1. 中國(guó)車商創(chuàng)變謀新 長(zhǎng)安汽車助力賦能
2. 長(zhǎng)安汽車服務(wù)熱線電話
3. 全年無(wú)休實(shí)力寵粉 長(zhǎng)安汽車用戶運(yùn)營(yíng)玩出新花樣

6座車suv排行榜前十名

在當(dāng)今汽車市場(chǎng)，SUV車型憑借其寬敞的空間和出色的通過(guò)性能而廣受消費(fèi)者歡迎。在這份6座車SUV排行榜前十名的推薦中，我將會(huì)為大家詳細(xì)介紹每一款車型的特點(diǎn)，幫助大家更好地進(jìn)行選擇。

1、長(zhǎng)安歐尚COS1°：指導(dǎo)價(jià)：9.38-14.58萬(wàn)。

歐尚COS1°外觀由長(zhǎng)安意大利設(shè)計(jì)中心操刀，全新品牌設(shè)計(jì)風(fēng)格非常亮眼，滿天星六邊形進(jìn)氣格柵非常精致，回旋鏢式日間行車燈提高辨識(shí)度，車身側(cè)面***用了當(dāng)下流行的懸浮式車頂設(shè)計(jì)。

2、奇瑞捷途X70：指導(dǎo)價(jià)：6.99-12.09萬(wàn)。

捷途X70外觀運(yùn)用了大量中國(guó)設(shè)計(jì)元素，比如六邊形格柵造型來(lái)源于徽派建筑獨(dú)有的“飛檐翹楚”，“張燈結(jié)彩”之意的尾燈等等，整體造型年輕且時(shí)尚。走進(jìn)車內(nèi)，一個(gè)中控大屏基本解決了大部分日常所需要的功能，內(nèi)飾非常簡(jiǎn)潔，功能分布明確。值得一提的是，六座車型需要加價(jià)2000塊升級(jí)。

3、大眾途昂：指導(dǎo)價(jià)：30.89-51.89萬(wàn)。

外形依舊非常大眾，不過(guò)在細(xì)節(jié)上的處理還是能夠區(qū)分出途昂與家族其他車型的差異，比如進(jìn)氣格柵與兩側(cè)全LED大燈相連，視覺(jué)上進(jìn)一步拉伸了橫向?qū)挾?，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋非常明顯的筋線凸顯其張力。

4、獵豹CS9：指導(dǎo)價(jià)：7.68-12.98萬(wàn)。

之前一直專心做越野和皮卡的獵豹汽車，這幾年看家用SUV這么火爆，也要來(lái)分一杯羹。獵豹CS9是它推出的第二款SUV。但不得不好奇的是作為一款小型SUV，怎么可能塞下6個(gè)座椅的呢，原來(lái)獵豹CS9與普通6座車2+2+2的座椅布局不同，其***用的是2+3+1的設(shè)計(jì)布局。當(dāng)然，第二排的座椅也可以完全放倒。

5、上汽大通D90：指導(dǎo)價(jià)：15.47-26.43萬(wàn)。

D90是上汽大通旗下首款SUV，非承載式車身，超過(guò)5M的車長(zhǎng)、接近3M的軸距，一度成為了尺寸最大的國(guó)產(chǎn)SUV。大通D90有兩個(gè)版本提供選擇，分別是2+3+2的7座版和2+2+2的6座版。

6、寶沃BX7：指導(dǎo)價(jià)：16.98-20.68萬(wàn)。

寶沃BX7是一款中型SUV，BX7最大的特點(diǎn)就是提供5、6、7三種座椅布局，其中6座車型***用2+2+2布局，但由于第二排是兩個(gè)獨(dú)立座椅，造價(jià)成本高，比5座車型貴8000元，而且還比7座車型貴1000元。

7、SWM斯威X3：指導(dǎo)價(jià)：5.99-8.29萬(wàn)。

雖然斯威X3定位是一款緊湊型的SUV，但它的造型更像是一款MPV，而且車身尺寸也要比一般的緊湊型SUV大；斯威X3每款車型都提供2+3、2+2+2、2+3+2的三種座椅布局，第三排還可以支持比例放倒。

