1、主銷內(nèi)傾
從車前后方向看輪胎時，主銷軸向車身內(nèi)側(cè)傾斜，該角度稱為主銷內(nèi)傾角。
2、前輪外傾
從前后方向看車輪時，輪胎并非垂直安裝，而是稍微傾倒呈現(xiàn)“八”字形張開，稱為負(fù)外傾，而朝反方向張開時稱正外傾。使用斜線輪胎的鼎盛時期，由于使輪胎傾斜觸地便于方向盤的操作，所以外傾角設(shè)得比較大。
3、前輪前束
指的是左右前輪分別向內(nèi)。***用這種結(jié)構(gòu)目的是修正上述前輪外傾角引起的車輪向外側(cè)轉(zhuǎn)動。
4、主銷后傾
轉(zhuǎn)向主銷傾角是指從車輛正面看在轉(zhuǎn)向輪上轉(zhuǎn)向主銷線與鉛垂直線的夾角。主銷安裝到前軸上，且其后上部略向后傾，稱為主銷后傾。
擴(kuò)展資料汽車四輪定位的好處
1、輪胎受益
做完四輪定位，可以讓輪胎與車體保持最佳角度，在提高抓地力同時舒適性也得到了保證。當(dāng)然，如果車輛在發(fā)生異常現(xiàn)象并沒有進(jìn)行四輪定位，不但對安全性有較大的影響，而且輪胎的壽命會大大降低。
2、提高操控
輪胎保持正常狀態(tài)，當(dāng)然對行車安全有非常好的幫助。經(jīng)過四輪定位調(diào)整后，駕駛操控性就可以得到相應(yīng)的保證。尤其遇到緊急情況，輪胎足夠的抓地力可以盡可能的按照駕駛員的行車軌跡行駛。
3、省油
燃油消耗是隨輪胎滾動摩擦系數(shù)減小而減小的，這是顯而易見的。經(jīng)過四輪定位的調(diào)整后，車輛可以按照正確軌跡行駛，在一定程度上減小了風(fēng)阻，當(dāng)然燃油消耗也會隨之減少。再配合標(biāo)準(zhǔn)胎壓值，輪胎不但可以保持最佳抓地效果，還可以盡可能降低輪胎與地面的摩擦，達(dá)到一舉兩得的效果。
4、安全保障
輪胎好車就好，安全性也會大大提高。其實經(jīng)過四輪定位調(diào)整的同時，維修技師也會檢查汽車懸掛系統(tǒng)及其他部件的情況，這種檢查可以判斷出輪胎是否對底盤系統(tǒng)有不良影響。
百度百科-車輪定位
汽車前輪定位的參數(shù)有哪些
汽車四輪定位參數(shù)：主銷內(nèi)角。從車前后方向看輪胎時，主銷軸像車身內(nèi)側(cè)傾斜，該角度稱之為主銷內(nèi)傾角。
主銷內(nèi)傾角還使得主銷軸線與路面交點(diǎn)到車輪中心平面與地面交線的距離減小，從而減小轉(zhuǎn)向時駕駛員加在方向盤上的力，是轉(zhuǎn)向操縱輕便，同事也可以減少從轉(zhuǎn)向輪傳到方向盤上的沖擊力。但注銷內(nèi)傾角也不宜過大，否則加速了輪胎的磨損。
主要的優(yōu)勢介紹：
轎車由于一般都使用扁平子午線輪胎（輪胎花紋剛性大，胎面寬），一般情況下只會設(shè)置很小的負(fù)外傾角（負(fù)外傾角：從前面后方看車輛車輪，呈“八”字形）已給予車輪軸承適當(dāng)?shù)臋M向壓力使之結(jié)合更加緊密減少軸承內(nèi)部震動。外傾角也在一定程度上影響車輛轉(zhuǎn)向特性。
四輪定位數(shù)據(jù)正常范圍
四個參數(shù)分別為，主銷內(nèi)傾，前輪外傾，前輪前束，主銷后傾。
汽車前輪定位是指調(diào)整汽車轉(zhuǎn)向車輪和轉(zhuǎn)向節(jié)主銷間的角度至規(guī)定的安裝角度的作業(yè)。該角度又稱前輪定位角，包括主銷內(nèi)傾角、主銷后傾角、前輪外傾角及前輪前束角四個定位角。
前輪定位作用是保持汽車直線行駛的穩(wěn)定性，保證汽車轉(zhuǎn)彎時轉(zhuǎn)向輕便，且使轉(zhuǎn)向輪自動回正，減少輪胎的磨損等。
