還記得人生第一輛車買的是榮威360，因?yàn)楫?dāng)時(shí)剛畢業(yè)不久，工資也不是很高，買榮威也就是圖個(gè)便宜實(shí)惠。在當(dāng)時(shí)來說能有輛車開，已經(jīng)覺得是很不錯(cuò)了。后來老婆也有了駕照，感覺一輛車不怎么夠開，又貸款給老婆買了這輛凌度。
剛開始榮威開著還行，時(shí)間久一點(diǎn)就頻繁出狀況，再后來實(shí)在忍受不了干脆賣掉，家里也就剩凌度這么一輛車了。之前都在市區(qū)上班，手里也沒有太多錢，還能湊合著開。去年從公司出來自己?jiǎn)胃?，要?jīng)常跑外地談業(yè)務(wù)，一輛車確實(shí)不夠用，然后也有能力買個(gè)稍好點(diǎn)的車了，入手了這輛奧迪Q5L
車子是在奧迪二手車4S店買的，雖然不是新車，但是車況還不錯(cuò)的。19年9月上的牌，車型也不算老，剛跑了8000多公里，有一年的原廠質(zhì)保，跟新車并沒有太大的區(qū)別。這車對(duì)我來說特別合適，價(jià)格比新車便宜好多，別管一手還是二手的，畢竟是個(gè)BBA，出門談業(yè)務(wù)面子上說得過去。而且30多萬的價(jià)格，應(yīng)該還可以了
外觀看起來非常霸氣，特效加持，更加帥氣！相比老款年輕很多，年輕人開也合適。提到奧迪很多人第一想到的就是車燈，特別是夜晚看起來非常好看，亮度也很好。
這個(gè)腰線跟兩個(gè)輪轂上面的話，上下起伏不夠一條線有點(diǎn)不舒服。
輪轂還是挺新的，就是輪胎有磨損。畢竟到我手里跑了快1萬
我身高是1米85，買車空間也是重點(diǎn)考慮的。Q5L駕駛位置空間還可以，車子主要是我開，頭部、腿部都還有活動(dòng)空間。
平時(shí)開凌度把座椅調(diào)整到舒適位置，后排乘坐很難受，而Q5L完全沒問題。調(diào)好座椅后，我自己去后排乘坐，居然還有不少的空間。
來幾張內(nèi)飾細(xì)節(jié)，基本沒什么劃痕污漬之類的，還算比較新的。
全景大天窗很透亮
動(dòng)力還是很不錯(cuò)的。高速我嘗試過定速160碼，基本無壓力。而且只要你舍得踩一腳油門，推背感非常明顯。這個(gè)體驗(yàn)是在超車的時(shí)候，一腳油門下去，動(dòng)力十足向前進(jìn)。操控舒適性自然不用多說了，指向精準(zhǔn)應(yīng)該是它的標(biāo)配了。底盤非常穩(wěn)，連續(xù)過減速帶沒有太明顯的顛簸，后排也感覺比較舒適。市區(qū)油耗有點(diǎn)高，10L左右吧。不過高速的油耗還是讓人很驚喜。目前是沒什么問題，希望日后越開越順手吧?。?/p>
我的愛車奧迪Q5L已經(jīng)邁過一萬公里大關(guān)，談?wù)勊?a href="/tags-y-c.html" target="_blank" class="384fc57f8a8d35ab relatedlink">用車感受和配置
5年左右。
根據(jù)二手車市場(chǎng)的銷售情況來看，5~8年的汽車是最受歡迎的，汽車開5~8年基本也就10萬到15萬公里左右，在這幾年期間汽車也已經(jīng)發(fā)揮了它最大的作用，我們也享受到了它帶給我們的一些便利。而且在二手車市場(chǎng)當(dāng)中，這個(gè)車齡的汽車價(jià)格相對(duì)來說更劃算一些，而且別人買回家之后也能繼續(xù)開一段時(shí)間，性價(jià)比也比較讓人滿意。
奧迪集團(tuán)包括母公司及其子公司奧迪匈牙利公司、quattro有限公司以及蘭博基尼汽車公司和Cosworth技術(shù)公司，奧迪巴西及奧迪塞那利塔。此外，奧迪還在中國、馬來西亞和南非等地設(shè)有生產(chǎn)廠。
GLC、X3、Q5L領(lǐng)銜9月高端SUV銷量榜，保值率如何？
