1. 都是新能源汽車沖高之作，這2款車誰(shuí)才是今年最大贏家？
2. 2萬(wàn)新增新能源指標(biāo)落地，15萬(wàn)-20萬(wàn)預(yù)算該選什么車？
3. 吉利新能源家用車再添一員新丁，就是這輛緊湊型SUV，幾何C

長(zhǎng)安現(xiàn)在推出了好幾款新能源汽車呢，分別是長(zhǎng)安CS15EV,逸動(dòng)新能源，長(zhǎng)安CS75PHEV，奔奔EV這幾款新能源車型。

首先說(shuō)一下長(zhǎng)安CS15EV，它的最低報(bào)價(jià)是7.99萬(wàn)也就是8萬(wàn)起步，這個(gè)價(jià)格還是比較合適的。它的續(xù)航里程是300公里，續(xù)航實(shí)在是很一般而且作為一款SUV它會(huì)比汽車更耗電，所以在續(xù)航上CS15的短板還是比較明顯的，如果是上下班或者是日常代步，而且充電方便的可以考慮。

再者就是逸動(dòng)新能源，個(gè)人建議可以考慮這一款車型，因?yàn)橐輨?dòng)是目前長(zhǎng)安旗下銷售很火的家用轎車之一。而逸動(dòng)新能源是根據(jù)逸動(dòng)來(lái)改版的，除了動(dòng)力組有變化以外，其余的方面變化不大，逸動(dòng)無(wú)論是口碑還是質(zhì)量都很不錯(cuò)，而且逸動(dòng)目前的最長(zhǎng)續(xù)航里程是405公里，這個(gè)續(xù)航數(shù)還是能滿足大部分車主的需求，再者目前逸動(dòng)的報(bào)價(jià)也是比較的合適，它最低報(bào)價(jià)是12萬(wàn)起。

另外值得一提的是逸動(dòng)新能源它的電池質(zhì)保是八年或者12萬(wàn)公里，八年內(nèi)電瓶出現(xiàn)問(wèn)題可以直接找售后，所以在質(zhì)量上還是有所保障的。在內(nèi)飾和配置上逸動(dòng)新能源和逸動(dòng)燃油版的差別不大，倒車影像上坡***電動(dòng)天窗等一系列配套設(shè)施都非常的齊全，所以無(wú)論是車主還是乘客舒適感還是很強(qiáng)的。

第三款是長(zhǎng)安CS75PHEV，它同樣是根據(jù)目前長(zhǎng)安最熱門的SUVCS75改版而來(lái)，不過(guò)這一款車比較的特別，它是插電混合動(dòng)力車，既擁有電瓶組也有內(nèi)燃機(jī)，兩種動(dòng)力組就決定了它的價(jià)格不會(huì)太低，目前也是長(zhǎng)安旗下新能源汽車中報(bào)價(jià)最高的，最低報(bào)價(jià)也要17萬(wàn)起，它的純電續(xù)航里程是60公里，但是綜合性能不錯(cuò)，所以不差錢的可以選擇這一塊。

長(zhǎng)安CS75PHEV比較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)在于充電速度，它的慢充速度是4小時(shí)，而一般的車輛慢充速度在八小時(shí)左右，比如它的兄弟逸動(dòng)新能源，充電快這個(gè)可以說(shuō)是相當(dāng)誘人了。另外如果電池和內(nèi)燃機(jī)交替使用的話，它的百公里油耗低至1.6L，油耗及其低這也是插電混合動(dòng)力車的天然優(yōu)勢(shì)。

最后一款就是長(zhǎng)安奔奔EV，它也是目前長(zhǎng)安旗下最便宜的車輛最低報(bào)價(jià)在4萬(wàn)多，個(gè)人不建議購(gòu)買這款，原因有幾點(diǎn)，其一顏值太差，簡(jiǎn)直沒(méi)有一個(gè)正經(jīng)的車樣，一看就很不上檔次。其二續(xù)航里程太短，才200公里的續(xù)航什么都不夠用。而且它的車身非常迷你，內(nèi)部局促廉價(jià)，幾乎無(wú)優(yōu)點(diǎn)。

