- 福特Kuga PHEV的召回事件分析
- 車友銳評丨2019年共673萬輛車被召回，奔馳、特斯拉、蔚來都中槍
- 福特將召回6臺?？怂蛊?啟停蓄能器存在問題極端情況可能起火
- 因起火風險 福特在歐洲召回逾2萬輛插混版Kuga
- 部分福特F-150/林肯領航員車型召回 制動系統(tǒng)存隱患
- 福特在美擬召回290萬輛缺陷車，對福特影響大嗎？
- 福特被要求召回300萬輛汽車，這是為什么？
據(jù)相關消息報道，福特全球召回85萬輛車，那么這些被召回的車輛，涉及哪些系列呢？經過進一步的了解，我們得知。他所涉及的車系，包含探險者、林肯飛行家等系列車型。他們存在的故障是，轉向失靈。這是嚴重的安全故障，并且已經有類似的情況發(fā)生，因為這種原因。導致了人員傷亡，所以相關部門，極力督促，此次召回***。為了就是使得這種影響最小化，避免帶來更大的傷害。是啊，一旦出現(xiàn)這種意外情況，那所帶來的損失是無法估量的，所以我們大家一定要重視。那么對于我們來說，我們該怎么做呢？下面我們一起來簡單了解一下。
首先是，積極響應。我們知道，如果車輛存在這種隱患，對于我們來說，是非常不安全的。所以我們要積極響應，只有這樣，能夠第一時間解決這個問題。保障我們的質量安全，從而減少我們的意外發(fā)生。因為，這個東西他們只會影響我們自己。而不會涉及到別人，如果我們不去處理。那最后，吃虧的就是我們自己。
其次，積極溝通。當然，在車輛突然出現(xiàn)召回問題。對于客戶來說，這個影響是非常大的。大家自然不愿意，就這樣去處理。有些人，有一些其他的訴求。那么這個時候，我們就要和經銷商保持積極的溝通。這樣，才能爭取我們自身的利益。
所以希望大家能夠引起重視，以正確的方式來處理。 因為這些事情對于我們來說，是密切相關的，它會直接影響我們自己的安全。所以，必須認真對待。只有這樣，能降低他的隱患，降低他的風險。所以大家要打起精神起來，并且保持積極的心態(tài)，去面對這個問題。
福特Kuga PHEV的召回***分析
易車訊 日前，長安福特汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回***。決定自2022年1月20日起，召回2021年1月4日至2021年8月9日期間生產的部分2021年款福睿斯汽車，共計154***輛。
本次召回范圍內的車輛***用車內雙拉解鎖開啟引擎蓋的方式，但缺少“引擎蓋未關閉”提示功能。引擎蓋開啟后若未被完全鎖止，駕駛員在車內可能難以識別到該狀態(tài)，極端情況下車輛行駛時引擎蓋有被掀開的風險，影響駕駛員視線，增加車輛發(fā)生碰撞的風險，存在安全隱患。?
長安福特汽車有限公司將為召回范圍內的車輛免費加裝“引擎蓋未關閉”的提示功能，以消除安全隱患。?
長安福特汽車有限公司將通過全國授權的福特品牌經銷商，以掛號信等形式通知相關用戶。用戶可以直接與就近的經銷商聯(lián)系，或撥打長安福特汽車有限公司客戶服務熱線：400-8877766、800-8108168咨詢。此外，也可登錄網站dpac.samr.gov.cn、***.recall.org.cn，關注微信公眾號（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷線索。?
車友銳評丨2019年共673萬輛車被召回，奔馳、特斯拉、蔚來都中槍
引言：福特這次搞了一個比較大的烏龍，Kuga?PHEV這款在歐洲1-7月賣很好的PHEV（2020年這七個月，一共賣了1.38萬臺）由于在充電過程中發(fā)生了4個起火事故，出現(xiàn)了召回***。由于信息比較少，我們根據(jù)現(xiàn)有的信息來分析一下問題所在。
圖1?2020年1-7月歐洲的PHEV銷量
01?召回所公布的信息
福特公布的信息如下：這次Kuga?PHEV自燃的原因經調查后，確認為在電池系統(tǒng)內的第二診斷控制模塊模塊的連接器可能經受水侵入，導致了電氣短路，一個或多個電芯過熱，增加自燃風險。
備注：福特這次Kuga?PHEV一共在西班牙巴倫西亞生產了20,808輛汽車，時間的范圍為2019年7月1日-2020年6月5日，福特Kuga?51%的車輛都是PHEV
Physical?damage?to?the?Secondary?On-Board?Diagnostic?Control?Module?A?(SOBDM)?and/or?the?SOBDM?connector?could?allow?water?ingress?to?the?module?which?may?cause?an?electrical?short.?A?short?in?the?SOBDM?can?potentially?cause?one?or?more?battery?cells?to?overheat,?increasing?the?risk?of?fire.
