1. ModelY突然失控撞墻，車主：提車不到兩個(gè)月，究竟是哪里出現(xiàn)了問題？
2. 特斯拉回應(yīng)廣州一車輛撞墻致死事故，官方如何處理這次事故？
3. 一車主爆料：駕特斯拉ModelY失控加速撞墻，消費(fèi)者是否可以進(jìn)行維權(quán)？

年關(guān)將至，對(duì)于任何一家車企而言，都到了全力沖刺、完成既定目標(biāo)的時(shí)刻，特斯拉也不例外。雖然這家美國(guó)新能源車企，前十一個(gè)月整體表現(xiàn)已經(jīng)可以用極致瘋狂所形容，公司背后還站立著集夢(mèng)想家、瘋子于一身的埃隆·馬斯克，但是作為旁觀者，仍能在它蒙眼狂奔的過程中，嗅到一絲危機(jī)的味道。

而就在幾天之前，馬斯克火星移民***中的關(guān)鍵運(yùn)載工具——星艦火箭原型SN8，在當(dāng)日凌晨的試飛任務(wù)中，再次爆炸。事故發(fā)生后，詭異的一幕隨即出現(xiàn)，前者于個(gè)人社交平臺(tái)祝賀SpaceX任務(wù)成功，并高呼：火星，我們來了！

也許正是這樣的“自嘲”，造就了特斯拉每當(dāng)?shù)凉鹊缀?，最終都能實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)向上的決心。只不過作為一家市值已突破6000億美元大關(guān)、具有劃時(shí)代意義的汽車公司，當(dāng)下最為缺乏特質(zhì)的或許就是“穩(wěn)定”。不知為何，在某些事情的處理方式上，總帶給外界一種“小家子氣”之感。

所以，此刻特斯拉所展現(xiàn)出的，還是其仍不成熟的一面，而不偏不倚地給它提個(gè)醒，則顯得尤為重要。

“意外加速”，所有人需要一個(gè)真相

北京時(shí)間12月12日傍晚，有相關(guān)微博網(wǎng)友爆料，在北京海淀區(qū)西三環(huán)航天橋附近某小區(qū)中，一輛白色?特斯拉Model?S發(fā)生撞樓事故。內(nèi)容稱，事故發(fā)生時(shí)車輛突然失控，以80km/h的速度撞向居民樓。從現(xiàn)場(chǎng)來看，這輛Model?S的車頭已經(jīng)鉆入一樓住戶的陽(yáng)臺(tái)底部，巨大的沖擊力造成房體鋼筋外露。

目前，從相關(guān)報(bào)道來看，事故未造成人員傷亡，但截至發(fā)稿，特斯拉官方同樣未給出任何回復(fù)。無(wú)獨(dú)有偶，幾天前也有韓國(guó)媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間上周三晚些時(shí)候，在首爾一棟公寓的停車場(chǎng)內(nèi)，一位住戶所駕駛的Model?X突然撞墻起火，大火在約一個(gè)小時(shí)后才被撲滅。

而這起事故，最終導(dǎo)致車內(nèi)一名乘客死亡和另外兩人受傷，司機(jī)向警方表示，在撞墻之前，這輛Model?X就已經(jīng)失去了控制。韓國(guó)警方表示，相關(guān)機(jī)構(gòu)將對(duì)發(fā)生事故的電動(dòng)汽車進(jìn)行調(diào)查，以確定事故發(fā)生的原因。

連續(xù)兩起意外的發(fā)生，再次讓特斯拉身處輿論的漩渦之中。類似狀況今年內(nèi)不止一次的出現(xiàn)，其中最為慘烈的便是6月，一張?zhí)厮估璏odel?3起火后被燒成“空殼”的，在各大社交媒體上廣泛流傳與發(fā)酵。最終，在了解多方具體情況后得知，該事故發(fā)生于江西南昌，車主稱他像往常一樣駕駛車輛行駛在紅谷灘新區(qū)贛江南大道，途經(jīng)國(guó)體中心時(shí)，車輛突然自動(dòng)提速至127km/h。

在此期間，車主并未打開特斯拉自動(dòng)駕駛功能，全程處于人工控制狀態(tài)。突然加速期間，車主曾多次踩下制動(dòng)剎車，但是并沒有任何效果，只能一路闖過交通信號(hào)燈并連續(xù)躲避社會(huì)車輛。而車輛失控的總里程達(dá)到了8km，一直行駛到贛江南大道的盡頭，撞上土堆后翻至路旁草地上。

