- 領(lǐng)克01值得購買嗎？
- 同級別的最優(yōu)解——領(lǐng)克01為什么值得買
- 領(lǐng)克01質(zhì)量問題比較嚴(yán)重，這車還有什么隱患值得我們注意？
- 一年多的領(lǐng)克01的用車感受分享——依舊讓我滿意！
- 領(lǐng)克01到底怎么樣？
- 兩年下來，愛車領(lǐng)克01依舊奧利給！的確沒有讓我失望
今天咱們聊的是一款SUV，這輛車與來自瑞典的沃爾沃品牌有著深厚的"血緣關(guān)系"，但是它的售價卻只有沃爾沃的一半多一點。沒錯，相信很多朋友都已經(jīng)猜到了，這次的主角，就是中國高端品牌車型的先驅(qū)之一——領(lǐng)克01。
與沃爾沃XC40一樣，領(lǐng)克01由吉利與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的CMA模塊架構(gòu)平臺所打造，雖然售價區(qū)間僅為15.08萬-19.88萬元，但領(lǐng)克01從研發(fā)、設(shè)計、測試、制造等諸多環(huán)節(jié)均按沃爾沃全球標(biāo)準(zhǔn)進行。因此，如果說領(lǐng)克01擁有豪華品牌的底子，也是沒有毛病的。而在今年，2020款領(lǐng)克01車型也全面推出了兩款車型，并且每款配置都得到了大幅度的升級，可以說作為領(lǐng)克01中期過度版本算是做了一個非常不錯的開端。
例如消費者們最關(guān)注的新款領(lǐng)克01純Pro車型，其指導(dǎo)價定在了15.88萬元，位于領(lǐng)克01純版（次低配）與領(lǐng)克01型版（中配）之間，雖比純版多出了2000元的差價，但是卻增添了不少的配置，成為了現(xiàn)如今年輕消費者最值得購買的領(lǐng)克01配置版本之一。
我們還是先來看看它整體上的改動，領(lǐng)克01純Pro車型是以新增版本的形式出現(xiàn)，注定只會在細(xì)節(jié)方面有調(diào)整，而這一次的升級主要是在顏色的選擇上提供了白色、黑色、灰色三種車身顏色可選，比純版都要多出一個灰，與耀Pro的專屬灰色相同，更加的年輕時尚。同時它還配備18英寸銀翼撞色輪轂，值得注意的是，無論是純版還是更高配置的型版搭載的都是17寸輪轂，在視覺效果上都與其有著一定的差別。
在其他細(xì)節(jié)配置上，領(lǐng)克01同樣也增添了不少的實用性。從配置上來看，純?Pro版本比以往純版本更是多出了不少配置，像是Android?Auto手機映射功能、外后視鏡電動折疊、外后視鏡加熱、轉(zhuǎn)向頭燈、LED的遠(yuǎn)近光燈、360度全景影像、自適應(yīng)巡航、主動剎車安全系統(tǒng)、真皮方向盤、皮質(zhì)座椅、主駕駛座8向電動調(diào)節(jié)、前排雙層隔音玻璃等等超實用型配置的應(yīng)用，而這樣的差距也僅僅只有2000元的指導(dǎo)價上的不同，可謂是更加物超所值。同時相比于指導(dǎo)價更高的型版而言，領(lǐng)克01純Pro將其真皮座椅換用了皮質(zhì)與Alcantara的混搭設(shè)計，看起來會更加的年輕。同時在其他配置上還多出了LED的遠(yuǎn)近光源（型版為鹵素）、轉(zhuǎn)向頭燈、360度全景影像等更為實用的三項配置升級，可以說讓它更加的物超所值。
至于動力方面，領(lǐng)克01純Pro繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動機，這臺發(fā)動機是沃爾沃Drive-E系列發(fā)動機中型號為"T4"的那款2.0T發(fā)動機的重新調(diào)校版本，最大功率140kW（190馬力）/4700rpm，峰值扭矩為300Nm/1400-4000rpm，賬面數(shù)據(jù)在當(dāng)下主流2.0T發(fā)動機中不算搶眼。不過其在1400rpm時，就可以釋放最大扭矩，因此低扭表現(xiàn)還是不錯的。
總的來說，對于領(lǐng)克01而言，它原來就具備了不錯的技術(shù)水準(zhǔn)，不管是價格最低的領(lǐng)克01純LITE還是頂配四驅(qū)版的領(lǐng)克01勁Pro車型，都能給用戶帶來不錯的購車體驗。而對于領(lǐng)克01純Pro版的推出來說，這無疑是這個級別里又一個更好的選擇，領(lǐng)克01強勢的產(chǎn)品力+極高的性價比，讓領(lǐng)克01純Pro版在15萬元的價格區(qū)間內(nèi)，競爭力十足。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
領(lǐng)克01值得購買嗎？
這輛車也歸屬于國產(chǎn)品牌的高檔車型了，吉祥在領(lǐng)克汽車的技術(shù)性及零部件層面參考了沃爾沃的東西，并且車型外觀也挺亮眼的。自己并沒有開了，反是走在路上經(jīng)常出現(xiàn)所聞，感覺外觀造型設(shè)計用料挺好，僅僅不清楚安全駕駛體會怎樣，并沒有開了。售后維修服務(wù)聽說生產(chǎn)廠家做的還行，價錢自然比一般國產(chǎn)汽車高些一點，本來就是渦輪增壓器的柴油發(fā)動機。但是，說保養(yǎng)價格好似豪華車或是浮夸了點吧。
驅(qū)動力層面，領(lǐng)克汽車01使用了volvoT4 2.0T柴油發(fā)動機 愛信6AT變速器的汽車動力系統(tǒng)，只是看上去就讓人安心。具體情況也的確如此，領(lǐng)克汽車01的機械設(shè)備素養(yǎng)非常好，驅(qū)動力充裕的與此同時，導(dǎo)出也平穩(wěn)，變速器的換擋邏輯也沒什么問題，增檔積極主動，平順性好。汽車底盤是偏重于活動的校準(zhǔn)，給人的感覺較為硬實，支撐性也充裕，但濾震性會稍微差一些。領(lǐng)克汽車算得上換殼換標(biāo)底volvo，外觀設(shè)計方案更為的人性化和活動化，盡管外殼或是能見到一些知名品牌車型的身影，但核心三大件而言已很完善貼心了。先不說維護保養(yǎng)，質(zhì)保期層面得話第一任司機是終身質(zhì)保，換句話說正中間并沒有出售給別人得話，車輛的產(chǎn)品質(zhì)量問題不必?fù)?dān)憂，***如選購是指二手車的話就享有不上這一現(xiàn)行政策。
