1. 電評車 | 問界禁用華為logo，華為汽車還玩得轉(zhuǎn)？
2. 汽車百科（品牌篇）｜福特

近日，第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會在上海國家會展中心盛大開幕。在這場全球規(guī)模最大、最具影響力的國際A級車展上，奇瑞集團攜旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌以超強陣容震撼登場，帶來14款新能源重磅新車，12大最新技術(shù)展品，向全球用戶強勢展現(xiàn)奇瑞在面對電動化、智能化大時代機遇的最新發(fā)展路徑，擘畫奇瑞品牌引領(lǐng)新能源汽車未來出行的恢弘愿景。

奇瑞集團攜旗下四大品牌登陸2023上海車展

當前，汽車產(chǎn)業(yè)正發(fā)生著深刻變化，電動化、智能化等關(guān)鍵技術(shù)加速驅(qū)動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。面對汽車行業(yè)百年未有之大變局，奇瑞以變應(yīng)變，以奇瑞加速度參與到全球汽車產(chǎn)業(yè)的競爭中。

在2023上海國際車展奇瑞發(fā)布會上，奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍分享了一系列創(chuàng)新、前瞻的硬核戰(zhàn)略，向外界傳遞著奇瑞集團面向未來的市場布局和變革創(chuàng)新。尹同躍表示，奇瑞是“技術(shù)奇瑞”、“用戶奇瑞”、“全球奇瑞”，奇瑞集團將堅持技術(shù)以人為本，堅定用戶價值創(chuàng)造，不斷追求用戶滿意，以敢為人先的創(chuàng)新變革，加速技術(shù)迭代和產(chǎn)業(yè)升級，加快向全球科技公司轉(zhuǎn)型。

從全球汽車產(chǎn)業(yè)格局來看，企業(yè)角逐的焦點開始轉(zhuǎn)向新能源與智能網(wǎng)聯(lián)。無論是傳統(tǒng)燃油賽道，還是新能源新賽道“上半場”、智能網(wǎng)聯(lián)的“下半場”，“技術(shù)奇瑞”都已深度布局，建立了核心競爭優(yōu)勢。依托“瑤光2025”戰(zhàn)略，奇瑞已形成混動、增程、純電、氫能等多條技術(shù)路線并舉的發(fā)展策略，全面落地新能源戰(zhàn)略發(fā)展的“組合拳”。

奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍介紹奇瑞集團上海車展概況

經(jīng)過26年的技術(shù)積累，奇瑞已在混動、純電賽道上建立明顯領(lǐng)先優(yōu)勢，打造了火星架構(gòu)下的超級混動平臺和全球化超舒適高性能電動平臺——E0X。兩個平臺的推出，意味著奇瑞在兩個賽道均已經(jīng)完成頂層設(shè)計，拓展了在混動和純電領(lǐng)域快速發(fā)展的新路徑。

今年一季度，奇瑞集團累計銷量為330,335輛，同比增長44.1%，創(chuàng)下歷史新高，增速遠超行業(yè)平均。這一系列“奇瑞現(xiàn)象”的背后，奇瑞的技術(shù)和產(chǎn)品居功甚偉。

奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、奇瑞汽車營銷公司總經(jīng)理、捷途汽車總經(jīng)理李學用介紹說，技術(shù)是奇瑞的“長期主義”，奇瑞技術(shù)路線的選擇標準源于“用戶需求”。當前新能源汽車行業(yè)日新月異，奇瑞在多個技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)賽道領(lǐng)先。源于奇瑞18年混動技術(shù)積累打造的第三代混動科技——鯤鵬超性能電混C-DM具有全域高性能、持續(xù)高節(jié)能等特征，正突破現(xiàn)有市場的“技術(shù)圍城”，為用戶提供超預期、超驚喜的產(chǎn)品和服務(wù)體驗，帶領(lǐng)用戶一起邁入電混的黃金時代。

奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、奇瑞汽車營銷公司總經(jīng)理、捷途汽車總經(jīng)理李學用發(fā)布奇瑞新能源產(chǎn)品

