- 成都Q5L砍價(jià)能砍到多少
- 成都車展豪車特輯：老板們還滿意么？
- 奧迪Q家族冰雪運(yùn)動版車型上市 起售價(jià)32.97萬元
- Q5L降價(jià)5.08萬起，各方面產(chǎn)品力也不差，為何還是賣不過GLC？
- 有喜歡的嗎？2021成都車展上市的三款熱門新車盤點(diǎn)
有沒有身邊的人和你說過，沒有走過318，那么你的人生都是不完整的？?太多的人蜂擁而至，生生把318炒成了網(wǎng)紅公路，也給318公路扣上了此生必駕的帽子。
現(xiàn)在，318國道已經(jīng)被譽(yù)為中國的景觀大道，是自駕的圖騰，但所有的人一提到它，首先就想到進(jìn)藏，然而，318的美絕不僅僅在進(jìn)藏這樣挑戰(zhàn)自我的旅程，成都周邊兩三天的川西之旅，足夠多的美景也也能讓你感受到318的“魔力”和“魅力”。
此次旅程的主角是楓葉出行的2020款全新?Q5L。在BBA品牌的SUV中，Q5L絕對是經(jīng)典和重量級的存在一款車，內(nèi)外設(shè)計(jì)科技感十足，其全系標(biāo)配的前后五連桿獨(dú)立懸架帶來了優(yōu)秀的操控感和舒適性，也沒有浪費(fèi)Q5L自帶的方向盤撥片。
我們使用的這臺標(biāo)號為40TFSI的Q5L，最大功率140千瓦（190馬力），最大扭矩320?！っ?，匹配經(jīng)典的7速DCT變速箱，也算是奧迪的黃金動力總成組合。
這次出行，本是一次說走就走的旅程，其實(shí)兩三天的路線，本來追求的就是一種隨性。
從成都出發(fā)去瀘定，車程約2個(gè)小時(shí)，全程高速且路況優(yōu)秀，還要穿過長達(dá)13.5公里的二郎山隧道，這里最著名的就是飛奪瀘定橋中的主角?-?瀘定橋。
當(dāng)然，如果你時(shí)間足夠的話并且堅(jiān)持要體驗(yàn)318的話，建議在進(jìn)入二郎山隧道前切換進(jìn)入318，往新溝鎮(zhèn)方向。這一段高速與318國道的區(qū)別在于，高速穿越多條隧道，而318則是翻山越嶺。
不過，你一定要做好心理準(zhǔn)備，318上大車極多，尤其是在連續(xù)掉頭彎的時(shí)候，幾臺大車連在一起的情況時(shí)有發(fā)生，上坡車速慢，下坡制動冷卻冒著白煙，超車又非常危險(xiǎn)，此時(shí)那種進(jìn)退兩難的情況非?？简?yàn)?zāi)愕哪托摹?/p>
瀘定橋在瀘定鎮(zhèn)的老城區(qū)中心，圍繞著瀘定橋，周邊已經(jīng)開發(fā)得商業(yè)氣息很濃了，但在沒有修建橫跨大渡河的公路橋之前，瀘定橋是過大渡河的唯一選擇。
瀘定橋的門票為10元，在11月15日之后開始免費(fèi)。當(dāng)你上走上瀘定橋后，腳踩懸空木板，抓著兩側(cè)晃動的鐵鎖，瀘定橋的確比任何人工打造的網(wǎng)紅玻璃橋都要震撼，而腳下就是水流湍急的大渡河，所以說大渡橋橫鐵索寒一點(diǎn)也不夸張。
橋上有工作人員不斷提醒游客不要在橋面長時(shí)間停留，橋下還有救援船只和救援人員隨時(shí)守護(hù)，似乎有一種人造的氛圍，時(shí)刻提醒你，或者暗示你，覺得站在瀘定橋上的確很危險(xiǎn)，難道真的有人會從橋上掉下去？
游覽整個(gè)瀘定橋用時(shí)不會超過30分鐘，考慮到瀘定橋的特殊意義，從成都前往川西，特地在此停留絕對有必要。不過瀘定橋附近停車非常不方便，最近的幾個(gè)公眾停車場距離較遠(yuǎn)，車位很緊張，如果能找到車位的話，停車費(fèi)為30元?–?真的不算便宜。
1.成都前往瀘定全程高速可當(dāng)天往返，高速過路費(fèi)100元出頭，可***用國道318+高速的組合。
2.瀘定橋門票10元，游覽時(shí)間不會很長，但周邊停車非常困難，可停在飛奪瀘定橋紀(jì)念館后步行前往。
3.上瀘定橋前一定重溫一遍《七律·長征》。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
成都Q5L砍價(jià)能砍到多少
車市消費(fèi)旺季的“金九銀十”很快就要到來，很多消費(fèi)者都準(zhǔn)備在這個(gè)時(shí)間段買上一款合適的車，那么在現(xiàn)階段，有哪些車型比較值得消費(fèi)者入手呢？這個(gè)問題其實(shí)很不好回答，因?yàn)檐囀兄斜旧砭陀泻芏嗬吓栖囆停鼈兊漠a(chǎn)品力很不錯(cuò)，而且7月份的成都車展結(jié)束后，車市中又出現(xiàn)了很多新車，給消費(fèi)者的選擇就更多了。所以，針對選車難的問題，筆者從車市中挑選出了4款車，它們都是2020年比較值得入手的車型，很適合消費(fèi)者選擇。
