用示波器測(cè)量查看汽車?yán)鋮s風(fēng)扇的信號(hào)，做出分析可以***判斷
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻風(fēng)扇是車輛冷卻系統(tǒng)的重要組成部分，若風(fēng)扇出現(xiàn)故障，則會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻不足或冷卻過度，造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作環(huán)境惡化，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和使用壽命。風(fēng)扇的性能直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱效果，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。
發(fā)動(dòng)機(jī)電腦根據(jù)目標(biāo)溫度產(chǎn)生占空比信號(hào)（PWM），以此來控制風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速。占空比信號(hào)越高，風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速就會(huì)越快，風(fēng)扇的供電主要由蓄電池經(jīng)過熔斷保險(xiǎn)絲直接供電給風(fēng)扇控制器。
我們來看下如何用示波器測(cè)量汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇的信號(hào)：
取一根BNC轉(zhuǎn)香蕉頭線接入示波器的通道一，紅色香蕉頭連接一根刺針，黑色香蕉頭連接一個(gè)鱷魚夾用于搭鐵接地。將紅色刺***入風(fēng)扇插頭上的信號(hào)線（一般是三根線里最細(xì)的那根，其他2根一根是電源線，一根是接地線）
將示波器的通道衰減比設(shè)置為1X，垂直檔位設(shè)置為5V，時(shí)基設(shè)置為10-20ms左右。為含螞避免觀察干擾，也可以開啟低通30K功能過濾一部分信號(hào)。
有的示波器內(nèi)置了汽車包設(shè)置軟件，可以一鍵設(shè)置好示波器的各種設(shè)置。
汽車水箱風(fēng)扇不轉(zhuǎn)了，應(yīng)從哪幾方面排查故障？
機(jī)油散熱器壞了的癥狀有：
1、機(jī)油散熱器位置處有機(jī)油滲漏跡象。
2、風(fēng)扇不轉(zhuǎn)動(dòng)。
3、水箱里面有機(jī)油等癥狀。
機(jī)油散熱器又稱油冷器，易出現(xiàn)的故障地方是冬季沒有放掉柴油機(jī)機(jī)體內(nèi)部的冷卻水所造成的，一般會(huì)出現(xiàn)銅管破裂和前、后蓋產(chǎn)生裂紋等。
檢修方法：
1、放掉散熱器內(nèi)部的廢機(jī)油后，拆下機(jī)油冷卻器。把拆下的冷卻器放平后，再通過機(jī)油冷卻器的出水口向冷卻器內(nèi)部加滿水。試驗(yàn)時(shí)堵塞?進(jìn)水口，另一邊用高壓氣筒向冷卻器內(nèi)部打氣。若發(fā)現(xiàn)在機(jī)油散熱器的機(jī)油進(jìn)、出口處有水冒出，說明冷卻器的內(nèi)部芯子或邊蓋密封圈損壞。
2、拆下機(jī)油散熱器的前、后蓋，取出芯子。若發(fā)現(xiàn)芯子的外層破損，可用銅焊修復(fù)。若發(fā)現(xiàn)芯子的內(nèi)層破損，應(yīng)更換新的芯子或堵塞同根芯子的兩端。邊蓋出現(xiàn)裂紋或破裂時(shí)，可用鑄鐵焊條進(jìn)行焊接后再使用。若密封墊片損壞或老化，應(yīng)予以更換。風(fēng)冷式機(jī)油散熱器的銅管出現(xiàn)脫焊現(xiàn)象時(shí)，用銅焊修復(fù)。
車子發(fā)動(dòng)機(jī)散熱出了問題，要怎么處理呀？
汽車水箱風(fēng)扇正常情況下要達(dá)到一定的溫度才會(huì)轉(zhuǎn)，如果不轉(zhuǎn)了，可以看下以下原因：
檢查一下風(fēng)扇的繼電器有沒有壞掉。
檢查下保險(xiǎn)絲有沒有壞。
如果以上都沒有問題，最好去汽車維修站檢查一下。
汽車水箱是水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件，作為水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)散熱回路的一個(gè)重要組成部件。利用水作為載熱體傳導(dǎo)熱，再通過大面積的散熱片以對(duì)流的方式散熱，以維持發(fā)動(dòng)機(jī)的合適工作溫度。
使用注意事項(xiàng)：
散熱器不應(yīng)與任何酸、堿或其它腐蝕性性質(zhì)接觸。
建議使用軟水，硬水需軟化處理后使用，避免造成散熱器內(nèi)部堵塞及水垢的產(chǎn)生。
在使用防凍液時(shí)，為了避免散熱器的腐蝕，請(qǐng)務(wù)必使用正規(guī)廠家生產(chǎn)且符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的長(zhǎng)效防銹防凍液。
在安裝散熱器過程中，請(qǐng)不要損壞散熱帶（片）和碰傷散熱器，以保證散熱能力和密封。
散熱器內(nèi)完全放水再注水時(shí)，要先將發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的放水開關(guān)扭開，有水流出時(shí)，再關(guān)上，從而避免產(chǎn)生水泡。
在日常使用中應(yīng)隨時(shí)檢查水位，要停機(jī)降溫后加水。加水時(shí)，將水箱蓋慢慢打開，作業(yè)人員身體應(yīng)盡量遠(yuǎn)離加水口，以防高壓蒸汽由加水口噴出造成燙傷。
在冬季為防止結(jié)冰造成芯子破裂現(xiàn)象，如長(zhǎng)期停車或間接停車時(shí)，應(yīng)將水箱蓋和放水開關(guān)，將水全部放出。
備用的散熱器有效環(huán)境應(yīng)保持通風(fēng)、干燥。
汽車風(fēng)扇壞了可以開嗎
