1. 上市2天就賣爆！問界M7訂單已破5萬，余承東：汽車是華為虧損業(yè)務(wù)
2. 汽車降價(jià)補(bǔ)貼，問界M7：價(jià)格重要，實(shí)力更重要
3. 自主旗艦混動(dòng)如何選？ 領(lǐng)克09 EM-P對(duì)比問界M7

楊嘉臻 編輯 新車導(dǎo)購 2022-07-04 23:25

如今在智能新能源汽車?yán)?/a>面，主打家庭使用的中大型SUV之間的競爭愈演愈烈， 理想汽車 在 理想ONE 大獲成功之后，不久前推出 理想 L9可謂熱度話題，而 小鵬G9 也已經(jīng)密鑼緊鼓地測試當(dāng)中，年內(nèi)也會(huì)與消費(fèi)者見面。與此同時(shí)，一位新的競爭對(duì)手也逐漸冒起，那就是華為與賽力斯合作打造AITO品牌。

此前的 問界M5 在短短87天內(nèi)已經(jīng)有過萬的交付量，給予了該品牌十足的信心繼續(xù)探索高端市場，于是來到7月4日，在華為夏季 旗艦 新品發(fā)布會(huì)上，AITO終于發(fā)布了人旗下首款中大型SUV 問界M7 （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）。新車搭載HUAWEI DriveONE純電驅(qū)增程平臺(tái)，擁有6座大空間、AITO零重力座椅和全新升級(jí)的HarmonyOS智能座艙等多項(xiàng)亮點(diǎn)。新車共推出3款配置車型，綜合補(bǔ)貼后的全國建議零售價(jià)為31.98萬 元 -37.98萬 元 。3個(gè)車型其實(shí)并不難選，到底哪款才是我最為推薦的型號(hào)？以下就為大家全方位解讀問界M7的配置。

更多關(guān)于問界M7的詳細(xì)圖文/***/對(duì)比內(nèi)容歡迎瀏覽《AITO問界M7上市內(nèi)容專題》

問界M7官方指導(dǎo)價(jià)與用戶權(quán)益 AITO問界M7官方指導(dǎo)價(jià) 車型 售價(jià)（萬元） 舒適版 31.98 豪華版 33.98 旗艦版 37.98

7月4日起，問界M7將陸續(xù)在全國150+城市600+華為門店進(jìn)行真車展示，7月23日起正式開啟試駕。消費(fèi)者可通過華為 商 城、華為體驗(yàn)店、我的華為APP以及 AITO ***、AITO用戶中心、AITO APP進(jìn)行預(yù)約預(yù)定。首批預(yù)定問界M7車主有專享好禮，還有HUAWEI Card車***益與服務(wù)，盡享尊崇用車體驗(yàn)。

新車信息卡

新車個(gè)性化選項(xiàng)

問界M7哪款值得買？

展開余下全文（1/3） 2 三款車型配置解析 回頂部 入門車型舒適版配置解析 官方指導(dǎo)價(jià)：31.98萬

中配豪華版最為推薦 官方指導(dǎo)價(jià)：33.98萬

頂配 旗艦 版多出什么配置？ 官方指導(dǎo)價(jià)：37.98萬

3 問界M7亮點(diǎn)快速回顧 回頂部 AITO 問界M7亮點(diǎn)快速回顧 延續(xù)了AITO品牌家族化設(shè)計(jì)語言

問界M7車身延續(xù)了AITO品牌家族化設(shè)計(jì)語言，由于新車定位更為高端和大型化，與 問界M5 圓潤轎跑式的身軀相比，問界M7整體設(shè)計(jì)偏向于平穩(wěn)和方正，車頭下部***用尺寸碩大的六邊形進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)部輔以鍍鉻飾條點(diǎn)綴，營造出沉穩(wěn)的氣質(zhì)和十足的層次感。造型犀利的矩形前燈組分置于車頭兩側(cè)，中央由LED日行燈帶相連，組成貫穿式頭燈設(shè)計(jì)，帶來橫向的視覺延伸感。