第一款：奧迪Q5L
作為車市中的老將，奧迪Q5L雖然在剛剛上市時(shí)，因?yàn)槿∠猩钏冁i、機(jī)械四驅(qū)而不被消費(fèi)者看好，但是改換電子四驅(qū)后，這款車的家用能力更強(qiáng)，也更適合普通消費(fèi)者。更何況，如今奧迪Q5L已經(jīng)上市有很長一段時(shí)間了，有比較大的優(yōu)惠力度，因此手握35萬就足夠?qū)W迪Q5L落地，在同級別的BBA車型中，奧迪Q5L顯然是性價(jià)比最高的。同時(shí)，奧迪Q5L自身的產(chǎn)品力不差，就算是入門車型也有四驅(qū)、6安全氣囊、主動剎車/安全系統(tǒng)、分區(qū)自動空調(diào)等配置。
第二款：寶馬3系
同樣是豪華車的寶馬3系，在知名度方面一點(diǎn)都不比奧迪Q5L要差，只不過這兩款車型分別瞄準(zhǔn)了轎車和SUV市場，目標(biāo)人群很不一樣。寶馬3系面對的人群顯然會更注重操控體驗(yàn)，畢竟寶馬3系本身就以一流的操控性而聞名，它的前后配重比是50：50，并且***用后輪驅(qū)動，再加上寶馬的***，因此顯然能給車主帶來頂尖的駕駛體驗(yàn)。與此同時(shí)，這一代寶馬3系的實(shí)用性比較好，短軸、長軸版本的車型，分別擁有4719/4829mm的車長，2851/2961mm的軸距，車內(nèi)空間很寬敞，真正兼顧了運(yùn)動和實(shí)用。
第三款：起亞K5凱酷
即將在9月7日上市的K5凱酷已經(jīng)吸引了很多年輕人關(guān)注，畢竟這款車型的設(shè)計(jì)真的相當(dāng)有特點(diǎn)。該車的前格柵***用扁平風(fēng)格，中間位置內(nèi)凹，兩側(cè)則連接大燈，并且?guī)в蓄愃朴赟型的燈帶，營造出比較犀利的視覺效果。側(cè)面自帶有溜背元素，腰部有隆起的筋線，這讓K5凱酷的肌肉感十足，尾部則是貫穿式的燈帶，裝飾用的后出風(fēng)口，以及雙邊共四出式的排氣。該車的預(yù)售價(jià)格是16.18萬-18.98萬，并且還是包牌落地的，所以綜合算下來，這車性價(jià)比很高。
第四款：新寶駿RS-5?300T
身為國產(chǎn)緊湊型SUV的新寶駿RS-5?300T，本身產(chǎn)品力很強(qiáng)，它***用全新的1.5T增壓直噴發(fā)動機(jī)+模擬8速CVT變速箱組成的黃金動力，能夠輸出的最大功率是177馬力、峰值扭矩是290?！っ祝?a href="/tags-x-n.html" target="_blank" class="c44698c24fa0f8c4 relatedlink">性能要比同排量的長安CS75?PLUS、哈弗H6都更強(qiáng)。這也讓年輕人更容易對新寶駿RS-5?300T擁有好感，畢竟年輕人都喜歡性能強(qiáng)勁的車型。
除此之外，新寶駿RS-5?300T還有一定的智能網(wǎng)聯(lián)功能，它全系標(biāo)配能OTA升級的新寶駿車聯(lián)網(wǎng)，能夠做到手機(jī)無線連接汽車，不需要借助傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)線。同時(shí)，在連接手機(jī)后，車主可以輕松將手機(jī)上的APP投屏到車內(nèi)使用，比如說淘寶、支付寶、京東、快手、抖音等等，豐富了車內(nèi)的方式。更為關(guān)鍵的是，新寶駿RS-5?300T的價(jià)格不高，10萬出頭就能拿下。
綜上所述，剛剛提到的4款車，其中有2款SUV、2款轎車，定價(jià)區(qū)間雖各不相同。但不可否認(rèn)，這4款車型都是現(xiàn)階段比較值得入手的選擇，能夠給車主、乘客帶來較好的出行體驗(yàn)，品質(zhì)做工也能讓人信賴。所以，如果你剛好有買車的***，那么不妨在上述4款車型中選擇。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
成都車展豪車特輯：老板們還滿意么？
34.9萬元。
