1. 試完長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS，我想說：“推這車廠家真能賺錢？”
2. 車輿試駕|花白菜錢買“網(wǎng)紅車”，長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS“香”在哪里？
3. 艾瑞澤5 PLUS對(duì)比長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS
4. 7.29萬起售，長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS正式上市，5款車型該怎么選？
5. 買了逸動(dòng)PLUS，這幾個(gè)隱藏功能你應(yīng)該知道

近來車市回暖，身邊不少剛需族都在打聽哪些車值得購(gòu)買。作為長(zhǎng)安旗下2020年發(fā)布的一款重磅車型，全新長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS于3月底上市前后引發(fā)了不少人的關(guān)注，而上市后7.29-10.39萬元的親民價(jià)，更是吊足了大家的胃口。筆者看來，評(píng)價(jià)一臺(tái)車是否靠譜，首先要評(píng)估看得見的部分是否滿足你的需求，另外是看這臺(tái)車的動(dòng)力性及駕控質(zhì)感。今天，我們先看看這款車有哪些看得見的優(yōu)點(diǎn)，明天我們將通過一個(gè)***分享動(dòng)態(tài)體驗(yàn)。

01

兩種動(dòng)力，5款配置，1.4T動(dòng)力才叫“硬核”

此次上市的逸動(dòng)PLUS共有1.6L和1.4T兩種動(dòng)力版本，共計(jì)5款車型。其中，為了突出兩種不同動(dòng)力版本，長(zhǎng)安特意為其配備了兩種不同的前臉設(shè)計(jì)——運(yùn)動(dòng)版為黑色蜂窩狀，普通版為橫貫式鍍鉻造型。普通版車型***用了與新逸動(dòng)一樣的家族橫貫式鍍鉻設(shè)計(jì)，顯得非常大氣有質(zhì)感；而運(yùn)動(dòng)版車型在黑色蜂窩狀進(jìn)氣格柵右側(cè)，還有凸顯運(yùn)動(dòng)（sport）的紅色“S”標(biāo)，進(jìn)一步凸顯出這臺(tái)車的激進(jìn)氛圍。此外，在車身側(cè)面、尾部都能找到轎跑車的感覺，讓人感受到濃濃的運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾方面，新車***用了大量皮質(zhì)包裹，且有極夜黑、星際黑和***紅、赤焰紅四種配色可選，黑色冷峻、有高級(jí)感，紅色活躍、容易觸動(dòng)駕駛***，都是常用的內(nèi)飾顏色。中控臺(tái)上，最惹眼的是方向盤后方兩塊一體式雙聯(lián)屏，視覺效果非常好，而且為了方便讀取，右側(cè)的中控屏特意向駕駛席一側(cè)進(jìn)行了一定角度的傾斜。從這一點(diǎn)也可看出，這是一臺(tái)偏向于駕控的運(yùn)動(dòng)車型。

02

全系標(biāo)配健康新風(fēng)凈化系統(tǒng)

在配置方面，這臺(tái)車擁有非常豐富的標(biāo)準(zhǔn)配置，如胎壓監(jiān)測(cè)、后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、上坡***、感應(yīng)后備箱、一鍵啟動(dòng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能、3.5英寸液晶儀表盤、7英寸觸控式液晶中控屏、藍(lán)牙電話、手機(jī)互聯(lián)、LED日間行車燈、大燈高度可調(diào)、大燈延時(shí)關(guān)閉、車內(nèi)PM2.5過濾裝置等。而在高配車型上，還擁有主動(dòng)剎車系統(tǒng)、內(nèi)置行車記錄儀、10.25英寸一體式雙聯(lián)屏等。尤其值得一提的是，不少“動(dòng)手能力強(qiáng)”的車主買車后第一件事就是購(gòu)買行車記錄儀自己裝上，但是這樣影響整體內(nèi)飾布局美觀不說，重要的是，如果接線、改線可能會(huì)引發(fā)線路短路，進(jìn)而產(chǎn)生損壞其他電氣元件設(shè)備的風(fēng)險(xiǎn)。而且，最最重要的是，如果一旦因?yàn)檫@個(gè)問題出現(xiàn)意外事故，是不在4S店保修范圍之內(nèi)的，且保險(xiǎn)公司也是不會(huì)理賠的。

而且，逸動(dòng)PLUS還全系標(biāo)配健康新風(fēng)凈化系統(tǒng)，這對(duì)于當(dāng)下這種特殊時(shí)期就顯得尤為重要了。該功能可以在鎖車時(shí)，讓新鮮空氣自動(dòng)對(duì)車內(nèi)空氣進(jìn)行凈化，營(yíng)造清新的乘車環(huán)境。而且這套系統(tǒng)搭載了PM0.1級(jí)復(fù)合抗菌抗病毒濾芯，對(duì)≥0.3微米顆粒物過濾效率達(dá)95%以上，能有效阻隔病毒附著顆粒及其他粉塵顆粒。從這點(diǎn)上，也可以看出，逸動(dòng)PLUS不僅凸顯出運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)也在努力突出健康車身份，營(yíng)造科技感，希望更好地適應(yīng)當(dāng)下消費(fèi)者的審美和喜好。

寫在最后：通過靜態(tài)盤點(diǎn)，在以上看得見的地方，全新逸動(dòng)PLUS有諸多價(jià)值。但是，在底盤、懸架、操控等看不見的地方，逸動(dòng)PLUS表現(xiàn)又如何呢？《車業(yè)雜談》即將于明天推出一期《真懂車》節(jié)目，邀請(qǐng)汽車工程師從專業(yè)角度進(jìn)行剖析，敬請(qǐng)期待。

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本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

試完長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS，我想說：“推這車廠家真能賺錢？”

長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS是長(zhǎng)安針對(duì)暢銷車型逸動(dòng)推出的一個(gè)改款車型，新車相比逸動(dòng)在形象上和配置上都有了很大的提升，也成了很多預(yù)算10萬元左右的家庭用戶非常關(guān)注的一款車型。隨著逸動(dòng)PLUS的上市，在售的5款車型中到底哪一款性價(jià)比最高，最值得購(gòu)買呢？?

