1. 軸距更長豪華感更強 奧迪A3L是你心中的豪華入門車嗎？
2. 全新的奧迪A3L，是否會成為年輕人的首選？
3. 換代后優(yōu)勢明顯，全新奧迪A3L對比奔馳A級
4. 短評全新奧迪A3，設(shè)計終于成亮點，1.5T發(fā)動機更值得期待
5. 進一步提升綜合產(chǎn)品力，全新奧迪A3選哪款合適

國內(nèi)第一個做出字母“L”的當(dāng)然是奧迪，當(dāng)初奧迪A6L可謂是風(fēng)靡一時，這風(fēng)氣最終傳染給了所有車企，時不時的增加一個字母“L”來體現(xiàn)其空間，但在?奧迪A3上的國產(chǎn)問題上，似乎犯了一個頭疼的失誤，一直都是原汁原味的引進投產(chǎn)，可能是出于競爭對手不夠多的原因，但是老對手奔馳和寶馬的紛紛跟進讓奧迪產(chǎn)生了明顯的壓力，這閥值一旦超標(biāo)，噴出一個字母“L”也就在情理之中了，不能光靠外觀和配置，空間有時候也顯得尤為重要，這不奧迪A3L不就悄然現(xiàn)身目錄。

新款奧迪A3L的外觀造型更為犀利，全新六邊形蜂窩式格柵配合異形大燈設(shè)計，再加上碩大的霧燈框襯底，整個前臉的攻擊性更強，視覺沖擊力也提升不少，當(dāng)然這里就不做更多的贅述了，畢竟此前新一代奧迪A3的官圖已經(jīng)足夠多。

側(cè)面就顯得相對修長，當(dāng)然這是針對老款而言，原因很簡單，軸距加長了5厘米，達到了2680mm，可別小看五厘米，放到腿部空間上將會產(chǎn)生相當(dāng)驚人的效果，不敢說奢侈，起碼不會讓后排腿部空間顯得擁擠，雖說與奧迪Q3軸距一致了，但是效果不會相同，畢竟一個是加長一個是標(biāo)軸，專為中國市場量身訂做的意圖自然就是開拓出更多的后排空間，當(dāng)然了看廣告不如看療效，最終還是要落實到實車體驗層面上。

尾部造型與兩廂版有些接近，注意上圖紅圈內(nèi)，標(biāo)注的就是奧迪A3L，由此看來標(biāo)軸投產(chǎn)的可能性確實不太高，即使是即將揭幕的北京車展上，奧迪展臺上的也是A3L，沒出現(xiàn)標(biāo)軸的信息。

外觀選配圖來看，沒有太多可供選擇的方案，基本上一樣的造型，頂多是格柵細節(jié)略有調(diào)整，反倒是后保險杠造型還有選擇余地；內(nèi)飾也可以直接參考海外官圖，其實也沒什么好猴急的，明天開啟大幕的北京車展上已經(jīng)確定國產(chǎn)的奧迪A3L正式全球首發(fā)（沒錯，多個字母L就代表全球首發(fā)了），屆時媒體詳拍圖就會鋪天蓋地出現(xiàn)，這里再做更多的贅述都是浪費時間，想必現(xiàn)在多數(shù)人更想知道的還是配置和價格。

整車長寬高分別為4548、4554/1814/1429mm（車身長度的不同于致雅型、動感型有關(guān)），軸距2.68米，動力方面，全新A3L繼續(xù)搭載1.4T發(fā)動機，最大功率為110kW，峰值扭矩為250N·m，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱，此外新車后續(xù)還可能推出2.0T車型。

現(xiàn)在球又拋到奔馳寶馬一側(cè)了，奧迪出新招了，這對奔馳A級、寶馬1系而言并非是好消息，當(dāng)然筆者相信對手不會坐以待斃，也許過不了多久，各家的應(yīng)對招式就會紛至沓來，這對于消費者而言絕對是一大利好消息，選擇余地增加的同時，還能充分享受競爭帶來的好處。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