此次車展，搭載鯤鵬超性能電混C-DM的瑞虎9 C-DM、TJ-1C-DM、艾瑞澤8 C-DM以及瑞虎8PRO新能源、瑞虎7PLUS新能源等全系混動重磅車型齊聚亮相。同時，奇瑞新能源轎車旗艦概念車型——ARRIZO Star全球首發(fā)，***用純凈星芒設(shè)計理念，讓藝術(shù)性與功能性完美融合，樹立汽車未來設(shè)計功能美學典范。

展臺上，瑞虎9 C-DM備受消費者關(guān)注與喜愛。作為瑞虎家族旗艦車型，它***用全新一代柔光美學設(shè)計語言，整車外觀飽滿、充滿質(zhì)感，64分區(qū)ADB矩陣大燈提升了科技感；禮賓燈語、隱藏式電釋放門把手等設(shè)計元素則增添了時尚感，非常符合當前年輕人審美。

瑞虎9 C-DM***用CDC磁懸浮懸架，混動專用發(fā)動機功率可達115kW，最大扭矩220N·m，可實現(xiàn)全速段動力強輸出；匹配全場景智能四驅(qū)系統(tǒng)，配合高通8155芯片和L2.9級智能***駕駛功能，讓用戶操作更加流暢，駕乘更舒適。

瑞虎9 C-DM上海車展亮相

在功能配置上，瑞虎9 C-DM根據(jù)用戶使用場景，基于超感、駕趣、智駕、溫感、觸覺、視覺、聽覺、嗅覺、空間，打造9大越級舒適區(qū)，為享受生活的追夢者帶來超多驚喜。此外，瑞虎9 C-DM配備當前流行的雙12.3吋全液晶儀表盤+中控屏的設(shè)計，搭配255色光瀑式音律氛圍燈，科技感拉滿，營造出豪華屬性的座艙氛圍。

奇瑞全球首秀未來轎車新旗艦概念車ARRIZO Star

奇瑞全球首發(fā)的概念車——ARRIZO Star通過“純凈星芒”設(shè)計美學這一前瞻性設(shè)計語言，打造了功能美學設(shè)計典范。ARRIZO Star寬且低的前臉，大量使用橫向貫穿線條，讓整車具有前進姿態(tài)的同時，并兼有優(yōu)雅氣度；前大燈造型深邃夢幻，與連體燈組組成呼吸燈矩陣，在車輛行止中變幻閃耀，賦予ARRIZO Star靈性和未來感；從奇瑞LOGO及鉆石切面中汲取的代表品質(zhì)、穩(wěn)定與力量的三角形靈感元素，被設(shè)計應(yīng)用于輪毅、裝飾件和車輛型面，形成獨有的符號化標志，于閃亮璀璨中極顯精致；側(cè)身大溜背設(shè)計勾勒出縱身前沖的姿態(tài)，彰顯澎湃動力，美與性能兼具。

作為奇瑞未來轎車系列的旗艦產(chǎn)品，ARRIZO Star將搭載由第六代混動專用發(fā)動機、第四代混動專用變速箱和超性能電池共同組成的奇瑞下一代鯤鵬超性能電混C-DM，動力充沛，百公里加速達到3s級；在節(jié)能方面，ARRIZO Star實現(xiàn)虧電油耗3.8L，最高綜合續(xù)航里程超過1500+km，電池從30%到80%充電時間僅需15分鐘，片刻即可滿電出行，讓用戶從容不迫自由駕控，盡享豪車出行氣度。

捷途汽車自2018年成立以來，短短55個月，實現(xiàn)70萬+銷量，吸引了全網(wǎng)2480萬+粉絲。進入2023年，捷途將在奇瑞集團統(tǒng)一部署下全面發(fā)力混動，深化“旅行+”戰(zhàn)略，打造家庭旅行、潮玩旅行、悅野旅行和皮卡四大產(chǎn)品系列，將“旅行+”的內(nèi)涵擴展到全域旅行場景。

在上海車展，捷途承接越野技術(shù)能力，繼續(xù)深耕“旅行+”細分市場，攜旅行者C-DM、捷途大圣i-DM、昆侖平臺、全新越野概念車捷途T-3現(xiàn)身展臺，并完成了JMK品牌發(fā)布及改裝車首秀，為悅“野”旅行加碼。

