1. 電噴汽油發(fā)動機無法啟動故障診斷

電瓶

點火線圈

缸線

火花塞

點火開關(guān)（包括繼電器）組成

一般B類車及以上車點火系統(tǒng)的常見毛病主要是

點火模塊壞，造成發(fā)動機缺缸

發(fā)動機怠速不穩(wěn)

發(fā)抖

發(fā)吐

一般C類車就是缸線壞

造成缺缸

火花塞間隙大造成油耗增加

加速不好，并加速不穩(wěn)

怠速易熄火的情況。

電噴汽油發(fā)動機無法啟動故障診斷

點火系統(tǒng)無高壓電的故障原因

　點火系統(tǒng)無高壓電的故障原因，很多的機器或者是設(shè)備會因為各種的問題導(dǎo)致出現(xiàn)故障，導(dǎo)致故障的原因有很多，所以我們需要找出相對應(yīng)的故障才解決汽車的問題，以下分享點火系統(tǒng)無高壓電的故障原因。

　 點火系統(tǒng)高壓電路故障

?、?拆下分電盤蓋上（中）央的高壓線，用螺絲刀***高壓線極頭，手持木柄或橡膠柄，以螺絲刀金屬桿身去接近發(fā)動機的鐵質(zhì)凸起部位，然后啟動機，看看有無火花閃跳。在啟動電動機時，如果發(fā)現(xiàn)有火花閃擊且強有力，那就可以證明點火系統(tǒng)高壓電路起碼到分電盤之間都是好的。

?、?如果火花強有力但發(fā)動機啟動不了，就要歸咎于火花塞有問題或者不對了。這時可輪流把各缸的火花塞拆下來，依序檢查。

　③ 如果沒有火花跳躍，或者呈暗紅的星星閃光，則更換火花塞，或者將之擦拭干凈來解決問題。

　④ 如果有，則可以夾接高壓電纜的兩頭，量一下大小，如發(fā)現(xiàn)超過2.5×104Ω，這條電纜就得換了。

?、?如果高壓線測試沒問題，那么沒有火花跳出來的問題就出在分火頭和分電盤蓋上了，得去檢查一下這兩個部件有無污損、折裂、漏電等現(xiàn)象。如有，則予以修理或更新。

　 摩托車打火沒有高壓電是什么原因

　 哪些部分的接線有問題：

　火花塞、高壓包、點火器、磁電機線圈、電門鎖、熄火開關(guān)和側(cè)支架熄火開關(guān)（如果有）等有故障，以及它們之間的接線有斷路或短路等。如果是電噴車，還要檢查與點火有關(guān)的傳感器和ECU等是否有問題。

　 對應(yīng)的的解決方法：

　逐級檢查，火花塞，高壓線。點火線圈。觸發(fā)線圈，發(fā)動機左側(cè)的機蓋里，一般這里不會出問題，大多是電路出現(xiàn)問題，有時候點火開關(guān)那里電路出現(xiàn)故障，也會導(dǎo)致全車電路關(guān)閉

　先取下火花塞上的高壓帽，用起子插到高壓帽里的電極上，和車架搭鐵，然后踩腳踏桿，試試火，如果有火，那就是火花塞的問題，沒火就是上面的問題，先看看是不是火花塞不行。

　 系統(tǒng)的點火故障現(xiàn)象表現(xiàn)為癥狀:

　1.起步困難:關(guān)鍵癥狀是起步困難，怠速正常，在空擋位正常加油，起步時偶遇顛簸，上坡起步時容易熄火。

　2.發(fā)動機失火:發(fā)動機失火的關(guān)鍵性能癥狀是汽車在怠速和低速時無故障，在高速連續(xù)行駛一段時間后開始抖動和振動。

　3.汽車停車時發(fā)動機抖動和振動:關(guān)鍵性能癥狀是汽車在紅綠燈處停車時發(fā)動機會抖動和振動。提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速趨于穩(wěn)定。

　4.發(fā)動機加速無力:關(guān)鍵性能癥狀是冷車啟動困難。起動后發(fā)動機怠速抖動，加速無力，油耗明顯增加。

　5.發(fā)動機無法啟動:關(guān)鍵癥狀是啟動時，起動機在運轉(zhuǎn)，但發(fā)動機無法啟動。

　6.開車時的火速:自動變速箱換擋品質(zhì)正常，沒有換擋沖擊現(xiàn)象，但升檔點比正常車輛早，跑進車內(nèi)的感覺幅度小且持續(xù)。撞車以40公里/小時的'速度起步，60公里/小時的速度撞車最為明顯。

