1. 充電5分鐘續(xù)航120公里，特斯拉V3超充站技術(shù)能否普及？
2. 特斯拉海拔最高的充電樁
3. 特斯拉v3超充多久充滿電？
4. 特斯拉投資4200萬生產(chǎn)超充樁 車主有望充電15分鐘續(xù)航250公里
5. 太原有幾個特斯拉超充
6. 特斯拉v3超充功率是多少？特斯拉v3超充多久充滿
7. 特斯拉的快速充電站充電5分鐘可行駛多少公里

為什么不少消費者對于純電車有消費抵觸的心理，一方面是對續(xù)航能力的擔(dān)心，另外一方面主要是認為充電耗時且繁瑣。

關(guān)于續(xù)航，目前不少產(chǎn)品已經(jīng)能達到超過500km的純電續(xù)航能力，以特斯拉為例，Model?3的高性能全輪驅(qū)動版也達到了最長639km的續(xù)航水平。若是超600km的續(xù)航能力，已經(jīng)和不少燃油車實力相當(dāng)。伴隨著電池、電控技術(shù)的不斷精進，這個續(xù)航水平很快還將向上突破

那么，整個純電車目前面臨的最大挑戰(zhàn)，實際上是來自于如何更快速解決充電問題。

加滿一箱油，包含繳費頂多10分鐘。而充電，相較之下真的是一個很漫長的過程。但是特斯拉已經(jīng)在充電方面逐漸優(yōu)化，V3超級充電站的出現(xiàn)，并在全國范圍內(nèi)迅速鋪開，正逐漸解決這個問題。

以Model?3為例，部分車型在最優(yōu)的充電狀態(tài)之下，只需要15分鐘就可以達到250km的續(xù)航里程，那么，充電15分鐘一周的日常通勤近乎就不成問題了。

V3超級充電樁之所以快，是因為與以往的V2超級充電樁相比，又一次的刷新了充電功率，充電功率從V2的120kW提升到了250kW，效率超高。

V3充電樁還運用全新架構(gòu)和電力電子元器件，可以讓電池以其能承受的最大功率進行充電，所以即便是一機三樁，速度也不打折扣。

若是開啟在途電池預(yù)熱功能之后，當(dāng)用戶使用車載導(dǎo)航至超充站，車輛便會在途中加熱電池，以確保在到達充電站時，電池達到最適合充電的溫度范圍，最大化提升充電效率。

V3超級充電樁除了充電更快速之外，操作起來也更加輕松，其***用全新的液態(tài)冷電線，更輕、更靈動、更高效，女性用戶也能更便捷的操作。

10月31日，我們也與特斯拉車主一起為廈門才子匯的特斯拉福建首個V3超級充電站進行揭幕，在此充電站共計9個充電樁，這9個充電樁未來也將以更快的充電速度服務(wù)特斯拉車主。

2017年6月，特斯拉共有120個超級充電站，570個超級充電樁；

2020年10月，中國共有476個超級充電站，超3600個超級充電樁；

而這個數(shù)據(jù)還將進一步的擴大，在2020年第四季度，特斯拉將繼續(xù)加速推進V3超級充電站在全國各大城市的建設(shè)，并實現(xiàn)“全年新增4000個超級充電樁（含V3超級充電樁）”的目標(biāo)，讓我們一起見證這個“特斯拉速度”吧。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

充電5分鐘續(xù)航120公里，特斯拉V3超充站技術(shù)能否普及？

日前，媒體從上海企事業(yè)單位環(huán)境信息公開平臺上發(fā)現(xiàn)一則特斯拉充電樁項目環(huán)境影響報告表報批前公示。該公示主要內(nèi)容顯示，特斯拉（上海）有限公司將在浦東新區(qū)泥城鎮(zhèn)天高路1318號建設(shè)特斯拉充電樁項目。

據(jù)悉，該充電樁建設(shè)項目預(yù)計耗資4200萬元，于明年2月建設(shè)完成，預(yù)計年產(chǎn)充電樁1萬個，特斯拉第三代超級充電樁或?qū)⒃诖藝a(chǎn)。此前，第三代超充樁已經(jīng)在上海金橋投放試運營。

