近年來(lái)，輕卡在城市配送和郊區(qū)運(yùn)輸中面臨著“大噸小標(biāo)，上牌難”的窘境。然而，隨著更靈活的車身和良好的承載能力，微型卡車的數(shù)量在許多城鎮(zhèn)不斷增加。
對(duì)于一些既有載貨需求又有載人需求的用戶，雙排微卡成為更好的選擇，比如裝修隊(duì)、個(gè)體戶等。對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，微卡不僅承擔(dān)著運(yùn)載貨車的責(zé)任，還在一定程度上充當(dāng)了客車的角色。所以除了底盤承載能力，貨艙大小等。，他們也更注重車輛的舒適性。
今天就來(lái)說(shuō)說(shuō)市面上的四款雙排微卡，分別是東風(fēng)易圖、江淮凱達(dá)X6、南駿銳帥、長(zhǎng)安神七雙排T20。廠家指導(dǎo)價(jià)在5萬(wàn)-6.5萬(wàn)元之間。當(dāng)然，同一款車型不同配置的價(jià)格肯定會(huì)不一樣。指導(dǎo)價(jià)格僅供參考。具體價(jià)格請(qǐng)到當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商處詳詢。
東風(fēng)易圖是東風(fēng)輕型車推出的一款面向城市物流配送的產(chǎn)品，定位高端微卡。相比之前的東風(fēng)微卡產(chǎn)品，產(chǎn)品力有了很大的提升。2017年武漢車展上市，東風(fēng)易圖這一配置的廠商指導(dǎo)價(jià)為6.5萬(wàn)元。
易圖微卡的外觀設(shè)計(jì)既融入了傳統(tǒng)微卡的元素，又沿襲了時(shí)下流行的轎車卡的外觀，在眾多微卡產(chǎn)品中脫穎而出，讓人眼前一亮。設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)在于大燈內(nèi)LED日間行車燈的一體化設(shè)計(jì)，這在目前的微卡市場(chǎng)上是比較少見的。
這款雙排易圖的駕駛室高度為2.046米，基本可以輕松出入大部分***，對(duì)于城市配送來(lái)說(shuō)非常重要。其實(shí)尾門尺寸是2990x1830x355mm，沒有標(biāo)配龍門。周圍分布有繩鉤，方便日常捆綁貨物。
電力也是易圖的一大亮點(diǎn)。實(shí)拍這款車搭載東安M16KL國(guó)六汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大120馬力，峰值扭矩158牛·米。匹配的是萌沃的5速變速箱。對(duì)于不同動(dòng)力形式的卡友，也有全柴油2.27升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。
3噸的后輪軸后輪軸速比為5.833，懸掛***用前3后5的設(shè)計(jì)。公布的車輛總重為4.495噸，自重為2.175噸，額定載重量為1.995噸。在法律法規(guī)允許范圍內(nèi)的額定載重量，可以與合規(guī)的藍(lán)光卡車相媲美。
內(nèi)部和傳統(tǒng)的微卡區(qū)別不大。有競(jìng)爭(zhēng)力的設(shè)計(jì)在于多功能方向盤、電動(dòng)車窗、中控鎖、折疊鑰匙、12V電源、冷暖空調(diào)節(jié)等。
后排有三個(gè)座位。雖然坐墊比較平整，沒有太多包裹，但是有三個(gè)座椅頭枕，前發(fā)動(dòng)機(jī)凸起位置比較小，保證了后排乘客也有足夠的腿部空，后排乘坐舒適性不錯(cuò)。
愷達(dá)X6中網(wǎng)能打開底盤指導(dǎo)價(jià)6.06萬(wàn)凱達(dá)系列可能大家聽起來(lái)很陌生，但其實(shí)是之前的江淮康鈴微卡系列，現(xiàn)在部分產(chǎn)品已經(jīng)改名。凱X系列微卡產(chǎn)品針對(duì)不同的細(xì)分市場(chǎng)。大家熟悉的X5是汽油單排微卡，X6是汽油雙排微卡，X7是柴油微卡。X6相比其高端微卡X5，配置更簡(jiǎn)單，性價(jià)比更高。這個(gè)廠家的指南者底盤實(shí)際價(jià)格是60600。
外觀依舊延續(xù)了凱達(dá)X5微卡的家族臉設(shè)計(jì)，是典型的三廂風(fēng)格外觀。凱達(dá)也是國(guó)產(chǎn)微卡中較早的品牌，沒有配備LED日間行車燈。但中網(wǎng)部分可以向外打開，方便添加冷卻液、玻璃水等。這種設(shè)計(jì)在中重卡上很常見，在微卡上很少見到。
真正的凱達(dá)軸距3100mm，尾門箱尺寸2***0x1750x355mm，自帶龍門架和繩鉤。此外，還可以選擇廂頂和倉(cāng)格。廂式車頂部為2***0x1850x1850mm。
動(dòng)力方面，實(shí)拍凱達(dá)X6搭載的是五菱柳機(jī)LJ4A15Q6國(guó)六汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大113馬力，峰值扭矩147N·m，匹配的變速箱是蒙沃MG705速變速箱，“柳機(jī)蒙沃”的動(dòng)力鏈條在微卡車車型中出現(xiàn)率非常高。
