***訪嘉賓：吉利品牌銷售公司副總經(jīng)理范峻毅
[汽車之家?人物專訪]2020廣州車展開幕，汽車之家在車展上對話了吉利品牌范總，探討了關于吉利企業(yè)的參展亮點及未來發(fā)展方向，以下為訪談實錄： 主持人：我們看到這次吉利還是有非常豐富的產(chǎn)品，首先請介紹一下本次車展上亮點。 范總：吉利汽車的展館是在廣州車展1.1號館，我們帶來了星越、星瑞兩款CMA產(chǎn)品以外，還有轎車、SUV等全系列車型也一起參展，覆蓋了燃油車、混動車、純電產(chǎn)品。今天上午，我們發(fā)布了首次燃油家轎FOTA升級，我相信這次升級之后內(nèi)容給星瑞用戶帶來不一樣的用車體驗，提升整車價值和品質(zhì)。 主持人：其實您剛剛說的這一點就是我們之前提的科技吉利4.0時代，這個對用戶來說感知是非常好的，我覺得說4.0這個點對用戶表達什么點，最重要的核心價值是什么？ 范總：第一，吉利進入了一個全面架構(gòu)化造車時代，我們有一個龐大的團體，除了CMA，還有BMA、SPA、SEA模塊化架構(gòu)，能夠覆蓋純電、混動、燃油全系列產(chǎn)品。第二，我們是以用戶需求出發(fā)造車，比如星瑞上市20天就發(fā)布OTA，很多網(wǎng)友都覺得速度好快，其實研發(fā)初期就準備好了支撐研發(fā)的理念；并且在不試不比不賣的活動中，很多媒體、用戶給了一些建議，然后根據(jù)這些建議我們研究院對整車進行了改善和升級，快速改進解決消費者的痛點。 像星瑞這次的FOTA升級，就有根據(jù)用戶用車停車需求新增了RPA遙控泊車功能；并根據(jù)用戶對于短***、資訊需求，新增集成抖音、西瓜***、懂車帝于一體的火山車娛定制APP。 主持人：剛剛提到了很多點是現(xiàn)在和用戶持平和用戶溝通的渠道越來越多，其實我們也注意到現(xiàn)在很多車主談一個用戶增長和用戶運營的工作，這一塊我們吉利目前做了什么工作？ 范總：吉利一直在關注和用戶之間的這道門，20天就洞悉用戶需求，推出首次FOTA，就證明這個門是暢通的，用戶的需求第一時間的反饋到我們這邊來，以市場為導向，用戶為中心，這個不是句口號，我們是踐行做這個事情。 從星瑞來說，要做家轎顛覆者，就是要為用戶去重建價值標準。為什么A級車的空間不能是2750mm以上或者是2800mm，所以這次星瑞打破了在空間上的標準，A級車也同樣可以擁有2800mm的超大空間。再說動力上A級車目前大家看到最多的是1.4T，1.5T，高配的1.8L，但是星瑞全系都是2.0T。 從星瑞身上可以看到很多跟用戶溝通的一些場景?，F(xiàn)在買合資車的一些客戶他們原來覺得夠用就好了，將就一下，但是我們覺得其實中國消費者被壓制了很久了，超大杯的享受應該給到中國消費者，而且不需要多花一分錢。在一些服務方面，我們也做了很多有誠意的權(quán)益，比如說4.5年或12萬公里的免費保養(yǎng)、保修，不是說簡單的只送基礎保養(yǎng)，是大保、小保都含的，而且沒有工時費，用的是全合成機油，全國任何一個門店都可以享受得到；再有一個就是兩年7.8折的回購，超越了基本上所有同級產(chǎn)品的保值。 主持人：誠意滿滿。 范總：這種誠意之下造成了現(xiàn)在我們訂單很多，已經(jīng)過萬了。但是還需在保質(zhì)的情況下提升產(chǎn)能，快速把產(chǎn)品交付到用戶手中。 主持人：也注意到了，銷量非?？斓模裎铱赡苓@樣理解，剛剛說的更多是和用戶交流，有一些大的支撐，保證產(chǎn)品的銷量是快速的增加的。對我們未來有什么市場的預設，剛剛說的吉利的體驗非常的豐富，2021年市場有什么看法，包括一些細分市場的機會在哪里？ 范總：我覺得2021年一定比2020年好，至少一季度不會遇到這樣的問題了。