車輛翻停后，司機(jī)從駕駛位艱難爬出，身體多處受到不同程度的傷害。而車輛由于變形嚴(yán)重，十分鐘后發(fā)生自燃。隨后，消防人員第一時(shí)間趕到事故現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)明火進(jìn)行了及時(shí)撲救，傷者則被送往就近醫(yī)院治療。

事故發(fā)生3天之后，特斯拉正式做出回復(fù)：“已于第一時(shí)間處理此事，根據(jù)特斯拉的車輛設(shè)計(jì)原理，剎車失靈車輛自己加速的可能性非常小。建議等***部門根據(jù)車輛數(shù)據(jù)做出結(jié)論后，再下判斷?！?/p>

對(duì)此，部分網(wǎng)友也對(duì)事故是否為“自動(dòng)提速，剎車失靈”所造成，產(chǎn)生了巨大疑問。因?yàn)榧词管囕v突然加速，機(jī)械剎車系統(tǒng)一同失效的可能性微乎其微，估計(jì)還是由于駕駛員不當(dāng)操作造成。另一部分網(wǎng)友則認(rèn)為，特斯拉除本次事故外，還發(fā)生了多起類似事故，Model?3的質(zhì)量肯定存在問題。

平心而論，“意外加速”事故頻發(fā)，以目前所掌握的信息或證據(jù)來看，無(wú)法將錯(cuò)誤歸咎于車企或者駕駛者的任何一方。但特斯拉每次處理與善后時(shí)含糊不清的態(tài)度，以及大多時(shí)刻選擇“冷處理”的方式，令人不免懷疑是否其全系產(chǎn)品是否真的存在缺陷？

早在今年1月，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)也曾表示，針對(duì)特斯拉三款車型可能會(huì)發(fā)生意外加速的隱患，已經(jīng)開始著手調(diào)查。因?yàn)楦鶕?jù)獨(dú)立投資者Brian?Sparks提交的一份***書顯示，由于意外加速特斯拉這123輛不同款式的車型，共造成了110起事故，導(dǎo)致52人受傷，而且設(shè)計(jì)缺陷還有可能波及2013-2019年間生產(chǎn)的超50萬(wàn)輛電動(dòng)車型。

隨后，特斯拉發(fā)布公告否定了這一消息的真實(shí)性，其表示：“***書完全虛***，是做空者對(duì)特斯拉的抹黑”。另外，特斯拉還表示，在行駛過程中，駕駛員無(wú)意間同時(shí)踩下制動(dòng)踏板和加速踏板，制動(dòng)踏板的優(yōu)先級(jí)更高，此時(shí)加速踏板的指令不會(huì)發(fā)生作用，電機(jī)扭矩也會(huì)被切斷，持續(xù)踩下制動(dòng)車輛就會(huì)被停止。

而在此前特斯拉的一場(chǎng)媒體溝通會(huì)上，記者也曾向其中國(guó)區(qū)官方工作人員，詢問了南昌意外加速***的調(diào)查結(jié)果，得到的答復(fù)為：“中國(guó)區(qū)團(tuán)隊(duì)并沒有調(diào)取數(shù)據(jù)的權(quán)限，整個(gè)過程還需回到美國(guó)加州的總部進(jìn)行，結(jié)果之后會(huì)與大家同步?！?/p>

但是從現(xiàn)狀來看，類似事故還在發(fā)生，2020年也即將過去，關(guān)于“意外加速”還是想給特斯拉提個(gè)醒：所有人需要一個(gè)真相。

沖擊“50萬(wàn)輛”，并不是全部

SN8發(fā)射失敗后，昨日馬斯克再次向全體員工發(fā)布一封內(nèi)部信，大致內(nèi)容可以概括為：“我們很***，在這個(gè)季度中，遇到了一個(gè)較為高端的問題，那就是需求比產(chǎn)量高了許多。為了確保我們能夠獲得最好的結(jié)果，贏得那些把信心和辛苦賺來的錢放在我們身上的客戶和投資人的信任，我們需要在本季度剩余的時(shí)間里，盡可能地提高產(chǎn)量?！?/p>