新車側(cè)面***用了雙腰線設(shè)計(jì)，搭配平直的車頂線條，讓其觀感更顯修長，另外還可搭載21英寸15輻空氣動(dòng)力學(xué)輪轂，還加入了靜音電吸門。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5020x1945x1775mm，軸距為2820mm，寬大的側(cè)窗設(shè)計(jì)也有利于車內(nèi)***光。值得一提的是，新車還配備了后排隱私玻璃，讓后排乘客享受私密的乘坐體驗(yàn)。

車尾部分，新車***用家族式鷹翼貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，雙平行線設(shè)計(jì)的燈組搭配***部分醒目的?AITO?字標(biāo)，提升了車尾的辨識(shí)度。同時(shí)，設(shè)計(jì)簡潔圓潤的尾部配合車尾梯形內(nèi)嵌式牌照區(qū)，則增添了些許層次感。

問界M7內(nèi)飾體現(xiàn)出極簡設(shè)計(jì)風(fēng)格，10.25英寸的曲面全液晶儀表盤和15.6英寸2K HDR中控大屏帶來了更多的科技感，此外還有超纖麂皮 、櫻桃木質(zhì)紋理、晶鉆擋把等細(xì)節(jié)處提升座艙高級(jí)感。此外，問界M7全系提供六款車身顏色、四款內(nèi)飾顏色，滿足不同用戶個(gè)性化選擇。

（六款車身顏色）

（四種內(nèi)飾顏色選擇）

HarmonyOS智能座艙

備受好評(píng)的HarmonyOS智能座艙在問界M7身上也有進(jìn)化，車機(jī)新增的超級(jí)桌面功能，基于HarmonyOS的分布式能力，支持手機(jī)與車機(jī)之間無縫流轉(zhuǎn)的同時(shí)，手機(jī)應(yīng)用也可自適應(yīng)無縫上車，例如一鍵將微信分享的地址同步到車機(jī)導(dǎo)航，甚至Bilibili可調(diào)用車內(nèi)外攝像頭進(jìn)行拍攝等。同時(shí)，車機(jī)配備車載家庭*** 、高品質(zhì)音***、沉浸式游戲模式以及19單 元 HUAWEI SOUND音響 。首創(chuàng)的車機(jī)多任務(wù)中心可以快速切換不同應(yīng)用，在導(dǎo)航、音樂、游戲等界面之間便捷切換。

流暢體驗(yàn)是HarmonyOS智能座艙突出優(yōu)勢之一，此外，Petal Maps導(dǎo)航能夠在不同設(shè)備間無縫流轉(zhuǎn)，一鍵同步位置信息。語音助手小藝擁有智能四音區(qū)精準(zhǔn)識(shí)別，可見即可說，聽得懂多種常用場景，比如后排乘客說?我冷了?，車輛將自動(dòng)調(diào)整后排出風(fēng)口溫度。

六座布局/AITO零重力座椅/三層隔音玻璃

在座椅舒適性配置方面，問界M7后排座椅靠背支持六檔至多33度調(diào)節(jié)，并配備獨(dú)立音響、空調(diào)出風(fēng)口、照明燈等配置。新車還擁有AITO零重力座椅***用零壓感知人體工學(xué)設(shè)計(jì)，打造壓力分布均勻的座椅靠背坐墊，官方稱可比平躺的座椅更為舒適；用戶語音或者一鍵打開即可實(shí)現(xiàn)零重力坐姿。結(jié)合全新的小憩模式，能夠快速切換獨(dú)享休息空間。

問界M7車內(nèi)***用分段式全景天窗帶電動(dòng)遮陽簾、全車擁有14處23個(gè)儲(chǔ)物空間，還有三面雙層隔音玻璃，配合主動(dòng)降噪 、整車密閉性防護(hù)、多層底盤隔震等靜音技術(shù)，打造靜謐空間。可調(diào)光柔光化妝鏡、雙40W無線快充 、RGB 128色AI律動(dòng)無級(jí)變色氛圍燈、ICAS智能清潔座艙系統(tǒng)等設(shè)計(jì)也一一奉上。

駕駛***方面，新車配備了L2級(jí)別常見的功能，包括車道巡航***、駕駛盲區(qū)預(yù)警、車道偏離預(yù)警以及***燈，還具備樓層識(shí)別技術(shù)、360度全景自動(dòng)泊車、自定義車位選擇、精準(zhǔn)車位信息識(shí)別以及停車障礙物預(yù)警功能。

