1. 蔚來ES6作為一個(gè)純電動(dòng)汽車，為何價(jià)格這么高？
2. 國產(chǎn)的蔚來汽車為何這么貴？
3. 國產(chǎn)蔚來汽車的閃光點(diǎn)在哪里，為何售價(jià)會(huì)那么高？
4. 蔚來汽車售價(jià)高是什么原因？它有什么亮點(diǎn)？

如下;

先來看蔚來汽車都有哪些優(yōu)勢。蔚來汽車自問世以來，就以高端大氣著稱，不管是造車?yán)砟睢⒎?wù)體系和品牌形象都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他國產(chǎn)品牌。并且還通過會(huì)員俱樂部的形式來凝聚消費(fèi)者，增強(qiáng)消費(fèi)者互動(dòng)黏性。

不僅如此，在售后方面，蔚來還提出整車質(zhì)保、上門保養(yǎng)維修等服務(wù)，讓消費(fèi)者很有面子，同時(shí)還在布局換電服務(wù)，對行業(yè)發(fā)展也是一種突破，所以說不管是哪一層面，蔚來汽車都扮演著大佬的身份，旗下主力車型ES8、ES6自推出以來也受到消費(fèi)者的眾多關(guān)注，競爭對手也是直指特斯拉，在行業(yè)中堪稱明星車型。

接著再來看看小鵬汽車的優(yōu)勢。相比較蔚來汽車的高大上，小鵬汽車就顯得低調(diào)了許多，沒有了立體化和大手筆的布局，小鵬汽車更多是對自身產(chǎn)品的打磨。

蔚來ES6作為一個(gè)純電動(dòng)汽車，為何價(jià)格這么高？

蔚來和理想都是走高端路線，理想目前僅在售理想ONE，價(jià)格為34.98萬元。

蔚來是三者中的價(jià)格天花板，目前在售5款車型，價(jià)格區(qū)間為32.8萬元-63.4萬元。

不止新勢力的價(jià)格高昂，燃油車大廠推出的新能源車子品牌價(jià)格也不低。東風(fēng)汽車旗下的嵐圖汽車售價(jià)區(qū)間在31.36-68.99萬元，上汽集團(tuán)打造的智己汽車的售價(jià)區(qū)間在36.88-40.88萬元，北汽的極狐售價(jià)區(qū)間在24.19-42.99萬元。

國產(chǎn)的蔚來汽車為何這么貴？

蔚來是國內(nèi)頭部新勢力制造汽車的企業(yè)，ES8帶著這種激進(jìn)的家庭式設(shè)計(jì)語言進(jìn)入市場時(shí)引發(fā)爭議，但隨著時(shí)間的推移，車迷也逐漸適應(yīng)了這種設(shè)計(jì)，此后ES6以均衡的身材對這種設(shè)計(jì)語言做出了更加精致的解釋。從車身材料到油漆，ES6表現(xiàn)出了良好的質(zhì)感和高檔感。另外，該車提供8種油漆顏色，只有星云紫1萬韓元，其他7種顏色免費(fèi)。

特斯拉是全球新能源市場的龍頭企業(yè)，極簡設(shè)計(jì)也顛覆了粉絲對傳統(tǒng)汽車設(shè)計(jì)的認(rèn)識，很多甚至連新勢力都爭先恐后地模仿。ModelY更像是“KOLANmodel? 3”。新車延續(xù)了家庭式設(shè)計(jì)，但總覺得奇怪，有點(diǎn)生動(dòng)，沒有新車型需要具備的自己的特色，不能在視覺上顯得有魅力。這輛車提供5種汽車油漆顏色，標(biāo)準(zhǔn)純黑色汽車油漆，其他4種顏色的汽車油漆選擇價(jià)格為8000韓元。標(biāo)準(zhǔn)19英寸輪子，20英寸輪子的選擇價(jià)格是8000韓元。從設(shè)計(jì)角度來看，ES6更加精致，車身材料和油漆的質(zhì)感也很好。ModelY繼續(xù)特斯拉家族的極簡設(shè)計(jì)語言，但缺乏新車型需要具備的特點(diǎn)，各種汽車油漆都要挑選。