后輪軸是一輛2噸重的后輪軸，速比為4.875，前部3個(gè)，后部5個(gè)鋼板彈簧。整車公布總重3.14噸，自重1.82噸，額定載重量0.995噸，適合輕載重量的細(xì)分市場(chǎng)用戶。
雖然JAC凱達(dá)系列一直以三廂設(shè)計(jì)為主，X6的內(nèi)飾沒有X5那么多搶眼的配置，但配置在整體微卡市場(chǎng)中同樣出色。電動(dòng)可調(diào)電加熱后視鏡、防眩目?jī)?nèi)后視鏡、自動(dòng)鎖止功能等。這些在微卡中很少見的都可以在這款車上找到，常規(guī)配置如空調(diào)諧器、收音機(jī)、電動(dòng)窗等一應(yīng)俱全。
后座為梭織面料，還配有電動(dòng)車窗和門鎖。發(fā)動(dòng)機(jī)頂部設(shè)計(jì)了橫梁，對(duì)空室有一定影響。腿長(zhǎng)的人坐在上面可能會(huì)覺得不舒服。中間的座位沒有頭枕。當(dāng)三個(gè)人同時(shí)坐在后座時(shí)，中間的乘客可能會(huì)感到不舒服。
南駿瑞帥配置高廠商報(bào)價(jià)5.98萬(wàn)2019年底，南駿汽車推出全新銳帥系列微卡產(chǎn)品。與之前的產(chǎn)品相比，這款車不僅注重承載能力，而且在舒適性和科技配置上也有了很大的提升。實(shí)拍車在配置方面非常搶眼。
瑞帥在外觀設(shè)計(jì)上還是比較喜歡經(jīng)典的微卡設(shè)計(jì)，但是畫在微卡上少用了香檳。車輛型材寬度1780mm，高度2130mm，進(jìn)出狹窄道路或地下***更有優(yōu)勢(shì)。而且為了方便用戶上下車，原車設(shè)計(jì)了一體式踏板，非常貼心。
這款雙排瑞帥貨艙的內(nèi)部尺寸為:2710x1680x360mm。另外可以選擇2m5和2m9的貨艙。不同細(xì)分市場(chǎng)的用戶都能找到合適的貨艙。貨艙有龍門架，但是沒有繩鉤。公布的車輛總重3415kg，整備質(zhì)量1600kg，額定載重量1495kg。
動(dòng)力方面，實(shí)拍車同樣***用劉琦1.5升劉國(guó)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大113馬力，峰值扭矩147N.m你也可以選擇東風(fēng)小康DK15C(112馬力)劉國(guó)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)或者柴權(quán)485柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是5速變速箱。
后輪軸是一輛2噸重的后輪軸，速比為4.778，有5個(gè)鋼板彈簧。與其他微卡的一些區(qū)別在于，這款瑞帥板簧布置在后輪軸下方，在保證承重的同時(shí)，可以進(jìn)一步降低貨艙離地高度，方便卡友日常裝卸貨物。如果是廂式車頂，還可以增加貨艙的裝載能力。
這款瑞帥的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很讓人驚喜。它有真皮座椅、多功能方向盤和中央控制的大尺寸顯示屏。包含手機(jī)互聯(lián)、高德地圖、出行服務(wù)、車載助手、GPS等30多項(xiàng)功能。還有語(yǔ)音交互功能，非常實(shí)用的倒車影像。
后座也是真皮的，但是坐墊和靠背太直了，實(shí)際乘坐舒適性不是很好。同樣，中間座椅沒有頭枕，發(fā)動(dòng)機(jī)處凸起比較大，所以腳空受限，駕駛體驗(yàn)略差。
長(zhǎng)安神騏雙排T20廠商指導(dǎo)價(jià)5.28萬(wàn)長(zhǎng)安、五菱等在商用車市場(chǎng)看似名氣不大的品牌，在微卡市場(chǎng)卻是如火如荼，搶占了不少性價(jià)比較高的市場(chǎng)。本次長(zhǎng)安神七雙排T20實(shí)拍***用了非常經(jīng)典的傳統(tǒng)微卡設(shè)計(jì)，車身高度2.065m，可以進(jìn)出大部分地下***。
動(dòng)力方面，這款車搭載東安汽油1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大112馬力，峰值扭矩142N·m，匹配變速箱為東安5速變速箱，懸架***用前6后76片鋼板彈簧設(shè)計(jì)。
這輛車的實(shí)拍是一個(gè)圍欄箱，尺寸為2850x1650x370mm，和南駿銳帥一樣，有龍門架，但沒有繩鉤。公布的車輛總質(zhì)量為3.29噸，整備質(zhì)量為1.47噸，額定載重量為1.495噸。
長(zhǎng)安微卡性價(jià)比高，所以內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單，配置也沒那么豐富。就是普通的四對(duì)方向盤，帶MP3和暖/冷空調(diào)節(jié)。前窗***用電動(dòng)設(shè)計(jì)，后窗***用手搖窗。
