式。新車的款式看起來像許多年前一樣；在部門之間（如設(shè)計與工程）很少溝通；管理層所做的管理公司員工的工作很不如意；很少向上級部門傳達情況等。

福特公司的管理層做了些什么來轉(zhuǎn)變這種情況呢？首先，他們顯著地減少了運營成本。在1***9年到1983年期間，從運營支出中就節(jié)省了4.5億美元。其次，質(zhì)量成為頭等大事。管理層也改變了福特公司設(shè)計小汽車的程式。以前，每一個工作單位是獨立工作的。現(xiàn)在，設(shè)計、工程、裝配等部門都在這個過程中一起協(xié)調(diào)工作。不過，福特公司實行的最重要的改變是一種新的企業(yè)文化。從執(zhí)行長Philip Caldwell和總裁Donald Petersen開始，改變了公司的優(yōu)先次序。一種新型管理風(fēng)格建立起來了，該種管理風(fēng)格強調(diào)聯(lián)合行動和在工作中所有雇員向著共同的目標(biāo)的參與。在福特公司，人們建立起了更加密切的關(guān)系，并且更加強調(diào)雇員、經(jīng)銷商、供應(yīng)商之間的關(guān)系，呈現(xiàn)了一種新的集體工作精神。

七、放棄戰(zhàn)略

多年來，福特公司不得不不情愿地放棄它的某些經(jīng)營單位。例如，在1989年10月，福特公司和一伙投資商簽署了賣掉它Rouge鋼鐵公司諒解備忘錄。福特之所以賣掉這家公司是因為它不想支付實現(xiàn)其現(xiàn)代化的成本。估計在其實現(xiàn)現(xiàn)代化的幾年中，每年的現(xiàn)代化費用1億美元。福特公司做出的其它放棄決策包括：在1987年和1986年，分別把化工業(yè)務(wù)和漆料業(yè)務(wù)賣給了杜邦公司。

八、收購和合資經(jīng)營戰(zhàn)略

1989年11月2日，福特公司以25億美元收購了美洲豹私人有限公司，以作為消除它在汽車市場上的一個弱點的手段：即產(chǎn)品缺乏在豪華轎車市場上的競爭。豪華類別的一些競爭轎車有豐田公司的凌志LS400，本田阿庫拉·***和寶馬三個系列。在1989年，豪華轎車的需求是250億美元，預(yù)測到1994年能增長到400億美元，這個增長速度比整個汽車市場的增長速度要大得多。福特公司把美洲豹轎車看作是進入美國和歐洲豪華轎車市場的機遇。

福特公司也***用了合資經(jīng)營的戰(zhàn)略——具有較重大意義的兩項合資經(jīng)營是和馬自達及日產(chǎn)公司實現(xiàn)的。福特公司和馬自達公司一起合作生產(chǎn)五種汽車。例如，在馬自達生產(chǎn)車間生產(chǎn)的Probe汽車，外部和內(nèi)部的設(shè)計由福特公司進行，細節(jié)性的工程技術(shù)由馬自達公司完成.

日產(chǎn)公司和福特公司正在合作開發(fā)前輪驅(qū)動的微型貨車，福特公司將在俄亥俄州的卡車廠制造該車，并將由兩個公司銷售。在澳大利亞，福特公司的M***erick汽車是日產(chǎn)四輪驅(qū)動車Patrol的一種車款，它由福特公司的經(jīng)銷商銷售，而日產(chǎn)公司經(jīng)銷商銷售福特公司的Falcon客貨兩用車和運貨車。

如今福特汽車公司正處在一個十字路口，公司未來的發(fā)展方向在哪里?福特汽車還能支援多久?公司需要變賣資產(chǎn)或者進行資產(chǎn)重組嗎?有足夠的成本能夠節(jié)省嗎?諸多一系列的問題擺在了面前,福特公司又如何改進產(chǎn)品來扭轉(zhuǎn)或者至少阻止市場份額的持續(xù)減少?形勢確實非常嚴(yán)峻.為了應(yīng)對這些挑戰(zhàn),福特汽車不得不重組所有業(yè)務(wù).這就需要通過新款設(shè)計和更好的質(zhì)量改進產(chǎn)品,通過更靈活的成本來改進運營,通過更好的品牌形象和關(guān)注客戶利益來改善市場營銷。

福特汽車公司成功的關(guān)鍵要素有哪些？

福特汽車公司成功的關(guān)鍵要素是對其內(nèi)部環(huán)境進行了積極的變革，其次還有對內(nèi)部人員安排，制定戰(zhàn)略目標(biāo)，擴充套件知名度等等。

福特汽車公司成功的關(guān)鍵要素是對其內(nèi)部環(huán)境進行了積極的變革，公司的內(nèi)部條件分析幫助其確立了內(nèi)部許多方面的優(yōu)勢和劣勢。比如以下幾個方面：