維護保養(yǎng)不便宜，盡管品牌是一個新的精準(zhǔn)定位是小于無論一線的bba或是volvo凱迪拉克汽車凌志雷克薩斯路虎攬勝這些的。但由于核心或是volvo因此一切向錢看吧。終究在品牌上早已少花了錢了，維護保養(yǎng)上還是得向volvo等一票車學(xué)習(xí)的?；ㄔ絹碓缴俚腻X，享有更強的質(zhì)量便是領(lǐng)克汽車存在的價值，因此最終還是要自己決定。最新款領(lǐng)克汽車01有著大家族設(shè)計方案，更有識別度，這款車造型設(shè)計更為時尚潮流炫酷，配備三種校準(zhǔn)的2.0T柴油發(fā)動機，挑選室內(nèi)空間更為豐富多彩，與此同時驅(qū)動力辛苦你了，現(xiàn)階段在汽車質(zhì)量網(wǎng)上看，總體品質(zhì)算是平穩(wěn)，并沒有發(fā)覺共性問題。
***如追求時尚和車輛配置，強烈推薦領(lǐng)克汽車01，不管車?yán)?/a>用料和配備都完爆CRV。東本CRV盡管曝出機油增多難題，但生產(chǎn)廠家得出解決方法后，銷售量平穩(wěn)，由此可見車型在我國的信譽度或是非常好，車型的可靠性或是非常好，能源也足夠，提議選購頂配的兩驅(qū)車型，如華北地區(qū)應(yīng)用，提議挑選四驅(qū)車型。2021款領(lǐng)克汽車01要殺出一條血路來，真還沒有那么容易。自去年底已經(jīng)是4個月以往，怎樣了呢？是一炮打響贏得了銷售市場親睞，或是因其更年輕的健身運動個性化真真正正觸動了年青的人群？1月的銷售量狂沖至2.5W輛，應(yīng)當(dāng)說這個考試成績非常好，但不知道吉祥人留意到并沒有，市面上如今仍在自言自語著的買車詞典，仍是經(jīng)濟發(fā)展。
同級別的最優(yōu)解——領(lǐng)克01為什么值得買
總結(jié)： 領(lǐng)克01可謂是近來最為火爆的一款自主品牌SUV車型。盡管誕生時間不長，卻已博取了超高人氣。它的外觀極具特色，尤其是前方分體式大燈及矩陣式排列的尾燈。而內(nèi)飾則秉承北歐簡約設(shè)計，為駕駛員及乘客創(chuàng)造出了舒適的駕乘氛圍，各項功能全面實用。
從紙面數(shù)據(jù)來看（2.0T發(fā)動機最大功率140kW，峰值扭矩300Nm，百公里加速7.7秒）動力級別領(lǐng)先。具體表現(xiàn)如何，過段時間的試駕節(jié)目會做詳細(xì)說明。僅是靜態(tài)體驗就讓咱鯨車評團隊的幾位老師垂涎三尺。不難想象今后它會掀起多***瀾。
去領(lǐng)克4S店看了一圈，本來是潛伏在客戶群里的，想看看真實車主的反饋都是些什么樣，沒想到還是被銷售認(rèn)了出來我是媒體人，于是就被請出了群。感覺銷售對媒體都是如臨大敵的感覺。
看到有很多回答都在認(rèn)真的寫著沃爾沃的CMA模塊架構(gòu)，但是有一個關(guān)鍵點很多人都沒點出來，不是說它的模塊化概念很怎么樣，現(xiàn)在是個品牌都有能力做出模塊化架構(gòu)，最關(guān)鍵的是它未來的隊伍電氣化的兼容性設(shè)計。
沃爾沃的SPA模塊結(jié)構(gòu)和CMA模塊結(jié)構(gòu)，在立項之初就考慮到了未來純電動的需求 ，現(xiàn)在汽油車的動力總成可以直接改到純電動模塊，包括電池組的空間都留好了。
我以前就說過，沃爾沃差錢，吉利的錢，沃爾沃搞出來一個一個3.0T的平臺都不難，但是在全球主流市場的減排趨勢下，還沒賺夠錢，就又要想未來的的減排需求了，所以一不做二不休，就有了SPA和現(xiàn)在的CMA。
給大家看看SPA和CMA的架構(gòu)圖。
CMA主打中端，SPA主打高端，CMA是前麥弗遜懸掛，SPA是雙叉臂，SPA還可以裝空氣懸掛，CMA就沒有空間。
當(dāng)然了兩個平臺涉及思路是一致的，CMA屬于簡化版，未來的電池容量也會少于SPA。
上面這張圖還告訴了我們一個小秘密，電池組都在前后軸的中部，所以說，不光是四驅(qū)系統(tǒng)會導(dǎo)致后排凸起，，電池組的預(yù)留空間，也會導(dǎo)致后排隆起。
目前CMA架構(gòu)上的車型全部***用沃爾沃的2.0發(fā)動機，前驅(qū)搭載6AT，四驅(qū)車型搭載7速雙離合。
2.0T+6AT，沃爾沃的車主都不會陌生，這套動力總成已經(jīng)經(jīng)歷了4年的市場檢驗，換擋順滑和靈敏的初段提速是它的特點，前驅(qū)版領(lǐng)克01的車主完全沒有什么操心的。
7速雙離合的，客觀講確實會有雙離合固有的缺陷，但是在遍地雙離合的今天，可靠性不會差。
訂單鎮(zhèn)樓。
本人已經(jīng)訂了一臺勁白pro，作為準(zhǔn)車主，還是有一定的發(fā)言權(quán)的吧，分享一下自己的試駕感受吧。
聽說試駕需要提前一臺預(yù)約，可能是天冷了人不太多，我直接到店里就給安排了，試駕車型是型Pro，也就是2.0T+6AT的前驅(qū)車型。
下面簡單說說試駕感受： 第一感覺是方向盤有點輕，雖說EPS電動助力轉(zhuǎn)向會隨速改變助力，但對我來說還是有些輕了，也許是因為我平時開的是86……不過對女性駕駛者來說絕對是百利而無一害。
動力方面，加速還是比較直接，只是愛信的6AT還是會更偏向經(jīng)濟調(diào)校，所以換擋過程需要一點間隔，不過對行駛平順性是利好。如果變速箱提供運動模式那就更好了。于是我很期待勁Pro上那臺7DCT的表現(xiàn)。
01的底盤很扎實，不用說這車用的是沃爾沃的技術(shù)，其實吉利博越的底盤就已經(jīng)是很棒的，所以01的底盤表現(xiàn)在情理之中。無論你是喜歡舒適駕駛還是運動駕駛，底盤都不會拖后腿。
對動態(tài)部分，我覺得需要提升的只有一點，那就是autohold功能，這個功能很好用，但在啟動的一瞬間，剎車會“咔噠”一下自動下沉一點高度，右腳會感知到，如果這個過程可以過濾到也許會更好。
