1. 比亞迪重回20萬(wàn)，理想領(lǐng)銜新勢(shì)力，3月新能源銷量匯總
2. 3月汽車(chē)廠商銷量排名，比亞迪大漲、長(zhǎng)安大跌，寶馬進(jìn)前十
3. 2023年3月suv汽車(chē)銷量排行榜
4. 3月國(guó)內(nèi)廠商零售銷量排行榜；特斯拉新款小型電動(dòng)車(chē)公布
5. 3月SUV銷量TOP15出爐，特斯拉Model Y再登頂

近日，乘聯(lián)會(huì)公布了乘用車(chē)市場(chǎng)的3月銷量排行榜（TOP1-TOP15），對(duì)于大多數(shù)車(chē)型的名次我并不意外，感到意外的也就只有三四款車(chē)型，由此可見(jiàn)，這些暢銷車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)還是很激烈的。

讓我印象深刻的有：比亞迪宋失冠、奔馳GLC大跌和奧迪A6L逆襲。

比亞迪宋家族很長(zhǎng)一段時(shí)間都是SUV市場(chǎng)的NO.1，這一次它卻痛失“冠軍寶座”，取而代之的是特斯拉Model Y，看來(lái)特斯拉的降價(jià)對(duì)銷量的提升起到了很大的作用。

第二個(gè)是奔馳GLC的銷量同比下滑很?chē)?yán)重，這一點(diǎn)也很好理解，全新的換代車(chē)型將于4月份上市，新老交替之際，銷量起伏動(dòng)蕩都會(huì)很大，等新車(chē)上市一段時(shí)間后，銷量就趨于平穩(wěn)了。

第三個(gè)是奧迪A6L的銷量力壓奔馳E級(jí)和寶馬5系，斬獲了豪華C級(jí)車(chē)市場(chǎng)的銷冠，可以說(shuō)后勁十足。

先看轎車(chē)銷量。比亞迪秦、海豹“包圓”了前兩名，埃安S則是第三名，前三名都是新能源汽車(chē)，這15個(gè)名次中，新能源汽車(chē)占了5個(gè)（還有第六名五菱宏光MINIEV和第七名特斯拉Model 3），比例就是三分之一，正好對(duì)應(yīng)了新能源汽車(chē)30%的市場(chǎng)滲透率，燃油汽車(chē)的市場(chǎng)份額被進(jìn)一步壓縮。

接著看SUV銷量。NO.1是特斯拉Model Y，3月銷量是54937臺(tái)，客觀公正的說(shuō)，這款車(chē)很厲害，起碼在銷量方面是這樣的，它只是一款車(chē)型，而比亞迪宋卻是一個(gè)家族，它包含宋PLUS、宋Pro等車(chē)型，既有插混，又有純電動(dòng)，靠密集的車(chē)型投放都打不贏Model Y，是不是從側(cè)面反映出Model Y的不凡之處呢？

SUV TOP15榜單中，新能源汽車(chē)有5款，燃油汽車(chē)有10款，而且新能源汽車(chē)全部位居前八名，滲透率相比轎車(chē)市場(chǎng)，要更高一些。值得一提的是，這5款新能源汽車(chē)中，比亞迪占了3款，分別是宋、元PLUS和唐。燃油汽車(chē)中，長(zhǎng)安CS75的銷量反超了哈弗H6。

MPV TOP15榜單中，本田奧德賽和五菱宏光同比下滑很?chē)?yán)重，一個(gè)是37.6%，一個(gè)是20.1%，而本田艾力紳卻同比增長(zhǎng)了122.8%，同樣都是本田的MPV，差別為何如此之大呢？

沒(méi)有意外，別克GL8依然是NO.1，不過(guò)騰勢(shì)D9奮勇直追，在3月份賣(mài)出了10398臺(tái)，現(xiàn)在的消費(fèi)者對(duì)比亞迪好像沒(méi)有抵抗力，無(wú)論是低端市場(chǎng)，還是中端市場(chǎng)，亦或是高端市場(chǎng)，比亞迪都能“吃得開(kāi)”，以后隨著海鷗、元Pro、仰望U8和仰望U9的上市，比亞迪的銷量還有很大的上升空間（現(xiàn)在已經(jīng)是車(chē)企銷量排名第一了）。

高端轎車(chē)TOP10中，奧迪A6L是NO.1，月銷量為15614臺(tái)，同比增長(zhǎng)65.2%，比奔馳E級(jí)和寶馬5系的銷量更高。了解我的老粉都知道，我一直強(qiáng)調(diào)：B級(jí)車(chē)選寶馬3系，C級(jí)車(chē)選奧迪A6L，D級(jí)車(chē)選奔馳S級(jí)，因?yàn)檫@三款車(chē)型都代表了各自品牌的“精髓”，一些全新設(shè)計(jì)往往都是從這三款車(chē)型開(kāi)始的，然后再用于其他車(chē)型上，從各方面來(lái)說(shuō)，這三款車(chē)型的優(yōu)勢(shì)都很明顯。

反映在銷量上也是這樣，C級(jí)車(chē)銷量最好的是奧迪A6L，B級(jí)車(chē)銷量最好的是寶馬3系，而S級(jí)是進(jìn)口車(chē)，不在統(tǒng)計(jì)之列，不過(guò)我們可以看一下它的2月銷量，78S的2月銷量分別為310臺(tái)、452臺(tái)和1365臺(tái)，奔馳S級(jí)的銷量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于寶馬7系和奧迪A8L。

高端轎車(chē)TOP10中，僅有蔚來(lái)ET5是新能源汽車(chē)，拖了新能源汽車(chē)滲透率的“后腿”。

最后就是高端SUV TOP10了，新能源汽車(chē)有三款，都是理想汽車(chē)旗下的——理想L7、理想L8和理想L9，這三款車(chē)型的銷量加起來(lái)是1***57臺(tái)，要比理想ONE時(shí)代的“單打獨(dú)斗”強(qiáng)多了。