后排座椅平直不包裹是大部分雙排微型車的通病。長(zhǎng)安神七雙排T20后排三個(gè)座椅配有兩個(gè)頭枕，會(huì)影響中間乘客的舒適性。與其他車型相比，發(fā)動(dòng)機(jī)的凸起更小，可以保證駕乘人員的腿腳之間的空空間。
●編者按:
雙排微卡在城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)等地方很有用，可以拉人拉貨。更適合裝修隊(duì)、個(gè)體戶等細(xì)分市場(chǎng)的用戶。如果考慮購(gòu)買雙排微卡，你會(huì)選擇這四款中的哪一款？(文/王學(xué)杰/卡車之家)
百萬(wàn)購(gòu)車補(bǔ)貼
東鳳，南駿，王牌汽車哪種好呢
今天小編輯給各位分享倍耐力輪胎怎么樣的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)p7倍耐力輪胎怎么樣分析解答，如果能解決你想了解的問題，關(guān)注本站哦。
倍耐力輪胎怎么樣？
倍耐力輪胎還不錯(cuò)，車胎的質(zhì)量比較好，經(jīng)久耐用，值得購(gòu)買。
倍耐力是全球第五大輪胎制造商，并躋身于該領(lǐng)域高收益率之列。2005年，如受神砥庇護(hù)的倍耐力輪胎年?duì)I業(yè)額達(dá)到36.3億歐元，幾乎比上年增長(zhǎng)12%。
今天的倍耐力公司承擔(dān)了集團(tuán)對(duì)于各款車型包括：轎車、輕型貨車、摩托車、公交車輛、卡車、農(nóng)業(yè)及推土設(shè)備用胎的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)和市場(chǎng)營(yíng)銷以及鋼索產(chǎn)品生產(chǎn)和營(yíng)銷。
在這市場(chǎng)中，倍耐力輪胎通過提升科技含量和高性能，集中關(guān)注高端部門的開發(fā)。綜上所述，占據(jù)轎車和摩托車胎領(lǐng)導(dǎo)位置的倍耐力輪胎今日被視于質(zhì)量、***和超高性能的代名詞。
倍耐力輪胎的保養(yǎng)方法
1、首先你要選擇適合你跑的輪胎在城市里選擇城市用胎經(jīng)常跑山路的選擇山地用胎。
2、胎壓檢查。輪胎冷卻情況下，即停車后三小時(shí)或行駛不到2公里的情況下檢查胎壓。至少每個(gè)月檢查一次，所有輪胎在冷卻情況下的氣壓包括備胎在內(nèi),該氣壓數(shù)值以車輛制造商所建議的參數(shù)為準(zhǔn)。發(fā)現(xiàn)異常一定要徹底查清原因。
3、避免異物。車輛行駛過程中，尤其是高速行駛過程中一個(gè)不起眼的小石子都可能對(duì)輪胎造成很大傷害。行駛過程應(yīng)特別注意。一些意外的割傷、不正確的花紋搭配，汽油、柴油的污染都會(huì)降低輪胎的性能。
4、輪胎磨損至磨損指示標(biāo)志，應(yīng)停止使用。磨損指示標(biāo)志一般在胎面花溝所剩深度1.6.毫米位置。
以上內(nèi)容參考：百度百科-倍耐力輪胎
倍耐力輪胎怎么樣?
倍耐力輪胎還不錯(cuò)。
倍耐力輪胎耐用性強(qiáng)，使用壽命高，具有出色的抓地力和穩(wěn)定性，即使是在惡劣的環(huán)境下，仍然可以保持著強(qiáng)悍的穩(wěn)定性，缺點(diǎn)是胎噪大、價(jià)格比較高，比較適合用于高端轎車。倍耐力輪胎可以說(shuō)是運(yùn)動(dòng)型輪胎的代表，此外，倍耐力還有缺氣保用輪胎，在寶馬和奔馳車上用的比較多。
倍耐力還具有出色的制動(dòng)性能，輪胎溝槽花紋***用了I.B.S.技術(shù)，使輪胎在干濕路面上的性能得到改善，可以在極端條件下減少制動(dòng)距離，保證行車安全。***用單導(dǎo)向胎面上兩個(gè)寬大的側(cè)面溝槽能夠提供濕滑路面上更高的安全性，而創(chuàng)新型的刀槽型縱向溝槽確保了精確轉(zhuǎn)向時(shí)的牽引力，以及改善了在雪地路面上的抓地能力。
倍耐力輪胎作為一款運(yùn)動(dòng)型輪胎，其各方面都表現(xiàn)不錯(cuò)，但唯一缺點(diǎn)就是噪音大，如果車主追求高性能及速度的體驗(yàn)感，并且不在乎胎噪及輪胎的價(jià)格的話，倍耐力是個(gè)很不錯(cuò)的選擇。
選購(gòu)輪胎的技巧
1、額定負(fù)荷
選擇輪胎時(shí)首先必須保證輪胎不能超載，對(duì)于同一規(guī)格的輪胎可能有不同的負(fù)荷能力，選用時(shí)須注意，一是同一規(guī)格的輪胎有不同的結(jié)構(gòu)層數(shù)，因此負(fù)荷能力也不同，要仔細(xì)選擇，二是同一規(guī)格的輪胎在單胎使用和雙胎并裝時(shí)的允許負(fù)荷也不一樣，雙胎并裝時(shí)，由于路面有拱度和車軸加載后有下彎變形，里外輪胎的負(fù)荷并不一樣，此時(shí)兩個(gè)輪胎承載能力的總和是單胎狀態(tài)的1.72倍左右，并非2倍關(guān)系。
2、生產(chǎn)日期
