一汽奧迪A4分三個排量進行銷售，分別是1.8T、2.4和3.0。其中1.8T分為四款，有手動基本型、自動基本型、舒適型和技術(shù)領(lǐng)先型。2.4排量分為三款，有舒適型、舒適運動型和舒適尊享型。而3.0排量只有一款，并且加裝了quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)。
奧迪A4 3.0的發(fā)動機是一汽奧迪系列的一個亮點。它配備了由Coswroth公司生產(chǎn)的世界級鋁合金曲軸箱V6發(fā)動機。該公司專門為奧迪賽車生產(chǎn)發(fā)動機，其鋁合金鑄造技術(shù)和發(fā)動機制造工藝，為奧迪贏得了數(shù)十個國際汽車大賽的冠軍。***用這種可發(fā)出162千瓦動力的發(fā)動機，使奧迪A43.0型轎車具有了一顆賽車的心。奧迪對A4 1.8T發(fā)動機和2.4發(fā)動機也進行了一些改進。功率分別達到120千瓦和125千瓦，相比較而言，A4 1.8T發(fā)動機動力性能上和2.4發(fā)動機差距非常小，而且油耗更低，性價比更高。
在動力傳動上，奧迪A43.0標(biāo)配了奧迪專利技術(shù)quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)，為車輛提供了雙倍附著力。該系統(tǒng)能使車輛能在多種復(fù)雜路面上，在轉(zhuǎn)向或制動時，自動、準(zhǔn)確、及時地分配各車輪的著地力，從而使車輛在復(fù)雜情況下行駛的定向穩(wěn)定性和牽引性提高。那么多花“銀子”購買全輪驅(qū)動的車型值嗎？坦率地回答是：如果不是經(jīng)常跑在雨雪路面上，通常不必使用相對昂貴的全輪驅(qū)動技術(shù)。但也有例外，如果兩個驅(qū)動輪在附著力強的路面上都不能完善地發(fā)揮發(fā)動機所提供的驅(qū)動力，那么全輪驅(qū)動就顯得相當(dāng)重要了。
奧迪A41.8T和2.4標(biāo)配的multitronic無級/手動一體式變速箱是汽車傳動技術(shù)的一個提高。它將自動變速器和手動變速器的優(yōu)點合二為一，象自動排擋一樣操作簡單、手動排擋一樣反應(yīng)快捷，并互補了它們的一些不足。 multitronic無級/手動一體式變速箱可在發(fā)動機任何轉(zhuǎn)速下自動調(diào)節(jié)至合適傳動比，使車輛具有更好的加速性能，并在經(jīng)濟性、舒適性等方面有所提高。
我們知道，進口奧迪A4***用了很多的新技術(shù)，包括結(jié)構(gòu)獨特的、具有很高自適應(yīng)性能的懸掛系統(tǒng)，因此它的操控性表現(xiàn)特別令人期待。這方面國產(chǎn)A4絲毫沒有示弱。其方向盤的操控準(zhǔn)確，隨著開車人的動作，感覺前輪和車頭非常靈活聽話，哪怕是作極限動作，也能感到車身動作平穩(wěn)順暢，通過繞樁和變線測試流暢輕松，成績不俗。而方向盤上的手動換擋按鈕更是在召喚開車人釋放自己的熱情，去主動尋找更多的駕駛樂趣。
懸掛系統(tǒng)調(diào)校的成功從行駛舒適性的角度更加深了我對它的印象。國產(chǎn)A4針對國內(nèi)壞路，甚至是破壞性坑洼路面居多的情況，將懸掛進行了調(diào)整，不再像純德國車那么“硬”。低速在破壞路面上行駛的舒適性得到了明顯的提升，這一點給所有開過進口和國產(chǎn)A4的車友們都留下了很深印象。
奧迪A4如果離遠了看，甚至可能會和A6搞混。因為奧迪的前臉造型太一致了，好處是品牌特征突出，但缺點也很明顯，就是缺乏個性。好在A4和A6個頭差得比較多，因為國產(chǎn)A6是經(jīng)過加長的。別外A4在車身后部添加了一些棱線，只是一點細微差別就可以體現(xiàn)出與行政級的A6不一樣的個性所在。
奧迪A4車門把手的設(shè)計強調(diào)人機工程學(xué)效應(yīng)和完善的功能。把手的壓力點敏感，便于打開車門。把手還可提供最佳的握力，以便在一旦發(fā)生***時可用力打開車門。
奧迪A4后部有一個微妙之處不易被發(fā)現(xiàn)。汽車收音機和電信系統(tǒng)的天線位于后車窗的周邊，并漆成暗色，因而看不見，也不會干擾尾部和諧的總體外觀，在洗車時也無需將它卸下或縮進去。
內(nèi)飾與乘坐
內(nèi)飾很平常，但三輻方向盤是亮點，它提供了拇指按鍵加減檔的功能，運動味道很濃。此外，奧迪A4可以選裝一些C級車才有的豪華裝備：中控臺上的車載導(dǎo)航系統(tǒng)可以收看電視節(jié)目或調(diào)整音響程序，BOSE音響為則每一段旅程渲染藝術(shù)的***，奧迪A4還提供一個全尺寸備胎，體現(xiàn)了奧迪一切以用戶為中心的宗旨。
增加乘坐者的活動空間是奧迪A4內(nèi)部設(shè)計的優(yōu)先項目。奧迪A4有充裕的后排腿部空間以及頭部和肩部活動空間，為高個子人帶來方便，尤其是頭部空間，明顯優(yōu)于其競爭對手奔馳C級和寶馬3系。
奧迪A4繼承了奧迪注重安全的傳統(tǒng)，其標(biāo)配的多項安全設(shè)備為乘員創(chuàng)造了理想的安全環(huán)境，達到各項國際被動安全標(biāo)準(zhǔn)。兩側(cè)的頭部保護氣簾幾乎覆蓋了從A柱到車廂后部的整個側(cè)面；為前方安全氣囊設(shè)計的新型智能碰撞感知器可探測到事故的嚴(yán)重程度，確保氣囊及時打開。
esp通過綜合自動控制行駛狀態(tài)，協(xié)助駕駛員在因轉(zhuǎn)向不當(dāng)而出現(xiàn)潛在危機局面時控制車輛的形式，提高了奧迪A4的主動安全性。
