1. 新能源汽車價格表及價格表

特斯拉汽車價格表

2022最新款特斯拉ModelY共有兩款在售車型，其指導價格為31.69-37.59萬元，其***斯拉modely后驅驅動版關注度高，該車型的裸車價格為31.69萬元。購買汽車的時候有一些細節(jié)需要我們注意，看中一輛車型一定要先知道該車型的...

特斯拉算豪車嗎

算是。

雖然特斯拉的價格不算是豪車里最貴的，但也是中等偏上的水平，而且根據最新數據顯示，特斯拉已經超過奧迪，成為了美國第四大豪華車品牌，特斯拉已經成為了全球新能源汽車的先驅。

特斯拉的優(yōu)勢

在電動車領域，特斯拉很多設計和技術都是開創(chuàng)性的，在引導著這個行業(yè)進步發(fā)展的方向，一個作為行業(yè)標桿的品牌，一個能引領行業(yè)發(fā)展方向的品牌，當然可以算是豪華品牌。此前特斯拉還沒有國產時，其銷量確實沒有那么優(yōu)秀，但國產后的特斯拉無疑大大提升了在國內的保有量。

特斯拉給人留下豪華品牌印象，靠的是ModelS和ModelX這兩款車，這兩款車不但售價高達上百萬，而且在剛推出時，極富科技感和未來感的設計，也給人們留下了深刻印象，豪華品牌之所以豪華，除了車本身之外，更重要的是品牌的歷史和傳承給這個品牌注入的精神內核，給這個品牌附以的靈魂。

modelY買了后悔死了

特斯拉的成功說明在絕對實力面前，所有的負面信息都不值得一提，無論是否曾經討厭過、***過、謾罵過，當它出現在你面前，眼角的余光總是忍不住多看一眼。

特斯拉不斷地顛覆傳統(tǒng)、打破常規(guī)，帶來全新的認知體驗，用銷量證明了自己在純電領域的絕對統(tǒng)治地位。

2021年，特斯拉ModelY累計賣了198533輛，同級別的蔚來ES6累計銷量僅45094輛，壓根就不是一個量級，蔚來與其要對標BBA，還不如先定一個小目標——超越特斯拉

只有宋PLUSDM-i和理想ONE銷量突破了10萬大關，但是差距依然很大。

作為一款空間表現一般、裝配工藝粗糙、內飾如同毛坯房的ModelY，取得了如此可怕的銷售成績，在大多數消費者眼中，這是不可想象的，不禁感慨，到底有何魅力？

埃隆·馬斯克是一位成功的工程師，也是一位成功的商人，他成功地把電動車包裝成了未來汽車，成功地讓電動車重新出現在大眾的視線中。

他也是一位營銷天才，確定了從高端電動車入局，讓硅谷的工程師成為第一批車主，塑造了特斯拉高端電動車品牌形象。

特斯拉Model3很好超越，ModelY很好模仿，但是馬斯克的個人魅力和特斯拉汽車營造出的科技感是難以***的，恰恰也是消費者最想要的。

小鵬P7、蔚來ES6、理想ONE都擁有智能***駕駛能力，都是主打科技感，但是少了品牌創(chuàng)始人的個人魅力，再好的酒，沒有故事，也難以喝下去。

埃隆·馬斯克曾表示：特斯拉努力為每一個普通消費者提供其消費能力范圍內的純電動車輛。

從特斯拉Model3不斷降價來看，普通消費者越來越容易接觸特斯拉了，買電動車第一時間就想到了特斯拉，而造車新勢力的車型越來越貴，塑造了高端的品牌形象，注定難有觀眾緣。

據說ModelQ的價格將更加平民，起步價在16萬左右，要成為對標卡羅拉的電動車。

特斯拉不斷降價，給了消費者一種占了便宜的感覺，即使?jié)q價了，大家不但沒有抱怨，反而還后悔自己買遲了。

各位觀眾老爺，這是什么心理??？這就是粉絲心態(tài)，就好像iphone手機的果粉，小米手機的米粉一樣，有了固有的粉絲群體，即使外人說不好，也不會影響最終銷量。

