1. 汽車時速100前輪爆胎會不會引發(fā)事故?
2. 汽車行駛中輪胎被扎了后 汽車會導(dǎo)致什么情況出現(xiàn)呢 汽車方向失控嗎？制動踏板失靈嗎？我不懂 請懂的人給我
3. 汽車前輪爆胎危險還是后輪爆胎危害？
4. 時速120爆胎了后果

爆胎不是每個小伙伴基本都經(jīng)歷過的***，所以很多人基本不知道爆胎倒車的危害性。爆胎可能會帶來生命和財產(chǎn)的雙重?fù)p失。我們來看看高速爆胎的危害。

汽車高速爆胎的危害:什么是爆胎？

所謂爆胎是指輪胎在短時間內(nèi)(不到0.1秒)失去大部分空空氣。性能好的輪胎不容易爆胎。在很大程度上，如果速度不是太快，今天的無內(nèi)胎高速輪胎即使爆胎也不一定太危險。因為不會一下子全漏空氣，所以從爆胎的瞬間到朋友和乘客感覺到異常的瞬間，這個過程是循序漸進(jìn)的，車本身的動態(tài)響應(yīng)不一定會發(fā)生劇烈的變化，所以大部分朋友還是可以熟練掌握的。任何情況下都不會，任何爆胎基本都會導(dǎo)致同樣的后果。

汽車高速爆胎的危害:爆胎的原因

爆胎在任何情況下基本上都是極其危險的。相比較而言，低速時前輪扎破比后輪更危險，高速時后輪扎破更嚴(yán)重。

爆胎后方向偏航之所以會讓大家感到害怕或者談?wù)摲较蚱降念伾兓?，并關(guān)注前輪，是因為爆胎的駕駛員在任何速度下都很難修正方向偏航，客觀原因是爆胎的車輪失去了轉(zhuǎn)向力，主觀原因是駕駛員對方向偏航的反應(yīng)滯后0.5秒，高速和低速時基本都是這樣。

因為爆胎現(xiàn)象發(fā)生在各種路況和車速下，當(dāng)我們在城市或普通路段發(fā)生爆胎時，雖然車速不快，但由于爆胎后的偏航方向無法糾正，占用對向車道或右側(cè)車道(或沖向人行道)會造成兩車正面碰撞或追尾的嚴(yán)重后果。即使沒有發(fā)生碰撞，我們也會因為占用對面車道或右側(cè)車道(或沖向人行道)而大吃一驚，后果可想而知。

汽車高速穿刺的危害:穿刺的后果

后輪穿刺影響方向的偏航情況比前輪穿刺復(fù)雜得多。例如右后輪發(fā)生爆胎時，車輪在爆胎開始時的滾動阻力增加約30倍，影響汽車受到順時針方向的偏航力矩，使汽車向右偏航，同時造成側(cè)向力指向爆胎輪內(nèi)部，使汽車后部受到側(cè)向力滑向爆胎內(nèi)部。

同時，爆胎輪輞滾動輪胎產(chǎn)生的側(cè)向力被導(dǎo)向爆胎車輪外側(cè)，使車輪傾向于向爆胎外側(cè)滑移。因此，如果后輪爆胎，滾動阻力產(chǎn)生的側(cè)向力和滾動產(chǎn)生的側(cè)向力最終將等于滾動產(chǎn)生的側(cè)向力。誰會先影響車輪打滑？這與后輪爆胎后的路況、汽車的行駛狀態(tài)等因素有關(guān)。從事故數(shù)據(jù)中我們可以看到后輪爆胎滑向外側(cè)和滑向內(nèi)側(cè)兩種現(xiàn)象。打滑發(fā)生后，雖然體現(xiàn)為方向的偏航，但駕駛員無法通過修正方向來抑制車輪打滑。打個形象比喻，就像一個人在腳下打滑，試圖調(diào)整身體方向，防止摔倒。無論你的身體方向調(diào)整得多么恰當(dāng)，他都無法阻止他摔倒。