第一名是寶馬X3，第二名是奧迪Q5L，銷量都過(guò)萬(wàn)了，都保持了應(yīng)有的水準(zhǔn)，而奔馳GLC的銷量則跌至3451臺(tái)，同比下跌72.9%，并不是消費(fèi)者不待見(jiàn)奔馳了，而是GLC的換代車(chē)型即將上市，這3000多臺(tái)都是停產(chǎn)前生產(chǎn)的，現(xiàn)在廠家已經(jīng)不生產(chǎn)了，處理完后就直接生產(chǎn)新車(chē)了。

最后，對(duì)于乘用車(chē)3月銷量排行榜，您有什么看法？

本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者老林說(shuō)車(chē)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車(chē)無(wú)關(guān)

比亞迪重回20萬(wàn)，理想領(lǐng)銜新勢(shì)力，3月新能源銷量匯總

在剛剛過(guò)去的3月份，因湖北掀起的降價(jià)潮席卷了整個(gè)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，本以為降價(jià)潮的到來(lái)會(huì)讓國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)在3月份實(shí)現(xiàn)較大的銷量增幅，但從3月份汽車(chē)市場(chǎng)的銷量表現(xiàn)來(lái)看，降價(jià)潮反倒讓乘用車(chē)市場(chǎng)銷量出現(xiàn)了下滑。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，在3月份國(guó)內(nèi)乘用車(chē)銷量為158.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.3%，環(huán)比增長(zhǎng)14.3%。從表面上看銷量有了明顯提升，可如果單看燃油車(chē)的銷量，數(shù)據(jù)則不太好看了。在158.7萬(wàn)輛的總銷量中，燃油車(chē)銷量?jī)H為104.4萬(wàn)輛，而去年同時(shí)期燃油車(chē)銷量達(dá)到了113.4萬(wàn)輛，同比下滑了近10萬(wàn)輛，且去年3月份國(guó)內(nèi)還受到了疫情帶來(lái)的沖擊。

如果不是新能源汽車(chē)持續(xù)給力，今年的國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)無(wú)疑要比去年還更加嚴(yán)峻。同時(shí)，新能源汽車(chē)在國(guó)內(nèi)的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)也滲透到了各細(xì)分市場(chǎng)，銷量排名靠前的汽車(chē)品牌和車(chē)型，幾乎都是新能源汽車(chē)，一切跡象都在表明，新能源汽車(chē)完全取代燃油車(chē)的時(shí)間已經(jīng)不再遙遠(yuǎn)。

比亞迪持續(xù)領(lǐng)跑，廣汽豐田危機(jī)爆發(fā)

在乘聯(lián)會(huì)提供的3月份汽車(chē)廠商銷量排行中，3月份銷量表現(xiàn)最好的依舊是比亞迪，銷量達(dá)到了192289輛，同比大增86.3%，領(lǐng)先銷量排行第二的一汽-大眾45473輛。另外，比亞迪在今年的累計(jì)銷量也已經(jīng)來(lái)到了508706輛，實(shí)現(xiàn)了77%的同比增長(zhǎng)，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)唯一一家第一季度累計(jì)銷量突破50萬(wàn)輛的汽車(chē)品牌。

至于其它位置的銷量排名，在3月份并沒(méi)有出現(xiàn)太大變化，銷量排行前五依舊是被比亞迪、長(zhǎng)安、吉利以及南北大眾占據(jù)。不過(guò)，特斯拉在3月份的表現(xiàn)尤為亮眼，銷量達(dá)到了76663輛，銷量排名高居第六位。作為今年汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)的始作俑者，特斯拉能有如此成績(jī)也是理所應(yīng)當(dāng)。

值得一提的是，從去年開(kāi)始就有著強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)的廣汽豐田，在3月份卻遭到了滑鐵盧，銷量?jī)H為60626輛，同比暴跌31.1%，是銷量排行前十五的汽車(chē)品牌中，同比跌幅最大的合資品牌。與此同時(shí)，在這份銷量排行榜單中，有8家汽車(chē)品牌銷量遭到了同比下滑。

轎車(chē)市場(chǎng)格局大變，中國(guó)品牌轎車(chē)成主流

轎車(chē)市場(chǎng)作為中國(guó)汽車(chē)品牌最薄弱的一環(huán)，長(zhǎng)期都是被合資轎車(chē)所霸占，但在3月份，轎車(chē)市場(chǎng)的格局卻迎來(lái)了翻天覆地的變化。

首先就是比亞迪秦，比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版的上市，將插電混動(dòng)汽車(chē)入手門(mén)檻下探到了10萬(wàn)元內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)了銷量大增，3月份以43230輛的銷量打破了歷史銷紀(jì)錄成功登頂轎車(chē)市場(chǎng)銷冠。

同時(shí)，比亞迪海豚也在3月份持續(xù)爆發(fā)，銷量達(dá)到了27687輛，成為銷量亞軍。除了轎車(chē)銷量冠亞被比亞迪包攬外，來(lái)自廣汽埃安的AION S表現(xiàn)同樣出彩，銷量達(dá)到了26392輛，高居轎車(chē)銷量排行第三位。至此，在3月份的轎車(chē)市場(chǎng)，中國(guó)汽車(chē)品牌轎車(chē)產(chǎn)品霸占了前三甲，合資品牌統(tǒng)治轎車(chē)市場(chǎng)的局面也正式成為了歷史。

SUV市場(chǎng)Model Y登頂，合資SUV全面潰敗

來(lái)到SUV市場(chǎng)，3月份表現(xiàn)最好的還是特斯拉，其特斯拉Model Y銷量達(dá)到了54937輛，終結(jié)了比亞迪宋的銷冠，不過(guò)，比亞迪宋表現(xiàn)也不差，3月銷量繼續(xù)突破4萬(wàn)輛，達(dá)到了40114輛，且緊隨其后的SUV車(chē)型同樣出自比亞迪，其元PLUS銷量也達(dá)到了27907輛。