捷途汽車總經(jīng)理助理、捷途汽車營銷公司總經(jīng)理張純偉講解旅行者C-DM

捷途汽車總經(jīng)理助理、捷途汽車營銷公司總經(jīng)理張純偉表示，具備經(jīng)濟性、舒適性、越野性的汽車是未來的消費趨勢。2023年是捷途汽車邁向全面混動化的關(guān)鍵期，捷途將堅持以用戶需求去定義產(chǎn)品，把旅行思維和汽車制造思維深度結(jié)合，擁抱新能源化發(fā)展。

隨著我國經(jīng)濟發(fā)展，品質(zhì)出行正成為用戶的新趨勢。作為奇瑞汽車金字塔塔尖的星途品牌，星途依托“技術(shù)奇瑞”26年造車底蘊及全球領(lǐng)先的制造體系，打造的新能源產(chǎn)品系列——星紀元STERRA，旨在打造“超舒適”品類，為用戶帶來全方位的超舒適體驗。

在上海車展，星途攜星紀元STERRA系列重磅新車STERRA ES、STERRA ET，以及瑤光C-DM、攬月REEV等多款超人氣產(chǎn)品，彰顯星途發(fā)力新能源市場、實現(xiàn)品牌高端進階的決心與實力。

EXEED星途營銷中心執(zhí)行副總經(jīng)理金新發(fā)布重磅新車STERRA ES

EXEED星途營銷中心執(zhí)行副總經(jīng)理金新表示，星紀元STERRA ES就等于超舒適！星途要讓舒適平權(quán)！星紀元STERRA ES在生活中攝取靈感，尊重用戶對舒適的真實需求，從空間、駕乘、氣氛、智能與社交等8個維度，讓轎跑車也可以超舒適。星途希望與用戶一起定義高端舒適的新標準。

作為集團“新勢力”，iCAR錨定25-35歲追新年輕人，以致力于地球可持續(xù)發(fā)展和為人類美好生活向往而不懈努力為使命。通過場景智能定義出行生活，以“科技、未來、綠色、生態(tài)”為愿景，拓展無限可能。車展期間，iCAR攜首款全路況電動SUV?iCAR?03及iCAR?GT亮相上海國際車展，并開啟iCAR?03全球創(chuàng)始車主招募活動，限額10,000名，下載＂iCAR?汽車＂APP即可搶訂。

iCAR品牌COO王磊介紹iCAR 03

作為iCAR旗下首款車型，iCAR?03憑借智能電四驅(qū)、車身內(nèi)置全鋁大梁、H臂高檔多級減震懸架，具有縱向猛、橫向穩(wěn)、垂向舒的特點。iCAR?COO王磊表示，iCAR?03為追新年輕人而來，以用戶需求為導向，重新定義新能源時代的全路況出行。

得益于在新能源汽車領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢和快速發(fā)展，中國汽車產(chǎn)業(yè)的全球化布局呈現(xiàn)出高速增長態(tài)勢，已經(jīng)邁入 “走出去、走進去、走上去”的新階段。作為中國最早出海的全球化車企之一，2022年，奇瑞集團全年出口首次突破45萬輛，刷新中國品牌乘用車“出?！毙录o錄，奇瑞也成為全球80多個國家和地區(qū)用戶熱愛的“中國名片”。

1000多位外賓空降奇瑞展臺

今天的奇瑞汽車正越來越深入全球汽車價值鏈，引領(lǐng)中國汽車走向世界，為全球新能源汽車行業(yè)持續(xù)注入新動力。奇瑞四大品牌首次聯(lián)合參展也吸引了全球汽車行業(yè)的關(guān)注，來自80多個國家，超過1000多位外賓空降奇瑞展臺，與奇瑞共創(chuàng)和共享新能源最新技術(shù)成果，一起打造綠色生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈，一起助力奇瑞全球化進程。