逸動(dòng)PLUS的官方指導(dǎo)價(jià)是7.29-10.39萬元，共有兩款不同的發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其中1.4T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率158馬力，最大扭矩260牛米；1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率128馬力，最大扭矩161牛米。與1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱，1.6L車型則有5擋手動(dòng)和6擋自動(dòng)變速箱可選。

1.6L自吸車型該怎么選？

1.6L自然吸氣版本的車型共有3款不同的配置，其中入門的手動(dòng)精英版，外觀方面裝備有：無鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、16英寸輪轂、鹵素大燈、LED日行燈；內(nèi)部裝配有：塑料方向盤、方向盤四向調(diào)節(jié)、多功能方向盤、3.5英寸彩色行車電腦、仿皮座椅、駕駛座6向手動(dòng)調(diào)節(jié)、副駕駛座4向手動(dòng)調(diào)節(jié)、前排中央扶手、7英寸中控屏、藍(lán)牙電話、2個(gè)揚(yáng)聲器、手動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡、手動(dòng)空調(diào)等裝備；而安全裝備有：前排安全氣囊、胎壓報(bào)警、主駕安全帶未系提醒、兒童座椅接口、ABS+EBD、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、坡道***等。這個(gè)版本的配置日常使用是OK的，包括倒車影像和無鑰匙進(jìn)入這些同級(jí)入門車型比較少見的裝備都已經(jīng)配備了。但從好用的角度來說，這個(gè)版本還不夠好用，比如消費(fèi)者很關(guān)注的自動(dòng)空調(diào)、LED大燈就沒有裝備，所以這個(gè)版本推薦給預(yù)算比較緊張的消費(fèi)者。

如果預(yù)算不那么緊張，可以高一級(jí)的手動(dòng)豪華版（比手動(dòng)精英版貴了5000元）。它在精英版的基礎(chǔ)上增加了：天窗、10.25英寸中控屏、語(yǔ)音控制、4揚(yáng)聲器喇叭、LED自動(dòng)大燈、主駕駛座車窗一鍵升降、后視鏡加熱、自動(dòng)空調(diào)等裝備。就性價(jià)比來說，增加的這些裝備是絕對(duì)值5000元的差價(jià)的，而且增加的配置大多是消費(fèi)者喜聞樂見或者說實(shí)用度很高的配置。如果要買1.6L的車型，這個(gè)版本是我們最推薦的。

1.6L的頂配車型自動(dòng)豪華版是1.6L車型里唯一一款搭載了自動(dòng)變速箱的版本，它比手動(dòng)豪華版貴了1.2萬元，增加的費(fèi)用主要貢獻(xiàn)給了這臺(tái)6AT變速箱，所以配置方面只增加了一個(gè)定速巡航?？傮w來說，這個(gè)版本的性價(jià)比不如手動(dòng)豪華版，如果非自動(dòng)擋不買，建議往下看，可以重點(diǎn)考慮1.4T的版本。

1.4T車型該怎么選？

1.4T車型共兩個(gè)配置，全部搭載濕式雙離合變速箱，入門的自動(dòng)尊貴版相比1.6L的頂配車型自動(dòng)豪華版，只貴了4000元，但除了獲得更強(qiáng)的動(dòng)力之外，還能得到：前排側(cè)氣囊、前排安全帶未系提示、駕駛模式調(diào)節(jié)、帶OTA升級(jí)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、全車一鍵升降車窗、后排出風(fēng)口等裝備。這個(gè)版本，我認(rèn)為適合大多數(shù)消費(fèi)者選購(gòu)，因?yàn)樗趦r(jià)格和配置方面平衡得很好。

1.4T的高配車型自動(dòng)旗艦版相比自動(dòng)尊貴版貴了1萬元，增加的裝備有：17英寸的輪轂、主動(dòng)安全系統(tǒng)、360°全景影像、ACC自適應(yīng)巡航、全景天窗、液晶儀表盤、行車記錄儀、主駕電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排中央扶手、6揚(yáng)聲器喇叭、后視鏡自動(dòng)折疊等。從性價(jià)比來說，這1萬元換來的配置是超值的，只是價(jià)格也到了10.39萬元這個(gè)價(jià)位，對(duì)預(yù)算比較充裕的消費(fèi)者來說，這個(gè)版本性價(jià)比很高，而且使用起來很舒服，是我們首推的自動(dòng)擋版本。

總結(jié)：

從逸動(dòng)PLUS的配置分布就可以看出來，它的購(gòu)車建議還是很明晰的：1.6L車型主打的是手動(dòng)擋版本，這其中我們認(rèn)為性價(jià)比最高的是手動(dòng)豪華版。當(dāng)然，熟悉我們的網(wǎng)友都知道，我們一般是不太推薦手動(dòng)擋的，但長(zhǎng)安的手動(dòng)擋一直都非常好開，再加上1.6L車型的配置和價(jià)格都很合理，所以我們的推薦指數(shù)也比較高；如果想要買自動(dòng)擋，則優(yōu)先考慮1.4T車型，1.4T車型里最值得推薦的是頂配的自動(dòng)旗艦版，配置很豐富，價(jià)格也在10萬元出頭而已，性價(jià)比還是非常高的。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

車輿試駕|花***錢買“網(wǎng)紅車”，長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS“香”在哪里？

最近，小鹿我主動(dòng)借了長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS回來試駕，廠商指導(dǎo)價(jià)7.29-10.39萬元。市面上的車這么多，為什么偏偏選這款車呢？因?yàn)檫@款車有幾組數(shù)據(jù)吸引了我。

一、逸動(dòng)PLUS搭載有Blue?Core?1.6L?GDI和藍(lán)鯨NE?1.4T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，逸動(dòng)PLUS這臺(tái)藍(lán)鯨NE?1.4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率116kW，最大扭矩260Nm，作為對(duì)比，大眾朗逸搭載的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出分別為110kW和250Nm。

這在國(guó)內(nèi)10萬元級(jí)別的A級(jí)轎車上是很少見的動(dòng)力總成，數(shù)據(jù)上甚至還超越了主流合資車型。

二、逸動(dòng)PLUS的高強(qiáng)度鋼用材比例從上一代的51.6%提高到65%，這不僅大大提升了車輛的被動(dòng)安全，更重要的是，高強(qiáng)度車身使得車輛的幾乎所有性能——操控、安全、舒適都得以大幅提升，尤其是操穩(wěn)極限，這對(duì)一個(gè)喜歡開車的人來說，是至關(guān)重要的。

