我們應(yīng)當(dāng)首先找出里程表線在變速箱上的位置，然后小心翼翼地拆除里程表線軸蓋，再慢慢抽動(dòng)用塑膠小齒輪，這一步非常重要。
拆除變速箱齒輪油放油塞，放凈原本的老舊齒輪油，然后擰緊放油螺塞。一定要將里面的陳舊機(jī)油放干凈，防止污染新加入的齒輪油。
然后從自里程表軸線孔處開始加注齒輪油，加入的時(shí)候要注意加入齒輪油油面位置以不超F(xiàn)線，同時(shí)加注的時(shí)候，要盡量小心防止油溢到外邊。
將已經(jīng)拆掉了齒輪，要小心翼翼地進(jìn)行安裝，最好按照操作說明書安裝，可不能出現(xiàn)少安裝零配件的情況。
汽車前橋的分類：
1、按制動(dòng)形式：鼓式和盤式制動(dòng)。
2、按制動(dòng)器：氣剎和液剎（單向雙領(lǐng)蹄式和雙向自增力式）。
3、按軸荷：微卡、輕卡、中卡、重卡。
汽車側(cè)圍件怎么焊接
北汽幻速前橋結(jié)構(gòu)是前軸，主銷，轉(zhuǎn)向節(jié)，制動(dòng)器總成，輪轂組合，節(jié)臂，橫拉桿總成。前橋是傳遞車架與前輪之間各向作用力及其所產(chǎn)生的彎矩和轉(zhuǎn)矩的裝置，利用轉(zhuǎn)向節(jié)與轉(zhuǎn)向系相連，能夠使轉(zhuǎn)向器輸出的轉(zhuǎn)向力傳遞到車輪以實(shí)現(xiàn)車輛的轉(zhuǎn)向。
汽車的前橋不但支持車輛前部的簧載質(zhì)量，承受垂直載荷，還承受各種縱向力，側(cè)向力以及相關(guān)力矩，汽車的前橋按制動(dòng)形式分鼓式和盤式制動(dòng)，按制動(dòng)器分氣剎和液剎，單向雙領(lǐng)蹄式和雙向自增力式，軸荷是，微卡，輕卡，中卡，重卡，0點(diǎn)5到7點(diǎn)5噸。
北汽幻速的質(zhì)量
北汽幻速s2質(zhì)量是前部加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，前部均***用工字型防撞鋼梁，車身縱梁前段五道吸能槽設(shè)計(jì)，引擎蓋三根突出加強(qiáng)筋設(shè)計(jì)，形成大面積的防護(hù)結(jié)構(gòu)，吸收撞擊力量，大大增強(qiáng)車身安全性。
尾部加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，車身尾部***用吸能式設(shè)計(jì)，關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件***用超高強(qiáng)度鋼和高強(qiáng)度鋼，遭受撞擊時(shí)，將撞擊力向側(cè)圍分散，起到緩沖作用，減小撞擊力，安全性好。
頂部加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，頂部***用四根突出加強(qiáng)筋設(shè)計(jì)，內(nèi)置四根加強(qiáng)橫梁，加強(qiáng)筋與內(nèi)置橫梁形成高強(qiáng)度的網(wǎng)狀復(fù)合結(jié)構(gòu)，車輛發(fā)生翻滾時(shí)車頂不易變形，確保駕乘人員安全。
底盤加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，***用二縱四橫底盤加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，車底強(qiáng)度高、承載性好、抗變形能力強(qiáng)，車側(cè)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)：車側(cè)和車門均為一體式沖壓成型結(jié)構(gòu)，四個(gè)車門均內(nèi)置防撞鋼梁，形成二級(jí)保護(hù)機(jī)構(gòu)，粗壯的B柱和斜交立體式腰線設(shè)計(jì)，使車側(cè)整體強(qiáng)度高，抗撞擊能力強(qiáng)，有效保護(hù)駕乘人員安全。
一般的工藝流程包括下面幾個(gè)步驟：放樣、下料、成型、焊接；熱處理、機(jī)加工后精成形；最后是總裝、噴漆。焊接工藝還需要做以下幾個(gè)步驟：熟悉圖紙，整理圖紙中的材質(zhì)和板厚范圍；制定PWPS，通過工藝試驗(yàn)制定PQR，形成WPS；然后發(fā)放工藝卡。針對(duì)汽車側(cè)板的焊接方法，有以下幾種：1.駕駛室上焊接工藝多，凸焊螺母和沖壓件合二為一；電阻點(diǎn)焊主要用于車身總成、地板、車門、側(cè)圍、后壁、前橋及小零件；2.多點(diǎn)焊接用于車身底部、卡車車廂、車門、發(fā)動(dòng)機(jī)罩和行李箱等；凸焊和滾動(dòng)凸焊用于車身零件、減震器、閥桿、螺釘、螺母和小支架等；3.縫焊用于車身頂蓋、減震器頭部、油箱、消聲器和油底殼等；對(duì)焊用于鋼圈、排氣閥和刀具；Co2氣體保護(hù)焊用于車廂、后輪軸、車架、風(fēng)門閥桿、橫梁、后輪軸殼管、傳動(dòng)軸等的焊接。
標(biāo)簽： #前橋