在高速行駛過程中，車輪與路面的附著力降低30%左右，抗側(cè)滑能力大大降低。無論是后輪爆胎后滾動阻力和轉(zhuǎn)彎力矩產(chǎn)生的側(cè)向力，還是輪圈滾動輪胎行駛時產(chǎn)生的側(cè)向力，基本上最終都會影響車輪打滑，導(dǎo)致災(zāi)難性的后果。

高速公路爆胎事故的結(jié)論顯示，70%~80%的傷亡發(fā)生在后輪爆胎！

看完這些數(shù)據(jù)，相信朋友們一定對邊肖這款車有同感。汽車高速穿刺的危害如此之大！因此，這些數(shù)據(jù)提醒我們，有必要定期檢查我們的汽車，尤其是輪胎，這是汽車的重要組成部分。

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汽車時速100前輪爆胎會不會引發(fā)事故?

每秒鐘33米的速度，如果是前輪突然爆胎，方向會立刻跑偏，如果你沒有修正方向，翻車的幾率是非常大的，高速上很容易出現(xiàn)連環(huán)事故，如果你方向一跑偏，旁邊正好有大貨車，或者是山坡，車毀人亡都是有可能的。很多車的前輪既是驅(qū)動輪又是方向輪，爆胎的一瞬間，驅(qū)動軸失衡，方向失控，需要駕駛者有很好的應(yīng)變能力，雙手緊握方向盤并修正，不能失控的一瞬猛打方向，否則翻車是秒鐘的事。

首先說說后輪爆胎，實際上大部分的家用車，后輪爆胎的危險性是比較小的，只要處理得當(dāng)，大部分情況下都能夠化險為夷，因為大部分的家用車都是前驅(qū)車，后輪不負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向。在爆胎的情況下，雖然會出現(xiàn)速度驟降，方向跑偏等情況，但是只要是有經(jīng)驗的駕駛者，把好方向，緩緩變道到達(dá)應(yīng)急車道，一般都可以避免一次事故的發(fā)生。

高速爆胎具有不確定性，并不是說120KM時速爆胎就一定無法挽回，關(guān)鍵得看有沒有足夠的應(yīng)變能力，能不能及時將車控制?。辉僖稽c(diǎn)道路上不止您一輛車，爆胎后導(dǎo)致的失控也許可以挽回，但失控后造成的多車相撞就可能導(dǎo)致無法挽回，所以誰也不能說120KM時速爆胎就一定有事或者沒事，還是得具體情況具體分析才靠譜！

但是其實在這里就不能掏字眼了，并不是車速超過120km是發(fā)生爆胎就只有死路一條了，正確的解釋是車速超過120KM每小時的時速發(fā)生爆胎的死亡率非常高，如果前輪發(fā)生爆胎的話死亡率確實接近100%很多車主對于高速行駛都會有一種恐懼，畢竟在高速上行駛速度基本都能達(dá)到100km/h，一旦發(fā)生一點(diǎn)點(diǎn)的意外，那么大部分都是造成了不可挽回的后果。

汽車行駛中輪胎被扎了后 汽車會導(dǎo)致什么情況出現(xiàn)呢 汽車方向失控嗎？制動踏板失靈嗎？我不懂 請懂的人給我

汽車在時速100公里以上行駛時發(fā)生爆胎事故，駕乘成員死亡率為100%。爆胎與疲勞駕車、超速行駛并列為中國道路交通的三大殺手。在公路上，汽車爆胎的事故時有發(fā)生，爆胎會導(dǎo)致車輛失去控制，尤其是在車輛高速行駛的時候，十分危險。

擴(kuò)展資料：

汽車輪胎就像是人的腿腳，輪胎的任何問題都會影響到車況，所以注重輪胎的安全性很關(guān)鍵；爆胎既然被稱為道路交通“殺手”。汽車爆胎是道路交通中時常發(fā)生，但又不可預(yù)期的事情，但如果掌握這些關(guān)于輪胎的常識，或許關(guān)鍵時刻能救命。