所以我很好奇，開起來究竟怎么樣？

我借的車型是逸動(dòng)PLUS?藍(lán)鯨NE?1.4T?GDI?DCT旗艦型，在實(shí)際體驗(yàn)過程中，這款車給我最大的感受是輕盈、靈活。

以過減速帶的沖擊為例，逸動(dòng)PLUS在快速通過減速帶時(shí)，車體彈跳幅度小，顫動(dòng)衰減快，不會(huì)出現(xiàn)反復(fù)的顫動(dòng)，出色的懸架表現(xiàn)給我留下了深刻的印象。

在轉(zhuǎn)向方面，逸動(dòng)PLUS在初始響應(yīng)和響應(yīng)線性度方面都能做到“車隨心動(dòng)”。打方向盤的幅度小，轉(zhuǎn)彎半徑也小，而且轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、響應(yīng)靈敏。

另外，不論是在啟動(dòng)和加速等非穩(wěn)態(tài)工況下，還是在怠速和巡航等穩(wěn)態(tài)工況下，逸動(dòng)PLUS還有著出色的NVH表現(xiàn)。

至于動(dòng)力，倒沒有想象中的那般激進(jìn)，起步反應(yīng)不算敏捷，略有點(diǎn)保守，中后段加速較快，不像福特、寶馬一踩油門，伴隨著轟鳴聲動(dòng)力就來。

變速箱匹配以平順為主，換擋流暢，升檔響應(yīng)速度快，但降檔并不積極，有點(diǎn)CVT變速箱的感覺，正常駕駛很舒服，但如果需要急加速，強(qiáng)行超車的時(shí)候，體驗(yàn)差一些。

個(gè)人認(rèn)為是工程師考慮到雙離合變速箱壽命和穩(wěn)定性以及產(chǎn)品定位，有意這般設(shè)定。若是起步階段調(diào)校的激進(jìn)，開起來是很爽，但這也會(huì)過早磨損變速箱。

2012年大眾雙離合變速箱風(fēng)波就因?yàn)樵摦a(chǎn)品不適合中國(guó)城市擁堵的工況，長(zhǎng)期在低速狀態(tài)下反復(fù)加減速的場(chǎng)合，使雙離合頻繁、長(zhǎng)時(shí)處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，導(dǎo)致過熱、早期磨損等不良后果。

估計(jì)正是因?yàn)楦鞣N原因，在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配上，逸動(dòng)PLUS沒有一味求快。

個(gè)人安裝了PBOX實(shí)測(cè)0-100km/h加速為9.26秒，實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)40.06米，數(shù)據(jù)僅供參考。

因?yàn)樵囻{的車型是頂配，故相比其他版本，多了ACC自適應(yīng)巡航功能。

現(xiàn)在十萬元的車都帶有ACC自適應(yīng)巡航功能，這是一套基于定速巡航系統(tǒng)上開發(fā)的更加智能的自動(dòng)巡航系統(tǒng)。車輛可以通過雷達(dá)感知探測(cè)前方車輛，來進(jìn)行速度自動(dòng)調(diào)節(jié)。

目前各大汽車廠商在ACC自適應(yīng)巡航上用的毫米波雷達(dá)多***購(gòu)于博世，但是每家車企的ACC自適應(yīng)巡航的反應(yīng)速度和控制邏輯卻不相同。

長(zhǎng)安汽車研發(fā)的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)帶跟隨功能，工作速度范圍0-150km/h，可從靜止激活，保持安全跟車，并跟隨前車停車、起步，解放駕駛員的雙腳。

ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)搞不好會(huì)很討厭，很多車的自動(dòng)制動(dòng)過程令人很不舒服，前面沒反應(yīng)，到了后半段又減速過猛，所謂?"?跟隨?"?搞得一驚一乍的，不知道的人還以為這個(gè)司機(jī)怎么回事，車開得這么爛！

而長(zhǎng)安汽車的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)做得和一個(gè)聰明嫻熟的司機(jī)一樣，很早就有減速，而且是和前車的制動(dòng)保持大致同步的，最后停下的動(dòng)作也很柔和，不會(huì)讓你被安全帶勒住。這樣的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)是很多大牌都做不到的。

需要說明的是，逸動(dòng)PLUS雖然也搭載了ACC自適應(yīng)巡航，也能實(shí)現(xiàn)0-150km/h跟隨功能，但是受制于成本，逸動(dòng)PLUS只搭載了毫米波雷達(dá)，并沒有像售價(jià)更高的CS55、CS75PLUS、CS95那樣，搭載毫米波雷達(dá)的基礎(chǔ)上，還有攝像頭。這意味著，逸動(dòng)PLUS是缺少行人預(yù)警***制動(dòng)系統(tǒng)，消費(fèi)者可千萬別把帶跟隨功能ACC自適應(yīng)巡航當(dāng)成自動(dòng)駕駛，這僅僅是***功能。

配置上亮點(diǎn)也不少，逸動(dòng)PLUS應(yīng)該是同級(jí)中唯一搭載了全景天窗、10.25英寸雙聯(lián)屏、手機(jī)藍(lán)牙鑰匙的車型。

語(yǔ)音功能挺強(qiáng)大，導(dǎo)航、空調(diào)、溫度調(diào)節(jié)、天窗、電話、音樂等，均可實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音控制，而且智能語(yǔ)音控制還可以進(jìn)行個(gè)性化設(shè)定，能區(qū)分主副駕駛……

考慮到這是一款10萬元級(jí)別的轎車，逸動(dòng)PLUS的內(nèi)飾，無論是設(shè)計(jì)，還是工藝材質(zhì)，比我最近試駕的豐田RAV4還要好。

最后，若讓我要用一段我來總結(jié)，我想起**《一代宗師》里的一句臺(tái)詞，“人活一世，有的成了面子，有的成了里子?！睂?duì)汽車來說，品牌、外觀、配置就是面子，而車身剛性、風(fēng)阻系數(shù)、ELV控制標(biāo)準(zhǔn)就是里子。能做好面子已不容易，想同時(shí)做好里子更是難上加難，但長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS竟能兩者得兼。

