- 同級(jí)唯一后驅(qū)！凱迪拉克CT4開(kāi)賣(mài)，23.97萬(wàn)元起
- 全新凱迪拉克CT4海外現(xiàn)身！國(guó)產(chǎn)版軸距2775mm 2.0T百公里油耗6.8L
- 一次看個(gè)夠，自主&合資&豪華全都有，4月重磅新車(chē)集錦
A3在入門(mén)豪華市場(chǎng)可謂是一騎絕塵，與1系、A級(jí)相比，它在配置空間上都比較中庸，可以說(shuō)是一臺(tái)綜合熟悉非常強(qiáng)的車(chē)型，再加上認(rèn)可度不錯(cuò)的品牌，A3賣(mài)的好也無(wú)可厚非。不過(guò)CT4的推出讓它擁有了一個(gè)強(qiáng)勁的對(duì)手，作為同價(jià)位唯一的后驅(qū)車(chē)，CT4在運(yùn)動(dòng)屬性上無(wú)疑更討年輕人喜歡。那么A3和CT4到底誰(shuí)更值得買(mǎi)呢？
奧迪A3應(yīng)該算是大家比較熟悉的車(chē)型了，如今即將迎來(lái)換代，是個(gè)出手“抄底”的好機(jī)會(huì)。它的外觀設(shè)計(jì)依然是奧迪的家族風(fēng)格，整體來(lái)說(shuō)A3的造型是年輕化的，但并不前衛(wèi)，走的是精致耐看的風(fēng)格。大燈的造型與A4L非常類似，向下有一個(gè)溝槽的設(shè)計(jì)，大嘴以及貫穿式腰線的設(shè)計(jì)都是奧迪家族的特色，雖然造型簡(jiǎn)潔，車(chē)身線條也僅有一條貫穿車(chē)身的腰線，但看上去很有高級(jí)感。S-line的外觀也是可圈可點(diǎn)的五幅輪轂以及運(yùn)動(dòng)套件很漂亮，除了四出排氣已經(jīng)與S3差別不大了。尺寸方面，A3兩廂的長(zhǎng)寬高為4321*1785*1426（mm），三廂為4452*1796*1417（mm），軸距都為2629mm，基本與高爾夫類似。
CT4則繼承了凱迪拉克新一代的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，基本是一臺(tái)縮小版的CT5，不過(guò)細(xì)節(jié)上有所不同：比如頭燈變成了一體式，C柱的造型也不同。整體來(lái)說(shuō)CT4的外觀相比前代車(chē)型ATS看上去要年輕、犀利很多。同時(shí)它2775mm的軸距也直接沿用了進(jìn)口標(biāo)軸版ATS的軸距長(zhǎng)度，50:50的車(chē)身比例在這個(gè)級(jí)別也相當(dāng)難得，視覺(jué)效果一流，非常運(yùn)動(dòng)。
空間表現(xiàn)上，A3雖然軸距短于CT4，但空間要大很多，主要是因?yàn)镃T4后驅(qū)的布局以及前中置的發(fā)動(dòng)機(jī)影響了車(chē)廂乘坐空間，A3基本能讓一個(gè)180cm左右的成年人正常乘坐，但CT4基本坐不下。內(nèi)飾方面，A3因?yàn)檐?chē)型較老，所以樣式比較老舊，而CT4為最新車(chē)型，各方面都要時(shí)尚一些。
動(dòng)力方面，A3為前輪驅(qū)動(dòng)，有1.4T和2.0T可選，1.4T輸出150馬力、250?！っ?，搭配7速干式雙離合，而190馬力、320牛·米的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)為A4L 40TFSI同款動(dòng)力，搭配7速濕式雙離合，對(duì)于這臺(tái)小車(chē)來(lái)說(shuō)非常夠用，百公里加速僅需7秒左右的水平。根據(jù)汽車(chē)之家口碑給出的車(chē)主數(shù)據(jù)，A3的1.4T版本百公里平均油耗為7.8L，2.0T版本為9.2L。建議購(gòu)買(mǎi)1.4T版本，更能凸顯它的性價(jià)比，同時(shí)非常適合代步，油耗很低。
CT4全系搭載了通用的LSY 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出 237馬力，350?！っ?，這個(gè)數(shù)字已經(jīng)比1系、A3、A級(jí)頂配版本200馬力不到的水平要強(qiáng)太多了，變速箱呢是通用自家的8AT，已經(jīng)在ATS-L上服役多年了，口碑還是不錯(cuò)的，當(dāng)然最關(guān)鍵對(duì)的是，這是一臺(tái)后驅(qū)車(chē)。在它的身上你可以體會(huì)到更高一個(gè)級(jí)別的操控樂(lè)趣，但由于輪胎配置不高，抓地力一般，無(wú)法發(fā)揮強(qiáng)大的動(dòng)力，后期更換一套高性能胎就可以發(fā)揮它的全部實(shí)力。
總結(jié)來(lái)說(shuō)，A3的實(shí)用性更加，空間、油耗表現(xiàn)都更好，適合日常代步。而如果你對(duì)運(yùn)動(dòng)屬性有要求，CT4是個(gè)不錯(cuò)的選擇，畢竟現(xiàn)在25萬(wàn)內(nèi)可以買(mǎi)到的后驅(qū)車(chē)太少了。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
同級(jí)唯一后驅(qū)！凱迪拉克CT4開(kāi)賣(mài)，23.***萬(wàn)元起
各位范兒友們大家好，又到了每周的選車(chē)問(wèn)答時(shí)間，上周196cm的“高海拔”選車(chē)任務(wù)真是讓大家操碎了心，竟然還有推薦卡車(chē)和輕客的，真是看熱鬧不嫌事大?太熱情了！既然熱心腸的粉絲這么多，那不如今天我們?cè)賮?lái)幫幫下面這幾位朋友吧，看看他們遇到了哪些糾結(jié)的選車(chē)難題！
問(wèn)題一，來(lái)自粉絲何以笙簫