3月10日，根據(jù)成都地區(qū)7家4S店最新報(bào)價(jià)，奧迪Q5L最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠7.4萬元，現(xiàn)車充足。最低參考成交價(jià)低至34.9萬元。奧迪Q5L，可以說就是很多男人夢寐以求的座駕了，要知道這款車型在市場上的硬核實(shí)力和性價(jià)比都是很出色的了。
成都車展BBA新車看點(diǎn)多，全新一代奔馳C級有立標(biāo)版可選
上次我們在“別只盯著豪車 成都車展上不容錯(cuò)過的10臺重磅車型”文章的最后提到會為大家?guī)砗廊A品牌在成都車展上的新車盤點(diǎn)。有人會說這屆成都車展不是全新一代奔馳C級的專場么？那我只想說“草率”了，國內(nèi)三大車展對于任何主機(jī)廠來說都是絕對的重頭戲，新款車型一定少不了。
奔馳
全新一代C級
已上市
價(jià)格：32.52-36.92萬元
不能免俗，新一代C級自然是本屆成都車展上的絕對C位，擠進(jìn)展臺想拍張圖也是需要一定身體素質(zhì)的那種。我認(rèn)為這代奔馳C級的核心競爭力不在于外觀，因?yàn)橥庑我娙室娭?，而在于照搬大哥S級的內(nèi)飾，這種撲面而來的豪華感和檔次感的確壓了竟品半級。而至于大家所關(guān)心的1.5T是否夠用，C260L那7.7s的0-100km/h加速時(shí)間也足夠說明問題。新一代C級看似已經(jīng)接近完美，但聯(lián)系到它目前0優(yōu)惠的價(jià)格以及相對吝嗇的配置，等待才是最明智的選擇。
邁巴赫S 580
已上市
價(jià)格：238.8萬元
近期路上全新一代S級也變得多了起來，印證了那句“嘴上不要不要，身體很誠實(shí)”的定律。看慣了新款的顏值以及內(nèi)飾，的確新的就是更香，不過對于S級真正的消費(fèi)群體來說，3.0T能否代表S級的最高統(tǒng)治力，答案顯然是否定的。此次上市的邁巴赫S 580的目的便是找回尊嚴(yán)，4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)能夠輸出503馬力、700?！っ?，能與寶馬750系列以及奧迪A8 60 TFSI 扳扳手腕，憑借代差的優(yōu)勢，不過238.8萬的價(jià)格似乎已經(jīng)夠到了賓利賓利飛馳（251.8萬起）的***，怎么選就看大佬們的喜好了。
寶馬
中期改款X3
已上市
價(jià)格：39.28-47.58萬元
雖然X3是BBA國產(chǎn)SUV中唯一沒有加長軸距的車型，但傲人的銷量證明了它超強(qiáng)的產(chǎn)品力。此次中期改款有兩大驚喜，首先是曜夜套件的引入，其次中控?fù)醢褏^(qū)域改為了寶馬全新一代的設(shè)計(jì)，2個(gè)變化讓X3車主不必再羨慕新3系。此次產(chǎn)品力全面提升后的X3勢必對于Q5L以及GLCL形成了巨大的壓力。
中期改款iX3
亮相
隨著X3中期改款，iX3也做出了改款的回應(yīng)。當(dāng)然從設(shè)計(jì)來看，兩者具備高度的一致性，只是封閉式格柵能夠看出這是一臺純電車型，不過坦言，新款iX3的鍍鉻裝飾，讓它看起來反而會比X3更有精致感，不過由于只是中期改款，故在性能上基本維持現(xiàn)款的水平。關(guān)于它的價(jià)格，參考目前現(xiàn)款39.99萬元的起售價(jià)，相信新款也不會有太大的浮動，iX3比較推薦給更偏好傳統(tǒng)品牌的新能源消費(fèi)。
全新一代4系Gran Coupe
預(yù)售
價(jià)格：37.5-47萬元
全新一代4系有多火爆去看看4S加價(jià)以及等車時(shí)間便可知，不過雙門轎跑的實(shí)用性畢竟還是比不上四門車型。除去兩扇門的區(qū)別，無框車門、掀背尾門這類拉風(fēng)配置全部得以保留，Gran Coupe的銷量也低不了。只不過根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，4系的雙門和四門版價(jià)格是完全一致的，如今四門版的預(yù)售價(jià)會比雙門版貴了1萬多元，看起來寶馬也嗅到了全新一代4系在中國市場不可***的商機(jī)，要買得盡快下手！
全新一代M4敞篷 雷霆版
已上市
價(jià)格：99.99萬元
