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長城汽車公司給供應(yīng)商付款時間為3個月。根據(jù)查詢長城汽車交易規(guī)則顯示，長城汽車公司收到供貨商貨物為開始，三個月之內(nèi)必須付清供貨商款項。長城汽車股份有限公司是中國規(guī)模最大的集體所有制汽車制造企業(yè)，也是國內(nèi)首家在香港上市并融資33億港元的汽車企業(yè)。公司以穩(wěn)健發(fā)展而著稱，經(jīng)濟(jì)實力雄厚。
十大公認(rèn)最好的機(jī)油
汽車配件股票有哪些龍頭股？
汽車配件龍頭股是指在汽車配件行業(yè)中具有卓越質(zhì)量和市場份額的上市公司股票。這些公司在汽車零部件的設(shè)計、制造和供應(yīng)鏈管理方面具備行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢，滿足汽車市場的需求。下面小編帶來汽車配件股票有哪些龍頭股，對于各位來說大有好處，一起看看吧。
汽車配件股票有哪些龍頭股
汽車配件的龍頭股如下、
域汽車汽車零部件龍頭股。4月14日消息。華域汽車5日內(nèi)股價下跌2%。今年來漲幅下跌52%。最新報19元。市盈率為11。
2、寧波華翔汽車零部件龍頭股。4月14日消息。寧波華翔7日內(nèi)股價下跌7%。最新報15元。成交額5769萬元。
3、萬里揚汽車零部件龍頭股。4月14日開盤最新消息萬里揚7日內(nèi)股價上漲6。35%。截至15點收盤。該股漲3%報7元。
權(quán)重龍頭股都有哪些
1、中國中冶
經(jīng)營范圍：國內(nèi)外各類工程咨詢、勘察、設(shè)計、總承包;工程技術(shù)咨詢服務(wù);工程設(shè)備的租賃;與工程建筑相關(guān)的新材料、新工藝、新產(chǎn)品的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)交流和技術(shù)轉(zhuǎn)讓;
冶金工業(yè)所需設(shè)備的開發(fā)、生產(chǎn)、銷售;建筑及機(jī)電設(shè)備安裝工程規(guī)劃、勘察、設(shè)計、監(jiān)理和服務(wù)和相關(guān)研究;金屬礦產(chǎn)品的投資、加工利用、銷售;房地產(chǎn)開發(fā)、經(jīng)營;招標(biāo)代理;進(jìn)出口業(yè)務(wù);機(jī)電產(chǎn)品、小轎車、建筑材料、儀器儀表、五金交電的銷售。
2、中化國際
經(jīng)營范圍：自營和代理除國家組織統(tǒng)一聯(lián)合經(jīng)營的出口商品和國家實行核定公司經(jīng)營的進(jìn)口商品以外的其它商品及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)，進(jìn)料加工和“三來一補(bǔ)”業(yè)務(wù)，對銷貿(mào)易和轉(zhuǎn)口貿(mào)易;
飼料、棉、麻、土畜產(chǎn)品、紡織品、服裝、日用百貨、紙漿、紙制品、五金交電、家用電器、化工、化工材料、礦產(chǎn)品、石油制品(成品油除外)、
潤滑脂、煤炭、鋼材、橡膠及橡膠制品、建筑材料、黑色金屬材料、機(jī)械、電子設(shè)備、汽車(小轎車除外)、摩托車及零配件的銷售(國家有專營專項規(guī)定的除外);橡膠作物種植;倉儲服務(wù);項目投資;
糧油及其制品的批發(fā)，化肥、農(nóng)膜、農(nóng)藥等農(nóng)資產(chǎn)品的經(jīng)營，以及與上述業(yè)務(wù)相關(guān)的咨詢服務(wù)、技術(shù)交流、技術(shù)開發(fā)。
高端裝備制造業(yè)龍頭股有哪些
1、科達(dá)制造股票600499
A股流通市值31969960000.00元，近一年漲跌幅368.68%。廣東科達(dá)液壓專注于高端高壓柱塞泵和馬達(dá)的自主研制，擁有核心技術(shù)，已成功實現(xiàn)部分進(jìn)口設(shè)備替代，目前為我國高端高壓柱塞泵制造企業(yè)。