24w預(yù)算，對(duì)品牌和運(yùn)動(dòng)性有較高需求，二手A4、CC、CT4怎么選，求指導(dǎo)！
范兒建議：
24W預(yù)算肯選二手車(chē)的朋友不多，看來(lái)的確對(duì)目標(biāo)車(chē)型的要求很高，咱們拋開(kāi)大眾品牌“高不高級(jí)”不談，范兒也會(huì)先排除動(dòng)力與空間“兩頭不占”的CC，三款車(chē)型中，CC?380TSI的賬面動(dòng)力參數(shù)相比A4L?45TFSI與CT4?28T并不占優(yōu)，而且***用的是橫置前驅(qū)布局，如果不是對(duì)CC外觀和無(wú)框車(chē)門(mén)情有獨(dú)鐘的話，不如選擇價(jià)格更實(shí)惠的邁騰了（24W已經(jīng)能買(mǎi)全新的邁騰380TSI了）
相比之下，凱迪拉克CT4的優(yōu)勢(shì)在于動(dòng)力和操控的可玩性更高，2.0T+8AT、237馬力、縱置后驅(qū)、更好的前后配重比，再加上部分城市4萬(wàn)左右的綜合優(yōu)惠，直接去4S店花24W提個(gè)新車(chē)不香嗎？
而奧迪A4L則是相對(duì)較穩(wěn)的選擇，運(yùn)氣好的話，24W都能買(mǎi)到17款的45?TFSI?quattro車(chē)型了，年頭不長(zhǎng)、動(dòng)力比CT4更強(qiáng)、還有quattro四驅(qū)，空間表現(xiàn)即便拿來(lái)家用也是足夠的！范兒最后再?gòu)氖褂眯枨蟮慕嵌群?jiǎn)單總結(jié)下，如果是單身、對(duì)空間要求不高、更希望買(mǎi)臺(tái)新車(chē)的話，選凱迪拉克CT4。如果只鐘情于動(dòng)力操控，不在乎一手二手，那就耐心的去二手市場(chǎng)尋一尋車(chē)況不錯(cuò)、且價(jià)格合適的17款?奧迪A4L?45TFSI?quattro吧！
問(wèn)題二，來(lái)自粉絲
預(yù)算二十萬(wàn)以內(nèi)，人生第一款車(chē)，喜歡***一點(diǎn)的駕駛體驗(yàn)，相中領(lǐng)克03和兩廂思域，領(lǐng)克動(dòng)力更強(qiáng)但是苦于保養(yǎng)費(fèi)用以及各種小毛病，兩廂思域和領(lǐng)克相比動(dòng)力又低了那么一點(diǎn)，苦惱，范兒給個(gè)意見(jiàn)唄
范兒建議：
范兒認(rèn)為，駕駛***體現(xiàn)在很多方面，“快”并不是唯一標(biāo)準(zhǔn)，比如駕駛氛圍的營(yíng)造、人與車(chē)之間的“交流感”、甚至是品牌的基因，往往比單純的快1秒更能給你帶來(lái)駕駛樂(lè)趣。
如果你還年輕，想體會(huì)更多的駕駛樂(lè)趣，那就趁手動(dòng)擋這個(gè)物種還未絕跡之前，買(mǎi)一臺(tái)MT版本的兩廂思域，去體會(huì)原始的機(jī)械換擋質(zhì)感、離合瞬間彈起的美妙，以及轉(zhuǎn)速指針在紅區(qū)“彈跳”的緊張感吧（以上操作請(qǐng)?jiān)趯I(yè)賽道和指導(dǎo)下完成），這些樂(lè)趣用不了多久就會(huì)被電池和“電門(mén)”取代，就像那些從沒(méi)用過(guò)諾基亞的年輕人，很難體會(huì)把手機(jī)藏在校服袖子里“盲按”短信的快樂(lè)！
范兒經(jīng)常說(shuō)，選人生的第一臺(tái)車(chē)，一定要任性一點(diǎn)、感性一點(diǎn)，選一臺(tái)在街上看到會(huì)讓你駐足欣賞的，鎖車(chē)之后會(huì)回頭多看兩眼的車(chē)，因?yàn)樗拖衲愕某鯌僖粯樱坏┻^(guò)去，就很難再找到當(dāng)年的感覺(jué)，轟轟烈烈才不會(huì)后悔！支持的別忘記給范兒點(diǎn)贊！
問(wèn)題三，來(lái)自粉絲Shane?
范兒建議：
要說(shuō)10萬(wàn)左右的SUV，值得推薦的可真不少，自主品牌的主攻陣地，各家主打車(chē)型都實(shí)力不俗，像哈弗H6月銷5萬(wàn)多臺(tái)可不是***的！長(zhǎng)安CS75也是緊隨其后，兩款車(chē)在動(dòng)力、空間、配置方面的表現(xiàn)可謂不分伯仲，價(jià)格方面也拼的很兇，第三代哈弗H6和長(zhǎng)安CS75?PLUS這兩款車(chē)建議直接去店里安排試駕，看哪款車(chē)型的駕乘感受更合您的心意，可以先選出一臺(tái)作為“保底”。
另外范兒再給您推薦一臺(tái)吉利豪越，主打大空間，車(chē)身尺寸更是媲美漢蘭達(dá)，級(jí)別也比哈弗H6和長(zhǎng)安CS75更高，10萬(wàn)出頭的價(jià)格就能買(mǎi)到一臺(tái)大5座中型SUV，也算是個(gè)有里有面的高性價(jià)比之選了。
問(wèn)題四，來(lái)自粉絲胡～說(shuō)說(shuō)?
帝豪和英朗怎么選??？
范兒建議：
兩款車(chē)動(dòng)力、配置、空間方面可以說(shuō)差異很小，論性價(jià)比的話，只能具體車(chē)型具體分析，價(jià)格對(duì)比更是要以千元為單位計(jì)算，而且各地的優(yōu)惠政策也不盡相同，范兒建議您從駕駛感受方面入手，畢竟是朝夕相處的家用車(chē)，好不好開(kāi)很重要！在動(dòng)力系統(tǒng)上，英朗是1.5L+6AT，而帝豪則是1.5L+CVT，駕駛感受會(huì)存在一定差異，另外，兩款車(chē)懸架調(diào)校的軟硬以及隔音效果，也可以加入您的選車(chē)對(duì)比項(xiàng)，按照范兒的方法，試一試哪款車(chē)的駕駛感受更讓您覺(jué)得順手，選擇其一去協(xié)商滿意的價(jià)格即可。
問(wèn)題五，來(lái)自粉絲--是任紫瑜?