輪胎的生產(chǎn)日期也是非常重要的，在輪胎靠近輪轂的地方可以看到一4串位數(shù)字，前兩位是生產(chǎn)周，后兩位是生產(chǎn)的年份，如果去買輪胎時(shí)，要是已經(jīng)是放了很長(zhǎng)時(shí)間的輪胎，那么輪胎就可能老化了，影響使用性能。
3、避免翻新胎
在選購(gòu)中要盡量避免翻新胎，在選購(gòu)中一定要留意，鑒別翻新胎的方法很簡(jiǎn)單，最常見的就是觀察輪胎的色彩和光澤，翻新后的輪胎顏色和光澤都比較黯淡，摸的時(shí)候會(huì)留下指紋，因此碰上這樣的輪胎千萬(wàn)不要盲目購(gòu)買。
倍耐力輪胎怎么樣
2020年已經(jīng)完美落幕，嶄新的2021年即將到來(lái)。回望2020年，輪胎行業(yè)飛速發(fā)展。在這動(dòng)蕩的一年里，輪胎企業(yè)出奇制勝，不斷推出新產(chǎn)品。驚喜禮物推動(dòng)了整個(gè)輪胎市場(chǎng)的發(fā)展。下面來(lái)看看這些輪胎企業(yè)品牌。
倍耐力
倍耐力品牌作為全球高端輪胎的代表，歷史悠久。倍耐力1872年創(chuàng)立于意大利，不僅規(guī)模龐大，在全球12個(gè)國(guó)家擁有24家工廠。而且實(shí)力雄厚，一百多年的輪胎生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)造就了倍耐力輪胎具有舒適性、耐久性和安全性的優(yōu)異性能。奧迪、賓利、法拉利、蘭博基尼、寶馬、奔馳等著名汽車品牌均指定倍耐力輪胎為原廠配套輪胎，品牌影響力顯著。
上升的
朝陽(yáng)輪胎是中國(guó)知名輪胎企業(yè)中策橡膠集團(tuán)有限公司的旗艦輪胎品牌..目前，涵蓋乘用車輪胎、商用車輪胎、兩輪輪胎等領(lǐng)域的經(jīng)典產(chǎn)品，以優(yōu)異的品質(zhì)把握了消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)。它們不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)脫穎而出成為行業(yè)龍頭，還遠(yuǎn)銷全球，讓外國(guó)人愛上“中國(guó)制造”。樹立了優(yōu)質(zhì)、誠(chéng)信、創(chuàng)新的國(guó)內(nèi)輪胎品牌形象。
德國(guó)馬品牌
德國(guó)馬牌輪胎，隸屬于德國(guó)大陸集團(tuán)，是歐洲最大、世界第四大輪胎制造商。在歐洲，每三輛新車出廠，就有一輛配備德國(guó)馬牌輪胎。可見其140多年的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)在歐洲得到了廣泛認(rèn)可。當(dāng)然，在中國(guó)市場(chǎng)，馬牌輪胎也為寶馬、保時(shí)捷等高性能車型提供原廠輪胎，品牌力毋庸置疑。
鄧洛普
20年前在全球率先研發(fā)充氣輪胎的鄧祿普，隨著汽車社會(huì)的發(fā)展，不斷研發(fā)新技術(shù)，為汽車、人、社會(huì)的進(jìn)步與協(xié)調(diào)做出自己的貢獻(xiàn)。此外，鄧祿普通過參加在汽車競(jìng)賽領(lǐng)域有著悠久歷史的拉力賽，展示了鄧祿普在速度和耐力方面的技術(shù)實(shí)力，并以精益求精的精神致力于開發(fā)更高的技術(shù)。在此類活動(dòng)中創(chuàng)造的技術(shù)和訣竅反饋到普通汽車輪胎的開發(fā)中，從而創(chuàng)造出以高性能為目標(biāo)的新技術(shù)。
地球
迪達(dá)輪胎作為寧夏神州輪胎公司的品牌，充分發(fā)揮了寧夏迪達(dá)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品綠色環(huán)保，遠(yuǎn)銷海內(nèi)外。寧夏迪達(dá)集團(tuán)構(gòu)建了以輪胎制造為核心的循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈，其除橡膠外所有材料的自主供應(yīng)、循環(huán)利用和綠色發(fā)展模式在國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)獨(dú)樹一幟。
金飛
FALKEN成立于1983年，隸屬于住友橡膠工業(yè)株式會(huì)社，成立之初定位為“旗艦高性能子午線輪胎”品牌，2015年正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。自品牌創(chuàng)立以來(lái)，金飛輪胎一直致力于研發(fā)能夠理解時(shí)代發(fā)展的產(chǎn)品。
2016年，金飛輪胎在全球范圍內(nèi)公布了全新的品牌形象。永遠(yuǎn)年輕，永遠(yuǎn)真實(shí)是品牌主張，脈動(dòng)是品牌宣言，***、年輕、真誠(chéng)是品牌理念。
古德伊爾
