奧迪作為一線豪華車，儼然因?yàn)橹髁鬈囆推毡樽畹统?萬的降幅成為價(jià)格屠夫。近兩年，買30-50萬車的車主真的欠奧迪一個(gè)感謝。如果沒有奧迪品牌持續(xù)地降價(jià)，會有今天奔馳、寶馬主流車型降幅五萬的局面？具體點(diǎn)，真的要感謝奧迪A4L、奧迪Q5L、奧迪A6L，讓BBA的品牌溢價(jià)現(xiàn)象得到遏制。
奧迪A4L
指導(dǎo)價(jià)：30.58-39.68萬元
降幅：部分車型降幅超5萬
奧迪A4L剛剛完成中期改款，外形更加年輕化，RS系列車型的運(yùn)動基因也有下放。這也讓奧迪A4L的起售價(jià)一舉突破30萬，但是對于習(xí)慣了奧迪動輒5萬起降的消費(fèi)者而言，不管你奧迪A4L產(chǎn)品力提升多少，都難以支撐30萬以上的起售價(jià)。
奧迪自然深知這一點(diǎn)，作為改款車型，不是產(chǎn)品力提升就可以把價(jià)格提升一大截的。任何改款車型的產(chǎn)品力基本都會提升，而隨之對應(yīng)的價(jià)格，卻未必會上漲。譬如全新一代的路虎極光，起售價(jià)那是逐年下調(diào)。奧迪A4L也一樣，產(chǎn)品力和價(jià)格可不是能成正比的。目前奧迪A4L次低配價(jià)格降幅超5萬，看來這已經(jīng)是基本操作了，在下半年，奧迪A4L估計(jì)能夠給出7萬左右跌幅。
奧迪Q5L
指導(dǎo)價(jià)：38.78-49.80萬元
降幅：6萬+
奧迪Q5L在換代以后，軸距加長，前臉變得更加犀利。然而隨著8AT和托森差速器的取消，奧迪Q5L的產(chǎn)品力至少在動力總成上沒有實(shí)現(xiàn)升級甚至被廣大車友認(rèn)為是降級。剛開始，市場對于奧迪Q5L的表現(xiàn)也是非常消極，不出兩年光景，奔馳GLC的銷量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開了奧迪Q5L。
目前奧迪Q5L入門版已經(jīng)跌破33萬，性價(jià)比十分突出。雖然，雙離合相比AT，AT變速箱肯定會獲得壓倒性的優(yōu)勢，不過奧迪Q5L并未爆發(fā)過變速箱集體故障問題，看來這款雙離合變速箱的表現(xiàn)基本是合格的。
奧迪A6L
指導(dǎo)價(jià)：40.98-65.38萬元
降幅：7萬+
奧迪A6L作為奧迪旗下匹敵寶馬5系奔馳E級的重磅車型，近些年品牌高度對車型的影響很大。奧迪A6L不得不拿出大幅降價(jià)來換取市場，好在奏效明顯，目前1-5月的高端轎車銷量顯示，奧迪A6L的累計(jì)銷量達(dá)到59267輛，超過奔馳C級和奔馳E級、寶馬5系?？梢?，奧迪A6L的市場依然很大，對于A6L這款車型而言，支撐起30萬以上的產(chǎn)品力還是沒問題。
目前奧迪A6L的入門版跌破34萬，對于一款主流一線C級豪華車而言，奧迪A6L顯然是一款性價(jià)比不錯(cuò)、顏值尚可、保有量巨大、保值率也不錯(cuò)的高端轎車。而奧迪A6L適應(yīng)人群也比較廣，可以說35歲以上的成功人士，基本就可以駕馭。如果奧迪A6L的中控區(qū)域設(shè)置的再精致一些，那么對于奧迪A6L的生命周期而言再好不過。目前，奧迪系列車型就是少了點(diǎn)Q8內(nèi)飾上的氣質(zhì)，如果能夠下放奧迪Q5L和奧迪A6L身上，那么對于提升產(chǎn)品力會起到顯而易見的作用，畢竟，奧迪的內(nèi)飾被廣為詬病。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
你好，我覺得你的問題比較籠統(tǒng).........
官方指導(dǎo)價(jià)不會降。奧迪這樣的高端品牌是不會自己讓自己降價(jià)的（你見過LV，愛馬仕等高端品牌打折么？）
但是經(jīng)銷商會降價(jià)1-2萬（現(xiàn)在就有），你要自己去向銷售顧問詢價(jià)：你不少個(gè)2萬，我就去買寶馬3系。這樣他肯定會做出讓步
如果你喜歡A4L，自己再努力點(diǎn)，賺多點(diǎn)錢就好了，要是A4L都那么便宜。很多人都開，你還會喜歡它么
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