（1）財務(wù)狀況方面，福特汽車公司通過較低數(shù)量的存貨和準(zhǔn)時化生產(chǎn)來運作，確保了持續(xù)增長；現(xiàn)金、可上市證券以及運營資本的降低也對公司的持續(xù)發(fā)展幫助很大；通過提供具有吸引力的安全的股利分配，是其免受股息下滑的威脅。

（2）產(chǎn)品地位方面，福特注重式樣和質(zhì)量方面的領(lǐng)先。

（3）市場營銷能力方面，福特明智地求助于***商等提高競爭力；之后福特創(chuàng)造性地運用了超級經(jīng)銷商，淡化了品牌形象。

福特汽車公司留言

福特總部電話是023-67458876

福特國產(chǎn)車銷售和服務(wù)熱線：800-8108168 (用座機打)/ 400-8877766（可以用手機打）

耐克公司成功的關(guān)鍵因素是什么？

毫無疑問，耐克公司在本世紀(jì)70年代面臨極為有利的初始需求，這是它成功的一個外部因素。但簡單地依賴有利的初始需求并不足以導(dǎo)致耐克公司的成功。實際上，在這些年里，大多數(shù)跑鞋制造商都獲得了可觀的收入。但耐克公司卻擊敗了那時占統(tǒng)治地位的阿迪達斯公司，在眾多公司中脫穎而出。阿迪達斯公司，彪馬公司和泰格爾公司等這些外國制造商常勝不衰的神秘性，在耐克公司走向成功的路上顯示得一覽無遺。

耐克公司充分發(fā)揮潛力，生產(chǎn)出了比阿迪達斯公司種類更多的產(chǎn)品，使自己的鞋型千姿百態(tài)，這是一個創(chuàng)舉。人們都擔(dān)心生產(chǎn)范圍過大會損害生產(chǎn)效率，會大大增加生產(chǎn)成本引起許多麻煩。曾經(jīng)有許多人建議耐克公司砍掉那些不過硬的產(chǎn)品，縮小生產(chǎn)范圍，集中人力物力和注意力于那些拳頭產(chǎn)品身上，增強競爭能力。這種對策并未被耐克公司***取，但耐克在70年代的眾多公司里卻是最成功的。顯然，這是一種與阿迪達斯不同的經(jīng)營策略，是一種具有戰(zhàn)略意義的產(chǎn)品組合。

耐克公司的產(chǎn)品組合觀念顯然與傳統(tǒng)的觀念相違，但這種違背是有代價的，耐克公司的產(chǎn)品風(fēng)格各異，價格不同，用途也不一樣，這吸引了各種各樣的跑步者，數(shù)百萬各式各樣。能力各異的跑步者都有這么一個觀念：耐克公司提供的跑鞋品種是最全的，這就為耐克公司在飛速發(fā)展的跑鞋行業(yè)中樹立一個良好的形象。而且，隨著市場的急速膨脹，耐克公司種類繁多的產(chǎn)品也幫助它開拓最寬廣市場。普通零售商如百貨商店和鞋店是耐克公司的老主顧，同時公司也能把鞋賣給各個特種跑鞋店，公司能供應(yīng)各種型號和樣式的鞋，不同型別的零售店都能進到所需樣式的鞋。此外，對于某些銷售一些耐克鞋的廉價商店，公司也能適當(dāng)以關(guān)照，這樣，耐克公司和鞋店各得其所，其樂融融。

型號繁多，每種產(chǎn)品的生產(chǎn)量小，一般說來會增加生產(chǎn)成本，但是，這對耐克公司來說問題不大。公司把大部分生產(chǎn)鞋的任務(wù)都承包給別的工廠，其中85%由國外工廠特別是遠東地區(qū)的工廠承包了，這些外國工廠按照合同為公司生產(chǎn)部分產(chǎn)品。因而，對耐克公司來說，各種產(chǎn)品生產(chǎn)量小并不是一個舉足輕重的難題。