好了，既然我是來訂車的，說說訂車環(huán)節(jié)吧。之前炒得沸沸揚揚的領(lǐng)克經(jīng)銷商變相加價之類的，之前有沒有我不知道，現(xiàn)在反正是真的沒有了。曬一下報價單：
車價無優(yōu)惠也無加價，我是網(wǎng)上付了5000訂金所以到店沒付錢。上牌費純自愿，選配件純自愿，因為勁Pro已經(jīng)是頂配，劃去的是已經(jīng)有的配置，我只選了一個行車記錄儀，聽說是原廠的，我覺得可以不走明線，就買了，其他的都沒要。01原車玻璃沒有隔紫外線功能，不過我打算夏天前自己去外面貼。可惜的是01連原廠腳墊都不隨車送，要買……我準(zhǔn)備TB買好來提車……恩，以上所有都自愿，只有首年大約8000的保險需要店里買，反正保險公司可以自己選，也無所謂了，價格一樣的。
最后，最關(guān)心的一點，何時提車？勁Pro是頂配，買的人不算多，產(chǎn)量比型會少很多，銷售跟我說：“正常年后提車，年前是驚喜。”還好我不著急提車，只是好奇問了下是不是真沒法插隊。銷售告訴我，廠家管理很嚴(yán)，不存在加價插隊的情況，也就是說，我的訂單對應(yīng)的就是我那臺車，不會被別人提走。但只有一種可能，那就是有人在我之前訂車，車到了客戶不要了，那就可能會提前拿到車，不過純屬運氣了。產(chǎn)能對領(lǐng)克來說是不是問題，眼前可能會受到一點影響，但既然領(lǐng)克在2018年還要陸續(xù)上03、02兩款新車，我覺得他們肯定也做好準(zhǔn)備了，不然上了三臺車都受限產(chǎn)能而沒法交車，這就不好玩了。
恩，期待提車，有機會更大家分享用車感受。
值不值，看你是否喜歡CMA的沃爾沃背書咯
領(lǐng)克品牌首臺車，最大的亮點是沃爾沃的技術(shù)背書，這也是吉利要去歐洲娶老牌貴族沃爾沃的最大緣由。
沃爾沃新40系是我很看好的，因為漂亮啊
首先是CMA模塊架構(gòu)的技術(shù)涵養(yǎng)。
簡單來說，這是一個兼容性強、未來可大量引入電驅(qū)動 科技 、與模塊化動力系統(tǒng)緊密配合、豪華品牌主導(dǎo)開發(fā)的新造車平臺。所以說，可以承受的價位下，就有沃爾沃血統(tǒng)的領(lǐng)克可以選擇，這還是一筆很劃算的買賣
我們來看看沃爾沃40系列的圖譜，就可以大致預(yù)估到領(lǐng)克系列未來會發(fā)售的車型，看看這一系列車，是不是對領(lǐng)克還是有點小期待呢？
沃爾沃40系布局，可以類比領(lǐng)克緊湊車系的布局
我個人估計，領(lǐng)克的潛在客戶里，看中“沃爾沃技術(shù)背書”的，比看中“終身免費質(zhì)保 + 終身免費流量 + 終身免費道路救援”的，要更多些。車的底子不夠好，給多少服務(wù)都沒用。
就像我有位買了四臺美的空調(diào)的鄰居，總是夸美的客服態(tài)度好技術(shù)好，而我家大金客服什么調(diào)性我是不知道的。畢竟他家常修空調(diào)，我家買來八年就沒修過。
你要說領(lǐng)克01這款有什么不可替代的賣點？
貌似沒有，因為CMA模塊架構(gòu)的技術(shù)不是“不可替代”，而是“放在15-20萬價位，頗有性價比”。 這個層次的成熟造車技術(shù)，在一些主流合資品牌里也是有的，但至少領(lǐng)克比絕大多數(shù)自主強?！?/p>
至于家用車是否值得買領(lǐng)克01，下面我同事做的一張圖就可以給各位一個直觀清晰的展示。
同事做過一張推薦圖，我發(fā)上來。關(guān)于導(dǎo)購的事情就別問我了。
領(lǐng)克01是否值得買，就看你是否認(rèn)同“LYNK&CO”這樣一個雅俗共賞的新品牌了。
《情網(wǎng)》可以唱得爛大街但溢價率很低（下載就好了），《肖斯塔科維奇C大調(diào)第七交響曲》氣勢恢弘但俗人邁不進門檻，所以吉利沃爾沃就弄了一出《愛與交響曲》，讓港臺流行樂與香港管弦樂團合作，此為“雅俗共賞”。
是否買票進場支持，那是各位潛在買家的事，我就不幫朋友們下結(jié)論了。
外觀方面的事情就不多贅述了，仁者見仁智者見智，但疆哥覺得與WEY霸氣外漏的風(fēng)格不同，領(lǐng)克01屬于那種精致耐看型的，每個細(xì)小的部位都很別致，包括像背門上貼著的“領(lǐng)克”兩個中文字，都是有缺口的（故意的），讓疆哥想到Apple的logo。
內(nèi)飾方面最大印象，無異就是來自于完全偏向駕駛者一側(cè)的中控臺，如此大角度的傾斜也是疆哥見過的設(shè)計里最激進的。顯然駕駛者操作起來會非常順手，但是空間受到了侵占。屏幕的清晰度沒有問題，不過反應(yīng)稍微慢一些，就這一點用戶體驗稍微差了一些。
靜態(tài)體驗方面，雖然領(lǐng)克01定位運動但是沒有***用大角度的斜背車尾，偏向方正的整體造型很好地保證了車內(nèi)的頭部空間。后排實際乘坐空間很不錯，疆哥接近1米8的身高，調(diào)整前排坐姿，后排膝部還有兩拳多的位置。另外，座椅本身的高度、角度、柔軟程度也很好，唯獨坐墊有點短。
儲物空間和功能性的表現(xiàn)中規(guī)中矩，中控臺下方的手機槽帶有無線充電功能，扶手箱的容積一般。
在智行環(huán)的體驗環(huán)節(jié)中，通過兩輛車的跟車互動，當(dāng)車速提高到30km/h及以上時，設(shè)定ACC（自適應(yīng)巡航）介入，領(lǐng)克01可以自動剎車保持與前車的距離。與疆哥之前試駕其他主動安全系統(tǒng)不太一樣，通過毫米波雷達和攝像頭的共同探測，領(lǐng)克01的主動安全配置非常的靈敏，作動的時候，不會有特別突兀的感覺。值得一提的是，除了入門級的純Lite沒有配備之外，其他車型款均搭載了ACC功能。
盡管領(lǐng)克01定位城市SUV，四驅(qū)系統(tǒng)并不算是它主要的賣點。但在通過駝峰和交叉軸的時候，領(lǐng)克01表現(xiàn)尚可，當(dāng)有車輪離地的時候，智能四驅(qū)系統(tǒng)能精準(zhǔn)地分配動力，能夠順利通過。據(jù)官方稱，20 的接近角、25.4 的離去角與20.2 的通過角，對于一些泥濘爛路和斜坡，完全難不倒領(lǐng)克01。
