2022最新款特斯拉Modely共有兩款在售車型,其指導(dǎo)價(jià)格為31.69-37.59萬(wàn)元,其***斯拉modely后驅(qū)驅(qū)動(dòng)版關(guān)注度高,該車型的裸車價(jià)格為31.69萬(wàn)元。購(gòu)買汽車的時(shí)候有一些細(xì)節(jié)需要我們注意,看中一輛車型一定要先知道該車型的...
特斯拉算豪車嗎
算是。
雖然特斯拉的價(jià)格不算是豪車?yán)镒钯F的,但也是中等偏上的水平,而且根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示,特斯拉已經(jīng)超過(guò)奧迪,成為了美國(guó)第四大豪華車品牌,特斯拉已經(jīng)成為了全球新能源汽車的先驅(qū)。
特斯拉的優(yōu)勢(shì)
在電動(dòng)車領(lǐng)域,特斯拉很多設(shè)計(jì)和技術(shù)都是開(kāi)創(chuàng)性的,在引導(dǎo)著這個(gè)行業(yè)進(jìn)步發(fā)展的方向,一個(gè)作為行業(yè)標(biāo)桿的品牌,一個(gè)能引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展方向的品牌,當(dāng)然可以算是豪華品牌。此前特斯拉還沒(méi)有國(guó)產(chǎn)時(shí),其銷量確實(shí)沒(méi)有那么優(yōu)秀,但國(guó)產(chǎn)后的特斯拉無(wú)疑大大提升了在國(guó)內(nèi)的保有量。
特斯拉給人留下豪華品牌印象,靠的是ModelS和ModelX這兩款車,這兩款車不但售價(jià)高達(dá)上百萬(wàn),而且在剛推出時(shí),極富科技感和未來(lái)感的設(shè)計(jì),也給人們留下了深刻印象,豪華品牌之所以豪華,除了車本身之外,更重要的是品牌的歷史和傳承給這個(gè)品牌注入的精神內(nèi)核,給這個(gè)品牌附以的靈魂。
modelY買了后悔死了
特斯拉的成功說(shuō)明在絕對(duì)實(shí)力面前,所有的負(fù)面信息都不值得一提,無(wú)論是否曾經(jīng)討厭過(guò)、***過(guò)、謾罵過(guò),當(dāng)它出現(xiàn)在你面前,眼角的余光總是忍不住多看一眼。
特斯拉不斷地顛覆傳統(tǒng)、打破常規(guī),帶來(lái)全新的認(rèn)知體驗(yàn),用銷量證明了自己在純電領(lǐng)域的絕對(duì)統(tǒng)治地位。
2021年,特斯拉ModelY累計(jì)賣了198533輛,同級(jí)別的蔚來(lái)ES6累計(jì)銷量?jī)H45094輛,壓根就不是一個(gè)量級(jí),蔚來(lái)與其要對(duì)標(biāo)BBA,還不如先定一個(gè)小目標(biāo)——超越特斯拉
只有宋PLUSDM-i和理想ONE銷量突破了10萬(wàn)大關(guān),但是差距依然很大。
作為一款空間表現(xiàn)一般、裝配工藝粗糙、內(nèi)飾如同毛坯房的ModelY,取得了如此可怕的銷售成績(jī),在大多數(shù)消費(fèi)者眼中,這是不可想象的,不禁感慨,到底有何魅力?
埃隆·馬斯克是一位成功的工程師,也是一位成功的商人,他成功地把電動(dòng)車包裝成了未來(lái)汽車,成功地讓電動(dòng)車重新出現(xiàn)在大眾的視線中。
他也是一位營(yíng)銷天才,確定了從高端電動(dòng)車入局,讓硅谷的工程師成為第一批車主,塑造了特斯拉高端電動(dòng)車品牌形象。
特斯拉Model3很好超越,ModelY很好模仿,但是馬斯克的個(gè)人魅力和特斯拉汽車營(yíng)造出的科技感是難以***的,恰恰也是消費(fèi)者最想要的。
小鵬P7、蔚來(lái)ES6、理想ONE都擁有智能***駕駛能力,都是主打科技感,但是少了品牌創(chuàng)始人的個(gè)人魅力,再好的酒,沒(méi)有故事,也難以喝下去。
埃隆·馬斯克曾表示:特斯拉努力為每一個(gè)普通消費(fèi)者提供其消費(fèi)能力范圍內(nèi)的純電動(dòng)車輛。
從特斯拉Model3不斷降價(jià)來(lái)看,普通消費(fèi)者越來(lái)越容易接觸特斯拉了,買電動(dòng)車第一時(shí)間就想到了特斯拉,而造車新勢(shì)力的車型越來(lái)越貴,塑造了高端的品牌形象,注定難有觀眾緣。
據(jù)說(shuō)ModelQ的價(jià)格將更加平民,起步價(jià)在16萬(wàn)左右,要成為對(duì)標(biāo)卡羅拉的電動(dòng)車。
特斯拉不斷降價(jià),給了消費(fèi)者一種占了便宜的感覺(jué),即使?jié)q價(jià)了,大家不但沒(méi)有抱怨,反而還后悔自己買遲了。
各位觀眾老爺,這是什么心理?。窟@就是粉絲心態(tài),就好像iphone手機(jī)的果粉,小米手機(jī)的米粉一樣,有了固有的粉絲群體,即使外人說(shuō)不好,也不會(huì)影響最終銷量。
粉絲會(huì)自愿宣傳,自發(fā)推薦,這種細(xì)微到個(gè)體的營(yíng)銷是傳統(tǒng)品牌所不具備的,而這種營(yíng)銷卻是最有效的,比鋪天蓋地的廣告有信服力多了。
你的朋友說(shuō)特斯拉好,你的同事說(shuō)特斯拉好,甚至你的老板都是特斯拉好,你為了融入群體,還好說(shuō)特斯拉不好嗎?