有范君，20w的家庭轎車(chē)有推薦嗎
范兒建議：
朋友們的提問(wèn)真是越來(lái)越“潦草”了，拿著預(yù)算讓范兒猜需求，難道是之前每次都能猜中你們的心思嘛？如果可能的話，還是希望大家把需求描述的更清晰一點(diǎn)，比如年齡、性別、籍貫（并不是查戶口，而是年齡對(duì)應(yīng)車(chē)型定位，性別對(duì)應(yīng)配置，籍貫對(duì)應(yīng)南北方用車(chē)需求）空間動(dòng)力配置偏好等等，需求描述越詳細(xì)，范兒的推薦也會(huì)更精準(zhǔn)，對(duì)不對(duì)？
不過(guò)即便需求“潦草”，也難不倒范兒，對(duì)于一般家用來(lái)說(shuō)，空間、舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性、以及性價(jià)比的要求，要大于動(dòng)力、操控、品牌等條件，所以范兒給您推薦兩款車(chē)，第一個(gè)是雅閣混動(dòng)，既能保證家用的空間、舒適性，又有著不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)，同時(shí)還能讓您體會(huì)到混動(dòng)車(chē)型優(yōu)良的行駛質(zhì)感，非常適合家庭代步，算上綜合優(yōu)惠，剛好符合您的預(yù)算價(jià)格。
如果您對(duì)混動(dòng)車(chē)型有所顧慮或者不感興趣，也可以看看凱美瑞的2.0G?豪華版，它的優(yōu)勢(shì)在于主/被動(dòng)安全配置比較豐富，像膝部氣囊、車(chē)道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)等功能都有配備，雙層隔音玻璃、空氣凈化等舒適性配置也要優(yōu)于主流同價(jià)位競(jìng)品，值得考慮。
各位范兒友們，20萬(wàn)價(jià)位的家用轎車(chē)，你們還有更好的推薦嗎？歡迎大家踴躍發(fā)言，提出自己的建議和推薦理由，幫幫我們的“準(zhǔn)車(chē)主”吧！
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
全新凱迪拉克CT4海外現(xiàn)身！國(guó)產(chǎn)版軸距2775mm 2.0T百公里油耗6.8L
“沒(méi)有后驅(qū)，不算豪華”是去年底上市的凱迪拉克CT5一句非常魔性的宣傳語(yǔ)，這句話放在凱迪拉克CT4則更加合適，畢竟CT4是目前同級(jí)別產(chǎn)品中唯一提供后驅(qū)且全系搭載2.0T+8AT的車(chē)型。4月8日，凱迪拉克CT4正式上市，共推出2款車(chē)型，售價(jià)分別為23.***萬(wàn)元、25.***萬(wàn)元。新車(chē)與奔馳A級(jí)長(zhǎng)軸距、寶馬1系三廂、奧迪A3等車(chē)型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。
凱迪拉克CT4外觀部分依然***用了家族標(biāo)志性的鉆石切割設(shè)計(jì)風(fēng)格，并配有風(fēng)尚運(yùn)動(dòng)套件，盾牌造型的前進(jìn)氣格柵內(nèi)部為黑格狀，在格柵下部及下格柵兩側(cè)配有鍍鉻裝飾。兩側(cè)的前大燈組***用閃電造型，內(nèi)部使用全LED光源且擁有光線感應(yīng)自動(dòng)開(kāi)閉功能。新車(chē)側(cè)面***用溜背式的設(shè)計(jì)，搭配黑色輪轂運(yùn)動(dòng)感十足。車(chē)尾部分設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔，熏黑的尾燈組、上翹的小鴨尾、尺寸較大的雙邊共兩出排氣都透露著運(yùn)動(dòng)的氣息。
內(nèi)飾部分中，中控臺(tái)向駕駛員側(cè)傾斜，中央配有8英寸懸浮式屏幕，支持手機(jī)互聯(lián)、高德地圖、第三方應(yīng)用等功能。屏幕下部是空調(diào)出風(fēng)口和一字排開(kāi)的實(shí)體控制按鍵，按鍵***用了金屬材質(zhì)，按下反饋也十分高級(jí)。CT4雖然沒(méi)有使用全液晶儀表盤(pán)，而是***用指針與液晶顯示屏的組合儀表，傳統(tǒng)指針清晰易讀，中央的屏幕則可以顯示更豐富的內(nèi)容。
在配置方面全系車(chē)型標(biāo)配了自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)、駕駛員座椅8向電動(dòng)調(diào)節(jié)、多功能真皮方向盤(pán)帶換擋撥片、定速巡航、ANC主動(dòng)降噪靜音技術(shù)、低速自動(dòng)剎車(chē)、前方碰撞預(yù)警等系統(tǒng)。高配車(chē)型還配有Bose音響系統(tǒng)（14顆揚(yáng)聲器）。
座椅部分，實(shí)拍的頂配車(chē)型***用Moli真皮座椅，低配使用皮革座椅。實(shí)拍車(chē)輛座椅***用酒紅色皮質(zhì)搭配白色邊緣走線處理，椅背中央的金屬材質(zhì)徽章高級(jí)感十足。后排座椅坐墊非常寬大，能夠提供良好的腿部支撐。CT4是一臺(tái)后驅(qū)車(chē)，后排中央必然會(huì)有較高的隆起。
另外還有一點(diǎn)，CT4***用了風(fēng)琴式油門(mén)踏板，相比常見(jiàn)懸吊式油門(mén)踏板，減少了腿部懸空時(shí)間不易疲勞，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)也不累，另外就是可以更精準(zhǔn)的控制油門(mén)。同級(jí)別車(chē)型只有寶馬1系***用了風(fēng)琴式的設(shè)計(jì)，奔馳A級(jí)和奧迪A3都***用了傳統(tǒng)的懸吊式油門(mén)踏板。
在尺寸方面CT4軸距介于奔馳A級(jí)長(zhǎng)軸距與1系三廂之間，在空間方面也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。動(dòng)力方面新車(chē)全系搭載2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率174kW，峰值扭矩350N.m，動(dòng)力輸出遠(yuǎn)超奔馳A?220?L與寶馬1系?125i車(chē)型搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)CT4***用的是8速手自一體變速箱，而奔馳A級(jí)長(zhǎng)軸距和寶馬1系三廂***用的是7速雙離合變速箱。CT4前置后驅(qū)的布局，另外提供舒適、運(yùn)動(dòng)、防滑、My?Mode我的駕駛模式四種駕駛模式，讓車(chē)輛擁有了更多的駕駛樂(lè)趣。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
不只有兩廂思域、新飛度，2020年最值得期待的十款燃油車(chē)