從中可以看出，特斯拉再次遭遇了“產(chǎn)能危機(jī)”，至于背后的原因還是與其想要在2020年全力沖擊“50萬(wàn)輛”的目標(biāo)有關(guān)。而為了能夠完成，該公司需要在第四季度中做到以下兩點(diǎn)：分別生產(chǎn)170,020輛、交付181,020輛新車。

而對(duì)于特斯拉投資人來說，看到該公司遇到“需求問題”的確是一件好事，因?yàn)檫@意味著該公司的業(yè)務(wù)不僅正在發(fā)展，并且是在加速發(fā)展。同樣，值得注意的是，上周五據(jù)CNBC的一封電子郵件顯示，特斯拉已經(jīng)通知其加州弗里蒙特工廠的員工，Model?S和Model?X電動(dòng)汽車生產(chǎn)線將于12月24日至1月11日關(guān)閉，停產(chǎn)18天。

截至2020年9月30日的期間，交付的車輛中Model?S、Model?X的占比約11%，其余為Model?3、Model?Y。因此，暫時(shí)在市場(chǎng)需求不高的前提下，停產(chǎn)前兩款高端車型，將空出產(chǎn)能用于后兩款主銷車型，馬斯克此舉意在保證“50萬(wàn)輛”的目標(biāo)。

另外，據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉已經(jīng)授權(quán)其北美銷售人員，為尚未交付的Model?3、Model?Y車輛提供一年免費(fèi)的無(wú)限次超級(jí)充電，以激勵(lì)年底前的交付。而國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，尚不清楚是否同步該項(xiàng)服務(wù)政策。

而從乘聯(lián)會(huì)上月公布的終端銷量來看，特斯拉國(guó)產(chǎn)Model?3共交付新車21,604輛。反觀整個(gè)上海地區(qū)，得益于外牌車輛限制政策出臺(tái)對(duì)于新能源市場(chǎng)的***，該車型的單月成交量達(dá)到了恐怖的6,846輛。因此，如果中國(guó)區(qū)同樣開始選擇贈(zèng)送超充，預(yù)計(jì)12月銷量將會(huì)得到又一次提升，最終完成目標(biāo)的可能性也將再次增大。

但是就在特斯拉為達(dá)目的，一邊瘋狂“壓榨”產(chǎn)能，一邊再次推出***政策的時(shí)刻，還是想對(duì)它提個(gè)醒：沖擊“50萬(wàn)輛”，并不是全部。上述整個(gè)過程中，最為擔(dān)心的還是其過分透支所引發(fā)的連鎖反應(yīng)，而這主要集中在產(chǎn)品質(zhì)量與老車主層面。

畢竟之前，連續(xù)多次的“官降”，以及交付車輛層出不窮的奇葩瑕疵，已經(jīng)嚴(yán)重地拖累特斯拉的品牌口碑，以及與老車主的關(guān)系。連外媒也曾表示，希望在沖擊產(chǎn)量和銷量的過程中，特斯拉產(chǎn)品的質(zhì)量不會(huì)出現(xiàn)問題。

并且從各方消息來看，被譽(yù)為純電SUV細(xì)分市場(chǎng)又一條“鯰魚”的國(guó)產(chǎn)Model?Y即將來臨，但是該車型美國(guó)本土的實(shí)際表現(xiàn)來看，熱銷之下其實(shí)很大程度上搶占了Model?3的目標(biāo)用戶，左右手互搏的現(xiàn)象已經(jīng)出現(xiàn)。

接下來可以預(yù)見，雖然待Model?Y正式到來，特斯拉單月兩萬(wàn)輛以上的交付成績(jī)將會(huì)成為常態(tài)，但是如馬斯克想象中“1+1≥2”的效果，大概率無(wú)法實(shí)現(xiàn)?；谶@樣的現(xiàn)狀，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌也曾表示：“Model?Y首先打的就是Model?3，并不太過擔(dān)心蔚來ES6與EC6?！?/p>

種種不利因素加持下，可以說在沖擊“50萬(wàn)輛”甚至更高目標(biāo)的路上，特斯拉將會(huì)遇到的隱患與危機(jī)，已然開始快速顯現(xiàn)。而這家美國(guó)車企始終無(wú)法被稱作真正的偉大，很多時(shí)候還是因?yàn)闊o(wú)法從“極速狂奔”過渡到“踏實(shí)走好每一步”上。

文/崔力文

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本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