新款沃爾沃s40轎車是在上一代s40的平臺上重新設(shè)計開發(fā)出來的全新車型，與老款s40相比，新款s40 的車身寬度增加了54毫米，高度增加了30毫米，前輪距增加了63毫米，后輪距增加了57毫米，軸距增加了78毫米，這使得內(nèi)部空間更加寬敞，后排坐三個人綽綽有余，后排的乘客的腿部空間較老款有了很大改進，有高檔豪華車的空間感受。但是不論從外形和內(nèi)飾上都發(fā)生了很大改變。車身外形偏緊湊，前臉方正，側(cè)面流線明顯，尾燈仍為VOLVO的經(jīng)典造型?？傮w來看比VOLVOS80等車型顯得圓潤，運動風(fēng)格有所體現(xiàn)，但仍比較收斂，和s80也還是有一些相象。氙氣大燈、車尾雙排氣管以及17英寸鋁合金輪轂，流暢的線條與較低的離地高度使它看起來象是一臺轎跑車”
新s40比原來空間更大，寬度加大到1770mm,比上一代增加了54mm，高度增加到1452mm，軸距增加到20mm,增加了78mm，接近奧迪a4的2650mm，但比寶馬3系的2725mm略短。volvos40在中控臺的設(shè)計上最為出彩，不是德國車習(xí)慣的方方正正的按鈕，而是令人眼前一亮的簡約而纖薄的啞光金屬板，視線內(nèi)出現(xiàn)的只有一個不大的顯示屏、四個按鈕以及幾個用來控制空調(diào)、立體聲音響系統(tǒng)等設(shè)備的開關(guān)。但中控臺上部的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計略顯平庸，缺少變化。真皮座椅具有八向調(diào)節(jié)功能，腰部支撐的調(diào)節(jié)在座椅一側(cè)的中部，手向后一伸就可以調(diào)節(jié)，十分方便，更突出的腰部支撐對身材較瘦的女性更適合。
新款s40包括配備5缸直列發(fā)動機，排量為2.5升渦輪增壓的全新volvo s40 t5和排量為2.4升的全新volvo s40 2.4兩款車型。全新volvo s40 t5配備發(fā)動機的升功率達到88匹馬力/每升，在轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)/分鐘時，發(fā)動機的輸出最大功率達到220匹馬力；1500-4800轉(zhuǎn)/分時，扭矩更可高達320牛.米，2.4升排量的發(fā)動機在轉(zhuǎn)速達6000轉(zhuǎn)/分鐘，也可提供最高170匹馬力；在4400轉(zhuǎn)/分鐘，輸出扭矩達到230牛.米。全新volvo s40有著卓越的駕控性能，s40 t5 0到100公里/小時瞬間加速僅需7.2秒。全新volvo s40 2.4的最高時速為220公里/小時，而t5則被限定在每小時235公里。
兩款全新volvo s40都***用了五速手/自一體geartronic變速箱。它具有自適應(yīng)變速模式，可自動適應(yīng)司機的駕駛風(fēng)格，從而實現(xiàn)了傳動軸及萬向節(jié)同發(fā)動機高功率輸出之間的匹配，并確保在加速期間實現(xiàn)平穩(wěn)的變速過程。
s40車身長4.47米。一般市場上這個尺寸的轎車配備的都是100多馬力的發(fā)動機，而全新s40t5配備的2.5升渦輪增壓發(fā)動機的最大輸出功率和扭力分別為220匹馬力和320牛?米，從零到100公里／小時的加速時間僅需7.2秒。最高時速被限定在每小時235公里。雖然這款發(fā)動機馬力強大，卻相當(dāng)省油，百公里的混合油耗依手動與自動的不同在8.7至9.4升之間。這源自于volvo對于環(huán)保性的訴求。而且發(fā)動機仍然***用橫向配置的直列式發(fā)動機安裝模式，這在同類車中屬于首創(chuàng)。新型汽油發(fā)動機是在專供大型轎車使用的低摩擦系數(shù)發(fā)動機的基礎(chǔ)上開發(fā)成功，型號為rnc，其中字母C代表“緊湊型”的。發(fā)動機的絕大部分外部零件都經(jīng)過重新設(shè)計和制造，新的措施縮小了發(fā)動機的外部尺寸。發(fā)動機體積的縮小也有助于增強轎車的耐撞擊性能。
若在雨雪天氣，穩(wěn)定牽引力控制系統(tǒng)（stc）的功能就會顯現(xiàn)出來，在重載或濕滑路面上，新款s40的ebd電子制動力分配系統(tǒng)會使每個車輪獲得最平均的制動力，同時abs防抱死制動系統(tǒng)會同時作用于減少打滑的情況，與寶馬3系的tcs與奧迪的ESP比較，并無多少遜色。
對路感的強調(diào)和轉(zhuǎn)向的調(diào)節(jié)是新s40改進最優(yōu)秀的地方之一，因為轉(zhuǎn)向比起以前的車子明顯更直接，車輪的指向也更清晰，沒有原來那種渾濁的感覺，方向盤要重一些，但握感很好，較硬的懸掛使側(cè)向的支撐力足夠，整體彎道的表現(xiàn)可以明顯感覺出全新vol vos40t5的發(fā)動機與底盤的完美匹配，由此帶來了靈敏反應(yīng)與舒適駕乘之間的良好平衡。
沃爾沃最大的強項就是它的安全性能。為了達到與s60和s80平起平坐的水平， s40安裝了8個雙級安全氣囊、降低來自后方撞擊的頸部保護系統(tǒng)(whips)、車側(cè)碰撞防護系統(tǒng)(sips)以及堅固的車身結(jié)構(gòu)。 出于安全考慮，s40上沒有安裝2.4升的5缸柴油發(fā)動機。智能***駕駛系統(tǒng)避免了駕駛員在不適當(dāng)?shù)臅r候被大量監(jiān)控信息沖昏頭腦的情況：剎車裝置、控制系統(tǒng)和發(fā)動機上的傳感器可以感應(yīng)到s40正在受到緊急情況的威脅， 然后只將幾個最重要的提示或反饋信息提供給駕駛員。