1、開車切勿超速

汽車在長時間高速行駛的情況下，輪胎與地面劇烈摩擦?xí)a(chǎn)生大量的熱量，熱量積聚到一定程度會導(dǎo)致輪胎自身高溫。最終會使輪胎內(nèi)壓超過負(fù)荷強(qiáng)度而爆胎。

2、切勿超載行駛

當(dāng)車輛載重超過車輪最大承重時，輪胎內(nèi)壓就會增大，若內(nèi)壓超過輪胎負(fù)荷，極易引發(fā)爆胎。

3、保持合理胎壓

胎壓過高或過低都會使輪胎耐受性能下降。當(dāng)胎壓過高時遇到路面的坑洞、尖銳物體時，很容易扎入胎內(nèi)，造成爆胎。胎壓過低時簾線以及橡膠的性能降低，輪胎變軟，也會導(dǎo)致爆胎。

4、定期更換輪胎

每一只輪胎上都有磨損標(biāo)志，當(dāng)磨損標(biāo)志被磨損前，應(yīng)提早更換輪胎；另外輪胎側(cè)面的裂紋、破損和鼓包也要格外留心，一旦出現(xiàn)破損嚴(yán)重和鼓包就應(yīng)該馬上更換輪胎。

5、定期清理、查看輪胎

在行駛途中，輪胎花紋里會夾雜異物，比如碎石子、玻璃碎片等。如果不及時清理，這些異物就容易刺破輪胎，所以要養(yǎng)成定期清理輪胎的習(xí)慣。

6、輪胎也有使用壽命

一般輪胎的使用壽命是行駛4萬公里或2年，經(jīng)常跑高速的車輛，更換時間和里程還要適當(dāng)提前。有些車主平時不注意輪胎保養(yǎng)，導(dǎo)致輪胎加速老化，再加上長時間暴曬更使輪胎的使用壽命大大降低，行駛中可能因為路面顛簸或壓到異物而造成嚴(yán)重的爆胎事故。

參考資料：

汽車前輪爆胎危險還是后輪爆胎危害？

所謂爆胎是指輪胎在很短時間(少于0.1秒)內(nèi)失去大部分空氣。性能好的輪胎，是不容易發(fā)生爆裂的。一般來說，如果車速不是太快的話，當(dāng)今的無內(nèi)胎式高速胎就算爆胎也不會太危險。因為它不會一下子漏光全部的空氣，因此從爆胎瞬間到車上駕駛?cè)?/a>及乘客感到異狀的過程是相當(dāng)漸進(jìn)的，車輛本身的動態(tài)反應(yīng)也不會有急劇的變化，所以大多數(shù)的車主還是可以掌握住車子的。不是在任何情況以及任何一條輪胎爆裂，都會引起同樣后果，以下是各種路況所發(fā)生的爆胎現(xiàn)象分析，僅供大家參考。 直路爆胎

汽車在直路行駛時發(fā)生爆胎，一般來說不易發(fā)生危險，甚至很多時候駕車者并不會立即發(fā)覺輪胎爆裂。這是因為爆胎后，輪胎內(nèi)空氣漏出，輪胎會漸漸扁平而折疊在一起，而在直線行駛的輪胎只受車身質(zhì)量的垂直壓力，不會變形太多，汽車還是可以繼續(xù)行駛。

彎路爆胎

若是在轉(zhuǎn)彎時發(fā)生爆胎，情況可就大不相同了。汽車在轉(zhuǎn)彎時產(chǎn)生離心力，這股橫向的力傳至輪胎上，會使輪胎變形。爆胎后輪胎折疊在一起，受離心力的影響，輪胎會擠向一邊，因此其胎邊會被擠入輪圈的凹坑內(nèi)，這就比較危險了。如果離心力不大，胎邊陷入凹抗內(nèi)不太多，部分輪胎仍然留在輪圈邊上的話，還可以避免輪圈與地面的直接接觸，這種現(xiàn)象是比較***和安全的，若是整個輪胎都脫離了輪圈，后果將不堪設(shè)想。輪圈與路面摩擦，毫無輪胎橡膠的抓地性和緩沖效果，通常會使汽車很快失去控制，而且整個輪胎脫離輪圈，萬一碰壞車輪附近的機(jī)件，如制動油路、轉(zhuǎn)向桿等，情況可能更糟糕。 轉(zhuǎn)彎時的前輪和后輪