美國(guó)固特異輪胎橡膠公司成立于1898年，已有一百多年的歷史。固特異是全球最大的輪胎生產(chǎn)公司，總部位于美國(guó)俄亥俄州阿克倫市。該公司主要在28個(gè)國(guó)家的90多家工廠生產(chǎn)輪胎、工程橡膠產(chǎn)品和化工產(chǎn)品。1994年，固特異來(lái)到中國(guó)投資建廠，在中國(guó)制造符合固特異全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的子午線轎車和輕型卡車輪胎。自成立以來(lái)，它不斷推出創(chuàng)新的輪胎服務(wù)理念，迄今為止，已在全國(guó)各地設(shè)立了近100家經(jīng)銷商和1600多家固特異簽約零售店。從2005年開始，固特異以全新的形象在全國(guó)推廣授權(quán)服務(wù)中心網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供更加完善的一站式汽車養(yǎng)護(hù)服務(wù)。
海達(dá)人
經(jīng)過近40年的沉淀，海達(dá)集團(tuán)已經(jīng)成長(zhǎng)為四川省唯一集RD、生產(chǎn)、銷售為一體的大型輪胎企業(yè)。海達(dá)品牌已經(jīng)成為西南地區(qū)的知名品牌。公司主導(dǎo)產(chǎn)品為全鋼商用子午線輪胎、半鋼乘用車子午線輪胎和斜交商用輪胎，共25個(gè)系列1200多個(gè)品牌規(guī)格，涵蓋轎車、SUV等所有商用車和乘用車主流車型。產(chǎn)品質(zhì)量上乘，質(zhì)量穩(wěn)定，廣泛應(yīng)用于長(zhǎng)安、通用五菱、華晨鑫源、東風(fēng)小康、四川現(xiàn)代、四川南駿等30多家汽車主機(jī)廠。這些品牌已經(jīng)得到了國(guó)際和國(guó)內(nèi)客戶的認(rèn)可。
韓泰
韓泰輪胎成立于1941年，是韓國(guó)第一家輪胎企業(yè)。經(jīng)過70多年的發(fā)展，韓泰輪胎通過不斷的創(chuàng)新和發(fā)展，已經(jīng)遍布全球。除了位于韓國(guó)的全球總部之外，韓泰輪胎在世界各地還有五個(gè)地區(qū)總部/部門以及34個(gè)銷售子公司和辦事處。韓泰輪胎的銷售網(wǎng)絡(luò)遍布全球180多個(gè)國(guó)家，持續(xù)的技術(shù)研發(fā)也是韓泰輪胎業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)展的重要原因。韓泰輪胎將把年?duì)I業(yè)收入的5%投資在RD，全球有五個(gè)RD中心致力于開發(fā)尖端技術(shù)。
金姆
宇輪胎集團(tuán)成立于1995年，是一家專業(yè)的及汽車輪胎生產(chǎn)企業(yè)。金宇是金宇輪胎集團(tuán)的主要品牌。金宇輪胎擁有優(yōu)秀的輪胎生產(chǎn)、RD、檢測(cè)設(shè)備、專業(yè)的技術(shù)和管理團(tuán)隊(duì)，并建立了完善的質(zhì)量保證體系。其銷售市場(chǎng)覆蓋全國(guó)各地和100多個(gè)海外國(guó)家和地區(qū)。
錦湖
作為進(jìn)駐中國(guó)市場(chǎng)十余年的國(guó)際知名輪胎制造商，除上海銷售總部外，錦湖輪胎早在1994年就設(shè)立了南京工廠，并于2005年完成南京工廠二期建設(shè)。2015年，為了保護(hù)環(huán)境和提高質(zhì)量，它投資4.8億美元搬遷南京工廠。此外，錦湖于2006年設(shè)立了天津工廠和RD中心，2007年設(shè)立了長(zhǎng)春工廠，2008年設(shè)立了南京TBR工廠。至此，錦湖輪胎在中國(guó)的年生產(chǎn)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到3000萬(wàn)輛。
感覺
童嘉輪胎成立于新加坡，于1993年進(jìn)入中國(guó)，并在美國(guó)、加拿大、德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、印度尼西亞和巴西設(shè)有銷售子公司或辦事處。作為全球領(lǐng)先的輪胎制造商之一，佳通提供廣泛的高品質(zhì)輪胎，以滿足各種類型的轎車、SUV、越野車、賽車、輕型卡車、卡車、公共汽車、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械等的需求。暢銷全球100多個(gè)國(guó)家，多次得到國(guó)內(nèi)外汽車廠商的認(rèn)可。
精致的
玲瓏輪胎是輪胎界的佳話。覆蓋面向全球差異化市場(chǎng)的多元化品牌，玲瓏輪胎連續(xù)多年位列全球輪胎20強(qiáng)、中國(guó)輪胎前三。多年來(lái)，玲瓏始終如一的創(chuàng)新精神，加大研發(fā)投入，為消費(fèi)者提供高品質(zhì)的輪胎產(chǎn)品，并通過機(jī)場(chǎng)、高端賽事、全網(wǎng)運(yùn)營(yíng)等渠道推廣品牌。玲瓏輪胎的國(guó)際化品牌戰(zhàn)略不斷推動(dòng)中國(guó)品牌走向世界！
陸航