耐克公司從一開始就開始重視研究開發(fā)和技術(shù)革新工作。公司致力于尋求生產(chǎn)更軟更輕的跑鞋，這樣既能保護穿用者，也使運動員們（世界級運動員或業(yè)余愛好者）都能得到跑鞋工藝所制作的最先進產(chǎn)品。耐克公司雇用的研究人員將近100名，專門從事研究和開發(fā)新產(chǎn)品工作。這些人中不少具有生物力學(xué)、實驗生理學(xué)、工程技術(shù)、工業(yè)設(shè)計學(xué)、化學(xué)和各種相關(guān)領(lǐng)域的學(xué)位，此外，公司還聘請教練員、運動員、運動訓(xùn)練員、裝置經(jīng)營人，足病醫(yī)生和整形大夫等，組成研究委員會和顧問委員會，他們與公司定期見面，稽核各種設(shè)計公案、材料和改進運動鞋的設(shè)想。他們有的對運動中的人體進行高速攝影分析，有的分析運動員使用臂力板和踏車的情況，有的讓300名運動員進行有***地耐用實驗，有的試驗和開發(fā)新型跑鞋，或改進原有的跑鞋和材料。公司1981年花費了250萬美元于產(chǎn)品研究、開發(fā)和試驗上，1981年的預(yù)算則將近40萬美元。鞋子是非常普通的物品，但耐克公司卻對它進行如此重大的研究和開發(fā)工作，投入這么多的人力和物力，真是空前絕后的事。

在經(jīng)營策略上，耐克公司的標(biāo)新立異不很突出，主要還是沿用阿迪達斯公司幾十年前樹立的市場策略：集中力量試驗和開發(fā)更好的跑鞋；擴大生產(chǎn)線以吸引各方面的消費者；發(fā)明出可以印在全部產(chǎn)品上的標(biāo)志以便讓人立刻就能辨認出來；利用著名運動員和重大體育活動來展示產(chǎn)品的使用情況。這些策略已被制鞋業(yè)公認是成功的。就是把大部分生產(chǎn)任務(wù)承包給成本低的國外加工廠的做法，也不是耐克公司的獨創(chuàng)。可是，這些早已被證明是行之有效的經(jīng)營技巧用在耐克公司手里，卻更加得心應(yīng)手，更加具有攻勢，甚至阿迪達斯公司都自嘆弗如。

美國福特汽車公司

2009年福特汽車盈利無望美國福特汽車上周宣布放棄在2009年扭虧為盈的目標(biāo),原因是受油價等商品價格高漲和美國業(yè)務(wù)持續(xù)疲軟影響。 福特公司執(zhí)行長艾倫穆拉利日前說,福特預(yù)計2009年不包括稅收和非經(jīng)常專案,將大致實現(xiàn)收支平衡。福特北美業(yè)務(wù)實現(xiàn)盈利所需的時間將比預(yù)期長,除非美國市場環(huán)境迅速好轉(zhuǎn),但預(yù)計這種可能性很小。這是近兩年來福特公司第二次將實現(xiàn)盈利的目標(biāo)期限推后。福特此前曾預(yù)計將從2008年開始實現(xiàn)盈利,但因?qū)⑦M一步實施重組***而推遲此預(yù)期。 第二季度將減產(chǎn)15% 為了應(yīng)對需求下滑的局面,福特***在今年余下時間進一步減少北美產(chǎn)量,將在本季度從去年產(chǎn)量的基礎(chǔ)上減少15%,預(yù)計本季度的汽車產(chǎn)量為69萬輛,第三季度預(yù)計將減少15%-20%,到51萬輛至54萬輛,而第四季度預(yù)計減少2%-8%,至59萬輛至63萬輛。減產(chǎn)將帶來收益的減少。 與此同時,改革產(chǎn)品線,向小型節(jié)油市場推進已成為福特?zé)o可回避的選擇。據(jù)悉,福特將加快生產(chǎn)?？怂?/a>(引數(shù)配置相簿)小轎車和Edge混合動力車等暢銷車型,減少“油老虎”卡車和SUV的產(chǎn)量,以應(yīng)對銷量下降、大宗商品價格上升及消費者口味的巨大轉(zhuǎn)變。福特預(yù)計今年對汽車和輕卡的市場需求在147萬輛到151萬輛之間,創(chuàng)造十年新低。穆拉利表示,消費者從對大車的關(guān)注轉(zhuǎn)移至小型汽車是自然的而非短期行為,福特必須作出改變。福特將把在國際市場上銷售的小型汽車轉(zhuǎn)向北美市場銷售,希望今年可以在北美市場維持14%的市場份額。 另外,福特還將推出進一步裁員的具體***。 沃爾沃難改被出售命運 過去兩年來,福特公司共虧損150億美元。盈利預(yù)期泡湯無疑使已內(nèi)外交困的福特公司再次蒙上陰影。今年第一季度福特意外實現(xiàn)盈利,該季實現(xiàn)凈利潤1億美元但僅在不到一個月后,穆拉利就不得不放棄自己的承諾。 福特公司正在進行的振興***主要內(nèi)容包括推進積極重組以求扭虧為盈；加速開發(fā)消費者喜愛和價值認可的新產(chǎn)品；為該***的推進籌措資金、改善財務(wù)狀況；以及推進全體員工協(xié)作,利用全球資產(chǎn)。 出售豪華汽車品牌是福特***取的主要措施之一。有訊息稱,福特正在積極為旗下另一個豪華車品牌沃爾沃尋找買家,穆拉利可能會在未來18個月內(nèi)將沃爾沃品牌剝離出去。 沃爾沃轎車今年第一季度鉅虧1.51億美元。為削減成本,福特將沃爾沃位于瑞典西部的一個工廠的年產(chǎn)量削減1/3,從每小時生產(chǎn)60輛車降至44輛。由于減產(chǎn),工廠將削減約700名左右的員工,具體執(zhí)行時間可能在今年12月或明年1月份。同時,沃爾沃***在2010年之前將在美經(jīng)銷商數(shù)量從350家減少到不到300家。有分析認為,這些措施終將難改沃爾沃被福特出售的命運。 目前對于福特來說唯一的好訊息是,美國汽車市場投資者、百萬富翁柯克瑞恩***增持2000萬股福特的股票。如果交易成功,柯克瑞恩手中的福特股份將從4.7%上升到5.6%,這就意味著他取代福特家族,成為福特汽車大東家。