耐人尋味地是，在SUV市場(chǎng)銷量排行前五中，均沒(méi)有合資SUV的身影（特斯拉是獨(dú)資），除中國(guó)汽車(chē)品牌和特斯拉外表現(xiàn)最好的反倒是寶馬X3這樣的豪華SUV，且銷量也不過(guò)才12880輛。

在傳統(tǒng)合資品牌中，大眾探岳守住了合資SUV最后的底線，銷量為11953輛，不至于讓合資SUV跌出SUV市場(chǎng)銷量排行前十。

很明顯，合資汽車(chē)品牌現(xiàn)在不僅喪失了在轎車(chē)市場(chǎng)的統(tǒng)治力，在SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力也在開(kāi)始逐漸下滑，主流SUV產(chǎn)品大多也是來(lái)自中國(guó)汽車(chē)品牌，中國(guó)汽車(chē)品牌在SUV市場(chǎng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)合資車(chē)的全面超越。

別克GL8地位岌岌可危，騰勢(shì)D9力強(qiáng)勢(shì)崛起

最后就是MPV市場(chǎng)，一直以來(lái)，MPV市場(chǎng)的格局都相對(duì)穩(wěn)固，別克GL8的地位即便是豐田、大眾等汽車(chē)巨頭加入后，也未受到絲毫的動(dòng)搖。任誰(shuí)也沒(méi)想到，將別克GL8拉下神壇的不是合資大廠，而是中國(guó)品牌。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)提供的3月份MPV市場(chǎng)銷量排行顯示，3月份最暢銷的MPV為別克GL8，銷量達(dá)到了11949輛，別克GL8依舊是MPV市場(chǎng)的王者。但細(xì)看之下可以發(fā)現(xiàn)，別克GL8與其他MPV車(chē)型的銷量并未拉開(kāi)差距，3月份擁有3款實(shí)現(xiàn)銷量破萬(wàn)輛的MPV車(chē)型，其中最搶眼的就是騰勢(shì)D9。

在3月份，騰勢(shì)D9銷量達(dá)到了10398輛，創(chuàng)下了上市以來(lái)的最好成績(jī)，這一成績(jī)也使得騰勢(shì)D9成為了3月份MPV市場(chǎng)銷量排行榜的第三位。同時(shí)，在1-3月份的累計(jì)銷量上，騰勢(shì)D9甚至還實(shí)現(xiàn)了對(duì)別克GL8的反超，累計(jì)銷量達(dá)到了24161輛，而別克GL8的累計(jì)銷量?jī)H為23277輛。

值得一提的是，騰勢(shì)D9還是一款高端新能源MPV，售價(jià)區(qū)間為33.58-46.58萬(wàn)元。且騰勢(shì)D9不但沒(méi)有參與到車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)之中，反倒在3月份還進(jìn)行了一波價(jià)格上漲，足以見(jiàn)得騰勢(shì)D9這一成績(jī)的含金量?；蛟S在今年，別克GL8統(tǒng)治國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的局面也將被騰勢(shì)D9所終結(jié)。

寫(xiě)在最后：

總體來(lái)看，3月份的車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)并未對(duì)帶動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)起到積極效果，反倒是讓燃油車(chē)銷量同比下滑嚴(yán)重。燃油車(chē)降價(jià)也賣(mài)不動(dòng)的現(xiàn)象，也從側(cè)面證明了現(xiàn)在消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的認(rèn)可，燃油車(chē)的市場(chǎng)份額進(jìn)一步被新能源汽車(chē)蠶食。同時(shí)，合資汽車(chē)品牌在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的影響力也正在逐漸下滑，中國(guó)汽車(chē)品牌全面崛起已勢(shì)不可擋。

本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者車(chē)轱轆，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車(chē)無(wú)關(guān)

3月汽車(chē)廠商銷量排名，比亞迪大漲、長(zhǎng)安大跌，寶馬進(jìn)前十

3月對(duì)于汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)是不平凡的一月，這月由雪鐵龍帶頭引領(lǐng)的降價(jià)潮愈演愈烈，已蔓延到了40多個(gè)品牌，十幾個(gè)省市。

雖然大部分降價(jià)集中在燃油車(chē)領(lǐng)域，但是超低的價(jià)格也實(shí)實(shí)在在搶了新能源市場(chǎng)。新能源車(chē)企們究竟有沒(méi)有受到影響？我們從各家3月成績(jī)單中可以窺探一二。

本月的銷冠依舊是比亞迪，3月份共銷售了207080輛，同比增長(zhǎng)***.4%。其中，王朝品牌銷售147443輛，海洋品牌銷售48248輛，騰勢(shì)品牌銷售10398輛。

在具體車(chē)型方面，王朝銷售網(wǎng)中，比亞迪秦家族3月銷量達(dá)40850輛；比亞迪漢家族3月銷量為13550輛；唐家族3月累計(jì)銷量12133輛；宋家族3月銷量40510輛；比亞迪元家族銷量高達(dá)40400輛。

海洋銷售網(wǎng)中，比亞迪海豚累計(jì)銷量30077輛；驅(qū)逐艦05銷量為3911輛；護(hù)衛(wèi)艦07銷量為8150輛，比亞迪海豹3月銷量6000輛，遠(yuǎn)低于去年四季度的銷量水平。

總的來(lái)說(shuō)，最讓人驚喜的還是騰勢(shì)品牌，在超30萬(wàn)的高端MPV市場(chǎng)，騰勢(shì)D9便能取得過(guò)萬(wàn)的成績(jī)實(shí)屬意外，新產(chǎn)品騰勢(shì)N7將在6月份上市，未來(lái)騰勢(shì)表現(xiàn)值得期待。

在今年整體規(guī)劃方面，比亞迪也有很多大動(dòng)作：搭載易四方技術(shù)的仰望U8、還未發(fā)布的F品牌、即將亮相的云輦技術(shù)等，隨著騰勢(shì)和仰望進(jìn)入高端市場(chǎng)，帶動(dòng)比亞迪品牌形象持續(xù)向上，完成王傳?？谥心赇N300萬(wàn)的目標(biāo)大有可能。