這導(dǎo)致我在試駕過后，想到一個(gè)問題，長(zhǎng)安推逸動(dòng)PLUS真能賺錢？

文?|?李健波

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

艾瑞澤5 PLUS對(duì)比長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS

近日上市的長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS成為汽車圈的熱門話題，上市僅20天便斬獲11559輛訂單。一方面擁有7.29-10.39萬元的“***價(jià)”，受眾人群多；另一方面擁有低價(jià)的同時(shí)，高顏值、高配置、1.4T+7速雙離合等配置，滿足了消費(fèi)者顏控、智能互聯(lián)、駕趣等多方需求。實(shí)際上能用這種“堆配置”手段使消費(fèi)者感到誠(chéng)意的，逸動(dòng)PLUS算是獨(dú)一份。那么它究竟有何魅力呢？

始于顏值，忠于品質(zhì)

逸動(dòng)PLUS在顏值上做出升級(jí)，相較老款逸動(dòng)的金屬鍍鉻裝飾橫幅式中網(wǎng)，新車***用蝶翼式家族設(shè)計(jì)理念，***用全新“鯨星?！狈涓C狀中網(wǎng)設(shè)計(jì)，使前臉更有視覺沖擊力；“星瞳之眼”相配凌厲的車身線條，頗有蓄勢(shì)待發(fā)之感；車身尺寸4730*1820*1505mm，軸距2700mm，放大空間優(yōu)勢(shì)，領(lǐng)先同級(jí)產(chǎn)品；魚鰭式+尾翼，突出年輕化與運(yùn)動(dòng)感。

車內(nèi)設(shè)計(jì)上，逸動(dòng)PLUS用科技感與檔次感營(yíng)造出頗有質(zhì)感的氛圍，以駕駛者為中心的駕駛艙布局，***用黑色與紅色雙色搭配，與外觀形成呼應(yīng)突出運(yùn)動(dòng)屬性；中控大屏與液晶儀表統(tǒng)一10.25英寸***用一體式設(shè)計(jì)，突出前衛(wèi)感與科技感；座椅方面***用皮質(zhì)打孔座椅，包裹感與支撐性突出，使用戶更舒適的駕乘。值得一提的是，無論是車門處的裝飾條還是中控臺(tái)前側(cè)的裝飾板，營(yíng)造質(zhì)感氛圍上加分不少。

也許很多用戶擔(dān)心緊湊轎車的空間，能否滿足用車需求？就逸動(dòng)PLUS而言，車身尺寸上的優(yōu)勢(shì)并不是形同虛設(shè)，有2700mm的軸距優(yōu)勢(shì)，使前后排的駕乘者都有充足的活動(dòng)空間，并且從儲(chǔ)物箱與后備箱的空間上，著實(shí)有“空間魔術(shù)師”的既視感。

低價(jià)格換高配置，買不了吃虧！

科技方面，逸動(dòng)PLUS擁有智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車窗、空調(diào)、導(dǎo)航等功能的控制，同時(shí)兼?zhèn)渲悄苁謾C(jī)投屏還有央視抖音多款A(yù)PP等功能。此外遠(yuǎn)程控制上，手機(jī)可實(shí)現(xiàn)車輛的解閉鎖、開啟后備箱、分享藍(lán)牙鑰匙等功能。

此外，逸動(dòng)PLUS還擁有全速自適應(yīng)巡航、360°環(huán)視行車記錄儀、PAB預(yù)警***制動(dòng)系統(tǒng)等功能，一方面使用戶達(dá)到便捷用車、解放雙手的目的，另一方面通過安全偵測(cè)保證用戶的用車安全。值得一提的是，逸動(dòng)PLUS在車內(nèi)空氣過濾上有了全新“黑科技”，新車搭載了PM0.1級(jí)復(fù)合抗菌抗病毒濾芯，對(duì)≥0.3?m顆粒物過濾效率達(dá)95%以上，并且≥0.1?m顆粒物也能實(shí)現(xiàn)高效過濾，濾網(wǎng)還可抑制病菌活性，營(yíng)造清新健康的車內(nèi)環(huán)境。

在此價(jià)位上，與逸動(dòng)PLUS相比，合資車大多僅是出行工具，而同級(jí)別自主品牌的配置并沒有它全面，這款車很大程度上適應(yīng)了普通消費(fèi)人群的需求，方便用戶用車生活，可用低價(jià)換取全新的生活享受。

專屬紅色“S”，1.4T體驗(yàn)如何？

比較詫異的是，逸動(dòng)PLUS的車身前臉有一個(gè)“S”代表這“sport”，一款不足10萬元的“買菜車”又能帶來怎樣的體驗(yàn)?zāi)兀?/p>

此次的試駕車是首次搭載藍(lán)鯨NE?1.4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+7速濕式雙離合變速器的組合，也是逸動(dòng)PLUS的核心亮點(diǎn)之一，最大輸出116KW，峰值扭矩260N·m，從參數(shù)配置上領(lǐng)先同級(jí)車型。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)的亮點(diǎn)在于“勁”、“凈”、“靜”?！皠拧北憩F(xiàn)為動(dòng)力響應(yīng)快，無論是加速還是超車都能得到最直接的反饋，***用了Smart?Phaser智能中置式液壓相位調(diào)節(jié)系統(tǒng)、低壓鑄造雙出口IEM+IHI全新電子執(zhí)行器廢氣渦輪增壓器技術(shù)，使輸出更為強(qiáng)勁；“凈”表現(xiàn)為環(huán)保與節(jié)油，配置全可變排量機(jī)油泵和可控PCT，實(shí)現(xiàn)按需供給，同時(shí)***ILE高效超凈燃燒系統(tǒng)+35Mpa高壓直噴系統(tǒng)提升熱效率，總體實(shí)現(xiàn)環(huán)保與燃油經(jīng)濟(jì)性；“靜”表現(xiàn)為安靜的駕乘空間，***用博士新一代低噪高壓油泵、博格華納靜音鏈條等10余項(xiàng)技術(shù)，加持駕乘舒適性。

