1. esp是什么意思有什么功能？
2. 車(chē)輛esp是什么意思
3. 汽車(chē)esp是什么意思
4. 汽車(chē)esp是什么功能

汽車(chē)esp的意思是車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)。

顧名思義，它的功能就是提高車(chē)輛的安全性和操控性。ESP是英文Electronic Stability Program的縮寫(xiě)，中文譯成“電子穩(wěn)定程序”。電子穩(wěn)定程序的工作原理就是分別控制各輪的縱向的制動(dòng)力，從而對(duì)側(cè)向力施加影響，從而提高車(chē)輛的操控性能。

汽車(chē)esp是以下這種功能：

1、ESP系統(tǒng)實(shí)際是一種牽引力控制系統(tǒng)，與其他牽引力控制系統(tǒng)比較，ESP不但控制驅(qū)動(dòng)輪，而且可控制從動(dòng)輪。如后輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過(guò)多情況，此時(shí)后輪失控而甩尾，ESP便會(huì)剎慢外側(cè)的前輪來(lái)穩(wěn)定車(chē)子；在轉(zhuǎn)向過(guò)少時(shí)，為了校正循跡方向，ESP則會(huì)剎慢內(nèi)后輪，從而校正行駛方向。

2、ESP系統(tǒng)包含ABS（防抱死剎車(chē)系統(tǒng)）及ASR（防側(cè)滑系統(tǒng)），是這兩種系統(tǒng)功能上的延伸。因此，ESP稱(chēng)得上是當(dāng)前汽車(chē)防滑裝置的最高級(jí)形式。

ESP系統(tǒng)由控制單元及轉(zhuǎn)向傳感器（監(jiān)測(cè)方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向角度）、車(chē)輪傳感器（監(jiān)測(cè)各個(gè)車(chē)輪的速度轉(zhuǎn)動(dòng)）、側(cè)滑傳感器（監(jiān)測(cè)車(chē)體繞垂直軸線(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)）、橫向加速度傳感器（監(jiān)測(cè)汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力）等組成。控制單元通過(guò)這些傳感器的信號(hào)對(duì)車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行判斷，進(jìn)而發(fā)出控制指令。

3、有ESP與只有ABS及ASR的汽車(chē)，它們之間的差別在于ABS及ASR只能被動(dòng)地作出反應(yīng)，而ESP則能夠探測(cè)和分析車(chē)況并糾正駕駛的錯(cuò)誤。

esp是什么意思有什么功能？

汽車(chē)esp作用是通過(guò)對(duì)從各傳感器傳來(lái)的車(chē)輛行駛狀態(tài)信息進(jìn)行分析，然后向ABS、ASR發(fā)出糾偏指令，來(lái)幫助車(chē)輛維持動(dòng)態(tài)平衡。后輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過(guò)多情況，此時(shí)后輪失控甩尾，ESP會(huì)剎慢外側(cè)的前輪來(lái)穩(wěn)定車(chē)子，在轉(zhuǎn)向過(guò)少時(shí)，為了校正循跡方向，ESP會(huì)剎慢內(nèi)后輪，校正行駛方向。ESP系統(tǒng)由控制單元及轉(zhuǎn)向傳感器、車(chē)輪傳感器、側(cè)滑傳感器、橫向加速度傳感器等組成。ESP包括電子剎車(chē)分配力系統(tǒng)、防抱死剎車(chē)系統(tǒng)、循跡控制系統(tǒng)、車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)這幾項(xiàng)功能。

車(chē)輛esp是什么意思

esp是指車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)。

車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP），是對(duì)旨在提升車(chē)輛的操控表現(xiàn)的同時(shí)、有效地防止汽車(chē)達(dá)到其動(dòng)態(tài)極限時(shí)失控的系統(tǒng)或程序的通稱(chēng)。電子穩(wěn)定程序能提升車(chē)輛的安全性和操控性。

它通過(guò)對(duì)從各傳感器傳來(lái)的車(chē)輛行駛狀態(tài)信息進(jìn)行分析，然后向ABS、EBD等發(fā)出糾偏指令，來(lái)幫助車(chē)輛維持動(dòng)態(tài)平衡。ESP可以使車(chē)輛在各種狀況下保持最佳的穩(wěn)定性，在轉(zhuǎn)向過(guò)度或轉(zhuǎn)向不足的情形下效果更加明顯。