至于配置什么的更別提了，只有一個(gè)倒車?yán)走_(dá)方便倒車，其余的配置幾乎沒(méi)有，雖然價(jià)格便宜，但是真有著四萬(wàn)塊還不如去買一輛二手車，二手車還沒(méi)有充電續(xù)航等問(wèn)題，而且四萬(wàn)還能買到一輛配置內(nèi)飾甚至品牌都吊打長(zhǎng)安奔奔的車了，千萬(wàn)不要圖便宜選擇這款車啊。

都是新能源汽車沖高之作，這2款車誰(shuí)才是今年最大贏家？

值得買的5款新能源汽車動(dòng)力澎湃續(xù)航持久

比亞迪海豚 經(jīng)銷商報(bào)價(jià)10.28-13.08萬(wàn)

海豚定位十萬(wàn)級(jí)純電精品的車型，為消費(fèi)者提供了好看、好開(kāi)、實(shí)用、安全可靠的選項(xiàng)，滿足了人們不同場(chǎng)景下的用車需求。外觀設(shè)計(jì)整體偏向年輕化，車內(nèi)有著濃濃的海洋設(shè)計(jì)元素充斥在其中，很討年輕人喜歡。得益于e平臺(tái)3.0的高集成度優(yōu)勢(shì)，使得整車軸距達(dá)到了2700mm的長(zhǎng)度，空間表現(xiàn)堪比B級(jí)車，在同級(jí)車型中有很大的優(yōu)勢(shì)。

配置方面，搭載了車身穩(wěn)定系統(tǒng)，車道偏離預(yù)警，前方碰撞預(yù)警，主動(dòng)剎車和L2級(jí)駕駛***系統(tǒng)等。動(dòng)力方面，***用了刀片電池、寬溫域高效熱泵系統(tǒng)、八合一動(dòng)力總成等比亞迪的核心技術(shù)，續(xù)航里程達(dá)405公里，作為一款家庭用車，在日常上下班、接送小孩等方面都能更加游刃有余。

哪吒V 經(jīng)銷商報(bào)價(jià)7.99-12.38萬(wàn)

外觀方面，前臉***用封閉式格柵的處理，加上兩側(cè)銳利的前大燈，看起來(lái)簡(jiǎn)單而個(gè)性，有流線感比較適合年輕人駕駛。內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是年輕時(shí)尚的風(fēng)格，所見(jiàn)之處幾乎看不到任何實(shí)體按鍵，中控很大氣，真皮座椅坐著舒適，尤其是大屏幕還內(nèi)置了小You智能機(jī)器人、支持AI智能語(yǔ)言控制、全場(chǎng)景遠(yuǎn)程控制等功能；看著著實(shí)很有科技感。

配置方面，具備了車道偏離預(yù)警，前方碰撞預(yù)警，疲勞駕駛提示，自動(dòng)泊車入位和全速自適應(yīng)巡航等功能，整體達(dá)到L2級(jí)別的智能***駕駛要求。動(dòng)力方面，哪吒V·潮***用的是前置電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，提供301km和401km續(xù)航兩種版本，均支持快充與慢充，快充條件下，該車僅需0.5小時(shí)可充至80％。開(kāi)起來(lái)一切操作猶如行云流水，高速上的駕駛感也是滿滿的。

帝豪L 雷神Hi·P 經(jīng)銷商報(bào)價(jià)12.98-14.58萬(wàn)

作為吉利首款雷神超級(jí)電混全能轎車，雷神Hi·P憑借其過(guò)硬的實(shí)力及親民的價(jià)格倍受年輕人的關(guān)注。外觀***用“能量風(fēng)暴”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車身線條流暢，看起來(lái)非常有精致感。內(nèi)飾***用軟質(zhì)包覆，走的是科技簡(jiǎn)約風(fēng)，配備新一代高性能數(shù)字座艙，搭載支持穴位加熱的云享自然親膚座椅、72色森林沉浸氛圍燈、AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)、負(fù)離子凈化器等人性化科技配置，為用戶帶來(lái)舒適的用車體驗(yàn)。

安全配置部分，配備了前/后排側(cè)氣囊、540°全景影像、L2級(jí)別的智能***系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)等主/被動(dòng)安全裝備，應(yīng)有盡有，非常的全面。動(dòng)力方面，搭載的是雷神智擎Hi·X混動(dòng)系統(tǒng)，由1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)、3擋混動(dòng)電驅(qū)DHT Pro、15.5kWh三元鋰電池組、能量管理系統(tǒng)組成，動(dòng)力性能對(duì)比同級(jí)車型有著碾壓式的優(yōu)勢(shì)，滿油滿電狀態(tài)下整車綜合續(xù)航里程達(dá)1300公里。