又拖了快有一個(gè)月了，我這拖延癥啊！?三月份提車的時(shí)候就想說來之家寫個(gè)作業(yè)，然后就一直各種忙，其實(shí)也有空，就是沒啥動(dòng)力。然后6月份端午節(jié)那時(shí)候看到之家有活動(dòng)，就拍了這一套相片，然后也是一直沒有寫這個(gè)作業(yè)，直到現(xiàn)在活動(dòng)馬上要結(jié)束了，才來寫這個(gè)作業(yè)，確實(shí)有點(diǎn)晚了。?一個(gè)新車作業(yè)四個(gè)月之后寫，車都開過了一萬公里了，遲到的作業(yè)無疑問，不過怎么說呢，也是經(jīng)過了自己的使用和驗(yàn)證，說話會(huì)更有話語權(quán)一些。?當(dāng)初選擇Q5L，其實(shí)是頂著一點(diǎn)壓力的，那一陣是那個(gè)異味***還常常被人提起的時(shí)候，在咱們論壇潛水，總能看到這種言論。所以那時(shí)候選車的時(shí)候，也是因?yàn)檫@個(gè)的干擾，差點(diǎn)就選擇了林肯的航海家，不過還是因?yàn)镼5L的性價(jià)比真的在這個(gè)級(jí)別的豪華SUV里最香，依舊堅(jiān)持選擇了Q5L。?四個(gè)月的使用后，也事實(shí)證明了，所謂異味在Q5L上是無稽之談，確實(shí)沒有。即便是最近這段日子，酷暑爆曬之下，實(shí)則也沒有所謂的異味，只是正常的空氣熱浪而已。?選擇還是比較正確的，用最合適的價(jià)格在最合適的時(shí)間，選擇了最適合自己的那臺(tái)車。
不得不說，Q5L不會(huì)再輕易更換了。過去五年換過三臺(tái)車，前兩臺(tái)都是二手車，用的時(shí)間都不長。這臺(tái)Q5L是我能買得起的最好的車，也是讓我覺得開個(gè)五年八年可以安心使用的車了。
我選的是40TFSI的榮享時(shí)尚版，個(gè)人覺得是性價(jià)比最高的
內(nèi)飾，我個(gè)人是蠻喜歡的，先曬一下，座椅的褶皺見證了我的使用頻度哈
很喜歡這個(gè)功能強(qiáng)大的全液晶儀表，我覺得這是一個(gè)非常主流的趨勢(shì)。插一句，我是真的不理解特斯拉取消中控儀表的那個(gè)操作哈，司機(jī)不慌張么？
曬個(gè)車鑰匙吧！
一萬公里了，油耗也算是比較穩(wěn)定了。?夏天，開空調(diào)的情況下，基本上能在9L大多的水平上，說高肯定不算高，我覺得算是個(gè)正常水平吧。?我開過的車不少，個(gè)人比較喜歡研究這個(gè)。Q5L在我手里這四個(gè)月，其實(shí)自己開下來就是覺得各種不錯(cuò)吧。百公里加速8秒多的水平，很給力了。開起來很穩(wěn)當(dāng)，但是也很有動(dòng)感，底盤懸掛這些都絕對(duì)OK?，四驅(qū)方面也很強(qiáng)，我這車也沒少自駕游，偶爾也下個(gè)河溝爬個(gè)坡什么的，確實(shí)無畏泥濘。至于日常停車上路肩，那就更是小菜一碟了。?Q5L是我自己人生第一臺(tái)豪華品牌的車，目前還是覺得有面子的。就是自己的信心會(huì)高很多了，談客戶什么的都有底氣，有一說一，這是真奇怪。我自己有時(shí)候也想不明白，按說家里的房子比車貴多了，但是有房子的時(shí)候，就沒有這個(gè)感覺……
大面積的中網(wǎng)，有時(shí)候會(huì)覺得要是沒有車牌，這個(gè)中網(wǎng)就真不好看了。感覺這個(gè)中網(wǎng)就是為了包住車牌設(shè)計(jì)的
市區(qū)駕駛感覺上，起步不算很積極，但是也不慢。我比較喜歡它在高速上，那種比較深厚的動(dòng)力儲(chǔ)備，基本上開到130時(shí)速后，還是依然很有力度，這個(gè)比較適合我的駕駛風(fēng)格。