陸航輪胎隸屬于青島森麒麟輪胎有限公司，總部位于中國(guó)青島，專注于RD和生產(chǎn)綠色、安全、高品質(zhì)、高性能的半鋼子午線輪胎和Hang空輪胎。陸航品牌不僅在中國(guó)家喻戶曉，在國(guó)外也是如此。作為一個(gè)雄心勃勃的輪胎品牌，陸航輪胎一直在積極開拓海外市場(chǎng)。路航輪胎經(jīng)常參加國(guó)際賽車展覽，在國(guó)際友人心目中的地位非常高。
瑪吉斯輪胎
作為鄭新橡膠旗下的高端品牌，瑪吉斯是輪胎行業(yè)的一匹黑馬。短短幾十年，瑪吉斯躍居全球前十，成為快速成功的典范?，敿挂恢辈贿z余力地研究和創(chuàng)造不斷超越客戶期望的產(chǎn)品，在市場(chǎng)上的反響是響亮的。其產(chǎn)品質(zhì)量和口碑不僅贏得了眾多車企和消費(fèi)者的青睞，也提升了瑪吉斯輪胎品牌在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。
博古輪胎
固鉑輪胎1914年創(chuàng)立于美國(guó)俄亥俄州，至今已有100多年的發(fā)展歷史。固鉑輪胎專門設(shè)計(jì)、制造和銷售包括汽車、卡車、摩托車和賽車在內(nèi)的產(chǎn)品。作為“全球SUV
@2019
車位銷售技巧
東風(fēng)車沒有了解過，反正我家的鎮(zhèn)上用東風(fēng)很少。但是知道很貴。
王牌我哥哥正在用，已經(jīng)用了一輛，賣給別人了，上個(gè)月又定做了一輛配置比較高的車，我們是四川的，就去了成都王牌汽車廠定做了一輛，配置如下：
發(fā)動(dòng)機(jī)160中增，75的牙箱，90的鋼絲胎（6只），車廂是4.4m*2.2m*0.8m，鋼板前后都是加加厚，還配了“黃金底盤”，這個(gè)地盤沒有副梁，但據(jù)介紹它的各方面比之前的普通地盤還要好，造價(jià)要貴1000.這個(gè)配置下來(lái)是108000（只是車的造價(jià)）
南俊車我們那邊也有人買，不過口碑不是很好，就我這個(gè)外行看起來(lái)就是感覺南俊的外觀不太喜歡，但是南俊車相對(duì)要便宜一點(diǎn)。
所以我覺的王牌還是可以，畢竟我哥第一輛王牌開了2年多，從沒有壞過大配件。
但是我感覺買車和買手機(jī)一樣，看運(yùn)氣了，買的好就好用。主要是看自己怎么保養(yǎng)了，買這種車都是用來(lái)拉沙、磚這些重東西，載重適量就好，不能總是拉的冒車冒車的，車子開的冒黑煙把.....
如果在廠家買的話，應(yīng)該不行的哦。不過其他經(jīng)銷商應(yīng)該可以的，但是按揭的話不劃算的很
相信你的產(chǎn)品是銷售代表的必要條件：這份信心會(huì)傳給你的客戶，如果你對(duì)自己的商品沒有信心，你的客戶討它自然也不會(huì)有信心。客戶與其說(shuō)是因?yàn)槟阏f(shuō)話的邏輯水平高而被說(shuō)眼，倒不如說(shuō)他是被你深刻的信心所說(shuō)服的。以下是我為大家整理的車位 銷售技巧 相關(guān)內(nèi)容，希望對(duì)讀者有所幫助。
車位銷售技巧：用賣麥當(dāng)勞的方式賣汽車
?現(xiàn)在車市競(jìng)爭(zhēng)這么激烈，后進(jìn)入的公司和品牌，必須通過特殊的方式快速發(fā)展，才能在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟。?東風(fēng)自主品牌乘用車?東風(fēng)風(fēng)神首次亮相前夕，東風(fēng)汽車集團(tuán)一位高層人士如是說(shuō)。
在兩年的準(zhǔn)備后，東風(fēng)風(fēng)神選擇了銷量最大的中級(jí)車作為突破口。
調(diào)整***下，這一市場(chǎng)區(qū)間愈發(fā)炙熱難當(dāng)。但正如東風(fēng)集團(tuán)高層所說(shuō)，合資品牌在2002年已完成在中國(guó)的布局，自主品牌也有比亞迪F3、奇瑞等一批悍將，突圍之路并不輕松。拋棄傳統(tǒng)大規(guī)模建設(shè)4S店的做法，東風(fēng)風(fēng)神嘗試用麥當(dāng)勞式路邊店、商場(chǎng)店的模式，在中國(guó)汽車界走出一條新路。東風(fēng)乘用車公司副總經(jīng)理李春榮表示：?我們要做中國(guó)的麥當(dāng)勞。?
?汽車界的麥當(dāng)勞?
廣州本田在中國(guó)引入4S店后，這一模式被全國(guó)汽車廠商紛紛效仿。2004年公布的汽車品牌管理辦法，進(jìn)一步明確了制造商的主導(dǎo)地位，將4S店銷售模式強(qiáng)化。但隨著競(jìng)爭(zhēng)加劇，4S店盈利越來(lái)越困難。在當(dāng)前金融危機(jī)沖擊下，原本有著?印鈔機(jī)?美稱的廣州豐田、廣州本田等4S店，盈利能力也出現(xiàn)大幅下滑。資本方投資建設(shè)汽車4S店的欲望也因此日趨減弱。