擴(kuò)展資料：

工作原理

在一定的路面條件和車(chē)輛負(fù)載條件下，車(chē)輪能夠提供的最大附著力為定值，即在極限情況下，車(chē)輪受到的縱向力（沿車(chē)輪滾動(dòng)方向）與側(cè)向力（垂直車(chē)輪滾動(dòng)方向）為此消彼長(zhǎng)關(guān)系。電子穩(wěn)定程序可分別控制各輪的縱向的制動(dòng)力，從而對(duì)側(cè)向力施加影響，從而提高車(chē)輛的操控性能。

當(dāng)縱向力達(dá)到極值時(shí)（比如車(chē)輪抱死），側(cè)向力即為0，此時(shí)車(chē)輛的橫向運(yùn)動(dòng)將不受控制，即發(fā)生側(cè)滑，此時(shí)可能無(wú)法按司機(jī)的意愿進(jìn)行變道或者轉(zhuǎn)彎。

電子穩(wěn)定程序可以檢測(cè)并預(yù)防車(chē)輛側(cè)滑，當(dāng)電子穩(wěn)定程序檢測(cè)到車(chē)輛將要失控，它會(huì)向特定的車(chē)輪施加制動(dòng)力從而幫助車(chē)輛按照駕駛者期望的方向前進(jìn)。?

汽車(chē)esp是什么意思

車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)

車(chē)輛上的esp是指車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，其作用是：1、調(diào)節(jié)制動(dòng)力分配；2、防止車(chē)輪抱死；3、提升車(chē)輛的安全性、操控性能；4、防止汽車(chē)達(dá)到其動(dòng)態(tài)極限時(shí)失控。esp包括：1、電子剎車(chē)分配力系統(tǒng)；2、防抱死剎車(chē)系統(tǒng)；3、循跡控制系統(tǒng)；4、車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)。車(chē)輛上的按鈕及作用有：1、車(chē)窗鎖止鍵：放止兒童誤操作打開(kāi)車(chē)窗；2、腰部支撐調(diào)節(jié)鍵：調(diào)節(jié)腰部支撐；3、后視鏡調(diào)節(jié)鍵：調(diào)節(jié)左右后視鏡。

汽車(chē)esp是什么功能

ESP是啥

ESP的全名是ElectronicStabilityProgram，大家常稱(chēng)作車(chē)身電子平穩(wěn)自動(dòng)控制系統(tǒng)。是汽車(chē)防抱死剎車(chē)系統(tǒng)(ABS)和車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)系統(tǒng)軟件(TCS)作用的進(jìn)一步拓展，也是歸屬于汽車(chē)積極防護(hù)系統(tǒng)的一部分。車(chē)身電子平穩(wěn)自動(dòng)控制系統(tǒng)有很多不一樣的叫法，廣州本田叫VSA、豐田汽車(chē)叫VDIM、通用性（國(guó)內(nèi)車(chē)系）叫ESC等，盡管稱(chēng)呼不一樣，但原理全是類(lèi)似一致的。

ESP的構(gòu)造原理

ESP關(guān)鍵由傳感器、電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和電子操縱模塊（ECU）三絕大多數(shù)構(gòu)成，傳感器一般包含輪速傳感器、汽車(chē)方向盤(pán)拐角傳感器、側(cè)面瞬時(shí)速度傳感器、橫擺角速度傳感器、制動(dòng)系統(tǒng)主缸工作壓力傳感器等，電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)一般包含傳統(tǒng)式剎車(chē)系統(tǒng)(真空助力器、管道和制動(dòng)系統(tǒng))、液壓機(jī)控制器等，而電子操縱模塊與汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)智能管理系統(tǒng)連動(dòng)，可對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)力_出開(kāi)展介入和調(diào)節(jié)。

ESP的工作中原理

ESP關(guān)鍵對(duì)車(chē)輛豎向和橫著可靠性開(kāi)展操縱，確保車(chē)輛依照司機(jī)的觀念行車(chē)。在汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)狀況下汽車(chē)輪胎將要車(chē)輪抱死時(shí)，車(chē)身電子平穩(wěn)系統(tǒng)軟件會(huì)選用“機(jī)械設(shè)備點(diǎn)剎”的方式在1秒左右內(nèi)開(kāi)展上白次的制動(dòng)系統(tǒng)，使車(chē)輛在進(jìn)行全力以赴制動(dòng)系統(tǒng)時(shí)依然還可以保證根據(jù)汽車(chē)方向盤(pán)來(lái)操縱車(chē)輛行車(chē)的方位，這一點(diǎn)跟ABS的作用有同工異曲之妙。