圖2?Kuga?PHEV的召回問題描述
這款車配置了14.4kWh的電池，WLTP工況下純電續(xù)航為56公里，根據(jù)福特發(fā)布的***，這款PHEV電池的布置如下，有以下的幾個特點：
1）?這款電池的設計類似于Audi?A6L的平板化電池，但是是較早直接布置在車身中間，類似于EV底盤下的布置方式
圖3?福特Kuga?PHEV的電池系統(tǒng)布置
按照下圖所示，這個電池附近的就是車載充電機，靠的比較近。而上面所說的SOBDM有可能是集成式BMS的另一種說法，水汽從低壓連接器接口入侵，然后類似于之前Volt?PHEV最早的那個事故那樣，對連接電池模組的AFE電路進行滲透，可能這塊BMS板沒有經過足夠的防水處理，導致電芯的軟短路引發(fā)電芯過熱。
圖4?Kuga?PHEV電池的接口
2）以上的信息，還是需要進一步確認，好消息是這次不是電芯的問題，要是電芯的問題就麻煩了，按照這個解釋來看需要在低壓連接器密封處理上解決問題。不過從當前來看，布置在底盤下面的電池系統(tǒng)對密封要求是很高的，如果沒檢測到密封被破壞，水汽或者水分入侵出現(xiàn)起火的概率還是不低的。?這個猜測是基于Escape?Hybrid?的電池系統(tǒng)，這個集成式的BMS檢測單元是這么設計的，兩者一脈相承的可能性非常大
圖5?Escape?HEV的電池系統(tǒng)
02KUGA的48V、HEV和PHEV全系推動
KUGA這款車很有意思，未來圍繞SUV往低油耗過渡戰(zhàn)略，福特做了48V、HEV和PHEV三種不同的兼容類型，如下所示：
圖5?福特的Kuga全系過渡
在48V和HEV的兩種類型下，福特也是***取相似的位置布置，如下圖所示，在PHEV電池位置的中心，選了一個地方放置這塊小電池，如下圖所示：
圖6?福特的HEV和48V是同樣的布置位置
小結：PHEV的發(fā)展，目前確實從10kWh往13-15kwh甚至是更高的20-25kwh方向在走，底盤平板化是個趨勢，但是這個設計難度就和BEV電池系統(tǒng)沒有區(qū)別。部分增程式直接在底盤上掛一個小型的35kWh的BEV電池，其實起火的風險和BEV沒啥區(qū)別，只不過沒有快充加速電芯的老化，而且電芯的Cycle?的SOC深度可能低一些。這個我們后續(xù)探討PHEV和EREV的競爭性策略方面再仔細探討。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
福特將召回6臺?？怂?/a>汽車 啟停蓄能器存在問題極端情況可能起火
（文/彭科峰）?2019年已經過去，各大車企都紛紛發(fā)布了自己的年度銷量，寶馬、奔馳、豐田等都取得了持續(xù)增長的好成績。但在另外一個榜單上，這些知名車企也同樣上榜，只不過，上這個榜單的車企不一定會開心。
根據(jù)國家市場監(jiān)管總局的官方數(shù)據(jù)，車友頭條統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，2019年整年，我國汽車行業(yè)共發(fā)布148次召回，累計召回各種品牌的汽車673萬余輛。
仔細查看這份召回榜單，其實，我們可以發(fā)現(xiàn)很多有意思的事情。
看品牌：德系召回數(shù)量最多
首先需要說明的是，各個品牌召回的數(shù)量多少，其實在一定程度上反映了車企的暢銷程度。舉個例子，德系車在中國的銷量最高，所以當然會有大概率的召回***發(fā)生，這并不代表德系車的質量就不行。不信，你看看力帆這樣的邊緣車企，本來全年銷量也沒多少，當然發(fā)生召回的概率和數(shù)量就會小很多。你不能因為這樣，就說力帆汽車的質量比大眾車好。
車友頭條注意到，在2019年度的汽車召回中，德系5大品牌累計發(fā)布57次公告，共召回汽車332.6萬輛，占全年汽車召回總量的49.41%。
有意思的是，原本被很多專家認為結實耐用、質量可靠的日系車也發(fā)生了超過百萬輛的召回***。2019年，日系品牌累計召回汽車139.3萬輛，占比20.69%。
再看看美系車，去年共召回汽車71.8萬輛，占比10.67%。
此外，自主品牌召回60.6萬輛，占比9.01%；韓系車召回47.9萬輛，占比7.13%；英系車召回15.3萬輛，占比2.27%。
看數(shù)量：奔馳品牌在華召回數(shù)量最多
去年的召回***中，還有一個特別值得注意的現(xiàn)象。那就是造車新勢力的首次召回。2019年上半年，特斯拉、蔚來等連續(xù)發(fā)生的起火***，把新能源車的安全推到了風口浪尖上。這導致李斌在去年6月份宣布召回4803輛ES8，開創(chuàng)了2019年新勢力召回第一例。相信隨著新能源車保有量的穩(wěn)步上升，未來發(fā)生的電動車召回***會越來越多。
從單一車企的召回數(shù)量來看，豪華車的代表奔馳一馬當先，成為當仁不讓的冠軍。據(jù)統(tǒng)計，奔馳去年召回的次數(shù)達到了21次，召回數(shù)量更是達到了142.1萬輛。其中，僅僅在5月27日，奔馳發(fā)布的一起涉及571496輛汽車的召回，就成為全年單次數(shù)量最大的召回。