粉絲會自愿宣傳，自發(fā)推薦，這種細微到個體的營銷是傳統(tǒng)品牌所不具備的，而這種營銷卻是最有效的，比鋪天蓋地的廣告有信服力多了。

你的朋友說特斯拉好，你的同事說特斯拉好，甚至你的老板都是特斯拉好，你為了融入群體，還好說特斯拉不好嗎？

特斯拉廣告費幾乎為0，我們卻無時無刻都能看見特斯拉的消息，當產品本身就具備傳播力時，它自己就是流量。

說了這么多，是不是覺得馬斯克很有魅力，特斯拉很值得購買，既然大家都開始心動了，那我就開始說缺點了。

Model3剛上市時讓很多人眼前一亮，但是三年后把它等比例放大，似乎就沒有那么驚艷了。在大多數人眼中，ModelY就是把Model3拉高了，兩者的辨識度不高。

相同的外觀設計，相同的內飾風格，感覺特斯拉很激進，ModelY卻很保守，好在被歸為SUV類別，空間表現要好一些，比較符合國人的審美。

有喜歡的，就有不喜歡的，很多人因為3大缺點而后悔買了ModelY。

ModelY一共有4種配色，分別是深海藍、中國紅、珍珠白、冷光銀、純黑色，前面四種顏色都挺好聽的，唯獨黑色就叫純黑，毫無名詞修飾，感覺像是抱來的孩子一樣，爹不疼，媽不愛。

不過，對于喜歡黑色車漆的讀者們，恭喜你，黑色車漆不加價，其它四種配色都價值8000元，只有黑色不要錢，有沒有買到就是賺到的感覺？

有一句話怎么說的？買的不如賣的精，黑色車漆便宜，別真的以為自己撿到便宜了，這款車漆最大的缺點就是又薄又軟。

一位特斯拉ModelY說：“車漆軟、不抗造是真的，我以前都發(fā)誓買車不會貼車衣，結果還是去貼了。普通洗車、擦車都會留細小的“太陽紋”，老婆開車門，副駕駛門把手都被指甲劃出了印子，嚇得我當天送去貼車衣，建議車子提回來先去貼車衣。”

不僅是一位車主反映車漆薄，我們在網上隨便一搜“特斯拉ModelY黑色車漆薄”，就會出現很多車主在吐槽，說明黑色車漆薄是通病。

車漆薄就格外容易劃傷，下雨天被泥水沖擊到車身、馬路上被細小的石子打到車身都會在車漆上留下痕跡。

車漆出現劃痕了，補漆還是貼車衣成為了眾多車主糾結的問題。

特斯拉官方售后噴漆是600-800元/面，如果車身多處出現劃痕，全車重新噴漆是1萬元，在外面汽車美容店噴漆要便宜一些。

補漆或重新噴漆只能解決舊的劃痕，依然難以避免新的劃痕出現，很多車主選擇了貼車衣，根據材料和品牌收費，ModelY全車貼膜價格在1-2萬元左右。

如果你選擇了黑色車漆，或者就是喜歡黑色，雖然前期優(yōu)惠了8000元，但是后期將要付出更大的成本養(yǎng)護車漆，大家在買ModelY之前就應該做好心理準備。

