1. 小米造車最新進(jìn)展：大概率堅(jiān)持自建工廠 無(wú)意收購(gòu)與代工

小米汽車是由北汽集團(tuán)代工生產(chǎn)的。

小米汽車是小米公司旗下的電動(dòng)汽車項(xiàng)目。在近年來(lái)，小米一直在拓展其生態(tài)圈，從手機(jī)、家電等領(lǐng)域延伸到了汽車行業(yè)。然而，造車并非小米的強(qiáng)項(xiàng)，因此小米選擇了與有經(jīng)驗(yàn)的汽車制造商合作，通過(guò)代工方式生產(chǎn)小米汽車。

在選擇代工伙伴時(shí)，小米考慮了多個(gè)因素，包括生產(chǎn)能力、技術(shù)實(shí)力、質(zhì)量控制等。最終，小米選擇了與北汽集團(tuán)合作。北汽集團(tuán)是中國(guó)知名的汽車制造商，擁有豐富的汽車生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和成熟的生產(chǎn)線，能夠滿足小米汽車的生產(chǎn)需求。

小米與北汽集團(tuán)的合作方式是代工生產(chǎn)。這意味著小米負(fù)責(zé)汽車的設(shè)計(jì)、研發(fā)和市場(chǎng)推廣，而北汽集團(tuán)負(fù)責(zé)生產(chǎn)制造。這種合作方式能夠充分發(fā)揮雙方在各自領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)***共享和互利共贏。

小米自研新能源汽車的亮相

2023年12月28日，小米在京舉辦發(fā)布會(huì)，宣布備受關(guān)注的小米汽車正式亮相并投入量產(chǎn)，預(yù)計(jì)2024年對(duì)外發(fā)售。小米汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)共有3400多名工程師，在電驅(qū)、電池、大壓鑄、智能駕駛、智能座艙等關(guān)鍵領(lǐng)域積極進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，自建電機(jī)、電池包、大壓鑄沖壓等多個(gè)工廠。

中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)和國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心測(cè)試報(bào)告介紹，小米自研電機(jī)創(chuàng)新性強(qiáng)，在車用電機(jī)最高轉(zhuǎn)速、電驅(qū)系統(tǒng)最高效率、功率密度等關(guān)鍵指標(biāo)方面處于國(guó)際領(lǐng)先水平。

汽車工業(yè)與消費(fèi)電子工業(yè)、智能生態(tài)的融合已漸成智能新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì)。融合工業(yè)硬科技、智能軟科技，AI全面賦能，小米汽車將為我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新活力。

在設(shè)備創(chuàng)新方面，小米在京自主研發(fā)兩臺(tái)大壓鑄設(shè)備集群，該集群?jiǎn)蝹€(gè)設(shè)備占地面積840平方米，總重量1050噸，鎖模力9100噸。該技術(shù)的運(yùn)用，使得汽車后地板實(shí)現(xiàn)72個(gè)零件合一，大幅減少焊點(diǎn)數(shù)量與整體重量。

以上內(nèi)容參考：和訊網(wǎng)-小米牽手北汽跨過(guò)資質(zhì)門檻，一紙牌照“拿捏”造車新勢(shì)力命脈

小米造車最新進(jìn)展：大概率堅(jiān)持自建工廠 無(wú)意收購(gòu)與代工

小米表示無(wú)意代工和收購(gòu)工廠，這也意味著小米造車將堅(jiān)持真正的獨(dú)立自主自己建工廠，為什么它會(huì)有這樣的一個(gè)策略改變呢？這與小米造車本身的市場(chǎng)定位有關(guān)系也意味著小米在逐漸進(jìn)行轉(zhuǎn)型，他不太是想做原來(lái)那個(gè)品牌形象的。

很多人都認(rèn)為小米雖然說(shuō)產(chǎn)品性價(jià)比確實(shí)是不錯(cuò)，但是小米所擁有的核心科技一直都不是特別多。因?yàn)?a href="/tags-t-m.html" target="_blank" class="93903ff997ac8f87 relatedlink">他們的性價(jià)比它確實(shí)做得很棒，但是要是尖端技術(shù)它可能少了一些，因?yàn)橹靶∶粢恢本褪墙o大家一個(gè)行業(yè)內(nèi)最高性價(jià)比的表示現(xiàn)在不能一直這么玩了，國(guó)產(chǎn)手機(jī)廠商就剩下這4個(gè)搓***的了。如果不去提升自己的核心技術(shù)水平，不去扭轉(zhuǎn)自己的品牌形象，一直指望性價(jià)比生存的話，那終究會(huì)被市場(chǎng)淘汰的。

小米是一個(gè)大的品牌，小米造車又是小米進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域的一個(gè)重要戰(zhàn)略。絕對(duì)是不允許小米造車，在剛開(kāi)始的方向就錯(cuò)誤的，因?yàn)樾∶资謾C(jī)的這個(gè)性價(jià)比和組裝機(jī)的形象在小米剛創(chuàng)立的時(shí)候就已經(jīng)樹(shù)立起來(lái)了，想扭轉(zhuǎn)不是那么容易的，但是小米造車不能這么弄。自建工廠可以最大程度的按照自己的設(shè)計(jì)想法去做，也可以將自己的核心技術(shù)放心大膽的應(yīng)用在產(chǎn)品上面，代工廠終究是有諸多不便，研發(fā)方面也存在各種限制。