寶馬2019年在華發(fā)起了13起召回公告，累計召回汽車達117.7萬輛。
去年8月8日，北京現(xiàn)代也召回了400377輛全新途勝，這個數(shù)據(jù)也讓人頗感震驚。
大家眼中的頂級豪車代表保時捷也在2019年實施了8次召回，共召回汽車25.8萬輛。此外，奧迪和大眾也分別召回汽車8次和7次，召回總量也都超過了23萬輛。
看原因：“斷軸門”、”氣囊門“層出不窮
回顧2019年的召回***中，各大品牌都有自己的原因，但是最受關注，召回數(shù)量最多的，還是奔馳的“斷軸門”。
大家都知道，奔馳在國內銷售的車輛大部分都是經過加長的，這為車主提供了更大的空間和更好的乘坐感受。但是，加長版的車型自然也有它的缺陷。奔馳召回的原因，就是在于車輛前減振器受到較大外力沖擊時，可能會造成減振器損壞和減振器叉頭變形彎曲，甚至導致車輛下控制臂襯套脫出，極端情況下，可能導致減振器叉頭斷裂。事實上，這幾年不斷都有媒體發(fā)布過奔馳車在行駛中突然斷軸的新聞。這一次，奔馳正式做出了回應，宣布召回近30萬輛奔馳E級車，也算是負責任的車企。
從2017年延續(xù)至今的高田“氣囊門“，自然也是導致2019年大量車企不得不召回的主要原因之一。盡管高田公司已經破產倒閉，但此前它生產的大量氣囊都被各大跨國車企廣泛***用。?據(jù)車友頭條統(tǒng)計，受高田氣囊存在安全問題的持續(xù)影響，2019年共有多達209.6萬輛汽車因安全氣囊隱患被召回。其中，寶馬汽車因為安裝了高田問題氣囊導致一次性召回了超過36萬輛汽車。
除了寶馬外，奔馳、豐田、本田、福特、特斯拉等汽車品牌，都曾因為高田氣囊進行過大批量召回。其中，豐田在高田氣囊問題上召回62.57萬輛，寶馬和福特分別召回54.79萬輛和36萬輛。特斯拉汽車(北京)有限公司也因此此召回14123輛進口Model?S汽車。
”機油門“也是導致車企召回的重要原因。這個問題，主要發(fā)生在韓系品牌。大家都知道，機油增多對車輛是沒有益處的，尤其是混合了汽油的機油它對車輛的危害相對來說還是比較大的。首先它會讓油底殼的機油液面增高，使發(fā)動機在工作時遇到更大的阻力，消耗更多的動力，增加油耗的浪費，最后機油對發(fā)動機是起到一個潤滑、清潔等這樣的作用的，要是機油中含有汽油，這樣的作用就不明顯了，發(fā)動機在運行的過程中可能會出現(xiàn)一定程度上的磨損，影響到發(fā)動機的使用壽命。2019年10月18日，東風悅達起亞因“機油門”召回69324輛KX5。
去年6月，全國出現(xiàn)多起廣汽本田第十代雅閣在高速行駛中突然失去動力的情況。這被大眾稱為雅閣”失速門“。由于雅閣的發(fā)動機中冷器出口處空氣流速設計的原因，車輛在大雨等高溫高濕環(huán)境下行駛時，可能導致少量冷凝水在中冷器出口處聚集，在這種情況下急加速時有冷凝水滴被吸入燃燒室造成發(fā)動機缺火。2019年8月30日起，廣汽本田決定召回2017年7月25日至2019年8月7日期間生產的裝備1.5T渦輪增壓發(fā)動機的部分國產雅閣汽車，共計222674輛。
總的來說，各大廠家主動召回的態(tài)度值得肯定，但為何這些品牌屢次發(fā)生召回***，也需值得去反思。
編輯點評：對于汽車召回***，應當從兩方面去看它。汽車的零部件眾多，行駛的路況也錯綜復雜，出現(xiàn)一些問題也非常正常，車企宣布召回也很負責任。但是，作為普通消費者來說，肯定是不希望買到有問題的車子，畢竟安全高于一切。
最后來總結一下，2019年，國內汽車召回規(guī)模重新回到千萬輛以下，同比下降45.3%。這對汽車行業(yè)來說，或許是一個積極的信號。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
因起火風險 福特在歐洲召回逾2萬輛插混版Kuga
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日前，選車君從相關渠道獲悉，長安福特汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回***。該公司將召回2018年10月18日至2019年12月23日期間生產的福特?？怂蛊嚕灿?臺。
本次召回范圍內的車輛主要存在變速箱方面的問題。由于供應商裝配線的防錯設備軟件出現(xiàn)了邏輯性的故障，導致部分啟停蓄能器端蓋上的四顆螺栓中有兩顆螺栓缺失或松動的情況未能識別，使得啟停蓄能器端蓋上的螺栓缺失或松動可能會導致變速箱油的泄漏，最終導致傳動功能喪失，并且在極端的情況下，泄漏的變速箱油接觸到火源可能會增加車輛起火的風險，存在較大的安全隱患。
針對本次召回范圍內的車輛，福特將為其免費更換新的啟停蓄能器，并且檢查變速箱的油位，以消除安全隱患。