對戰(zhàn)區(qū)，則是對領(lǐng)克01整體操控的綜合評價。試駕前也準(zhǔn)備了對應(yīng)的競品——奧迪Q3，盡管不能說誰好誰壞，但可以肯定的是領(lǐng)克01***更偏向操控和運動，轉(zhuǎn)向更為精準(zhǔn)，底盤扎實懸架也很有支撐性。不過領(lǐng)克01的車頭較為寬厚，在轉(zhuǎn)急彎時內(nèi)側(cè)視野較差。相比之下，奧迪Q3***更為舒適，在這種激烈駕駛的狀況下，確實沒有多大的優(yōu)勢。
與道路試駕不同，這次的場地試駕更多的是體驗領(lǐng)克01的 科技 配置和整體駕控。整體試駕下來，領(lǐng)克01確實是一款很有質(zhì)感的車型。它可能沒有在什么地方讓人一下子覺得很驚艷，但它在各方面的素質(zhì)和細(xì)節(jié)上，給駕駛者的體驗都是很不錯的。在這一點上看，疆哥覺得領(lǐng)克確實有點蘋果手機的味道，不是一味地追求指標(biāo)，而是在乎消費者的實際體驗。
領(lǐng)克01依舊是用簡單的幾何設(shè)計凸顯簡約與精致。布局為典型的以駕駛員為中心，并不對稱，估計強迫癥看著可能有點難受。大面積***用鍍鉻設(shè)計，迎合了國內(nèi)消費者，同時顯得年輕動感，黑色皮革也讓內(nèi)部看起來不失穩(wěn)重。
現(xiàn)在新車沒個全液晶儀表和觸摸大屏都不好意思拿出手。細(xì)節(jié)凸顯用心之處，縫合嚴(yán)絲合縫，與沃爾沃新車xc60不相上下，豪華感十足。
座椅的造型設(shè)計也十分動感，讓人不禁覺得是不是進了一輛跑車內(nèi)部，頭部***用了鏤空設(shè)計，這種賽車元素的運用，不僅提供更好的支撐性，也是為了增加運動感。
小身軀下的大空間
雖然領(lǐng)克01定位于緊湊型SUV，但是空間表現(xiàn)讓人滿意。儲物格比較豐富，平時的小件物品都能找到地方存放。車身長寬高分別為4512/1857/1673mm,軸距為2734mm。無論是頭部空間還是腿部空間都有一拳甚至兩拳的距離，日常使用夠用。后備箱的深度也適中，容量較大。
動力配置不甘示弱
動力方面，目前領(lǐng)克01只有搭載Drive-E系列2.0T發(fā)動機的款型，最大功率為140kW，峰值扭矩為300Nm。未來還將推出最大功率132kW的1.5T三缸混動版，后期也許還會推出電動版本。變速箱提供6速手自一體和7速雙離合，綜合油耗最低6.5L/100km，而0-100km/h的加速時間最快7.7秒，不僅如此，根據(jù)測試領(lǐng)克01的制動成績甚至可以媲美保時捷。
新車還搭載互聯(lián)系統(tǒng)、電子檔把、全景天窗、后排出風(fēng)口以及防碰撞預(yù)警、主動剎車、行人識別、盲點監(jiān)測等一系列主動安全系統(tǒng)。更配備有大燈自動開啟、自適應(yīng)遠(yuǎn)近燈光、感應(yīng)雨刷這樣一系列實用功能?？傊?，不管是安全配置還是 科技 配置，一樣都不給對手機會。
家用車買領(lǐng)克相當(dāng)好，因為和沃爾沃一脈相承的安全性，我就打算選擇領(lǐng)克01，畢竟家用車，不就是圖個坐車上的人安全安心嘛。
所以說領(lǐng)克最大的優(yōu)勢就是從沃爾沃遺傳來的安全基因。從品牌上來看，領(lǐng)克和本田大眾福特等算是一個檔次，當(dāng)然領(lǐng)克只能是出道最晚的后輩。但是沃爾沃一直以來標(biāo)榜的安全性，在領(lǐng)克身上則也是跨級別的存在的。
比如說它大面積使用了高強鋼，超高強鋼，使用比例超過了奧迪Q3.最高強的熱成型鋼，屈服強度超過100兆帕，抗拉強度超過1600兆帕，裝機的時候發(fā)動機會下沉目前倫會脫落，方向盤腳踏板會偏移，為了防止追尾，后面有超高強度的防撞鋼梁
根據(jù)歐洲、美國、中國的安全標(biāo)準(zhǔn)，領(lǐng)克全部做到了五星安全，并且還把最困難的部分加碼，作為企業(yè)北部標(biāo)準(zhǔn)，用更高難度的標(biāo)準(zhǔn)去撞，來測試安全性。
相比之下，本田的謳歌最近出了個丑，在C-CAP的最新測試中出來了一個4星，能在美國IIHS中拿到高分的謳歌卻在國內(nèi)出了個丑，可以說是對國內(nèi)的測試標(biāo)準(zhǔn)不重視。
所以說，各個品牌有各個品牌的風(fēng)格，沃爾沃的風(fēng)格全世界人民都知道，就是安全，那在沃爾沃風(fēng)格影響下的領(lǐng)克，想比也會成為同級別的安全標(biāo)桿車型，甚至是跨級別的存在。
主動安全方面，從配置單上來看，領(lǐng)克01有車道偏離、緊急碰撞這些東西。實際的硬件配置上來說，領(lǐng)克應(yīng)該是和特斯拉一個檔次的，都是用的以色列的Mobileye的技術(shù)，這個廠家已經(jīng)被因特爾收購了，攝像頭，毫米波雷達，方向盤電控轉(zhuǎn)向，以及最新的ESP9.3，所以說，領(lǐng)克01完全可以做到L3級別的自動駕駛。只不過自動駕駛還有很長的路要走，領(lǐng)克的硬件水平完全可以跟上，特斯拉到現(xiàn)在不也是2.5級別的自動駕駛么。
另外一個大家都知道的沃爾沃的特點就是環(huán)保沒有異味吧，這點領(lǐng)克也是一樣，所有的有害物都不會超標(biāo)。最主觀的感覺就是，你坐到新車?yán)?，沒有異味。這點就很難得了，就連奔馳、奧迪等等車型都爆出過使用黑心棉等丑聞。
所以說，安全+環(huán)保，坐的舒心就是我選擇領(lǐng)克的原因。
導(dǎo)讀：對于領(lǐng)克 汽車 大家應(yīng)該都是非常熟悉的，旗下的第一款車型就是領(lǐng)克01，在今年的7月份，領(lǐng)克01的銷量為1.2萬臺，和直接的競爭對手VV5相比的話，這樣的成績表現(xiàn)已經(jīng)非常不錯了，今天筆者就來和大家聊聊這臺領(lǐng)克01！
我們先來看一組銷量的對比，在今年的7月份領(lǐng)克01的銷量為1.2萬臺，而它的直接競爭對手VV5的銷量僅為3508臺，這樣的一個數(shù)據(jù)對比，可以說是真正的實力碾壓。