凱迪拉克汽車(chē)這幾年在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)中的成績(jī)是有目共睹的，旗下車(chē)型的調(diào)整還是比較積極的，凱迪拉克汽車(chē)旗下的轎車(chē)將會(huì)以CT開(kāi)頭，SUV車(chē)型將會(huì)以XT開(kāi)頭，旗下的車(chē)型的認(rèn)知度會(huì)更高，目前全新凱迪拉克CT5以及CT6在上市之后都交出了一份不錯(cuò)的答卷，凱迪拉克汽車(chē)也將推出一款全新轎車(chē)-凱迪拉克CT4來(lái)競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，新車(chē)預(yù)計(jì)將在一季度正式上市，目前已經(jīng)有新車(chē)在海外現(xiàn)身了，當(dāng)然也有重度偽裝的實(shí)車(chē)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)完成了路試，確實(shí)在凱迪拉克ATS-L停產(chǎn)之后，是需要一款車(chē)型來(lái)完善旗下的車(chē)型矩陣的，新車(chē)上市之后將和奧迪A3、寶馬1系等車(chē)型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)的，凱迪拉克對(duì)于國(guó)內(nèi)豪華轎車(chē)市場(chǎng)還是有著一定期待的，新車(chē)上市之后能否取得突破性的成績(jī)，讓我們拭目以待。
全新凱迪拉克CT4的外觀上基本上家族式的風(fēng)格，多邊形的進(jìn)氣格柵比較精致，編織樣式的銀色中網(wǎng)有著不錯(cuò)的辨識(shí)度，進(jìn)氣格柵的周邊還包裹了亮銀色的飾條，新車(chē)的前大燈組比較飽滿，細(xì)長(zhǎng)的LED日間行車(chē)燈和前大燈組相連接，形成的淚滴式的樣式，辨識(shí)度還是很不錯(cuò)的，引擎蓋上隆起的直線強(qiáng)調(diào)了一定的肌肉感，兩側(cè)的進(jìn)氣口是凹陷式的風(fēng)格，周邊裝飾了切割樣式的線條來(lái)強(qiáng)調(diào)立體感，梯形的進(jìn)氣口也較為修長(zhǎng)，并且還配備了多橫幅式的黑色中網(wǎng)，新車(chē)的前保險(xiǎn)杠比較扎實(shí)，整車(chē)的前臉哈市很年輕化的。
新車(chē)的側(cè)面車(chē)身看起來(lái)相當(dāng)?shù)牧鲿?a href="/tags-p-s.html" target="_blank" class="b61219fede864256 relatedlink">平順，較為突出的腰線帶有一定弧度的變化，車(chē)窗的周邊還裝飾了亮銀色的飾條來(lái)強(qiáng)調(diào)質(zhì)感，多幅式的輪轂也比較大方，輪轂周邊的線條勾勒的較為清晰，后視鏡上配備了轉(zhuǎn)向燈來(lái)提升細(xì)節(jié)上的處理，新車(chē)的尾燈組是豎狀的風(fēng)格，并且相當(dāng)?shù)耐怀?，小鴨尾的后備箱蓋比較時(shí)尚，國(guó)產(chǎn)車(chē)型配備的是雙邊單出的排氣管，運(yùn)動(dòng)感還是很不錯(cuò)的，新車(chē)比寶馬1系時(shí)尚。
國(guó)內(nèi)的凱迪拉克CT4的長(zhǎng)寬高分別為4760/1815/1421（1428）mm，軸距為2775mm，內(nèi)部空間上的表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，內(nèi)飾還沒(méi)有正式公布，不過(guò)預(yù)計(jì)還是會(huì)延續(xù)家族式的風(fēng)格，中控臺(tái)的層次感較為不錯(cuò)，懸浮式的中控屏應(yīng)該也是有配備的，多功能方向盤(pán)較為扎實(shí)，車(chē)內(nèi)的一些細(xì)節(jié)處還裝飾了拉絲銀色飾條來(lái)強(qiáng)調(diào)質(zhì)感，后組合燈、門(mén)把手、輪輞等都是可以選裝的。
全新凱迪拉克CT4的動(dòng)力上提供的是LSY型2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，額定功率169千瓦，綜合百公里油耗最低6.8L，傳動(dòng)系統(tǒng)預(yù)計(jì)匹配的是8AT變速箱，動(dòng)力上的輸出還是很不錯(cuò)的，新車(chē)還配備了四驅(qū)系統(tǒng)。
總結(jié)：全新凱迪拉克CT4的外觀上基本上是延續(xù)了海外版車(chē)型的風(fēng)格，是屬于原汁原味的引進(jìn)了，新車(chē)的整體競(jìng)爭(zhēng)力還是很不錯(cuò)的，如果價(jià)格合適的話是有機(jī)會(huì)取得不錯(cuò)的成績(jī)的，國(guó)內(nèi)豪華轎車(chē)市場(chǎng)將進(jìn)入一個(gè)快速發(fā)展的時(shí)期，整體的競(jìng)爭(zhēng)也更加激烈了。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
一次看個(gè)夠，自主&合資&豪華全都有，4月重磅新車(chē)集錦
疫情當(dāng)下，各行各業(yè)難免都會(huì)受到影響，作為汽車(chē)媒體，我們?nèi)粘５脑u(píng)測(cè)、出差工作幾乎都無(wú)法進(jìn)行，年前我借了一臺(tái)特斯拉Model?3，到現(xiàn)在都沒(méi)辦法還，更別說(shuō)借新的試駕車(chē)了。當(dāng)然，寶貴的時(shí)間容不得浪費(fèi)，不能實(shí)***們就學(xué)點(diǎn)理論，不能試駕我們就先云評(píng)一下，看看今年到底還有什么車(chē)值得期待。此前我已經(jīng)分享了十款我最期待的電動(dòng)車(chē)，這篇文章再和大家分享一下2020年我最期待的十款燃油車(chē)。
第十位：林肯冒險(xiǎn)家
關(guān)鍵詞：國(guó)產(chǎn)
盼望著、盼望著，國(guó)產(chǎn)的林肯終于要來(lái)了。年前林肯首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型冒險(xiǎn)家已經(jīng)公布了預(yù)售價(jià)，僅需24.8-35萬(wàn)元，并且標(biāo)配非常給力，2.0T+8AT、7個(gè)安全氣囊、主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)門(mén)密碼鎖、主駕10向調(diào)節(jié)電動(dòng)座椅、LED大燈等都為標(biāo)配，價(jià)格和配置都相當(dāng)有誠(chéng)意。