2、新強(qiáng)聯(lián)股票300850
A股流通市值16505870000.00元，近一年漲跌幅333.18%。招股說明書披露：公司擁有強(qiáng)大的研發(fā)能力和先進(jìn)的生產(chǎn)工藝。經(jīng)過多年的研發(fā)及生產(chǎn)實踐，公司共取得專利79項，其中發(fā)明專利10項。公司研制開發(fā)了2兆瓦永磁直驅(qū)式風(fēng)力發(fā)電機(jī)三排滾子主軸軸承、盾構(gòu)機(jī)系列主軸承(屬國家“863”火炬***)、防腐式船用回轉(zhuǎn)支承等產(chǎn)品，上述產(chǎn)品獲得了中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會的科學(xué)技術(shù)成果鑒定。公司的風(fēng)電主軸軸承和盾構(gòu)機(jī)主軸承達(dá)到了國際技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，打破了該領(lǐng)域軸承產(chǎn)品國外壟斷的局面，實現(xiàn)進(jìn)口替代。
3、華菱線纜股票001208
A股流通市值2447661900.00元，近一年漲跌幅317.73%。公司所生產(chǎn)的高端裝備用特種柔性電纜主要用于工業(yè)機(jī)器人、盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)品，該電纜可以經(jīng)受長時間彎曲運動、大角度扭絞運動，并而能夠保障產(chǎn)品的正常工作。
4、鞍重股份股票002667
A股流通市值7179884000.00元，近一年漲跌幅271.00%。公司以募集資金9000萬元投資“高效、節(jié)能、環(huán)保型大型振動篩系列產(chǎn)品建設(shè)項目”，新增年產(chǎn)ZKK系列振動篩210臺和年產(chǎn)ZX系列振動篩160臺的生產(chǎn)能力，達(dá)產(chǎn)后預(yù)計年新增銷售收入19500萬元，年新增凈利潤2851.14萬元;以9500萬元投資“多單元組合振動篩建設(shè)項目”，新增年產(chǎn)多單元組合振動篩445臺的生產(chǎn)能力，達(dá)產(chǎn)后預(yù)計年新增銷售收入20025萬元，年新增凈利潤3136.92萬元。公司的生產(chǎn)技術(shù)、產(chǎn)品性能已經(jīng)處于國內(nèi)領(lǐng)先，與國際產(chǎn)品處于同一水平，具備和國外供應(yīng)商競爭的能力，而國外產(chǎn)品的價格相當(dāng)于公司產(chǎn)品價格的2-3倍，公司產(chǎn)品體現(xiàn)出良好的價格競爭力。相對于國內(nèi)廠商同類產(chǎn)品，公司產(chǎn)品價格通常高出15%-30%左右，但相應(yīng)提供了更高的可靠性及工作效率。振動篩作為洗選設(shè)備中重要組成部分，直接影響整套系統(tǒng)的運行效率，一定規(guī)模以上的用戶均傾向于選用高可靠性、高效率的篩分設(shè)備。公司客戶遍布全國各個領(lǐng)域，均為各行業(yè)龍頭，如神華集團(tuán)、西山煤電、兗州煤業(yè)、平煤股份、日工機(jī)械、寶鋼集團(tuán)、江西銅業(yè)、鐵法煤業(yè)等。
5、雙良節(jié)能股票600481
A股流通市值17558090000.00元，近一年漲跌幅246.65%。公司曾參與國家溴冷機(jī)行業(yè)多項標(biāo)準(zhǔn)制定、是擁有400余項專利技術(shù)的國內(nèi)溴冷機(jī)行業(yè)龍頭之一。公司是溴化鋰制冷機(jī)中國標(biāo)準(zhǔn)制定者與中國最大的溴化鋰制冷機(jī)制造商之一，產(chǎn)品可以利用余熱與廢熱，具備節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢;其中85個型號的機(jī)組產(chǎn)品榮獲中國節(jié)能產(chǎn)品認(rèn)證，相關(guān)產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入印度與沙特等東南亞和中東國家，并有少量高端機(jī)組成功進(jìn)入歐洲市場。