排在第9位。在所有車型銷量排名中，這一成績并不突出，但值得注意的是，未來ES6是最暢銷的電動(dòng)汽車SUV。蔚來汽車是國內(nèi)剛剛崛起的造車新勢力，蔚來ES6是第二種。作為新產(chǎn)品，如果能殺死銷量前10名的名單，到底有什么吸引力？蔚來ES6是純電動(dòng)中型SUV車，官方介紹價(jià)為34.36萬至50.1萬韓元。價(jià)格上確實(shí)讓筆者感到驚訝。這個(gè)價(jià)格可以說是豪車價(jià)格，但未來ES6銷量表明市場對這輛車仍然認(rèn)可。

從ES6的外觀來看，其設(shè)計(jì)保持前衛(wèi)的風(fēng)格，整體遵循ES8的設(shè)計(jì)。ES6可以說是迷你版本的ES8。只是在細(xì)節(jié)方面做了一些修改。前臉沒有鉻裝飾，看起來很順溜，大燈的輪廓也不同。除了車頭，ES6的車尾，特別是車尾45是整輛車識別度最高的地方，經(jīng)過簡潔的線條處理，給人一種非常優(yōu)雅的視覺感覺。符合車身的顏色，是未來科技車的感覺和適當(dāng)?shù)陌仓密??？偟?a href="/tags-l-s.html" target="_blank" class="8fae718344829d9b relatedlink">來說，ES6的外觀非常品牌化，好看，辨識力強(qiáng)。在路上跑，這就是ES6。

國產(chǎn)蔚來汽車的閃光點(diǎn)在哪里，為何售價(jià)會(huì)那么高？

1、題主說自己看了特斯拉和蔚來，可否客觀地把這兩車對***析一下：配置、內(nèi)飾、做工、駕駛體檢、服務(wù)體驗(yàn)以及銷售體驗(yàn)。

2、題主的問題是：搞不懂國產(chǎn)的蔚來汽車為什么那么貴？是你認(rèn)為國產(chǎn)的汽車貴就不值得？還是國產(chǎn)的蔚來貴不值得？

3、所謂貴或便宜，都是一種對比。對比最重要的是參照系。請問題主是以哪個(gè)為參照系？這個(gè)參照系是否具有同等可比性？請回到第一點(diǎn)并以此為基礎(chǔ)進(jìn)行參照系選擇與比較。

4、蔚來貴在哪里？把以上三個(gè)問題理清了，就可以得出結(jié)論蔚來是否賣貴了。

5、很多人有外國品牌情結(jié)，這可以理解。但是沒有依據(jù)是黑一個(gè)正在努力成長的國產(chǎn)品牌，實(shí)在是算不上有智慧。

6、***說：沒有調(diào)查就沒有發(fā)言權(quán)。一切的結(jié)論都應(yīng)該以客觀事實(shí)為依據(jù)，而不是臆測。

7、蔚來的3萬多車主，絕對不是人傻錢多。走到這些車主中，與他們交流，你才能真正理解這些人為什么會(huì)支持蔚來。至于有人還拿長安街那個(gè)事來說，實(shí)在是活在上古時(shí)代了。哪個(gè)品牌在初期都有類似的問題，很多人舔的某T品牌，問題比蔚來少嗎？

8、我所認(rèn)識的蔚來車主，大多務(wù)實(shí)低調(diào)不喜爭論。但他們基本都是擁有了蔚來，就遠(yuǎn)離了家里的油車，而且大多還是很多人夢想的豪車。這些事實(shí)，不應(yīng)該被忽略。