因為前輪負(fù)擔(dān)著汽車的轉(zhuǎn)向工作，很多人認(rèn)為前輪爆胎的危險性比后輪爆胎更大，這其實是種錯誤的想法。事實上剛好相反，后輪爆胎是非常危險的。

***若汽車在轉(zhuǎn)彎時，前輪承受了5000牛的轉(zhuǎn)向力，此力在爆胎后馬上變得很小，使得前輪成為直線行駛，也就是說，汽車會突然出現(xiàn)"比預(yù)期還多的"轉(zhuǎn)向不足現(xiàn)象。遇到這種情形，一般駕駛者的正常反應(yīng)是再多打一點(diǎn)轉(zhuǎn)向盤。在車速不很快的情況下，車輛仍有可能通過彎道，逃離危險，但若處理不當(dāng)，也會出現(xiàn)汽車沖出彎道，造成車毀人亡的悲劇。

后輪爆胎，車輪同樣失去轉(zhuǎn)向力，但車子會突然出現(xiàn)"轉(zhuǎn)向過度"現(xiàn)象，也就是俗稱的"擺尾"或"甩尾"，嚴(yán)重時汽車會在彎中打轉(zhuǎn)。如果這時試圖反向打轉(zhuǎn)向盤，來挽救轉(zhuǎn)向過度現(xiàn)象，很可能徒勞無功。因為爆胎之后，輪胎已失去抓地力，汽車也已失去控制，反打轉(zhuǎn)向盤已無濟(jì)于事，頂多是減緩汽車"甩尾"程度、增加平衡而已。如果輪胎脫離輪圈，情況會更加危急。輪圈與地面直接摩擦產(chǎn)生很大摩擦力，使汽車突然停住，但那股強(qiáng)大的離心力仍存在，在離心作用下會將車身推轉(zhuǎn)打滾。

換個角度來說，我們一般人都習(xí)慣于控制車頭(前輪)，而對車尾(后輪)的應(yīng)變經(jīng)經(jīng)驗較少，因此后輪輪胎在轉(zhuǎn)彎中爆裂，是更為驚險的情況。 轉(zhuǎn)彎時的外側(cè)和內(nèi)側(cè)輪胎

轉(zhuǎn)彎時，汽車的四條輪胎可以分為兩組：*彎外側(cè)的前后輪為一組，*彎內(nèi)側(cè)的前后輪為另一組。轉(zhuǎn)彎時所產(chǎn)生的離心力，大部分傳至彎外側(cè)的那一組車輪。汽車在高速轉(zhuǎn)彎時，彎內(nèi)側(cè)的那一組車輪可能會離開路面，所以那一組車輪可能會離開路面，所以那一組車輪沒有什么重大影響，可以暫且不談。彎外側(cè)那一組車輪將負(fù)起全部工作，若發(fā)生爆胎，車子就很難控制了。

輪胎、輪圈設(shè)計的改良

爆胎后，最危險的情況是輪胎脫離輪圈，因此許多輪胎公司紛紛開始研究更安全的輪胎，使得爆胎后的胎邊更不易脫離輪圈。有一種輪圈沒有凹坑的設(shè)計，當(dāng)一側(cè)輪邊緣滑到另一側(cè)，碰到另一側(cè)胎邊時不易脫落。有的設(shè)計更進(jìn)一步，輪圈沒有凹坑，但有一道淺淺的凹槽設(shè)計，當(dāng)胎邊滑動時，會進(jìn)入這個凹槽內(nèi)，因此輪胎也不易脫落。這類的改良設(shè)計，對緩減爆胎的危險性很有益，但若汽車轉(zhuǎn)彎的離心力實在太大的時候，其保護(hù)作用還是很有限的。 關(guān)于爆胎的幾點(diǎn)建議