我還蠻喜歡這個(gè)大燈的，不是照明，雖然照明效果也不錯(cuò)。我就是喜歡它的造型，干凈利落的感覺
內(nèi)飾配色幾乎是純黑的，我喜歡這種好打理的配色
駕駛座椅的感覺還不錯(cuò)，視野和包裹感都很好
電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)比較充分，也比較方便。我這腳墊還不錯(cuò)吧？
儀表的功能超級(jí)強(qiáng)大，這個(gè)導(dǎo)航是我蠻喜歡的一個(gè)功能，基本上就不太用手機(jī)導(dǎo)航了
中控屏不太給力，尺度小還不能觸控，不過確實(shí)平時(shí)也就是很簡(jiǎn)單的功能操作，也不費(fèi)啥心思，好用就行
最喜歡這個(gè)擋把的設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔，節(jié)省空間，也好用
簡(jiǎn)單曬一下后排，腿部空間很大，軸距給力
全景天窗，日常就是不用遮陽簾，我很習(xí)慣有陽光在車內(nèi)的感覺了
尾燈，以及尾標(biāo)的一汽奧迪
簡(jiǎn)潔的尾部設(shè)計(jì)，尾燈點(diǎn)亮有點(diǎn)刺眼，有點(diǎn)想去熏黑下哈
就寫到這里吧！?有點(diǎn)晚了，今天是周日，明天還要去上班。?這個(gè)2020年不太太平，但是希望我們的奧迪車友們都能平平安安，太太平平哈！
一個(gè)月花2091元？奧迪Q5L養(yǎng)車成本分析！
乘聯(lián)會(huì)日前公布了2020年9月零售銷量排名快報(bào)，合資A級(jí)轎車與SUV的情況我們都已經(jīng)為大家介紹過了，不過隨著咱們的消費(fèi)升級(jí)，購買高端車型的消費(fèi)群體陣容也越來越龐大，因此，高端SUV的需求也越來越旺盛。
今天就為大家分析一下在2020年9月銷量前十的高端SUV車型們，各自的保值率都是什么水平。
NO.1?奔馳GLC
奔馳GLC在2020年9月賣了15884輛，占據(jù)了乘聯(lián)會(huì)給出的高端SUV銷量排行榜的冠軍寶座，比去年同期的11694輛有著35.8%的銷量增幅，同時(shí)?奔馳GLC的增幅數(shù)據(jù)也是上榜車型中排名第二，下面還有一款出乎多數(shù)人意料的車型銷量增幅還遠(yuǎn)超奔馳GLC的35.8%。
奔馳GLC新車指導(dǎo)價(jià)：39.48-58.78萬元
奔馳GLC二手車保值率：第一年86.39%，第二年76.92%，第三年67.00%。
NO.2?奧迪Q5L
奧迪Q5在2020年9月賣出了15536輛，與奔馳GLC差距微乎其微，成為了9月高端SUV銷量排行榜的亞軍，比去年同期的15176輛有著2.4%的銷量增幅。
奧迪Q5L新車指導(dǎo)價(jià)：38.78-49.8萬元
奧迪Q5L二手車保值率：第一年75.50%，第二年67.24%，第三年60.60%。
NO.3?寶馬X3
寶馬X3在2020年9月賣出了14131輛，占據(jù)了高端SUV銷量排行榜季軍的位置，比起去年同期的10883輛有著29.8%的銷量增幅，寶馬X3的銷量增幅在上榜車型中位列第三。
寶馬X3新車指導(dǎo)價(jià)：38.98-47.98萬元
寶馬X3二手車保值率：第一年82.43%，第二年73.73%，第三年66.26%。
NO.4?大眾途昂
大眾途昂的銷量規(guī)模與GLC、Q5、X3月銷1.4萬-1.5萬輛的水平相比就出現(xiàn)了斷層級(jí)的差距，在2020年9月大眾途昂的銷量為7930輛，在高端SUV銷量排行榜中位列第四，比去年同期的7068輛有著12.2%的銷量增幅。
不要問大眾途昂為什么也算高端SUV，乘聯(lián)會(huì)的分類是以價(jià)格為基準(zhǔn)，所以盡管大眾不屬于豪華品牌，但是起售價(jià)并不便宜的途昂也算高端SUV。