軸距更長豪華感更強 奧迪A3L是你心中的豪華入門車嗎？

在今年11月份的廣州車展上，奧迪帶來了全新的A3，兩種車型，Sportback（兩廂版）和A3L?Limousine（三廂版）預(yù)售價區(qū)間為21.0-25.0萬元。兩廂版為標(biāo)準(zhǔn)軸距車型，三廂版則針對軸距加長了50毫米，新車是基于MQB?Evo平臺的第四代車型。將于2021年1月7日上市。其中三廂版的?奧迪A3L應(yīng)該受到關(guān)注，并且能讓更多有人購買欲望的一款車型。

全新奧迪A3L三廂版前臉***用了RS風(fēng)格的蜂窩狀進氣格柵，頭燈組***用了最新的Matrix?LED矩陣式大燈，并且?guī)в?a href="/tags-z-d.html" target="_blank" class="1f1ff51a89e4f711 relatedlink">自動遠近光調(diào)節(jié)和防眩目功能。整個前臉造型和海外版車型幾乎一致。

車身側(cè)面，車輛后門進行了加長，后三角窗***用全新設(shè)計。雙腰線配合車門型面的變化，在視覺效果上進一步拉長了車身的尺寸。車身三圍分別為4343/1815/1458mm，軸距為2630?mm。

車尾部分，LED尾燈很有辨識度，燈廠玩燈自然還是不同擔(dān)心，不過車尾下方的排氣改為了***排氣裝飾，雖然在設(shè)計效果挺好，但是更多人應(yīng)該還是喜歡“真出”的排氣管。

內(nèi)飾方面，新款奧迪A3L終于迎來了巨大的改變，終于拋棄了之前為人詬病的內(nèi)飾風(fēng)格。12.3英寸全LCD儀表盤和10.1英寸中控屏帶來很強的科技感。老款奧迪A3圓形空調(diào)出風(fēng)口換成了主駕對稱式出風(fēng)口，副駕駛的則是“隱藏式”出風(fēng)口。視覺效果看起來很像蘭博基尼的某款SUV。新款奧迪A3***用新版的MMI人機交互系統(tǒng)。與上一代相比，主處理器的計算速度提高了10倍。支持Wifi連接、導(dǎo)航、手機互聯(lián)等一系列功能。

動力方面，新奧迪A3L并沒有太大的驚喜，將繼續(xù)配備1.4TSI發(fā)動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250Nm，搭配7速DSG雙離合器變速箱。至于未來什么時候引入全新1.5T發(fā)動機加48V輕型系統(tǒng)目前還不得而知。

就目前來說的話，新款奧迪A3L上市之后，短期內(nèi)應(yīng)該不會降價優(yōu)惠，對于這款車有濃厚興趣，并且準(zhǔn)備持幣購買的朋友來說，選擇哪一款才適合自己呢？下面就為大家分析：

新款奧迪A3L三廂車型，目前按照配置等級從低到高分為6款車型，分別是：進取致雅型、進取運動型、時尚致雅型、時尚運動型、豪華致雅型、豪華運動型。

其中無鑰匙啟動、主動剎車、定速巡航、手機互聯(lián)、自動LED頭燈、后視鏡加熱、自動雨刮為全系標(biāo)配。

通過配置參數(shù)圖，我們可以看到進取致雅型和進取運動型***用17寸的輪轂，其他另外4款車型都***用18寸的輪轂，并且從時尚致雅型之后的車型都額外增加了前倒車雷達，倒車影像，電動天窗，全液晶儀表盤等配置；同時還增加了4向座椅高低調(diào)節(jié)和4向的腰部支撐調(diào)節(jié)，另外主駕駛座椅調(diào)節(jié)都變?yōu)榱穗妱诱{(diào)節(jié)。

從豪華豪華致雅型開始，10.25英寸的液晶儀表增加到了12.3英寸，同時織物座椅也變成了仿皮座椅，豪華運動型更是增加了皮和翻毛皮混搭的座椅，并且副駕駛座椅也變成了電動調(diào)節(jié)，不過前排座椅加熱功能為豪華致雅型獨有，其他車型需要選配。

另外最為重要的30色車內(nèi)氛圍燈也只在豪華致雅型和豪華運動型配備，至于其他車型，必須額外付費選裝。還有后視鏡倒車自動下翻和鎖車自動折疊功能也只在豪華致雅型和豪華運動型配備。至于其他另外選裝件，可以參看下圖。