汽車整車龍頭股排名
汽車整車龍頭股排名是：比亞迪、安凱客車、上汽、長城汽車、一汽轎車。
1、比亞迪
比亞迪股份有限公司主要從事包括新能源汽車和傳統(tǒng)燃料汽車在內(nèi)的汽車業(yè)務(wù)、手機(jī)零部件及組裝業(yè)務(wù)、二次充電電池和光伏業(yè)務(wù)，并積極拓展城市軌道交通業(yè)務(wù)領(lǐng)域。
2、安凱客車
公司主要從事生產(chǎn)全系列客車和汽車零部件，目前職工一共有3500余人，就目前而言，安凱股份公司一共有3個客車整車以及1個汽車零部件生產(chǎn)基地，是國家創(chuàng)新型試點企業(yè)，同時也是國家火炬***重點高新技術(shù)企業(yè)。
3、上汽
上海汽車集團(tuán)有限公司向公眾提供，包括研發(fā)、整車(乘用車、商用車)及零部件的生產(chǎn)、銷售;物流、移動出行和汽車生活服務(wù)。
4、長城汽車
長城汽車股份有限公司成立于1998年7月1日，是中國最大的SUV和皮卡制造商之一。公司主要從事整車及主要汽車零部件的生產(chǎn)和銷售。公司主營業(yè)務(wù)為汽車行業(yè)，產(chǎn)品分為整車、零部件、模具、勞務(wù)等。
5、一汽轎車
一汽轎車股份有限公司是中國第一汽車集團(tuán)有限公司的控股子公司，是一汽集團(tuán)發(fā)展自主品牌乘用車的主要企業(yè)之一。公司主要從事開發(fā)、制造和銷售乘用車以及其配件。
汽車零部件股票有哪些
華域汽車(600741)：龍頭，汽車零部件制造領(lǐng)域龍頭，隸屬于上汽集團(tuán)，現(xiàn)已經(jīng)成為國內(nèi)最大的綜合性汽車零部件供應(yīng)商，主要業(yè)務(wù)范圍包括汽車等交通運輸車輛和工程機(jī)械的零部件及其總成的設(shè)計、研發(fā)和銷售等。2020年，公司實現(xiàn)凈利潤54.03億，近三年復(fù)合增長為-17.96%;每股收益1.7140元。10月26日消息，華域汽車今年來漲幅下跌-5.47%，最新報27.79元，漲1.87%，成交額4.81億元。
寧波華翔(002048)：龍頭，公司是上海大眾、上海汽車、一汽大眾、上海通用、天津一汽豐田等國內(nèi)汽車制造商的主要零部件供應(yīng)商之一。公司2020年實現(xiàn)凈利潤8.49億，同比增長-13.42%。10月26日消息，寧波華翔7日內(nèi)股價下跌4.95%，最新報23.02元，成交額5.4億元。
萬里揚(002434)：龍頭，該股是汽車零部件、深港通標(biāo)的股票。公司2020年實現(xiàn)凈利潤6.17億，同比上年增長率為54.19%，近3年復(fù)合增長32.5%。10月26日開盤消息，萬里揚今年來漲幅上漲27.01%，截至下午三點收盤，該股跌0.75%，報11.96元，總市值為160.26億元，PE為25.45。
絕了，長城汽車居然用檸檬、坦克和咖啡來構(gòu)筑自己的長城
殼牌殼牌石油
殼牌機(jī)油產(chǎn)品包括超級喜力、超級喜力、HX6、HX7、HX8等。殼牌機(jī)油以其強(qiáng)大的清潔能力而聞名，能夠很好地清除發(fā)動機(jī)內(nèi)部的油泥雜質(zhì)，延長發(fā)動機(jī)的使用壽命。
美孚石油公司
?？松梨诘漠a(chǎn)品包括美孚1000、美孚2000、美孚1號、李超GT等。美孚最出名的是聚α-烯烴基礎(chǔ)油的研發(fā)，使得美孚油具有良好的流動性和耐高溫性，換油周期可以延長。
中石化潤滑油有限公司旗下長城機(jī)油產(chǎn)品只有金吉星系列，但金吉星系列產(chǎn)品豐富，能夠覆蓋整個市場需求。長城機(jī)油的特點是使用壽命長，還能有效抑制積碳和油泥的形成。