大眾途昂新車指導(dǎo)價(jià)：29.99-45.99萬元
大眾途昂二手車保值率：第一年79.88%，第二年70.14%，第三年61.***%。
NO.5?沃爾沃XC60
沃爾沃XC60在2020年9月賣出了6341輛，在高端SUV銷量排行榜中位列第五，比起去年同期的5946輛有著6.6%的增幅。
沃爾沃XC60新車指導(dǎo)價(jià)：36.29-47.09萬元
沃爾沃XC60二手車保值率：第一年61.57%，第二年52.90%，第三年44.67%。
NO.6?奔馳GLB
奔馳GLB在2020年9月賣出了6083輛，在高端SUV銷量排行榜中位列第六，去年同期沒有可以對(duì)比的銷量數(shù)據(jù)，自然也沒有銷量變化數(shù)據(jù)。
奔馳GLB新車指導(dǎo)價(jià)：29.28-34.88萬元
奔馳GLB二手車保值率：第一年73.29%，第二年.87%，第三年57.74%。
NO.7?凱迪拉克XT5
凱迪拉克XT5在2020年9月賣出了5759輛，在高端SUV銷量排行榜中位列第七，比起去年同期的5360輛有著7.4%的銷量增幅。
凱迪拉克XT5新車指導(dǎo)價(jià)：32.***-46.***萬元
凱迪拉克XT5二手車保值率：第一年73.30%，第二年63.***%，第三年54.94%。
NO.8?福特探險(xiǎn)者
福特探險(xiǎn)者在2020年9月賣出了3544輛，在高端SUV銷量排行榜中位列第八，由于長安福特國產(chǎn)的探險(xiǎn)者今年才正式國產(chǎn)上市，因此乘聯(lián)會(huì)沒有計(jì)算其去年同期的銷量數(shù)據(jù)。
福特探險(xiǎn)者新車指導(dǎo)價(jià)：30.98-39.98萬元
福特探險(xiǎn)者二手車保值率：暫無二手車保值率數(shù)據(jù)
NO.9?理想ONE
理想ONE在2020年9月賣出了3504輛，在高端SUV銷量排行榜中位列第九，同樣沒有去年同期的銷量數(shù)據(jù)可供對(duì)比。
理想ONE新車指導(dǎo)價(jià)：32.8-32.8萬元
理想ONE二手車保值率：第一年.95%，第二年58.76%，第三年暫缺。
NO.10?蔚來ES6
蔚來ES6在2020年9月賣出了3226輛，在高端SUV銷量排行榜中位列第十，比起去年同期的1726輛有著高達(dá)86.9%的驚人增幅。沒錯(cuò)，本次上榜車型中，同比銷量增幅最高的就是蔚來ES6。
蔚來ES6新車指導(dǎo)價(jià)：35.8-52.6萬元
蔚來ES6二手車保值率：第一年60.***%，第二年54.78%，第三年49.09%。
寫在最后：
從上面的數(shù)據(jù)中可以看到，在乘聯(lián)會(huì)的2020年9月高端SUV車型銷量排行榜的前十名車型之中，銷量排行第一的奔馳GLC二手車保值率也排在第一，銷量排在第三的寶馬X3二手車保值率則排在第二，而銷量排在第二的奧迪Q5L的二手車保值率略輸于兩位德國同胞，排在第三。
另外，銷量排行榜上占據(jù)第九和第十名的理想ONE和蔚來ES6，由于都屬于新能源車，而且其品牌也比較新，故此二手車保值率與其他車型有著明顯的斷層。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
奧迪Q5L是豪華中型SUV之中率先加長的車型，但在上市之初，市場(chǎng)反應(yīng)卻并不熱烈。然而隨著優(yōu)惠力度不斷加大，奧迪Q5L銷量也逐步攀升，那么這臺(tái)越來越火的SUV養(yǎng)車費(fèi)用如何，我們一起來看看吧。
保養(yǎng)費(fèi)用貴不貴？