在前排座椅的底部有一個橫向桿，與中央的能量接受裝置相連，在碰撞時它將側(cè)部受力傳到能量吸收區(qū)，減輕乘員受傷害的程度。與老款s40相比，車輛的前部增加了200毫米的吸能緩沖區(qū)，車身剛度也提高了68%.同時它的發(fā)動機艙蓋也很特別，在發(fā)動機艙蓋的中部有一個小槽，在發(fā)生碰撞時，發(fā)動機艙蓋會在此處折起，減少車內(nèi)人員受其傷害的幾率。發(fā)動機艙內(nèi)的電瓶和行車電腦處都有通風(fēng)管，給它們降溫，提高行車安全。這款車***用了4種鋼材，除常規(guī)的鋼材外，還有3種不同高強度鋼材，以便很好地吸收碰撞時的能量，其他安全配置包括abs（防抱死制動系統(tǒng)）、ebd（電子制動力分配系統(tǒng)）、eba（緊急制動***系統(tǒng)）、stc（穩(wěn)定牽引力控制系統(tǒng)）、潰縮式方向盤、車內(nèi)防眩目后視鏡等。
volvo s40 的優(yōu)點
1．安全性能好,真材實料； 2．加速平穩(wěn)、流暢，動力強； 3．剎車有力沉穩(wěn)； 4．駕駛的操控性較好。
volvo s40 的不足
1．胎噪略顯明顯； 2．后座乘坐的舒適性一般； 3．后備廂開口較小。 4．發(fā)動機聲
我現(xiàn)在開的是奧迪A6L3.0，個人以為奧迪不錯，無論外觀或性能都是一款非常不錯的車子，再就是售后也不錯，沒看好沃爾沃！
最老款奧迪A41.8T好不好的？跟新A4L比呢
一、主體不同
1、A4：是由一汽大眾公司制造并于2003年4月上市的一款B級車型。
2、RS4：基于A4旅行版打造，配備RS系列標(biāo)志性的一體式中網(wǎng)和外后視鏡鋁制外殼。
3、S4：從80車系發(fā)展而成的S2車款之直屬后繼者，在車款的開發(fā)概念中，融入了曾在1996年主宰B歐洲七國賽道的A4 quattro轎式跑車。
二、配置不同
1、A4：標(biāo)配了奧迪專利技術(shù)quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)，為車輛提供了雙倍附著力。該系統(tǒng)能使車輛能在多種復(fù)雜路面上，在轉(zhuǎn)向或制動時，自動、準(zhǔn)確、及時地分配各車輪的著地力。
2、RS4：搭載4.2L FSI V8發(fā)動機，最大功率450馬力，最大扭矩430N·m。與發(fā)動機匹配的是S tronic 7速雙離合變速箱。RS 4 Avant 0-100km/h加速時間為4.7秒，最高時速被限制在280km/h。
3、S4：配備方面則有6速手動或7速雙離合變速器、quattro全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)、四連桿式結(jié)構(gòu)前懸掛、17寸Avus六輻合金輪圈、十方位電動調(diào)節(jié)附腰椎承托的皮椅、八聲道120瓦特CD連卡帶音響。
三、優(yōu)勢不同
1、A4：對操控性進行了重大改進，不僅融入奧迪S4和全新奧迪A6L的最新動態(tài)懸掛設(shè)計和裝置，還根據(jù)國內(nèi)路況進行了調(diào)校，使運動性能、操控的精準(zhǔn)流暢以及駕乘舒適性達到全新境界。
2、RS4：高性能運動特征通過外觀和內(nèi)飾設(shè)計得到了進一步強化。大尺寸六邊形一體式蜂網(wǎng)狀進氣格柵、環(huán)繞著氙燈單元的LED日間行車燈和消光鋁保險桿。
3、S4：***用了奧迪出色的每缸5氣門設(shè)計與氣門正時，中低段轉(zhuǎn)速時扭力可以增加10%。收放自如的駕駛樂趣配合V6引擎的強勁動力。
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奧迪A4L中，A，4，L分別是什么意思？
全新一代奧迪A4(參數(shù) 論壇 )將在廣州車展亮相，作為最先登錄中國的德系豪華車(論壇)代表，奧迪(參數(shù) )的品牌形象深入人心。國產(chǎn)A4火爆的銷售業(yè)績就證明了這點，06年進行了小改款的A4也延續(xù)了其良好的銷量。
盡管不變的是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓に嚺c質(zhì)量，但汽車市場的競爭激烈程度卻在變化，寶馬3系(參數(shù) 論壇 )也帶來了最新的產(chǎn)品，奔馳(參數(shù) )更是將全球同步的C級拿到中國來賣，與之相比，奧迪的動作就顯得比較落后了。
好在來的不是很晚，全新A4將國產(chǎn)的消息隨著廠家松動的口中再次被證實。盡管在年底前的可能不大，但車展上登場將進一步推進未來的國產(chǎn)***。
09款奧迪A4屬于全新的換代車型，不僅外觀，在內(nèi)飾及動力方面，A4都將以新形象示人。乍一眼看去，全新的A4已經(jīng)進化的更加前衛(wèi)，前部外觀酷似奧迪A5(參數(shù) )，偏平的矩形大燈以及梯形大嘴都在展示著其品牌身份，下方的大包圍也經(jīng)過全新設(shè)計，在造型上更加符合運動定位。
全新設(shè)計的大燈帶日晷功能，通過LED燈組，提高日間行車的安全性，并且非常美觀。這與寶馬(參數(shù) )的天使眼大燈相比也更加實用。
后尾箱的變化較大，這種尾燈設(shè)計與A6L、A5(參數(shù) )都有這相似之處，在這一帶奧迪的產(chǎn)品上，你不僅從前部，幾乎在每個部位你都可以找到其家族特征的身影。之所以能有更加氣派()的外觀，愿因在于新A4比老款寬了54毫米，寬度達到1836毫米。在高度上沒有變化，這就在外觀視覺上感覺新A4更加貼地，也更有進攻性。