選車君觀點：雖然此次召回范圍內的車輛規(guī)模較小，僅有6臺，但是相關消費者用車安全的問題必須要受到汽車品牌的高度重視。??？怂棺鳛楦Ｌ卦趪鴥仁袌鲎钍軞g迎的汽車產品之一，近些年也有非常不錯的銷量表現(xiàn)，不過此次的召回***對?？怂沟漠a品形象還是會產生一定的影響。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
部分福特F-150/林肯領航員車型召回 制動系統(tǒng)存隱患
1，因起火風險?福特在歐洲召回逾2萬輛插混版Kuga
蓋世汽車據(jù)外媒報道，在多起車輛起火***之后，福特歐洲公司宣布召回6月26日前生產的所有插電式混合動力版Kuga車型。
（福特Kuga；來源：福特***）
在召回完成之前，福特要求Kuga車主不要使用純電動模式，也不要對電池進行外部充電。該公司表示，該款車當前只能在EV?Auto模式下使用，該模式會自動在電池和發(fā)動機之間切換電力。在WLTP工況下，插混版Kuga的純電續(xù)航為56公里。
福特表示：“召回是因為我們發(fā)現(xiàn)，車輛高壓動力電池存在潛在的過熱問題。在某些情況下，這可能會導致電池區(qū)域起火?！蓖饷綀蟮婪Q，福特已經確認了四起插混版Kuga起火***。歐盟消費者網站上發(fā)布的召回通知顯示，充電模塊或連接器損壞可能導致漏水，進而導致電路短路、電池單元過熱，從而引起火災。
福特表示，該公司設計了一個防護罩來保護組件，以防電池需排出熱氣體以釋放壓力和熱量。福特表示，只有在很“罕見”的情況下，電池才需要排出熱氣體，車輛防護罩將由經銷商負責安裝。
Kuga車型的產地為西班牙巴倫西亞，福特表示，共有20,808輛汽車受到了本次召回的影響。JATO?Dynamics的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，福特Kuga在歐洲的注冊量為20,065輛。歐盟在今年出臺了更加嚴格的二氧化碳減排目標，為了避免排量超標而遭到罰款，福特優(yōu)先銷售插混版Kuga車型。（來源：蓋世汽車?星云）
2，受法國勞工法束縛?戴姆勒關閉Smart工廠遇困
蓋世汽車據(jù)外媒報道，戴姆勒必須為其想要關閉的法國Hambach工廠找到買家，因為根據(jù)法國當?shù)胤?，關閉工廠幾乎是不太可能的事。
（法國Hambach工廠；來源：戴姆勒）
這迫使戴姆勒在交易中處于不利地位，沒有足夠底氣與英力士集團（Ineos）等潛在買家以最佳條款達成協(xié)議。英力士集團已與戴姆勒有過幾次洽談，***收購該廠以生產其路虎Defender競品。據(jù)悉，除此之外，英力士集團還有兩個備選廠址，該集團本來***在英國威爾士的布里真德設廠（在將被關閉的福特發(fā)動機廠附近），或者在西班牙巴塞羅那的日產工廠。
戴姆勒首席執(zhí)行官康林松（Ola?Kallenuis）在7月23日的財報會議中表示：“在法國，通常需要在關閉工廠后為其找到用途。最后的手段是關門，但這不是我們的目標?！备鶕?jù)法國勞工法的規(guī)定，戴姆勒必須嘗試了所有其他方法之后，才能夠關停該廠。這座法國工廠自19***年建立后就一直生產Smart?ForTwo，目前雇傭了800名工人；另外，當?shù)亓悴考桃补蛡蛄?00名工人?？盗炙杀硎?，他將“盡可能多地”保持工人就業(yè)。
今年二季度，該工廠的資產減值損失約5億歐元，與翻修該工廠設施和建造新車身車間的費用相當。豪華車銷量每年都在上漲，雖然戴姆勒在不斷擴大奔馳等車企的生產規(guī)模，但這些公司仍抱怨產能受到了限制。另外，戴姆勒去年11月首次宣布削減14億歐元的人事費用，但是組裝線的職位并未受到影響。
康林松在7月初決定出售Hambach工廠。同時這也是受疫情影響，全球豪華車銷量增長停滯的第一個信號。他補充稱：“當我們在去年秋天起草這份轉型***時，并沒有考慮到疫情引發(fā)的經濟衰退。這也是我們重新評估所有支出包括產能和勞工（等固定成本）的原因。”
戴姆勒決定2022年以后利用與浙江吉利控股集團的合資公司共同打造未來Smart車型，而Hambach工廠本應生產緊湊型電動車，例如奔馳跨界車EQB?。
戴姆勒2008年曾表示，***投資Hambach工廠為奔馳打造一款緊湊型電動車。該集團證實，大部分任務已經完成，包括打造了一個車身制造車間、一個油漆車間和現(xiàn)代化車間。（來源：蓋世汽車?谷姣姣）
3，擴大非洲產能?大眾在加納設立組裝廠
蓋世汽車據(jù)外媒報道，大眾***在撒哈拉以南地區(qū)再設新廠，以擴大其公司在非洲的汽車產能。
（來源：大眾）
大眾稱，已正式在非洲加納共和國阿克拉設立組裝廠。此前，大眾在南非共和國、肯尼亞、尼日利亞和盧旺達都分別建設了汽車廠。
2005年，UniversalMotors成為大眾特許進口商，隨后就一直與大眾汽車廠簽署合同，此次也獲得了加納項目的初期組裝合同。這所坐落于阿克拉市的汽車廠每年產能預計為5,000輛汽車；該廠將利用半散裝件組裝（SKD）Tiguan、Teramont、Passat、Polo和Amarok。