剛剛我們在別的一些場合聊到了2020年最大的印象是什么，首先我覺得多變，變化太快了，特別是一季度突然來的疫情打亂了很多節(jié)奏，我們進行了及時調(diào)整；第二個就是用戶購買的行為和決策發(fā)生了一些變化，從線下轉(zhuǎn)移到線上，所以你看今年直播賬號多了很多，這是消費者需求的變化。 對于2021年，我覺得挑戰(zhàn)和機遇并存，用戶需求和購車場景發(fā)生了變化，除了追求汽車本身能夠給他帶來的這種服務以外，更需求汽車之外的一些體驗服務，2021年可以根據(jù)用戶需求開展一些場景化各類營銷活動。 主持人：好，那謝謝范總。帝豪S將于今晚正式上市。新車面向年輕用戶推出，將推出預售價格8.67-11.07萬元的四款車型。
對于Z世代
帝豪S將于今日正式上市。此前，官方宣布將推出1.4T-CVT、1.4T-6MT等4款車型，預售價格為8.67-11.07萬元。這款新車的推出，就是針對年輕的Z世代人群。
吉利帝豪的市場領導者曾告訴媒體。“年輕、科技、時代感是帝豪品牌的核心，帝豪S能夠充分體現(xiàn)這些理念?！?/p>
目前隨著汽車行業(yè)銷量的恢復，年輕一代的購買力有所提升，成為行業(yè)消費的主力軍。吉利還表示，新車的推出將滿足年輕用戶對時尚科技產(chǎn)品的多元化需求，進一步豐富和完善帝豪家族的產(chǎn)品布局。
據(jù)悉，新車基于緊湊型模塊化基礎設施(CMA架構(gòu))的發(fā)展，定位于緊湊型SUV。目前吉利的很多車型都***用CMA電子電氣架構(gòu)。據(jù)官方介紹，每款CMA車型都有先進的車輛動態(tài)控制中心，可以帶來強勁的抓地力和出色的操控穩(wěn)定性。響應速度更快，反饋更準確。
值得一提的是，作為吉利汽車品牌中最暢銷的產(chǎn)品系列，帝豪家族目前擁有包括全新帝豪s在內(nèi)的燃油和電動6款車型，此前帝豪家族的車型之間基本沒有太大的重疊，每款車型的銷量差距也不大。
但是吉利品牌旗下有很多緊湊型SUV車型。ICON、博越、岳斌、新視野X6等產(chǎn)品都為吉利品牌的總銷量做出了不小的貢獻。
汽車分析師周麗君在接受CRRC***訪時直言，帝豪S和帝豪GS是并行的，各有利弊。帝豪S的上市雖然能給吉利目前的產(chǎn)品陣容帶來新鮮感，但也會帶來內(nèi)卷化的問題。
姐妹平行線
根據(jù)吉利2020年的官方報告，SUV依然是吉利汽車集團2021年新產(chǎn)品的重點。
根據(jù)吉利汽車的初步規(guī)劃，吉利汽車將2021年的目標定為153萬輛，同比增長16%，并繼續(xù)增加市場份額。帝豪S的上市也符合市場需求。有業(yè)內(nèi)人士分析，新車上市將與帝豪GS齊頭并進，爭奪SUV市場。
雖然與星月L、ICON、吉利賓瑞相比，吉利帝豪S在公告中并未占據(jù)吉利汽車微信官方賬號的宣傳C位，但作為帝豪GS的姊妹車型，帝豪S在上市之初就能獲得“姊妹”的天然好處。
數(shù)據(jù)顯示，2020年，帝豪GS銷量接近10萬輛，在吉利內(nèi)部排名前三，整體SUV市場也處于前列，是市場上的主導車型之一，連續(xù)多年處于細分市場前列。
吉利汽車銷售公司常務副總經(jīng)理范俊毅表示，帝豪S擁有科技吉利4.0的設計和大量的科技配置，定位“時尚科技SUV”，而帝豪GS定位“時尚跨界SUV”，前者更集中在10萬級SUV市場，后者主要面向更成熟、性價比更高的群體。
然而，消費群體并不是汽車公司的主觀選擇。周麗君向CRRC指出，帝豪S和帝豪GS的定位比較模糊，新車與帝豪GS平行上市銷量可能不是1+1=2，甚至不是1+1。
另一方面，縱觀國內(nèi)自主品牌緊湊型SUV的入門級市場，官方指導價6.19萬元的長安汽車長安品牌CS系列和官方指導價7.39萬元的長城汽車哈弗品牌H系列，產(chǎn)品競爭力不容小覷。
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