從新款奧迪A3L的配置以及性價比考慮，小編認為適合絕大多數(shù)人選擇的應(yīng)該是A3L?Limousine?35?TFSI?時尚運動型，畢竟18寸的輪轂要比17寸在視覺效果好處不少，另外額外增加的腰部支撐調(diào)節(jié)實在有利于長途駕車時的舒適性。并且倒車影像的增加對新手**姐來說是不是必不可少的？單獨選裝的話可是需要2500大洋滴，2500大洋選裝一個30色的氛圍燈才是更加合理，同時也更能增加車內(nèi)豪華度的選擇吧。?最后，為什么選時尚運動型而不是時尚致雅型？那當(dāng)然是運動型獨有的外觀運動套件啦。年輕人，你不運動，買什么奧迪A3L呢？

還想知道哪款車適合你？關(guān)注我，評論區(qū)留言，下次告訴你~

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

全新的奧迪A3L，是否會成為年輕人的首選？

奧迪A3是不少想要豪華品牌產(chǎn)品，手里的預(yù)算卻有限的消費者好選擇，即便BBA豪華三強把持著豪華品牌大部分市場份額，但市場競爭不進則退，近年來為了進一步鞏固自身優(yōu)勢，豪華品牌紛紛將目光投向了入門級產(chǎn)品。而根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：2020年7月奧迪A3在中國市場的單月銷量達到了10172輛，同比實現(xiàn)13.58%的增長，與同級競爭對手奔馳A級、寶馬1系拉開了較大的差距，實打?qū)嵑廊A入門級最受歡迎產(chǎn)品。

而就在近日，有相關(guān)媒體曝光了一組新奧迪A3L的實車圖，新車基于大眾最新MQB?Evo平臺進行打造，有消息稱新車有望于今年年內(nèi)上市。作為最懂中國人的品牌之一，奧迪在打造的國產(chǎn)版車型比之海外版車型在尺寸上也“入鄉(xiāng)隨俗”的有所加長，下面我們就一起來看看國產(chǎn)版新奧迪A3L究竟如何吧！

就外觀而言，新車的設(shè)計與海外版車型基本上一直，與現(xiàn)款車型相比最明顯的變化莫過于前臉進氣格柵，雖仍是熟悉的“大嘴式”配方，但現(xiàn)款車型的中網(wǎng)***用的是多橫幅式造型，而新款則***用的是蜂窩狀中網(wǎng)并進行了熏黑處理，兩側(cè)銳利的前大燈輪廓像是兩把鋒利的刀片，兩側(cè)的保險杠進氣口造型也變得更具設(shè)計感。整體上，新奧迪A3L的前臉顯得更加激進、強調(diào)運動感，也更符合年輕人的審美。

側(cè)面看，新一代奧迪A3兩廂版車型利用線條的勾勒與光影關(guān)系營造出了一定的肌肉感，比如輪眉的凸起、貫穿式的腰線。而三廂版車型新奧迪A3L由于尺寸的變化看起來更加修長，為其增添了幾分優(yōu)雅感，新車的尾部則設(shè)計的比較簡約，尾燈造型同樣十分犀利。

相關(guān)報道稱，新奧迪A3L的軸距可能會達到2730mm，車身長度可能將達到4600mm，而現(xiàn)款奧迪A3的軸距與長度則分別為2629mm、4312mm，加長后新車比之現(xiàn)款車型尺寸上的確有著較大的提升，能夠進一步滿足中國消費者對于空間的需求。

內(nèi)飾方面，新奧迪A3L***用了風(fēng)格與奧迪A6/A8風(fēng)格相近的智能化座艙，進一步迎合了年輕消費者的喜好。新車***用了三輻式平底方向盤，其中控面板設(shè)計的十分有意思，嵌入式中控屏與金屬面板營造出不錯的未來氣息，大面積的軟質(zhì)材料包裹加上真皮座椅讓新奧迪A3L的內(nèi)飾具備一定的檔次感。據(jù)悉，新車將搭載最新的奧迪MMI系統(tǒng)，支持語音識別、手機互聯(lián)等智能化功能，將為駕乘者帶來更強的互動體驗。