發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱器是為了將過多的熱量，通過它散發(fā)出去，如果散熱器不能夠正常工作的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)出現(xiàn)溫度過高，溫度過高了，發(fā)動(dòng)機(jī)就有可能拉缸，燒結(jié)，爆缸等，這樣就會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，散熱器出現(xiàn)問題的最大可能有兩點(diǎn)：
第一點(diǎn)是散熱器水箱漏水，水干了以后起不到散熱。
第二是散熱器后面的電子風(fēng)扇沒有轉(zhuǎn)動(dòng)，不能使通過散熱片上面的熱量正常散發(fā)出去，如果是因?yàn)槁┧荒苌岬脑?，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度很快就會(huì)上升。
第三是有水風(fēng)扇也轉(zhuǎn)動(dòng)，但水不循環(huán)，這是讓水循環(huán)的泵壞了。
上以上原因就會(huì)出現(xiàn)報(bào)警，這時(shí)候應(yīng)該立即停車，如果是電子風(fēng)扇不轉(zhuǎn)動(dòng)，夏天大約著車5到10分鐘就會(huì)出現(xiàn)溫度報(bào)警，冬天時(shí)候可能稍微時(shí)間長(zhǎng)一點(diǎn)。但不管什么情況，出現(xiàn)溫度報(bào)警的時(shí)候應(yīng)該立馬停車，一是保護(hù)你們乘員的安全，因?yàn)槌霈F(xiàn)高溫報(bào)警的時(shí)候，有可能發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)突然停車，突然停車是極其危險(xiǎn)的事情。二是保護(hù)你的車輛，如果出現(xiàn)了溫度報(bào)警，你還要行駛的話，一般來說你的發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)報(bào)廢，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)嚴(yán)重的，因?yàn)楦邷匾鸬膯栴}修起來也是一件十分復(fù)雜和花費(fèi)很大的事。
所以出現(xiàn)高溫報(bào)警，你要立馬停車，首先檢查你的散熱水是不是夠？如果沒有酸熱水，加上三熱水以后再試一下，如果消失，那就說明你的整個(gè)散熱系統(tǒng)里面的是液體露或者遺失，或者是消耗不快，在安全的情況下，開進(jìn)修理店，要去好好檢查整個(gè)散熱系統(tǒng)了
如果水并沒有少，只是你的風(fēng)扇沒有轉(zhuǎn)動(dòng)，或有水風(fēng)扇也轉(zhuǎn)。那么可以慢慢的開到修理店去，對(duì)你的風(fēng)扇進(jìn)行檢修就好了
汽車風(fēng)扇壞了，車子就不能開了。否則冷卻水溫會(huì)急劇升高，造成水箱開鍋，冷卻液噴出。嚴(yán)重的話會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)沾缸，發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。
冷卻風(fēng)扇是車輛冷卻系統(tǒng)的重要組成部分，風(fēng)扇的性能直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱效果，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。若風(fēng)扇選取不當(dāng)，則會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻不足或冷卻過度，造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作環(huán)境惡化，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和使用壽命。
擴(kuò)展資料
風(fēng)扇與冷卻系統(tǒng)的匹配和風(fēng)扇優(yōu)選：
冷卻風(fēng)扇與冷卻系統(tǒng)匹配的先決條件是風(fēng)扇要符合系統(tǒng)的安裝要求。根據(jù)給定的冷卻系統(tǒng)參數(shù)確定符合安裝條件的備選風(fēng)扇之后，就可以求出每款風(fēng)扇在發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩最大時(shí)的工作點(diǎn)。
如需進(jìn)一步保證匹配結(jié)果的可靠性，可計(jì)算出標(biāo)定功率下風(fēng)扇的工作點(diǎn)，并與此時(shí)所需的空氣流量進(jìn)行對(duì)比以達(dá)到校核的目的。
以節(jié)約能耗、提升燃油經(jīng)濟(jì)性為出發(fā)點(diǎn)對(duì)符合冷卻系統(tǒng)要求的風(fēng)扇進(jìn)行優(yōu)選，其目的便是要綜合考慮發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況挑選出總體功耗較低的風(fēng)扇。因此，風(fēng)扇的優(yōu)選應(yīng)該基于發(fā)動(dòng)機(jī)常用轉(zhuǎn)速來考慮，而非基于最大扭矩時(shí)的轉(zhuǎn)速。
冷卻系統(tǒng)阻力的計(jì)算：
匹配中需要用到冷卻系統(tǒng)的流量—系統(tǒng)阻力曲線。如果主機(jī)廠能提供這條曲線，匹配分析就可以很快完成；當(dāng)無法獲得該曲線時(shí)，則可以通過計(jì)算擬合得到。
計(jì)算的主要思路是：***設(shè)幾組不同的流量，根據(jù)冷卻系統(tǒng)參數(shù)求出相應(yīng)的系統(tǒng)阻力，根據(jù)流量和阻力的數(shù)值擬合得出流量—系統(tǒng)阻力曲線。
百度百科-冷卻風(fēng)扇
百度百科-汽車?yán)鋮s系統(tǒng)
標(biāo)簽： #風(fēng)扇