寶馬全新一代M3/M4引發(fā)了車迷們的集體GC，激進(jìn)的外觀設(shè)計(jì)+狂暴的性能讓AMG和RS只能暫時(shí)沉默，不過對于那些非極致的性能控，M4敞篷 雷霆版似乎是一個(gè)完美的選擇。除了照搬M4的設(shè)計(jì)語言外，可在50km/h以內(nèi)完成開閉的軟質(zhì)頂棚以及385升的行李艙，讓一款性能敞篷車的實(shí)用性堪比買菜車。不過這買菜車可是快得不要不要，3.0T、510馬力、650?！っ自偌由?AT變速器，0-100km/h加速僅需3.7s。這車哪哪都好，只是恰好不到100萬的售價(jià)稍顯刻意。
奧迪
中期改款Q2L
已上市
價(jià)格：22.88-25.16萬元
Q2L是一款容易被許多人忽略的SUV產(chǎn)品，畢竟它的名氣不如例如A3L、Q3、A4L等，但論價(jià)格，Q2L卻表現(xiàn)出十足的誠意，中配車型終端入手價(jià)低于20萬很好地圓了“奧迪SUV夢”，而此次改款車型的變化集中在了外部，特別是C柱蓋板將支持個(gè)性化的定制，相信可以吸引更多女性消費(fèi)者，當(dāng)然奧迪也為男性消費(fèi)者準(zhǔn)備了帥氣的RS套件，至于它的指導(dǎo)價(jià)看看就好，再等等就對了。
保時(shí)捷
中期改款Macan
已上市
價(jià)格：55.40-84.80萬元
Macan便是典型的吃不到說葡萄酸的車型，從品牌、用料、駕駛質(zhì)感來看，它和Q5相比可不是差了一星半點(diǎn)，銷量也證明了有錢人才沒閑工夫操這個(gè)心，只要它是保時(shí)捷就沒有弱旅。此次系Macan第二次中期改款，常規(guī)的外觀內(nèi)飾調(diào)整已經(jīng)無法觸動到我們的神經(jīng)，動力系統(tǒng)的升級才讓人直呼真香，畢竟那臺2.9T雙渦輪神機(jī)得以了下放，原先那臺單渦輪3.0T終于被棄用，而更大的看點(diǎn)在于2.0T換裝了第四代EA888，265馬力、400?！っ椎膮?shù)讓大眾集團(tuán)的“一代名機(jī)”再次得以升華。能夠想象新款Macan上市后的火爆，想要入手得快點(diǎn)行動起來。
捷尼賽思
G70
亮相
從上海車展開始，捷尼賽思這個(gè)品牌似乎越來越多被提及，只能說在上海車展上G80和GV80兩款車型給我們留下了深刻的印象，如今旗下中型轎車--G70正式發(fā)布，家族式經(jīng)典設(shè)計(jì)依然很捷尼賽思，不過由于定位原因，更偏年輕運(yùn)動化。不過值得注意的是，其內(nèi)飾并沒有延用G80的風(fēng)格，想必也是運(yùn)動化考量，畢竟那套偏向于行政?？v置布局、2.0T為豪華中型車市場提供了新的選擇，最關(guān)鍵的是，參考G80那36.28萬元的起售價(jià)，G70或許在終端價(jià)格上會很給力。
冒險(xiǎn)家PHEV
已上市
價(jià)格：30.98-34.58萬元
林肯這些年的表現(xiàn)有目共睹，國產(chǎn)之后的銷量讓凱迪拉克和雷克薩斯都倍感壓力，冒險(xiǎn)家作為如今林肯的銷量大頭，各方面都不存在什么明顯短板，如果一定要雞蛋里挑骨頭，優(yōu)惠力度較小算一個(gè)，尤其是對于某些限牌城市的小伙伴來說。如今PHEV那30.98萬的起售價(jià)令人振奮，1.5T+雙電機(jī)的性能自然也無需擔(dān)憂，除去品牌力，冒險(xiǎn)家PHEV的出現(xiàn)讓X1 PHEV存在的意義變得很小。
寫在最后：
可以看到強(qiáng)如豪華品牌，躺著數(shù)錢的日子也早已一去不復(fù)返了，在產(chǎn)品上務(wù)求完美化、差異化、個(gè)性化以滿足苛刻的中國消費(fèi)者的需求，而對于自主品牌來說能客觀正視差距絕對不是壞事，繼續(xù)努力吧。
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奧迪Q家族冰雪運(yùn)動版車型上市 起售價(jià)32.***萬元
每逢車展，BBA的新車向來都是重頭戲，即將在8月29日開幕的成都車展自然也不例外，三巨頭都將有重磅新車發(fā)布。其中，全新一代奔馳C級、新款寶馬X3家族、上汽奧迪Q5 e-tron最為引人關(guān)注。
全新一代奔馳C級
