1、伏爾加汽車是俄羅斯最著名的汽車品牌之一，成立于1946年。在前蘇聯(lián)時期曾被廣泛使用，并在國際市場上享有盛譽。
2、拉達汽車是俄羅斯最大的汽車制造廠伏爾加旗下的品牌。承載了蘇聯(lián)和俄羅斯幾代人的情感，是俄羅斯國內(nèi)最受歡迎的汽車品牌之一。
伏爾加汽車廠是俄羅斯最大的汽車制造廠嗎?
lada是 拉達 汽車。拉達汽車是俄羅斯最大汽車制造廠伏爾加(AvtoVAZ)旗下的汽車品牌。
拉達,是一個十分積極的汽車工廠，工廠是藉著工人內(nèi)部產(chǎn)能的成長及伴隨著生產(chǎn)面積的擴張，由內(nèi)向外，整體綜合開發(fā)的。目前生產(chǎn)有2013、2104、2105、2106、2107、2108、21093、21099及2121四輪傳動系列等超過10余種修改型車款，及100種以上不同的規(guī)格；? 現(xiàn)代 化及品質(zhì)改進?是拉達汽車聯(lián)合工廠每年必須精進方目標(biāo)。自1985年開始生產(chǎn)2108車型以來，迄21093及21099二型車,這些車所講究的皆是?省油?,品質(zhì)可靠，而且有現(xiàn)代化的前身，特別強調(diào)車子速度的品質(zhì)及敏捷。這些車系完全由***聯(lián)合汽車工廠的專家自行設(shè)計，不***手外人。
拉達汽車廠是蘇聯(lián)汽車聯(lián)合制造工廠的核心，除了主要聯(lián)合工廠外，另在?Be le bey AVTO normal?生產(chǎn)拉達汽車及 KA MAZ重型卡車上的金屬構(gòu)件，Dimitrovgrad的汽車裝配工廠則生產(chǎn)汽油泵浦、化油器電燈設(shè)備的零件、車體構(gòu)件、鋁合金之散熱器、避震器、VAZ/2108之?麥花臣?式懸吊組件。
（圖/文/攝： 陸莉婷） @2019
求蘇聯(lián)聯(lián)拉達轎車發(fā)展史
伏爾加汽車廠的重生
2006-04-17 09:01
國家將幫助伏爾加汽車廠實現(xiàn)其雄心勃勃的價值為45億盧布的投資***。由于幾年來俄國內(nèi)汽車工業(yè)大規(guī)模改組，各汽車廠正在更新換代，而陶里亞蒂的汽車廠在控股利哈喬夫汽車股份公司和莫斯科人汽車股份公司并收購了海外企業(yè)后，將成為新的康***恩。但是，為了在處于破產(chǎn)邊緣的利哈喬夫汽車股份公司和莫斯科人汽車股份公司組織生產(chǎn)工作，需要盡最大的努力和投入大量資金。
國家準(zhǔn)備支持伏爾加汽車廠，將今年投資基金的一半，約350~400億盧布供其使用。國家預(yù)計這些投資將使國內(nèi)汽車工業(yè)徹底現(xiàn)代化，占領(lǐng)50%以上的國內(nèi)市場，創(chuàng)造新的工作崗位和擴大稅收。
俄工業(yè)和能源部預(yù)計，支持國內(nèi)汽車制造業(yè)，包括使用投資基金項下的預(yù)算資金，將使俄羅斯生產(chǎn)的汽車，占據(jù)包括外國組裝車在內(nèi)的俄國內(nèi)汽車市場的一半份額。同時，國家制定了出口30%以上的國產(chǎn)汽車的任務(wù)。國家將這個任務(wù)首先下達給伏爾加汽車廠。***擬將今年投資基金（740億盧布）的一半資金用于實施該***。伏爾加汽車廠依靠這些資金將在統(tǒng)一平臺上建立新的汽車系列，在此基礎(chǔ)上生產(chǎn)新型汽車。此外，將設(shè)計并生產(chǎn)新型發(fā)動機，并將有效利用廢舊設(shè)備形成生產(chǎn)能力，不僅保護環(huán)境，還可以得到廉價的生產(chǎn)資料。
伏爾加汽車廠將全面更新生產(chǎn)設(shè)備并對現(xiàn)有車型的生產(chǎn)線進行升級換代。如此徹底的改造意味著***和伏爾加汽車廠的領(lǐng)導(dǎo)層已經(jīng)意識到，治標(biāo)措施挽救不了俄國有汽車工業(yè)。伏爾加汽車廠暫時還能保有俄羅斯汽車制造市場第一名的殊榮，目前該廠的年產(chǎn)量約為70萬輛汽車，市場占有率約為36%。但是在五年前陶里亞蒂企業(yè)在俄羅斯市場的地位其實更加穩(wěn)固，但現(xiàn)在都清楚的是，這個從工藝角度更現(xiàn)代的“10”系列車正在俄羅斯迅速失去其競爭力。因此對俄國內(nèi)汽車工業(yè)以及陶里亞地騎車場的大規(guī)模改革是目前其求生的必要條件。