　7.發(fā)動機有時無法加速，有時會自動熄火:關(guān)鍵性能癥狀是發(fā)動機低速無法加速，有時會自動熄火。高速駕駛沒有錯。故障有時，發(fā)動機無法加速，會突然熄火。

　8.發(fā)動機快速加速熄火:行駛中發(fā)動機熄火，同時故障指示燈會亮起。當關(guān)鍵性能癥狀為急加速時，發(fā)動機先抖動，汽車駕駛感受挫，隨后發(fā)動機熄火，觀察儀表發(fā)現(xiàn)故障指示燈亮起。發(fā)動機發(fā)動不了汽車。但是關(guān)掉發(fā)動機重新啟動后還是可以開車的。

　 點火系統(tǒng)的故障包括低壓電路故障和高壓電路的故障。

　 1. 低壓電路故障情況

　低壓電路如果發(fā)生斷路或者短路故障將導(dǎo)致無法產(chǎn)生高壓電，使發(fā)動機不能啟動。 如果傳感器發(fā)生故障，將影響點火正時，而使發(fā)動機耗油增加、排放超標等。

　低壓電路常出現(xiàn)故障的部位及原因有:蓄電池搭鐵不良、接線柱連接不良或接線錯亂、點火開關(guān)損壞或者接線不良、點火信號傳感器損壞、點火器損壞或解除不良。

　低壓電路的故障診斷多***用簡單實驗法逐線檢查來排除故障點，對于計算機控制系統(tǒng)的傳感器和電子器件可以讀取故障碼來確定故障部位。

　 2. 高壓電路故障情況

　高壓電路的常見故障有高壓無火、高壓火弱、點火正時不良等。 高壓電路發(fā)生故障的部位及原因有:高壓線路絕緣不良；高壓線路接觸不良；點火線圈內(nèi)部短路、斷路；分電器蓋破裂、臟污、分火頭損壞；火花塞臟污、積炭、油污、破裂及間隙調(diào)整不當?shù)取?/p>

　 3. 常見故障分析

　 (1)發(fā)動機不能啟動。

　1)故障現(xiàn)象:起動機啟動時，起動機運轉(zhuǎn)正常，經(jīng)檢查燃油供應(yīng)系、啟動系、電源系統(tǒng)良好，所以是點火系統(tǒng)導(dǎo)致汽車不能正常運行。

　2)故障原因:低壓線路短路或者斷路；點火線圈一次繞組和二次繞組斷路或者短路；點火控制器、點火信號發(fā)生器損壞；分電器中心電極折斷或彈簧損壞；分火頭擊穿；高壓總線斷路；各缸高壓分線或火花塞損壞；點火時間過早或者過遲。

　3)排除方法:對連接不良的再進行連接，對損壞的零件進行更換，正時不當?shù)恼{(diào)整正時。

　 (2)發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)不良。

　1)故障現(xiàn)象:發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)正常，高速運轉(zhuǎn)不穩(wěn)。

　2)故障原因:個別缸火花塞電極間隙過大，點火線圈老化使二次電壓降低。

　3)排除方法:找到不正常缸的火花塞，調(diào)整間隙或更換火花塞；找到不正常的點火線圈并進行更換。

　 (3)個別缸不工作。

　1)故障的現(xiàn)象:發(fā)動機工作過程中有明顯的抖動現(xiàn)象，排氣管冒黑煙，并發(fā)出有節(jié)奏的“突突”聲，甚至放炮，動力下降，燃油消耗高。

　2)故障原因:個別缸火花塞積炭過多、電極間隙不當或者絕緣破裂；個別缸的分缸高壓線脫落、漏電、電阻過大；分電器蓋個別插孔有破裂、漏電；點火線圈老化導(dǎo)致二次電壓降低；分電器觸發(fā)轉(zhuǎn)子定位銷松動；電子控制器內(nèi)部接觸不良。

　3)排除方法:對連接不良的進行連接，對損壞的零件進行更換。

　 (4)點火順序錯亂。

　1)故障現(xiàn)象:發(fā)動機啟動困難；啟動后運轉(zhuǎn)不穩(wěn)；排氣管有“放炮”現(xiàn)象。

　2)故障原因:分電器蓋擊穿漏電；分缸高壓導(dǎo)線連接錯亂；點火信號發(fā)生器轉(zhuǎn)子定位銷脫落；分火頭磨損松曠；點火正時調(diào)整不當。