4.7米的車長真正符合中級車(論壇)的定位，上一代A4長度只有4587毫米，完全小著一個等級。長度的增加也決定了車內(nèi)空間的寬敞程度，全新A4軸距達到2808毫米，完全超越了上一代。這也就是說，上一代狹小的車內(nèi)空間將得到很大的緩解。
不僅如此，全新A4超長的軸距也領(lǐng)先于其它兩位競爭對手，這也就是說，新A4不僅好開，乘坐起來也很舒適。
新A4有多種動力總成可以進行搭配，包括多種柴油機可供選擇。對于國內(nèi)，最有可能的仍將是沿用這款2.0T渦輪增壓發(fā)動機，在高端車型上可能會搭載3.2升4驅(qū)款車。
底盤結(jié)構(gòu)與動力設(shè)置方面，新A4***用鋁合金前5連桿后梯形連桿設(shè)計，驅(qū)動系統(tǒng)除前驅(qū)外，還提供了Quattro四驅(qū)系統(tǒng)。首批公布的動力系統(tǒng)有兩款FSI汽油發(fā)動機和三款TDI柴油發(fā)動機，變速箱則配備了新開發(fā)的6速手動變速箱、7速Tiptronic手自動一體變速箱與Multitronic無級變速系統(tǒng)。
與現(xiàn)款奧迪A4相比，國產(chǎn)新奧迪A4的排量組合也將有所變化，最先國產(chǎn)的將是奧迪新A4的2.0T車型，隨后將國產(chǎn)3.2FSI版本，而國產(chǎn)1.8T奧迪新A4很有可能在明年第四季度左右上市。據(jù)了解，剛上市的新款奧迪A6L(參數(shù) )也打破了老款的排量序列。新奧迪A6(參數(shù) )L()全線退至3.0L以下，4個不同排量發(fā)動機、10款車型組成奧迪新的高檔C級車陣容。原有的3.2FSI和4.2FSI車型已停產(chǎn)。
奧迪A4的價格和性能如何？
A4L是在A4基礎(chǔ)上研發(fā)的，源于A4但高于A4，不僅僅是車身加長了的意思，主要是說版明整車性能，配置，空間和A4不同。
奧迪迪A4L的L字表示的是加長的意思，很多的車輛在進行國產(chǎn)以后，為了適應(yīng)國內(nèi)消費者們的需要，往往都會加長車身以及軸距，例如奧迪a4l的車身長度照于奧迪a4，有了35公分的加長，這樣室內(nèi)的乘坐空間和駕駛空間有了很大的提升。
奧迪a 4顯示檢查輪胎氣壓什么意思
價格： 27.49-34.34 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4587/1772/1427mm 排量： 1781- cc 原產(chǎn)地： 歐洲 所屬： 奧迪A4 理論油耗： 6.1-6.3 升/百公里 優(yōu)點：造型動感，技術(shù)先進，配置進一步升級，操控舒適協(xié)調(diào) 缺點：價格區(qū)間與車型定位過高，維修保養(yǎng)昂貴 綜合評分：10.0 外觀：10.0 內(nèi)飾：10.0 操控：10.0 安全性：9.9 油耗：9.9 品牌：10.0 08款奧迪A4系列介紹 奧迪A4 08年型共有六款不同配置車型，均增配了定速巡航和包含多處溫馨設(shè)計的儲物包，使駕乘更為方便、舒適。其中，新增的奧迪A4 2.0T自動擋S line個性風(fēng)格版價格為33.09萬元。其它五款車型分別是：1.8T手動擋舒適型、1.8T自動擋舒適型、1.8T自動擋S line(個性風(fēng)格版)、1.8T自動擋豪華型和2.0T自動擋豪華型。上述自動擋車型均裝備multitronic?0?3無級/手動一體式變速箱。奧迪A4 08年型將一如既往地定位于事業(yè)成功而不事張揚、積極進取而富有品味的社會主流精英，他們注重品牌形象和產(chǎn)品品質(zhì)，強調(diào)車輛卓而不群的性能和優(yōu)雅的設(shè)計。 目前，08款奧迪A4所屬系列下的最新車系為新奧迪A4L，可查看其報價、配置和。 08款奧迪A4系列共有6個車型 08款奧迪A4 1.8T 手動舒適型 指導(dǎo)價：27.49萬 參數(shù)配置 各地車市價格 查看成交價格 網(wǎng)友點評 08款奧迪A4 1.8T 自動舒適型 指導(dǎo)價：29.43萬 參數(shù)配置 各地車市價格 查看成交價格 網(wǎng)友點評 08款奧迪A4 1.8T S line（個 指導(dǎo)價：30.90萬 參數(shù)配置 各地車市價格 查看成交價格 網(wǎng)友點評 08款奧迪A4 1.8T 自動豪華型 指導(dǎo)價：32.15萬 參數(shù)配置 各地車市價格 查看成交價格 網(wǎng)友點評 08款奧迪A4 2.0TFSI S line 指導(dǎo)價：33.09萬 參數(shù)配置 各地車市價格 查看成交價格 網(wǎng)友點評 08款奧迪A4 2.0TFSI 自動豪 指導(dǎo)價：34.34萬 參數(shù)配置 各地車市價格 查看成交價格 網(wǎng)友點評 一汽-大眾生產(chǎn)的奧迪A4是國內(nèi)第一款國際豪華品牌的B級轎車，添補了國內(nèi)B級轎車的空白，加固了一汽-大眾在國產(chǎn)豪華車市場的領(lǐng)先地位。這一點在當(dāng)時的意義比較重大，而且從現(xiàn)在奧迪A4在中國的銷量來看，它確實已經(jīng)成功。 車型分類 一汽奧迪A4分三個排量進行銷售，分別是1.8T、2.4和3.0。其中1.8T分為四款，有手動基本型、自動基本型、舒適型和技術(shù)領(lǐng)先型。2.4排量分為三款，有舒適型、舒適運動型和舒適尊享型。而3.0排量只有一款，并且加裝了quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)。 動力與操控 一汽奧迪A4 3.0的發(fā)動機是一汽奧迪系列的一個亮點。