實(shí)際試駕體驗(yàn)上，逸動(dòng)PLUS的動(dòng)力表現(xiàn)卻高于它的價(jià)位。轉(zhuǎn)速達(dá)到1500轉(zhuǎn)，渦輪開始響應(yīng)，澎湃動(dòng)力一踩就有，運(yùn)動(dòng)模式下，推背感瞬間感知，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、指哪兒打哪兒。應(yīng)對(duì)各種用車場(chǎng)景，逸動(dòng)PLUS的動(dòng)力系統(tǒng)都表現(xiàn)的游刃有余；在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，它的藍(lán)鯨NE并不是吹出來的，城市行車開啟經(jīng)濟(jì)模式，油耗可低至5.6L，標(biāo)準(zhǔn)模式下，油耗可在6-7L之間，就算與同級(jí)別合資車相比，逸動(dòng)PLUS也處于領(lǐng)先位置。貼心的是，停車之后，儀表會(huì)顯示方向未回正，有效規(guī)避在此用車的安全隱患。

綜合之下，長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS所展現(xiàn)的產(chǎn)品力領(lǐng)先同級(jí)車型是毋庸置疑的，為消費(fèi)者帶來的不僅是一款出行工具，更是后汽車時(shí)代的駕乘享受，它的上市也在向市場(chǎng)發(fā)出訊號(hào)，“親民的價(jià)格也能擁有全面配置的車型”！

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

7.29萬起售，長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS正式上市，5款車型該怎么選？

艾瑞澤5 PLUS對(duì)比長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS

得年輕用戶者得天下，早已成為了整個(gè)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的共識(shí)。原因很簡(jiǎn)單，以95、00后為主導(dǎo)的年輕人擁有著較高的消費(fèi)實(shí)力和消費(fèi)意愿，在接下來甚至很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，都將影響著汽車市場(chǎng)的消費(fèi)進(jìn)程?；谶@樣的背景，不少車企都針對(duì)旗下車型進(jìn)行了升級(jí)改款。比如在入門級(jí)家轎市場(chǎng)中，艾瑞澤5 PLUS和長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS就是兩款熱度不錯(cuò)的車型。

在這里，我們選取兩款車型的高配版本進(jìn)行對(duì)比，它們分別是官方指導(dǎo)價(jià)為9.99萬的艾瑞澤5 PLUS 2021款 小AI 1.5T CVT智PLUS和官方指導(dǎo)價(jià)為10.39萬的逸動(dòng) 2022款 PLUS 藍(lán)鯨NE 1.4T GDI DCT旗艦型。

外觀造型時(shí)尚，艾瑞澤5 PLUS獨(dú)享64色車內(nèi)氛圍燈

曾經(jīng)有一個(gè)調(diào)查，年輕人在買車的時(shí)候，首先關(guān)注的是什么？從調(diào)查結(jié)果來看，汽車的內(nèi)外觀設(shè)計(jì)以超50%的投票率排在前列。正因如此，業(yè)內(nèi)才有“得年輕用戶者得天下”的說法。從整車的設(shè)計(jì)來看，無論是艾瑞澤5 PLUS，還是長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS，二者在造型設(shè)計(jì)上都有著較為不錯(cuò)的表現(xiàn)。

以艾瑞澤5 PLUS為例，整車的車頭設(shè)計(jì)比較動(dòng)感，除了點(diǎn)陣式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，這臺(tái)車還在車頭下方***用了橫條樣式的格柵修飾，再搭配日間行車燈，自動(dòng)大燈，大燈高度可調(diào)節(jié)等功能配置，整車的辨識(shí)度很高。除此之外，這臺(tái)車還通過上揚(yáng)式的雙腰線，再加上16吋多幅雙色輪轂，營(yíng)造了一種前低后高的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。值得一提的是，目前艾瑞澤5 PLUS還提供同級(jí)少有的雙外觀設(shè)計(jì)，小AI系列主打運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，小澤系列偏向豪華穩(wěn)重，可以更進(jìn)一步地迎合年輕用戶的用車需求。

長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS的整車造型也比較年輕，從大尺寸的前臉格柵，到車頭兩側(cè)的導(dǎo)風(fēng)槽，再到側(cè)面的腰線設(shè)計(jì)，但與艾瑞澤5 PLUS相比，這臺(tái)車呈現(xiàn)的更多是中規(guī)中矩的家用車定位，論對(duì)年輕人審美的把控，還是艾瑞澤5 PLUS更勝一籌。

至于內(nèi)飾部分，二者都***用了10.25英寸的液晶儀表+10.25英寸的中控大屏設(shè)計(jì)，但在內(nèi)飾布局上，兩者還存在一定的差異。考慮到用戶在駕駛過程中的操作習(xí)慣，艾瑞澤5 PLUS***用了更符合人機(jī)工程學(xué)的雙聯(lián)布局，更重要的是，為了提升車內(nèi)的科技氛圍，該車還引入了長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS所沒有的64色車內(nèi)氛圍燈，車內(nèi)豪華氛圍更強(qiáng)。

渦輪增壓技術(shù)加持，艾瑞澤5 PLUS關(guān)注駕駛安全性

要想吸引當(dāng)代年輕用戶的用車需求，除了汽車的內(nèi)外觀設(shè)計(jì)，汽車的動(dòng)力系統(tǒng)也是非常關(guān)鍵的。基于艾瑞澤5 PLUS和長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS的動(dòng)力系統(tǒng)來看，兩款車型都***用了年輕人偏愛的渦輪增壓技術(shù)。

具體來看，艾瑞澤5 PLUS***用了1.5T+CVT的動(dòng)力組合，而長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS***用了1.4T+7擋雙離合變速箱的動(dòng)力組合。雖然二者的排量存在一定的差異，但從實(shí)際體驗(yàn)來看，兩款車型的提速都比較迅猛，符合大家的用車需求。不過在日常行駛的過程中，由于，艾瑞澤5 PLUS配備了可以實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速的CVT變速箱，所以這臺(tái)車的駕駛平順性對(duì)比搭載7擋雙離合變速箱的長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS略好。

作為兩款車型的高配版本，智能***駕駛系統(tǒng)在這兩臺(tái)車身上也沒有缺席。具體到功能配置上來，在同時(shí)擁有車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警等功能配置的前提下，艾瑞澤5 PLUS還配備了長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS所沒有的車道保持***、疲勞駕駛等多種配置，所以在遇到一些復(fù)雜路況的時(shí)候，艾瑞澤5 PLUS顯然可以更安全、更智能地應(yīng)對(duì)。