HUAWEI DriveONE純電驅(qū)增程平臺(tái)/CLTC續(xù)航最高1220km

問界M7搭載HUAWEI DriveONE純電驅(qū)增程平臺(tái)，專為增程系統(tǒng)打造的1.5T四缸增程器3.0，一升油可發(fā)3.13度電。新車提供四驅(qū)和后驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式可選，雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)綜合最大輸出功率330kW，百公里加速4.8s 。CLTC的純電續(xù)航可達(dá)200km以上；滿油滿電時(shí)，CLTC工況續(xù)航可達(dá)1220km，官方稱百公里油耗低至5.8L。與此同時(shí)，新車還配備包括節(jié)能模式、舒適模式、運(yùn)動(dòng)模式、彈射模式、雪地模式、濕滑模式共6種駕駛模式，用以應(yīng)對(duì)各種路況。

值得一提的是，新車還配備V2L外放電功能，支持電烤爐等大功率電器，貼合時(shí)下流行的露營活動(dòng)玩法。

電池安全防護(hù)性能上，問界M7按照最新的2021版C-NCAP五 星 安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，電池組擁有隔熱、主動(dòng)降溫、防爆等多重防護(hù)，避免發(fā)生熱失控；電池VHR技術(shù)支持實(shí)時(shí)預(yù)警、AI學(xué)習(xí)和云-端-服務(wù)協(xié)同防護(hù)，猶如可靠的管家為電池提供全天候保護(hù)。

（ITO問界M7按照C-NCAP（21年標(biāo)準(zhǔn)）5 星 標(biāo)準(zhǔn)以及中保研?Good?評(píng)級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行開發(fā)設(shè)計(jì)，構(gòu)筑更堅(jiān)固的車身安全防線。）

AITO服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

AITO的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)日趨完善，目前充電網(wǎng)絡(luò)支持全國300+城市共18萬+公共充電樁，此外全國范圍已有600+華為門店可以進(jìn)行產(chǎn)品的體驗(yàn)及試駕，以及覆蓋109+城市的122+家AITO用戶中心。

編輯點(diǎn)評(píng)

綜上所述，中配的豪華版是我最為推薦的車型，33.98萬元的售價(jià)比起入門的舒適性貴出兩萬元，配置基本沒有變化，但擁有了強(qiáng)悍的雙電機(jī)四驅(qū)性能，電動(dòng)機(jī)最大功率從前者的200kW升級(jí)到綜合功率330kW，最大扭矩也從360N?m變成前300N?m+后360N?m，零百加速時(shí)間直接進(jìn)入5秒以內(nèi)（舒適版為7.8秒），實(shí)在是相當(dāng)吸引。

當(dāng)然，由于問界M7的全系標(biāo)配已經(jīng)非常豐富，如果閣下對(duì)動(dòng)力要求不算高的話，那么舒適版也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。（圖/文/攝： 楊嘉臻）

@2019

上市2天就賣爆！問界M7訂單已破5萬，余承東：汽車是華為虧損業(yè)務(wù)

3月，國內(nèi)車市迎來了一股降價(jià)潮，在各地***和各個(gè)車企紛紛放出補(bǔ)貼讓利之后，重慶市也帶來了相應(yīng)的補(bǔ)貼政策：3月11日起，在重慶市范圍內(nèi)購買問界M7（限前5000名），可享受3萬元購車補(bǔ)貼，包括現(xiàn)金補(bǔ)貼2萬元及價(jià)值1萬元的購車禮包。疊加重慶市商務(wù)委優(yōu)化調(diào)整后的新能源乘用車購車補(bǔ)貼政策，還可再享受3000元市級(jí)財(cái)政資金補(bǔ)貼。同時(shí)，針對(duì)置換購車用戶，還可額外再獲得3萬AITO置換積分。

作為一款宜商宜家的大六座品質(zhì)車型，其優(yōu)惠后售價(jià)直接下探到26萬元，加上在科技智能及舒享豪華的駕乘空間方面的實(shí)力支撐，問界M7以十足的誠意，充滿底氣地告訴你：夢想中的品質(zhì)生活，你也負(fù)擔(dān)得起。