奇瑞集團集體合影

當前，奇瑞已構(gòu)建了全面覆蓋新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈，展現(xiàn)出中國汽車領(lǐng)軍企業(yè)的遠見與格局，迸發(fā)出無窮的發(fā)展?jié)摿?。奇瑞將以此次車展作為全新起點，勇于變革、開拓創(chuàng)新，以昂揚之姿加速搶占產(chǎn)業(yè)競爭制高點，持續(xù)引領(lǐng)品牌實現(xiàn)躍遷式發(fā)展，滿足全球用戶對綠色智慧出行的新期待。

本文來自易車號作者明范兒，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)

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車上儀表盤故障標志大全

汽車故障燈圖示，你還不知道？汽車指示燈這么多，我整理了汽車指示燈合集，盡量找全。儀表板亮起了故障燈，到底是哪里有問題，影響不影響開車安全？車子還能不能繼續(xù)開，還是要停下來叫救援？收藏好了，找找就知道了！

圖中涵蓋了98%車型的故障和車內(nèi)功能圖標，大方向就是顏色分類：

綠色燈亮表示功能一切正常，且正在進行中。

READY指示燈：按下電源開關(guān)，如指示燈點亮，混合動力系統(tǒng)將正常工作，表示車輛能移動

EV指示燈：僅使用牽引電機驅(qū)動車輛或汽油發(fā)動機停止時EV指示燈點亮。

EV驅(qū)動模式指示燈：表面車輛處于EV驅(qū)動模式。

**燈亮表示有故障，而這個故障可以短暫行駛，建議盡快到4S店或修理店檢查。

主警告燈：當蜂鳴器鳴響且警告燈點亮或閃爍時，表示主警告系統(tǒng)檢測到故障。

燃油油位過低警告燈：剩余燃油量大約為9L(公升)或更少，建議給車輛加注燃油。

清洗液液位過低警告燈：清洗液液位過低提醒需要加注雨刮玻璃水。

紅色燈亮表示這個問題有點嚴重或很嚴重。

安全警告燈：安全警告燈處于啟用狀態(tài)。

安全指示燈：安全指示燈處于啟用狀態(tài)。

這種情況下不建議繼續(xù)行駛了，在安全前提下靠邊停車，車后一段距離放好三角警告牌（在后備箱），撥打保險公司電話，選擇拖車，商業(yè)險每年有2次免費道路救援（50公里內(nèi)）拖到4S店或者修理廠修理。

汽車百科（品牌篇）｜福特

文/磊磊

近日，廣汽集團發(fā)布公告，因為各方***調(diào)配（直白說就是彩禮沒談攏）的問題，對廣汽埃安品牌已經(jīng)全新 AH8 項目進行流程調(diào)整；將華為由曾經(jīng)“平起平坐的排擋”變成“賣零件的供應(yīng)商”；具體來說，AH8車型定位廣汽埃安旗下高端品牌——“昊鉑”（與埃安的關(guān)系類似比亞迪&騰勢）旗下一款六座車型，倘若此事正式落地，將會成為華為Hi模式最高端的成功案例，但這件事的中斷，也反映了華為當前的一些隱憂。

如果用一個比方類比華為的Hi造車方案的話，就等于一名手藝不錯的燒烤師傅進到一家燒烤店應(yīng)聘，與老板談的條件時，我不止要求一個不低的底薪，還要求以技術(shù)入股的方式，換取這家燒烤店的一些干股，這樣的要求，對于極狐這樣的企業(yè)來說，尚且能以“搏一搏，單車摩托”的心理預期勉強接受，但對于任何一家在智能電動車領(lǐng)域有所技術(shù)積累的品牌，這樣的玩法還真就是很難接受那種。

這時切實存在著的，是這樣兩個問題；首先，對于全自研品牌來說，他們是可以通過規(guī)模效應(yīng)對零件價格進行有效降低，但***用華為Hi方案之后；首先，這些零配件的價格，是由華為報價決定的，車企并不能夠主導或者說影響這些關(guān)鍵零配件的價格進入下行通道，大概率是華為多少錢報價，它就得在很窄小的議價空間內(nèi)買入。