昆侖昆侖機(jī)油
中國石油潤滑油公司，潤滑油十大品牌昆侖，國內(nèi)知名高檔潤滑油產(chǎn)品供應(yīng)商和服務(wù)商，旗下?lián)碛欣鎏鞚?昆侖天威/昆侖天蝎/昆侖之星/昆侖田弘/昆侖天工等所有子品牌。昆侖機(jī)油的特點是抗磨能力好，還能清潔油泥，延長發(fā)動機(jī)壽命。
嘉實多嘉實多機(jī)油
嘉實多始于1899年，是世界公認(rèn)的潤滑油專家。嘉實多產(chǎn)品包括極性保護(hù)、金色保護(hù)、磁性保護(hù)等。該產(chǎn)品具有低溫啟動性能好、發(fā)動機(jī)保護(hù)功能強(qiáng)的特點，適用于寒冷地區(qū)的車輛和使用壽命長的車輛。
總油量
道達(dá)爾于1920年在法國起步，是世界四大石化公司之一?？傆陀腥齻€特點，即清潔油泥、抗磨損、保護(hù)排氣系統(tǒng)，使用壽命也很長。
眉佳賈馬石油公司
眉佳機(jī)油始于1***0年的加拿大，是世界著名的潤滑油制造商。其機(jī)油產(chǎn)品包括眉佳金一號、銀一號、樂嘉500、樂嘉600、樂嘉700等。產(chǎn)品具有耐磨、靜音、清潔等一般特性，但價格不高，性價比較好。
中能高新中農(nóng)石油
昆山中能潤滑油有限公司，產(chǎn)品包括中能高新、納米鈦液機(jī)油，性能一般，使用壽命一般，但價格相對便宜。
克朗賽德·科西德石油公司
1948年始于德國，是潤滑油十大品牌之一，提供完整的潤滑解決方案，是專業(yè)從事潤滑油研發(fā)及相關(guān)技術(shù)服務(wù)的高端潤滑產(chǎn)品供應(yīng)商。
富克斯福斯機(jī)油
德國FOSS石油集團(tuán)，F(xiàn)OSS潤滑油(中國)有限公司成立于1931年，是全球知名的汽車和工業(yè)用潤滑油供應(yīng)商，以技術(shù)、創(chuàng)新精神和高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)著稱。
機(jī)油品牌排行榜前十名
最近長城汽車用兩件事成功搶占了汽車媒體的頭條，一是7月13日發(fā)布了主題為“長城汽車挺得過明年嗎”的小**；二為7月14日亮相4N20系列發(fā)動機(jī)以及9DCT/9HDCT變速箱。
不過明眼人肯定會發(fā)現(xiàn)，長城汽車所做的只不過是發(fā)現(xiàn)問題、提出問題、分析問題而已，最關(guān)鍵的解決方案還沒揭曉呢，真正的重頭戲應(yīng)該是7月20日的那場技術(shù)品牌發(fā)布會。因此收到活動邀請函后，我便抱著看看他們的葫蘆里面究竟賣了什么藥的想法，直接來到位于河北保定的哈弗技術(shù)中心一探究竟。
長城汽車的焦慮
這年頭連販賣焦慮都能變成一樁生意，當(dāng)然這里面大多數(shù)都屬于“為賦新詞強(qiáng)說愁”的類型，純粹為了吸引眼球，騙騙點擊量罷了。但通過30年的打拼而獲得全球近千萬用戶認(rèn)可的長城汽車，理論上早就過了依靠販賣焦慮來搏出位的階段。從哈弗品牌專注于SUV市場，哈弗H6的持續(xù)爆款，長城炮轟開了皮卡乘用化的道路，到WEY打破自主品牌高端化的天花板等等，必須承認(rèn)長城汽車堪稱自主品牌里面的標(biāo)桿之一。
可是在發(fā)布會開始，魏建軍便坦言自己并不認(rèn)為長城汽車很成功，而他的危機(jī)感便來源于全球化競爭的壓力以及當(dāng)下極具不確定性的市場環(huán)境。正如一個人長期處于被褒獎的狀態(tài)時，難免會自我膨脹，并陷入坐井觀天的惡性循環(huán)中。從魏建軍的字里行間，我可以聽得出這些都是他擔(dān)心會發(fā)生在長城汽車身上的事情。
雖然此前長城汽車發(fā)布的那段***或多或少有企業(yè)形象宣傳甚至作秀的成分在，但無可否認(rèn)，長城汽車確實用全球化的角度來審視日后的發(fā)展問題。過去30年長城汽車在自主品牌里面算是活得頗為風(fēng)光的選手，但始終未具備與國內(nèi)主流合資品牌正面較勁的實力。