東風(fēng)皓極 銷商報(bào)價(jià)12.69-14.69萬(wàn)

皓極作為東風(fēng)品牌在今年所發(fā)布的重量級(jí)產(chǎn)品，市場(chǎng)反饋極佳。外觀***用風(fēng)之痕的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車身比例較為協(xié)調(diào)，D柱加入回旋鏢造型，視覺(jué)效果頗為精致。內(nèi)飾設(shè)計(jì)，令人眼前一亮，車內(nèi)提供有“黑曜精靈”以及“瀚海辰星”兩種不同的配色風(fēng)格。在用料以及做工方面，車內(nèi)大量加入翻毛皮材質(zhì)包裹，細(xì)節(jié)處用了木紋飾板、鋼琴漆、鍍鉻裝飾進(jìn)行點(diǎn)綴，稱得上是誠(chéng)意十足。

功能配置表現(xiàn)全面，具備L2級(jí)智能駕駛***系統(tǒng)，擁有自動(dòng)駐車，上坡***，自動(dòng)泊車入位和道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別等功能。動(dòng)力方面，搭載的混動(dòng)系統(tǒng)是由1.5T四缸混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)和HD120混動(dòng)電驅(qū)總成組成，熱效率41.07%，系統(tǒng)最大功率180kW，最大綜合扭矩540N·m。對(duì)比同級(jí)車型，有著碾壓級(jí)的優(yōu)勢(shì)，不光是動(dòng)力性能上的碾壓，油耗方面的優(yōu)勢(shì)更加明顯。

東風(fēng)風(fēng)神E70 經(jīng)銷商報(bào)價(jià)13.28-14.98萬(wàn)

外觀設(shè)計(jì)得十分別致，大燈造型尖銳狹長(zhǎng)，很有辨識(shí)度。內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，以灰色加白色作為主色調(diào)，再加上橙色飾條的點(diǎn)綴，讓車內(nèi)更加溫馨且擁有不錯(cuò)的檔次感。儀表與中控***用了整體式設(shè)計(jì)，配備了液晶儀表盤和10.25英寸中控屏幕，科技氛圍還是相當(dāng)濃郁的。

配置方面，擁有坡道起步控制、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和駕駛***影像等功能。動(dòng)力方面，全系搭載前置單電機(jī)，匹配容量為49千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池組，以及49千瓦時(shí)和52.99千瓦時(shí)兩種容量的三元鋰電池組，續(xù)航里程分別為412公里和433公里。

2萬(wàn)新增新能源指標(biāo)落地，15萬(wàn)-20萬(wàn)預(yù)算該選什么車？

今年的新能源汽車市場(chǎng)增速很快，很多車型都創(chuàng)造出了破紀(jì)錄的銷量成績(jī)，比如在不久前過(guò)去的11月份，特斯拉Model?3賣出了21604輛，要知道這個(gè)銷量成績(jī)比寶馬3系的16123輛還高很多，此前幾個(gè)月，特斯拉Model?3和寶馬3系的銷量一直不相上下，11月則是大***領(lǐng)先，這就得益于新能源汽車市場(chǎng)的大幅增長(zhǎng)了。

特斯拉Model?3的銷量成績(jī)雖高，但是它仍然不是新能源汽車市場(chǎng)的銷量冠軍，銷冠是五菱汽車推出的?宏光MINI?EV，它更是創(chuàng)造了33094輛的好成績(jī)。除了五菱宏光MINI?EV外，理想ONE也取得了4646輛的好成績(jī)，是它在本年度的最高單月銷量成績(jī)了。這兩款車都是新能源汽車的沖高之作，誰(shuí)才是今年最大的贏家呢？