這款車的定位是一臺緊湊型SUV，車身尺寸為4512/1857/1650毫米，軸距為2734毫米，車身尺寸方面，和同級別的車型相比，優(yōu)勢并不是太明顯。但是這款車的外觀設(shè)計卻非常的有優(yōu)勢，整個車身側(cè)面的線條設(shè)計很漂亮，能夠看得出，設(shè)計師在設(shè)計這款車的時候，花了很大的功夫，整個車身側(cè)面使用更多都是用曲面來營造整車的體量感和肌肉感，所以是能夠給消費者留下深刻印象的。
整車的內(nèi)飾設(shè)計也非常的出彩，這種環(huán)抱式的設(shè)計，更有利于駕駛員在駕駛的過程中進行系統(tǒng)的操作，領(lǐng)克01的整體內(nèi)飾設(shè)計非常的簡單，整個中控臺上方使用的是大面積的軟性材料進行覆蓋，中控屏幕的尺寸剛剛好操作流量度，和分辨率的表現(xiàn)也非常不錯，這個方向盤我是非常喜歡的，看起來檔次感非常高。
因為這款車是出自沃爾沃的CMA平臺，所以我覺得很多消費者在選擇這輛車的時候，更看重的就是因為背靠沃爾沃的技術(shù)，因為有著沃爾沃技術(shù)的支撐這臺車子的產(chǎn)品力和穩(wěn)定性表現(xiàn)是比同級別車型要強的。
動力方面，領(lǐng)克01，目前全系搭載的均是一臺2.0T的發(fā)動機，其最大功率為190馬力，最大扭矩為300牛米，發(fā)動機的參數(shù)表現(xiàn)還是非常不錯的，工信部給出的百公里綜合油耗是6.5L，總的來說，燃油經(jīng)濟性的表現(xiàn)還是非常不錯的。
1.15.88萬元，一款沃爾沃2.0T+愛信6AT動力系統(tǒng)的SUV，而且顏值不俗，做工精良的合資SUV，當(dāng)然值得，手動擋的CRV都要快17萬了。
2.領(lǐng)克01不光是做工不錯，顏值不俗，更重要的是好開，尤其是高配車四驅(qū)版本，好看程度遠(yuǎn)超過途觀。
3.領(lǐng)克01和VV5還有VV7對比，正好我都開過，設(shè)計角度各有特色，但在實用性設(shè)計方面顯然是領(lǐng)克01更勝一籌，比如VV5后排車窗的視野過于狹小問題，領(lǐng)克01身上就沒有這種低級錯誤。
4.VV5和VV7加起來正好是15-20萬元，也就是領(lǐng)克01的價位區(qū)間，選WEY還是領(lǐng)克？選領(lǐng)克，車子更好開，而且因為有沃爾沃技術(shù)加持，領(lǐng)克01的安全性值得期待。（by大鵬）
好像還沒有一個徹底分析產(chǎn)品的回答？那我來好了。主要來聊一聊它的售價 配置，以及領(lǐng)克這個品牌的定位解讀。
官方零售價：
領(lǐng)克01于11月28日正式上市，官方零售價15.88萬—20.28萬，實際價格低于預(yù)售價，按配置水平由低到高分為純、型、耀、勁四個版本。
這個價格貴嗎？我認(rèn)為可以接受，和Wey VV7接近，考慮到領(lǐng)克01的獨特外觀和與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的技術(shù)背景，這個價格并不是問題。
并且VV7也證明了，中國消費者并不是不愿意嘗試自主高端車型，只是之前沒得選而已。
五大車型配置分析：
鑒于以往的配置分析往往是一大段洋洋灑灑的文字，容易讓大家看的頭暈?zāi)X脹，這次特此使用了簡單明了的關(guān)系圖來描述配置關(guān)系。
*素材來自@史高拔及領(lǐng)克***，由我二次加工。
最低配的純Lite版配置已經(jīng)很不錯了，配備了鹵素大燈、手動調(diào)節(jié)座椅(織物+皮質(zhì))、全液晶儀表盤、大屏幕導(dǎo)航系統(tǒng)、雙區(qū)自動恒溫空調(diào)、智能鑰匙、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、側(cè)氣囊、一鍵呼救等配置，從實用角度來說已經(jīng)非常夠用了。和高配車型的差別主要體現(xiàn)在外觀上面，沒有了全景天窗、沒有行李架，17英寸輪轂，看起來會顯得樸素一些。
高一級的型版本，比純Lite貴了1萬元，這1萬的差價還是很值得的。多了很多實用配置：外觀方面，多了車頂行李架、18英寸輪圈、感應(yīng)雨刷、自動大燈、外后視鏡電動折疊/加熱；車內(nèi)多了真皮座椅、前排座椅加熱、全景天窗、真皮方向盤、自動防眩目內(nèi)后視鏡；安全方面多了ACC自適應(yīng)巡航、緊急剎車系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、頭部氣簾等配置。
更高一級的型Pro增加的配置有，外觀：19英寸輪圈、LED大燈、LED前霧燈；內(nèi)飾：12向電動調(diào)節(jié)座椅、電動后備廂門、Infinity音響、手機無線充電；安全：帶行人識別的主動式緊急剎車系統(tǒng)、駕駛員疲勞警示、LDW車道偏離系統(tǒng)、LKA車道保持系統(tǒng)、BSD盲點監(jiān)測系統(tǒng)、LCW變道警示系統(tǒng)等配置。
耀Pro和型Pro在配置方面是一樣的，但耀Pro比型Pro貴了4千元，差別在于耀Pro是領(lǐng)克01中唯一一款藍(lán)色漆面和雙色輪轂的車型。
頂配的勁Pro比型Pro和耀Pro增加了很多旗艦車型該有例如外后視鏡記憶、真皮+翻毛皮座椅、駕駛座記憶+通風(fēng)、感應(yīng)式電動尾門、自動泊車、360 全景影像、前泊車?yán)走_、陡坡緩降等配置，但這款車型最主要的變化在于機械方面，增加了Heldex四驅(qū)系統(tǒng)、駕駛模式選擇，變速箱也從6AT換成了7速雙離合變速箱。