當(dāng)產(chǎn)品出口至國外，一直依靠低價策略，通過性價比來吸引消費者的套路始終不能長久。這也是國內(nèi)大部分自主品牌大多選擇亞、非、中東、拉丁美洲這些第三世界國家作為出口目的地的原因。***如來到歐洲和北美市場，自主品牌還能否站得住腳跟，恐怕真得打個問號了。
因此站在車企老總的高度上，魏建軍提出了品牌、商企、到研發(fā)的打通以及作戰(zhàn)單元的打通這兩大方向。用通俗的話來說便是產(chǎn)銷研一體化，把消費者最真實的需求和用戶體驗直接體現(xiàn)在研發(fā)階段，避免產(chǎn)品研發(fā)落入閉門造車的局限。當(dāng)然這個過程也少不了優(yōu)秀人才的持續(xù)輸入，而8月份即將發(fā)布的長城汽車文化理念體系便是吸引人才的軟實力展示平臺。
檸檬與坦克
說了半天，貌似這些都不是消費者最關(guān)心的。別急，我知道大家最想了解的是跟產(chǎn)品相關(guān)的大招。但接下來要說的并非某臺新車或者某項技術(shù)，而是兩大模塊化平臺：“檸檬”與“坦克”。
模塊化平臺的好處在多生孩子好打架的年代體現(xiàn)得淋漓盡致，零部件的高通用率讓車企能夠節(jié)省大量的成本，并促使新車改款換代的速度大大加快。但這并非模塊化平臺優(yōu)勢的全部，如果以木桶原理去理解，平臺便是決定木桶短板長度的關(guān)鍵。一臺車的基礎(chǔ)性能，往往取決于它所應(yīng)用的平臺。而這也是長城汽車歷時五年，研發(fā)投入超200億元去，通過全球超過600萬公里道路測試及76種全球道路和極限環(huán)境測試去開發(fā)“檸檬”與“坦克”的原因。
以“檸檬”平臺為例，基于該平臺打造的車型，其車身俯仰角減小50%，轉(zhuǎn)向干擾力臂減小16%，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度提升16%，車身側(cè)向剛度增大15%，整車質(zhì)心降低30mm。翻譯成大白話就是：車身變輕、重心變低、操穩(wěn)變好、安全性提升。
不過長城汽車似乎不再滿足于SUV的單品類發(fā)展，而是把產(chǎn)品線延伸至轎車和MPV領(lǐng)域。因為“檸檬”平臺本身便能適應(yīng)A0、A、B、C、D五種車型級別的開發(fā)，并覆蓋全球SUV、轎車、MPV三大品類市場。同時在適配動力方面，傳統(tǒng)燃油、多種混合動力（混聯(lián)DHT、P2、P2+P4）、純電動（BEV）和氫燃料電池（FCEV）均可搭載在“檸檬”平臺上。
據(jù)長城汽車股份有限公司研發(fā)副總裁穆峰透露，2022年長城汽車的常規(guī)發(fā)動機(jī)熱效率將達(dá)到41%，混動發(fā)動機(jī)熱效率達(dá)到42%，2025年熱效率更達(dá)到51.5%。而第一代FCEV將于明年推出，到了2023年，續(xù)航1100km+、百公里加速4.56秒的第二代FCEV也會與我們見面。
當(dāng)然了，以硬派SUV起家的長城汽車也沒忘了自己的老本行?！疤箍恕北闶嵌ㄎ粸槿蛑悄軐I(yè)越野、支持B級至D+級、軸距使用范圍達(dá)2750-3750mm、涵蓋SUV和皮卡的模塊化平臺。基于該平臺之上，長城汽車將會***用2.0T、3.0T以及中國首款縱置9AT變速箱的組合。其中3.0T發(fā)動機(jī)有著260?kW和500N·m的功率/扭矩，熱效率為38%。
此外，36.3°接近角（含主動懸掛增加3.3°）、37.2°離去角（含主動懸掛增加3.3°）、最小離地間隙224mm、100%（45°）爬坡度、900mm基礎(chǔ)涉水深度（主動懸掛提升后為965mm）等參數(shù)也跟我們勾勒出日后基于“坦克”平臺打造的SUV的強(qiáng)悍所在。