理想ONE

價(jià)格范圍：32.80萬(wàn)元

11月銷量：4646輛

如果說(shuō)五菱宏光MINI?EV主打的是入門級(jí)新能源汽車市場(chǎng)的話，理想ONE就是主打高端新能源汽車市場(chǎng)了，32.80萬(wàn)元的價(jià)格和BBA的中型SUV處于同一價(jià)格區(qū)域，但是理想ONE卻是一輛中大型SUV，不用說(shuō)奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L這些BBA的中型SUV，就是相比它們的“大哥”——奔馳GLE、寶馬X5和奧迪Q7等中大型SUV，理想ONE的車身尺寸也占據(jù)了明顯優(yōu)勢(shì)，5020mm的車長(zhǎng)和2935mm的軸距在車內(nèi)空間方面更加寬敞。從它6.5秒破百的加速時(shí)間來(lái)看，動(dòng)力上也達(dá)到了BBA的中大型SUV的3.0T車型的水準(zhǔn)，因此，很多人認(rèn)可這款車就是因?yàn)樗漠a(chǎn)品力“越級(jí)”。

除了動(dòng)力方面的優(yōu)勢(shì)外，它最大的優(yōu)勢(shì)還是在最大續(xù)航里程方面了，純電模式可以續(xù)航180km，加滿一箱油可以續(xù)航800km，增程式的新能源類型在國(guó)內(nèi)“只此一家別無(wú)分號(hào)”，車主無(wú)需擔(dān)心它的最大續(xù)航里程，只要有加油站續(xù)航就不是問(wèn)題。其實(shí)現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的充電設(shè)施建設(shè)還不是很完善，增程式無(wú)疑是解決車主的最大續(xù)航里程“焦慮癥”的最好方式之一了。

五菱宏光MINI?EV

價(jià)格范圍：2.88-3.88萬(wàn)元

11月銷量：33094輛

如果把理想ONE作為家里唯一的一輛汽車的話，是十分合適的，它在本地出行只需用電即可，長(zhǎng)途出現(xiàn)可以用增程器。而五菱宏光MINI?EV就不同了，它聚焦于本地出行，如果經(jīng)常出遠(yuǎn)門的話，這輛車是無(wú)法勝任的，當(dāng)然，如果你很少跑長(zhǎng)途，大部分時(shí)間都是在本地出行的話，這輛車就是十分合適了，2.88-3.88萬(wàn)元的價(jià)格范圍在所有車型中都算便宜的，而且還不用交購(gòu)置稅，進(jìn)一步提升了它的性價(jià)比，因此，它能斬獲新能源汽車市場(chǎng)的銷量冠軍似乎也是一件順理成章的事情。

五菱宏光MINI?EV推出的3款車型中，有2款是120km的最大續(xù)航里程，有1款是170km的最大續(xù)航里程，電池能量是不同的，電動(dòng)機(jī)是相同的，都是20kW永磁/同步電機(jī)，最大扭矩都是85?！っ?，最高車速可以跑到100km/h，比較令人欣慰的是，五菱汽車為它的電池組提供8年或12萬(wàn)公里的質(zhì)保政策，再聯(lián)想到它2.88-3.88萬(wàn)元的價(jià)格范圍，這款車的“火爆”市場(chǎng)行情就不難理解了。

在筆者看來(lái)，這兩款車都是今年最大贏家，五菱宏光MINI?EV是11月的銷量冠軍，理想ONE是今年的新能源SUV市場(chǎng)的銷量冠軍，國(guó)產(chǎn)車能夠在新能源汽車市場(chǎng)大有作為還是值得欣慰的。那么，對(duì)于這兩款車，你又是怎么看的呢？歡迎留言評(píng)論。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

吉利新能源家用車再添一員新丁，就是這輛緊湊型SUV，幾何C

此前，北京于8月1日面向“無(wú)車家庭”增發(fā)2萬(wàn)個(gè)新能源小客車指標(biāo)的政策，可謂是解決了真正無(wú)車家庭的燃眉之急。自2011年北京開(kāi)始實(shí)施搖號(hào)政策起，經(jīng)過(guò)了漫長(zhǎng)的九年等待，這次新能源指標(biāo)增發(fā)無(wú)疑是無(wú)車家庭的福音。

自昨日起，申請(qǐng)人可登錄北京小客車指標(biāo)管理系統(tǒng)查詢申請(qǐng)狀態(tài)，而新獲取的新能源指標(biāo)在10月1日起正式發(fā)放。在這一個(gè)月的等待期間，接下來(lái)老司機(jī)教您怎么選擇15萬(wàn)到20萬(wàn)之間的新能源汽車。