特斯拉表示，***2020年在中國安裝4000個超級充電樁。特斯拉自2012年開始建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)，目前已經(jīng)建設(shè)了超過2500個超級充電樁和2400個目的地充電樁。

2019年3月7日，特斯拉推出第三代超級充電樁，可支持高達?250千瓦的峰值充電功率。部分?Model?3?車型充電15分鐘最高可補充約250公里的續(xù)航電量。與前代產(chǎn)品相比，特斯拉第三代超級充電樁運用了全新的電力電子元器件，并且第三代超級充電站的設(shè)計能夠讓特斯拉車輛以電池能夠承受的最大功率進行充電，縮減在超充站的平均充電時間。

根據(jù)特斯拉官方最新數(shù)據(jù)，今年三季度，特斯拉在全球交付新車139300輛，其中Model?S/X車型交付15200輛，Model?3/Y車型交付124100輛，第三季度交付量打破了在2019年第四季度創(chuàng)下的11.2萬輛的交付記錄。

特斯拉2020年全球銷量目標(biāo)為50萬輛，截至三季度累計銷量為318350輛。第四季度銷量只有超過18.2萬輛，才有可能完成今年的預(yù)期目標(biāo)。因此，中國市場的表現(xiàn)也將尤為重要。目前通過國產(chǎn)Model?3的表現(xiàn)，特斯拉在中國新能源汽車市場表現(xiàn)強勢。據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計，10月份國產(chǎn)Model?3銷量為12143輛，環(huán)比增長7.18%。

據(jù)悉，特斯拉***2021年在中國生產(chǎn)55萬輛汽車，其中10萬輛將用于出口，也就是說在中國的銷量目標(biāo)將向45萬輛發(fā)起沖擊。在如此龐大的銷量目標(biāo)之下，充電樁及充電站的配套也將顯得尤為重要。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

特斯拉海拔最高的充電樁

隨著純電動汽車保有量的增加，充電難等問題也展現(xiàn)在了眼前，充電問題會影響到車輛的用車的用車體驗和發(fā)展，作為純電動汽車的車企之一的特斯拉，推出的Super?Charer?V3超級，充電高達250kW，則5分鐘充電的續(xù)航至少可以跑120公里，隨著特斯拉V3充電技術(shù)的誕生，特斯拉V3超充站技術(shù)能否普及？

普及超級充電站技術(shù)是比較可行的方向，即使V3?Supercharger已經(jīng)被允許大規(guī)模鋪建，要面對的挑戰(zhàn)也依舊還有很多。首先對于純電汽車而言，從現(xiàn)有的車子上面來看，現(xiàn)在的快充技術(shù)是30分鐘的充電時間，而這樣的充電時間來說的話，還是太長了，跟汽油車的使用體驗沒法比。普及這樣的車子，那么是可以減少一些用車的痛點，無論對于車輛的銷售還是車輛的發(fā)展都是有利的。

純電動汽車的而言，以車輛的充電痛點為例，現(xiàn)在電動汽車的電池技術(shù)在不斷的提高，但對于純電動汽車而言，在充電的問題上面充電站點少以及充電太慢，而超級充電樁可以像燃油車加油一樣的便捷和快速，即使是快充樁，相對于特斯拉的V3超級充電（250kW)，還是遜色很多。

超級快充技術(shù)可以普及，則就可以最大限度的減少用戶充電慢的痛點，從而助推汽車的普及和發(fā)展。綜合來看，特斯拉V3充電技術(shù)是否能夠普及，還需解決車輛的充電樁能力建設(shè)，以及是否具備充足的條件也是客觀存在的問題。當(dāng)這些條件滿足后解決，超級充電技術(shù)普及也是遲早的事情。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

特斯拉v3超充多久充滿電？

斯拉首條高原超充線正式開放，全程超過2500公里，沿途共建設(shè)11座超級充電站，包含特斯拉V2、V3超級充電樁，最大充電功率可達250kW，這是目前318川藏線上充電功率最大、海拔最高、里程最長的超充線。