盈利能力更弱的自主品牌汽車，即將淪落為經(jīng)銷商不齒的?雞肋?。?投什么都不要投自主品牌的店?，長(zhǎng)三角地區(qū)一家集團(tuán)公司負(fù)責(zé)人對(duì)CBN記者說(shuō)。這也就給新晉者東風(fēng)風(fēng)神制造了一個(gè)巨大的困難?全國(guó)龐大的銷售網(wǎng)絡(luò)該如何穩(wěn)定有效地建立起來(lái)?李春榮的辦法是租賃加改造，?我們跟別人不一樣。店可以不蓋新的，但是你把它收拾干凈了，統(tǒng)一我們的形象，也是個(gè)大品牌。?李春榮對(duì)山東經(jīng)銷商如此傳授。一個(gè)有意思的現(xiàn)象是，根據(jù) 市場(chǎng)營(yíng)銷 心理學(xué)，?一件經(jīng)?？吹降臇|西，購(gòu)買的沖動(dòng)會(huì)比看不到它時(shí)強(qiáng)烈百倍?。這是商家***消費(fèi)的一個(gè)重要因素，但由于龐大的建店成本，汽車4S店在不斷淡出人潮涌動(dòng)的市中心。
在上海，絕大部分汽車4S店都位于外環(huán)以外，?上海市寸土寸金，誰(shuí)有錢在市區(qū)建店?即使店建起來(lái)了，昂貴的租金和建店成本賺得回來(lái)嗎?經(jīng)銷商說(shuō)，1000萬(wàn)元幾乎成為在上海建標(biāo)準(zhǔn)4S店的門檻。正因?yàn)榇?，全?guó)出現(xiàn)了4S店向地價(jià)更便宜的城郊轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)。但對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，購(gòu)車的便利性因此大打折扣，購(gòu)買欲望下滑的因素客觀存在。?客戶在哪里，我們就要把專賣店建在哪里。不強(qiáng)調(diào)形式，這就是中國(guó)的麥當(dāng)勞。?李春榮表示，?麥當(dāng)勞能做到，我們?yōu)槭裁床荒茏龅?他們(指其他公司)要建就去鄉(xiāng)下建吧，我們要在貼近客戶的地方建專賣店。?據(jù)他介紹，東風(fēng)風(fēng)神80%的專賣店將以此思路來(lái)規(guī)劃，改造其他公司門店也在考慮范圍之內(nèi)。浙江、成都、廣州已經(jīng)有接近建成的專賣店，在視覺效果上，東風(fēng)風(fēng)神正在追求像麥當(dāng)勞一般統(tǒng)一的視覺效果。
中級(jí)車戰(zhàn)略
根據(jù)規(guī)劃，東風(fēng)風(fēng)神將在上海車展發(fā)布第一款自主新車，為1.6升排量的三廂轎車，售價(jià)約為8萬(wàn)元左右。從新車策略看，東風(fēng)風(fēng)神沒有沿襲上汽榮威、江淮高端進(jìn)入的做法，而是直接瞄準(zhǔn)了占乘用車市場(chǎng)近40%份額的中級(jí)車市場(chǎng)。在購(gòu)置稅調(diào)整利好的***下，中級(jí)車銷售行情異?；鸨?。東風(fēng)日產(chǎn)、北京現(xiàn)代等品牌4S店持續(xù)處于斷貨狀態(tài)。這樣的行情無(wú)疑給東風(fēng)風(fēng)神的進(jìn)入提供了有利的條件。但是李春榮并沒有放松警惕，?到目前為止，幾乎所有的汽車公司都在中國(guó)完成了基本的布局，包括奇瑞汽車和吉利汽車在內(nèi)，自主品牌的空間也在逐漸被填滿，競(jìng)爭(zhēng)非常殘酷。?
伊蘭特和凱越中級(jí)車市場(chǎng)的霸主地位不可動(dòng)搖，東風(fēng)旗下神龍汽車愛麗舍也將是東風(fēng)風(fēng)神的勁敵。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中級(jí)車市場(chǎng)活躍著50多個(gè)互為競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的車型。風(fēng)神首款車型內(nèi)部名稱為?S30?，將配備東風(fēng)PSA 1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)、日本Aisin自動(dòng)變速器、法國(guó)MA手動(dòng)變速器。東風(fēng)風(fēng)神內(nèi)部人士透露，主力車型售價(jià)將在8萬(wàn)元左右。這個(gè)定價(jià)比伊蘭特、凱越低1萬(wàn)多元，使其具備可觀的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。
此外，為了進(jìn)一步***經(jīng)銷商的積極性。東風(fēng)風(fēng)神把經(jīng)銷商的權(quán)力無(wú)限放大。此舉與當(dāng)前現(xiàn)實(shí)狀況大相徑庭，廠家多在一個(gè)區(qū)域內(nèi)設(shè)置不同投資方的4S店，以促進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)，加強(qiáng)控制。李春榮反其道而行：?只要你干得好，只要你還想干，給你干，第二家也是你，第三家也是你，你就是我們草原上的大汗。?