但冷靜下來，“檸檬”和“坦克”目前只是平臺的概念而已，在沒真正摸到實車之前，PPT上的參數(shù)仍有待落實。不過里面有兩處細(xì)節(jié)我認(rèn)為值得肯定的，其一是這兩大平臺都建立在全球化的角度來開發(fā)，并進(jìn)行了全球道路的適應(yīng)性測試，這對于需要打全球市場的長城汽車而言很重要；其二則是長城自身也有很多技術(shù)來支撐這兩大平臺，包括熱效率達(dá)41%的發(fā)動機(jī)、自研的縱置9AT等等。至少和那些“為平臺而平臺”的自主品牌相比，長城汽車確實超前了不少。
向全球出行科技公司轉(zhuǎn)型
“長城汽車由中國汽車企業(yè)向全球化科技出行公司轉(zhuǎn)型”，這句話如果不是魏建軍親口說，我還真不相信，難道長城汽車也要玩滴滴、Uber那套？再認(rèn)真想想，大概率是我誤會了，滴滴、Uber算是出行服務(wù)公司，人家長城汽車只是轉(zhuǎn)型為全球化出行科技公司而已，但這里頭的差別可大了。
其實在大數(shù)據(jù)、云計算、5G、人工智能等新興技術(shù)快速發(fā)展的時代下，跑在馬路上的汽車早就不是獨立的個體，而是和外界網(wǎng)絡(luò)時刻保持聯(lián)通狀態(tài)的一份子，畢竟車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)成為很多車子的標(biāo)配了。當(dāng)汽車所扮演的角色不再局限于從A點到B點的工具時，我們大可以用出行終端的概念去理解它，尤其諸如車家互聯(lián)、車載錢包等功能逐步普及以后，未來汽車就像“兩張沙發(fā)+四個車輪的大號手機(jī)”的說法，似乎也有一定道理。
但從真正的用戶體驗的高度來實現(xiàn)這些想法，光靠智能車載系統(tǒng)還不足夠，哪怕中控觸屏的尺寸再大，也僅僅局限于交互層面而已。因此“咖啡智能”便是長城汽車涵蓋智能座艙、智能駕駛和智能電子電氣架構(gòu)的智能系統(tǒng)，也是驅(qū)動長城汽車向全球化科技出行公司轉(zhuǎn)型的數(shù)字引擎。
對于“咖啡智能”這個名字，我很懷疑靈感來自哈弗技術(shù)中心一層的瑞幸咖啡。這里暫且忽略瑞幸在資本市場的操作，單純從它把喝咖啡覆蓋我們的各處生活場景這件事上，似乎真有那么一點和咖啡智能那“將生活注入技術(shù)”的價值主張有些許重疊的的地方。
“咖啡智能”基于智能駕駛和智能座艙合二為一的理念研發(fā)，并圍繞“交互+AI+生態(tài)”這三大智能化核心變量。具體到自動駕駛領(lǐng)域，基于咖啡智能系統(tǒng)的L3級別自動駕駛***用可拓展架構(gòu)，未來將成長為L4甚至更高級別的自動駕駛。智能座艙領(lǐng)域，“咖啡智能”可以提供車內(nèi)360度加車外360度的720度感知，借助“端云一體”超遠(yuǎn)程感知技術(shù)，讓汽車融入城市大交通智能中。電子電器架構(gòu)方面，“咖啡智能”也支持千兆以太網(wǎng)、5G、V2X等通訊技術(shù)。
編者說：
過去很多品牌喜歡曬出自己的零部件供應(yīng)商清單來說明自家產(chǎn)品的質(zhì)量如何過硬，這次長城汽車也如法炮制了。不過里面并非我們熟悉的汽車零配件供應(yīng)商，而是阿里、騰訊、高通、華為、百度、地平線、經(jīng)緯恒潤、?？低?、商湯等AI領(lǐng)域的合作伙伴。連BAT這三巨頭都能共聚一臺，從這個角度來看，長城汽車的***整合能力確實很不錯。
關(guān)于自主品牌當(dāng)下的危機(jī)，我在之前文章也跟大家聊過。能夠闖出來的無外乎那些注重技術(shù)革新的品牌，一直強(qiáng)調(diào)“研發(fā)過度投入”原則的長城汽車會是走得最快最遠(yuǎn)那個嗎？我看機(jī)會蠻大的。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
保定精工汽車和長城的關(guān)系
我認(rèn)為品牌機(jī)油排行榜前十名是：殼牌殼牌石油、美孚石油公司、中國石化長城潤滑油、昆侖昆侖機(jī)油、嘉實多嘉實多機(jī)油、道達(dá)爾、眉佳賈馬石油公司、中能高新中農(nóng)石油、克朗賽德·科西德石油公司、富克斯福斯機(jī)油。