據(jù)悉，在動力方面，常規(guī)版車型將搭載1.4T發(fā)動機+7速雙離合變速箱的組合，運動版車型將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機。其中1.4T發(fā)動機的最大功率為110kW、最大馬力為150Ps。

寫在最后

近些年來，豪華品牌紛紛加速在中國市場布局新產(chǎn)品，消費升級促使豪華品牌在傳統(tǒng)車市逆行之際仍舊擁有較大的增長空間。新奧迪A3L的出現(xiàn)將進一步鞏固奧迪入門級產(chǎn)品的地位，此外有相關(guān)分析稱，新奧迪A3L在產(chǎn)品力有所提升之際，其價格也會水漲船高，當(dāng)然在目前也只是猜測，實際情況還是只能看官方，在價位合理的情況下，憑借奧迪A3在中國市場的基礎(chǔ)，想必新車也不愁賣。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

換代后優(yōu)勢明顯，全新奧迪A3L對比奔馳A級

全新的奧迪A3L，是否會成為年輕人的首選？

中國市場給奧迪太多***色彩，并為奧迪品牌設(shè)定了一個好人，即“官方汽車”！這是一個中國消費者，善于表現(xiàn)和揭示，奧迪沒有給他們一個“配備X神器”，它是完美的中國消費者的“臉”，揭示了“地位”等消費者需求。奧迪正式發(fā)出了一個新的奧迪A3L，成為奧迪A3轎車版的擴展版本。在這里，給你一個新的奧迪A3L。

新的奧迪A3L豪華轎車35 TFSI重返社交椅使其更加舒適。 RGB內(nèi)部輪廓燈和內(nèi)表面大氣燈，雙色與心臟切換匹配。新的奧迪A3L豪華轎車長，突然轉(zhuǎn)動后空間。運行級設(shè)計式雙層面積/三區(qū)自動空調(diào)出口，結(jié)合驅(qū)動器的封蓋，讓豪華駕駛體驗再次升級。新款奧迪A3L***用集成的蜂窩進氣格柵設(shè)計，并具有急劇作戰(zhàn)。從前艙蓋上動態(tài)桿線到通腰線，以及車輛側(cè)凹陷的形狀，并概述了強大的戰(zhàn)斗的外觀。超過Quittro特征的前后卷，讓動態(tài)趨勢出來，給予搶眼。

新的奧迪A3L被科學(xué)和技術(shù)涵蓋，并享有一種新的駕駛方式。 MIB3自然語音交互系統(tǒng)，說“嘿奧迪”可以通過語音完成導(dǎo)航，新聞，音樂和其他查詢功能。聰明的人互動使旅行體驗更方便。更有配備奧迪智能手機接口ASI（支持Apple Carplay），允許您在MMI?屏幕中輕松訪問您的手機內(nèi)容。新的Asterix Android App Store由您發(fā)布，享受您的旅程。

新的奧迪A3L的預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)基礎(chǔ)和前進版本，可預(yù)見的提醒，幫助您規(guī)范駕駛的風(fēng)險。引導(dǎo)顯示功能，讓關(guān)鍵信息位于您面前。 360度圖像，允許在汽車中停車更興奮。提供了更改警告系統(tǒng)，以便于運輸援助和車輛傾注警告，具有敏感的警告反饋來檢查正面安全危險。緊急剎車和停車***系統(tǒng)使道路更加放松。新的A3L設(shè)計迎合了奧迪家族的最新概念，而整體則更為運動，具有鋼槍的氣質(zhì)3。巨大的網(wǎng)格占據(jù)最積極的，蜂巢治療相當(dāng)夸張，而且搶眼。奧迪稱燈具工廠從未對燈設(shè)計失望，形狀鋒利，眼睛是鋒利的，殺氣，技術(shù)非常令人迷人。

短評全新奧迪A3，設(shè)計終于成亮點，1.5T發(fā)動機更值得期待

買一臺豪華品牌車型一定是大多數(shù)人的夢想和目標(biāo)，非要說是為了面子我也能接受，畢竟誰不愛要面子呢？為了幫助更多人實現(xiàn)夢想，豪華品牌也引進了很多入門級車型，比如?奧迪A3、奔馳A級、寶馬1系和凱迪拉克CT4等等。