8、凱迪拉克XT6：指導(dǎo)價(jià)：41.***-54.***萬(wàn)。

作為上汽通用凱迪拉克的旗艦SUV車型，也是首款實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的豪華品牌中大型SUV車型，XT6相對(duì)于它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在配置和售價(jià)上都有著明顯的優(yōu)勢(shì)。XT6內(nèi)部***用了2+2+2的6座布局，第二排中間留有堪比MPV車型的160mm寬過(guò)道，方便乘客進(jìn)出第三排。同時(shí)，該車配備了第二、三排座椅電動(dòng)折疊功能。

9、現(xiàn)代勝達(dá)：指導(dǎo)價(jià)：20.28-27.28萬(wàn)。

SantaFe是一款有著18年歷史的車型，第一代車型在06年命名“圣達(dá)菲”引入中國(guó)。隨后進(jìn)口的第二代車型開(kāi)始使用“新勝達(dá)”的命名，新勝達(dá)已經(jīng)是第四代車型，相對(duì)于老款車型，第四代車型在外觀上可以說(shuō)是性格大變，同時(shí)還全系標(biāo)配6座并提供了7座選裝。

10、捷途X95：指導(dǎo)價(jià)：9.99萬(wàn)-15.09萬(wàn)。

作為奇瑞旗下的子品牌，捷途可以說(shuō)是眾多子品牌中最成功的，首款車型X70也創(chuàng)造了首月銷量破萬(wàn)的成績(jī)，X95是捷途家族的旗艦車型，但其依然延續(xù)了高性價(jià)的路線，在空間和配置上都表現(xiàn)不俗，而且還足夠的大；并且每款不同配置的車型中都提供5座、6座、7座的布局設(shè)計(jì)。

中國(guó)車商創(chuàng)變謀新 長(zhǎng)安汽車助力賦能

200萬(wàn)輛下線，投資1500億元。五車，高端品牌。

華為的流量效應(yīng)太明顯了。聯(lián)想到華為，賽勒斯的母公司小康公司股票一路飆升，從每股22元左右漲到最高67元，漲幅超過(guò)3倍。簡(jiǎn)直就是去年當(dāng)代安培科技有限公司、 比亞迪 、 長(zhǎng)城汽車 的翻版。

這次，是 長(zhǎng)安汽車 。長(zhǎng)安汽車和華為的量產(chǎn)***自今年 上海車展 以來(lái)首次發(fā)布，長(zhǎng)安汽車的股價(jià)一直在波動(dòng)上漲。5月12日，長(zhǎng)安汽車股價(jià)再次漲停，三天兩個(gè)漲停板的財(cái)富效應(yīng)在長(zhǎng)安2000萬(wàn)輛汽車下線的背景下更加引人注目。

所以，我們想問(wèn)的是，其實(shí)長(zhǎng)安和華為的媒體爆料引發(fā)的風(fēng)波效應(yīng)答案早就知道了，那么背后的觸發(fā)基因是什么呢？?jī)杉夜灸芤黄鹱叨噙h(yuǎn)？

是“光控”嗎？

5月10日，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮在“長(zhǎng)安中國(guó)品牌第2000萬(wàn)輛下線儀式”上表示，2021-2025年，長(zhǎng)安汽車***在軟件、智能科技、低碳、新商業(yè)模式、高科技人才等未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域投入1500億元。

長(zhǎng)安汽車股票的漲停，是因?yàn)殚L(zhǎng)安、華為、當(dāng)代安培科技共同打造的汽車品牌.算上最快今年下半年上市的E11，這個(gè)全新的品牌將推出5款車型。而且，到2022年，長(zhǎng)安汽車***實(shí)現(xiàn)具備L4級(jí)自動(dòng)駕駛能力的智能網(wǎng)聯(lián)汽車量產(chǎn)，這應(yīng)該是“未來(lái)科技量產(chǎn)車”的稱號(hào)。

風(fēng)起于清平之末。事實(shí)上，這場(chǎng)“偉大的游戲”始于去年11月。當(dāng)時(shí)，長(zhǎng)安汽車官方宣布，為順應(yīng)時(shí)代發(fā)展和用戶需求，長(zhǎng)安汽車將攜手華為、當(dāng)代安培科技有限公司，共同打造全新的高端智能汽車品牌。