奧迪Q5L的保養(yǎng)周期為，每10000公里做一次保養(yǎng)，其中首次保養(yǎng)只更換機(jī)油機(jī)濾，價(jià)格就已經(jīng)高達(dá)1096元。該車每60000萬公里要進(jìn)行一次“大保”，費(fèi)用更是高達(dá)7061元！
如果每年行駛2萬公里，那么奧迪Q5L每年的保養(yǎng)費(fèi)用大概在3740元。在10萬公里行駛的情況下，奧迪Q5L總保養(yǎng)費(fèi)用為2.53萬元。雖然奧迪Q5L目前有著較大的終端優(yōu)惠，但是不得不說，豪華品牌無論售價(jià)多少，最終保養(yǎng)的費(fèi)用依然堅(jiān)挺。
保險(xiǎn)費(fèi)用
在保險(xiǎn)費(fèi)用方面，由于車主對(duì)于保險(xiǎn)項(xiàng)目的選擇不同，在價(jià)格上可能會(huì)出現(xiàn)出處。我們就以最基礎(chǔ)的保險(xiǎn)項(xiàng)目：交強(qiáng)險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)、車損險(xiǎn)為例。奧迪Q5L每年交強(qiáng)險(xiǎn)需要交950元；第三者責(zé)任險(xiǎn)為1650元；車損險(xiǎn)為4678元；不計(jì)免賠險(xiǎn)1085元，奧迪Q5L每年的總保費(fèi)為8363元，當(dāng)然如果全年不出險(xiǎn)的話，保費(fèi)可能會(huì)更低一些。
油耗費(fèi)用
根據(jù)車主給出的實(shí)際油耗數(shù)據(jù)，奧迪Q5L?40TFSI榮享時(shí)尚型的平均油耗再9.2L/100km。以北京油價(jià)為例，目前95號(hào)汽油每升價(jià)格為6.1元，如果每年行駛20000公里的話，那么總油價(jià)為1.3萬元。
其實(shí)，奧迪Q5L在燃油經(jīng)濟(jì)性方面還是表現(xiàn)不錯(cuò)的，作為一款中型SUV車型，這款車的燃油表現(xiàn)甚至比轎車或級(jí)別更低的車型相比還要好。
二手車表現(xiàn)
由于Q5L上市時(shí)間不長，所以我們以上一代Q5為例。2016年的40TFSI技術(shù)型新車指導(dǎo)價(jià)為42.76萬元，使用四年后二手車價(jià)格大概在23萬元左右。由此我們可以推算，現(xiàn)款奧迪Q5L經(jīng)過3-4年的時(shí)候，預(yù)計(jì)會(huì)折損將近一半的價(jià)格。
奧迪Q5L是否值得購買？
目前20款?yuàn)W迪Q5L廠商指導(dǎo)價(jià)格在38.78-49.80萬元。北京地區(qū)終端優(yōu)惠在9萬元左右，所以奧迪Q5L這款車的性價(jià)比還是非常高的。并且新款車型無論是外觀還是內(nèi)飾都更加時(shí)尚，整體表現(xiàn)也十分出色。
所以，如果您想買一臺(tái)豪華品牌SUV，并且預(yù)算有限。那么奧迪Q5L絕對(duì)值得入手，畢竟花30多萬就能買到一臺(tái)豪華中型SUV，還要啥自行車呀？
總結(jié)：都說買車容易養(yǎng)車難，這句話在奧迪Q5L身上體現(xiàn)的淋漓盡致。綜合來看，奧迪Q5L平均每月的使用費(fèi)用大概在2091元，用車成本比較高。雖然終端優(yōu)惠大，拉低了購車門檻，但是對(duì)于普通消費(fèi)者而言，豪華品牌的保養(yǎng)價(jià)格確實(shí)比較高，所以想入手的朋友一定要三思而后行。（文/大衡）
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
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