1、殼牌殼牌石油：以其強(qiáng)大的清潔能力而聞名，能夠很好地清除發(fā)動機(jī)內(nèi)部的油泥雜質(zhì)，延長發(fā)動機(jī)的使用壽命。
2、美孚石油公司：最出名的是聚α-烯烴基礎(chǔ)油的研發(fā)，使得美孚油具有良好的流動性和耐高溫性，換油周期可以延長。
3、中國石化長城：國內(nèi)知名高檔潤滑油產(chǎn)品供應(yīng)商和服務(wù)商，抗磨能力好，還能清潔油泥，延長發(fā)動機(jī)壽命。
5、嘉實多嘉實多機(jī)油：具有低溫啟動性能好、發(fā)動機(jī)保護(hù)功能強(qiáng)的特點，適用于寒冷地區(qū)的車輛和使用壽命長的車輛。
6、道達(dá)爾：三個特點，即清潔油泥、抗磨損、保護(hù)排氣系統(tǒng)，使用壽命也很長。
7、眉佳賈馬石油公司：具有耐磨、靜音、清潔等一般特性，但價格不高，性價比較好。
8、中能高新中農(nóng)石油:產(chǎn)品包括中能高新、納米鈦液機(jī)油，性能一般，使用壽命一般，但價格相對便宜。
9、克朗賽德·科西德石油公司：專業(yè)從事潤滑油研發(fā)及相關(guān)技術(shù)服務(wù)的高端潤滑產(chǎn)品供應(yīng)商。
10、富克斯福斯機(jī)油：是全球知名的汽車和工業(yè)用潤滑油供應(yīng)商，以技術(shù)、創(chuàng)新精神和高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)著稱。
年收入超一線車企！揭秘你所不知道的供應(yīng)商
是長城汽車股份有限公司全資子公司。
據(jù)天眼查得知精誠工科汽車系統(tǒng)有限公司，簡稱：精工汽車，為長城汽車股份有限公司全資子公司，注冊資金10億元人民幣。
精誠工科汽車系統(tǒng)有限公司，是一家致力于全球化的汽車零部件供應(yīng)商，總部位于河北省保定市。
長城風(fēng)俊5,原車方向機(jī)是什么品牌的
近日，缸哥無意中查閱到了博世在2019年的業(yè)績文件，作為世界上的頂級供應(yīng)商，博世去年在全球的銷售額為777億歐元，與2018年相比僅下降了0.9%，受新車終端消費市場的影響幾乎可以忽略不計；而在國內(nèi)市場上，博世2019年的營收達(dá)到了1093億元人民幣，這是一個什么概念呢？
2019年國內(nèi)的一線自主車企中，長安汽車的營收為705.95億元、長城汽車的營收為964.55億元、吉利汽車的營收為***4億元。這樣對比下來，大家對博世的吸金能力有了一個更為直觀的了解了吧？咱們的一線自主車企辛辛苦苦賣一年車，到頭來卻沒有自己的供應(yīng)商收入的多，車企可是甲方??！這事兒正常嗎？這事兒還真挺正常的，尤其是對一些頂級供應(yīng)商而言。
先來羅列幾個可以處在壟斷地位的供應(yīng)商名單：博世、***埃孚、大陸集團(tuán)、麥格納、愛信、電裝、摩比斯、博格華納。這幾個供應(yīng)商加在一起，把它們所有的產(chǎn)品搬到工廠里，基本上可以攢出一輛整車。在全球范圍的汽車制造中，到處都能看到這些供應(yīng)商的身影，它們有些是獨立的、有些則是某車企所控制的，對于國內(nèi)車企而言，這些供應(yīng)商既能夠為整車生產(chǎn)提供幫助、也能夠影響新車的銷量。
比如數(shù)年前某自主車企的大型SUV上市***，一拖再拖之后，已經(jīng)錯過了市場上的窗口期，消費者的耐心也已經(jīng)被磨的差不多了，而關(guān)于延期上市的直接原因，則是某供應(yīng)商所提供的系統(tǒng)總成需要時間來不斷調(diào)校。車型上市之前都有明確的時間***表，供應(yīng)商不可能不清楚，為什么會掐著時間出現(xiàn)調(diào)校問題呢？你品，你細(xì)品。
又比如某自主SUV上市后受到市場熱捧，但受制于變速箱供應(yīng)數(shù)量的限制，導(dǎo)致生產(chǎn)始終跟不上需求，而在品牌力方面又不像國外品牌那樣強(qiáng)勢，一些意向車主只好去買其它車型。時至今日，另一自主車企的部分車型依然受到該變速箱廠家的影響，至于車型大家沒必要去猜測了，不過變速箱廠家是日本的。