特斯拉向來(lái)不公布月銷量，但根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)可以看到，特斯拉中國(guó)三月銷量為88869輛。此外，根據(jù)特斯拉官方數(shù)據(jù)，2023年第一季度，特斯拉在全球生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)440,808臺(tái)，交付422,875臺(tái)。其中，Model S和Model X生產(chǎn)19,437臺(tái)，交付10,695臺(tái)；Model 3和Model Y的產(chǎn)量為421,371臺(tái)，交付量為412,180臺(tái)。

特斯拉一季度銷量與去年同期相比大增36%，這其中少不了1月份特斯拉在全球發(fā)布降價(jià)策略，在國(guó)內(nèi)，Model 3起售價(jià)降至22.99萬(wàn)元，Model Y起售價(jià)降至25.99萬(wàn)元，降幅2萬(wàn)至4.8萬(wàn)元不等，多款車(chē)型價(jià)格創(chuàng)下最低紀(jì)錄。

新車(chē)方面，據(jù)媒體報(bào)道，特斯拉低價(jià)車(chē)型即將到來(lái)，規(guī)劃年產(chǎn)能400萬(wàn)輛。此前馬斯克曾表示，特斯拉低價(jià)車(chē)型成本將會(huì)是Model 3或Model Y一半。這就意味著新產(chǎn)品的售價(jià)降下探到15萬(wàn)元甚至更低。

埃安在3月的成績(jī)單依舊耀眼，銷量為40016輛，這也是埃安首次突破4萬(wàn)大關(guān)，今年前三個(gè)月累計(jì)銷量也超過(guò)8萬(wàn)輛，達(dá)到80308輛，同比增長(zhǎng)79%。

具體來(lái)看，由于AION S和AION Y卡位成功，依舊是3月份的銷量主力車(chē)型。其中，埃安還有一部分銷量是分給了出行服務(wù)商，也就是咱們常見(jiàn)的網(wǎng)約車(chē)和出租車(chē)。這種情況給消費(fèi)者留下了網(wǎng)約車(chē)的標(biāo)簽，導(dǎo)致埃安沖高過(guò)程并不順利，其高端化車(chē)型AION LX 一直銷量慘淡，單月銷量才剛剛爬升至3位數(shù)。在5月份埃安首款高端轎車(chē)Hyper GT上市后，或許才能幫助埃安汽車(chē)實(shí)現(xiàn)品牌認(rèn)知度的提升。

理想再次實(shí)現(xiàn)月交付量?jī)扇f(wàn)的成績(jī)，穩(wěn)坐新勢(shì)力第一名寶座。其中，3月交付量為20823輛，同比增長(zhǎng)88.7%，1-3月累計(jì)銷量為52584輛，同比增長(zhǎng)65.8%；歷史累計(jì)銷量超30.9萬(wàn)輛。

這個(gè)成績(jī)單可以說(shuō)非常亮眼，由于理想L7在3月中旬才開(kāi)始交付，所以本月銷量主力車(chē)型為理想L8和L9。不過(guò)，價(jià)格更低的理想L7 Air和理想L8 Air將在4月進(jìn)行交付，相信有隨著新車(chē)加入，下個(gè)月理想的成績(jī)會(huì)更加好看。另外，已經(jīng)有媒體表示，實(shí)際上理想的月新增訂單已經(jīng)穩(wěn)態(tài)突破2萬(wàn)。這么看來(lái)，理想下個(gè)月銷量沖擊到3萬(wàn)輛也在情理之中。

李想表示，增程技術(shù)不會(huì)是理想汽車(chē)未來(lái)的重點(diǎn)項(xiàng)目，并透露后續(xù)將推出6款全新的純電動(dòng)汽車(chē)，其中首款MPV車(chē)型W01將在今年9月正式量產(chǎn)。在W01上市之后，如果能和理想L8一樣成為爆款，理想或?qū)⒊蔀槲敌±碇新氏热陮?shí)現(xiàn)盈利的車(chē)企。

蔚來(lái)汽車(chē)3月共交付新車(chē)10378臺(tái)，同比增長(zhǎng)3.9%，第一季度共交付新車(chē)31041臺(tái)，同比增長(zhǎng)20.5%；截至目前，蔚來(lái)新車(chē)已累計(jì)交付3205***臺(tái)。其中，以蔚來(lái)ET5為代表的轎車(chē)依然是品牌主力，單月交付新車(chē)7175輛。

總體來(lái)說(shuō)，蔚來(lái)雖然銷量沒(méi)有跌破萬(wàn)臺(tái)，但是環(huán)比有所下滑，整體銷量陷入瓶頸期。蔚來(lái)3月表現(xiàn)平平的主要原因?yàn)?**走量的ET5銷量卻不及預(yù)期，不過(guò)，在4月上海車(chē)展中新款EC7和ES8上市后，應(yīng)該會(huì)接棒銷量主力，將會(huì)給蔚來(lái)銷量帶來(lái)新突破。

此外，李斌也對(duì)第一季度銷量低迷做出了解釋：新工廠為新一代ES8、ES6和EC6的推出做準(zhǔn)備。所以需要對(duì)生產(chǎn)線的工裝做一些改造。這影響了第一季度第一工廠的產(chǎn)量，導(dǎo)致我們產(chǎn)品的整車(chē)成本較高。從第二季度開(kāi)始，我們相信隨著新車(chē)交付量的增加，我們將需要一些時(shí)間來(lái)提高產(chǎn)量。

作為2022年新勢(shì)力銷量冠軍，哪吒汽車(chē)在3月穩(wěn)定過(guò)萬(wàn)，共交付10087輛，大部分交付量仍然依賴于哪吒U和哪吒V兩款車(chē)型，其中，哪吒V交付新車(chē)4793輛，哪吒U交付新車(chē)3088輛。