其次，這些華為零配件并非全部是為某品牌專項訂制的，而很多是一些在開放市場販售的“公模方案”，上汽董事長的那波發(fā)言，真就很直擊要害，當智能化新能源車最重要的電驅(qū)系統(tǒng)、智能座艙、自動駕駛這些關(guān)鍵零配件都被華為掌握之后，作為一家車企相比別家的競爭優(yōu)勢，又在哪里呢？就相當于整條街的川菜店，都***用同一家公司配送的即熱料理包，都有著同一種口味之后，你這家飯店相比隔壁家飯店的優(yōu)勢是什么呢？最終大概率還是會陷進惡性價格戰(zhàn)的泥沼，而且當大家都是華為之后，“華為”的品牌優(yōu)勢，也會被較大程度地稀釋干凈。

同時，因為兩家企業(yè)之間的合作（同時也是博弈）這樣的合作形式也并不一定能讓***獲得最大化的應(yīng)用，比如說阿維塔11的車機雖然***用與問界一致的鴻蒙架構(gòu)，但由于或是這樣，或是那樣的原因，實際表現(xiàn)相比華為負責搞定一切的問界，確實是差了那么一些。

就供應(yīng)商方案，現(xiàn)在的關(guān)鍵問題是，就當前能夠看到的信息來說，華為拿出的那些解決方案，放在嚴重內(nèi)卷的中國智能電動車市場，還真不具備那種遠超同級、一擊必中的優(yōu)勢。就鴻蒙座艙來說，如果消費者當前或很長久的未來，都會一直使用一臺基于鴻蒙架構(gòu)的華為手機的話，你能夠搭建出一個多設(shè)備共同構(gòu)成的鴻蒙宇宙的話，那么這套車機相比別家倒是有些優(yōu)勢。

但如果只是作為一臺單獨的車機使用，這臺車機相比同行業(yè)做的比較好的那些品牌（比如小鵬、比如理想）也只能算略好一籌，至少不值得成為你購車決策上“比較重要的一個砝碼”。并且2023年下半年，這套車機還會面對一個十分危險的處境，到了那時，驍***295車機芯片會在整個行業(yè)大量裝車，而對于當前的華為品牌，聊到芯片，還真有種挫人肺管的尷尬。

而那套自動駕駛系統(tǒng)來說；首先，當前版本算力“僅”400tops，相比算力破千的蔚來577，確實差了一些些，況且在各家近乎全數(shù)all in或是重兵***自動駕駛的當前，在L2+猶豫不前，不敢向前的當下，這套華為自動駕駛的能力，也只能說是略好于行業(yè)平均水準這樣一個檔而已。會不會有人真敢放棄自研、***這款方案，也是一個問題，畢竟有一個品牌就是在自動駕駛上放棄了自研，***用供應(yīng)商方案，它就是那家現(xiàn)在風雨飄搖中的威馬。所以就當前來說，“親自下場造車”或是華為最艱難，但也是最正確的那條道路。

當前叫停華為在“問界”車頭的前綴，大概率并非華為汽車的直接叫停，而是當前以“華為”這樣一個高門大姓，冠于“問界”之名，確實會讓消費者覺得有些白瞎?；蛘哒f，華為的金字招牌，后期將會被給到“產(chǎn)品力更硬”的車型之上。

畢竟我們認知中的華為，是類似Mate20、P20那樣直接爆破市場的降維（在華為P20發(fā)布之前，沒人會認為，手機是能夠用來拍夜景的，就算同期iphone旗艦，也完成不了這項任務(wù)）；是像麒麟9000處理器那樣，在某個領(lǐng)域直接登頂?shù)妮x煌（在同期，排除iOS系手機，這就是最強的那塊手機芯片），是像Matebook一樣，在設(shè)計審美領(lǐng)域可以打爆所有同級競爭對手的強勢。但當前的問界M5、M7確實沒有達成，或者說距離這樣的目標還有一些距離。

問界M5說到底，只是一款盡量魔改的賽力斯***5，雖然設(shè)計師很努力在遮掩曾經(jīng)的痕跡，但歲月留下的芳華，還真不會那么輕易地往事如風。并且他還會面臨一個很嚴肅的問題，就是同樣是25.99萬，你是選問界M5 EV呢，還是選特斯拉Model Y呢？