ModelY的空間表現是優(yōu)于同級別的燃油車的，***用了長軸短懸的底盤結構，前排乘坐空間很寬敞，橫向空間和縱向空間表現良好，儲物空間也比較豐富。

前排座椅沒有腿托，大長腿會比較難受；***用一體式的頭枕，脖子長時間懸空會變得僵硬，乘坐空間沒有問題，問題是座椅設計得不合理。

后排頭部空間還好，配備了全景天幕，視野很開闊，沒有空間壓抑感，早晚陽光比較柔和的情況下，坐在后排看風景是非常美妙的，容易讓人心情愉悅。

但是座椅靠背的角度讓人難受，并且又短又硬，適合腿短腰長的人乘坐，如果你“腿長股小”，長時間乘坐就感到非常疲憊。

最離譜的是，ModelY和Model3的座椅是通用的，把ModelY的地臺升高放上Model3的座椅就完事了，ModelY座椅下方隆起的地臺是空心的。

如果是三口之家，夫妻坐前排，小孩坐后排，倒是也沒有問題，如果你對后排空間比較在意，最好是自己親自乘坐體驗一下。

前排***用了雙層夾膠隔音玻璃，后排是單層玻璃，由于電車沒有發(fā)動機的噪音，車內相對比較安靜，在后排能夠感受到比較明顯的電流聲、胎噪聲和風噪聲。

當然了，也不用過多在意，這應該算是電動車的通病了，在小鵬P7和極氪001上也有同樣的感受。

ModelY的懸架調校是優(yōu)點也是缺點，懸架很有韌性，路感清晰，快速過彎時支撐性很好，沒有明顯的側傾。

在遇到顛簸路段和過減速帶時就比較一般了，會有明顯的顛簸感；為了增加續(xù)航，胎壓很高，能夠感受到輪胎壓在細小砂石上的沙沙聲。

特斯拉最大的魅力，最迷人的地方就是智能化的用車體驗，自動***駕駛是特斯拉一直引人津津樂道的地方，可是自動***駕駛功能不是全部免費的，需要單獨購買。

增強版自動***駕駛功能需要3.2萬元，具備自動***駕駛導航、自動***變道、自動泊車、智能招喚。

完全自動駕駛能力需要6.4萬元，多了識別交通信號燈和停車標志并做出反應，還有在城市街道中自動***駕駛。

這些***駕駛功能才是特斯拉的核心競爭力，也是特斯拉擁有超高估值的原因，外觀、內飾、電機、電池都可以外包，這些沒有什么技術含量。

任何一家企業(yè)都能夠造電動車，但不是任何一家企業(yè)能夠研發(fā)自動***駕駛，可是話說回來，特斯拉一直引以為傲的自動***駕駛功能不是標配的，智能化的體驗需要額外花錢，是不是瞬間有些小失望呢？

這點就不如理想ONE性價比高了，一款車型，一個配置，沒有加價，同樣擁有智能***駕駛功能和完整AEB功能。

不過，兩輛車定位完全不同，沒什么可比性，我想了又想，好像真的找不到對標ModelY的車型，或許這樣也是銷量高的原因之一。

特斯拉ModelY銷量如此之高，一定是有自身獨特的優(yōu)勢，有人感到后悔也很正常，沒有完美的車，只有最適合自己的車。

Model3適合代步潮玩，但要是多口之家，想要家用，注重實用性，后排的乘坐空間和舒適性是一大硬傷。

希望想要買車的讀者，在看清缺點以后是基于喜歡購買，而不是沖動消費，我的夢想就是讓大家理性選車不跟風，僅此而已。

特斯拉三大缺點

1、做工粗糙

雖然特斯拉奉行極簡主義，取消物理按鍵等配置，以此擴大用戶的使用空間。但很多消費者對此并不買單，整體內飾方面整體給人的感覺就是很簡陋，很粗糙。

2、懸掛系統(tǒng)差強人意

根據不少車主的的回應，在不是那么平坦的道路上行駛，那么車內是比較顛簸的。有車友就調侃，如果有腎結石的話，那么在破路上行駛，特斯拉能給你把腎結石抖出來。

3、安全性能低

這主要是物理按鍵的取消，雖然所有功能集成到中控屏幕，通過虛擬按鍵去操控會很有科技感。但在駕駛的時候，如果想要調整某樣東西，駕駛員就得在屏幕上戳來戳去，注意力也會分散在屏幕上，從而降低了安全駕駛性能。

新能源汽車價格表及價格表

特斯拉做為奢華電動車品牌，那_特斯拉價錢要多少錢一輛才對得起上“奢華”二字呢？特斯拉現階段在售車型關鍵為ModelS（小汽車）和ModelX（SUV），Model3（小汽車），國內版Model3已經在2020年1月發(fā)售。