選擇自己比較中意的一款新能源汽車，大家往往會(huì)從續(xù)航、空間、舒適性、配置方面作為考量。但是大家往往忽略了一個(gè)很重要的點(diǎn)，那就是汽車銷量，因?yàn)樵谝欢ǔ潭壬?，汽車銷量也反映出該品牌的口碑，銷量好代表該汽車品牌的口碑也不會(huì)差，俗話說(shuō)的好：“***銀杯不如老百姓的口碑，金獎(jiǎng)銀獎(jiǎng)不如老百姓的夸獎(jiǎng)?！?/p>

從乘聯(lián)會(huì)7月份公布的新能源乘用車銷量榜單來(lái)看，購(gòu)車預(yù)算在15萬(wàn)級(jí)到20萬(wàn)級(jí)區(qū)間的新能源轎車，廣汽新能源AION?S、全新比亞迪秦EV、北汽EU系列都排在前列。鎖定銷量排名后，咱們?cè)購(gòu)睦m(xù)航、空間、舒適性、配置方面綜合比較這三款車型的不同之處。

NO.1比亞迪全新秦EV

2019款比亞迪秦EV出行版，補(bǔ)貼后指導(dǎo)價(jià)149800元。新車尺寸達(dá)到4675/1770/1500mm，軸距為2670mm。

配置方面，全系標(biāo)配8英寸中控懸浮大屏、電動(dòng)天窗、液晶儀表盤、LED遠(yuǎn)近燈、倒車影像、無(wú)鑰匙進(jìn)入、定速續(xù)航等。安全方面，ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、坡道***、AUTO?HOLD等。

動(dòng)力方面，***用了比亞迪的新e平臺(tái)技術(shù)，新一代秦EV的百公里能耗能夠低至12.9kWh。搭載一套密度為160Wh/kg的三元鋰電池，NEDC續(xù)航能夠來(lái)到421公里。最大功率為100kW的電機(jī)，能讓新款EV的最高時(shí)速達(dá)到130km/h。

NO.2?廣汽新能源AION?S

2020年7月2日，廣汽新能源Aion?S進(jìn)行了改款,整體依然保持了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，2020款車型售價(jià)區(qū)間為13.98-20.58萬(wàn)元。新車尺寸保持了現(xiàn)款車型的標(biāo)準(zhǔn)，4768/1880/1530mm，軸距達(dá)到了2750mm。

配置方面，新車全系標(biāo)配了可開(kāi)啟式的全景天窗、倒車影像、6揚(yáng)聲器、PM2.5濾芯和遠(yuǎn)程一鍵殺毒功能、倒車影像等實(shí)用性配置。

動(dòng)力和續(xù)航方面依然保持現(xiàn)款標(biāo)準(zhǔn)，依然搭載了最大功率184馬力的永磁同步電機(jī)，NEDC工況續(xù)航里程分別為460公里和510公里。

NO.3?BEIJING?EU5

2020年8月7日，2020款BEIJING-EU5已正式上市。新車此次共推出4款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為12.99萬(wàn)-17.19萬(wàn)元。

新車尺寸方面，BEIJING?EU5的長(zhǎng)寬高分別為4650、1820和1510mm，軸距為2670mm。

配置方面，除了具備主副駕駛安全氣囊、胎壓顯示、前排安全帶未系、后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、自動(dòng)駐車、上坡***、陡坡緩降等實(shí)用的配置。新車還全系標(biāo)配了ABS防抱死、制動(dòng)力分配、剎車***、牽引力控制、車身穩(wěn)定系統(tǒng)，更進(jìn)一步保障了車內(nèi)駕乘人員的安全。

動(dòng)力方面，新車依然配備最大功率160kW(218Ps)，峰值扭矩300N·m的電機(jī)。續(xù)航部分，新車將提供NEDC續(xù)航里程為416km和501km的兩種版本車型。

以上三款車型，相較于當(dāng)下接連上市的新勢(shì)力汽車品牌，可能傳統(tǒng)車企更能獲得”無(wú)車家庭“（剛需家庭）的青睞。雖然新勢(shì)力在出行方面標(biāo)榜智能科技，但傳統(tǒng)車企在車機(jī)互聯(lián)方面也不輸新勢(shì)力，而且在新能源發(fā)展的幾年，傳統(tǒng)車企在新車外觀和內(nèi)飾以及配置方面都有了很大改觀。此外，傳統(tǒng)車企在售后服務(wù)方面，也比新勢(shì)力更加占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