“318”超充線路集中在整條國道的西南段，即成都至定日段，海拔落差近4000米。據(jù)統(tǒng)計，此段路程共翻越13座4000米以上的高山，其中最高點特斯拉定日超級充電站所在地區(qū)的海拔達到4300米。V3超級充電樁首次落戶我國高原地帶，支持最高250kW的峰值充電功率。

新能源汽車

以Model3為例，峰值功率狀況下，部分車型充電15分鐘最多可補充約250km的續(xù)航里程。V3超級充電樁擁有超輕液冷充電線等多重優(yōu)勢，保證充電樁在極寒、高溫等各類氣候下有更好的充電效果。西南段相鄰充電站之間的距離被設(shè)定在130公里到300公里左右，保證用戶能掌握充電時機。

目前特斯拉在全國范圍內(nèi)建成的超級充電樁數(shù)量已超過6200樁，已建成超790座超級充電站，搭配超過700個目的地充電站，超過1700個目的地充電樁，覆蓋全國310個以上的城市。

特斯拉投資4200萬生產(chǎn)超充樁 車主有望充電15分鐘續(xù)航250公里

關(guān)于特斯拉v3超充多久充滿的介紹如下：1、v3超充的官方數(shù)據(jù)。v3超充支持250kW峰值充電功率Model3充電15分鐘能夠補充250km續(xù)航V3超級充電樁充電速率超過1000英里\u002F每小時（約合1609公里\u002F小時）5分鐘內(nèi)補充最高75英里電量（約合120公里）。2、v3充電樁充電功率。特斯拉官方正式發(fā)布了V3超級充電系統(tǒng)（第三代）***用了全新充電架構(gòu)電源柜儲能電池達到1MW***用液冷充電線最高支持250kW充電功率V3充電樁可為用戶節(jié)省50%的充電時間一般用戶只需花費15分鐘實測中的實際充電功率最高可達到245kW前期高速充電狀態(tài)可以穩(wěn)定在220kW遠高于現(xiàn)在V2版本的120kW而且充電功率穩(wěn)定到135kW電池電量過了67%之后充電功率回落到91kW。

太原有幾個特斯拉超充

11月26日，特斯拉官方表示，***在上海投資4,200萬元，建設(shè)一座集研發(fā)、生產(chǎn)于一體的超級充電樁工廠。

該項目***于2021年第一季度投產(chǎn)，初期規(guī)劃年產(chǎn)10,000根超級充電樁（主要為V3超級充電樁）。此舉將加速V3超級充電樁這一全球頂尖充電設(shè)備在中國的普及，讓全國特斯拉用戶享受到“充電15分鐘，續(xù)航250公里”的極致體驗。

根據(jù)特斯拉充電團隊發(fā)布的微博顯示，10月份特斯拉在中國上線30座超級充電站，共219個超級充電樁，覆蓋18座城市。步入11月，超級充電建設(shè)速度再次加速，單日上線超過5座以上超級充電站成為基礎(chǔ)操作，此外代表全球頂尖充電技術(shù)的V3超級充電站也大規(guī)模登陸全國各大城市。截至11月24日，特斯拉11月份已在中國上線43座超充站。

特斯拉自建充電站，首先保障了充電速度和適配問題，其V3超級充電樁擁有250kW的峰值充電功率，最快15分鐘可補充250公里續(xù)航，這將為用戶帶來無可比擬的用車體驗。而大部分普通快充樁僅為60kW，不到特斯拉V3的四分之一。

當(dāng)前新能源汽車還未形成規(guī)模效應(yīng)，而充電站投資大、回報慢，利用率低下導(dǎo)致管理缺失，損壞、停用是常態(tài)，經(jīng)常出現(xiàn)新能源車主跑四五個充電站都無法充電的情況，且由于兼容和適配問題，充電速度遠不及預(yù)期。而隨著特斯拉上海超級充電樁工廠的落成，特斯拉勢必將進一步提升超級充電網(wǎng)絡(luò)的密度布局與覆蓋，為特斯拉車主提供了高質(zhì)量的專屬充電體驗。這既將為車主帶來更好的體驗，也將進一步推動國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