近兩年前，在德國總理安格拉?默克爾（AngelaMerkel）的見證下，大眾汽車與加納***簽署了一份諒解備忘錄。現(xiàn)在大眾又在此建廠，進一步推動兩國的合作。據(jù)悉，加納也做出行動，已宣布推出加納汽車發(fā)展政策（GADP）。加納成為了第一個根據(jù)GADP設立的汽車公司，由大眾全資擁有。該公司將負責SKD套件進口，以及全力生產汽車。Jeffrey?J.?Oppong?Peprah被任命為大眾加納公司的首席執(zhí)行官。
去年，為吸引大眾集團和日產等國際性企業(yè)在其境內投資建廠，加納***決定向在當?shù)亟M建工廠的汽車制造商提供長達10年的稅收優(yōu)惠政策。加納吸引車企的投資是緊跟南非的步伐，南非已通過稅收優(yōu)惠政策吸引到包括大眾、雷諾、日產和豐田等企業(yè)在其境內投資建廠。
大眾在一份聲明中表示，該公司意識到雖然“現(xiàn)在非洲汽車市場還相對較小，但是撒哈拉以南地區(qū)有望成為未來汽車市場的增長點”?。（來源：蓋世汽車?谷姣姣）
4，拿走韓國近半補貼后?特斯拉或被踢出電動車補貼名單
蓋世汽車據(jù)外媒報道，今年第二季度，特斯拉主導了韓國的電動汽車市場。當前，韓國***正考慮重新調整電動車補貼***，將售價較高的電動汽車排除在補貼對象之外，這一舉措或導致特斯拉汽車失去享受該國大額補貼的資格。
在疫情全球大流行的情況下，韓國市場的確對特斯拉銷量起了很大幫助。今年第二季度，特斯拉共在韓國交付4,000多輛Model?3；其中6月份，特斯拉在韓國的銷量創(chuàng)了新紀錄，共交付了2,827輛電動汽車。Model?3成為了韓國銷量第二的進口車型，甚至超越了寶馬5系和奧迪A6，僅落后于梅賽德斯奔馳E級。據(jù)悉，該公司目前仍有4,000?至5,000輛來自韓國的Model3積壓訂單。
（Model?3；來源：特斯拉***）
特斯拉在韓國需求旺盛的部分原因是其買家能享受較高的電動汽車補貼，這大大降低了其電動車的價格。韓國汽車制造商協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，韓國***針對電動汽車共發(fā)放了2,092億韓元的補貼，其***斯拉車型享受的補貼高達900億韓元，約占其中的43%。
因此，韓國當局正考慮修改電動車補貼規(guī)則，以避免上述情況再發(fā)生。在與各城市、相關專家和相關協(xié)會討論后，韓國環(huán)保部將于10月份前修改電動汽車補貼的現(xiàn)行計算體系。經過協(xié)商后，高端電動車品牌預計將被排除出補貼名單。
8月10日，韓國環(huán)保部和包括現(xiàn)代、起亞在內的11家汽車制造商舉行了會議，以商討這一問題。（來源：蓋世汽車?占亞娥）
5，Rivian駁斥特斯拉訴訟反指特斯拉惡意誹謗
蓋世汽車據(jù)外媒報道，電動汽車制造商Rivian已要求法官駁回特斯拉對其提起的一項訴訟，稱特斯拉并沒有充分的證據(jù)指控其挖角、**商業(yè)機密，相反，這是在詆毀該公司的聲譽并妨害其招聘工作。
今年7月，特斯拉對Rivian?以及四名前雇員提***訟，指控他們挖角并**商業(yè)機密。特斯拉特別指出，Rivian向一名最近剛從特斯拉離職的員工指示了所需的機密信息類型。對此，Rivian在8月10日提交給加州高等***的文件中表示，該公司有嚴格的政策和招聘程序，以確保在新員工入職時不會從其他公司獲得機密信息。此外，特斯拉訴訟中所謂的商業(yè)機密并不存在公司任何系統(tǒng)中。
（R1T；來源：Rivian***）
Rivian的主要論點是特斯拉沒有陳述足夠的事實以支持其訴訟，Rivian認為，特斯拉在訴訟中更多的是猜測，而不是列舉事實?！?**不應該將特斯拉訴訟中散布的猜測認定為事實?！?/p>
Rivian不僅駁回了特斯拉的訴訟，甚至進行了更有力的回擊。Rivian的代表律師稱，特斯拉提***訟并不是為了捍衛(wèi)合法的知識產權，而是用不當和惡意的手段來減緩Rivian的發(fā)展勢頭，并試圖損害該品牌聲譽和形象。該律師還稱，特斯拉利用這***訟來嚇退其員工，讓他們不要也不敢離職。加州支持員工流動性的強有力的公共政策限制了競業(yè)禁止合同的使用，而特斯拉的訴訟試圖懲罰四名離開該公司加入Rivian團隊的前員工。
另外，特斯拉提***訟之際，正值Rivian宣布已在一輪由T.?Rowe?Price?Associates?Inc.牽頭的融資中籌得25億美元，因此特斯拉的動機也引人質疑。（來源：蓋世汽車?占亞娥）
6，LG化學波蘭電池工廠擴張面臨歐盟調查
蓋世汽車據(jù)外媒報道，此前波蘭宣布***為LG化學提供9500萬歐元（約1.12億美元）的援助，幫助該公司擴大其波蘭電動車電池工廠。歐盟國家援助監(jiān)管機構宣布，已經對波蘭該***開啟調查，歐盟官員懷疑波蘭此舉或不符合歐盟規(guī)定。
（來源：LG化學***）
2017年，LG化學表示將投資超過10億歐元提升波蘭工廠的產能。隨后，波蘭宣布將為該公司提供9500萬歐元的援助，并為此尋求歐盟委員會的批準。對于波蘭向LG化學提供的支持，歐盟競爭監(jiān)管機構提出了一些質疑，特別是該國是否為LG化學工廠的擴張?zhí)峁┝思睿约捌湓绞欠裼锌赡艹^了允許的范圍。