伏爾加汽車廠***全面改變車型系列。該公司向俄國家網(wǎng)透露，至2015年的發(fā)展***已經(jīng)通過。今年即將投產(chǎn)新型Priora拉達汽車，2008年該車型年產(chǎn)量可望達到22萬臺。同時Kalina拉達汽車將擴產(chǎn)，在新的統(tǒng)一平臺上將有C序列新型號汽車上線。此外，伏爾加汽車廠的設(shè)計師和工程師將研制新型四輪驅(qū)動越野車-- Niva 2。
為增加新車型的生產(chǎn)能力并改善企業(yè)的市場形象，伏爾加汽車廠將不再生產(chǎn)幾款舊車型。2008年以前拉達-110系列汽車***停產(chǎn)，2010年前拉達-薩馬拉車型將下線。此外，與通用汽車合作生產(chǎn)Niva-雪弗萊的項目也可能因公司領(lǐng)導(dǎo)層認為不贏利而終止。
但是改革將不僅限于解放“10”系列車型生產(chǎn)線的能力。為生產(chǎn)新車型，將組建年產(chǎn)能力達45萬輛車的新廠。工廠***在3年內(nèi)通過國家撥款的途徑建設(shè)完工。***或者直接投資建設(shè)，或者利用投資基金款項作為向商業(yè)銀行申請貸款的擔(dān)保。有這樣一個事實可以說明改革的力度，即新工廠將按照可生產(chǎn)12類新車型的能力來設(shè)計，如此規(guī)模的生產(chǎn)能力在伏爾加汽車廠的歷史上從未有過。
此外，伏爾加汽車廠還***向海外擴張。本周五該企業(yè)代表***與高爾基汽車廠在總理米哈伊爾.弗拉德科夫訪問巴西期間舉行購戴姆勒-克萊斯勒和寶馬集團共同所有的Tritec Motors發(fā)動機廠的談判。這些現(xiàn)代的高科技發(fā)動機將用于俄羅斯伏爾加車型的生產(chǎn)。國外專家對該廠評估的總價約為15億美元。但是，考慮到伏爾加汽車廠投資規(guī)劃的總額，分析人士認為，目前的工廠所有者將在談判中盡最大可能抬高其價格。
俄羅斯期望伏爾加汽車廠成為世界級的汽車生產(chǎn)巨人。起初還曾研究過與“卡馬茲”合并的方案。但是后來通過的決定不是把兩家工廠合并，而是將“卡馬茲”的股票向市場發(fā)售，進行首次公開募股。不過總體上把前蘇聯(lián)遺留下來的汽車工業(yè)資產(chǎn)合并為統(tǒng)一康***恩的想法還是有現(xiàn)實意義的。汽車工業(yè)目前是俄羅斯經(jīng)濟中受外國競爭者傷害最深的領(lǐng)域，因此***準(zhǔn)備利用一切***讓國內(nèi)企業(yè)在高科技領(lǐng)域占據(jù)堅實的地位?！按蟮馈蓖顿Y公司分析員伊戈爾.拉烏先科向俄國家網(wǎng)透露，俄羅斯入世后關(guān)稅的取消將給汽車工業(yè)帶來毀滅性的打擊，因此擴張與***合并看來會被證明是正確的。伏爾加汽車廠最終可以得到大量的投資基金貸款和私人投資者的資金。
然而專業(yè)人士也給出了悲觀的評價。“聯(lián)合金融集團”分析員亞歷山德拉.梅爾尼科娃認為，如果注意到被合并企業(yè)的慘狀，將行業(yè)的所有企業(yè)合并為統(tǒng)一的控股公司并沒有看起來那樣證據(jù)充分。就在不久前，今年三月，“莫斯科人”汽車廠承認破產(chǎn)。破產(chǎn)的原因是工廠在最近5年的停工。在此期間企業(yè)積累的債務(wù)達233億盧布。同時，“莫斯科人”仍舊是俄羅斯十分馳名的品牌，在國家汽車品牌中在伏爾加汽車之后列第二位。目前俄羅斯共有220萬輛“莫斯科人”在行駛（占全部車輛的9.1%），但是其數(shù)量每年以16~17萬輛遞減。
