車機(jī)巨能打，主動安全有短板，問界M5實測表現(xiàn)如何？
生活中有得人一出生就勝在了起跑點，在諸多新力量汽車企業(yè)中，AITO知名品牌都是贏在起跑線上的那一位，而作為集團(tuán)旗下的第一款車，有著華為公司血系的AITO問界M5會給我們帶來如何不同類型的體驗呢？帶上那樣的好奇，前幾日大家參加過AITO問界M5的試駕活動，現(xiàn)在就跟大家分享一下，AITO問界M5的駕駛感受。
或是仁義之師吧，講下這臺車給我留下印像很不錯的幾個方面，最先最基本的就是這兩臺問界M5配備的洪蒙車機(jī)系統(tǒng)，都是問界M5關(guān)鍵宣傳的商品點之一，總體系統(tǒng)軟件放置于15.6英尺2K HDR的中間液晶顯示屏內(nèi)，內(nèi)部結(jié)構(gòu)集成的作用自然也是相當(dāng)?shù)呢S富多彩，比如車載地圖、OTA更新、華為音樂、華為***、酷狗音樂、喜馬拉雅fm優(yōu)酷***等常規(guī)運(yùn)用，待后面鴻蒙生態(tài)的持續(xù)對外開放，你就可以則在的內(nèi)部應(yīng)用超市中***你所需要的作用。
必須贊揚(yáng)是指，不論是界面的實際操作絲滑水平，又或者屏幕的畫面質(zhì)量，包含人機(jī)對戰(zhàn)語言表達(dá)互動的準(zhǔn)確率，都做到了十分高效率的水準(zhǔn)，你能了解它就是在車內(nèi)給用戶放置了一塊平板，菜單欄邏輯性很清晰形象化，在主界面下邊設(shè)置有dock欄，用戶可自定將長用軟件置放在這里，以此完成必備軟件的二級精準(zhǔn)推送，全部實際操作感覺都和現(xiàn)在的平板和手機(jī)計算機(jī)極其類似，基本沒有學(xué)習(xí)成本在房間里。
車載電腦語音交互是現(xiàn)階段第一梯隊的水準(zhǔn)，根據(jù)喚醒詞“文文、文文”喚起車載電腦后，我們能對車載電腦開展一分鐘上下的對話，還可以持續(xù)下發(fā)好幾條命令，同此車載電腦操縱還提供了命令的聲源定位，且十分精確，比如當(dāng)小編坐到后排座右邊部位時，我對‘文文’下發(fā)開啟或關(guān)掉車窗玻璃命令時，它能夠很精確的為你打開或關(guān)掉右后車窗。
華為問界m5值得買，口碑和質(zhì)量如下：
問界M5是賽力斯與華為合力打造的高端品牌AITO的首款車，問界M5共推出兩款車型，后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版和四驅(qū)性能版。作為華為、賽力斯聯(lián)合研發(fā)的車型，AITO問界M5也是首款搭載華為鴻蒙座艙的車型，核心動力來自于華為Drive ONE純電驅(qū)增程平臺，全車也是華為深度參與研發(fā)制造。
2021年12月23日，華為冬季旗艦新品發(fā)布會召開，發(fā)布會上，“問界M5”正式發(fā)布。2022年3月，據(jù)賽力斯微信公眾號發(fā)布的消息，問界 M5 用戶交付啟動儀式將于 3月5日在上海開啟。3月5日，AITO汽車在全國多城舉辦交付發(fā)布會，正式向車主交付問界M5。
產(chǎn)品簡介：
在智能化體驗方面，AITO問界M5搭載的HarmonyOS智能座艙擁有華為終端用戶熟悉的界面和交互方式，通過大面積的可視化交互區(qū)以及定制化的UI設(shè)計，讓大部分設(shè)置和信息一步直達(dá)，Smart Dock更可自主識別分析車況及車主狀態(tài)等信息。
同時HarmonyOS智能座艙***用智能后臺管控和內(nèi)存分配VIP調(diào)度方案。在車輛配置方面，AITO問界M5搭載了HUAWEI DriveONE純電驅(qū)增程平臺，性能層面AITO問界M5***用雙電機(jī)四驅(qū)方案，百公里加速4.4秒。
同時專為增程系統(tǒng)打造的1.5T四缸增程器3.0擁有15:1最高壓縮比，41%的超高熱效率，以及3.2kW·h/L的最***電效率。
標(biāo)簽： #華為