如果在筆直的公路上行駛，卻需要不斷的調(diào)整方向盤以保持汽車直行；如果發(fā)現(xiàn)車輛在轉(zhuǎn)彎后沒有自動回正或需要較大外力***回正；當(dāng)你在高速中，發(fā)現(xiàn)方向盤有抖動甚至劇烈抖動，導(dǎo)致車輛穩(wěn)定性下降。說明車輛需要車輪定位了。
定位儀
四輪定位儀有前束尺和光學(xué)水準(zhǔn)定位儀、拉線定位儀、CCD定位儀、激光定位儀、和3D影像定位儀等幾種。其中3D、CCD和激光產(chǎn)品是市場上的三大主流產(chǎn)品，3D產(chǎn)品是市場上最先進(jìn)的四輪定位，測量方式先進(jìn)、測量時間僅為傳統(tǒng)定位儀的五分之一，已漸漸進(jìn)入成熟階段。
北京展會，各大四輪定位廠商紛紛亮出V3D四輪定位產(chǎn)品，V3D成為展會的最大亮點(diǎn)。各大四輪定位廠家紛紛推出自己的V3D產(chǎn)品，V3D市場大戰(zhàn)必將立刻拉開帷幕。
V3D測量能力全面超越光學(xué)傳感器。除了能計算出四輪定位角度外，還能計算輪距、輪差、軸距、軸差，摩擦半徑、轉(zhuǎn)向軌跡等功能。而且，光學(xué)傳感器售后多，操作繁瑣。V3D的出現(xiàn)，極有可能取代中、高端光學(xué)機(jī)的市場區(qū)間 。
以上內(nèi)容參考：百度百科-主銷內(nèi)傾
以上內(nèi)容參考：百度百科-前輪前束
以上內(nèi)容參考：百度百科-車輪定位
以上內(nèi)容參考：百度百科-汽車四輪定位
以上內(nèi)容參考：百度百科-主銷后傾
儀表可以看到車輛四輪定位數(shù)據(jù)，顯示綠色正常，紅色異常。如果我們通過主要參數(shù)來看，大多數(shù)情況下，上下輪的外傾角不超過110°，總外傾角為0.50°，上下輪的前束為0.15°，總前束為0.30°。但是由于每輛車的尺寸和底盤的高度不同，四輪定位數(shù)據(jù)的正常范圍并沒有一個確切的數(shù)值，最好的辦法就是通過儀器來看。
汽車的四個輪胎基本都有四輪定位數(shù)據(jù)，四個輪胎并不是簡單的垂直于地面。四輪定位關(guān)鍵調(diào)整數(shù)據(jù):
1.主銷后傾角:直線穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向和扶正。
2.主銷向內(nèi)傾斜:穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向和扶正。
3.車輪外傾角(負(fù)外傾角):增加輪胎接觸面以抵消不利影響。
1.前束:抵消車輪外傾角帶來的不利影響。
當(dāng)出現(xiàn)以下情況時，意味著汽車需要實施四輪定位數(shù)據(jù)的修正:
1.開車時，車明顯是直線行駛，但方向盤歪了，或者感覺方向跑沉了，晃動了，沒回位置等。，需要四輪定位；
2.輪胎磨損異常，輪胎一側(cè)出現(xiàn)波浪形磨損、塊狀磨損或偏心磨損等異常磨損，需要四輪找正；
3.駕駛的汽車感覺漂浮、彈跳、搖擺等。，需要做四輪定位。
4.如果懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)已經(jīng)修理或更換，也應(yīng)該進(jìn)行四輪定位。
當(dāng)汽車四輪定位數(shù)據(jù)異常時，必須進(jìn)行校正，尤其是在顛簸路面行駛時，汽車四輪定位數(shù)據(jù)容易不準(zhǔn)確。在大多數(shù)情況下，汽車行駛1萬公里或每年行駛一次后，可以選擇四輪定位，這樣可以更好地保證安全行駛，延長輪胎的使用壽命。
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