可能有人對阿維塔 科技 不是太了解，它是由華為、寧德時代和長安 汽車 聯(lián)合成立的新能源 汽車 品牌，主要生產高端智能電動 汽車 。華為智能 汽車 BU余承東曾經(jīng)說過，華為要挑戰(zhàn)2022年30萬輛的 汽車 銷售目標，當時有人提出過質疑，余承東說，用1000家門店賣車，每個門店一個月賣出30輛 汽車 ，就能達成30萬輛的目標。況且華為不只有賽力斯和問界品牌，未來極狐和阿維塔品牌旗下的車型也可能在華為銷售網(wǎng)點進行售賣，四個品牌加起來要達成30萬輛的年產能還是具有一定可能性的。
日前，阿維塔 科技 的首款車型——阿維塔11的實車已經(jīng)亮相了，該車定位中大型SUV，搭載了華為提供的雙電機四驅系統(tǒng)，3秒即破百，該車將于第二季度發(fā)布，并于第三季度開啟交付。華為“ 汽車 王國”最重要的一塊拼圖，至此已經(jīng)完成了。
阿維塔11的前臉設計十分單調，它通過LED光源勾勒前臉輪廓，***用了電動 汽車 標志性的封閉式前格柵，底部下格柵是熏黑設計，大燈組是分體式設計，整個車頭十分厚重圓潤，同時又顯得很精致，可以看到大量時下流行的設計元素，讓我不禁想到了一個很俗氣的詞語：簡約而不簡單。
車側部分，阿維塔11***用了典型的“大溜背”設計，是一輛轎跑SUV，它的腰線從前翼子板處一直延伸到后翼子板處，提升了車側的視覺高度，腰線很平直，并不張揚。車門底部的黑色防刮側裙上還刻有AVATA標志，門把手***用了隱藏式設計，在遍地隱藏式門把手的電動 汽車 市場，已經(jīng)體現(xiàn)不出 科技 感了。它的輪圈***用了五輻設計，造型類似花瓣，設計感不錯。尺寸上，阿維塔11的長寬高分別為4880*1***0*1601mm，軸距為2***5mm，說是中大型SUV，其實更接近中型SUV。
阿維塔11的車尾設計十分圓潤，尾窗面積較小，還***用了貫穿式尾燈，車尾很有辨識度卻顯得很平庸，主要是太過于圓潤了，以至于讓人忽略了這是一輛SUV。根據(jù)它車頂的全景天窗來看，貌似無法開啟，只能***光，不能通風，實用性大打折扣，這種設計更應該叫“全景天幕”。
阿維塔11是基于CHN平臺打造的，這個CHN平臺是啥意思？“C”就是長安，“H”就是華為，“N”就是寧德時代，言簡意賅。動力上，該車的電機、電控都是由華為提供的，雙電機最大功率可達425kW，3秒即破百。為了提升它的操控性，該車車重前后配比50:50，配重很均勻。電池方面，阿維塔11配備了寧德時代提供的能量為90.38kWh的三元鋰電池，可續(xù)航600km，未來還將推出可續(xù)航700km的車型。
至于長安 汽車 ，它就負責造車了，利用長安 汽車 的工業(yè)體系和制造標準來打造新車，比大部分造車新勢力“摸著石頭過河”更加理性。那么，阿維塔11能火嗎？產品力有了，設計感有了，關鍵還得看價格。目前市場上的新能源中大型SUV有很多，售價46.80萬元起的蔚來ES8、售價31.36萬元起的嵐圖FREE、售價33.80萬元的理想ONE、售價57萬元起的 高合HiPhi X、售價23.98萬元起的大眾ID.6系列等，阿維塔11想要脫穎而出，拿出一個很有誠意的價格比什么都強。那么，對于阿維塔11，你有什么看法？
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