差距4000元，艾瑞澤5 PLUS更側(cè)重性價(jià)比

都說花小錢辦大事，在買車的時(shí)候，消費(fèi)者也是盡可能在有限的預(yù)算里面，得到更多的功能配置。不過從二者的配置表單對(duì)比來看，長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS并沒有因?yàn)橹笇?dǎo)價(jià)多出4000元而表現(xiàn)出“高配”的定位。

以大家關(guān)注的舒適性配置為例，艾瑞澤5 PLUS和長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS都配備了主駕駛位無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動(dòng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、手機(jī)無線充電等功能，可以滿足大家的用車體驗(yàn)。但考慮到用戶對(duì)高品質(zhì)出行生活的需求，艾瑞澤5 PLUS還引入了同級(jí)車型少有的真皮方向盤等配置，對(duì)比長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS的皮質(zhì)方向盤更為高級(jí)。

當(dāng)然，二者的座椅配置也是比較豐富的，作為一款面向年輕消費(fèi)的車型，二者的座椅都經(jīng)過了優(yōu)秀的人機(jī)工程學(xué)設(shè)定，在駕駛的時(shí)候可以很好地貼合大家的身體，支持頭枕、靠背角度以及前后等多種形式的調(diào)整。不僅如此，二者還針對(duì)前排座椅引入了加熱功能，但需要說明的是，和長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS只支持主駕駛室座椅加熱不同，艾瑞澤5 PLUS的前排座椅均支持加熱。

事實(shí)上，在一些細(xì)節(jié)配置上，也可以看出艾瑞澤5 PLUS的用心。比如在前排，艾瑞澤5 PLUS擁有2個(gè)USB接口，可以照顧到主駕駛兩個(gè)用戶的充電需求，而長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS的前排只提供一個(gè)；再比如，在同時(shí)擁有自動(dòng)空調(diào)、車內(nèi)PM2.5過濾裝置的基礎(chǔ)上，艾瑞澤5 PLUS還配備了長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS所沒有的車載空氣凈化器和負(fù)離子發(fā)生器，可以更好地滿足時(shí)下用戶對(duì)健康的需求。

買了逸動(dòng)PLUS，這幾個(gè)隱藏功能你應(yīng)該知道

3月27日，長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS正式上市，售價(jià)為7.29萬-10.39萬元，新車共推出了5款車型，并提供了1.6L和1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)供大家選擇。同時(shí)，新車還推出了多項(xiàng)購(gòu)車優(yōu)惠政策，包括“三年0利率、至高享5000元置換補(bǔ)貼、6年或12次免費(fèi)保養(yǎng)”等，對(duì)于消費(fèi)者在購(gòu)車和售后保養(yǎng)方面減輕了負(fù)擔(dān)。具體這款新車還有哪些比較吸引人的亮點(diǎn)？5款車型哪款最值得入手？在同級(jí)別中的競(jìng)爭(zhēng)力如何？小智今天就來為大家分析分析。

逸動(dòng)PLUS是第三代逸動(dòng)車型，外觀設(shè)計(jì)上能夠讓人眼前一亮，新車使用了PLUS系列的專屬前臉，尺寸要更加寬大，更有視覺沖擊效果。

值得一說的是，逸動(dòng)PLUS提供了兩種外觀設(shè)計(jì)，1.4T車型***用的是蜂窩狀的前格柵，并且還加入了“S”標(biāo)識(shí)，看起來極為運(yùn)動(dòng)；而在1.6L車型上***用的是橫條狀的前格柵，視覺效果會(huì)弱一些。

逸動(dòng)PLUS源自長(zhǎng)安的藍(lán)鯨NE平臺(tái)，它的車身尺寸為4730/1820/1505mm，與現(xiàn)款逸動(dòng)差異不大，只在長(zhǎng)度方面增加了20mm，而它的軸距依然是2700mm。同時(shí)，它的整體尺寸在同級(jí)別中有一定的優(yōu)勢(shì)。

逸動(dòng)PLUS的尾部***用了鍍鉻裝飾條將兩側(cè)的尾燈連為一體，讓整個(gè)尾部看起來很有層次感。同時(shí)，它的后備箱開啟方式也比較特別，將按鍵移到了Logo的下方，打開方式比較輕松。另外，逸動(dòng)PLUS雖然***用了雙邊單出的排氣裝置，但它只是起到裝飾作用。

逸動(dòng)PLUS的整體內(nèi)飾在做工用料方面較為細(xì)膩，并加入了紅色元素，運(yùn)動(dòng)感和檔次感有較大幅度的提升。而它的整個(gè)內(nèi)飾與長(zhǎng)安CS75PLUS比較接近，特別是一體式的兩塊10.25英寸的屏幕在內(nèi)飾中非常吸引眼球。

在10.25英寸的中控屏幕內(nèi)部還搭載了長(zhǎng)安incall智能車聯(lián)系統(tǒng)，提供五年免費(fèi)流量，并且這個(gè)多媒體系統(tǒng)的主頁(yè)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔、清爽，屏幕的顯示效果也清晰好認(rèn)。另外，該系統(tǒng)也搭載了諸多實(shí)用的功能，比如高德導(dǎo)航、央視影音、酷我音樂等。

動(dòng)力方面，逸動(dòng)PLUS提供1.4T和1.6L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，藍(lán)鯨NE?1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)榮獲了“中國(guó)心”2019年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的殊榮，其最大功率為116kW，最大扭矩為260N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱，百公里加速只需7.9秒；而1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為94kW，最大扭矩為161N·m，匹配5速手動(dòng)和愛信6速自動(dòng)變速箱。

另外，這款車型除了能夠提供360度全景影像功能，還配備了360度行車記錄儀的功能，能夠拍照和在緊急剎車的時(shí)候提供緊急錄制功能，不過這個(gè)功能只有頂配車型才有。

值得一提的是，逸動(dòng)PLUS還全系帶有“PM0.1濾凈衛(wèi)士”，可達(dá)到車規(guī)級(jí)CN95空調(diào)濾芯功能，提供更加安全的防護(hù)效果。