最后，僅將一些預(yù)防爆胎及在爆胎之際應(yīng)該特別留意的地方供朋友們參考：

要加強(qiáng)輪胎的保養(yǎng)，定期更換輪胎。造成爆胎的原因很多，輪胎性能惡化就是罪魁禍?zhǔn)住Ｒ唤M輪胎就算再耐用，也不可能用一輩子。當(dāng)輪胎逐漸摩耗、鋼絲層漸漸疲勞、胎面老化之時，它的性能也必然減弱。如果沒有領(lǐng)會這點(diǎn)，自以為表面"看起來好好的"就表示輪胎沒問題，那么遲早要成為爆胎的受害者。 因汽車輪胎爆胎發(fā)生的交通事故大約占到高速公路事故率的30％以上，而在實際的輪胎檢查中，存在安全隱患的居然占到總車輛的40％以上。

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時速120爆胎了后果

爆胎在任何情況下都是極具危險性的，不管是前輪爆胎還是后輪爆胎；在一般情況下，前輪爆胎，左前輪爆會向左偏，右前輪爆會向右偏；而后輪爆胎車子會失去轉(zhuǎn)向力，會突然出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度的現(xiàn)象，也就是通常說的“甩尾”；

“甩尾”情況嚴(yán)重時汽車會***劇或者賽車直播中那樣的打轉(zhuǎn)；

低速前進(jìn)的情況下，前輪爆胎較后輪危險；而在高速行駛的情況下，后輪爆胎造成的危險會更嚴(yán)重，前輪驅(qū)動還是后輪驅(qū)動，驅(qū)動輪爆胎的話會出現(xiàn)兩個驅(qū)動輪作用效果出現(xiàn)突然的變化，爆胎的輪喪失抓地力，另一邊正常驅(qū)動，一定會推著車子跑偏或搖擺，出現(xiàn)爆胎，一定穩(wěn)住方向，減速停車。

擴(kuò)展資料：

1、爆胎首先要穩(wěn)住方向，松油點(diǎn)剎，打燈靠邊，車子在行駛的過程中突然爆胎，四輪動平衡就被打、破；如果此時踩死剎車極易造車車輛失控，導(dǎo)致側(cè)滑側(cè)翻的情況，正確的做法首先就是雙手穩(wěn)住方向盤，同時松開油門；

2、每一秒輕點(diǎn)剎車一次，再打燈靠邊，在穩(wěn)定對車輛控制的情況下，慢慢停到路邊。

3、汽車爆胎了，一般情況下就不要繼續(xù)開了，危險是首要問題，其次還會損壞車輛的避震、傳動等系統(tǒng)，建議車主先更換備胎，然后開到就近的汽修店處理。

時速120km/h時，發(fā)生爆胎車身無***常控制，會導(dǎo)致汽車翻滾等事故。120碼指的是120km/h的車速，很多事故數(shù)據(jù)顯示120碼爆胎死亡率在80%~100%，高速爆胎死亡率非常高，時速達(dá)到120公里以上，前驅(qū)動爆胎，方向難以控制，死亡率接近100%。因此，在行車過程中應(yīng)該保持正常車速，如果車速過高是非常危險的。

汽車爆胎的原因：

1、爆胎的原因比較多，輪胎老化，被物塊扎到，或者氣壓過低或過高，特別是夏天高溫天氣下，長時間的高速摩擦更容易爆胎。因此車主應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行輪胎檢查，夏天不宜長時間的高速行駛，并且速度盡量不開到120km/h。

2、根據(jù)國際GBT2***8- 2008 標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和要求，一般標(biāo)準(zhǔn)型輪胎240-250kpa；增強(qiáng)型輪胎280-390kpa；因此汽車胎壓280kpa會爆胎嗎，一般情況下是不會的。胎壓280kpa屬于正常胎壓，只是相對較高而已，在夏季相對老化或者質(zhì)量不是很好的車胎會有爆胎的危險。（圖/文/攝： 李林偉） @2019