領(lǐng)克01動力方面將分為三種動力總成，分別是1.5T+6MT、2.0T+6AT和2.0T+7DCT+Heldex AWD。1.5T發(fā)動機是吉利和沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的發(fā)動機，最大馬力180Ps，峰值扭矩265N·m，首次搭載在領(lǐng)克的車型上。而2.0T這款發(fā)動機，大家應(yīng)該會比較感興趣，這就是沃爾沃的2.0T T4發(fā)動機，技術(shù)非常成熟，最大馬力190Ps，峰值扭矩300N·m。而2.0T+6AT的動力總成也正是與V40相同的動力配置。
變速箱方面，領(lǐng)克01的6MT***用的是格特拉克純進口變速箱，可靠性比較好。而6AT則是愛信的第三代變速箱，這款變速箱，相信大家都沒什么異議。而四驅(qū)車型上搭載的7DCT變速箱是吉利自家研發(fā)的濕式雙離合變速器，據(jù)說傳動效率高達95.5%，而且還會與Heldex AWD四驅(qū)系統(tǒng)相匹配，這套系統(tǒng)也在沃爾沃XC90、保時捷911等高端車型上使用。
結(jié)語：
如果你想要打造一杯能夠被所有人接受的飲品，那最終很可能得到的就是一杯水，雖然實現(xiàn)了目標(biāo)，卻平淡無奇。
不要忘了，一杯濃濃的意式濃縮咖啡也會因為其獨特的風(fēng)味和特點，而得到全世界的認(rèn)可和贊美。
這個世界可能不需要一款新車，但是一定需要對 汽車 的新的理解。
要么顛覆，要么別來。
領(lǐng)克01質(zhì)量問題比較嚴(yán)重，這車還有什么隱患值得我們注意？
領(lǐng)克是吉利旗下的主打高端車型的子品牌，領(lǐng)克01作為領(lǐng)克旗下的第一輛緊湊級SUV，為領(lǐng)克品牌立下了汗馬功勞。小編對于領(lǐng)克01有過較為深入的了解，借此機會和大家分享一下，領(lǐng)克01為什么值得買。
優(yōu)勢一：性價比極高，車型底子好
領(lǐng)克01的廠商指導(dǎo)價為5.08-19.88萬元，目前的終端優(yōu)惠在一萬元左右，對于緊湊級SUV的定價，領(lǐng)克01比大部分自主品牌的車型價格要高一些，比合資品牌同級別車型定價低一些。高性價比體現(xiàn)在很多方面，其中最主要的一點是產(chǎn)品本身的品質(zhì)是否值這個價，領(lǐng)克01的基礎(chǔ)車型是來自沃爾沃的XC40，所以小編可以肯定的告訴大家，領(lǐng)克01的品質(zhì)更接近沃爾沃。
優(yōu)勢二：內(nèi)飾設(shè)計具有豪華感，安全配置高
首先，領(lǐng)克01的外觀不算是它的優(yōu)點，新穎的設(shè)計不代表***都愛。小編個人的看法是，就設(shè)計層面來說，領(lǐng)克家族的設(shè)計風(fēng)格在02車型上更為協(xié)調(diào)，對于整體造型比較結(jié)實的01車型來說，略顯違和。
在內(nèi)飾上，領(lǐng)克01有著超越同級別水平的用料和做工，太空艙式的座椅和皮質(zhì)材料的包裹有相當(dāng)?shù)暮廊A感。現(xiàn)款車型還針對座椅坐墊的長度進行改進，有了更好的乘坐感受。車機部分由此前的Linux更換為了更為主流的安卓系統(tǒng)，在流暢性和使用友好程度上有明顯的改觀，同時保留了上一代的UI界面設(shè)計。在改變了老款車型被發(fā)現(xiàn)的缺陷后，現(xiàn)款領(lǐng)克01的內(nèi)飾整體水平有了進一步的提升。
安全配置上，主動剎車，360度影像，車道偏離***等功能皆有配備。而且就中保研發(fā)布的碰撞測試成績來看，領(lǐng)克01的表現(xiàn)也是讓人安心，側(cè)碰、偏置碰以及車頂強度都是優(yōu)秀。
優(yōu)勢三：動力表現(xiàn)出眾，剎車性能好
2.0T的沃爾沃T4發(fā)動機，190匹馬力，最大扭矩300?！っ住Ｆヅ?AT變速箱和7速雙離合變速箱，0-100KM加速在8秒以內(nèi)。這樣的動力水平，在一眾主打1.5T的同級別車型當(dāng)中，很優(yōu)秀。100km/h剎停距離35.7米，對于任何車型來說這樣的成績都是值得肯定的。
優(yōu)勢四：高級的行駛質(zhì)感和良好的NVH控制
得益于沃爾沃技術(shù)上的加持，領(lǐng)克01的底盤調(diào)校體現(xiàn)出不俗的質(zhì)感，對于震動的過濾富有高級感，底盤整體感受很厚重。而且行駛靜謐性良好，對于自主品牌車型來說有這樣的表現(xiàn)，難能可貴。
劣勢一：車內(nèi)乘坐空間不及同級別車型
領(lǐng)克01的車身尺寸為4512*1857*1689（mm），在同級別車型當(dāng)中相對不占優(yōu)勢，而且后排的空間表現(xiàn)一般，滿載工況略顯擁擠。
劣勢二：轉(zhuǎn)向手感不夠線性，主動安全系統(tǒng)過于敏感
領(lǐng)克01車型，包括02車型，小編在實際駕駛的時候都發(fā)現(xiàn)一個問題。就是轉(zhuǎn)向手感的建立很奇怪，有些不符合常理，方向盤的阻尼和回正力矩隨角度的增益很不線性，有種忽輕忽重的感覺，不能很好的獲得路面反饋。
其次，在一些并非激烈駕駛（也不算非常溫柔）的情況下，方向轉(zhuǎn)動幅度略大時（車速較快，例如多彎山路）會出現(xiàn)明顯的ESC系統(tǒng)介入，而且介入方式相對粗暴，會直接對你的方向進行修正。
總結(jié)
以上就是小編個人，對于領(lǐng)克01車型優(yōu)劣勢上的總結(jié)，人無完人，車亦如此。之所以說的如此詳盡，還是因為小編覺得領(lǐng)克01實屬一款相當(dāng)不錯的車型，如果你可以接受它的一些不足，就去試一試，它肯定不會讓你失望。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
一年多的領(lǐng)克01的用車感受分享——依舊讓我滿意！