問界M7，這款車雖然有著奶爸車的定位，但是較為短小的軸距（比問界M5還短），標志性的第三排空間就是十分狹窄，雖然我知道，絕大多數(shù)用戶在車子買回去之后，并不會有很高的三排座椅啟用頻率，但在他們做購買決策的過程中，第三排座椅的空間，就是他們十分，或者說最為關(guān)心的那個產(chǎn)品點，至少當前問界M7的表現(xiàn)，是很難讓人滿意的。雖然我知道，在one停產(chǎn)之后，問界M7就是行業(yè)中唯一一款不到30萬的綠牌大奶爸車，它具備著一定的價格優(yōu)勢。

但問題是，會買這類奶爸車的，都是至少不差錢的富裕家庭（普通工薪階層，在完成二胎任務(wù)后，會去考慮的根本不是買車這樣的支出，而是父親戒煙、母親降級化妝品品牌的節(jié)?。?，也就是說，它的產(chǎn)品細分門類，所對應(yīng)的就是一批不太差錢，且比較挑剔的用戶，就這款車的產(chǎn)品力，還真不足以到能夠打動他們的程度。

問界汽車這件事，說到底，無非手機行業(yè)被外力制約之后，華為消費者業(yè)務(wù)需要找到一個快速實現(xiàn)/金額高企的全新業(yè)務(wù)增長點為華為線下渠道輸血，從而在手機業(yè)務(wù)東山再起之后，還能夠快速鋪貨。手機行業(yè)的經(jīng)驗也已經(jīng)證明了，剝離掉線上性價比品牌“榮耀”之后的華為，跟那些主打極致性價比的redmi/realme/一加這些牌子還真不一樣，它還是一個需要靠實體店實現(xiàn)人肉觸達的相對高端品牌，線下渠道溫水煮青蛙一般地消亡的后果，當年曾如日中天的魅族，已經(jīng)為它很好地打了個樣。

畢竟在“華為手機”戰(zhàn)斗力嚴重掉血之后，想依靠智能手表、體脂稱、智慧屏維持這些線下渠道的存在，已經(jīng)不太可能，排除掉上海南京路這樣的地標性門店不談，就算在三四線城市，華為的鋪面都是開在類似龍湖天街、萬象城這些綜合體一樓的黃金區(qū)域，需要繳納的房租與商場管理費，就是很可怕的數(shù)字。

所以，造車對于問界，便由一個“重要但不緊急”的事情，變成了一個“重要且很緊急”的事情。以最快速度拿出一個能夠在市場上銷量走起的車型，就成了問界這個品牌的第一優(yōu)先級任務(wù)；所以，也難怪它比較匆忙地，在最能體現(xiàn)車輛智能屬性（這也是華為捆綁最緊密的一個概念）的自動駕駛維度，僅***用一個來自外部供應(yīng)商的視覺感知方案，整體實現(xiàn)效果吧，和打完折之后不到10個W的卡羅拉在同一水平線之上。

究其原因，“含華量”的嚴重不足，就是這兩款車銷量相對不理想的關(guān)鍵誘因，畢竟作為一款在華為體驗店擺得到處都是，恨不得把菊花Logo周身粘貼的汽車品牌。當前推出的M5/M7兩款車型上真正的華為硬貨，也不過一個“鴻蒙車機”與一個“Drive One后橋電機”而已。這些東西吧，還真不算啥硬貨。

鴻蒙車機，在吉利幾何、北汽魔方這些車上都有搭載。而那個Drive One后橋電機也早就出現(xiàn)在那款早已停產(chǎn)的中期改款理想ONE和到處都是的比亞迪宋PLUS EV的身上，對于真正能夠理性對待華為品牌，客觀認知一款智能電動車水平的理性向消費者，這樣的產(chǎn)品力放在25-35萬價位，就是難以接受的弱勢。

或者換句話說，現(xiàn)在的M5/M7的市場表現(xiàn)就很像手機中的“Mate50”，在第一批華為憑票粉絲用戶群體被消耗干凈之后，在大量理性非粉絲、產(chǎn)品力取向用戶進來之后，你硬核的產(chǎn)品力根本沒辦法把它們留在你的客戶群體當中。所以對于早已進入“中場戰(zhàn)事”的問界品牌，快速實現(xiàn)產(chǎn)品力的提升，就是當下的重中之重。就像當年能夠同時吸引“華為粉絲”、“拍照達人”、“數(shù)碼狂熱分子”的Mate40一樣。