幾何汽車，英文名：Geometry，隸屬于吉利汽車集團(tuán)旗下的中高端純電品牌，雖然現(xiàn)在價(jià)格比較親民，但是與吉利品牌、領(lǐng)克品牌是并行的一級(jí)子品牌。

幾何C作為幾何汽車的第二款產(chǎn)品，基于GE20平臺(tái)打造，目前共推出兩款不同配置的車型，補(bǔ)貼后的預(yù)售價(jià)為13.98萬(wàn)元起，是不是很高端？

幾何C***用了跟幾何A一樣的家族化設(shè)計(jì)，有點(diǎn)未來(lái)感，前大燈細(xì)細(xì)長(zhǎng)長(zhǎng)甚至有點(diǎn)開(kāi)眼角的感覺(jué)，還內(nèi)置了80顆LED燈珠；整個(gè)前臉的中上部為封閉設(shè)計(jì)，畢竟純電動(dòng)車要進(jìn)氣格柵作甚。

幾何C的前包圍設(shè)計(jì)不如幾何A那般跳躍，但卻贏在素雅。車身三圍尺寸4432*1833*1560（mm）軸距2700mm，車身線條簡(jiǎn)約、凌厲、不平淡也不張揚(yáng)，C柱略微溜背且為懸浮式車頂，是不是很年輕化？18英寸的鋁合金輪圈相當(dāng)素雅，沒(méi)有年輕化的張力也沒(méi)有新能源的迷幻，是真的很素雅，輪胎規(guī)格225/45?R18。事到如今，隱藏式門把手早已不是什么稀罕之物，不要說(shuō)新能源車了，燃油車也陸續(xù)配上了，自此成為新能源新車的標(biāo)配應(yīng)該是板上釘釘?shù)氖?，所以幾何C理所當(dāng)然也有。

幾何C的車尾給人的感覺(jué)就是圓潤(rùn)，還有點(diǎn)飽滿，略微小翹，挺***；家族式的示寬燈帶進(jìn)一步升級(jí)成了貫穿式尾燈，又是一個(gè)流行元素。

幾何C所搭載的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)型號(hào)為TZ180XY150，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，額定容量187Ah，提供NEDC續(xù)航里程為400km和550km的兩種車型。

不知道大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，我們最早在詬病的純電動(dòng)車上的續(xù)航里程正在逐年遞增，今年已經(jīng)基本看不到3字開(kāi)頭的續(xù)航里程了，更不要說(shuō)2字輩的了，即便是油改電的車型最起碼也會(huì)標(biāo)個(gè)408km的續(xù)航，不然多沒(méi)面子啊。

我們所謂的續(xù)航焦慮正在慢慢消散，那就多了一個(gè)新問(wèn)題，續(xù)航里程真實(shí)嗎？表顯剩余能信嗎？夏天開(kāi)空調(diào)冬天開(kāi)暖氣會(huì)太過(guò)于耗電嗎？幾何作為幾何汽車的首款SUV車型，手握王牌是SEM智能能量管理系統(tǒng)，通俗點(diǎn)就是這個(gè)功能可以提高冬季續(xù)航里程，并讓剩余里程顯示更準(zhǔn)確，再上原本就有550km的NEDC續(xù)航，整體表現(xiàn)十分值得期待。

小結(jié)：

幾何汽車這個(gè)品牌在整個(gè)新能源市場(chǎng)里都是可圈可點(diǎn)的，本來(lái)這個(gè)市場(chǎng)十幾萬(wàn)的純電動(dòng)車型真正可買的就沒(méi)幾個(gè)，幾何汽車可以算一個(gè)。出類拔萃的造型設(shè)計(jì)，雖然可以看出來(lái)一些燃油車型的延展，但這并不是什么壞事，甚至可以由此判斷這套設(shè)計(jì)的成熟度跟消費(fèi)者的接受度。幾何C的到來(lái)注定成為15萬(wàn)以內(nèi)值得購(gòu)買的純電動(dòng)車型，也不是說(shuō)本身實(shí)力多么強(qiáng)大，只是這個(gè)級(jí)別真的都是造車新勢(shì)力，太新了。

目前已知上市時(shí)間應(yīng)該是8月7日，說(shuō)真的，還有點(diǎn)小期待。

圖：來(lái)源于官方

文：九尾狐狗

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。