外觀方面，問界M7延續(xù)了極致、簡約、純凈的設(shè)計(jì)風(fēng)格。家族標(biāo)志性的大尺寸六邊進(jìn)氣隔柵尺寸更大、更立體，貫穿式日行燈的設(shè)計(jì)是當(dāng)下的主流，也提升了車頭橫向視覺上的張力，再配以品牌發(fā)光LOGO，起到了更加精致的視覺效果。

作為一款大六座車型，問界M7車身尺寸為5020/1945/1775mm，軸距達(dá)到了2820mm。大尺寸的車身，結(jié)合簡潔舒朗的線條，搭配21英寸輪轂，不僅帶來了外在優(yōu)雅大氣的姿態(tài)，同時(shí)也為車內(nèi)帶來舒享的空間布局。

在車輛內(nèi)部，問界M7以淺色系作為主打，營造出溫馨自然的風(fēng)格，結(jié)合大量軟質(zhì)材料、真皮、超纖麂皮和櫻桃木飾板等材質(zhì)的運(yùn)用，以及諸如***用了10.25英寸全液晶儀表盤+15.6英寸2K HDR智能中控大屏、零重力座椅、晶鉆擋把、車載家庭***、高品質(zhì)音***、沉浸式游戲模式以及19單元HUAWEI SOUND音響系統(tǒng)等細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)和配置，提升質(zhì)感和科技感的同時(shí)，營造出豪華的座艙氛圍。

在智能科技方面，HarmonyOS座艙加持下，幾乎所有功能都集中在兩塊大屏上，而在操作流暢度、操作邏輯和智能化水平上，都堪稱業(yè)內(nèi)天花板。此外，問界M7全系提供L2+級(jí)別智能駕駛***，在3個(gè)毫米波雷達(dá)、4個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)的協(xié)同下，可實(shí)現(xiàn)車位限位器識(shí)別，能夠支持100+種泊車場景。

在動(dòng)力方面，問界M7源自DE-i超級(jí)電驅(qū)智能技術(shù)平臺(tái)，搭載專為增程系統(tǒng)打造的1.5T四缸增程器，CLTC工況下純電續(xù)航最高可達(dá)230公里，最大綜合續(xù)航里程可達(dá)1220公里，百公里油耗僅為5.8L，大大降低了用車成本。

同時(shí)，問界M7還具備V2L外放電功能，支持電烤爐等大功率電器，能夠滿足露營活動(dòng)時(shí)的用電需求。

自問界M5于去年3月份啟動(dòng)交付以來，問界系列車型交付量穩(wěn)步提升。至今，問界系列累計(jì)交付量已超過8萬輛，市場表現(xiàn)十分亮眼，成為成長速度最快的新能源汽車品牌。成績的背后，是技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)品實(shí)力的市場認(rèn)可，同時(shí)，也是賽力斯汽車“以用戶為中心”價(jià)值理念的體現(xiàn)：在渠道建設(shè)上，與華為打造全新的營銷與渠道體系，已經(jīng)覆蓋超過230座城市、超過1000家體驗(yàn)中心及用戶中心，并且全國用戶中心正在陸續(xù)進(jìn)行形象煥新，現(xiàn)階段已有超過170家率先完成形象升級(jí)；在服務(wù)建設(shè)上，基于“無憂服務(wù)”理念和“信賴、溫度、智能”的服務(wù)理念，向用戶提供智慧、豪華的擁車體驗(yàn)，幫助用戶開好車，用好車。

作為豪華智慧大型電動(dòng)SUV，問界M7集極致設(shè)計(jì)、舒適空間、智能化、卓越性能、超長續(xù)航、豪華配置于一身。在政策利好之下，它無疑可以成為你擁有高品質(zhì)用車生活的最優(yōu)選。所以，不妨前往AITO授權(quán)用戶中心-重慶新牌坊百事達(dá)親身體驗(yàn)一下。

本文來自易車號(hào)作者辣車族，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)