哪吒沖向高端化推出的哪吒S表現(xiàn)不如預(yù)期，3月份僅交付2206臺(tái)。單看一季度的成績(jī)來(lái)說(shuō)，哪吒想在今年依舊保持銷冠的位置，壓力不小。在新車(chē)方面，其雙門(mén)四座純電跑車(chē)哪吒GT即將上市，20萬(wàn)左右的價(jià)格消費(fèi)者能否買(mǎi)單還有待觀望。

長(zhǎng)安深藍(lán)是率先發(fā)布成績(jī)單的車(chē)企之一，僅憑SL03一款在售車(chē)型，3月交付量達(dá)8568輛，環(huán)比增長(zhǎng)108.8%。究其原因，是在3月份，長(zhǎng)安深藍(lán)跟隨降價(jià)潮給予2.2萬(wàn)元現(xiàn)金直補(bǔ)，降價(jià)后深藍(lán)SL03來(lái)到15萬(wàn)元售價(jià)區(qū)間，整體性價(jià)比的提高，為后兩周銷量帶來(lái)了小爆發(fā)。

近期，長(zhǎng)安深藍(lán)完成了獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，正式改名為深藍(lán)汽車(chē)。新車(chē)方面，品牌第二款車(chē)深藍(lán)S7也將在今年上市，并且會(huì)在上海車(chē)展亮相，S7的到來(lái)能不能為深藍(lán)汽車(chē)提高銷量，我們可以期待下。

小鵬汽車(chē)3月份一共交付汽車(chē)7002輛，其中P7交付量為3030輛，與去年同期的15414輛，銷量已同比下滑達(dá)到54.57%。

相較于上個(gè)月6010的交付量，可以看出，小鵬P7i的上市對(duì)整體銷量帶來(lái)一定的回升，不過(guò)小鵬P7i在3月19日剛開(kāi)啟交付，所以在3月的銷量數(shù)據(jù)上體現(xiàn)不明顯。

在小鵬P7i上市之后，何小鵬曾表示門(mén)店的進(jìn)店量和試駕量都達(dá)到了近幾個(gè)月最高的水平。也有網(wǎng)友表示，小鵬P7i的交付周期從最初的5周，延長(zhǎng)到8周，這些都在證明P7i的火爆。此外，有媒體報(bào)道稱，小鵬P7i的訂單已經(jīng)回歸到一萬(wàn)輛。但是，小鵬P7i的火爆能否支撐小鵬走出難關(guān)還有待考量，即將在上海車(chē)展上市的小鵬G6也將對(duì)小鵬今年的銷量起著重要作用。

吉利旗下極氪品牌今年總體表現(xiàn)不佳，3月共交付6663輛新車(chē)，同比增長(zhǎng)271%。整體累計(jì)交付量為93182輛。值得一提的是，極氪汽車(chē)1月交付輛為3116輛，2月交付量為5445輛的交付量來(lái)看，可見(jiàn)極氪整體銷量正在回暖。

從產(chǎn)品來(lái)看，在售車(chē)型僅ZEEKR 001和ZEEKR 009兩款，不過(guò)在3月14日，曾經(jīng)單車(chē)就能實(shí)現(xiàn)銷量過(guò)萬(wàn)的極氪0

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2023年3月suv汽車(chē)銷量排行榜

4月10日，乘聯(lián)會(huì)正式公布了3月份銷量數(shù)據(jù)，3月乘用車(chē)市場(chǎng)零售達(dá)到158.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.3%，環(huán)比增長(zhǎng)14.3%。3月零售環(huán)比實(shí)現(xiàn)14.3%的正增長(zhǎng)，是本世紀(jì)以來(lái)最弱的3月環(huán)比增速。而乘聯(lián)會(huì)表示，3月零售偏弱，是由消費(fèi)不旺和市場(chǎng)價(jià)格混亂帶來(lái)的觀望氣氛加重等綜合因素影響下的結(jié)果。

而1-3月累計(jì)零售426.1萬(wàn)輛，同比下降13.4%。在預(yù)期***政策帶來(lái)的觀望，在促銷價(jià)格戰(zhàn)進(jìn)一步引發(fā)的觀望情緒，反而對(duì)車(chē)市的整體銷量并沒(méi)有起到多大作用。

從具體廠商的銷量排名來(lái)看，比亞迪繼續(xù)排名銷量第一的位置，3月份的銷量達(dá)到了19.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)86.3%。目前來(lái)看，比亞迪在當(dāng)前的市場(chǎng)繼續(xù)保持絕對(duì)領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)，而在4月10日，比亞迪正式發(fā)布智能車(chē)身控制系統(tǒng)——云輦。按照規(guī)劃，云輦未來(lái)將搭載在王朝海洋旗艦車(chē)型、騰勢(shì)、仰望和專業(yè)個(gè)性化品牌上，這勢(shì)必將進(jìn)一步提升其整體競(jìng)爭(zhēng)力。

而一汽-大眾在3月份繼續(xù)位居第二位，銷量達(dá)到14.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.4%，回暖的趨勢(shì)十分明顯。雖然說(shuō)一汽-大眾受到新能源產(chǎn)品的沖擊，不過(guò)如今ID系列的車(chē)型也開(kāi)始逐步發(fā)力，并且受到不少消費(fèi)者的認(rèn)可，未來(lái)一汽-大眾的表現(xiàn)依然值得期待。

而長(zhǎng)安汽車(chē)在3月份雖然繼續(xù)位居第三位，不過(guò)其零售銷量?jī)H為9.3萬(wàn)輛，同比下滑了22.7%，并且也成為排名前五的車(chē)企中，下滑幅度最大的車(chē)企。值得一提的是，在3月份長(zhǎng)安汽車(chē)的批發(fā)銷量達(dá)到了15.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了15.1%，可見(jiàn)長(zhǎng)安汽車(chē)終端的庫(kù)存壓力也開(kāi)始逐步增大。雖然說(shuō)目前長(zhǎng)安汽車(chē)也在抓緊布局新能源車(chē)型，不過(guò)其銷量主力依然是長(zhǎng)安Lumin這樣的低端車(chē)型，阿維塔11上市以來(lái)銷量持續(xù)低迷，而深藍(lán)SL03目前也飽受品質(zhì)問(wèn)題的困擾。此外值得關(guān)注的是，剛剛上市的長(zhǎng)安逸達(dá)，在試駕過(guò)程中出現(xiàn)避震器上座斷裂的嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題，這無(wú)疑也給其未來(lái)的市場(chǎng)前景蒙上一層陰影。