車位銷售技巧：細(xì)分行業(yè)具備較大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
1、受益行業(yè)景氣，2007年前三季度銷量增速明顯
東風(fēng)汽車(行情 股吧)主營(yíng)東風(fēng)系列輕型商用車、東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)和鄭州日產(chǎn)SUV、皮卡。
07年前三季度全國(guó)銷售共輕卡83.32萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.75%(剔除南駿、新龍馬等不可比因素)，其中公司銷售輕卡87135輛，同比增長(zhǎng)16.25%;全國(guó)共銷售皮卡13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.95%，其中公司銷售皮卡21621輛，同比增長(zhǎng)21%;全國(guó)共銷售SUV25.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)51.72%，其中公司銷售8925輛，同比增長(zhǎng)84.69%。
2、全系列輕卡與獨(dú)特營(yíng)銷手段是輕卡旺銷原因
我們判斷公司產(chǎn)品銷量增速遠(yuǎn)高于行業(yè)水平的原因有二：第一，相比其余廠商而言公司擁有豐富的產(chǎn)品系列，全系列的輕卡產(chǎn)品載重量覆蓋1噸至4噸，價(jià)格覆蓋3萬(wàn)元至14萬(wàn)元;第二，獨(dú)特的營(yíng)銷手段，東風(fēng)裕隆汽車銷售有限公司是首家中外合資汽車營(yíng)銷機(jī)構(gòu)，其主業(yè)為公司輕卡的銷售。東風(fēng)裕隆實(shí)行分品系營(yíng)銷方案，開展針對(duì)性的產(chǎn)品研究、 市場(chǎng)調(diào)查 、網(wǎng)絡(luò)布建、營(yíng)銷策略等工作，這使得公司輕卡銷售狀況明顯好于其他重點(diǎn)企業(yè)。公司輕卡業(yè)務(wù)將為公司今后業(yè)績(jī)的穩(wěn)定作出巨大的貢獻(xiàn)。
3、康明斯內(nèi)銷外銷對(duì)半開，今后有望穩(wěn)定業(yè)績(jī)
以前康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)僅配備于東風(fēng)集團(tuán)重卡，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的銷量之前受集團(tuán)重卡影響較大，正因如此公司經(jīng)歷了2005年固定資產(chǎn)投資減速所帶來(lái)的重卡行業(yè)全面萎縮的?系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)?。近年來(lái)隨著公路計(jì)重收費(fèi)和治理超載政策的影響，重重卡有逐步替代中重卡的趨勢(shì)，因此主要生產(chǎn)中重卡的東風(fēng)集團(tuán)市場(chǎng)分額正被生產(chǎn)重重卡的 中國(guó)重汽(行情 股吧)所蠶食，因此如果僅僅配備于東風(fēng)集團(tuán)的話，康明斯還必須承擔(dān)這種?非系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)?。
公司也已經(jīng)認(rèn)識(shí)到這種內(nèi)部配套模式的弱點(diǎn)，康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)從前兩年開始逐漸開拓集團(tuán)外配套市場(chǎng)。目前對(duì)東風(fēng)集團(tuán)內(nèi)部配套和外部市場(chǎng)配套已經(jīng)呈現(xiàn)對(duì)半開的局面，在外部配套市場(chǎng)上主要是配給工程機(jī)械、大型客車、船用發(fā)動(dòng)機(jī)以及發(fā)電機(jī)等?？梢灶A(yù)計(jì)未來(lái)康明斯對(duì)公司業(yè)績(jī)的貢獻(xiàn)將很難出現(xiàn)如前幾年大起大落的狀況。
4、細(xì)分行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)決定鄭州日產(chǎn)利潤(rùn)貢獻(xiàn)
逐漸豐富的產(chǎn)品系列將提升鄭州日產(chǎn)盈利能力：鄭州日產(chǎn)是中國(guó)最大的中高端皮卡生產(chǎn)基地，主導(dǎo)產(chǎn)品有NISSAN皮卡、銳騏皮卡、PALADIN運(yùn)動(dòng)型多功能車等。頂 點(diǎn) 財(cái) 經(jīng)
公司目前實(shí)施的雙品牌戰(zhàn)略使得07年9月公司又新添一款?yuàn)W丁SUV和一款御軒MPV。日益豐富的產(chǎn)品線使得鄭州日產(chǎn)未來(lái)的盈利能力得到進(jìn)一步加強(qiáng)。
高檔批卡占據(jù)行業(yè)龍頭地位：鄭州日產(chǎn)高端皮卡的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要是慶鈴，慶鈴價(jià)格在11萬(wàn)左右，鄭州日產(chǎn)價(jià)格在12萬(wàn)左右。鄭州日產(chǎn)在02年市場(chǎng)份額達(dá)到50%以上，一舉成為高檔皮卡第一品牌;04年以后市場(chǎng)份額一度接近60%，市場(chǎng)地位較為穩(wěn)固。
帕拉丁SUV穩(wěn)住中高端越野型SUV市場(chǎng)份額：帕拉丁在03年投放市場(chǎng)，同期投放市場(chǎng)的還有特拉卡和SPORT，經(jīng)過03-07年油價(jià)持續(xù)飛漲、消費(fèi)稅實(shí)施等不利于大排量越野型SUV發(fā)展的外部環(huán)境，以及CR-V、途勝等城市型SUV新車的競(jìng)爭(zhēng)和沖擊下，中高檔越野型SUV市場(chǎng)不斷萎縮。獵豹銷量下降、特拉卡月均銷量一百多輛，瀕臨停產(chǎn)，SPORT在06年消費(fèi)稅實(shí)施后停產(chǎn)。
帕拉丁也面臨同樣的擠壓，為此鄭州日產(chǎn)開展體育營(yíng)銷，連續(xù)三年征戰(zhàn)世界頂級(jí)賽事?達(dá)喀爾拉力賽，凸現(xiàn)帕拉丁的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。隨著處于產(chǎn)品生命周期的衰退期，07年及時(shí)對(duì)該車型價(jià)格和產(chǎn)品配置進(jìn)行調(diào)整，重新煥發(fā)生機(jī)，全年銷量預(yù)計(jì)突破9000輛。
今后伴隨奧丁與御軒的上市，我們預(yù)計(jì)鄭州日產(chǎn)為公司貢獻(xiàn)銷售收入和利潤(rùn)的比重還將進(jìn)一步加大。
5、維持?謹(jǐn)慎推薦?評(píng)級(jí)
我們預(yù)測(cè)公司07、08、09年EPS分別為0.31元、0.46元和0.61元，考慮到東風(fēng)集團(tuán)整體歸A預(yù)期的影響，給予公司30倍PE，目標(biāo)價(jià)位為9.3元，維持公司謹(jǐn)慎推薦評(píng)級(jí)。 (本文來(lái)源：長(zhǎng)江證券 )
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