求福特汽車公司簡介

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長安福特的官方網(wǎng)站，里面有福特公司，長安福特公司，福特中國，長福南京分公司的所有資料。

IT行業(yè)成功的關(guān)鍵要素是什么

動手解決實際問題才是最關(guān)鍵的要素

至于成功的定義嗎

你可以通過學(xué)習(xí) 迎得大家的認可

比如學(xué)一些關(guān)于IT業(yè)的作業(yè)系統(tǒng) RHCE RHCA的培訓(xùn)認證什么的

這樣的話成功起來比較快一些

現(xiàn)在北京浦華眾城 有這方面的培訓(xùn)

效果也很不錯 你可以登入他們網(wǎng)站看看問問更加專業(yè)的老師

福特汽車公司現(xiàn)狀和背景

現(xiàn)狀想要玩完是不可能滴~?？怂够鹆撕脦啄炅藒在歐洲的幾款車型銷售也不錯~美國本土的皮卡也賣得相當(dāng)好~反正是一街頭品牌隨處可見~

關(guān)于公司介紹~你可以百度一下嘛~~

不過在國內(nèi)叫做長安福自達XXX什么的~?？怂乖谕墑e車型中銷量是數(shù)一數(shù)二的~其他的都不溫不火的~特別是制勝,實在搞不懂這配置這價格怎么就是賣不動~

福特牌的車國內(nèi)能買到的國產(chǎn)車型有制勝 福克斯 新嘉年華 還有一款商務(wù)車

國內(nèi)還有個公司產(chǎn)那種面包車樣式的~叫啥我忘了 反正沒關(guān)注過~你也不會關(guān)注~~

除了制勝在同級車中比較費油外 其他兩車型都一般般 不高不低剛好及格

安全性在同級別中不錯，整車質(zhì)量湊合,小毛病有，大毛病不算常見~就那個做工糙了點~對了 新嘉年華好像做工湊合 南京產(chǎn)的 其他兩款都是重慶產(chǎn).

國產(chǎn)福特算是中規(guī)中矩吧~

案例分析的關(guān)鍵是什么？

關(guān)鍵是找到案件關(guān)鍵點，確定好法律關(guān)系。

ups公司成功的關(guān)鍵是什么

在UPS看來，21世紀(jì)最銳利的商業(yè)武器不只是產(chǎn)品本身，還應(yīng)包括高度協(xié)調(diào)的功能和流程，以及負責(zé)設(shè)計、生產(chǎn)、流通以及將產(chǎn)品送到終端使用者手中的有關(guān)人員。這就是UPS所定義的供應(yīng)鏈。

強大的網(wǎng)路支援、先進的技術(shù)裝置、訓(xùn)練有素的員工、清晰簡化的流程、龐大的運輸團隊及快件分揀裝置以及不斷創(chuàng)新的客戶解決方案等等

福特收購了沃爾沃。

1999年，福特汽車公司以約60億美元的價格收購了沃爾沃汽車公司。這次收購使福特獲得了沃爾沃的先進技術(shù)和產(chǎn)品線，為福特在豪華車市場擴展提供了機會。福特在接下來的幾年里持續(xù)投資沃爾沃，改善其財務(wù)狀況和產(chǎn)品質(zhì)量。由于經(jīng)濟衰退和競爭壓力，福特于2010年將沃爾沃出售給中國吉利汽車集團。盡管所有權(quán)發(fā)生了變更，但福特和沃爾沃之間的技術(shù)合作并未中斷，沃爾沃繼續(xù)使用福特的平臺和發(fā)動機，并與福***享研發(fā)成果。這種合作關(guān)系有助于雙方在技術(shù)創(chuàng)新和市場競爭中取得優(yōu)勢。