其實諸如電噴系統(tǒng)、傳感器、變速箱、四驅(qū)系統(tǒng)等很多關(guān)鍵零部件都是可以控制車企產(chǎn)能的，甚至能夠影響新車上市的節(jié)奏，某種意義上講，車企是受制于供應(yīng)商的。
既然受制于人，那么車企為什么不自己研發(fā)一些關(guān)鍵零部件？首先需要明確的是，一輛汽車的關(guān)鍵零部件多達(dá)千種，自主車企僅發(fā)展了幾十年而已，無論是從時間還是從金錢方面，現(xiàn)在肯定無法全部自研，發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤能夠做到自研就已經(jīng)非常不容易了；其次從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度看，社會分工是大趨勢，車企外***某零件的成本可能僅為1塊錢，但自研出來的成本是5塊錢，就和新車一樣，只有銷售的量足夠大才會不斷攤薄各項成本。
不過新能源汽車的不斷發(fā)展倒是助推了我國獨角獸式企業(yè)的出現(xiàn)，汽車能源的轉(zhuǎn)變必然會帶來供應(yīng)商體系的變革，比如寧德時代，受益于國內(nèi)良好的政策等因素影響，其已經(jīng)成為了能與松下、LG等國際一流供應(yīng)商掰手腕的能力，并且已經(jīng)成為眾多車企的核心供應(yīng)商。
另外，缸哥相信，隨著國內(nèi)車企的不斷壯大，零配件供應(yīng)商體系也會越來越強(qiáng)，比如長城汽車目前就形成了蜂巢易創(chuàng)、蜂巢能源、未勢能源、上燃動力、諾博汽車、精工底盤六大零部件企業(yè)，只要我們給自主車企更多的時間，我們并不會比那些供應(yīng)商巨頭差。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
長城風(fēng)俊5,原車方向機(jī)是什么品牌的
1、長城皮卡在售車型有風(fēng)駿5經(jīng)典版、風(fēng)駿5歐洲版和風(fēng)駿6，配套的發(fā)動機(jī)均為長城公司自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)，風(fēng)駿5汽油車型配套的是491QE（經(jīng)典版）和4G69發(fā)動機(jī)，風(fēng)駿5柴油車型配套的是4D20D和4D20E（進(jìn)取型）發(fā)動機(jī)；長城自主研發(fā)的GW4D20發(fā)動機(jī)榮獲中國十佳發(fā)動機(jī)稱號，高效低耗、智能節(jié)油、性能出眾、油耗經(jīng)濟(jì)；最大扭矩。2、315N·m/1400-2800rpm，領(lǐng)先同級別發(fā)動機(jī)，升功率55.1kW/L；而且發(fā)動機(jī)核心零部件均由國際知名品牌供應(yīng)商供應(yīng)，技術(shù)成熟,質(zhì)量可靠，能為用戶帶來良好的車輛牽引性能，并兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。長城汽車常年在研發(fā)方面投入巨額資金，招聘原奔馳變速箱工程師哈德·亨寧來主導(dǎo)開發(fā)，同時***購了博格華納、舍弗勒等知名供應(yīng)商的配件持續(xù)引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，加速技術(shù)的更新與迭代。
3、自主研發(fā)的1.5GDIT缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)在2017年被《汽車與運動EVO》雜志評為“中國心”年度十佳發(fā)動機(jī)，最大功率124kW,最大扭矩285N?m，響應(yīng)快、燃油經(jīng)濟(jì)性好，百公里油耗6.8L。
標(biāo)簽： #長城