當(dāng)時(shí)記者了解到，這個(gè)品牌是建立在三個(gè)CHN平臺(tái)上的。003010，記者已經(jīng)坦白了。其實(shí)這個(gè)高端品牌才是傳承了幾年的長(zhǎng)安“AB品牌”的真正落地。

在今年4月19日的上海車展上，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮再次強(qiáng)調(diào)，三方即將推出面向未來(lái)的高端智能電動(dòng)車，全新的高端品牌名稱即將公布。不過(guò)去年有消息透露，長(zhǎng)安蔚來(lái)之前已經(jīng)注冊(cè)了商標(biāo)，E11大概率會(huì)被命名為“光宇”。

在本次車展的發(fā)布會(huì)上，朱華榮還表示，長(zhǎng)安汽車基于Ark架構(gòu)和CHN架構(gòu)打造了EPA0、EPA1、EPA2三個(gè)平臺(tái)。未來(lái)五年，26款智能電動(dòng)車新品將陸續(xù)上市，首批兩款智能電動(dòng)車E11和C385將于今年亮相。

根據(jù)長(zhǎng)安官方提供的信息，“十四五”期間，長(zhǎng)安汽車新能源產(chǎn)品***的26款車包括：長(zhǎng)安乘用車品牌8款PHEV車型和6款純電EV車型；五個(gè)AB品牌(即與華為合作的高端品牌)；歐洲品牌PHEV 2~3和純電動(dòng)EV 4)。此外，長(zhǎng)安與華為的合作車型將在長(zhǎng)安汽車兩江工廠一廠投產(chǎn)，年產(chǎn)能為2萬(wàn)輛。目前，工廠正在進(jìn)行技術(shù)改造。

然而，雖然5月10日成功舉辦了第五屆中國(guó)品牌日——長(zhǎng)安汽車下線20周年，長(zhǎng)安汽車將成為中國(guó)第一家累計(jì)銷量達(dá)到2000萬(wàn)輛的本土汽車企業(yè)，但長(zhǎng)安汽車總站并沒(méi)有為這一天高興。

的確，既然長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)張寶林說(shuō)了“時(shí)代淘汰了你，與此無(wú)關(guān)

回頭看看華為。其實(shí)華為的態(tài)度也很明確。4月12日，華為副董事長(zhǎng)兼輪值***徐志軍在第18屆華為全球分析師大會(huì)上表示，華為將與三家汽車公司合作，打造三個(gè)汽車子品牌。從今年第四季度開(kāi)始，華為將陸續(xù)推出汽車子品牌。

這三個(gè)汽車子品牌，包括BAIC的 ARCFOX Extreme Fox，以及與廣汽和長(zhǎng)安汽車共同打造的子品牌?，F(xiàn)在，與長(zhǎng)安汽車合作的子品牌即將亮相。

除了“幫企業(yè)造好車”，華為也在忙著思考如何“幫企業(yè)賣好車”。記者在《長(zhǎng)安、華為、寧德“CHN”，騰訊也要加入？丨C次元》中說(shuō)，這相當(dāng)于扔***。上海車展后，華為渠道開(kāi)始銷售Selis ***5，成為業(yè)內(nèi)人士非常關(guān)心的事情。

這種合作模式是由徐志軍首先提出的。“我們還設(shè)計(jì)了‘華為inside’這個(gè)品牌。在車上看到這個(gè)牌子，就知道華為參與了。不是所有合作的汽車都會(huì)有這個(gè)標(biāo)志，只有使用華為自動(dòng)駕駛技術(shù)的汽車才會(huì)有這個(gè)標(biāo)志?！?/p>

不過(guò)，關(guān)于華為此舉給業(yè)界帶來(lái)的擔(dān)憂，公社文章《為什么選擇賽力斯》已經(jīng)分析過(guò)，汽車行業(yè)所說(shuō)的“華為造車”應(yīng)該分為兩個(gè)層面：一是現(xiàn)有的聯(lián)合模式，比如這次與長(zhǎng)安的聯(lián)合品牌建設(shè)；第二個(gè)是猜測(cè)了很久的“華為品牌車”?！叭A為賣車”不能成為“華為造車”的鐵證。