ModelY突然失控撞墻，車主：提車不到兩個(gè)月，究竟是哪里出現(xiàn)了問題？

今日，特斯拉就最近在深圳發(fā)生的“車輛失控”***進(jìn)行了官方的回應(yīng)，回應(yīng)如下——

特斯拉對(duì)此回應(yīng)稱，關(guān)于近日大家關(guān)注的這起深圳的事故，已第一時(shí)間聯(lián)系車主，并且已經(jīng)開展調(diào)查。經(jīng)過數(shù)據(jù)讀取和分析，車輛當(dāng)時(shí)狀態(tài)是因駕駛員持續(xù)深度踩下加速踏板未踩下剎車踏板所致。

深圳的這起***是最近的一次車輛失控了。本在路上正常行駛的特斯拉突然加速撞到出租車，而后沒有停下，居然再度加速撞上前面的貨車，撞了大貨車以后才停下。

根據(jù)深圳的這位特斯拉車主自述，當(dāng)時(shí)車輛像死機(jī)一般，控制系統(tǒng)整個(gè)是失控狀態(tài)。剎車完全沒用，方向盤也打不動(dòng)，想停停不下來。

官方和車主的描述差異這么大，不知該相信誰(shuí)。但是以特斯拉最近爆出的失控頻率來看，很難讓人覺得完全都是駕駛員的鍋。

除了深圳的這起失控***，在12月12日還有輛特斯拉Model?S?在北京海淀區(qū)田村直接以80km/h的速度撞了樓，A柱被撞變形。住戶感受到了強(qiáng)烈震感。

針對(duì)此次事故，特斯拉中國(guó)客服人員稱“公司相關(guān)部門正在與車主進(jìn)行協(xié)商溝通，事故發(fā)生原因正在排查中?！?/p>

不僅是12月，今年10月在北京也有特斯拉“失控”沖上公交站臺(tái)，導(dǎo)致交通協(xié)管員受傷的***。

9月5日下午，在南充的特斯拉Model?X?撞到了多輛汽車和多名行人，造成2人死亡，6人受傷。

還有在溫州的事故中，特斯拉的Model?3?突然加速撞了十幾輛車。但是特斯拉不承認(rèn)車輛有問題，也沒有賠償。并且案件不結(jié)，保險(xiǎn)公司也不給賠償。但是十幾個(gè)被撞車輛的車主一直時(shí)不時(shí)上門找這位溫州特斯拉車主索賠，他只好自認(rèn)倒霉。

6月16日，江西南昌一輛特斯拉Model?3?撞擊后起火。當(dāng)時(shí)車主自述是車輛突然從50-60km/h提速到127km/h且踩剎車無(wú)效。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，近半年來，國(guó)內(nèi)已經(jīng)有6起特斯拉“失控”的事故。但回應(yīng)的調(diào)查結(jié)果均為：“車輛沒有問題，是車主錯(cuò)誤操作導(dǎo)致”。然而有媒體從一些車主那里得知，車主其實(shí)尚未獲得最終調(diào)查結(jié)果。

好家伙，想給特斯拉點(diǎn)一首“官方回答”，“用官方的回答了他的‘廢話’，怕他的嘴巴把鹿指為馬”。

不僅是國(guó)內(nèi)，近日在韓國(guó)首爾也發(fā)生了一起Model?X?在停車場(chǎng)“失控”撞墻的事故，造成“一死兩傷”的慘劇。

今年1月，特斯拉曾因?yàn)檐囕v“意外加速”在美國(guó)被投訴。據(jù)《美聯(lián)社》報(bào)道，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）收到一份***書，其中包括了127起特斯拉“意外加速”的投訴，請(qǐng)求召回50萬(wàn)輛特斯拉電動(dòng)車。

但特斯拉面對(duì)這一指控表示：關(guān)于車輛安全隱患的質(zhì)疑是做空者對(duì)特斯拉的抹黑，特斯拉不存在“意外加速”的情況。

瘋狂加速的同時(shí)會(huì)駐足反思嗎？

特斯拉的車是否“意外加速”成謎，不過這股價(jià)的瘋狂加速真的不要太明顯了。

今年車市本很艱難，一些車企股價(jià)一直下跌?？商厮估墓蓛r(jià)像坐上火箭一般暴漲，今年也頻頻沖上熱搜。

今日，特斯拉被正式納入標(biāo)普500指數(shù)，在該指數(shù)的權(quán)重將會(huì)是1.69%，僅次于美國(guó)四大科技巨頭，排名第五。