非國內版Model3，現階段它在北美洲的售價是3.5萬美元（折算RMB2三萬元）。2019年特斯拉價格如下圖所顯示：本次是為了更好地提升我國市場的銷售量，官方網開展的積極減價。

_口特斯拉的售價是一直轉動很厲害，先前是由于貿易戰(zhàn)爭的進口關稅難題造成售價起伏很大，現如今則是銷售市場緣故所產生的。

拓展閱讀文章：拿車一周減價34萬，特斯拉買車人團體消費者***

圖中為先前關稅下調15%后的官方網售價，下面的圖為最近進口關稅加增后的官方網售價。價錢均值提高了19%。

2020年，大家邁入了國內版特斯拉Model3，官方宣布規(guī)范續(xù)航力全新升級起售價為32.3八萬元；算上綜合性補助接近2.五萬元，具體車價價位為二十萬元上下。這價錢相對于許多客戶是很有感染力的，但是長航版補助后售價43.9萬，高性能版補助后售價50.9萬起。

以規(guī)范續(xù)航力全新升級為例子，除灰黑色漆面之外，購買其他色調需付款800零元，改裝19寸輪轂600零元，電池充電設備也不會再贈予了，需800零元開展選購，無人駕駛設備選裝售價為5.六萬，所有配全接近3八萬。

ModelS，這輛車的外形尺寸是大中小型小汽車的規(guī)格型號，選用三廂車的設計方案，挺有GT轎跑車的覺得。車身規(guī)格為尺寸4***0/1964/1445mm，輪距2960mm。與奧迪車A6和寶馬5系貼近，在車身總寬顯著比一般小汽車款100mm上下，因此稱之為寬體轎跑車。里程數469-579千米，最高車速_間2.7-5.4秒（多少配配備差距很大）。

而ModelX是特斯拉現階段正在銷售的唯一一款SUV，這輛車的外形尺寸是大中小型SUV的規(guī)格型號，車身規(guī)格為尺寸5037/2070/1684mm，輪距2965mm。忽視車身高寬比的情形下比寶馬X6更高。里程數406-552公里，最高車速3.1-6.3秒。

對比于Model3一般版，Model3性能版將于2021年7在月逐漸交貨。Model3性能版外型將添加健身運動模塊，并使用雙電機合理布局，0-100km/h加快僅需3.5秒，歐美地區(qū)起售價達78,000美金（沒有無人駕駛作用），折算RMB約49.7三萬元。

不一樣的時特斯拉Model3性能版外型將在一般版車型的根基上添加很多健身運動原素，標準配置20英寸輪圈與碳纖維材料尾翼，視覺沖擊更為激進派。新車內裝飾將給予黑與白兩彩供顧客挑選，但是因為構件的易用性比較有限，黑與白車內飾最開始僅使用于Model3性能版車型，將來或拓展至大量車型。

特斯拉Model3性能版將選用外置溝通交流磁感應電機與為后胎給予能源的一部分稀土永磁同_電機構成的雙電機合理布局，鋰電池組容積或達80.5kWh。據了解，Model3一般版（后驅），0-100km/h加快時長為5.一秒；雙電機版本號（四驅）0-100km/h加快時長為4.5秒，最大車速為225Km/h；性能版（四驅）0-100km/h加快僅需3.5秒，最大速度達250Km/h。因此在性能上相比一般版有一定的優(yōu)點。

百萬購車補貼

常見的新能源汽車包括特斯拉Model 3、比亞迪秦 PLUS DM-i、小鵬P7、理想ONE和蔚來ES6等。具體價格范圍為特斯拉Model 3約29.9萬-46.99萬元，比亞迪秦 PLUS DM-i約11.18萬-17.58萬元，小鵬P7約23.99萬-34.99萬元，理想ONE約33.8萬元，蔚來ES6約35.8萬-52.6萬元。