其中最有吸引力的當(dāng)屬奧迪A3和奔馳A級，奧迪A3的優(yōu)勢在價格和配置方面，而奔馳A級則擁有更優(yōu)雅的外觀和豪華的內(nèi)飾。目前他們兩個之間的競爭非常激烈，倘若有誰想要擁有壓倒性的優(yōu)勢，那一定要看下一代車型，而這一次奧迪明顯領(lǐng)先了一步。

新款A(yù)3L***用了全新的家族式設(shè)計，與A4L頗為相似，滿足了這臺車潛在消費者的虛榮心。并且經(jīng)過加長之后，讓本來受限于車身尺寸的奧迪A3煥發(fā)新春。輔以新車推出的更有運動氣息的S-line版本，更加趨向于年輕化市場。

奔馳A級今年也有一些小變化?，但談不上煥然一新。車身外觀延續(xù)家族化設(shè)計理念，前大燈點亮后顯的很有精神氣。車身腰線依舊是奔馳獨到的車身線條，妖嬈多姿。同時，行李廂蓋與包圍的合理比例也賦予了車尾較低的視覺重心，尾燈造型的細節(jié)經(jīng)過重新勾勒之后變得更加精致。

隨著時代的更迭，奧迪順流而上，在全新奧迪A3L的高配車型上配備了12.3英寸的全數(shù)字液晶儀表和10.1寸的中控觸摸屏。內(nèi)飾風(fēng)格變得有棱有角，機甲范兒風(fēng)韻十足，也更加的現(xiàn)代化，有了科技感的味道。

像蘋果CarPlay、安卓Auto手機互聯(lián)等功能都將在奧迪A3L上配備，值得一提的是，新車還支持通過奧迪connect鑰匙遠程啟動和關(guān)閉發(fā)動機，豐富的配置依然會是它的賣點。

奔馳A級的整個內(nèi)飾早已驚艷四方，極其年輕時尚且富有科技感，尤其是夜間點亮后的效果，更有一種***的風(fēng)范。中控臺***用塑料+皮質(zhì)包裹，用料和做工中規(guī)中矩，7.0英寸的貫穿式大屏，畫面設(shè)計簡潔，但功能齊全，前排還配備有自動空調(diào)控制系統(tǒng)，自由調(diào)試最舒適的空間氛圍。

事實上，全新奧迪A3L的車身尺寸確實有所升級，軸距就達到了2700mm，相比之前的2629mm有很大提升，從實際體驗來看，這個后排確實不再局促，終于能夠坐人了。軸距加長的另外一個好處就是車身長度也跟著加長，使新車的比例看起來更加協(xié)調(diào)，以前那種頭重腳輕的感覺，現(xiàn)在不見了。

奔馳A級的車身長度為4622mm，軸距更是達到了2789mm，比加長后的A3L還要更長，這個數(shù)據(jù)確實很有競爭力，內(nèi)部空間更有保障。

在動力方面，兩款車型都非常識時務(wù)的避開了三缸選項，堅持四缸發(fā)動機，只是國產(chǎn)奔馳A級的1.3T版本全部為扭力梁后懸掛，多少有一些令人遺憾。面對前后獨立懸掛的奧迪A3也略顯落后，但好在1.3T高功率在動力參數(shù)上面，對依舊搭載1.4T發(fā)動機的奧迪A3L有一定優(yōu)勢，算是有所補償吧。但是板懸這兩個字，對于中國消費者來說是致命的。

如果放在之前的話，這兩款車確實難以抉擇，但是新A3L的出現(xiàn)則徹底打破了僵局，就這個外觀內(nèi)飾真的是爆炸性的突破，很知年輕人所想。如果上市不久之后還能擁有現(xiàn)款的優(yōu)惠力度，那一定會成為奧迪新的走量車型。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