經(jīng)過5款車型整體比較下來：

首推售價(jià)為9.39萬元的逸動(dòng)PLUS?藍(lán)鯨NE?1.4T?GDI?自動(dòng)尊貴型。這款車型比1.6L?GDI?自動(dòng)豪華型僅多出4000元，但增加了更加充沛的藍(lán)鯨NE?1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)還配有前排側(cè)氣簾，安全方面得到進(jìn)一步保障。另外，還提供了運(yùn)動(dòng)/經(jīng)濟(jì)/標(biāo)準(zhǔn)三種駕駛模式，更有操控樂趣。

次推7.79萬元的逸動(dòng)PLUS?1.6L?GDI?手動(dòng)豪華型。這款車型價(jià)格相當(dāng)實(shí)惠，手動(dòng)擋更加符合老司機(jī)選擇。同時(shí)，這款車型并配備了諸多實(shí)用功能，包括電動(dòng)天窗、皮質(zhì)方向盤、10.25英寸觸摸中控屏、語(yǔ)音識(shí)別（多媒體、導(dǎo)航、電話、空調(diào)、天窗）、LED大燈、自動(dòng)大燈、駕駛位車窗一鍵升降、車窗防夾手功能、后視鏡加熱、自動(dòng)空調(diào)等。

2019年，長(zhǎng)安逸動(dòng)系列全年銷量達(dá)到了124024輛，成為長(zhǎng)安汽車在轎車市場(chǎng)的王牌車型。目前，逸動(dòng)系列在售的車型包括逸動(dòng)、逸動(dòng)XT、DT、ET以及逸動(dòng)新能源等5款車型，并涵蓋了燃油和新能源類別，為消費(fèi)者提供了豐富的選擇。而隨著逸動(dòng)PLUS的上市，消費(fèi)者在自主緊湊轎車市場(chǎng)中又迎來了一個(gè)新的選擇。

逸動(dòng)PLUS的售價(jià)為7.29萬-10.39萬元，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手會(huì)鎖定吉利帝豪、上汽榮威i5、奇瑞艾瑞澤GX以及江淮嘉悅A5等車型，這些都是自主品牌中銷量靠前的車型。而逸動(dòng)PLUS最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手顯然還是自主轎車一哥——吉利帝豪。

從設(shè)計(jì)上來看，逸動(dòng)PLUS雙外觀設(shè)計(jì)頗有亮點(diǎn)，1.4T車型***用的是蜂窩狀格柵造型，其運(yùn)動(dòng)效果非常出眾，在9萬元自主車型中很難找出類似的設(shè)計(jì)，對(duì)于追求個(gè)性、追求運(yùn)動(dòng)的年輕消費(fèi)者很有吸引力。

在產(chǎn)品力方面，逸動(dòng)PLUS全系還搭載了感應(yīng)后備廂、無鑰匙啟動(dòng)、無鑰匙進(jìn)入（駕駛位）、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等配置。在高配車型上還加入了主動(dòng)剎車、360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等更加高級(jí)的配置。

最重要的是，逸動(dòng)PLUS還有藍(lán)鯨NE?1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)加持，動(dòng)力數(shù)據(jù)在同級(jí)別車型中也頗有優(yōu)勢(shì)。并且這款發(fā)動(dòng)機(jī)還榮獲了“中國(guó)心”2019年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的殊榮，進(jìn)一步提升了逸動(dòng)PLUS在該級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)力。

長(zhǎng)安逸動(dòng)的第一代產(chǎn)品在2012年3月27日上市，在轎車市場(chǎng)上已經(jīng)走過了八年的時(shí)間，獲得了眾多消費(fèi)者的認(rèn)可。而就在八年后，作為逸動(dòng)的第三代產(chǎn)品，逸動(dòng)PLUS正式上市，在多方面進(jìn)行了升級(jí)，其設(shè)計(jì)、產(chǎn)品力以及動(dòng)力系統(tǒng)方面的表現(xiàn)十分出色，在銷量方面必然會(huì)有進(jìn)一步的增長(zhǎng)，具體它會(huì)帶來怎樣的驚喜，我們拭目以待！7.29萬起售的逸動(dòng)PLUS，你看好它嗎？

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

國(guó)內(nèi)A級(jí)轎車市場(chǎng)，幾乎被合資品牌完全霸占。原因很簡(jiǎn)單，合資品牌在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的優(yōu)秀產(chǎn)品多、競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)，市場(chǎng)占有率自然就大。合資品牌的強(qiáng)勢(shì)，導(dǎo)致自主品牌很難在該細(xì)分市場(chǎng)有所突破！?長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS是一個(gè)“異類”，憑一己之力，硬是在合資品牌強(qiáng)勢(shì)的A級(jí)轎車市場(chǎng)撕開了一個(gè)口子，其銷量也是節(jié)節(jié)攀升！在剛剛過去的10月，逸動(dòng)PLUS突破2萬大關(guān)，達(dá)到了20405輛。成功躋身A級(jí)轎車市場(chǎng)的第一梯隊(duì)，跟合資品牌正面硬剛！

逸動(dòng)PLUS熱銷的原因很多，但最核心的肯定是產(chǎn)品力夠強(qiáng)。我對(duì)逸動(dòng)PLUS挺熟悉，曾對(duì)它進(jìn)行過3天的深度試駕，對(duì)它的產(chǎn)品力摸得很透了，但前兩天和長(zhǎng)安內(nèi)部人士搭檔的一場(chǎng)直播，還是刷新了我的認(rèn)知。原來逸動(dòng)PLUS還有這么多隱藏的秘密！

跟我搭檔直播講車的是逸動(dòng)PLUS項(xiàng)目負(fù)責(zé)人——長(zhǎng)安汽車乘用車營(yíng)銷事業(yè)部產(chǎn)品營(yíng)銷總監(jiān)雍軍，在直播過程中，這位一手打造了逸動(dòng)PLUS的人，一直在填補(bǔ)我對(duì)于逸動(dòng)PLUS的知識(shí)盲區(qū)。?