它配備了由Coswroth公司生產(chǎn)的世界級鋁合金曲軸箱V6發(fā)動機。該公司專門為奧迪賽車生產(chǎn)發(fā)動機，其鋁合金鑄造技術(shù)和發(fā)動機制造工藝，為奧迪贏得了數(shù)十個國際汽車大賽的冠軍。***用這種可發(fā)出162千瓦動力的發(fā)動機，使奧迪A43.0型轎車具有了一顆賽車的心。奧迪對A4 1.8T發(fā)動機和2.4發(fā)動機也進行了一些改進。功率分別達到120千瓦和125千瓦，相比較而言，A4 1.8T發(fā)動機動力性能上和2.4發(fā)動機差距非常小，而且油耗更低，性價比更高。 但嚴(yán)格地講，一汽奧迪A4的發(fā)動機缺少亮點，少了幾分期待中的運動體驗，與在德國銷售的同款車有差異。 根據(jù)與經(jīng)銷商的交流得知，這種現(xiàn)象在較大程度上與我國的燃油等級有關(guān)。比如在歐洲，奧迪的3.0 V6 發(fā)動機必須使用“超級＋（super plus）”無鉛汽油，排放值好于歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，同時還要達到220馬力功率的高性能。而我國最好只能買到***號普通無鉛汽油，而且質(zhì)量上還與國外同類型汽油有一定差距。作為國產(chǎn)車而非進口車，A4的發(fā)動機必須能夠毫無問題地使用國內(nèi)的汽油，而越精密、越先進的發(fā)動機，對于燃油品質(zhì)發(fā)生變化的適應(yīng)能力越有限，也就是說，當(dāng)根據(jù)燃油的情況對發(fā)動機的控制系統(tǒng)和器件加以改動時，發(fā)動機在性能上作出的妥協(xié)比較多。 在動力傳動上，奧迪A43.0標(biāo)配了奧迪專利技術(shù)quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)，為車輛提供了雙倍附著力。該系統(tǒng)能使車輛能在多種復(fù)雜路面上，在轉(zhuǎn)向或制動時，自動、準(zhǔn)確、及時地分配各車輪的著地力，從而使車輛在復(fù)雜情況下行駛的定向穩(wěn)定性和牽引性提高。那么多花“銀子”購買全輪驅(qū)動的車型值嗎？坦率地回答是：如果不是經(jīng)常跑在雨雪路面上，通常不必使用相對昂貴的全輪驅(qū)動技術(shù)。但也有例外，如果兩個驅(qū)動輪在附著力強的路面上都不能完善地發(fā)揮發(fā)動機所提供的驅(qū)動力，那么全輪驅(qū)動就顯得相當(dāng)重要了。 奧迪A41.8T和2.4標(biāo)配的multitronic無級/手動一體式變速箱是汽車傳動技術(shù)的一個提高。它將自動變速器和手動變速器的優(yōu)點合二為一，象自動排擋一樣操作簡單、手動排擋一樣反應(yīng)快捷，并互補了它們的一些不足。 multitronic無級/手動一體式變速箱可在發(fā)動機任何轉(zhuǎn)速下自動調(diào)節(jié)至合適傳動比，使車輛具有更好的加速性能，并在經(jīng)濟性、舒適性等方面有所提高。 我們知道，進口奧迪A4***用了很多的新技術(shù)，包括結(jié)構(gòu)獨特的、具有很高自適應(yīng)性能的懸掛系統(tǒng)，因此它的操控性表現(xiàn)特別令人期待。這方面國產(chǎn)A4絲毫沒有示弱。其方向盤的操控準(zhǔn)確，隨著開車人的動作，感覺前輪和車頭非常靈活聽話，哪怕是作極限動作，也能感到車身動作平穩(wěn)順暢，通過繞樁和變線測試流暢輕松，成績不俗。而方向盤上的手動換擋按鈕更是在召喚開車人釋放自己的熱情，去主動尋找更多的駕駛樂趣。 懸掛系統(tǒng)調(diào)校的成功從行駛舒適性的角度更加深了我對它的印象。國產(chǎn)A4針對國內(nèi)壞路，甚至是破壞性坑洼路面居多的情況，將懸掛進行了調(diào)整，不再像純德國車那么“硬”。低速在破壞路面上行駛的舒適性得到了明顯的提升，這一點給所有開過進口和國產(chǎn)A4的車友們都留下了很深印象。 外型設(shè)計 奧迪A4如果離遠了看，甚至可能會和A6搞混。因為奧迪的前臉造型太一致了，好處是品牌特征突出，但缺點也很明顯，就是缺乏個性。好在A4和A6個頭差得比較多，因為國產(chǎn)A6是經(jīng)過加長的。別外A4在車身后部添加了一些棱線，只是一點細微差別就可以體現(xiàn)出與行政級的A6不一樣的個性所在。 奧迪A4車門把手的設(shè)計強調(diào)人機工程學(xué)效應(yīng)和完善的功能。把手的壓力點敏感，便于打開車門。把手還可提供最佳的握力，以便在一旦發(fā)生***時可用力打開車門。 奧迪A4后部有一個微妙之處不易被發(fā)現(xiàn)。汽車收音機和電信系統(tǒng)的天線位于后車窗的周邊，并漆成暗色，因而看不見，也不會干擾尾部和諧的總體外觀，在洗車時也無需將它卸下或縮進去。 內(nèi)飾與乘坐 內(nèi)飾很平常，但三輻方向盤是亮點，它提供了拇指按鍵加減檔的功能，運動味道很濃。此外，奧迪A4可以選裝一些C級車才有的豪華裝備：中控臺上的車載導(dǎo)航系統(tǒng)可以收看電視節(jié)目或調(diào)整音響程序，BOSE音響為則每一段旅程渲染藝術(shù)的***，奧迪A4還提供一個全尺寸備胎，體現(xiàn)了奧迪一切以用戶為中心的宗旨。 增加乘坐者的活動空間是奧迪A4內(nèi)部設(shè)計的優(yōu)先項目。奧迪A4有充裕的后排腿部空間以及頭部和肩部活動空間，為高個子人帶來方便，尤其是頭部空間，明顯優(yōu)于其競爭對手奔馳C級和寶馬3系。 