本文來自易車號作者丁丁說車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)

每天認識一個汽車品牌，福特Ford。

一、基本信息

品牌名稱：福特，英文名：Ford，國別：美國，總部：美國一密歇根州一迪爾伯恩，品牌類型：美系，創(chuàng)建時間：1903年，創(chuàng)始人：亨利·福特，所屬集團：美國福特汽車公司，控股子公司：福特、林肯。

二、品牌簡介

福特是世界著名汽車公司，1903年由亨利·福特創(chuàng)立，旗下目前擁有福特(Ford)和林肯(Lincoln)兩大汽車品牌，總部位于密歇根州的迪爾伯恩市(Dearborn)。

福特品牌最初的造車理念是“制造***都買得起的汽車”，在現(xiàn)代浪潮下，福特秉持則不斷前行的態(tài)度，已先鋒創(chuàng)新的精神和Ford理念實現(xiàn)自我超越，公司最新宗旨為“助力打造更美好的世界，讓每個人都能自由移動和追逐夢想”。歷經(jīng)一個世紀的發(fā)展，已成為世界四大汽車集團公司之一，位列2020年世界品牌500強排行榜第49位。

三、車標

1.車標設(shè)計，福特汽車的標志是***用福特英文Ford字樣，藍底白字，因為創(chuàng)建人亨利·福特喜歡小動物，所以標志設(shè)計者把福特的英文畫成一只小白免樣子圖案。

2.車標變化，1903年，福特發(fā)布首款標識，***用的是形狀不規(guī)則的標識，黑色的背景配合外圈由藤蔓環(huán)繞，中間印有福特汽車名稱及總部所在地一密西根州底特律市。1909年，福特汽車公司首任總工程師哈羅德·威爾斯，設(shè)計出極具藝術(shù)氣息的“Fod”手寫體標識，其中的“F”最有特點。

1913年，福特汽車簡化T型車的組裝流程，車標周圍增加鷹形展翼圖案，中間字體也在一定程度上影響后續(xù)出現(xiàn)的“Fod”字體標識設(shè)計。1917年福特將車標輪廓換成橢圓形，并刪除下方的“THE UNIYERSAL CAR”字樣，設(shè)計更更簡潔且更符合潮流趨勢。1957年，福特將車標文字進行微調(diào)，外框由橢圓形變成圓角四邊形。

從1***6年開始，福特藍色橢圓形徽章開始在國際和北美車型上正式取代印有“Ford”文字版LOGO的標識。2003年，福特再一次對車標進行微調(diào)，這次調(diào)整后給人感覺更簡單大氣。

四、車系信息

作為世界上最大的汽車生產(chǎn)商之一，福特旗下車型涵蓋轎車、跑車、SUV、MPV、卡車和電動車型以及林肯品牌豪華車型，且達到從小型到全尺寸大型SU八V的全覆蓋，如小車嘉年華、跑車福特GT、皮卡F50以及商用領(lǐng)域的多款車型，如大家熟知的福特全順、新全順等。

1.代表車系：探險者。

指導價：30.98-37.98萬。

定位于中大型豪華SUV的新一代福特探險者，汲取“海洋”為靈感主題，融入“美式豪華游艇”的美學理念，黃金比例車身，搭配煥然一新的高科技游艇內(nèi)艙，由內(nèi)至外打造出集大成者的高檔座駕。近6平米的三排空間，讓每個座位皆是VP專享，全新設(shè)計的4K巨幕主副駕駛席，以及車內(nèi)大面積全新環(huán)保材質(zhì)的運用，是對代代相傳先進駕享字理念的完美詮釋。

競爭對手為別克昂科旗、凱迪拉克XT6、豐田漢蘭達。

2.代表車系：蒙迪歐。

指導價：15.98-21.88萬。

蒙迪歐是福特于1990年代初期，在北美以外地區(qū)的各大汽車市場推出的一款“全球車型”。造型方面，新一代蒙迪歐***用了新家族式設(shè)計語言，多邊形格柵內(nèi)部為主動進氣3D參數(shù)化鱗甲格柵，中網(wǎng)鱗片呈現(xiàn)呼吸式起伏，配合由貫穿式燈帶相連的分體式大燈，前臉造型看上去格外動感。