歐盟反壟斷負責人Margrethe?Vestager表示，歐盟國家援助規(guī)則使成員國能夠促進貧困地區(qū)的經濟增長，但是歐盟需要確保援助被用在了真正有需要的地方，從而吸引私人投資，避免獲得援助的一方以犧牲納稅人利益為代價，獲得對競爭對手不公平的優(yōu)勢。
據(jù)支持該項目的歐洲投資銀行稱，這筆投資將讓LG化學波蘭工廠的年產能提升到大約65千兆瓦時，使波蘭工廠成為世界上最大的鋰電芯生產工廠之一。該工廠位于波蘭弗羅茨瓦夫（Wroclaw），將新增超過1800個就業(yè)崗位，到2022年底，該工廠的全職員工總數(shù)將超過6000人。
LG化學是電動汽車電池主要供應商，其客戶包括通用、福特、雷諾、沃爾沃、奧迪、大眾和戴姆勒等車企。此外，韓國最大汽車制造商現(xiàn)代汽車，以及其姊妹公司起亞汽車也是LG化學的客戶。（來源：蓋世汽車?星云）
7，通用汽車首席財務官宣布離職
蓋世汽車據(jù)外媒報道，通用汽車首席財務官Dhivya?Suryadevara將離職，轉任舊金山線上支付處理企業(yè)Stripe的CFO，后者已經成為全球最有價值的科技初創(chuàng)企業(yè)之一。在通用出售***、收購Cruise?Automation以及2018年重組***中，Suryadevara發(fā)揮了關鍵作用。
（?Dhivya?Suryadevara；來源：Autonews?）
通用在一份監(jiān)管文件中透露，Suryadevara已經于8月6日提交了辭呈，通用北美首席財務官JohnStapleton?將于8月15日起暫時接任通用CFO一職，直到通用尋找到正式繼任者。
8月11日，通用CEO瑪麗·博拉（Mary?Barra）在一份聲明中表示：“在擔任公司首席財務官期間，Suryadevara一直都是一位具有變革精神的領導者。她幫助公司加強了資產負債表，改善了成本結構，專注于獲得現(xiàn)金流，并且為公司的未來進行了合適的投資。我們祝愿她未來繼續(xù)獲得成功?！?/p>
現(xiàn)年41歲的Suryadevara在印度長大，22歲時移居美國，就讀于哈佛大學。自2004年以來，她先后在通用的財務辦公室和紐約通用汽車資產管理公司擔任過多個職務。2018年9月，Suryadevara成為通用首位女性CFO。
在Suryadevara成為CFO僅僅兩個月之后，通用就宣布了一項大規(guī)模重組***。其中包括將北美受薪員工的數(shù)量削減15%，并終止5座北美工廠的生產。通用最近表示，該***目前仍在進行中，將在2020年年底之前削減60億美元的開支。
2019年，Suryadevara開始同時負責企業(yè)戰(zhàn)略和發(fā)展工作，她的新職責包括在重組過程中，讓通用變得更精簡、更靈活。然而，2019年秋季發(fā)生的為期40天的UAW工人***，以及今年年初開始的***病毒疫情讓這項任務變得復雜起來。
為了順利度過此次疫情危機，今年3月通用從其現(xiàn)有的信貸額度中提取了160億美元，將其現(xiàn)金儲備增加一倍。此外，該公司還暫停了季度普通股股息的派發(fā)和股票回購。Suryadevara在上個月表示，如果經濟持續(xù)復蘇，通用將能夠在今年年底之前償還160億美元的貸款。
最近她還提出了一項精簡***，其中包括減少車型的配置數(shù)量，并且在各品牌和各細分市場內共享更多的零部件，從而降低公司長期成本。
在Suryadevara辭職之前，通用北美分公司總裁Barry?Engle也于上個月辭職，其職位由前凱迪拉克總裁Steve?Carlisle接替。（來源：蓋世汽車?星云）
8，特斯拉宣布股票一拆五***?盤后股價大漲
蓋世汽車據(jù)外媒報道，特斯拉***對其股票進行1：5拆分，在成為全球市值最高的汽車制造商之后，此舉旨在降低其股票價格，讓個人投資者能夠更加輕松地購入其股票。受此消息影響，8月11日，特斯拉股價在納斯達克盤后交易中大漲8.4%，至1490美元。
（Cybertruck；來源：特斯拉***）
8月11日，特斯拉表示，截至2020年8月21日所有登記在冊的股東每人將獲得額外4股普通股的股息。8月31日開始，交易將按照股票拆分調整后的方式進行。
本次拆分***利用了特斯拉股價近期大漲的勢頭，當前特斯拉的估值已經達到2560億美元，超過了福特和豐田的市值之和。最近幾周，特斯拉股價最高達1643美元，這使得許多投資人開始看好電動汽車行業(yè)，然而如此高的股價卻讓許多小股民難以企及。
韋德布什分析師Dan?Ives將特斯拉股票的評級定為了“持有”，他表示：“在投資人對特斯拉股票和整個電動汽車行業(yè)的興趣持續(xù)上升之際，我認為這是一個明智之舉?！痹谔厮估?，蘋果公司也曾有過類似的舉動，Ives認為，未來其他科技巨頭有可能也會效仿這一做法。
一直以來，特斯拉都是日間交易員和其他散戶投資者的最愛，在他們的助推下，特斯拉股價創(chuàng)下了新高。上個月，曾有近4萬名Robinhood賬戶持有人在4個小時內增持了特斯拉股票。特斯拉的成功也讓其他電動汽車制造商獲得了投資人的追捧，甚至包括那些尚未真正開始生產汽車的企業(yè)。