作為福特集團(tuán)的出品，林肯冒險(xiǎn)家的機(jī)械素質(zhì)依然值得期待，操控性必定還是它的一大優(yōu)勢(shì)，林肯的設(shè)計(jì)、濃濃的美式豪華風(fēng)味也依然魅力十足，產(chǎn)品力層面它應(yīng)該是不弱的。去年我們?cè)鲞^(guò)豪華品牌入門(mén)級(jí)SUV橫評(píng)，實(shí)際上目前這個(gè)級(jí)別產(chǎn)品力比較突出的車(chē)型也只有奧迪Q3和謳歌CDX，而決定這個(gè)級(jí)別車(chē)型銷量的主要還是品牌，現(xiàn)在林肯冒險(xiǎn)家這個(gè)攪局者來(lái)了，它能否用誘人的售價(jià)彌補(bǔ)品牌認(rèn)知度的劣勢(shì)呢？我們拭目以待。
第九位：思域兩廂
關(guān)鍵詞：兩廂
去年年初，我的同事陳列隔三差五就要問(wèn)我一次：“思域兩廂到底什么時(shí)候國(guó)產(chǎn)？問(wèn)問(wèn)你在本田的同學(xué)”。后來(lái)他實(shí)在等不及了，轉(zhuǎn)而買(mǎi)了領(lǐng)克03。如果你身邊也有像陳列一樣立過(guò)“兩廂思域國(guó)產(chǎn)必買(mǎi)”flag的人，現(xiàn)在你可以通知他們，趕緊準(zhǔn)備好錢(qián)，兩廂思域來(lái)了！
很多人期待兩廂思域，無(wú)非就是因?yàn)樗L(zhǎng)得帥，改一改還能變Type-R。沿用動(dòng)力強(qiáng)勁的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的兩廂思域生來(lái)就是做“小鋼炮”的料，既然開(kāi)發(fā)了兩廂版本，我們自然會(huì)期待這款車(chē)的調(diào)校是否會(huì)更偏向于運(yùn)動(dòng)性能，畢竟現(xiàn)在這個(gè)級(jí)別的兩廂車(chē)越來(lái)越少了，有趣的兩廂車(chē)顯得彌足珍貴。
不過(guò)我并不看好兩廂思域的市場(chǎng)表現(xiàn)，只要稍微做一做數(shù)據(jù)分析，你就可以發(fā)現(xiàn)兩廂車(chē)市場(chǎng)銷量逐年萎縮的趨勢(shì)是不可逆的，連大眾高爾夫如此強(qiáng)大的車(chē)型都頂不住，兩廂思域必定也翻不了天，何況今年兩廂思域還要面對(duì)全新?lián)Q代的高爾夫，來(lái)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)也不好。
第八位：雷克薩斯LM
關(guān)鍵詞：壕
雷克薩斯LM年前低調(diào)地公布了售價(jià)，“僅需”116.6-146.6萬(wàn)元，2月24日開(kāi)啟銷售。當(dāng)然，我們都知道這個(gè)價(jià)格只是參考價(jià)，上市當(dāng)天就有小道消息稱廣東地區(qū)七座版需要加價(jià)50萬(wàn)，而四座則至少需要加價(jià)100萬(wàn)，土豪的世界，我們根本無(wú)法理解。
雷克薩斯LM可以看作是豐田高端MPV埃爾法的奢華版，目前它在市場(chǎng)上屬于獨(dú)一份的產(chǎn)品，根本沒(méi)有定位接近的競(jìng)品，除非你把非原廠改裝的奢華MPV都算上。雷克薩斯LM最特別的地方在于提供2+2四座布局，四座版車(chē)型后排帶有26寸液晶顯示屏，可連接手機(jī)或平板電腦，并且配備了19揚(yáng)聲器的馬克萊文森音響，還有14L的冰箱，在這樣的后排聽(tīng)上一首《Floating?Along》，喝上一杯Fillico礦泉水會(huì)是怎樣一種體驗(yàn)？有錢(qián)人的快樂(lè)，真的要親自體驗(yàn)過(guò)才能知道。
動(dòng)力方面，雷克薩斯LM?300h車(chē)型搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+永磁同步電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為134kW，峰值扭矩206N·m，匹配E-CVT變速箱。至于它開(kāi)起來(lái)怎樣？混動(dòng)系統(tǒng)省油嗎？這些問(wèn)題我想沒(méi)人會(huì)關(guān)心。
第七位：長(zhǎng)安UNI-T
關(guān)鍵詞：設(shè)計(jì)
在迷茫了一段時(shí)間之后，長(zhǎng)安最近的新車(chē)設(shè)計(jì)終于又回到了正確的道路上。前不***布的全新車(chē)長(zhǎng)安UNI-T的外觀設(shè)計(jì)著實(shí)令人眼前一亮，并且好消息是，外觀如此有未來(lái)感的一臺(tái)車(chē)竟然不是一臺(tái)電動(dòng)車(chē)，而是一臺(tái)如***包換的燃油車(chē)，所以這臺(tái)車(chē)的售價(jià)估計(jì)依然會(huì)很實(shí)在。
目前關(guān)于這臺(tái)新車(chē)的信息披露并不多，連它的中文名字都還沒(méi)公布，現(xiàn)在只知道這臺(tái)車(chē)的外形尺寸是4515*1870*1565mm，軸距為2710mm，定位為緊湊型SUV。同時(shí)動(dòng)力方面，新車(chē)將使用長(zhǎng)安內(nèi)部代號(hào)為JL473ZQ5的1.5T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為132kW，與之匹配的預(yù)計(jì)為長(zhǎng)安最新的7速雙離合變速箱，并且未來(lái)該車(chē)還將提供2.0T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)。長(zhǎng)安的車(chē)的機(jī)械品質(zhì)有口皆碑，現(xiàn)在這臺(tái)新車(chē)又長(zhǎng)這么帥，真的讓人忍不住想快點(diǎn)駕駛它。
第六位：長(zhǎng)城炮越野版
關(guān)鍵詞：三把鎖
去年4月份上海車(chē)展第一次見(jiàn)到長(zhǎng)城炮之后，我就一直期待能夠試駕到這款自主品牌豪華皮卡的開(kāi)山之作，可惜這個(gè)心愿到現(xiàn)在都還沒(méi)能實(shí)現(xiàn)。據(jù)我們參加過(guò)長(zhǎng)城炮全國(guó)首試會(huì)的裘立志老師說(shuō)，這款車(chē)的機(jī)械素質(zhì)是有驚喜的，舒適性也配得上它的售價(jià)。此前長(zhǎng)城炮已經(jīng)上市了商用版和乘用版，其中乘用版僅需11萬(wàn)出頭就能買(mǎi)到2.0T+***埃孚8AT的動(dòng)力，吸引力真是足足的。
今年即將發(fā)布的越野版更是值得期待，因?yàn)檫@個(gè)版本才是這款車(chē)最強(qiáng)實(shí)力的體現(xiàn)。越野版車(chē)型將沿用2.0T+8AT動(dòng)力總成，并且標(biāo)配前中后三把差速鎖，同時(shí)還有坦克掉頭、蠕行模式和多種越野駕駛模式。此外，越野版和福特猛禽一樣預(yù)留了很多改裝的接口，比如多功能線束、后拖車(chē)裝置、坡道梯卡槽、車(chē)廂導(dǎo)軌等接口，方便越野發(fā)燒友后期進(jìn)行針對(duì)性補(bǔ)強(qiáng)。