無(wú)論是從銷售渠道特點(diǎn)還是門店數(shù)量來(lái)看，華為挑戰(zhàn)4S門店的能力還是欠缺的。華為專賣店在4S只賣1S ——，甚至Servi。

Ce服務(wù)可能無(wú)法完全實(shí)施，其他S項(xiàng)目必須依賴其他維修中心網(wǎng)絡(luò)，因此很難了解整個(gè)銷售-服務(wù)-售后產(chǎn)業(yè)鏈。

而且，雖然華為有五位數(shù)的線下渠道，但根據(jù)華為最新披露的信息，前期華為轉(zhuǎn)型賣車的線下渠道不一定有五位數(shù)。結(jié)合深度和數(shù)量，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)華為有大量的汽車銷售渠道。而并不精專。就像前不久華為輪值董事長(zhǎng)胡厚昆重申的，華為在智能汽車領(lǐng)域的定位是零部件供應(yīng)商，這點(diǎn)非常明確。

雖然，在蘋果高調(diào)官宣進(jìn)軍造車、小米雷軍也在一片米粉的歡呼聲中誓師造車后，很多人猜想華為也坐不住了。但這不能成為“華為造車”的絕對(duì)理由。只是，華為賣車的事，對(duì)于汽車行業(yè)渠道的沖擊太過(guò)強(qiáng)烈，也引起行業(yè)內(nèi)發(fā)酵。不久的將來(lái)，相信我們會(huì)看到更多的變招。

而在這個(gè)一日三變的大環(huán)境中，長(zhǎng)安和華為的合作，讓我們看到了汽車行業(yè)面對(duì)“百年未遇之大變局”時(shí)宏大的合縱連橫。這里面無(wú)論是誰(shuí)主導(dǎo)，都不是主要問(wèn)題。因?yàn)橛门f思維觀察，未必能懂行業(yè)的新趨勢(shì)。我們需要的是“看見(jiàn)中國(guó)品牌的力量”不是？

拋開(kāi)狹隘的“傳統(tǒng)”和“新勢(shì)力”的分法，我們就能看到，面對(duì)特斯拉的急速前進(jìn)，包括大眾MEB（將來(lái)會(huì)成為SSP平臺(tái)）、豐田e-TNGA、通用BEV3，以及現(xiàn)代汽車的E-GMP純電平臺(tái)，自主品牌中廣汽埃安的GEP2.0平臺(tái)，吉利的浩瀚架構(gòu)等等，比拼智能純電平臺(tái)的時(shí)代正在到來(lái)，長(zhǎng)安-華為-寧德還有很長(zhǎng)的路要走，但是大幕已然掀起。 @2019

長(zhǎng)安汽車服務(wù)熱線電話

為認(rèn)真貫徹落實(shí)全國(guó)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤電視電話會(huì)議精神，引導(dǎo)行業(yè)內(nèi)企業(yè)用足用好國(guó)家相關(guān)汽車行業(yè)利好政策，助推汽車消費(fèi)，提振發(fā)展信心，探討轉(zhuǎn)型方向，由全國(guó)工商聯(lián)指導(dǎo)，全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)主辦，長(zhǎng)安汽車特邀協(xié)辦的以“著眼新機(jī)遇、迎接新挑戰(zhàn)、共謀新發(fā)展”為主題的2022中國(guó)車商轉(zhuǎn)型發(fā)展高峰論壇于2022年7月30日成功在長(zhǎng)沙舉辦。

匯聚行業(yè)智慧，共商發(fā)展大計(jì)。會(huì)上，知名的經(jīng)濟(jì)學(xué)家、國(guó)家部委職能部門領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)界專家等，就當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、國(guó)家最新的政策措施、行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展等話題展開(kāi)了深度探討與解讀。

從走進(jìn)優(yōu)秀經(jīng)銷商學(xué)習(xí)先進(jìn)對(duì)標(biāo)一流，到緊跟行業(yè)時(shí)勢(shì)解讀行業(yè)政策、解析行業(yè)形勢(shì)，再到傳統(tǒng)品牌與新勢(shì)力品牌創(chuàng)變分享、圓桌對(duì)話等，此次會(huì)議內(nèi)容豐富有內(nèi)涵，探討深刻有深意，對(duì)促進(jìn)汽車流通行業(yè)持續(xù)創(chuàng)新、健康發(fā)展具有非凡意義。