瑞信分析師Dan?Levy在發(fā)給投資人的一份報告中表示，特斯拉股票拆分將使得散戶投資者和特斯拉員工更容易購入其股票，并且指出較高的股價“可能是散戶投資者的障礙”。（來源：蓋世汽車?星云）
9，現(xiàn)代-安波福自動駕駛合資公司改名欲2022年實現(xiàn)自動駕駛出租車
蓋世汽車據(jù)外媒報道，由現(xiàn)代汽車集團與安波福（Aptiv，德爾福分拆公司）合作創(chuàng)辦的現(xiàn)代-安波福自動駕駛合資公司有了一個新名字——Motional。Motional取自“motion”（運動）和“emotional”（情感），而且該公司總裁兼首席執(zhí)行官Karl?Iagnemma表示，將于2020年開始測試無人駕駛系統(tǒng)，并在2022年為自動駕駛出租車和車隊運營商提供支持。此外，該家總部位于波士頓的合資公司還***在波士頓和匹茲堡雇傭多達200名員工。
（來源：Motional）
該家合資公司于2020年3月成立，當時現(xiàn)代汽車和起亞汽車表示，將共同出資16億美元以及4億美元的研發(fā)***，以期在自動駕駛領域趕上競爭對手。自動駕駛技術公司安波福也擁有該公司一半的股份，而且該合資公司的估值為40億美元。Karl?Iagnemma曾是自動駕駛初創(chuàng)公司NuTonomy的首席執(zhí)行官，因NuTonomy被德爾?？萍加?017年收購，便成為了合資公司的總裁兼首席執(zhí)行官。Karl?Iagnemma還表示，在、新加坡和首爾運營的自動駕駛車隊很快也會被重命名為“Motional”。
Iagnemma還表示，雖然公司名字是新的，但Motional團隊在很長一段時間內都致力于研發(fā)自動駕駛技術，從NuTonomy、德爾福、安波福，一直到現(xiàn)在的Motional，公司的工程師在新加坡啟動了全球首個自動駕駛出租車試點，并進行了首個橫跨紐約和舊金山的自動駕駛之旅。在過去兩年間，安波福與Lyft合作，讓配備了安全駕駛員的自動駕駛出租車在完成了超過10萬次的出行服務。
此次***疫情給很多自動駕駛汽車項目帶來了麻煩，美國以及其他國家的自動駕駛測試都暫停了數(shù)月。現(xiàn)在，專家們認為，對于有衛(wèi)生意識的消費者而言，共享自動駕駛出租車可能更難部署。美國優(yōu)步（Uber）和Lyft網約車業(yè)務也在面臨崩潰，似乎預示著自動駕駛開發(fā)商在說服乘客乘坐其汽車方面將面臨一些困難。
不過，Iagnemma有不同的看法。Motional于7月17至21日在網上進行了一項調查，結果發(fā)現(xiàn)，因為疫情，19%的受訪者表示對自動駕駛汽車更加感興趣，而且超過一半（56%）的受訪者認為自動駕駛汽車可以幫助解決出行挑戰(zhàn)。此外，四分之一（25%）的受訪者表示對定期體驗自動駕駛技術“很感興趣”，62%的人認為自動駕駛汽車是未來的發(fā)展方向。
這與美國調查公司（SurveyUSA）與自動駕駛汽車教育合作伙伴（PAVE）在今年2月和3月進行的一項民意調查形成了鮮明對比。PAVE的成員包括自動駕駛公司Waymo、Cruise、Argo?AI、國家安全委員會（National?Safety?Council）、反對酒后駕駛母親聯(lián)盟（MothersAgainst?Drunk?Driving）以及全國盲人聯(lián)合會。在它們的調查中，近一半（50%）的受訪者表示：“絕不會乘坐自動駕駛出租車或共享車”，而21%的人表示，不確定，五分之一的受訪者則認為自動駕駛汽車絕不可能安全。
因此，Motional將以“增量擴張”為目標，以打消公眾對自動駕駛汽車的懷疑。今年5月，Motional還與非營利組織Delivering?with?Dignity合作，利用自動駕駛汽車在為困難家庭送餐。當被問及自動駕駛送貨是否對讓Motional產生商業(yè)利益時，Iagnemma則表示，這個用例“很有趣”，不過公司需要調整現(xiàn)有的技術。（來源：蓋世汽車?余秋云）
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
福特在美擬召回290萬輛缺陷車，對福特影響大嗎？
易車訊 日前，福特汽車（中國）有限公司根據(jù)《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回***。自即日起，召回2015年8月3日至2017年1月31日期間生產的部分2016-2017年款進口林肯領航員汽車，共計1356輛；2016年10月17日至2017年1月20日期間生產的部分2017款進口福特F-150猛禽汽車，共計588輛。
本次召回范圍內部分車輛的制動主缸在裝配過程中混入雜質，制動主缸末端的密封件卷曲，影響制動主缸的密封性能，導致制動主缸前輪回路中的制動液可能泄漏到制動助力器，造成前輪制動性能降低，剎車距離延長，增加了車輛發(fā)生碰撞的風險，存在安全隱患。?