不僅如此，長(zhǎng)城炮越野版還配備了豐富的舒適性配置，比如無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、9英寸觸摸屏、真皮座椅、自動(dòng)空調(diào)、后排空調(diào)出風(fēng)口等等，而且還有L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛***配置。又能居家過(guò)日子，又能翻山越嶺，價(jià)格估計(jì)也不會(huì)貴到哪里去，這樣的豪華皮卡誰(shuí)會(huì)不想要呢？
第五位：凱迪拉克CT4
關(guān)鍵詞：后驅(qū)
凱迪拉克ATS-L的繼任車(chē)型CT4預(yù)計(jì)將在今年上半年推出，CT4的定位相比原來(lái)的ATS-L有所降低，預(yù)計(jì)起步價(jià)將在25萬(wàn)以內(nèi)，主要競(jìng)爭(zhēng)應(yīng)該是BBA品牌的A級(jí)入門(mén)轎車(chē)。CT4最令人期待的依然還是動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)方式，它將使用凱迪拉克幾乎全系標(biāo)配的2.0T可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到169kW，與之搭配的將是一臺(tái)8AT變速箱，并且驅(qū)動(dòng)方式依然***用前置后驅(qū)。CT4上市之后有望成為最便宜的豪華品牌后驅(qū)轎車(chē)，想想是不是就覺(jué)得很香呢？
從此前發(fā)布的官圖上我們可以看到，CT4的外觀繼續(xù)提供風(fēng)尚版和運(yùn)動(dòng)版兩個(gè)套件，內(nèi)飾設(shè)計(jì)和去年剛剛上市的CT5非常相似，外在形象和內(nèi)飾豪華感還是不錯(cuò)的。后排空間預(yù)計(jì)會(huì)是CT4比較明顯的短板，因?yàn)镃T5在這方面的表現(xiàn)就不是很好，但是面對(duì)后排空間同樣表現(xiàn)不咋地的現(xiàn)款奧迪A3、寶馬1系和奔馳A級(jí)，擁有后驅(qū)的CT4應(yīng)該是不虛的，實(shí)在不行也沒(méi)有什么是優(yōu)惠解決不了的，想買(mǎi)豪華品牌入門(mén)級(jí)轎車(chē)的朋友，可以等等看。
第四位：全新一代奧迪A3
關(guān)鍵詞：加長(zhǎng)
前幾天，奧迪官方放出了一批帶偽裝的官圖，宣告全新一代奧迪A3即將到來(lái)。全新一代奧迪A3將在下個(gè)月的日內(nèi)瓦車(chē)展上發(fā)布，而國(guó)產(chǎn)版的車(chē)型預(yù)計(jì)將在今年年底到明年年初這段時(shí)間上市。根據(jù)此前得到的消息，在國(guó)產(chǎn)之后三廂版的奧迪A3將進(jìn)行加長(zhǎng)，以彌補(bǔ)其后排乘坐空間的短板。不管你們?cè)趺纯创@種***的加長(zhǎng)行為，反正作為一名現(xiàn)款?yuàn)W迪A3車(chē)主，我覺(jué)得對(duì)于奧迪A3來(lái)說(shuō)，加長(zhǎng)實(shí)在是太有必要了。
全新一代奧迪A3不僅將加長(zhǎng)提升實(shí)用性，而且在機(jī)械素質(zhì)方面預(yù)計(jì)還會(huì)有進(jìn)一步的提升，海外版奧迪A3新增的自適應(yīng)阻尼可變懸架、漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向應(yīng)該都會(huì)引入，動(dòng)力方面預(yù)計(jì)會(huì)有1.5T、2.0T兩種選擇，并且將加入48V輕混系統(tǒng)，以提升燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力的平順性。
至于這臺(tái)車(chē)的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)，我想就不用多說(shuō)了，全新一代的奧迪家族化設(shè)計(jì)有哪個(gè)年輕人會(huì)不喜歡呢？
第三位：第八代大眾高爾夫
關(guān)鍵詞：1.5T
作為同平臺(tái)的產(chǎn)物，第八代高爾夫?qū)⒈葕W迪A3更早和我們見(jiàn)面。在甲殼蟲(chóng)和輝騰都停產(chǎn)了之后，高爾夫無(wú)疑成為了最能代表大眾品牌的一款車(chē)，沒(méi)有了之一。對(duì)于如此重磅的車(chē)型，大眾必然會(huì)不遺余力。從此前發(fā)布的官圖和海外媒體的試駕體驗(yàn)上我們都可以看到，全新一代高爾夫又變得更好了，雖然這完全在我們的意料之中，但是依然足夠令人興奮。要知道，現(xiàn)在在售的第七代高爾夫的產(chǎn)品力依然還是同級(jí)別的頂尖水準(zhǔn)，百尺竿頭更進(jìn)一步，著實(shí)不易。
第八代高爾夫在保留了高爾夫車(chē)系的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素的同時(shí)，對(duì)整個(gè)外觀內(nèi)飾進(jìn)行了全面重塑，特別是內(nèi)飾設(shè)計(jì)，取消了大量實(shí)體按鍵之后，基本是顛覆了現(xiàn)在的設(shè)計(jì)理念。設(shè)計(jì)上肯定是更好看了，但這會(huì)不會(huì)導(dǎo)致操作不便，才是我比較關(guān)心的問(wèn)題。
全新一代高爾夫最值得期待的還是動(dòng)力系統(tǒng)，它很可能會(huì)是國(guó)內(nèi)首款用上大眾1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，新發(fā)動(dòng)機(jī)相比現(xiàn)款1.4T主要改善了油耗表現(xiàn)，在動(dòng)力方面也略有提升，加上48V系統(tǒng)的***，這套全新的動(dòng)力總成有望在我們的性能測(cè)試中再次立下標(biāo)桿。
第二位：紅旗H9
關(guān)鍵詞：“國(guó)產(chǎn)勞斯萊斯”
看到上面這張，你會(huì)想起哪個(gè)品牌的車(chē)型？沒(méi)錯(cuò)，就是勞斯萊斯。紅旗H9是原勞斯萊斯設(shè)計(jì)師賈爾斯·泰勒入職紅旗后參與的首款車(chē)型，***一出手，效果果然顯著，單看都能感覺(jué)到豪華感都撲面而來(lái)。在豪華形象上，紅旗H9比起對(duì)標(biāo)的奔馳E級(jí)、寶馬5系和奧迪A6可以說(shuō)是有過(guò)之而無(wú)不及，這也是它一亮相就大受關(guān)注的最主要原因。
（來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）
紅旗H9在機(jī)械規(guī)格方面完全配得上它的定位，發(fā)動(dòng)機(jī)將提供3.0T?V6機(jī)械增壓和一汽最新研發(fā)的2.0T高、低功率發(fā)動(dòng)機(jī)三種選擇，變速箱方面預(yù)計(jì)將有7速濕式雙離合和6AT兩種選擇，動(dòng)力系統(tǒng)使用前置后驅(qū)布局，高配車(chē)型將提供四驅(qū)系統(tǒng)。底盤(pán)方面，紅旗H9將使用前雙叉臂后多連桿的組合，并且將配備空氣懸掛。一汽的工程師們能把這些高端的硬件組合成什么樣的作品呢？我很是期待。