利哈喬夫汽車廠的狀況也不比前者強。工廠正處于大范圍的恢復(fù)期，需要大量投資。根據(jù)莫斯科***的***，近幾年***將“小公?！钡哪戤a(chǎn)量從1.5萬輛提高到5萬輛，使利潤率達到8千萬美元的水平。但是該***有可能超出企業(yè)的實際能力。此外，亞歷山德拉.梅爾尼科娃指出，不適合合并的原因還有，這些企業(yè)距離陶里亞蒂較遠。在莫斯科這些企業(yè)都位于靠近市中心的地區(qū)，因此其運轉(zhuǎn)費用昂貴。為了預(yù)防生產(chǎn)企業(yè)破產(chǎn)，伏爾加汽車廠不得不將首都的工廠撤到外地，并將一些企業(yè)的資產(chǎn)掛牌出售。
id="id3">拉達尼瓦拖車鉤在哪
拉達汽車是俄羅斯最大汽車制造廠――伏爾加(AvtoVAZ)旗下的汽車品牌，2009年2月正式停產(chǎn)。拉達汽車承載了蘇聯(lián)和俄羅斯幾代人情感，是伏爾加的當(dāng)家“花旦”，這款蘇聯(lián)在上世紀(jì)60年代從意大利引進的車型，在上世紀(jì)80年代曾一度做過北京的出租車，后因外觀差被夏利取代。但在莫斯科可絕對是個寶，在俄羅斯的中國人總結(jié)的俄羅斯四大怪中的第一怪就是“拉達開得比火箭快”?！ ∽?966年7月20日,選定TOGLIATTI為拉達汽車生產(chǎn)的基地后,拉達汽車聯(lián)合工廠便一直秉持著“現(xiàn)代化及品質(zhì)改進”的精神與目標(biāo),自行設(shè)計、制造省油、品質(zhì)可靠、現(xiàn)代化車身及強調(diào)速度的車子,外銷至全世界80余國,以保持俄羅斯“模范”車廠的美譽。 得天獨厚的TOGLIATTI 1966年7月20日,前蘇聯(lián)中央委員會(CPSU)和前蘇聯(lián)部長會議(USSR)決定建立一個生產(chǎn)小汽車的工廠, 拉達汽車經(jīng)熱烈討論,最后從蘇聯(lián)40多個具有競爭性的地區(qū)中,選出了最理想的汽車生產(chǎn)基地―TOGLIATTI,其之所以脫穎而出,實有著得天獨厚的條件： 一、接近可利用的初級材料及電力?！《?、有利的幾何位置(地處鐵路交叉點,連接蘇聯(lián)所有的部分,又位于伏爾加河畔,可利用運河與海洋聯(lián)絡(luò))?！∪?、是著名“古比雪夫流體靜力學(xué)”實驗室所在地―強而有力的結(jié)構(gòu)組織,擁有構(gòu)建大的產(chǎn)業(yè)及企業(yè)的基礎(chǔ)技術(shù)。 四、接近大的企業(yè)體,因此在建廠初期,即擁有高素質(zhì)的人力?！OGLIATTI有著悠久的歷史,這個場市早先叫STAVROPOL,是“圣十字架之城”的意思,STAVROPOL在1738年建城,當(dāng)時是一座抵抗外來侵略者的城堡；當(dāng)?shù)鼐用裰鞯?a href="/tags-z-y.html" target="_blank" class="713f7fa2b809d3f2 relatedlink">職業(yè)是農(nóng)耕、***、畜牧及制作手工藝品?！∵@個城真正的開發(fā)時間是在1950年蘇聯(lián)革命之后―這也是這個城的歷史中最重要的一年；那年,伏爾加河水力電廠開始建設(shè),也是這個城的再生之年?！∮捎诘土乃Πl(fā)電,帶動了重工業(yè)的突飛猛進,使得很多企業(yè)-包括一些化學(xué)工廠、電力設(shè)備工廠,及制造水泥所需之設(shè)備的工廠等,都紛紛在1957年至1967年的這10年間,先后設(shè)廠；1967年TOGLIATTI變成前蘇聯(lián)的汽車工業(yè)中心,伴隨著汽車工廠,于是一個嶄新的住宅區(qū)(AVTOZAVODSKII區(qū))設(shè)立了；這是依據(jù)居民最大方便而建造的,而設(shè)計開發(fā)此住宅區(qū)的建筑家,稍后獲得前蘇聯(lián)的獎賞?！OGLIATTI城位于無工業(yè)噪音的KUIBYSHEV貯水池旁,因為沒有重型產(chǎn)業(yè),因此住宅區(qū)亦無噪音；所有的產(chǎn)業(yè)工廠皆位于特殊地區(qū),緊鄰拉達汽車廠叫做“產(chǎn)業(yè)及公共事業(yè)地區(qū)”,它包括了超過50種以上的產(chǎn)業(yè),供給此城的居民日常所需,完全自給自足?！