汽車降價(jià)補(bǔ)貼，問界M7：價(jià)格重要，實(shí)力更重要

7月7日，據(jù)AITO品牌官方消息，旗下第二款量產(chǎn)車問屆M7上市后48小時(shí)，訂單已經(jīng)突破5萬單。新車上市后推出舒適版、豪華版、旗艦版三款車型，售價(jià)區(qū)間為31.98-37.98萬元。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，基于純電驅(qū)智能增程平臺(tái)（DE-i）打造，滿油滿電狀態(tài)最大續(xù)航1220km， 虧電百公里油耗最低僅5.8L。

在新車發(fā)布會(huì)上，華為高管余承東更是直言：問界M7在油耗、車內(nèi)空間、性能、乘坐體驗(yàn)等方面超越埃爾法、寶馬X7等百萬豪車，鴻蒙座艙等車機(jī)部分體驗(yàn)世界最好，且沒有之一。

從目前的情況來看，問界M7毫無以問將搶走直接競爭對(duì)手理想ONE和嵐圖FREE的潛在用戶，三者在車型售價(jià)、動(dòng)力形式以及尺寸級(jí)別等方面都十分相似。

盡管華為與賽力斯打造的AITO品牌首款新車問界M5，在交付3個(gè)月后就破萬創(chuàng)造紀(jì)錄，第二款量產(chǎn)車問界M7上市2天就已經(jīng)賣爆，但華為方面目前在 汽車 業(yè)務(wù)上仍然面臨很大的挑戰(zhàn)。

在7月7日舉行的中國 汽車 藍(lán)皮書論壇上，余承東表示，華為在 汽車 上投入很大，1年花掉十幾億美元，是目前華為唯一虧損的業(yè)務(wù)，但未來還會(huì)繼續(xù)加大投入，加速業(yè)務(wù)發(fā)展。

雖然華為承諾不會(huì)造車，但其在 汽車 領(lǐng)域投入頗多。例如，華為作為供應(yīng)商，提供AR-HUD抬頭顯示、電機(jī)；作為軟件開發(fā)商，提供華為自動(dòng)駕駛技術(shù)等。同時(shí)又與北汽、長安等車企合作，提供新能源整車解決方案，以華為inside模式共同造車。

自主旗艦混動(dòng)如何選？ 領(lǐng)克09 EM-P對(duì)比問界M7

3月的車市注定不平凡，一句“到湖北去搶車”，拉開了降價(jià)的序幕。東風(fēng)雪鐵龍最高優(yōu)惠9萬元，東風(fēng)本田最高優(yōu)惠6.8萬元，上汽大眾補(bǔ)貼37億……據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前，已有近30家汽車品牌推出了優(yōu)惠政策，無論是政企聯(lián)合補(bǔ)貼，還是各種形式的促銷優(yōu)惠，對(duì)于消費(fèi)者來說，這場從東風(fēng)系汽車，蔓延到整個(gè)汽車行業(yè)的價(jià)格混戰(zhàn)，成為了一個(gè)難得的購車時(shí)機(jī)。

車企降價(jià)，各懷心思，或因?yàn)閲鵅政策，或因?yàn)榇黉N量、或因?yàn)槿齑妗贿^話說回來，相比“價(jià)格戰(zhàn)”，車輛本身的硬實(shí)力似乎更為重要，而在一眾車型當(dāng)中，賽力斯汽車問界M7就是“實(shí)力派”的代表。那么，問界M7破局出圈靠的是什么？

增程式動(dòng)力系統(tǒng)再進(jìn)化，滿油滿電可跑1220公里

問界M7能夠取得如此高的熱度，離不開它的無憂續(xù)航。與同級(jí)別競品車型相比，問界M7的純電續(xù)航達(dá)到230公里，足以滿足大多數(shù)消費(fèi)者日常通勤使用。再加上燃油提供的動(dòng)力，這臺(tái)車在WLTC綜合工況下，續(xù)航里程輕松達(dá)到1220公里，對(duì)于不少有里程焦慮的朋友來說，可油可電的動(dòng)力布局，是大家買車最大的安心。

在戶外駕駛的時(shí)候，汽車的動(dòng)力系統(tǒng)也是不得不說的。問界M7搭載DE-i超級(jí)電驅(qū)智能技術(shù)平臺(tái)，以大家普遍關(guān)注的雙電機(jī)四驅(qū)版車型為例，這臺(tái)車搭載的是由1.5T增程式動(dòng)力和雙電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，最大輸出功率330kW，零百公加速4.8s，駕駛體驗(yàn)與寶馬X5M類似，能夠帶給用戶不一樣的駕駛樂趣。