第一位：第四代本田飛度
關(guān)鍵詞：1.5L
因?yàn)閺?qiáng)勁的動(dòng)力和親民的價(jià)格，現(xiàn)款飛度被我們戲稱為“平民超跑GK5”，并且在網(wǎng)絡(luò)上帶動(dòng)了一波GK5文化。多年來(lái)，飛度一直都是國(guó)內(nèi)最貼近年輕人的夢(mèng)想之車(chē)，它實(shí)現(xiàn)了很多年輕人的汽車(chē)夢(mèng)想，也開(kāi)啟了很多車(chē)迷的改裝之路。即將到來(lái)的第四代飛度，相信也不會(huì)辜負(fù)我們的熱捧和期待。
從上我們就不難看出，第四代飛度變得更加精致了，內(nèi)飾大幅提升的質(zhì)感相信會(huì)讓很多現(xiàn)款車(chē)主羨慕不已。根據(jù)此前廣本雅閣換代后的變化，我們有理由相信第四代飛度在做工方面也會(huì)有針對(duì)性的提升，以補(bǔ)齊現(xiàn)款車(chē)型的短板。
而在現(xiàn)款車(chē)型最擅長(zhǎng)的動(dòng)力和空間利用率方面，第四代飛度也將延續(xù)其優(yōu)勢(shì)。由于國(guó)內(nèi)車(chē)迷強(qiáng)烈的呼聲，第四代飛度國(guó)產(chǎn)后仍將保留1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，可能會(huì)加入1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，“平民超跑”的名號(hào)應(yīng)該是能保住了。同時(shí)，第四代飛度在車(chē)內(nèi)乘坐空間、儲(chǔ)物空間方面的表現(xiàn)依然非常出色，標(biāo)志性的后排魔術(shù)座椅自然也不會(huì)缺失，只是希望新一代的車(chē)型能將這個(gè)好用的配置下放到更多的低配車(chē)型。
就在我寫(xiě)這篇稿子的當(dāng)天，第四代飛度正式在日本開(kāi)賣(mài)了，新車(chē)提供1.3L和1.5L混動(dòng)兩種動(dòng)力選擇，售價(jià)折合人民幣約為9-15萬(wàn)元。如果沒(méi)有受到疫情影響，國(guó)產(chǎn)的第四代飛度***在4月份的北京車(chē)展亮相，ladys?and?gentlemen，很快我們就能開(kāi)上新“超跑”了！
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
經(jīng)過(guò)2月的沉寂，3月的蟄伏，備受疫情折磨的中國(guó)車(chē)市終于在4月迎來(lái)了久違的新產(chǎn)品爆發(fā)。經(jīng)過(guò)編輯部粗略統(tǒng)計(jì)，4月將有包括奧迪新款A4L、別克新款GL8?Avenir、雪佛蘭開(kāi)拓者、一汽-大眾探岳GTE、凱迪拉克CT4等近20款新車(chē)上市。從產(chǎn)品發(fā)布的節(jié)奏來(lái)看，中國(guó)車(chē)市正逐漸回到正軌之中。鑒于4月上市新車(chē)非常多，我們僅選取其中比較重要或關(guān)注度較高的車(chē)型做簡(jiǎn)單介紹。
合資&豪華篇
凱迪拉克CT4
凱迪拉克CT4將于4月8日正式上市，新車(chē)全系搭載2.0T高功發(fā)動(dòng)機(jī)（177kW），匹配8AT變速箱，后驅(qū)設(shè)計(jì)，百公里加速6秒多，工信部百公里綜合油耗6.7L。尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4760/1815/1421mm，軸距為2775mm，其車(chē)長(zhǎng)已經(jīng)超過(guò)了ATS-L以及標(biāo)軸3系。這幾天凱迪拉克還在官方公眾號(hào)上舉行了CT4的價(jià)格***活動(dòng)，其中最低價(jià)格選項(xiàng)為22.5-23.5萬(wàn)元起，可以肯定的是，CT4的售價(jià)會(huì)非常接地氣。
新款?yuàn)W迪A4L
中期改款的奧迪A4L將于4月10日上市，新車(chē)不僅對(duì)內(nèi)外設(shè)計(jì)進(jìn)行了調(diào)整，其車(chē)型配置也有大幅升級(jí)，全系標(biāo)配自動(dòng)啟停功能、自動(dòng)駐車(chē)功能、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、多功能方向盤(pán)、12.3英寸全液晶儀表、真皮座椅、全景天窗、方向盤(pán)撥片、自動(dòng)大燈、自動(dòng)空調(diào)等配置。動(dòng)力方面，新款A(yù)4L將搭載150/190/252馬力三種調(diào)校版本的2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。中/高功版本車(chē)型均有四驅(qū)可選。此前，新款A(yù)4L官方預(yù)售價(jià)區(qū)間為30.80-40.00萬(wàn)元。
別克新款GL8?Avenir
別克新款GL8?Avenir家族將于4月12日公布售價(jià)。新車(chē)提供4座、6座以及7座可選，其中4座車(chē)型為旗艦車(chē)型。GL8?Avenir最大的特點(diǎn)就是“豪”，做工、用料、配置乃至設(shè)計(jì)都達(dá)到了頂級(jí)之列。買(mǎi)不到LM，GL8?Avenir絕對(duì)是一個(gè)非常不錯(cuò)且更實(shí)惠的選擇。
一汽-大眾探岳GTE
一汽-大眾探岳GTE將于4月25日上市，新車(chē)設(shè)計(jì)與普通燃油版基本一致，動(dòng)力搭載由1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為150馬力。電池方面，新車(chē)將匹配寧德時(shí)代提供的三元鋰電池，容量和純電續(xù)航尚未公布。
雪佛蘭開(kāi)拓者
雪佛蘭開(kāi)拓者已經(jīng)發(fā)布多時(shí)，4月總算是要上市了，作為一款中大型SUV，開(kāi)拓者的長(zhǎng)寬高分別為4999/1953/1736mm，軸距為2863mm。除了尺寸夠大，開(kāi)拓者如概念車(chē)般的外形設(shè)計(jì)也是一大亮點(diǎn)。新車(chē)搭載2.0T+9AT的動(dòng)力總成，官方百公里加速9.0秒，百公里綜合油耗為7.4L。按照雪佛蘭的定價(jià)策略，開(kāi)拓者的價(jià)格一定會(huì)很香，等不來(lái)新一代漢蘭達(dá)的朋友，值得重點(diǎn)關(guān)注。
豐田C-HR?EV/奕澤IZOA?EV