全新一代奔馳C級自從今年全球首發(fā)以來就受到了極大的關(guān)注，如今將在成都車展將正式上市。該車基于第二代縱置后驅(qū)MRA2平臺打造，是梅賽德斯-奔馳品牌首個(gè)實(shí)現(xiàn)全系電氣化驅(qū)動的車型，國產(chǎn)化之后，其車身身尺寸也進(jìn)行了全面加長，同時(shí)配備更多的國內(nèi)專屬配置。
外觀方面，全新一代奔馳C級延續(xù)了海外版車型的整體造型設(shè)計(jì)，前臉與自家的老大哥全新一代奔馳S級的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格如出一轍，并將提供兩種風(fēng)格，分別為“大標(biāo)版”和“立標(biāo)版”，滿足國內(nèi)不同消費(fèi)者的使用需求。
車身尺寸方面，全新一代奔馳C級提供標(biāo)軸/長軸兩個(gè)版本車型，其中長軸版長寬高分別達(dá)到了4882mm/1820mm/1461mm，軸距更是達(dá)到了2954mm，車內(nèi)乘坐空間將比現(xiàn)款車型更加寬敞。
在內(nèi)飾上同樣與全新一代的奔馳S級極其相似，重新布局的儀表臺縱橫有致，搭配12.3英寸全液晶數(shù)字儀表和11.9寸中控大屏，將豪華感和科技感營造的非常到位，中控屏幕內(nèi)還集成了最新的MBUX 2.0智能系統(tǒng)，在人機(jī)交互方面得到巨大提升。
動力方面，全新一代奔馳C級將搭載1.5T、1.5T+48V、2.0T三種不同動力，傳動系統(tǒng)依舊配備9速手自一體變速箱，部分高配車型還將提供4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。
新款寶馬X3家族
此前因?yàn)槌啥架囌剐佳悠?，所以新款寶馬X3已經(jīng)提前上市，售價(jià)39.28-47.58萬元。作為中期改款車型。外觀整體沿用了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了小幅提升，并將會推出曜夜套裝和M套裝的選裝包，讓你的BMW更加張揚(yáng)個(gè)性。
動力方面，提供了25i和30i兩種版本，低功率2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率為135kW，峰值扭矩300N.m;高功率2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率為185kW，峰值扭矩350N·m，均匹配了8AT自動變速箱。
另外，寶馬X3家族還將有兩款重量級新車亮相，其中一款是基于寶馬X3打造的高性能SUV寶馬X3M。新車在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上更加具有攻擊性，前包圍和導(dǎo)流槽的尺寸會更加夸張。
動力方面，新款寶馬X3 M車型將***用一臺3.0T發(fā)動機(jī)，最大功率352kW，峰值扭矩619N·m，雷霆版車型則將擁有375kW和9N·m的動力輸出。
另一款是純電車型新款寶馬iX3，在外觀和內(nèi)飾上設(shè)計(jì)幾乎與燃油版保持一致，最大的不同是在細(xì)節(jié)方面多了很多表明電動化身份的藍(lán)色裝飾。新車重點(diǎn)升級了數(shù)字化方面功能，配備了BMW Live Cockpit Professional，包含導(dǎo)航、智能個(gè)人助理、蘋果CarPlay、Android Auto、BMW Connected和OTA升級等。
動力方面，依然只有后驅(qū)的動力形式，最大功率210kW，峰值扭矩400N·m，0-100km/h加速6.8s。而在續(xù)航方面，配備了一塊80kWh的全新高壓電池組，WLTP標(biāo)準(zhǔn)下的續(xù)航里程可達(dá)460km，并且還支持150kW的直流快充功能，充10分鐘就可以增加100km的續(xù)航里程。
上汽奧迪Q5 e-tron
即將在成都車展亮相的奧迪Q5 e-tron，是上汽奧迪旗下第二款新車，基于MEB平臺打造，并且***用了轎跑SUV的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
外觀造型方面，新車***用了和奧迪Q8較為相似的造型語言，前臉***用奧迪家族標(biāo)志性的六邊形進(jìn)氣格柵，封閉式格柵配合分體式LED大燈，前臉整體辨識度極高。