此次長(zhǎng)安汽車作為特邀協(xié)辦單位，與廣大行業(yè)同盟一起，共商中國(guó)汽車流通行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展之路，為中國(guó)車商創(chuàng)變謀新、轉(zhuǎn)型升級(jí)助力賦能。

在會(huì)議圓桌對(duì)話現(xiàn)場(chǎng)，長(zhǎng)安汽車與行業(yè)伙伴一起聚焦行業(yè)熱點(diǎn)，共話未來(lái)發(fā)展，現(xiàn)場(chǎng)就轉(zhuǎn)型、渠道、客戶三大話題展開(kāi)了深刻的探討與分享。

關(guān)于轉(zhuǎn)型，長(zhǎng)安汽車早已做好快速布局新能源產(chǎn)品矩陣、重構(gòu)流量矩陣、重構(gòu)銷服場(chǎng)景、重構(gòu)全新服務(wù)四大方面的準(zhǔn)備。

關(guān)于渠道，長(zhǎng)安汽車既強(qiáng)基固本，又差異拓新。一方面，長(zhǎng)安汽車將持續(xù)發(fā)揮傳統(tǒng)渠道觸點(diǎn)多、能力強(qiáng)的主體優(yōu)勢(shì)；另一方面，長(zhǎng)安汽車緊跟時(shí)勢(shì)發(fā)展腳步，未來(lái)，會(huì)加速區(qū)域整合，推進(jìn)共享轉(zhuǎn)型。

關(guān)于客戶，面對(duì)客戶人群年輕化、觸媒化、圈層化的演變趨勢(shì)，長(zhǎng)安汽車既順應(yīng)營(yíng)銷環(huán)境的變化，又在同步三大層面的升級(jí)，即***配比升級(jí)、場(chǎng)景體驗(yàn)升級(jí)、觸點(diǎn)整合升級(jí)。長(zhǎng)安汽車將順勢(shì)而行、應(yīng)勢(shì)而變、聚合創(chuàng)新，以實(shí)現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)營(yíng)銷模式的破局創(chuàng)變。

此外，長(zhǎng)安汽車攜長(zhǎng)安深藍(lán)SL03、UNI-K iDD、Lumin糯玉米三款重磅電氣化產(chǎn)品，駕臨2022中國(guó)車商轉(zhuǎn)型發(fā)展高峰論壇的活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，展示長(zhǎng)安汽車加速布局電氣化轉(zhuǎn)型的最新成果。

7月29日，在中國(guó)車商轉(zhuǎn)型發(fā)展高峰論壇第一站，“走進(jìn)優(yōu)秀經(jīng)銷商”長(zhǎng)安汽車新品品鑒的活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，國(guó)家信息中心副主任徐長(zhǎng)明和全國(guó)大型汽車經(jīng)銷商集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)一行蒞臨品鑒。

世紀(jì)長(zhǎng)安，創(chuàng)領(lǐng)未來(lái)。長(zhǎng)安汽車在新能源、智能化領(lǐng)域轉(zhuǎn)型的成績(jī)有目共睹。專注于打造全新數(shù)字純電品牌的長(zhǎng)安深藍(lán)帶來(lái)的首款旗艦產(chǎn)品SL03，為Z世代的新能源用戶帶來(lái)更高效、綠色的出行解決方案；長(zhǎng)安UNI首款插電混動(dòng)SUV——UNI-K iDD，則能夠滿足不同用戶全域路況用車需求，提供所屬級(jí)別最佳選項(xiàng)；而國(guó)民出行精品車Lumin糯玉米則不斷開(kāi)拓長(zhǎng)安汽車的邊界，把電氣化陣營(yíng)矩陣表現(xiàn)得更加豐滿。

其中，UNI-K iDD更是以其超大舒適空間、勁爽駕控體驗(yàn)和強(qiáng)勁混合動(dòng)力等“鯨”人實(shí)力，作為此次活動(dòng)的官方指定用車，提供暖心服務(wù)，全方位以硬核產(chǎn)品實(shí)力和貼心服務(wù)彰顯長(zhǎng)安汽車的品牌風(fēng)***。