ESP與汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU是分工協(xié)作的，當(dāng)主動(dòng)輪跑偏時(shí)，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU會(huì)馬上降低電子節(jié)氣門(mén)的進(jìn)供氣量，減少轉(zhuǎn)速進(jìn)而降低驅(qū)動(dòng)力_出，而車(chē)身電子平穩(wěn)系統(tǒng)軟件的ECU則對(duì)跑偏的主動(dòng)輪開(kāi)展制動(dòng)系統(tǒng)。那樣便能夠降低跑偏并維持車(chē)胎與路面抓耕地中間最好的能源_出。這一原理參考了ASR的一部分作用。

當(dāng)車(chē)身電子平穩(wěn)系統(tǒng)軟件的傳感器檢驗(yàn)到車(chē)輛產(chǎn)生轉(zhuǎn)向不足時(shí)，ESP會(huì)附加對(duì)_側(cè)車(chē)轱轆增加更多的制驅(qū)動(dòng)力；如果是發(fā)覺(jué)車(chē)輛轉(zhuǎn)向過(guò)度，則車(chē)身電子平穩(wěn)系統(tǒng)軟件會(huì)附加對(duì)兩側(cè)車(chē)轱轆增加更多的制驅(qū)動(dòng)力；系統(tǒng)軟件根據(jù)調(diào)節(jié)汽車(chē)轉(zhuǎn)換行車(chē)道或在轉(zhuǎn)彎時(shí)的車(chē)身姿勢(shì)，使汽車(chē)在轉(zhuǎn)換行車(chē)道或者轉(zhuǎn)彎時(shí)可以愈發(fā)的穩(wěn)定而安全性。

ESP的必要性

1、北美地區(qū)高速路保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)的研究表明，安_ESP能有效的減少43%致命性的道路交通事故；

2、英國(guó)高速路安全性管理處（NHTSA）開(kāi)展的分析也說(shuō)明，將ESP做為標(biāo)準(zhǔn)配備能有效的減少34%的小汽車(chē)自行車(chē)安全事故、71%的小汽車(chē)車(chē)翻安全事故，而SUV的自行車(chē)安全事故乃至能減少59%；

2、ESP關(guān)鍵用以解決應(yīng)急閃躲阻礙是持續(xù)轉(zhuǎn)為，所造成的漂移無(wú)法控制風(fēng)險(xiǎn)性。當(dāng)應(yīng)急避讓時(shí)，ESP干預(yù)工作中提升主動(dòng)輪的轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)力；當(dāng)發(fā)生漂移發(fā)展趨勢(shì)時(shí)，ESP會(huì)對(duì)另一側(cè)車(chē)轱轆開(kāi)展制動(dòng)系統(tǒng)變?nèi)跣D(zhuǎn)，進(jìn)而協(xié)助車(chē)輛遵循駕駛員的轉(zhuǎn)為用意。

拓展閱讀：車(chē)輛平穩(wěn)自動(dòng)控制系統(tǒng)燈亮了，esp燈亮了是啥難題（點(diǎn)一下自動(dòng)跳轉(zhuǎn)）

百萬(wàn)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼

汽車(chē)esp是車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)。

1、作用：ESP就是車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)各種傳感器傳來(lái)的車(chē)輛行駛狀態(tài)信息進(jìn)行分析，向ABS、EBD等發(fā)出指令，可以幫助車(chē)輛維持動(dòng)態(tài)平衡。ESP可以使車(chē)輛在各種狀況下保持最佳的穩(wěn)定性，在轉(zhuǎn)向過(guò)度或轉(zhuǎn)向不足的情況下效果更加顯著。

2、轉(zhuǎn)向過(guò)度情況：ESP系統(tǒng)傳感器監(jiān)測(cè)到將信號(hào)傳遞給ESP控制單元，就會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)向外側(cè)前輪進(jìn)行制動(dòng)干預(yù)，經(jīng)過(guò)單側(cè)單輪的制動(dòng)，這樣就可以使駕駛員未干預(yù)的情況下，將車(chē)身保持穩(wěn)定。

3、轉(zhuǎn)向不足情況：ESP系統(tǒng)控制單元通過(guò)傳感器信號(hào)得知后，對(duì)轉(zhuǎn)彎內(nèi)側(cè)的后輪進(jìn)行制動(dòng)，經(jīng)過(guò)這樣的制動(dòng)修正，車(chē)身也保證穩(wěn)定。