HarmonyOS智能座艙加持，讓車機(jī)手機(jī)無縫銜接

當(dāng)下汽車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入智能時(shí)代，在可油可電的動(dòng)力布局之外，汽車的智能配置也是大家關(guān)注的重點(diǎn)。作為賽力斯汽車與華為合作的旗艦產(chǎn)品，問界M7就搭載了HarmonyOS智能座艙。針對(duì)傳統(tǒng)車機(jī)“應(yīng)用少、升級(jí)慢、體驗(yàn)差”的三大痛點(diǎn)，華為HarmonyOS智能座艙支持手機(jī)、車機(jī)、Pad多終端跨設(shè)備連接，進(jìn)而為用戶帶來更輕松的交互體驗(yàn)。

相應(yīng)的，作為汽車上的顯示終端，問界M7中控屏幕幾乎已經(jīng)可以代替平板，不僅支持HarmonyOS的手機(jī)終端應(yīng)用無縫上車、實(shí)現(xiàn)車機(jī)界面顯示自適應(yīng)，還搭載了華為智慧語音小藝，可以為用戶提供更加自然、流暢、快速的語音交互。舉個(gè)例子，如果車主說，“我想回家”，那么問界M7就可以自動(dòng)設(shè)置回家的路線。同樣的道理，“我熱了”，也可以激發(fā)這臺(tái)車的空調(diào)。

大六座呵護(hù)家庭出行，零重力座椅保證駕乘舒適性

問界M7還有一大優(yōu)勢，那就是“2+2+2”的大六座布局。問界M7憑借著5020mm的車身，以及合理空間優(yōu)化，為車內(nèi)帶來了充足的乘坐空間。其前、中、后排整體空間之和達(dá)到了2605mm，甚至優(yōu)于百萬級(jí)大型SUV寶馬X7，每一排的乘坐空間都變得十分寬裕。

為了進(jìn)一步提升駕乘的舒適性，這臺(tái)車還引入了一套零重力座椅。官方介紹，相較傳統(tǒng)座椅，零重力座椅可以為用戶營造一個(gè)腰部113°夾角、腿部108°夾角的躺姿，配合雙層隔音隱私玻璃、高級(jí)致密的遮陽簾以及整車靜謐性設(shè)計(jì)，整車的駕駛舒適性不輸飛機(jī)頭等艙。更重要的是，這套座椅還支持同級(jí)車型少有的“一鍵直達(dá)”，乘坐的舒適性得到了充分保證。

問界開啟價(jià)值戰(zhàn)，重慶購買問界M7補(bǔ)貼至高3.3萬

在新車層出不窮的今天，酒香也怕巷子深！為了更好地回饋新老用戶，今年1月，問界系列提出“新年回饋活動(dòng)”。其中，問界M7舒適版和豪華版向下調(diào)價(jià)3萬元，調(diào)整后28.98萬元起售。

3月，重慶也加入到了這場“促銷大戰(zhàn)”。按照《惠民生、促消費(fèi)、助力綠色發(fā)展——沙坪壩區(qū)新能源汽車促銷活動(dòng)》規(guī)定，3月11日起，在重慶市范圍內(nèi)的銷售網(wǎng)點(diǎn)繳納定金，在沙坪壩區(qū)依法登記注冊(cè)的獨(dú)立法人汽車經(jīng)銷商處，新購買、交付的搭載開源鴻蒙系統(tǒng)及其商用版本的6座增程式新能源乘用車的自然人消費(fèi)者（限前5000名），給予每臺(tái)3萬元的購車裝飾補(bǔ)貼，包括現(xiàn)金補(bǔ)貼2萬元及價(jià)值1萬元的購車禮包，每人限購1臺(tái)。

其次，根據(jù)重慶市商務(wù)委員會(huì)通知，2023年3月20日至2023年6月30日，重慶市轄區(qū)內(nèi)的汽車銷售企業(yè)購買了新乘用車，并在重慶市轄區(qū)內(nèi)依法履行納稅或申報(bào)義務(wù)、完善上戶手續(xù)的，裸車價(jià)10萬元以下的每輛給予1000元市級(jí)財(cái)政資金補(bǔ)貼，裸車價(jià)10萬元以上（含10萬元）的每輛給予3000元市級(jí)財(cái)政資金補(bǔ)貼（現(xiàn)金）。