長(zhǎng)安汽車作為中國(guó)汽車四大集團(tuán)陣營(yíng)企業(yè)，擁有160年歷史底蘊(yùn)、38年造車積累，全球有14個(gè)生產(chǎn)基地，33個(gè)整車、發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器工廠。2014年，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車銷量累計(jì)突破1000萬(wàn)輛。2021年，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車銷量累計(jì)突破2000萬(wàn)輛。

近年來(lái)，長(zhǎng)安汽車更是不斷豐富產(chǎn)品譜系，產(chǎn)品煥新效果明顯， 2022年1-6月長(zhǎng)安汽車集團(tuán)銷量突破110萬(wàn)輛！其中，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌乘用車1-6月累計(jì)銷量突破60萬(wàn)輛，4-5月連續(xù)兩個(gè)月實(shí)現(xiàn)登頂中國(guó)品牌燃油車市占率第一。

如今，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新充滿活力，技術(shù)革命的新科技趕上了新時(shí)代，創(chuàng)新變革讓汽車產(chǎn)業(yè)煥然一新。面對(duì)新時(shí)代、新產(chǎn)業(yè)和新競(jìng)爭(zhēng)，長(zhǎng)安汽車始終堅(jiān)守“引領(lǐng)汽車文明，造福人類生活”使命，奮力推進(jìn)第三次創(chuàng)業(yè)——?jiǎng)?chuàng)新創(chuàng)業(yè)***，向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型，為實(shí)現(xiàn)世界一流汽車企業(yè)努力奮斗。

全年無(wú)休實(shí)力寵粉 長(zhǎng)安汽車用戶運(yùn)營(yíng)玩出新花樣

長(zhǎng)安汽車服務(wù)熱線電話：028-8627-3755。

長(zhǎng)安汽車客服熱線：028-8627-3755，輸入分機(jī)號(hào)，轉(zhuǎn)人工在線，最大的改變就是長(zhǎng)安狀態(tài)可以完全自定義了，長(zhǎng)安最近宣布與星巴克達(dá)成合作，推出了“河南”專屬狀態(tài)，另外還推出了“智能人工 ”狀態(tài)。

長(zhǎng)安汽車的介紹

長(zhǎng)安汽車是中國(guó)汽車四大集團(tuán)陣營(yíng)企業(yè)，擁有158年歷史底蘊(yùn)、36年造車積累，全球有15個(gè)生產(chǎn)基地、35個(gè)整車及發(fā)動(dòng)機(jī)工廠。

2014年，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車產(chǎn)銷累計(jì)突破1000萬(wàn)輛，2016年，長(zhǎng)安汽車年銷量突破300萬(wàn)輛，截至2019年11月，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌用戶累計(jì)突破1800萬(wàn)，領(lǐng)跑中國(guó)品牌汽車。

持續(xù)半個(gè)月的長(zhǎng)安汽車#發(fā)現(xiàn)·在路上#主題影像大賽在用戶的熱情氛圍中落下帷幕。這場(chǎng)長(zhǎng)安汽車攜手華為發(fā)起的攝影大賽，自發(fā)起以來(lái)就受到了攝影圈層和車主粉絲的高度關(guān)注，熱度居高不下。粉絲們用上萬(wàn)張高質(zhì)量大片向長(zhǎng)安汽車表明了他們對(duì)這場(chǎng)跨界營(yíng)銷活動(dòng)的支持與認(rèn)可。在這些用心拍攝的#發(fā)現(xiàn)·在路上#精美大片中，處處可見(jiàn)用戶對(duì)長(zhǎng)安汽車的喜愛(ài)，或是靜謐的“長(zhǎng)安生活”一角，或是歡樂(lè)的出行氛圍，每一幀都堪比壁紙。

長(zhǎng)安汽車APP這段時(shí)間的日活更是達(dá)到了一次高峰，每天都有無(wú)數(shù)用戶涌入廣場(chǎng)版塊，分享自己的攝影大片。華為主題新影像社區(qū)也在這次活動(dòng)的帶動(dòng)下，成為了攝影愛(ài)好者的“理想國(guó)”，廣大攝影愛(ài)好者們?cè)谶@里交流心得，分享作品，他們?cè)谶@里找到了攝影的價(jià)值和樂(lè)趣。而長(zhǎng)安汽車也通過(guò)這次活動(dòng)收獲了廣大攝影圈層用戶的好感，將自己對(duì)設(shè)計(jì)和時(shí)尚的詮釋呈現(xiàn)在用戶的鏡頭下，用一種別開(kāi)生面的方式讓用戶認(rèn)識(shí)到這是一個(gè)正年輕、有溫度的時(shí)尚汽車品牌。