進一步提升綜合產(chǎn)品力，全新奧迪A3選哪款合適

如果說A8L是奧迪的品牌圖騰，那么每一代奧迪A3的誕生，就意味著技術(shù)升級的一個輪回。雖然日內(nèi)瓦車展宣布取消，但奧迪還是如期向全球首發(fā)了全新奧迪A3，作為家族的第四代車型，全新奧迪A3除了在技術(shù)層面大幅革新外，還重新定義了入門級奧迪車型的設(shè)計語言，此次，奧迪將在海外市場率先推出全新A3的兩廂版車型，引入國內(nèi)市場的將是加長軸距后的三廂版A3L。

全新奧迪A3***用大眾最新的MQB?Evo平臺打造，隨后推出的第八代高爾夫也誕生于此平臺，今后大眾旗下A級車將也逐步更新到MQB?Evo平臺。作為新平臺的首款量產(chǎn)車型，全新奧迪A3的升級能否令人滿意呢？

設(shè)計終于成亮點

設(shè)計缺乏新意用來形容上一代奧迪A3再合適不過了，通俗點講就是“套娃”，全新奧迪A3則完全顛覆了之前的設(shè)計，這套設(shè)計語言應(yīng)該是第一次出現(xiàn)在奧迪車型上，口味也更加時尚運動，對于年輕消費者來說，殺傷力是非常大的。

此次，海外版全新奧迪A3將提供兩廂版，車身比例也更加協(xié)調(diào)、緊湊，有點精致兩廂小車的感覺。運動是這一代奧迪A3的主旋律，所以全新奧迪A3從內(nèi)到外都是按照這一旋律去設(shè)計的，比如前臉***用大面積蜂窩狀進氣格柵，和新款奧迪A4L如出一轍，包括大燈也***用了更加兇狠的設(shè)計，***用了之前高級別車型才有的矩陣式LED大燈，視覺效果出眾，下方霧燈區(qū)域也換成了空氣動力學(xué)的運動套裝，整個前臉看上去運動感十足，識別度更強了。

由于***用兩廂布局，全新奧迪A3的側(cè)面看上去很緊湊也很精致，兩廂才是奧迪A3最經(jīng)典的設(shè)計，新車長寬高分別為4340*1820*1430mm，軸距為2640mm，相比上一代車型略微有所增加。至于尾部造型，全新奧迪A3則顯得收斂了不少，但尾燈依然是升級的重點，燈帶形狀換成了類似閃電型的燈帶，兩側(cè)同樣加入了很車頭相呼應(yīng)的空氣動力學(xué)設(shè)計。

豪華品牌在內(nèi)飾設(shè)計上向來比較保守，幾乎都是從高級別車型直接套娃到低級別車型上，而全新A3卻擺脫了奧迪套娃的“魔咒”，***用了一套全新的設(shè)計語言，運動感和豪華感提升明顯。布局方面，全新奧迪A3***用了一套不規(guī)則的設(shè)計，比如空調(diào)出風(fēng)口，主駕駛的在儀表兩側(cè)偏上的位置，副駕駛位則***用了貫穿式的造型。用料方面，全新奧迪A3也做了比較大的升級，除了大面積軟性搪塑材質(zhì)外，還加入了更顯質(zhì)感的翻毛皮座椅和金屬拉絲面板，豪華氛圍營造的比較到位。就整個設(shè)計而言，全新奧迪A3算得上一款脫胎換骨的車型。

1.5T發(fā)動機值得期待

MQB?Evo平臺最大的亮點就是動力總成，全新奧迪A3將搭載代號為EA211?1.5L?TSI?Evo直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，取代現(xiàn)有的EA211?1.4TSI發(fā)動機，動力方面，這臺1.5T發(fā)動機最大功率為118kW，峰值扭矩為250N.m，匹配7速雙離合變速箱，雖然參數(shù)和此前1.4T發(fā)動機相仿，但效率提升非常明顯，由于***用米勒循環(huán)，這臺發(fā)動機的壓縮比達到了12.5:1，熱效率為37.5%，已經(jīng)和本田的L15B?1.5T發(fā)動機（熱效率38%）相差無幾了。

據(jù)悉，這臺1.5T發(fā)動機的燃油噴射壓力將增加至350bar，在減少排放的同時，燃油經(jīng)濟性也將得到較大的提升，據(jù)國外媒體實測，這臺1.5T發(fā)動機的百公里綜合油耗最低5L以下，已經(jīng)可以和油電混合車型相媲美了，全新奧迪A3將成為首款這臺全新1.5T發(fā)動機的量產(chǎn)車型，個人還是非常期待它的表現(xiàn)。