逸動(dòng)PLUS的外觀設(shè)計(jì)很有特色，比如它***用了兩款進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)，前大燈的造型十分特別，圖中這款幾乎是無邊界的中網(wǎng)設(shè)計(jì)也十分吸睛。

逸動(dòng)PLUS的側(cè)面腰線***用分段式設(shè)計(jì)，營(yíng)造出了更為動(dòng)感的視覺效果。不過專家告訴我，在看不到的地方，逸動(dòng)PLUS的車身工藝其實(shí)看齊了豪華品牌，其車身***用了目前行業(yè)內(nèi)最先進(jìn)的激光焊接工藝，有效提升車身結(jié)構(gòu)的剛性。

來到車尾，逸動(dòng)PLUS的尾門開啟方式除了尾部的凸出按鈕，按一下就會(huì)開啟之外。其實(shí)工程師在設(shè)計(jì)時(shí)就考慮到，人們?cè)谑褂煤髠湎鋾r(shí)的場(chǎng)景，很可能是雙手搬著重物。這種時(shí)候怎么辦呢？我聽專家的講解才知道，原來只需要使用者帶著車鑰匙，從遠(yuǎn)處走向車尾，在此停留大約2秒鐘，尾門就會(huì)自動(dòng)打開，連用腳“劃”一下都不用！?

坐進(jìn)車內(nèi)，不得不說到的就是逸動(dòng)PLUS的車機(jī)系統(tǒng)。10萬左右的價(jià)位，似乎你再難找到逸動(dòng)PLUS這樣能夠搭載兩塊尺寸為10.25英寸的雙聯(lián)屏中控設(shè)計(jì)。雙聯(lián)屏不僅視覺效果好，其內(nèi)置的功能也很豐富。

比如車機(jī)跟智能移動(dòng)設(shè)備的互聯(lián)，傳統(tǒng)的互聯(lián)通常都需要一根數(shù)據(jù)線，而逸動(dòng)PLUS可以通過自帶的4G網(wǎng)絡(luò)，車機(jī)可以和智能手機(jī)實(shí)現(xiàn)無線連接，就連匹配藍(lán)牙的操作都可以省略。互聯(lián)之后，用戶可以通過智能手機(jī)將導(dǎo)航定位和內(nèi)容同步到車機(jī)，從而提升使用的便利度。

這是個(gè)什么水平？我打個(gè)比方，寶馬車可是將無線Carplay作為一個(gè)獨(dú)特賣點(diǎn)的，而奧迪和奔馳都還沒實(shí)現(xiàn)無線連接。而在這輛10萬塊的逸動(dòng)PLUS上，卻已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了無線連接。

逸動(dòng)PLUS的智能語(yǔ)音控制功能也有個(gè)你或許不知道的小秘密——其控制的功能相當(dāng)豐富，除了傳統(tǒng)的導(dǎo)航、在線搜歌等功能，它還能控制空調(diào)、控制某一側(cè)車窗或天窗的開閉。通常的語(yǔ)音控制車窗，都是一聲語(yǔ)音指令下，兩側(cè)的車窗全關(guān)或者全開。而逸動(dòng)PLUS可以控制單側(cè)車窗開閉，只需語(yǔ)音下達(dá)指令“打開左側(cè)車窗”或“打開右側(cè)車窗”。

還有一點(diǎn)是，它的識(shí)別精準(zhǔn)度很高。比如在說語(yǔ)音指令時(shí)，別人突然插話，普通的系統(tǒng)往往就會(huì)識(shí)別別人的“插話”，出現(xiàn)誤操作。而逸動(dòng)PLUS不會(huì)，它能自動(dòng)刪除無用信息，正確識(shí)別你想要的操作。?

動(dòng)力是逸動(dòng)PLUS能夠在市場(chǎng)上突圍的另一大產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。其搭載了藍(lán)鯨NE?1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，賬面參數(shù)為最大馬力158匹，最大扭矩260牛米，相比大眾型號(hào)為EA211的1.4T高功率版的最大馬力150匹，最大扭矩250牛米，逸動(dòng)PLUS的藍(lán)鯨NE?1.4T在賬面數(shù)據(jù)上全面占優(yōu)。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)7速濕式DCT變速箱，濕式的結(jié)構(gòu)不僅能保證變速箱的可靠性，更提升了換擋平順性。

當(dāng)然，這些參數(shù)顯而易見。而曾經(jīng)與逸動(dòng)PLUS相處了三天的我，更是知道這套動(dòng)力總成的優(yōu)勢(shì)。這套動(dòng)力總成開起來很輕快，而且動(dòng)力的儲(chǔ)備非常充沛，在城市行車，幾乎在任何時(shí)速下深踩油門，它都能提供很強(qiáng)的推背感，整體的動(dòng)力輸出十分平順，在試駕的過程中，完全沒有動(dòng)力系統(tǒng)的頓挫出現(xiàn)。不僅是動(dòng)力強(qiáng)，它還很省油，我們?cè)鴮?shí)測(cè)出它的實(shí)際百公里油耗不足5L。

能有如此優(yōu)秀的實(shí)測(cè)表現(xiàn)，離不開的是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的背后的研發(fā)工作。誕生這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺(tái)，是長(zhǎng)安汽車集全球***，基于領(lǐng)先的模塊化頂層設(shè)計(jì)，歷時(shí)4年打造的面向下一代排放、油耗法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的全新動(dòng)力平臺(tái)，全系兼容48V、HEV、PHEV、REEV設(shè)計(jì)，其整體的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)處于國(guó)際一流水準(zhǔn)。藍(lán)鯨NE?1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)本身也有著很多技術(shù)亮點(diǎn)，比如它的渦輪介入很早，1500轉(zhuǎn)即可到達(dá)峰值扭矩，并且***用了高壓缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大扭矩輸出平臺(tái)可從1500轉(zhuǎn)持續(xù)到4000轉(zhuǎn)，保證了動(dòng)力輸出的持續(xù)性。?

最后說說

在逸動(dòng)PLUS身上，我看到了真正優(yōu)秀產(chǎn)品應(yīng)該具有的品質(zhì)，就是不僅僅把一輛車最重要的三大件做好，還有就是整車細(xì)節(jié)也要到位。這恰恰是很多熱銷的合資車所欠缺的。不少合資車認(rèn)為，只要有了好的三大件就能夠在市場(chǎng)上立于不敗地位。但逸動(dòng)PLUS的成功透露出一個(gè)信息。當(dāng)下，即便是合資品牌強(qiáng)勢(shì)，自主品牌仍有很大的機(jī)遇，專心于產(chǎn)品本身，提升消費(fèi)者的使用體驗(yàn)，就算是面對(duì)合資的強(qiáng)勢(shì)對(duì)手，自主品牌依然行！

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