安全性 奧迪A4繼承了奧迪注重安全的傳統(tǒng)，其標(biāo)配的多項安全設(shè)備為乘員創(chuàng)造了理想的安全環(huán)境，達到各項國際被動安全標(biāo)準(zhǔn)。兩側(cè)的頭部保護氣簾幾乎覆蓋了從A柱到車廂后部的整個側(cè)面；為前方安全氣囊設(shè)計的新型智能碰撞感知器可探測到事故的嚴(yán)重程度，確保氣囊及時打開。 ESP通過綜合自動控制行駛狀態(tài)，協(xié)助駕駛員在因轉(zhuǎn)向不當(dāng)而出現(xiàn)潛在危機局面時控制車輛的形式，提高了奧迪A4的主動安全性。 總體來說，作為國內(nèi)第一款國際豪華品牌的B級轎車，一汽奧迪A4做的還算出色，雖然有一定的不足，但是從車主反饋來看，不足之處還沒有影響到車主對它的評價，得到了眾多車主的好評，基本與奔馳C級和寶馬3系平行 [編輯本段]車型分類 一汽奧迪A4分三個排量進行銷售，分別是1.8T、2.4和3.0。其中1.8T分為四款，有手動基本型、自動基本型、舒適型和技術(shù)領(lǐng)先型。2.4排量分為三款，有舒適型、舒適運動型和舒適尊享型。而3.0排量只有一款，并且加裝了quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)。 [編輯本段]動力與操控 一汽奧迪A4 3.0的發(fā)動機是一汽奧迪系列的一個亮點。它配備了由Coswroth公司生產(chǎn)的世界級鋁合金曲軸箱V6發(fā)動機。該公司專門為奧迪賽車生產(chǎn)發(fā)動機，其鋁合金鑄造技術(shù)和發(fā)動機制造工藝，為奧迪贏得了數(shù)十個國際汽車大賽的冠軍。***用這種可發(fā)出162千瓦動力的發(fā)動機，使奧迪A43.0型轎車具有了一顆賽車的心。奧迪對A4 1.8T發(fā)動機和2.4發(fā)動機也進行了一些改進。功率分別達到120千瓦和125千瓦，相比較而言，A4 1.8T發(fā)動機動力性能上和2.4發(fā)動機差距非常小，而且油耗更低，性價比更高。 但嚴(yán)格地講，一汽奧迪A4的發(fā)動機缺少亮點，少了幾分期待中的運動體驗，與在德國銷售的同款車有差異。 根據(jù)與經(jīng)銷商的交流得知，這種現(xiàn)象在較大程度上與我國的燃油等級有關(guān)。比如在歐洲，奧迪的3.0 V6 發(fā)動機必須使用“超級＋（super plus）”無鉛汽油，排放值好于歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，同時還要達到220馬力功率的高性能。而我國最好只能買到***號普通無鉛汽油，而且質(zhì)量上還與國外同類型汽油有一定差距。作為國產(chǎn)車而非進口車，A4的發(fā)動機必須能夠毫無問題地使用國內(nèi)的汽油，而越精密、越先進的發(fā)動機，對于燃油品質(zhì)發(fā)生變化的適應(yīng)能力越有限，也就是說，當(dāng)根據(jù)燃油的情況對發(fā)動機的控制系統(tǒng)和器件加以改動時，發(fā)動機在性能上作出的妥協(xié)比較多。 在動力傳動上，奧迪A43.0標(biāo)配了奧迪專利技術(shù)quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)，為車輛提供了雙倍附著力。該系統(tǒng)能使車輛能在多種復(fù)雜路面上，在轉(zhuǎn)向或制動時，自動、準(zhǔn)確、及時地分配各車輪的著地力，從而使車輛在復(fù)雜情況下行駛的定向穩(wěn)定性和牽引性提高。那么多花“銀子”購買全輪驅(qū)動的車型值嗎？坦率地回答是：如果不是經(jīng)常跑在雨雪路面上，通常不必使用相對昂貴的全輪驅(qū)動技術(shù)。但也有例外，如果兩個驅(qū)動輪在附著力強的路面上都不能完善地發(fā)揮發(fā)動機所提供的驅(qū)動力，那么全輪驅(qū)動就顯得相當(dāng)重要了。 奧迪A41.8T和2.4標(biāo)配的multitronic無級/手動一體式變速箱是汽車傳動技術(shù)的一個提高。它將自動變速器和手動變速器的優(yōu)點合二為一，象自動排擋一樣操作簡單、手動排擋一樣反應(yīng)快捷，并互補了它們的一些不足。 multitronic無級/手動一體式變速箱可在發(fā)動機任何轉(zhuǎn)速下自動調(diào)節(jié)至合適傳動比，使車輛具有更好的加速性能，并在經(jīng)濟性、舒適性等方面有所提高。 我們知道，進口奧迪A4***用了很多的新技術(shù)，包括結(jié)構(gòu)獨特的、具有很高自適應(yīng)性能的懸掛系統(tǒng)，因此它的操控性表現(xiàn)特別令人期待。這方面國產(chǎn)A4絲毫沒有示弱。其方向盤的操控準(zhǔn)確，隨著開車人的動作，感覺前輪和車頭非常靈活聽話，哪怕是作極限動作，也能感到車身動作平穩(wěn)順暢，通過繞樁和變線測試流暢輕松，成績不俗。而方向盤上的手動換擋按鈕更是在召喚開車人釋放自己的熱情，去主動尋找更多的駕駛樂趣。 懸掛系統(tǒng)調(diào)校的成功從行駛舒適性的角度更加深了我對它的印象。國產(chǎn)A4針對國內(nèi)壞路，甚至是破壞性坑洼路面居多的情況，將懸掛進行了調(diào)整，不再像純德國車那么“硬”。低速在破壞路面上行駛的舒適性得到了明顯的提升，這一點給所有開過進口和國產(chǎn)A4的車友們都留下了很深印象。 [編輯本段]外型設(shè)計 奧迪A4如果離遠了看，甚至可能會和A6搞混。因為奧迪的前臉造型太一致了，好處是品牌特征突出，但缺點也很明顯，就是缺乏個性。好在A4和A6個頭差得比較多，因為國產(chǎn)A6是經(jīng)過加長的。