福特汽車（中國）有限公司將委托福特中國與林肯品牌授權經銷商，免費為召回范圍內的車輛更換改進后的制動主缸；如果在制動主缸和制動助力器之間存在滲漏的跡象，則更換制動助力器，以消除安全隱患。?
福特汽車（中國）有限公司將以掛號信等方式，通知相關車主召回事宜。福特中國與林肯品牌授權經銷商也會主動聯(lián)系相關用戶，安排免費召回排查和更換事宜。用戶可致電福特中國客戶服務熱線：400-690-1886或林肯客戶服務熱線：400-988-6789，了解此次召回的詳細信息。此外，也可登錄網站dpac.samr.gov.cn、***.recall.org.cn，關注微信公眾號（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷線索。?
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福特被要求召回300萬輛汽車，這是為什么？
福特汽車公司周五表示，該公司將在北美召回290萬輛車輛，福特電機具有潛在缺陷的駕駛員安全氣囊，以前的美國監(jiān)管機構在1月份召回，福特將于4月1日開始通知主人。
美國第二大型汽車制造商與1月份表示，它將符合國家公路交通安全管理的要求，召回將花費6.1億美元。缺陷可能導致安全氣囊充氣機在一個非常少數(shù)的情況下破裂，并導致可能的致命金屬碎片，這引發(fā)了美國歷史中最大的汽車召回。
與此同時，之前，福特已經回顧了由加拿大這款安全氣囊影響的近8,800輛。
該公司表示，召回將影響加拿大和其他地區(qū)約2700萬輛汽車和約300,000輛車。
眾所周知，安全氣囊將爆炸并彈出金屬彈片，這可能會傷害乘客。自2013年第一次發(fā)現(xiàn)問題以來，涉及缺陷部分的召回已持續(xù)多年。
福特汽車公司表示，在美國監(jiān)管機構要求它在1月份解決問題后，公司將于4月1日開始通知業(yè)主，召回北美的290萬安全氣囊可能有一個有缺陷的汽車，這些安全安全氣囊由日本高田生產。
1月份，美國第二大汽車制造商將符合國家公路交通安全管理的要求，召回費將達到6100萬美元。這種缺陷會導致安全氣囊充氣機在一個非常少數(shù)的情況下破裂，并使?jié)撛诘闹旅饘偎槠鰜恚偈姑绹畲蟮钠囌倩爻^6700多萬充氣機。
此次召回中將包括的特定車輛來自2006-2012車型年，其中包括福特Ranger(2007-2011)，Edge(2007-2010)，F(xiàn)usion(2006-2012)，林肯Zephyr / MKZ(2006-2012)，MKX(2007-2010)和水星米蘭(2006-2011)。
福特被要求召回300萬輛汽車，這是因為駕駛員側高田安全氣囊可能存在缺陷，本次召回費用料為6.1億美元。高田公司曾經是全球三大安全氣囊制造廠商之一，后來商家為了降低成本，高田公司在安全氣囊中使用了便宜的原料來制作安全氣囊，導致對車輛前排乘客造成了極大的安全威脅，即使發(fā)生事故時彈出安全氣囊，也會對人體造成傷害，據(jù)悉，該安全氣囊已經在十年的時間內造成了100多人的死傷。高田安全氣囊又被稱為?死亡氣囊?，然而，福特汽車公司制造汽車時用的就是高田安全氣囊，因此被要求召回300萬輛裝有此安全氣囊的汽車。
在2021年1月20日，美國汽車安全監(jiān)管機構表示，因為高田安全氣囊存在潛在缺陷，將要求福特汽車公司召回300萬輛裝有高田安全氣囊的汽車。然而，福特公司曾經試圖避免召回車輛，但被國家公路交通安全管理局拒絕了其請求，畢竟召回這么多汽車，對福特汽車公司來說會造成極大的經濟損失，但從人的生命安全健康方面著想這召回是必須的，此次召回將覆蓋2006年至2012年的所有車型。
高田早在2017年就已經破產，是由于氣囊問題引發(fā)的財務危機而導致的，也就是說，福特這次召回大量汽車，也將會面臨巨大的財務成本，對于財務經濟狀況，本來就不佳的福特汽車公司來說，無疑更是雪上加霜。
這次召回300萬輛汽車對福特汽車公司是一個巨大的挑戰(zhàn)，同時也是一種危機，希望該公司能夠安全的度過財政經濟危機，也祝愿福特汽車公司未來的生意越來越好。
標簽： #召回