還有一個(gè)原因也是小米現(xiàn)在的體，量規(guī)模越來(lái)越大，傳統(tǒng)的電子科技市場(chǎng)，手機(jī)電腦這些電子產(chǎn)品，市場(chǎng)份額基本上已經(jīng)占領(lǐng)的差不多了。想在現(xiàn)有市場(chǎng)格局之中占領(lǐng)更大的份額，這個(gè)很困難，所以多元化的經(jīng)營(yíng)策略是擴(kuò)充規(guī)模，提高利潤(rùn)的比較好的一個(gè)方法，在手機(jī)市場(chǎng)積累那么多年，資本肯定是有的。現(xiàn)在要去自建工廠所涉及的資本量會(huì)比較大，但是這如果成功了會(huì)扭轉(zhuǎn)小米組裝廠的這個(gè)固定印象，對(duì)品牌的發(fā)展是有著深遠(yuǎn)的意義的。

易車訊 近日，消息人士在接受媒體***訪時(shí)表示：小米公司不會(huì)收購(gòu)產(chǎn)線或***用代工生產(chǎn)的方式，大概率還是繼續(xù)走自建工廠的路徑，按照2024年量產(chǎn)的時(shí)間表，時(shí)間完全來(lái)得及。此外，10月中旬就可以完成小米工程樣車的軟件集成，隨后開(kāi)啟各項(xiàng)測(cè)試。”此前，小米創(chuàng)辦人，董事長(zhǎng)兼CEO的雷軍聲稱：“不會(huì)再對(duì)外回應(yīng)關(guān)于小米汽車的信息，僅會(huì)在官方渠道披露?！币虼藷o(wú)法獲得小米公司對(duì)此消息的評(píng)論。

在8月11日舉行的2022雷軍年度演講上，雷軍表示：“汽車工業(yè)各個(gè)板塊都非常復(fù)雜，其中最復(fù)雜非自動(dòng)駕駛莫屬，同時(shí)自動(dòng)駕駛也是智能電動(dòng)汽車的決勝關(guān)鍵點(diǎn)，小米造車自動(dòng)駕駛將***用全棧自研算法全力研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，自動(dòng)駕駛的目標(biāo)為2024年進(jìn)入行業(yè)第一陣營(yíng)”。

雷軍表示，小米造車自動(dòng)駕駛項(xiàng)目第一期研發(fā)投入33億元，專屬團(tuán)隊(duì)規(guī)模已超過(guò)500人。目前第一期規(guī)劃140輛測(cè)試車將陸續(xù)在全國(guó)進(jìn)行測(cè)試?，F(xiàn)場(chǎng)大屏幕還公布了小米汽車自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛的測(cè)試***。

從現(xiàn)場(chǎng)展示***來(lái)看，小米當(dāng)下的自動(dòng)駕駛***技術(shù)，與其它智能車企已經(jīng)公布的水平類似（比如無(wú)保護(hù)場(chǎng)景自動(dòng)掉頭、主動(dòng)變道超車、自動(dòng)駛?cè)朐训?、斑馬線禮讓行人、車輛召喚、自主代客泊車等），但這也只是開(kāi)始，未來(lái)小米也會(huì)推出更強(qiáng)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，畢竟要在2024年進(jìn)入行業(yè)第一陣營(yíng)。

不過(guò)，雷軍說(shuō)這是小米汽車500天的成果，這并不“準(zhǔn)確”，因?yàn)?**展示的成果，絕非“從零起步”500天能實(shí)現(xiàn)的，而是基于小米去年收購(gòu)的自動(dòng)駕駛創(chuàng)業(yè)公司DeepMotion。

DeepMotion于2017年創(chuàng)立，被小米收購(gòu)時(shí)，已經(jīng)具備一定的技術(shù)積累，在收購(gòu)之后成為小米自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)的重要組成，自然也是基于之前的技術(shù)路線開(kāi)展，包括小米也一直在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域投資，無(wú)論是黑芝麻還是禾賽科技等，也會(huì)成為小米自動(dòng)駕駛技術(shù)的好幫手。?

小米下場(chǎng)造車，起點(diǎn)確實(shí)很高，盡管“年輕人第一輛車”可能不會(huì)在“10萬(wàn)以下”，但誰(shuí)說(shuō)年輕人就一定要“便宜”的車呢？

年輕人才是智能汽車的最核心的受眾，或許雷軍是想到了這一點(diǎn)，才決定以“智能”滿足年輕人對(duì)于汽車的追求。

即便要做“便宜”的車型，在此基礎(chǔ)之上做減法，并不難。

根據(jù)此前的爆料，雷軍對(duì)小米汽車傾注了極大的精力，只要在小米科技園辦公，幾乎會(huì)有三分之二的時(shí)間待在小米汽車單獨(dú)所處的辦公樓里，目前小米公司不少員工對(duì)此感到興奮。

自2021年3月宣布造車以來(lái)，小米汽車動(dòng)作頻頻，包括去年宣布小米汽車落戶北京，項(xiàng)目將建設(shè)小米汽車總部基地和銷售總部、研發(fā)總部，將分兩期建設(shè)年產(chǎn)量30萬(wàn)輛的整車工廠，其中一期和二期產(chǎn)能分別為15萬(wàn)輛。

3月22日，小米集團(tuán)發(fā)布2021年全年業(yè)績(jī)稱：“2021年3月宣布造車***以來(lái)，小米智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)進(jìn)展超預(yù)期。截至目前，汽車業(yè)務(wù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模已超1000人，未來(lái)繼續(xù)在自動(dòng)駕駛、智能座艙等核心領(lǐng)域拓展研發(fā)，預(yù)計(jì)2024年上半年正式量產(chǎn)?！?/p>

8月具體車型銷量預(yù)計(jì)9月9日登陸易車App“銷量榜”，如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車App查看。