別外A4在車身后部添加了一些棱線，只是一點細微差別就可以體現(xiàn)出與行政級的A6不一樣的個性所在。 奧迪A4車門把手的設(shè)計強調(diào)人機工程學(xué)效應(yīng)和完善的功能。把手的壓力點敏感，便于打開車門。把手還可提供最佳的握力，以便在一旦發(fā)生***時可用力打開車門。 奧迪A4后部有一個微妙之處不易被發(fā)現(xiàn)。汽車收音機和電信系統(tǒng)的天線位于后車窗的周邊，并漆成暗色，因而看不見，也不會干擾尾部和諧的總體外觀，在洗車時也無需將它卸下或縮進去。 [編輯本段]內(nèi)飾與乘坐 內(nèi)飾很平常，但三輻方向盤是亮點，它提供了拇指按鍵加減檔的功能，運動味道很濃。此外，奧迪A4可以選裝一些C級車才有的豪華裝備：中控臺上的車載導(dǎo)航系統(tǒng)可以收看電視節(jié)目或調(diào)整音響程序，BOSE音響為則每一段旅程渲染藝術(shù)的***，奧迪A4還提供一個全尺寸備胎，體現(xiàn)了奧迪一切以用戶為中心的宗旨。 增加乘坐者的活動空間是奧迪A4內(nèi)部設(shè)計的優(yōu)先項目。奧迪A4有充裕的后排腿部空間以及頭部和肩部活動空間，為高個子人帶來方便，尤其是頭部空間，明顯優(yōu)于其競爭對手奔馳C級和寶馬3系。 [編輯本段]安全性 奧迪A4繼承了奧迪注重安全的傳統(tǒng)，其標(biāo)配的多項安全設(shè)備為乘員創(chuàng)造了理想的安全環(huán)境，達到各項國際被動安全標(biāo)準(zhǔn)。兩側(cè)的頭部保護氣簾幾乎覆蓋了從A柱到車廂后部的整個側(cè)面；為前方安全氣囊設(shè)計的新型智能碰撞感知器可探測到事故的嚴(yán)重程度，確保氣囊及時打開。 ESP通過綜合自動控制行駛狀態(tài)，協(xié)助駕駛員在因轉(zhuǎn)向不當(dāng)而出現(xiàn)潛在危機局面時控制車輛的形式，提高了奧迪A4的主動安全性。 總體來說，作為國內(nèi)第一款國際豪華品牌的B級轎車，一汽奧迪A4做的還算出色，雖然有一定的不足，但是從車主反饋來看，不足之處還沒有影響到車主對它的評價，得到了眾多車主的好評，基本與奔馳C級和寶馬3系平行。 [編輯本段]車型和報價 07款奧迪A4 1.8T S-line個性 指導(dǎo)價：31.90萬 07款奧迪A4 1.8T 手動標(biāo)準(zhǔn)型 指導(dǎo)價：27.54萬 07款奧迪A4 1.8T 手動舒適型 指導(dǎo)價：28.34萬 07款奧迪A4 1.8T 自動標(biāo)準(zhǔn)型 指導(dǎo)價：29.54萬 07款奧迪A4 1.8T 自動舒適型 指導(dǎo)價：30.34萬 07款奧迪A4 1.8T 自動豪華型 指導(dǎo)價：33.55萬 07款奧迪A4 2.0T 自動標(biāo)準(zhǔn)型 指導(dǎo)價：31.75萬 07款奧迪A4 2.0T 自動舒適型 指導(dǎo)價：32.55萬 07款奧迪A4 2.0T 自動豪華型 指導(dǎo)價：35.76萬
奧迪新款A(yù)4 懂得請進
奧迪A4顯示檢查輪胎氣壓，是一個輪胎壓力缺失警示燈，出現(xiàn)這個提示的時候就要檢查車輛的四個輪胎有沒有缺氣的現(xiàn)象，補充輪胎氣壓后再按下胎壓復(fù)位鍵即可消除提示，具體操作步驟如下：
一、踩下奧迪A4的剎車踏板，用來準(zhǔn)備啟動發(fā)動機。
二、按下奧迪A4的一鍵啟動鍵。
三、奧迪A4的儀表燈全部亮起，證明寶馬X5的發(fā)動機啟動。
四、給奧迪A4的四個輪胎充氣至標(biāo)準(zhǔn)氣壓。
五、按下奧迪A4的輪胎壓力復(fù)位鍵即可完成操作。
可以！
08款奧迪A4 1.8T 自動舒適型的詳細參數(shù)
廠商報價：29.43萬
商家報價：25.59萬 ～ 27.28萬
產(chǎn)地： 國產(chǎn)
車型： 中型車
變速箱： 7速Multitronic手自一體
推出年份： 2008年
最高時速(Km/h)： 221
0-100加速時間(s)： 8.8
100-0制動距離(m)：
百公里經(jīng)濟油耗(L)： 6.3
車身顏色：
隨車附帶物品文件：
保修政策：
車身參數(shù)
長寬高(mm)： 4587 x 1772 x 1427
車重(kg)： 1430
軸距(mm)： 22
前輪距(mm)： 1522
后輪距(mm)： 1522
最小離地間隙(mm)： 106
車身結(jié)構(gòu)： 三廂車
車門數(shù)： 4
座位數(shù)： 5
油箱容積(L)： 70
行李箱容積(L)： 460
發(fā)動機參數(shù)
排量(cc)： 1781
排量(L)： 1.8
工作方式： 渦輪增壓
氣缸排列形式： 直列
氣缸數(shù)(個)： 4
每缸氣門數(shù)(個)： 5
壓縮比： 9.3:1
氣門結(jié)構(gòu)： DOHC雙頂置凸輪軸
馬力： 163
最大功率(kW)： 120
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)： 5700
最大扭矩(N·m)： 225
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)： 1950-4700
發(fā)動機特有技術(shù)：
燃油： 汽油
燃油標(biāo)號(號)： 93號
供油方式： 多點電噴
缸體材料： 鐵
缸蓋材料： 鋁
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)： 歐IV
變速箱
變速箱名稱： 7速Multitronic手自一體