車身側(cè)面，新車***用了全新樣式的低風(fēng)阻造型輪轂，平直的腰線，搭配車身同色的后視鏡，整體造型十分運(yùn)動。尾部者***用當(dāng)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，搭配下方霧面銀的“e-tron”飾件，車尾非常的時(shí)尚。
車身尺寸方面，Q5 e-tron整體尺寸與上汽大眾ID.6 X接近，長寬高分別為4876×1860×1675mm，軸距為2965mm，將提供6/7座車身布局。
動力方面，新車將提供35 e-tron、40 e-tron以及50 e-tron quattro三種動力車型，分別對應(yīng)低功率單電機(jī)后驅(qū)、高功率單電機(jī)后驅(qū)、雙電機(jī)四驅(qū)，最大功率分別為132kW、150kW、80kW/150kW，峰值扭矩分別為310N·m、310N·m、162N·m/310N·m。資料顯示Q5 e-tron在CLTC-P工況下續(xù)航里程能達(dá)到560km。另據(jù)了解，新車有望于2022年下半年正式上市。
紅點(diǎn)車評
本次成都車展BBA可以說是各出奇招，參展陣容分別以轎車、SUV和新能源為重點(diǎn)，看似互不相擾，但實(shí)際都在暗暗較勁。
全新一代奔馳C級換代之后相比奧迪A4L、寶馬3系這兩個(gè)同級別的主流競爭對手，在車身尺寸、配置等方面將占據(jù)比較明顯的優(yōu)勢。
新款寶馬X3家族則繼續(xù)發(fā)揚(yáng)了其運(yùn)動化的家族基因，在提升車內(nèi)配置的同時(shí)，對注重可玩性的年輕群體吸引力也更大。
上汽奧迪Q5 e-tron雖然距上市還有一段時(shí)間，不過已經(jīng)將競品鎖定在了奔馳EQC和寶馬iX3。
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Q5L降價(jià)5.08萬起，各方面產(chǎn)品力也不差，為何還是賣不過GLC？
易車訊 1月17日，一汽奧迪宣布Q家族冰雪運(yùn)動版車型正式上市，此次共帶來五款車型，涵蓋Q3家族、Q5L家族和Q7。
其中，奧迪Q3冰雪運(yùn)動版售價(jià)32***00元，奧迪Q3 Sportback冰雪運(yùn)動版售價(jià)365300元；奧迪Q5L冰雪運(yùn)動版售價(jià)420500元，奧迪Q5L Sportback冰雪運(yùn)動版售價(jià)449800元；奧迪Q7冰雪運(yùn)動版售價(jià)755800元。
基于搭載quattro四驅(qū)系統(tǒng)的Q家族車型，一汽奧迪針對冰雪出行場景進(jìn)行了配置升級，特別打造冰雪運(yùn)動版車型，更有前后排座椅加熱、方向盤加熱等“暖心”配置。
奧迪Q7冰雪運(yùn)動版專屬的擴(kuò)展黑光包，包括前后logo、前后保險(xiǎn)杠、格柵、外后視鏡殼體、側(cè)窗裝飾條、側(cè)門嵌件以及車頂導(dǎo)軌條均***用熏黑處理，搭配22英寸專屬輪輞及紅色制動卡鉗，其內(nèi)配備有豪華木飾條與黑色頂棚。
奧迪Q5L冰雪運(yùn)動版以天云灰車色，搭配全黑內(nèi)飾配色，車內(nèi)***用更具運(yùn)動氣質(zhì)的納多灰車色互呼應(yīng)。奧迪Q3家族冰雪運(yùn)動版提供天云灰、冰川白兩種車色選擇，其內(nèi)***用黑灰設(shè)計(jì)。
在為用戶特別打造冰雪運(yùn)動版車型的同時(shí)，一汽奧迪還與萬達(dá)長白山度***區(qū)滑雪場、吉林北大湖滑雪場及張家口富龍雪場三大室外雪場，以及成都、廣州融創(chuàng)雪世界兩大室內(nèi)雪場進(jìn)行深度合作，為包括冰雪運(yùn)動版車型在內(nèi)的所有奧迪車型車主特別定制了專屬“冰雪權(quán)益”。
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有喜歡的嗎？2021成都車展上市的三款熱門新車盤點(diǎn)
奔馳、寶馬、奧迪，并稱為BBA，在國內(nèi)被稱之為一線豪華品牌。不過，說是這樣說，三者之間的認(rèn)可度還是有個(gè)***排名的。暫先不論寶馬，就說奔馳和奧迪在2020年伊始的銷量表現(xiàn)，或許能夠反映出兩者的地位。