領(lǐng)克01的一些配置很高級，比如隨動轉(zhuǎn)向大燈，變道***等等 自從買了領(lǐng)克01，上車我都沒用過手機，車機上聽音樂和導(dǎo)航全部搞定 領(lǐng)克01的性價比，我愿稱為這個價位最強，不管是合資還是國產(chǎn)，都沒得比、 觀察了很久，最后還是覺得領(lǐng)克01的整體性價比最高 領(lǐng)克01的一些配置很高級，比如隨動轉(zhuǎn)向大燈，變道***等等 確實領(lǐng)克01賣得不好，背后的產(chǎn)品問題占很大因素，質(zhì)量缺陷故障頻發(fā)，定位高端的領(lǐng)克實在太打臉。因車載4G頻繁出現(xiàn)問題，但升級車機系統(tǒng)完成后，除網(wǎng)絡(luò)問題未解決外。動力下降，油耗增加、升擋不積極，頓挫感等，嚴(yán)重影響駕駛感受和經(jīng)濟性，大家都知道動力和油耗是成正比的，可升級后的領(lǐng)克01不僅動力變?nèi)趿饲矣秃倪€更高，不少車主反映升級后每百公里油耗要高出3—4L，這并不是一個小數(shù)目。據(jù)網(wǎng)上曝光，領(lǐng)克不但暗搓搓的調(diào)了客戶車子的動力，還在新版的電子手冊上將百公里加速由7.7秒改至8.2秒。與之前的宣傳嚴(yán)重不符，損害車主利益。車質(zhì)網(wǎng)上有很多領(lǐng)克01的發(fā)動機、車機系統(tǒng)故障等問題的反饋，大家可以去關(guān)注。、還有有網(wǎng)友在論壇上曬出了一張領(lǐng)克01斷軸的照片。據(jù)了解，這是一輛正在試乘的新車，當(dāng)時客戶和銷售人員都在車上。不過奇怪的是，領(lǐng)克01并沒有和任何車子發(fā)生相撞，而且四周路邊平整，距離馬路牙子也有很長的一段距離。所以，很多人都猜測領(lǐng)克01在準(zhǔn)備左轉(zhuǎn)彎的時候，由于速度過快發(fā)生斷軸的。那說到發(fā)動機，領(lǐng)克01的這款發(fā)動機延續(xù)了沃爾沃入門車型發(fā)動機的一些缺點，那就是前面提到的整體油耗非常大，而且噪音很難控制；另外有部分車主反映這款發(fā)動機存在著非常嚴(yán)重的抖動現(xiàn)象，讓很多人感覺到比較的不舒服。這就說明這款發(fā)動機在設(shè)計上就存在著較大的問題，也是汽車自身設(shè)計不足的表現(xiàn)。 @2019
領(lǐng)克01質(zhì)量怎么樣車質(zhì)網(wǎng)
我在一個普通單位上班，這幾年開了一家小飯館，由于自己上班的緣故，平時店里的事情基本管不了，所以飯館的里里外外都是老婆在打理，雖然這幾年生意不錯，賺了點小錢，但是老婆越來越瘦，很多時候看到老婆這么辛苦，心里真的很難受，但是又有什么辦法啊，生活所迫，真的很感謝我的老婆。?當(dāng)初買車，也是想提高一家人的生活質(zhì)量，在飯館不忙的時候，可以帶著老婆孩子出去玩玩，購買領(lǐng)克01，也是得到了老婆的大力支持，老婆很喜歡領(lǐng)克01，喜歡它的外觀，喜歡它的內(nèi)飾，當(dāng)然我也是很喜歡領(lǐng)領(lǐng)克01的，有時候真的很難選到一輛我和老婆都同事喜歡的車。?一年多的時間，領(lǐng)克01陪伴我走過了25000公里的路程了，有領(lǐng)克01陪伴的每一天都是快樂的，經(jīng)常開著領(lǐng)克01走在鄉(xiāng)村道路上，有一種很強的滿足感。?25000公里雖然對于一款車的壽命還是很短的，有很多方面還不能很好的體驗出來，但這樣的里程，對于一款車的很多方面的性能還是能比較直觀的體驗到的，例如外觀，內(nèi)飾感受、動力感受、平時的用車是否存在什么不方便的地方，這些都是能完全感受出來的。?首先，我和老婆對領(lǐng)克01的空間非常滿意，并不是因為它有多大，多充足，但是就是用來說，真的很方便實用，中國人買車都有一個特點就是追求大、但我個人認(rèn)為車太大了也不好，特別我經(jīng)常在鄉(xiāng)下就能感受到，有些鄉(xiāng)村路很窄，彎道也很大，如果車身太大了，開起來真的會很不舒服，領(lǐng)克01這樣的大小，我就覺得剛剛合適，車內(nèi)空間來說，平時就我和老婆還有女兒，一家人坐在車內(nèi)感覺十分寬敞，女兒躺在后排睡覺都是完全可以的。?然后就是領(lǐng)克01的動力，這個我的感受比較深，因為基本上都是我在開，油門效應(yīng)很快，動力隨叫隨到，經(jīng)常深踩油門，推背感很強，有時候在路況很好的地方，我還喜歡故意逗逗老婆，在她不注意的時候，深踩油門，領(lǐng)克01超強的加速能力還把老婆嚇一跳，動力強，但是領(lǐng)克01的油耗還不是很高哦，我現(xiàn)在的綜合油耗也就8.5左右，這個油耗我對比了我岳父的車型，領(lǐng)克01的確算比較省油的了。?行駛質(zhì)感來說，領(lǐng)克01的確蠻不錯的，整個底盤感覺很整體，韌性不錯，開起來有高級感，而且操控各方面都是很出色的，給我的感覺就是領(lǐng)克01完全可以當(dāng)作一輛轎車來開。?雖然我算不了什么老司機，對于車不太懂，但是我覺得領(lǐng)克01各方面的確很不錯的，這個價位的車型中，領(lǐng)克01的性價比的確蠻高的。
帥氣的黑色01。
車頭很有個性。
這是日行燈，看起來很漂亮。
當(dāng)初買的型+，有點后悔該買型P的。
領(lǐng)克01到底怎么樣？
領(lǐng)克01作為柯靈旗下的一款緊湊型SUV，上市已經(jīng)快兩年了。雖然不是熱門車型，但銷量還算不錯。有些人就是想知道領(lǐng)克01怎么樣口碑怎么樣。讓我們一起來看看。
領(lǐng)克01怎么樣口碑如何
說起領(lǐng)克01，首先我想提一下這款車的外觀。領(lǐng)克01的設(shè)計相當(dāng)時尚，但也相當(dāng)有個性，不是每個人都會喜歡。不過自從買了這輛車，自然對領(lǐng)克01的外觀比較滿意，包括領(lǐng)克01
除了內(nèi)飾設(shè)計和用料，領(lǐng)克01的業(yè)主對領(lǐng)克01的配置也非常滿意?？梢哉f這款車的配置真的非常好。雖然低配車型的配置有所降低，但與同價位車型相比還算不錯。可以說這方面領(lǐng)克01的表現(xiàn)確實不錯。
車主對領(lǐng)克01的動力和操控也相當(dāng)滿意。2.0T發(fā)動機最大功率190馬力，在緊湊型SUV中的動力參數(shù)不能說是優(yōu)秀，但實際表現(xiàn)相當(dāng)不錯，起步強勁，轉(zhuǎn)向重量合適，這也是很多車主認(rèn)可的。