此外，吉利汽車(chē)位居第四位，銷量達(dá)到了9萬(wàn)輛左右，同比下滑3.4%。今年以來(lái)吉利汽車(chē)?yán)^續(xù)穩(wěn)扎穩(wěn)打，在新能源汽車(chē)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)不錯(cuò)的突破，同時(shí)吉利***的發(fā)布，也將進(jìn)一步提升其在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的整體實(shí)力。

上汽大眾在3月份的銷量達(dá)到了8.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了7.7%，與一汽-大眾類似實(shí)現(xiàn)不錯(cuò)的回暖。目前來(lái)看，大眾系列車(chē)型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)依然擁有較高的關(guān)注度，并且在新能源產(chǎn)品上相對(duì)其他合資品牌來(lái)說(shuō)，發(fā)展趨勢(shì)同樣處于領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)，這也讓其在當(dāng)前的市場(chǎng)頗具看點(diǎn)。

特斯拉中國(guó)在3月份的銷量達(dá)到了7.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了16.6%，位居第六位。今年以來(lái)，特斯拉通過(guò)大幅官降，徹底攪亂了新能源汽車(chē)市場(chǎng)，隨著各個(gè)車(chē)企的跟進(jìn)，價(jià)格戰(zhàn)也正式打響。不過(guò)目前來(lái)看，特斯拉在國(guó)內(nèi)中高端新能源市場(chǎng)依然處于領(lǐng)先的位置，這也讓不少造車(chē)新勢(shì)力品牌倍感壓力。

而上汽通用、一汽豐田、廣汽豐田、華晨寶馬也進(jìn)入了銷量前十之列，分列第七到第十位。其中上汽通用、一汽豐田、廣汽豐田的銷量均超過(guò)了6萬(wàn)輛，而華晨寶馬在3月份同比大漲36.8%位居第十位。值得關(guān)注的是，寶馬X3等多款車(chē)型由于ID7車(chē)機(jī)功能缺失問(wèn)題，持續(xù)遭遇消費(fèi)者的投訴，目前來(lái)看對(duì)其銷量的影響并不大，但是長(zhǎng)此以往，寶馬品牌的優(yōu)勢(shì)能否保持依然很難說(shuō)。

寫(xiě)在最后：

在3月份的汽車(chē)市場(chǎng)，比亞迪依舊遙遙領(lǐng)先，并且在諸多全新技術(shù)和品牌的加持下，今年有望實(shí)現(xiàn)新的突破。而長(zhǎng)安汽車(chē)在3月份下滑明顯，寶馬品牌雖然銷量處于上升趨勢(shì)，但是旗下的多款車(chē)型存在的投訴問(wèn)題，同樣值得警惕。

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3月國(guó)內(nèi)廠商零售銷量排行榜；特斯拉新款小型電動(dòng)車(chē)公布

2023年3月suv汽車(chē)銷量排行榜為比亞迪宋、特斯拉ModelY、比亞迪元Plus、哈弗H6、本田CRV。

1、比亞迪宋

比亞迪宋以51592輛的銷量排名第一，這款車(chē)型在2016年的上市以來(lái)，一直是銷量的佼佼者。比亞迪宋可以說(shuō)就是比亞迪S3的雙模版車(chē)型，其定位為一款新能源緊湊SUV，外觀方面其***用了X型的前臉，顯得頗為運(yùn)動(dòng)。車(chē)身側(cè)面，新車(chē)***用了隱藏式的A/B/C柱設(shè)計(jì)，從而營(yíng)造出了懸浮式車(chē)頂?shù)囊曈X(jué)效果。

2、特斯拉ModelY

特斯拉ModelY以25526輛的銷量排名第二，這款車(chē)型于2021年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，很快就成為了當(dāng)?shù)叵M(fèi)者心中的熱門(mén)選擇。

3、比亞迪元Plus

比亞迪元Plus以20279輛的銷量排名第三，這款車(chē)型在2021年的推出之后迅速贏得了消費(fèi)者的喜愛(ài)。

4、哈弗H6

哈弗H6以16489輛的銷量排名第四，這款車(chē)型一直是中國(guó)市場(chǎng)銷量最高的SUV之一。

5、本田CRV

本田CRV以14052輛的銷量排名第五，這款車(chē)型是全球最受歡迎的SUV之一，一直都受到中國(guó)消費(fèi)者的青睞。

3月SUV銷量TOP15出爐，特斯拉Model Y再登頂

1.3月國(guó)內(nèi)廠商零售銷量排行榜

乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，3月份國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)零售達(dá)到158.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.3%，環(huán)比增長(zhǎng)14.3%。其中，新能源零售銷量為54.3萬(wàn)輛，同比和環(huán)***別增長(zhǎng)了21.9%和23.6%。3月零售環(huán)比實(shí)現(xiàn)14.3%的正增長(zhǎng)，是本世紀(jì)以來(lái)最弱的3月環(huán)比增速。3月零售偏弱，是消費(fèi)不旺和市場(chǎng)價(jià)格混亂帶來(lái)的觀望氣氛加重等綜合因素影響下的結(jié)果。從周度走勢(shì)看，3月前兩周銷量嚴(yán)重偏低，進(jìn)入下旬后市場(chǎng)才逐步回暖。

在廠商排名前十的榜單中，比亞迪和一汽大眾分別以19.2萬(wàn)輛和14.7萬(wàn)輛的零售成績(jī)位列第一、二名。長(zhǎng)安汽車(chē)排在第三，為9.3萬(wàn)輛。往后依次為吉利汽車(chē)、上汽大眾、特斯拉中國(guó)、上汽通用、一汽豐田、廣汽豐田和華晨寶馬。