騎士語錄

有人說奧迪A3就是換殼的高爾夫，這句話雖然不***，但不妥當(dāng)，尤其是全新奧迪A3，它終于有了一款豪華品牌車型該有的樣子。

來源：autohome

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

自全新奧迪A3上市以來，其市場表現(xiàn)和反響都很不錯，所以說這一代A3換代換得很成功，在提升綜合產(chǎn)品力的同時，仍然保持老款車型的定價，并且配置有很大提升，因此在我看來，“20萬級年輕人的首選”非全新奧迪A3莫屬。

首先在外觀方面，全新奧迪A3***用家族全新的外觀設(shè)計，整體設(shè)計更加符合時下主流特色，這臺實拍車型為A3L三廂運動版，因此其前臉六邊形進氣格柵和兩邊的側(cè)進氣口都顯得更加運動，同時車身側(cè)面的輪轂也***用了這種不規(guī)則狀的五輻式運動輪轂，使其看上去更具運動氣息。值得一提的是，三廂版全新奧迪A3***用了三廂造型，并且其軸距較兩廂版增加了50mm，為2680mm。

除去外觀有明顯提升以外，全新奧迪A3的內(nèi)飾同樣有著質(zhì)的提升，全新的內(nèi)飾設(shè)計通過三幅式平底多功能方向盤、標(biāo)配的10.25英寸全液晶儀表盤、10.1英寸中控屏以及全新的電子撥檔桿來實現(xiàn)視覺上的煥新。此外，在這臺全新奧迪A3的身上還能夠看到B&O音響，只不過需要花費6000元進行選裝。

關(guān)于全新奧迪A3的動力，其實還是比較讓人失望的，其動力方面全系均***用EA211 1.4T+7DCT動力組合，這一套動力組合普遍運用在奧迪和大眾旗下的車型中，確實不得不否認的是，這一套動力組合成熟、可靠，也足夠穩(wěn)定，但其動力表現(xiàn)并沒有給人驚喜存在。最大功率110kW（150Ps），能做到9s的零百加速成績，其工信部百公里油耗5.8L，實際百公里油耗大概在7L出頭，其動力和油耗表現(xiàn)都算是相對不錯。

不過需要注意的是，全新奧迪A3全系匹配的都是一臺大眾DQ系列的7擋干式雙離合變速箱，這臺變速箱容易出現(xiàn)低速頓挫的問題，并且可靠性和穩(wěn)定性不如7擋濕式雙離合變速箱，所以說，全新奧迪A3如果***用7擋濕式雙離合變速箱的話，可能會更好一些，但***用這臺變速箱也沒有什么大的問題，但頓挫和后期變速箱異響和抖動問題可能都會有一些。

底盤方面全新奧迪A3則***用了前麥弗遜和后多連桿懸架組合，實際開起來，低速動力介入的時差和變速箱降檔意愿都進行了拉長，在踩下油門之后，會等個一秒鐘才會有明顯的動力響應(yīng)，油門踏板的調(diào)校顯得柔和了許多，加上其懸掛標(biāo)定也顯得偏舒適了一些，開起來會很有大車的感覺，行駛在路上會明顯感覺到、聽到懸掛的高級感，這一點倒是符合奧迪豪華品牌的調(diào)性。此外，得益于前后獨立懸掛的***用和偏舒適的懸掛標(biāo)定，全新奧迪A3在面對細碎顛簸路段時，對于路面上的細碎振動都能夠很好的進行過濾和吸收。

選購建議

既然這臺車足夠吸引人，值得購買的話，那么究竟買哪款最為合適呢？首先，目前在售的全新奧迪A3根據(jù)Sportback（兩廂）和Limousine（三廂）的不同，共分為12款車型，無論是兩廂版本還是三廂版本，均有進取致雅型、進取運動型、時尚致雅型、時尚運動型、豪華致雅型和豪華運動型共計六大車款，其中相同配置的致雅型和運動型在配置上并沒有什么大的區(qū)別，主要區(qū)別在于運動型的外觀增加了外觀套件，使其看上去更加運動，而致雅型顧名思義并未增加外觀套件，整體看上去以保守為主。此外，相同配置的致雅型和運動型在價格方面也保持了一致，所以致雅型和運動型是沒有什么糾結(jié)的，主要看個人的喜好即可。