基于政策利好，在重慶地區(qū)購買問界M7車型能夠獲得多重購車補(bǔ)貼，兩項(xiàng)疊加至高補(bǔ)貼3.3萬元，進(jìn)一步降低了問界M7的入手門檻。

結(jié)束語：

在這場沒有硝煙的“價(jià)格戰(zhàn)”中，對(duì)于汽車企業(yè)，無疑是挑戰(zhàn)加劇。對(duì)于消費(fèi)者來說，相比一降再降的價(jià)格，他們更為關(guān)注汽車的品質(zhì)和背后車企的技術(shù)實(shí)力。作為一款同時(shí)有著賽力斯汽車技術(shù)實(shí)力背書和華為生態(tài)加持的車型，問界M7確實(shí)是一款上乘的產(chǎn)品。再加上重慶市推出的至高3.3萬補(bǔ)貼，在這個(gè)3月，問界M7備受矚目也就理所應(yīng)當(dāng)了。

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易車原創(chuàng) 前兩年，預(yù)算30-40萬元的價(jià)位區(qū)間，想買一輛品質(zhì)高，空間大且又經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的SUV，可能很多人會(huì)選擇漢蘭達(dá)、途昂等這類合資燃油車型，甚至有的人會(huì)考慮“BBA”入門豪華SUV。不過現(xiàn)在市場消費(fèi)觀念已經(jīng)發(fā)生了很大變化，越來越多的人開始選擇新能源車型，這其中包括純電、增程式以及插電式等多種混動(dòng)形式，但考慮到選擇燃油車型的人群會(huì)擔(dān)心里程焦慮，所以對(duì)純電車型還持有觀望態(tài)度。因此，今天我們找來了兩款混動(dòng)車型，分別是領(lǐng)克09 EM-P以及問界M7，看看這兩款自主品牌中的旗艦代表，究竟誰更值得購買？

2023款領(lǐng)克09插電混動(dòng)車型在今年10月份才上市，售價(jià)區(qū)間為35.58-36.68萬元，相比2021款車型入門門檻提高不少。此次以2023款領(lǐng)克09 2.0TD EM-P 遠(yuǎn)航版AM 七座（以下簡稱領(lǐng)克09 EM-P)，指導(dǎo)價(jià)35.58萬元來對(duì)比；另一款是2022款問界M7 1.5T 增程式 四驅(qū)豪華版，指導(dǎo)價(jià)33.98萬元，為全系中的中配車型，它們?cè)趦r(jià)格上相差1.6萬元。

外觀：不同個(gè)性主張

從外觀來看，即便你是第一次接觸領(lǐng)克09 EM-P，你也能多多少少看得出這是輛領(lǐng)克車型，因?yàn)轭I(lǐng)克01、領(lǐng)克02以及領(lǐng)克03等車型，在市場上的可見度太高了，自然看到領(lǐng)克09 EM-P不會(huì)太陌生。至于問界M7，它是華為與賽力斯汽車合作的汽車品牌AITO旗下的第二款SUV，定位中大型SUV。作為新勢力品牌中的一員，品牌成立時(shí)間短，但上市以來銷量表現(xiàn)很火爆，漸漸的走進(jìn)了大家的視野。

在造型設(shè)計(jì)方面，兩車風(fēng)格都是偏家用屬性，不過相對(duì)來說，領(lǐng)克09 EM-P的分體式大燈以及直瀑布式的大前格柵造型，會(huì)給你一種非常個(gè)性的感覺。而問界M7在造型上沒有太多花哨的設(shè)計(jì)，整體線條設(shè)計(jì)飽滿有力，風(fēng)格更沉穩(wěn)一些。

車身尺寸方面，領(lǐng)克09 EM-P全面領(lǐng)先問界M7，不過它們長度都超過了5米，看上去都不算小。側(cè)面造型上，領(lǐng)克09 EM-P在腰線勾勒出更犀利的線條感。而問界M7則用了過渡比較自然的線條，看上去平平無奇，但也挑不出毛病。另外，它們都配備了后排隱私玻璃，保障了后排乘客的私密性。