9、蘋果曾經(jīng)有個(gè)廣告：貴，不是我的問題，是你的問題。

10、蔚來是貴還是便宜，了解蔚來的人、擁有蔚來的人才最清楚。如果你真想得到這個(gè)問題的答案，去試駕、深度試駕，你自然就會(huì)有答案。

蔚來汽車售價(jià)高是什么原因？它有什么亮點(diǎn)？

按照正常邏輯就是特斯拉更便宜些或者更物超所值？其實(shí)在model3剛上市的時(shí)候，僅僅和蔚來的幾款車型會(huì)有價(jià)格上的重疊，但是并不代表他們是同一類型的車。而相似車型的model X model Y的售價(jià)其實(shí)是比蔚來的這幾款車型的售價(jià)要高的。所以題目就應(yīng)該是國產(chǎn)的蔚來汽車為什么那么便宜？

如果把蔚來的標(biāo)志放到model X上可能也會(huì)有人覺得low或者不值得吧。這也說明了很多人還是有“進(jìn)口”情節(jié)的，但是我不認(rèn)識這是對“國貨”的一種輕視吧，手機(jī)界華為小米這些做得不也已經(jīng)躋身世界一流品牌了嗎？

另外，題主看了特斯拉和蔚來的車之后，沒覺得特斯拉的汽車做工還是有些問題的嘛？做工拼縫不齊，真的作為強(qiáng)迫癥是不能忍的。

作為蔚來車主，當(dāng)然買車之后的體驗(yàn)會(huì)有一些小毛小病，但是不管是汽車的內(nèi)飾，還是配置，做工，駕駛體驗(yàn)，特別是服務(wù)體驗(yàn)，相信應(yīng)該是同價(jià)位車企里面做得比較不錯(cuò)的。

另外，社區(qū)活動(dòng)也是蔚來給車主提供的一個(gè)平臺(tái)，可以在這里結(jié)識同樣興趣愛好的人，我感覺如果一些比較惡心人的車企，車主拉在一起的群，大部分是為了***吧。

所以，蔚來是真的貴還是便宜，應(yīng)該去問問真正的車主的聲音，去試駕一下，去深度體驗(yàn)調(diào)研一下。

這個(gè)問題我們換了主角也經(jīng)常聽到，國產(chǎn)的手機(jī)為什么這么貴？國產(chǎn)的汽車為什么那么貴？國產(chǎn)彷佛要跟實(shí)惠綁在一起才算正常。但回頭想一想，這些年國產(chǎn)的科技實(shí)力，國家的影響力，已經(jīng)遠(yuǎn)超當(dāng)年，當(dāng)刮目相看。我們應(yīng)該正視品牌本身，他是否符合價(jià)格的定位。

蔚來汽車為什么這么貴，因?yàn)樗挠昧?，他的服?wù)，他的品牌定位。這些點(diǎn)已經(jīng)有許多人回復(fù)，而且很詳細(xì)。但有一點(diǎn)，我覺得蔚來汽車也貴在他的車主們。為什么這么說？這群車主有以下一點(diǎn)或幾點(diǎn)特征：

1. 蔚來車主大多在社會(huì)上有一定的身份地位，有實(shí)力有想法；

2. 越來越多的90后甚至00后入坑蔚來，新生的眼光投在新一代智能科技上；

3. 不拘于傳統(tǒng)BBA品牌帶來的身份地位象征，拒絕跟從外界反對的聲音，相信自己的眼光、滿足自己的需求；

這些人的定位，不僅僅是社會(huì)中一個(gè)一個(gè)的獨(dú)立個(gè)體，他們竟然因?yàn)槲祦?a href="/tags-l-j.html" target="_blank" class="425ed0b217b17408 relatedlink">連接在一起，創(chuàng)造了許多價(jià)值，非常不可思議。為什么這么說？