豐田C-HR?EV&奕澤?EV有望在4月正式上市，相較燃油版車(chē)型，EV版車(chē)型的變化并不大，主要改變?cè)谟谲?chē)內(nèi)升級(jí)了全液晶儀表盤(pán)和帶B擋的電子擋把。動(dòng)力方面，C-HR?EV&奕澤?EV搭載一臺(tái)最大公里150kW（204Ps）峰值扭矩為300N·m的電動(dòng)機(jī)，車(chē)輛的最高車(chē)速可達(dá)160km/h。兩款新車(chē)的續(xù)航里程（NEDC工況）為400km，電耗為13.1kWh/100km。
思域兩廂版
本田粉以及喜歡兩廂車(chē)的朋友總算是把思域兩廂版盼來(lái)了，這臺(tái)車(chē)最大的賣(mài)點(diǎn)自然是那神似TYPE-R的外觀造型了，可以肯定的是，思域兩廂版上市后將成為眾多喜好玩車(chē)和改裝朋友的首選。國(guó)內(nèi)兩廂車(chē)市場(chǎng)也許會(huì)因?yàn)樗加騼蓭娴牡絹?lái)和年輕消費(fèi)者的崛起而再現(xiàn)繁華。
自主篇
廣汽蔚來(lái)HYCAN?007
廣汽蔚來(lái)首款量產(chǎn)車(chē)HYCAN?007將在4月10日上市，此前HYCAN?007已開(kāi)啟預(yù)售，新車(chē)目前共推出了3款配置車(chē)型，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為26-30萬(wàn)元。根據(jù)官方消息顯示，在4月內(nèi)，新車(chē)將交付給內(nèi)部員工，外部客戶的交付將于5月份進(jìn)行。該車(chē)搭載L2+級(jí)智能***駕駛系統(tǒng)、天空之眼無(wú)人機(jī)系統(tǒng)、車(chē)內(nèi)生命探測(cè)系統(tǒng)等科技裝備。續(xù)航方面，HYCAN?007?BASE版車(chē)型的電池容量為73kWh，NEDC續(xù)航里程為523km；其余兩種版本車(chē)型均配備容量為93kWh的動(dòng)力電池組，續(xù)航里程達(dá)643km。
廣汽傳祺全新GS4?PHEV
作為廣汽GPMA全球平臺(tái)模塊化架構(gòu)下的又一款新車(chē)，全新GS4?PHEV（插電混動(dòng)版）除了在設(shè)計(jì)方面進(jìn)行了更新，還加入了像車(chē)載微信、ADiGO自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、光影雕塑3.0等新科技。新車(chē)搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)、電池組成的插混系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW，電機(jī)最大功率為130kW，其電池包容量達(dá)到13kWh，能為車(chē)輛提供61km的純電續(xù)航里程，新車(chē)具備純電、增程、混動(dòng)三種驅(qū)動(dòng)方式。
廣汽傳祺GS8S
GS8S整體沿用了現(xiàn)款GS8的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并針對(duì)前臉、尾部進(jìn)行調(diào)整，使其看起來(lái)更為陽(yáng)剛。新車(chē)的長(zhǎng)寬高為4740/1910/1775mm，軸距為2720mm，對(duì)比GS8要小一些，其定位和售價(jià)應(yīng)該會(huì)比GS8更略低一些。新車(chē)搭載一臺(tái)型號(hào)為4B20J1的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為185kW（252Ps），匹配一臺(tái)來(lái)自愛(ài)信的6速手自一體變速箱。目前自主品牌中能做到252Ps的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)寥寥，從核心大件的性能來(lái)看，GS8S還是具有非常強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力的（高質(zhì)量新車(chē)圖未釋出，望見(jiàn)諒）。
長(zhǎng)城炮越野版
隨著長(zhǎng)城炮系列的推出，越來(lái)越多家庭用戶開(kāi)始把目光投向了皮卡市場(chǎng)，4月長(zhǎng)城炮越野版將正式上市。相比傳統(tǒng)國(guó)產(chǎn)皮卡，炮越野版的設(shè)計(jì)要時(shí)尚許多，看起來(lái)更精致。新車(chē)提供汽車(chē)版和柴油版車(chē)型，其中汽油版搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為190馬力（140千瓦），最大扭矩為360?！っ祝M足國(guó)Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)；柴油版車(chē)型***用2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為166馬力（122千瓦），傳動(dòng)系統(tǒng)匹配來(lái)自***埃孚的8速手自一體變速箱。此外，新車(chē)還將搭載CN95空濾、K-MAN氮?dú)鉁p振等配置。從實(shí)用性的角度來(lái)說(shuō)，炮越野版絕對(duì)是一輛能越野、能買(mǎi)菜、能拉貨的全能型選手。
東風(fēng)啟辰啟辰星
啟辰星基于最新的VSA-L平臺(tái)打造，是一輛完全正向開(kāi)發(fā)的SUV，其整體設(shè)計(jì)與啟辰現(xiàn)有的車(chē)型大相徑庭，風(fēng)格更為年輕化。內(nèi)飾部分更是***用了15.6英寸豎向中控液晶屏以及12.3英寸全液晶儀表的雙屏組合，科技感十足。新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4691/1905/1694mm，軸距為2756mm。動(dòng)力方面搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并提供1.5T汽油版以及1.5T+48V輕混兩種動(dòng)力選擇，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為190馬力；傳動(dòng)匹配6速手動(dòng)或7速雙離合變速箱。此前，官方公布的啟辰星預(yù)售價(jià)格區(qū)間為11-15萬(wàn)元。
小結(jié)：盡管北京車(chē)展推遲，但是從上面這些即將上市的新車(chē)來(lái)看，4月依舊云集了不少重磅明星。相信隨著人們生產(chǎn)生活節(jié)奏的加速，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的提振，中國(guó)車(chē)市能夠頂住壓力。不知道在眾多新車(chē)當(dāng)中，有沒(méi)有你期待的那一臺(tái)？
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標(biāo)簽： #凱迪拉克