兩車在外觀方面主要差異在于風(fēng)格上，領(lǐng)克09 EM-P在穩(wěn)重基礎(chǔ)上，給人更年輕個(gè)性一面；而問界M7則偏家用一些，設(shè)計(jì)上談不上很驚艷，但也挺耐看的。至于該怎么選擇，就看你的口味需求了。

內(nèi)飾：科技豪華至上

來到內(nèi)飾，兩車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)都很符合如今年輕人的審美需求，無論是用料還是科技感都是在同級(jí)水準(zhǔn)之上。領(lǐng)克09 EM-P***用了偏駕駛員一側(cè)的設(shè)計(jì)，中控面板還配備了鋁制飾板，觸感相當(dāng)不錯(cuò)。問界M7則***用了對(duì)稱式的布局，中控幾乎沒有任何物理按鍵，十分簡約。

領(lǐng)克09 EM-P除了配備中控屏外，還有***觸控面板，相對(duì)來說，上手操作難度更小。另外2023款車型配備LYNK OS N智能座艙系統(tǒng)，集成驍***155芯片，配置有所升級(jí)。而問界M7車機(jī)系統(tǒng)***用的華為自研的HarmonyOS（下文簡稱鴻蒙OS）操作系統(tǒng)，芯片為華為自研的麒麟990A芯片。至于功能方面，它們使用方面都能滿足，不過問界M7因?yàn)轼櫭蒓S系統(tǒng)加持，可以拓展開的更多硬件互聯(lián)功能，譬如華為的手表、手機(jī)、電腦等應(yīng)用互聯(lián)，未來使用場景更多。

領(lǐng)克09 EM-P擁有6/7座兩種座椅布局選擇，實(shí)拍的車型***用了2+3+2的7座布局。前排座椅的支撐性良好，乘坐的舒適感也十分不錯(cuò)。問界M7全系提供6座布局，座椅材質(zhì)包裹十分厚實(shí)，能保證良好的舒適性。對(duì)于第三排空間，因?yàn)閮膳_(tái)車的車身長度都超過5米，這也決定了這兩臺(tái)車的空間必然都不會(huì)太差。

在座椅配置方面，這個(gè)價(jià)位的問界M7表現(xiàn)更為出色，不僅前排座椅支持加熱/通風(fēng)/***功能，后排也同樣如此。另外還還提供第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、19揚(yáng)聲器以及杯架功能，這是入門領(lǐng)克09 EM- P不具備的。當(dāng)然在領(lǐng)克09 EM- P頂配車型上，配備了第二排座椅加熱功能，彌補(bǔ)了一些不足。

動(dòng)力：結(jié)構(gòu)有所不同

動(dòng)力方面，領(lǐng)克09 EM-P搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是我們熟悉的T5發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率187kW，最大扭矩350N·m。同時(shí)還配備P1+P2+P4三個(gè)電機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，這套動(dòng)力系統(tǒng)的最大功率為382kW，最大扭矩844N·m，官方公布其綜合油耗為0.95L/100km（WLTC），0-100km/h加速5.9秒。

AITO 問界M7搭載由1.5T米勒循環(huán)四缸渦輪增壓增程器與后橋永磁單電機(jī)或前后雙電機(jī)所組成的增程式混動(dòng)系統(tǒng)，其中雙電機(jī)版的兩臺(tái)電機(jī)功率分別為前130kW/后200kW, 綜合最大功率達(dá)到了 330kW，單電機(jī)版為后200kW，官方公布其綜合油耗為1.09L/100km（WLTC），0-100km/h加速4.8秒。

編輯點(diǎn)評(píng)：從市場上關(guān)注度來看，領(lǐng)克09 EM-P無疑更勝一籌，它幾乎是傳統(tǒng)自主豪華的“天花板”代表，起售價(jià)也躍進(jìn)了35萬元大關(guān)，相比同級(jí)車型，它在動(dòng)力、油耗、空間、質(zhì)感以及配置方面表現(xiàn)無可挑剔，還有<a class="1dfaf1c74c061afd baikekeyl" href="