然后，我想大家對領(lǐng)克01這款車怎么樣口碑都有點了解?？梢哉f這款車的性價比真的不低。當(dāng)然這次我主要說領(lǐng)克01做得不錯，這款車也不是沒有缺點。
兩年下來，愛車領(lǐng)克01依舊奧利給！的確沒有讓我失望
挺好的。
領(lǐng)克01使用的是基于沃爾沃CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)開發(fā)的第一款車型，是一款非常優(yōu)秀的國產(chǎn)車。領(lǐng)克01長寬高分別為4512/1856/1657mm，軸距為2734mm，定位為緊湊型SUV。
動力方面，2019款領(lǐng)克01將繼續(xù)搭載源自Drive-E系列2.0TD渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為190馬力（140kW），峰值扭矩為300牛·米，并提供兩驅(qū)和四驅(qū)車型供選。底盤上，新車的底盤平整度很高，***用的是前麥弗遜加后多連桿的獨立懸架組合。
注意事項：
車輛的種類雖然多，構(gòu)造卻大同小異。這應(yīng)該說是標(biāo)準(zhǔn)化的功勞，也是大型生產(chǎn)流水線的需要。隨著社會的發(fā)展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構(gòu)造并沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學(xué)先進的結(jié)構(gòu)設(shè)計。
一般來說，車輛的基本構(gòu)造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。
車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎(chǔ)。早期車輛的車體多以木結(jié)構(gòu)為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結(jié)構(gòu)或輕金屬結(jié)構(gòu)為主。
作為上班一族的家庭來說，選經(jīng)濟與實用并存的車尤為重要。每天兩點一線的生活也成了日常最為尋常的事情不做了，我家住在郊區(qū)，而單位缺又在市區(qū)，雖然有通勤卻又不能隨者自己的時間，之前每天坐公交車上班，倒來倒去的很是不方便，也漸漸的便厭倦了這種生活，所以就一心想著買一輛車作為代步工具，一是方便上下班開，二是閑暇時光可以帶著家人出去旅個游，購個物什么的也方便。所以商量之下便踏入了購車的旅程。?這期間也看過很多車別的品牌車型具體也就不在表述了，怕有貶低別人之嫌，看來看去主要是沒什么新穎的特點，經(jīng)過仔細(xì)的對比后又去親自試駕了一下看看，雖然最后預(yù)算稍微有點超出但心里對01確是最喜歡的，就這樣領(lǐng)克01走進了我的家庭。?還別說，這一晃就是兩年過去了，領(lǐng)克也的確沒有讓我很失望，目前行駛了2W多公里的路程，沒有出現(xiàn)過大的故障問題，也沒有發(fā)生異響還有頓挫，而且油耗表現(xiàn)的也相當(dāng)滿意，動力也強，就是發(fā)動機的噪音有點稍微大些，但是綜合表現(xiàn)還是很滿意的，下面我就給大家分享一下這兩年我與01的用車之路吧！
2.0T的發(fā)動機，動力方面雖然我這款不是四驅(qū)，也是一點問題都沒有平時跑個郊區(qū)山路什么的爬坡也沒覺得有不滿意的地方?，F(xiàn)在購車已有兩年的時間了，沒有出現(xiàn)過任何質(zhì)量性的問題，這兩年除了正常保養(yǎng)以外基本也沒進過4S?的大門。
每天上班的路程都會經(jīng)過高架橋和市區(qū)擁堵的路段，高速行駛操控上的表現(xiàn)尤為明顯，行駛起來很穩(wěn)，沒出現(xiàn)飄的情況，唯一不滿意的就是發(fā)動機隔音不是很好，發(fā)動機的噪音駕駛室內(nèi)還是明顯的能聽見的，不知道新款在發(fā)動機噪音方面有沒有什么變化。市區(qū)行駛的話，車速肯定快不了，一輛挨一輛的，你想快都快不起來別的車友反應(yīng)低速時候有些頓挫，而我缺沒怎么感覺出來，可能和平時我這佛系的開車習(xí)慣有關(guān)。
后備箱空間我覺得不小了，日常裝一個箱子里面放一些養(yǎng)護用的工具，車蠟，毛巾，洗車桶，再放一些零散的居家用品也不是什么難事，后備箱的液壓桿很粗壯，有電動尾門確實比較方便，而用車兩年以后，現(xiàn)在有點喜歡05的感應(yīng)尾門了。
上高速最我高開過160km/h，后期提速的提速感很強，想超越車輛我感覺還是很容易的，動力這塊兒的表現(xiàn)吧我還是比較滿意的
電動座椅比較方便就是沒有頂配上的座椅記憶，和媳婦經(jīng)常換著開的時候上車還得調(diào)一下。
方向盤的轉(zhuǎn)向力度對我來說有點輕，但媳婦卻說正適合，每次和媳婦換車開完以后，上車還有點不適應(yīng)。
支持車聯(lián)網(wǎng)這塊不再想多提了，和多數(shù)車友反應(yīng)的一樣，慢，慢，真慢，已經(jīng)升級2次以后還是沒有太大的改善，前幾天看首頁測試領(lǐng)克05的車機流暢度真好啊，有種莫名的羨慕了，換車的打算咋開始萌生了呢、
車的外觀選車時候就是看中的，白色的車漆兩年來基本沒什么發(fā)黃的表現(xiàn)，新車第一年幾乎是隔幾個月打一次蠟，后來這一年多基本也沒怎么打過蠟了，但車漆保持的還是很不錯，前段時間和一輛標(biāo)致3008發(fā)生過一點刮擦，把對方的車漆都蹭了下來粘到了我的車上，打打蠟拋拋光以后我的車基本沒什么痕跡了。
目前差不多行駛了2W多公里的路程，綜合油耗在9.5左右，最近市區(qū)跑的多一些，日常跑高架的話7個差不多能控制住了。
兩年了，領(lǐng)克01依舊是最棒的！
標(biāo)簽： #沃爾沃