τ诜?wù)設(shè)施,他們付出很大的關(guān)心,松樹森林環(huán)繞著整個城區(qū),是屬于工業(yè)產(chǎn)業(yè)及其組織多數(shù)的健康中心 所在地；病人在此接受治療,里面包括有**院和圖書館。而孩子們也在精心為他們建立的幼稚園及附設(shè)工作間、體育館和餐室的特優(yōu)學(xué)校內(nèi),接受特別的照顧?！OGLIATTI也是一個大型的文化中心,它擁有65所學(xué)校,供9萬名中小學(xué)生就讀,并有8000位合格技師在各種工藝技術(shù)學(xué)院接受訓(xùn)練；這個城市擁有化工、技術(shù)、電機工程等學(xué)院及KUIBYSHEV河航空學(xué)校、商業(yè)、教育、音樂學(xué)院等?！〗◤S與汽車制造同時進行 拉達汽車廠的訓(xùn)練中心涵蓋了汽車工業(yè)的各學(xué)科,包括訓(xùn)練汽車技術(shù)工程人員及技術(shù)學(xué)校訓(xùn)練合格的工作和設(shè)備使用者?！〈送?TOGLIATTI亦非常注重運動,是受到歡迎的運動是特技飛行、汽車競技、各項田徑運動、腳踏車、滑雪、機車等運動項目,運動設(shè)備有6項之多,并有61項的自然文化硬體設(shè)備,會員多達21.9萬人。 TOGLIATTI可以說是一個相當(dāng)年輕的城鎮(zhèn),居民平均年齡是30歲,這也是為何年輕人在此會受到特別照顧的原因；各種設(shè)有餐廳、理發(fā)廳、美容院、洗衣店、**院……等不同形態(tài)的宿舍,正在興建中,為年輕人解決了食、衣、住、行以及的問題；而年輕人亦依照他們的興趣組織了各種俱樂部、國際友誼俱樂部等,并擔(dān)綱進行一些促進與其他國家之間友誼的各項活動。至1992年的統(tǒng)計，TOGLIATTI城總共約有70萬人口,大眾運輸網(wǎng)有超過200個的連結(jié)巴士、1300輛巴士、53條巴士及17條連結(jié)巴士路線?！≡?966年,意大利[1](FIAT)124車型,是同級中最好的汽車,因而被選為基本車型；建廠始于1967年元月,當(dāng)時,同步設(shè)計及建筑的新方法在蘇聯(lián)首度被***用,建廠及汽車制造同時進行,這種方式,節(jié)省了相當(dāng)?shù)臅r間。 1***0年4月19日,開始生產(chǎn)汽車,12月21日,國家檢驗局命令工廠全產(chǎn)能開工,同年即有第10萬臺車在主要裝配線上；在3年半內(nèi),亦即1***4年,自第一臺車制造之后,達到它的全產(chǎn)能運轉(zhuǎn),每年生產(chǎn)了66萬輛車―即每天生產(chǎn)2203輛車。生產(chǎn)的比率持續(xù)地增加,到年時,制造了72萬輛車,而制造總數(shù)量已達到1300萬輛。 22秒生產(chǎn)一輛新車 拉達汽車廠的重要性及它對汽車制造的貢獻幾乎無以言喻,每三天工廠制造汽車的數(shù)量,即等于1950年代所有汽車工業(yè)制造數(shù)量之總和；而此規(guī)模可以用數(shù)字和事實來證明―拉達汽車制造廠的面積約600萬平方公尺(約180余萬平方米),有建筑廠房及設(shè)備總數(shù)是230萬平方公尺(約70萬平方米),而安裝在工廠中的設(shè)備超過3萬臺,工廠生產(chǎn)線超過270公里(相當(dāng)于高速公路從基隆到嘉義的距離),每天的平均產(chǎn)量為2500輛,每22秒鐘即有一輛新車自生產(chǎn)線完成?！±_汽車工廠在1***2年及1980年,兩度獲得國際“Gold Mercury”獎牌,在1***3年9月榮獲保加利亞貿(mào)易會獎,1***4年6月榮獲意大利“Ingersol Rand”獎。
題主是否想詢問”拉達涅瓦拖車鉤在哪“？在前后保險杠旁。拉達尼瓦拖車鉤的安裝位置是用方形或圓形的蓋子蓋在車輛的保險杠下面。拉達涅瓦為俄羅斯最大汽車制造企業(yè)伏爾加汽車制造廠生產(chǎn)，共有兩款車型，分別為5門版和3門版。
標(biāo)簽： #伏爾加