2.我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)4.2億輛

日前，公安部召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)發(fā)布信息，近年來(lái)，隨著我國(guó)交通***展持續(xù)深入推進(jìn)，機(jī)動(dòng)車(chē)和駕駛人保持高位增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。截至2023年3月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)到了4.2億輛，其中汽車(chē)達(dá)到3.2億輛，駕駛?cè)诉_(dá)5.1億人。每年新登記機(jī)動(dòng)車(chē)3,400多萬(wàn)輛，新領(lǐng)證駕駛?cè)?,900多萬(wàn)人，總量和增量均居世界首位。

據(jù)介紹，面對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的新形勢(shì)和人民群眾對(duì)交管工作的新要求，各級(jí)公安交管部門(mén)不斷深化公安交管改革，陸續(xù)推出了87項(xiàng)公安交管改革措施，累計(jì)減少群眾企業(yè)辦事成本1,000多億元，為1億多人跨省異地檢車(chē)、考證和補(bǔ)換證提供服務(wù)，發(fā)放電子駕駛證1.8億個(gè)，向3.7億車(chē)主發(fā)放檢驗(yàn)標(biāo)志電子憑證；“交管12123”互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)注冊(cè)用戶超過(guò)4.9億，提供網(wǎng)上辦牌***等各類服務(wù)超45.2億次，公安交管政務(wù)服務(wù)水平不斷提升。

3.本田召回超25萬(wàn)輛問(wèn)題車(chē)

廣汽本田汽車(chē)有限公司、東風(fēng)本田汽車(chē)有限公司根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回***。決定自即日起召回2020年10月9日至2022年12月6日期間生產(chǎn)的部分汽油版雅閣系列汽車(chē)，共計(jì)22.45萬(wàn)輛；召回2021年1月6日至2022年11月24日期間生產(chǎn)的部分汽油版INSPIRE系列汽車(chē)，共計(jì)3.10萬(wàn)輛。

本次召回范圍內(nèi)的車(chē)輛因汽車(chē)***數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)（EDR）設(shè)定原因，未記錄用來(lái)檢測(cè)駕駛員是否踩下制動(dòng)踏板的數(shù)據(jù)，導(dǎo)致EDR記錄報(bào)告不完整。從本次召回?cái)?shù)量來(lái)看，召回規(guī)模還是比較大的，廣汽本田和東風(fēng)本田累計(jì)召回?cái)?shù)量超25.55萬(wàn)輛，不過(guò)本次召回問(wèn)題不大，只需要對(duì)EDR系統(tǒng)進(jìn)行軟件升級(jí)。

4.特斯拉新款小型電動(dòng)汽車(chē)公布

特斯拉日前發(fā)布了可持續(xù)性能源發(fā)展“宏圖***”第三篇章的完整文件，透露了特斯拉車(chē)型的戰(zhàn)略規(guī)劃，而備受期待的特斯拉低價(jià)電動(dòng)車(chē)也被確認(rèn)。文件內(nèi)容顯示，即將推出的低價(jià)電動(dòng)車(chē)是一款緊湊型車(chē)，將配備容量為53kWh的磷酸鐵鋰電池，年產(chǎn)能將達(dá)到400萬(wàn)輛。

根據(jù)特斯拉的規(guī)劃，這款電動(dòng)車(chē)總銷量為4,200萬(wàn)輛，幾乎是Model 3和Model Y銷量的兩倍。對(duì)特斯拉而言，這款小型電動(dòng)車(chē)將會(huì)超越Model 3和Model Y成為劃時(shí)代的產(chǎn)品?？紤]到特斯拉極致的成本控制，這款小型電動(dòng)車(chē)的售價(jià)必將進(jìn)一步下探，彌補(bǔ)Model 3以下的產(chǎn)品空白，同時(shí)也將再次給我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)布局帶來(lái)巨大的影響。

5.大疆車(chē)載全新一代智能駕駛解決方案亮相

大疆車(chē)載公布了全新一代智能駕駛解決方案。官方表示，該方案能夠通過(guò)“強(qiáng)視覺(jué)在線實(shí)時(shí)感知、無(wú)高精地圖依賴、無(wú)激光雷達(dá)依賴”實(shí)現(xiàn)包括城區(qū)記憶行車(chē)、城區(qū)領(lǐng)航駕駛等L2+智能駕駛功能。該方案已處于可用狀態(tài)，大疆車(chē)載正在與合作車(chē)企積極推進(jìn)量產(chǎn)進(jìn)程。目前五菱和大眾已經(jīng)與大疆達(dá)成合作，將在主銷車(chē)型上落地這套最新的系統(tǒng)。

也有消息稱，大疆車(chē)載已經(jīng)獲得比亞迪的項(xiàng)目定點(diǎn)，合作方案中包括不依賴高精地圖的城市NOA（城市領(lǐng)航***駕駛）。知情人士表示，雙方首款合作的是定位為純電中型SUV的比亞迪海獅，預(yù)計(jì)年內(nèi)就會(huì)上市。

6.北京奔馳EQE SUV下線

北京奔馳EQE SUV已經(jīng)在順義工廠下線，新車(chē)是基于EVA平臺(tái)打造的一款中大型SUV，預(yù)計(jì)會(huì)在上海車(chē)展期間亮相。這車(chē)的前臉和尾部設(shè)計(jì)與EQE轎車(chē)十分接近，車(chē)身側(cè)面增加了踏板展現(xiàn)其SUV的身份。尺寸方面，車(chē)長(zhǎng)4880mm，軸距3030mm。

車(chē)內(nèi)也將延續(xù)EQ家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭載超大尺寸的中控、全液晶儀表以及副駕屏幕組成的三聯(lián)屏，內(nèi)置最新的MBUX Hyperscreen車(chē)機(jī)系統(tǒng)。動(dòng)力將提供三種版本可選，配備90.6kWh的電池組，WLTP工況下的最大續(xù)航里程分別為590公里、558公里和547公里。