擋位個數(shù)(個)： 7
變速箱類型： CVT
底盤轉(zhuǎn)向
驅(qū)動方式： 前置前驅(qū)
前懸掛類型： 多連桿式獨立懸架
后懸掛類型： 梯形導(dǎo)向擺臂式后獨立懸架
助力類型： 機械式液壓動力
車輪制動
前制動器類型： 通風(fēng)盤式
后制動器類型： 盤式
前輪胎規(guī)格： 215/55R16
后輪胎規(guī)格： 215/55R16
前輪輞規(guī)格： 6.5JX16
后輪輞規(guī)格： 6.5JX16
備胎： 全尺寸
08款奧迪A4 1.8T 自動豪華型的詳細參數(shù)
廠商報價：32.15萬
商家報價：27.43萬 ～ 30.00萬
產(chǎn)地： 國產(chǎn)
車型： 中型車
變速箱： 7速Multitronic手自一體
推出年份： 2008年
最高時速(Km/h)： 221
0-100加速時間(s)： 8.8
100-0制動距離(m)：
百公里經(jīng)濟油耗(L)： 6.3
車身顏色：
隨車附帶物品文件：
保修政策：
車身參數(shù)
長寬高(mm)： 4587 x 1772 x 1427
車重(kg)： 1430
軸距(mm)： 22
前輪距(mm)： 1522
后輪距(mm)： 1522
最小離地間隙(mm)： 106
車身結(jié)構(gòu)： 三廂車
車門數(shù)： 4
座位數(shù)： 5
油箱容積(L)： 70
行李箱容積(L)： 460
發(fā)動機參數(shù)
排量(cc)： 1781
排量(L)： 1.8
工作方式： 渦輪增壓
氣缸排列形式： 直列
氣缸數(shù)(個)： 4
每缸氣門數(shù)(個)： 5
壓縮比： 9.3:1
氣門結(jié)構(gòu)： DOHC雙頂置凸輪軸
馬力： 163
最大功率(kW)： 120
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)： 5700
最大扭矩(N·m)： 225
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)： 1950-4700
發(fā)動機特有技術(shù)：
燃油： 汽油
燃油標(biāo)號(號)： 93號
供油方式： 多點電噴
缸體材料： 鐵
缸蓋材料： 鋁
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)： 歐IV
變速箱
變速箱名稱： 7速Multitronic手自一體
擋位個數(shù)(個)： 7
變速箱類型： CVT
底盤轉(zhuǎn)向
驅(qū)動方式： 前置前驅(qū)
前懸掛類型： 多連桿式獨立懸架
后懸掛類型： 梯形導(dǎo)向擺臂式后獨立懸架
助力類型： 機械式液壓動力
車輪制動
前制動器類型： 通風(fēng)盤式
后制動器類型： 盤式
前輪胎規(guī)格： 215/55R16
后輪胎規(guī)格： 215/55R16
前輪輞規(guī)格： 6.5JX16
后輪輞規(guī)格： 6.5JX16
備胎： 全尺寸
08款奧迪A4 2.0T 個性風(fēng)格版的詳細參數(shù)
廠商報價：33.09萬
商家報價：29.28萬 ～ 30.20萬
產(chǎn)地： 國產(chǎn)
車型： 中型車
變速箱： 7速Multitronic手自一體
推出年份： 2008年
最高時速(Km/h)： 221
0-100加速時間(s)： 7.5
100-0制動距離(m)：
百公里經(jīng)濟油耗(L)： 6.2
車身顏色：
隨車附帶物品文件：
保修政策：
車身參數(shù)
長寬高(mm)： 4587 x 1772 x 1427
車重(kg)： 1430
軸距(mm)： 22
前輪距(mm)： 1522
后輪距(mm)： 1522
最小離地間隙(mm)： 106
車身結(jié)構(gòu)： 三廂車
車門數(shù)： 4
座位數(shù)： 5
油箱容積(L)： 70
行李箱容積(L)： 460
發(fā)動機參數(shù)
排量(cc)： 2000
排量(L)： 2.0
工作方式： 渦輪增壓
氣缸排列形式： 直列
氣缸數(shù)(個)： 4
每缸氣門數(shù)(個)： 4
壓縮比： 10.3:1
氣門結(jié)構(gòu)： DOHC雙頂置凸輪軸
馬力： 200
最大功率(kW)： 147
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)： 5100-6000
最大扭矩(N·m)： 280
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)： 1800-5000
發(fā)動機特有技術(shù)： 可變相位
燃油： 汽油
燃油標(biāo)號(號)： 93號
供油方式： 直噴
缸體材料： 鋁
缸蓋材料： 鋁
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)： 歐IV
變速箱
變速箱名稱： 7速Multitronic手自一體
擋位個數(shù)(個)： 7
變速箱類型： CVT
底盤轉(zhuǎn)向
驅(qū)動方式： 前置前驅(qū)
前懸掛類型： 多連桿式獨立懸架
后懸掛類型： 梯形導(dǎo)向擺臂式后獨立懸架
助力類型： 機械式液壓動力
車輪制動
前制動器類型： 通風(fēng)盤式
后制動器類型： 盤式
前輪胎規(guī)格： 215/55R16
后輪胎規(guī)格： 215/55R16
前輪輞規(guī)格： 6.5JX16
后輪輞規(guī)格： 6.5JX16
備胎： 全尺寸
標(biāo)簽： #奧迪