上周五特斯拉股票大漲5.96%，收于每股695美元的歷史高位。在那個(gè)交易日，超過2億股特斯拉股票易手，是30天平均成交量的四倍多。

也有相關(guān)人士表示，納入標(biāo)普500指數(shù)、成為權(quán)重最大的成分股之一后，特斯拉的上漲勢(shì)頭可能會(huì)告終。

特斯拉股價(jià)飛漲，成了人們口中的“神話”，但反過來看看層出不窮的意外***，“神話”這稱號(hào)馬斯克還能擔(dān)得住嗎？

編輯：Nina

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

特斯拉回應(yīng)廣州一車輛撞墻致死事故，官方如何處理這次事故？

我認(rèn)為應(yīng)該是特斯拉汽車的質(zhì)量出現(xiàn)的問題，畢竟此次***當(dāng)中，車主也表明不存在任何操作失誤。

特斯拉汽車是非常有名的汽車品牌，主要是從事生產(chǎn)新能源汽車。特斯拉汽車在我國(guó)有著非常龐大的消費(fèi)市場(chǎng)，但是特斯拉汽車發(fā)生了許多安全事故方面的問題。這也直接影響了特斯拉汽車的，對(duì)于汽車銷量方面造成了巨大影響。如果特斯拉汽車不再繼續(xù)注重安全性能方面的問題，那么在不久的將來，勢(shì)必會(huì)退出中國(guó)的消費(fèi)市場(chǎng)。

其實(shí)特斯拉汽車發(fā)生剎車失靈的現(xiàn)象已經(jīng)不止一例，在這之前已經(jīng)發(fā)生過多起類似事故。排除駕駛員的操作失誤以外，絕大部分都是由汽車電腦程序失控而造成的。而在此次事故當(dāng)中，該名車主表示自己購(gòu)買特斯拉汽車，時(shí)間還不到兩個(gè)月。在此之前，該名車主都認(rèn)為網(wǎng)絡(luò)上的媒體以及所謂的車主，都聲稱特斯拉汽車存在質(zhì)量問題，只是一個(gè)笑話而已。但是隨著自己購(gòu)買的特斯拉汽車也出現(xiàn)了如此嚴(yán)重的事故，也不得不對(duì)特斯拉汽車的質(zhì)量方面問題產(chǎn)生了質(zhì)疑。

特斯拉汽車之所以有如此高的事故率，我認(rèn)為排除駕駛員的操作思路以外。最根本的原因是由于電腦程序的操作以及控制失誤。畢竟特斯拉汽車都是通過電腦來操控的，如果一旦控制程序出現(xiàn)了任何錯(cuò)誤，很有可能會(huì)下達(dá)錯(cuò)誤的指令。對(duì)特斯拉汽車的安全性能方面造成了巨大影響。

相比傳統(tǒng)的燃?xì)?/a>汽車而言，新能源汽車雖然能夠節(jié)省大量的***。但是新能源汽車技術(shù)并不是很成熟，尤其是在操作性這一方面會(huì)有很大的影響。在這一點(diǎn)我們從特斯拉汽車當(dāng)中就可以看出，特斯拉汽車所蘊(yùn)含的科學(xué)含量是比較高的。但是仍然會(huì)出現(xiàn)事故，而且事故概率正在不斷上升。

一車主爆料：駕特斯拉ModelY失控加速撞墻，消費(fèi)者是否可以進(jìn)行***？

就在2021年4月24日的下午，?一名微博用戶發(fā)了一個(gè)***，說這是一起發(fā)生在7月17日在廣州增城的一起事故。并且還說到他對(duì)車主的心情和境遇深表的理解，目前他們正在全力地配合著交管部門的調(diào)查工作。這個(gè)微博用戶的微博名稱叫做特斯拉客戶支持。特斯拉表示他們?cè)诘弥朗鹿实南⒅?，他們相關(guān)的工作人員就立即地到達(dá)了現(xiàn)場(chǎng)了解情況。在處理事故的期間，他們一直都和車主保持著積極溝通的，現(xiàn)狀，并且現(xiàn)在也在全力地配合著當(dāng)?shù)亟还懿块T對(duì)這起事故的分析，以及鑒定。而且很積極地提供了相關(guān)的行車數(shù)據(jù)。