Q5L和GLC銷量
1月豪華SUV（起步價(jià)30萬以上）銷量排行中，奔馳GLC以19046臺的數(shù)據(jù)排名第一位，同比還增長了54.2%，而奧迪Q5L的銷量則是13233臺，排在第二位，同比增長21.9%。
從以上數(shù)據(jù)，我們可以得到Q5L和GLC哪些信息？
一，奔馳GLC的銷量拉開第二名近6000臺，增幅也是最大的；
二，奧迪Q5L的銷量僅次于奔馳GLC，同比也是增長的。
沒錯(cuò)，從以上數(shù)據(jù)來看，奔馳GLC和奧迪Q5L的表現(xiàn)都是可圈可點(diǎn)的，Q5L也是最有可能在銷量趕超GLC的，那為什么說兩者的地位有差異呢？
Q5L和GLC的價(jià)格
打開一個(gè)汽車網(wǎng)站，查詢Q5L和GLC的價(jià)格，兩者的指導(dǎo)價(jià)差距倒不大，Q5L：38.78-49.80萬；GLC：39.28-58.78萬。再看終端優(yōu)惠，奧迪Q5L直降5.08萬以上（成都地區(qū)經(jīng)銷商）；而奔馳GLC則基本沒有優(yōu)惠。也就是說，即使奧迪Q5L比奔馳GLC要便宜6萬左右，而在產(chǎn)品力差不多，可以說五五開的情況下，還是賣不過奔馳GLC。這就可以理解成，Q5L和GLC差的不是產(chǎn)品力，而是品牌力。
奧迪和奔馳的品牌力
相信大家買車，在看看配置，看動力，看顏值這些之前，首先看的是這輛汽車的品牌。
當(dāng)然，品牌在很多時(shí)候，都能給人們帶來更多好處。比如選擇一個(gè)大品牌，意味著你購買的產(chǎn)品更靠譜；而在精神層面，選擇一個(gè)大品牌，意味著你的品位和身份。
人們對于品牌的選擇，往往要大于對配置方面的選擇，甚至可以為了品牌，忽略掉價(jià)格的差異。
比如在前些年，在10萬級汽車中，人們就更愿意“無腦”選擇合資車型，而不是自主品牌車型，這就是在意的品質(zhì)。而到了豪華汽車上，品質(zhì)已經(jīng)不是重點(diǎn)，關(guān)鍵是豪華品牌豪華汽車帶來的精神層面的東西。
奧迪和奔馳就是這樣，要說同級車型中，奧迪車型產(chǎn)品力比不上奔馳，我并不認(rèn)同，但要是奧迪這個(gè)品牌在國人心中的認(rèn)可度沒有奔馳高，那我沒話說。
騎士語錄
如今，奧迪***取的就是“以價(jià)換量”策略，多款車系的降價(jià)幅度都不小，除了Q5L，還有A6L，A4L，A3，Q7，Q3等等，正面剛不過，那就錯(cuò)位競爭，這也許是現(xiàn)階段的奧迪，最好的銷售方式了。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
每年的成都車展都是新車集中上市投放的好時(shí)機(jī)，今年也不例外。在2021成都車展開幕前至舉辦期間，又有多款重磅車型正式上市。以下，我們將為大家盤點(diǎn)其中最受關(guān)注的三款車型。
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改款奧迪Q2L
售價(jià)：22.88-25.16萬元
由于受到全球芯片短缺的影響，一汽-大眾奧迪旗下的主銷車型包括：A4L、Q5L以及A6L的產(chǎn)能都受到了影響，目前市面上一車難求。作為豪華小型SUV市場的熱門車型，奧迪Q2L成為了市場的新寵。
隨著2021成都車展改款奧迪Q2L的正式上市，這款車型將成為四季度奧迪最力推的產(chǎn)品。全新改款奧迪Q2L共推7款車型，售價(jià)區(qū)間為22.88-25.16萬元。較低的購車門檻使得TA成為了眾多年輕消費(fèi)者購車時(shí)優(yōu)先考慮的對象。
外形方面，改款奧迪Q2L的設(shè)計(jì)非常時(shí)尚、年輕，但也同時(shí)具有豪華品牌的檔次感。本次成都車展，奧迪Q2L還展示了非常豐富的選擇配件，如：運(yùn)動套件、專屬車漆、D柱裝飾板等，這些選裝件能充分的滿足年輕消費(fèi)群體的個(gè)性化需求。
內(nèi)飾部分，改款奧迪Q2L依舊保持老款車型的布局，高配車型搭載12.3英寸全液晶儀表盤，懸浮式中控屏則為8.3英寸（中、低配7英寸）；另外，高配車型還支持蘋果Carplay手機(jī)互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)、在線導(dǎo)航、語音控制等功能。