7.全新坦克400試裝車(chē)曝光

網(wǎng)上傳出了一組坦克400試裝車(chē)的實(shí)拍圖，這車(chē)定位中大型硬派越野車(chē)，塊頭比坦克300大一圈，但并沒(méi)有***用坦克300的方正車(chē)身和復(fù)古圓燈。從來(lái)看，這車(chē)的前臉***用了橫向飾條點(diǎn)綴的格柵和不規(guī)則多邊形的大燈組，輪拱、車(chē)門(mén)底部做了了外擴(kuò)寬體處理，四個(gè)輪眉的包圍均***用了外露鉚釘，時(shí)尚與野性兼具。

車(chē)尾的設(shè)計(jì)比車(chē)頭要更加粗獷，***在外的備胎搭配粗壯的寬幅金屬護(hù)罩，幾乎占據(jù)了1/3的車(chē)尾面積。內(nèi)飾參考概念車(chē)，將***用類似保時(shí)捷Macan的三聯(lián)裝組合儀表，下方有一排實(shí)體按鍵和電子換擋桿。動(dòng)力預(yù)計(jì)會(huì)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT或者3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)+9AT的組合。

8.吉利博越COOL預(yù)售10.9萬(wàn)起

吉利汽車(chē)旗下緊湊型SUV——博越COOL開(kāi)啟了預(yù)售，3款配置的預(yù)售價(jià)格區(qū)間為10.90-12.90萬(wàn)元。外觀方面，前格柵***用棱角擴(kuò)散式造型，內(nèi)部輔以輻射狀元素進(jìn)行點(diǎn)綴，棱角分明的車(chē)身線條配合下壓式的溜背車(chē)頂，讓整車(chē)更顯年輕運(yùn)動(dòng)。貫穿式的Y字形尾燈與頭燈相呼應(yīng)，拉寬了車(chē)尾的視覺(jué)效果。

車(chē)內(nèi)***用13.2英寸的豎置中控屏、窄條幅式液晶儀表以及全新樣式的換擋桿，配備高通驍***155芯片、***OS Air智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)。另外還搭載L2級(jí)智能駕駛***系統(tǒng)和FACE ID面部識(shí)別，后續(xù)OTA還可實(shí)現(xiàn)刷臉啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅位置和車(chē)機(jī)偏好等高階功能。動(dòng)力搭載全新吉利勁擎1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速濕式雙離合變速箱。

本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者梧桐車(chē)話，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車(chē)無(wú)關(guān)

近日，乘聯(lián)會(huì)公布了最新的3月汽車(chē)銷量數(shù)據(jù)。其中，SUV車(chē)型3月零售量為72.8萬(wàn)輛，同比下降2.3%，環(huán)比上漲12%。

接下來(lái)我們就具體看看有哪些車(chē)型登上了SUV銷量TOP15吧，大家也可以猜測(cè)一下，然后對(duì)照下表：

要聞總結(jié)：

1、特斯拉Model Y登頂，季度末的神；

2、比亞迪2款車(chē)型擠入前三，比亞迪的品牌號(hào)召力可見(jiàn)一班；

3、日系品牌逐漸式微，無(wú)一款SUV車(chē)型擠入TOP10。

特斯拉Model Y再次登頂，果然在季度末它是最強(qiáng)的。近日，美國(guó)特斯拉Model Y降幅達(dá)到了2000美元（約合人民幣13770元），同時(shí)還推出了一款售價(jià)為49990美元（約合人民幣34.3萬(wàn)元）的入門(mén)級(jí)版本，不知中國(guó)市場(chǎng)后期是否也會(huì)有所行動(dòng)。

比亞迪宋家族3月份的銷量超過(guò)了4萬(wàn)臺(tái)，并且依然保持著較高的同比增長(zhǎng)。據(jù)筆者最近到比亞迪海洋網(wǎng)4S店得知，宋PLUS目前由于產(chǎn)能提升，提車(chē)周期大幅減少，基本上只要半個(gè)月左右的時(shí)間。

比亞迪元PLUS依舊延續(xù)了火爆的銷售勢(shì)頭，占據(jù)銷售榜第3位。這款車(chē)型是比亞迪e平臺(tái)3.0的首款SUV產(chǎn)品，擁有更加成熟的技術(shù)，同時(shí)它的顏值也比較符合年輕消費(fèi)者的審美。據(jù)之前筆者探店得知，元PLUS由于生產(chǎn)線拓展，提車(chē)周期縮短到了1個(gè)月。

長(zhǎng)安CS75 PLUS憑借著出色的性價(jià)比以及是同級(jí)別、同價(jià)位罕見(jiàn)搭載了愛(ài)信8AT的車(chē)型，一直以來(lái)深受消費(fèi)者的喜愛(ài)。4月底，長(zhǎng)安CS75 PLUS智電iDD即將上市，該車(chē)型補(bǔ)足了該車(chē)系新能源車(chē)型的缺失，不知會(huì)不會(huì)帶動(dòng)整體銷量的上漲。

哈弗H6和長(zhǎng)安CS75 PLUS兩個(gè)車(chē)從燃油車(chē)時(shí)代一直打到了電氣化時(shí)代，時(shí)至今日依然在SUV銷量榜單上活躍著。或許等它們倆都消失在了榜單上，也就意味著一個(gè)時(shí)代的徹底結(jié)束吧。不過(guò)，兩者也都在積極推出新能源版本以應(yīng)對(duì)時(shí)代的變化。

受到之前價(jià)格戰(zhàn)的影響，原本不少準(zhǔn)車(chē)主一下變成了等等黨，觀望氣氛讓第一季度的車(chē)市表現(xiàn)平平。過(guò)段時(shí)間，上海國(guó)際車(chē)展即將開(kāi)幕，屆時(shí)會(huì)有不少重磅車(chē)型上市，給死氣沉沉的車(chē)市帶來(lái)一些新鮮的血液。

即將在上海國(guó)際車(chē)展發(fā)布的新車(chē)中，你最期待哪一款呢？歡迎在評(píng)論區(qū)和我們一起討論。

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