　3)排除方法:連接不良的進行連接，損壞的零件進行更換，正時不當?shù)恼{(diào)整正時，重新正確連接分缸高壓導(dǎo)線。

汽車電噴發(fā)動機不能起動的故障原因 ：1)傳感器部分、空氣流量傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、冷卻液溫度傳感器、轉(zhuǎn)速或曲軸位置傳感器等有故障。?2)執(zhí)行器部分：點火控制器、電動汽油泵或冷起動噴油器不工作，噴油器有嚴重漏油。?3)其他部分：油箱中無油、油路壓力過低、電源或點火系統(tǒng)有故障、空氣濾清器堵塞或進氣管漏氣嚴重、發(fā)動機氣缸壓力過低或防盜系統(tǒng)鎖死、空擋起動開關(guān)輸出信號不良、電腦損壞。?4)高級轎車的自動變速器空擋起動開關(guān)信號輸出錯誤或發(fā)動機防盜系統(tǒng)觸發(fā)、鎖死。?汽車電噴發(fā)動機不能起動的故障檢修?1)檢查蓄電池的連接、電壓和電解液密度等情況。?2)檢查油路部分。將油壓表接至管路中汽油濾清器與油壓調(diào)節(jié)器之間，打開點火開關(guān)，觀察油泵是否工作；若不工作，應(yīng)查熔絲、油泵、油泵繼電器工作的好壞；若工作，再觀察油壓情況，若無油壓或油壓不足，則表明油箱內(nèi)無油或油路有堵塞，應(yīng)查油量、汽油濾清器、油壓調(diào)節(jié)器等工作部件技術(shù)狀況。3)檢查點火部分：從分電器蓋上拔下高壓線(無分電器者，則直接拔下各火花塞的分缸線接頭)，讓高壓線端頭距氣缸體搭鐵處5~6mm，置點火開關(guān)于起動位置并搖轉(zhuǎn)曲軸，觀察高壓線端有無強烈的藍色火花。若無或很弱，應(yīng)查高壓線、點火控制器、高壓線圈、分電器、曲軸位置傳感器等部件好壞；若有高壓火，則用同樣的“吊火”方法查各分缸線工作的好壞，檢查點火正時、起動噴油器正時開關(guān)等。?4)檢查車用傳感器：將汽車故障診斷專用插座孔用導(dǎo)線跨接或用汽車專用診斷儀與汽車診斷插座相連；置點火開關(guān)至“ON”位，觀察故障指示燈的閃爍規(guī)律(不同汽車制造廠家進行故障自診斷測試的方法不完全一樣)來讀取故障碼。根據(jù)顯示的故障碼，參照故障說明書，便可針對相應(yīng)元器件進行檢測、診斷，查找并排除故障(故障排除后應(yīng)消碼)。?5)檢查執(zhí)行器：查火花塞、噴油器是否工作良好。其檢修方法是：取下被油淹了的火花塞進行清洗或在火上灼燒(油淹火花塞多因起動發(fā)動機之前反復(fù)打開點火開關(guān)或?qū)⒐?jié)氣門踏板踩到底以求加大供油以及冷起動噴油器造成)；若火花塞良好，再查噴油器的兩接線端，接通點火開關(guān)，起動發(fā)動機，察看二極管的頻閃現(xiàn)象，若無頻閃，應(yīng)查噴油器與電源、電腦之間的接線是否良好，噴油器阻值是否符合標準值。另外，還應(yīng)查燃油管路有無滲漏和變形、熔絲、輸油泵、燃油濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器和開路繼電器等工作情況。?6)檢查***空氣閥：若***空氣閥不良，應(yīng)再查冷卻液軟管、空氣軟管和氣缸壓縮壓力。若氣缸壓縮壓力低于規(guī)定值時。表明發(fā)動機有漏氣，應(yīng)拆檢發(fā)動機排除。?7)用萬用表檢查電子燃料系統(tǒng)電子控制回路：查配線連接情況；向ECU供電，檢查熔絲、熔斷器和主繼電器；檢查真空傳感器、冷卻液溫度傳感器、空氣流量傳感器、噴射信號回路(查ECU和噴射器配線)。?8)檢查進氣管路有無真空泄漏、查濾清器蓋、機油油面高度、軟管連接、PCV軟管、EGR閥持續(xù)開啟。