空間方面，奧迪Q2L軸距為2628mm，后排乘坐空間相對它的尺寸來說夠用。但這款車型的設(shè)定是專為都市年輕人個(gè)人駕車打造，所以更注重行駛前排的駕控表現(xiàn)。
動力部分，改款Q2L依舊全系配備1.4T發(fā)動機(jī)+7速雙離合變速器，最大功率輸出150馬力，能充分滿足年輕人對駕駛與動力的需求。新車的駕駛感受小巧、靈活，非常適合城市通勤，停放也十分方便。
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新一代吉利帝豪
售價(jià)：6.99-8.89萬元
在2021成都車展開幕前一天，新一代吉利帝豪正式上市，新車共推4款車型，售價(jià)區(qū)間為6.99-8.89萬元。
作為中國車市上銷量最出色的自主品牌轎車，進(jìn)入2021年以來，吉利帝豪遭遇了長安逸動PLUS的強(qiáng)力挑戰(zhàn)。隨著全新第四代車型的煥新推出，其必將與逸動PLUS展開更為激烈的爭奪。
外形方面，新一代吉利帝豪以吉利品牌最新的家族設(shè)計(jì)DNA“擴(kuò)散的宇宙回想”為核心，不僅顯得時(shí)尚又動感，也同時(shí)具有超過10萬級轎車的檔次感。這一點(diǎn)對于這個(gè)價(jià)位的經(jīng)濟(jì)型轎車來說非常重要。
內(nèi)飾部分，作為一款10萬元以下定位的轎車，新一代帝豪的配置水準(zhǔn)相當(dāng)高。其高配車型搭載了12.3英寸全液晶儀表盤+10.25英寸中控懸浮觸屏的雙大屏配置。車機(jī)系統(tǒng)為GKUI系統(tǒng)，在線導(dǎo)航、語音控制等功能都具備。在內(nèi)飾用料上，雖然新一代帝豪的PU材料使用比例很高，但85%的軟性材質(zhì)覆蓋面積還是對手沒法比的。
尺寸方面，新一代帝豪基于全新BMA架構(gòu)打造，車身長寬高分別為：4638/1820/1460mm，軸距2650mm。相比老款車型，新車軸距相同，車寬增加。
動力部分，新一代帝豪繼續(xù)配備1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率小幅提升至114馬力，匹配5速手動或CVT變速器，對于一款經(jīng)濟(jì)型轎車，這樣的動力輸出能滿足日常家用代步需求。
由于高配車型售價(jià)還不到9萬元，而且低配與高配車型的價(jià)差也不算太大，所以預(yù)售充足的話推薦盡量購買高配車型。相比逸動PLUS，新一代帝豪的劣勢在于動力性能，但全新帝豪L會在隨后填補(bǔ)這一缺口。
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比亞迪海豚
售價(jià)：9.38-12.18萬元
2021成都車展，備受關(guān)注的比亞迪海豚正式上市，新車共推4款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)為：9.38-12.18萬元。
作為比亞迪首款***用“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)語言打造的車型，比亞迪海豚的外形非常Q萌。
內(nèi)飾部分，比亞迪海豚***用了類似大眾ID.3的小屏液晶儀表（5英寸），12.8英寸大中控屏的組合（低配10.1英寸），車機(jī)系統(tǒng)為easy-going人機(jī)交互系統(tǒng)。
尺寸方面，比亞迪海豚的車身三圍分別為：4070/1770/1570mm，軸距2700mm，定位小型車。
作為比亞迪 e平臺 3.0的首款車型，比亞迪海豚提供了兩種動力版本和三種續(xù)航配置。最入門的活力版最大功率輸出95馬力，NEDC標(biāo)準(zhǔn)最大續(xù)航里程為301公里；中配的自由版和時(shí)尚版最大功率輸出同為95馬力，NEDC標(biāo)準(zhǔn)最大續(xù)航里程則同為405公里；頂配的騎士版最大功率輸出提升至177馬力，NEDC標(biāo)準(zhǔn)最大續(xù)航里程401公里。新車全系配備磷酸鐵鋰電池組，電池組容量分別為30.7kWh和44.9kWh。
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