另外，全新奧迪A3分為兩廂版和三廂版本，相比之下，兩廂版本Sportback并未加長軸距，同時***用的也是兩廂造型，如果更喜歡兩廂造型或是自己開的比較多的話，我個人建議選擇兩廂版本；而三廂版本增加了軸距，其軸距達到2680mm，并且***用了三廂造型，整體更加適合家用，所以如果更喜歡三廂版本，或是有一定家用需求的話，我個人更推薦選擇三廂版本，具體則根據(jù)自己的需求和喜好進行選擇。

那么接下來具體在進取型、時尚型和豪華型中該如何選擇呢？這三大車款我個人都對其有所了解，所以在我看來，這一代的全新奧迪A3最低配進取型便標(biāo)配前方碰撞預(yù)警、主動剎車、定速巡航、10.25英寸全液晶儀表盤、電動后尾門、帶CarPlay的10.1英寸中控屏、LED自動大燈以及后排出風(fēng)口等實用性配置，就標(biāo)配的配置而言，已經(jīng)足夠日常使用，所以說我個人更推薦選擇最低配進取型，如果需要倒車影像、仿皮座椅等配置的話，單獨進行選裝也好，也可以直接購買選裝包，因為全新奧迪A3的選裝包真的特別多，具體可以前往當(dāng)?shù)貖W迪經(jīng)銷商進行咨詢。因此，我個人建議選擇價格最低但配置并不低的最低配進取版，至于是選擇兩廂還是三廂，致雅型還是運動型，全靠個人的需求和喜好，隨后即可將進取版當(dāng)做是“毛坯車”，進行“裝修”即可。

編輯點評/背景分析

對于全新奧迪A3的產(chǎn)品力，想必也不用多說，這臺車自亮相以來便獲得了不錯的關(guān)注度，并且在上市之后便受到了眾多消費者的喜愛，***用家族最新的外觀和內(nèi)飾設(shè)計，整體設(shè)計提升可以用“巨”來形容，當(dāng)然了，對于消費者的吸引力也是成倍增長，并且值得一提的是，全新奧迪A3的配置還有明顯提升，標(biāo)配了前方碰撞預(yù)警、主動剎車、定速巡航、10.25英寸全液晶儀表盤、電尾門、10.1英寸大屏、LED自動大燈、后排出風(fēng)口等實用性配置，盡管很多進階配置需要進行選裝，但不得不否認的是，全新奧迪A3標(biāo)配的配置便足夠日常使用，并且屬于完全夠用的類型，在產(chǎn)品力得到很大提升的同時，全新奧迪A3的定價并沒有提升很多，甚至其最低配車型能以不到20萬元的價格落地，中配車型的裸車價也才20萬元，其性價比可以說是十分不錯。

也正是因此，全新奧迪A3在有一定優(yōu)惠之后，必定會是豪華緊湊型車市場中的一大熱門選擇，在這一價位中，有奔馳A級、寶馬1系等同級主流競品，但這兩大競品，一個是三缸，另一個是1.3T，短板都不小，面對產(chǎn)品力得到極大提升的全新奧迪A3，其競爭力就差了很多；而在這一級別中，其實還有凱迪拉克CT4很有競爭力，比起全新奧迪A3而言，凱迪拉克CT4在動力、設(shè)計以及配置都不差的情況下，定價也十分接近，但凱迪拉克CT4的品牌力有所欠缺，并且飽受詬病的就是后排太過于緊湊，所以在20萬級豪華入門級轎車中，全新奧迪A3可以說是沒有對手，最起碼目前是這樣。我個人比較推薦入手最低配車型，整體的性價比很高，需要什么配置的話，在最低配車型的基礎(chǔ)上進行選裝即可，特別是全新奧迪A3為用戶準(zhǔn)備了多項選裝包可選，所以說只需要購買最低配當(dāng)做“毛坯車”，隨后進行“裝修”即可，在我看來這樣也是最為劃算的。

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