特斯拉v3超充功率是多少？特斯拉v3超充多久充滿

太原目前有3個特斯拉超充在提供服務(wù)。

1、太原華宇百花谷超級充電站（新國標(biāo)）：山西省太原市小店區(qū)學(xué)府街133號。

2、太原印象城超級充電站（V3 | 新國標(biāo)）：山西省太原市小店區(qū)太榆路99號太原印象城地下B2層A區(qū)近7號電梯廳（入口：針織路）。

3、太原王府井百貨超級充電站（V3 | 新國標(biāo)）：山西省太原市小店區(qū)親賢北街99號王府井百貨B2層B區(qū)B07-B14車位（入口：親賢北街）。

4、太原市杏花嶺區(qū)超級充電站（即將開放）。

特斯拉（Tesla），是美國一家電動汽車及能源公司，產(chǎn)銷電動汽車、太陽能板、及儲能設(shè)備?？偛课挥谂谅灏⑼校≒alo Alto），2003年7月1日，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立，創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車”，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉。

2004年埃隆·馬斯克進入公司并領(lǐng)導(dǎo)了A輪融資。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，特斯拉努力為每一個普通消費者提供其消費能力范圍內(nèi)的純電動車輛；特斯拉的愿景，是『加速全球向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變』。

特斯拉的快速充電站充電5分鐘可行駛多少公里

特斯拉是目前新能源車的龍頭老大，旗下產(chǎn)品在性能和智能化上確實令人眼前一亮。其實特斯拉除了是純電車的龍頭老大，在快充設(shè)備的制造上也同樣做得很出色。在2020年各大城市開始出現(xiàn)特斯拉第三代超級充電站，那么特斯拉V3超充功率是多少？

特斯拉V3超充功率能達到250KW，這是一個什么概念呢？一般來說其他品牌車輛的直流充電功率只有30KW、60KW、100KW和150KW這四種，特斯拉超級充電站的功率要遠超于其他充電樁。如果使用特斯拉V3超級充電樁進行充電的話，充電效率可以提升2倍，使用起來更加隨心所欲。

特斯拉V3超充多久充滿？其實要看你車輛的電池容量大小，同時氣溫對于車輛的充電時間也是有影響的。我們就拿特斯拉MODLE 3長續(xù)航版本舉個例子，如果在電池電量剩下10%以下時使用V3超充進行充電的話，在10分鐘左右能充滿48%電量，20分鐘左右就能完全充滿特斯拉MODLE 3長續(xù)航版的電池。整體速度可以說是非常快的。

其次，如果你所處位置溫度比較低的話，超級充電在插上充電插頭后并不會立刻開始快充，而是先把功率降低到40KW，然后特斯拉將會對電池包進行預(yù)熱，時間大概在20分鐘左右。當(dāng)電池包溫度上來后，特斯拉才會開始快充，因此在寒冷天氣下，使用超級快充會比平時多約一倍的時間。

“里程焦慮”是很多純電動車消費者心中的一道障礙。在充電設(shè)施的能源補充方面，除了北汽新能源和威萊的換電服務(wù)外，自建超級充電樁是更多汽車企業(yè)的選擇。據(jù)國外媒體報道，特斯拉全球充電點網(wǎng)絡(luò)最近又達到了一個里程碑，擁有2000個快速充電站和1.8萬個充電點設(shè)備。特斯拉的V3超級充電樁可以支持高達250KW的峰值充電功率。以3款長續(xù)航版為例，在峰值功率條件下，5分鐘的充電容量可行駛約120公里，在理想情況下可為用戶節(jié)省一半的充電時間。

另外，***用V3充電點時，相鄰車輛同時充電時不會出現(xiàn)充電分流。據(jù)特斯拉官方披露，V3超級充電樁***用全新液冷線，更輕、更靈活、更高效，方便用戶充電。目前，特斯拉在全球41個國家運營其充電點網(wǎng)絡(luò)，其中29個位于歐洲。據(jù)悉，V3超級充電樁于2019年12月27日正式進入中國市場。2020年下半年，在重點建設(shè)V3超級充電樁的情況下，在供電條件允許的情況下，將對現(xiàn)有的V2超級充電樁進行升級改造，新的V3超級充電樁也將進行搬遷。

2020年初，特斯拉制定了年底前在中國建設(shè)4000個以上超級充電樁的目標(biāo)，是過去五年總建設(shè)量的兩倍。

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