主題影像大賽是一次長(zhǎng)安汽車與廣大用戶的雙向奔赴，也是長(zhǎng)安汽車“以用戶為中心”營(yíng)銷策略的一次延續(xù)。作為國(guó)民汽車品牌，長(zhǎng)安汽車深知用戶才是市場(chǎng)的主角，抓住用戶的眼球、調(diào)動(dòng)用戶興趣、洞察并滿足用戶的需求，才是品牌營(yíng)銷的正確方向。在這條道路上，長(zhǎng)安汽車也一直走的堅(jiān)定而用心。

聚焦春節(jié)期間的出行問(wèn)題，長(zhǎng)安汽車連續(xù)三年開(kāi)展春節(jié)關(guān)愛(ài)行動(dòng)，為每一位游子送去新年的溫情。為了及時(shí)解決用戶在夜晚出行時(shí)的用車問(wèn)題，所有長(zhǎng)安乘用車網(wǎng)點(diǎn)售后提供“超級(jí)星期三·等您到九點(diǎn)”延時(shí)服務(wù)，在寒冷夜晚讓用戶切身感受到品牌關(guān)懷；為回饋廣大用戶而連辦五年長(zhǎng)安汽車粉絲盛典，讓長(zhǎng)安汽車品牌與長(zhǎng)安Fans之間擁有了一場(chǎng)盛世承諾，共赴一場(chǎng)團(tuán)圓家宴；為了與廣大粉絲玩在一起，長(zhǎng)安汽車還貼合用戶興趣，重金打造了“長(zhǎng)安UNI榮耀之夜”***盛事、冠名動(dòng)漫國(guó)風(fēng)舞臺(tái)競(jìng)演節(jié)目《2060》等；乃至這次攜手華為為攝影圈層粉絲量身打造的主題影像大賽，長(zhǎng)安汽車為用戶打造的狂歡盛事從未停止。

對(duì)于汽車品牌來(lái)說(shuō)，營(yíng)銷的最大價(jià)值莫過(guò)于實(shí)現(xiàn)最終的轉(zhuǎn)化，長(zhǎng)安汽車在用戶運(yùn)營(yíng)方面的用心嘗試，也為品牌掙得了一批忠實(shí)而活躍的粉絲。今年，長(zhǎng)安汽車成為首個(gè)產(chǎn)銷突破2000萬(wàn)輛的中國(guó)汽車品牌。2000萬(wàn)銷量背后，是2000個(gè)用戶，乃至2000個(gè)家庭的支持與認(rèn)可，他們才是長(zhǎng)安汽車堅(jiān)持踐行“以用戶為中心”營(yíng)銷策略的動(dòng)力源泉。

用產(chǎn)品實(shí)力取悅粉絲，用營(yíng)銷誠(chéng)意打動(dòng)粉絲，這是長(zhǎng)安汽車用戶運(yùn)營(yíng)的核心，“引領(lǐng)汽車文明,造福人類生活”，絕不僅僅是說(shuō)說(shuō)而已。秉承這一使命，長(zhǎng)安汽車和用戶朋友們互相成就——對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)安汽車不再是一個(gè)冷冰冰的代步工具，而是溫暖的出行伙伴、貼心的生活助手；而對(duì)于長(zhǎng)安汽車來(lái)說(shuō)，用戶也不再是一個(gè)個(gè)冰冷的線索數(shù)據(jù)，而是一個(gè)個(gè)鮮活生動(dòng)的伙伴，是企業(yè)發(fā)展的一份子。背靠用戶這棵大樹(shù)，2000萬(wàn)銷量達(dá)成只是長(zhǎng)安汽車長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展中的一程，相信未來(lái)還會(huì)取得更多、更可喜的成績(jī)，成為備受國(guó)民喜愛(ài)的中國(guó)汽車領(lǐng)軍品牌。