動力部分，新一代蒙迪歐全系搭載2.0 TEcoBo0st發(fā)動機，最大輸出功率175kW,峰值扭矩376N·m。傳動部分，與之匹配8速自動變速箱。新一代蒙迪歐的駕控性能非常符合中國人的喜好，車輛的轉(zhuǎn)向力度適中，也能保證一個十分真實的路面反饋。

3.代表車系：?？怂?/a>。

指導價：11.98-14.58萬。

自1998年第一臺?？怂沟恼Q生，距今已有20多年的歷史了，其憑借出色的底盤和操控優(yōu)勢，贏得了一大批粉絲。新款?？怂乖谕庥^上造型上有很大突破，***用了家族最新的“勢能美學”設(shè)計語言，有些小號蒙迪歐的影子。同時，新款福克斯還提供有三廂版和兩廂版，并且同樣有ST-Lie版本選擇，同時還推出了福克斯SEDT1ON版車型，擁有更多專屬特征。

4.代表車系：領(lǐng)睿。

指導價：13.98-16.98萬。

領(lǐng)睿作為江鈴福特家族的第四款SUV。在外觀設(shè)計上，新車有別于家族現(xiàn)有車型風格，***用了福特全新勢能美學設(shè)計語言，內(nèi)飾方面，新車***用了福特家族目前最新的設(shè)計風格，整體給人感覺非常清爽。動力方面，新車全系搭載福特EcoB0ots1701.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率125kW,峰值扭矩260N·m。

5.代表車系：Mustang。

指導價：36.98-40.18萬。

外觀設(shè)計方面，全新福特Mustang跑車的車頭造型相比現(xiàn)款車型更加硬朗，進氣格欞的面積大了不少，中央仍1舊是Mustang的野馬標志，使得車頭擁有更強的視覺沖擊力。內(nèi)飾設(shè)計方面，全新福特款Mustang跑車相比現(xiàn)款車型更具科技感。

此外，車輛還配備了懸浮式中控屏幕與全液品儀表盤。動力系統(tǒng)方面，全新福特Mustang跑車可能***用混合動力系統(tǒng)和四輪驅(qū)動，這在Mustang歷史中尚屬首次。

6.代表車系：福特F-150。

指導價：72.08萬。

福特F系列是美國最暢銷的車型。在新款F-50猛禽中，他的造型基本延續(xù)了海外版車型的設(shè)計，前臉部分碩大的FORD字樣幾乎和中網(wǎng)面積相同，取代了橢圓形的品牌標牌。內(nèi)飾方面，全新福特F-150猛禽誕續(xù)了普通版車型的設(shè)計，并增勖加橘紅色性能元素點綴，擁有12.4英寸的全液品儀表和12英寸的中控屏幕。

動力方面，全新福特F-150猛禽配備了3.5TV6雙禍輪增壓發(fā)動機，最大功率423馬力，最大扭矩684?！っ祝ヅ?0擋自動變速箱。

五、福特在售車型

1.福睿新，9.08-11.68萬。

2.福克斯，11.98-14.58萬。

3.蒙迪歐，15.98-21.88萬。

4.領(lǐng)界，10.98-16.48萬。

5.領(lǐng)界EV，17.98-19.28萬。

6.領(lǐng)睿，13.98-16.98萬。

7.銳綠，16.98-22.18萬。

8.銳綠，插電派動，21.00萬

9.領(lǐng)格，16.98-22.18萬。

10.EVOS，19.98-25.98萬。

11.銳界，22.98-30.98萬。

12.據(jù)路者，27.58-37.48萬。

13.福特電馬，24.99-36.99萬。

14.探驗者，30.98-37.98萬。

15.速迷歐，18.69-27.58萬。

16.Mustang，36.98-40.18萬

17.福特F-150，72.08萬。

18.全服，13.60-23.28萬。

19.新世代全能，16.38-27.58萬。

20.全順EV，31.90-39.30萬。