1. 聽說過蔚來車主免費(fèi)為蔚來投放大屏廣告嗎？

2. 聽說過蔚來代言人、車主志愿者嗎？

3. 聽說過蔚來車主與員工簡直就是朋友嗎？

4. 聽說過每年的蔚來之夏都是大型車主聚會(huì)嗎？

這樣的事情可能還有很多很多，蔚來不愧是用戶企業(yè)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)他所做的所有事都以用戶為出發(fā)點(diǎn)。將心比心，我們就能發(fā)現(xiàn)，這些車主就是未來的自己人。

用料決定了車的定價(jià)，他的用戶群體決定了品牌定位。有句話說得好，蔚來車主不好惹，批評蔚來要看車主答不答應(yīng)哈哈哈哈。

根據(jù)蔚來公布的第一季度平均售價(jià)，已經(jīng)達(dá)到42.8萬韓元，分別達(dá)到寶馬奧迪的40.9萬韓元、32.8萬韓元、梅賽德斯奔馳的43.42萬韓元和不足1萬韓元的差距。由此不禁感嘆，在自主品牌高端化的道路上，長久以來確實(shí)取得了一定的階段性成果?；氐轿恼麻_頭的問題是，根據(jù)整個(gè)汽車行業(yè)多年積累的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，一個(gè)產(chǎn)品的最終價(jià)格包括零部件模具成本分擔(dān)、自行車材料成本和品牌溢價(jià)三項(xiàng)。

其10萬輛新車正式下線。對于不到7年的新車來說，這并不容易，但畢竟在乎規(guī)模效應(yīng)，與傳統(tǒng)車企業(yè)相比，整體銷售量較少，因此每輛新車的模具分擔(dān)費(fèi)要高得多。寧德時(shí)代提供的高密度動(dòng)力電池、鋁車身、自行研究前后的雙馬達(dá)，作為自行車材料也很昂貴。這包括今后持續(xù)的研發(fā)費(fèi)用、研發(fā)設(shè)備投入在內(nèi)，尚未計(jì)算支付給江華大學(xué)工廠的相應(yīng)費(fèi)用。

也是品牌高級水平。但是，與BBA等傳統(tǒng)豪強(qiáng)相比，今后在這一部分的成果只能低于前者，終端價(jià)格水平的支持也是有限度的。這些理由在一定程度上說明了這家車企為什么能以這么高的價(jià)格銷售產(chǎn)品，但很明顯，為了說服大家，缺乏更有力的論據(jù)。蔚來汽車本身給自己的位置就是豪華車。與很多自主品牌汽車企業(yè)不同，蔚來汽車從成立初期就給自己的定位是豪華車，這一點(diǎn)與特斯拉汽車有很大的相似之處。因此，成為高級車的蔚來車在車輛工藝、材料、構(gòu)成上也面向高級車。隨著車輛成本的上升，車輛的售價(jià)自然也不容小覷。

來車的技術(shù)部署得比較好。汽車企業(yè)要想在競爭激烈的市場占有一席之地，核心技術(shù)是必不可少的。蔚來汽車從成立初期就踢開重金成立了研究開發(fā)組，技術(shù)上確實(shí)有獨(dú)到之處。核心技術(shù)也使蔚來汽車變得更貴。在特斯拉體驗(yàn)店，不少人拖著“Seast”model? Y前來，部分市民當(dāng)場訂購了一輛。一位售貨員告訴記者，***發(fā)送降價(jià)消息后，上海總共賣出了2萬輛，可以提車2個(gè)月左右。在宣布此次model? Y降價(jià)之前，特斯拉自去年5月以來共降價(jià)7次。記者在現(xiàn)場看到一些消費(fèi)者在討論特斯拉今后是否繼續(xù)降價(jià)，自己剛?cè)鍪志统闪恕熬虏恕?。售貨員說：“我個(gè)人認(rèn)為再下降34萬韓元也不會(huì)落到哪里。降價(jià)要用國產(chǎn)電池。目前，長航版是進(jìn)口LG電池?！?/p>