但是很多網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，目前特斯拉真的是處于輿論的風(fēng)口浪尖。自前日的上海車展***事故之后，又緊接著發(fā)生了一起特斯拉撞到水泥隔離墻后導(dǎo)致一人死亡的事故。這件事故發(fā)生在廣州也是一件非常讓人感到悲痛的事情。這起***據(jù)相關(guān)人員報(bào)道，死者是司機(jī)的叔叔。在事發(fā)當(dāng)天，司機(jī)認(rèn)為無(wú)法回正方向盤是因?yàn)橄到y(tǒng)識(shí)別到了左側(cè)車道通行的車輛，但是他卻沒有識(shí)別到一旁水泥的隔離墻。這致使車輛撞到了隔離墻之后發(fā)生了偏移，很快又撞到了在左側(cè)行駛的一輛小車，碰撞前后大概發(fā)生了15分鐘之后，司機(jī)的車開始起火燃燒，最后只剩下了一副鐵框架。司機(jī)和另外一名小車車主都無(wú)礙，但是令人悲痛的是司機(jī)的叔叔卻當(dāng)場(chǎng)死亡了。

在4月24日下午四時(shí)。特斯拉官方發(fā)文稱：根據(jù)了解，該事故的發(fā)生主要是因?yàn)轳{駛員覺得前方車輛車速太慢，所以就向右打方向，并想進(jìn)行加速超車，但是結(jié)果卻在超車過程中就發(fā)生了碰撞事故。并表示在知道此起事故之后相關(guān)的工作人員已與駕駛員取得聯(lián)系。并將全力配合相關(guān)的部門處理此事。?

對(duì)于這種情況的出現(xiàn)的話，那么這個(gè)消費(fèi)者當(dāng)然可以進(jìn)行一個(gè)***的，如果說這個(gè)車主的話沒有做任何這個(gè)操作上的思路違規(guī)的一個(gè)操作那么突然間發(fā)生這種事情的話，那么消費(fèi)者當(dāng)然是可以進(jìn)行一個(gè)***的那么沒有做任何的違規(guī)的操作有這種情況的出現(xiàn)，那么就證明了這一個(gè)汽車肯定是有問題的，那么消費(fèi)者可以進(jìn)行向這個(gè)消費(fèi)者協(xié)會(huì)進(jìn)行一個(gè)投訴，維護(hù)我們的合法權(quán)益

對(duì)于這種情況的出現(xiàn)的話那么是非常的嚴(yán)重的，因?yàn)檫@種情況的出現(xiàn)的話，就意味著我們?cè)谛旭傔@個(gè)汽車的時(shí)候很有可能會(huì)突然間的出現(xiàn)這種情況，那么這樣的話會(huì)對(duì)于我們的生命造成巨大的威脅，所以說對(duì)于這種情況的出現(xiàn)的話，那么我們肯定是可以進(jìn)行一個(gè)維護(hù)我們的合法的權(quán)益，向消費(fèi)者協(xié)會(huì)進(jìn)行投訴，他們?nèi)绻麑?shí)在不行的話，那么就直接的使用法律的手段去維護(hù)我們的合法權(quán)益

可以說像這種情況的出現(xiàn)的話，那么在我們駕駛汽車的過程當(dāng)中，出現(xiàn)出現(xiàn)這種事情，那么很容易就會(huì)導(dǎo)致我們的生命遭受到威脅，那么像這種情況的出現(xiàn)，并且不是因?yàn)槲覀兊倪`規(guī)操作導(dǎo)致的那么我們是可以***取法律的手段維護(hù)我們的合法權(quán)益，因?yàn)樗麄兊纳唐烦霈F(xiàn)了這種質(zhì)量的問題，并且已經(jīng)是會(huì)影響到我們的生命的這些問題的話，那么通過法律的手段是可以維護(hù)我們的合法權(quán)益的

總的來說，那么對(duì)于這種情況的出現(xiàn)的話，那么這個(gè)消費(fèi)者當(dāng)然是可以進(jìn)行一個(gè)***的，因?yàn)樗麄兊纳唐返脑挸霈F(xiàn)了質(zhì)量的問題，而且會(huì)影響到我們的生命健康，那么自然而然是可以進(jìn)行***的