特斯拉廣告費(fèi)幾乎為0,我們卻無(wú)時(shí)無(wú)刻都能看見(jiàn)特斯拉的消息,當(dāng)產(chǎn)品本身就具備傳播力時(shí),它自己就是流量。
說(shuō)了這么多,是不是覺(jué)得馬斯克很有魅力,特斯拉很值得購(gòu)買,既然大家都開(kāi)始心動(dòng)了,那我就開(kāi)始說(shuō)缺點(diǎn)了。
Model3剛上市時(shí)讓很多人眼前一亮,但是三年后把它等比例放大,似乎就沒(méi)有那么驚艷了。在大多數(shù)人眼中,ModelY就是把Model3拉高了,兩者的辨識(shí)度不高。
相同的外觀設(shè)計(jì),相同的內(nèi)飾風(fēng)格,感覺(jué)特斯拉很激進(jìn),ModelY卻很保守,好在被歸為SUV類別,空間表現(xiàn)要好一些,比較符合國(guó)人的審美。
有喜歡的,就有不喜歡的,很多人因?yàn)?大缺點(diǎn)而后悔買了ModelY。
ModelY一共有4種配色,分別是深海藍(lán)、中國(guó)紅、珍珠白、冷光銀、純黑色,前面四種顏色都挺好聽(tīng)的,唯獨(dú)黑色就叫純黑,毫無(wú)名詞修飾,感覺(jué)像是抱來(lái)的孩子一樣,爹不疼,媽不愛(ài)。
不過(guò),對(duì)于喜歡黑色車漆的讀者們,恭喜你,黑色車漆不加價(jià),其它四種配色都價(jià)值8000元,只有黑色不要錢,有沒(méi)有買到就是賺到的感覺(jué)?
有一句話怎么說(shuō)的?買的不如賣的精,黑色車漆便宜,別真的以為自己撿到便宜了,這款車漆最大的缺點(diǎn)就是又薄又軟。
一位特斯拉ModelY說(shuō):“車漆軟、不抗造是真的,我以前都發(fā)誓買車不會(huì)貼車衣,結(jié)果還是去貼了。普通洗車、擦車都會(huì)留細(xì)小的“太陽(yáng)紋”,老婆開(kāi)車門,副駕駛門把手都被指甲劃出了印子,嚇得我當(dāng)天送去貼車衣,建議車子提回來(lái)先去貼車衣?!?/p>
不僅是一位車主反映車漆薄,我們?cè)诰W(wǎng)上隨便一搜“特斯拉ModelY黑色車漆薄”,就會(huì)出現(xiàn)很多車主在吐槽,說(shuō)明黑色車漆薄是通病。
車漆薄就格外容易劃傷,下雨天被泥水沖擊到車身、馬路上被細(xì)小的石子打到車身都會(huì)在車漆上留下痕跡。
車漆出現(xiàn)劃痕了,補(bǔ)漆還是貼車衣成為了眾多車主糾結(jié)的問(wèn)題。
特斯拉官方售后噴漆是600-800元/面,如果車身多處出現(xiàn)劃痕,全車重新噴漆是1萬(wàn)元,在外面汽車美容店噴漆要便宜一些。
補(bǔ)漆或重新噴漆只能解決舊的劃痕,依然難以避免新的劃痕出現(xiàn),很多車主選擇了貼車衣,根據(jù)材料和品牌收費(fèi),ModelY全車貼膜價(jià)格在1-2萬(wàn)元左右。
如果你選擇了黑色車漆,或者就是喜歡黑色,雖然前期優(yōu)惠了8000元,但是后期將要付出更大的成本養(yǎng)護(hù)車漆,大家在買ModelY之前就應(yīng)該做好心理準(zhǔn)備。
ModelY的空間表現(xiàn)是優(yōu)于同級(jí)別的燃油車的,***用了長(zhǎng)軸短懸的底盤結(jié)構(gòu),前排乘坐空間很寬敞,橫向空間和縱向空間表現(xiàn)良好,儲(chǔ)物空間也比較豐富。
前排座椅沒(méi)有腿托,大長(zhǎng)腿會(huì)比較難受;***用一體式的頭枕,脖子長(zhǎng)時(shí)間懸空會(huì)變得僵硬,乘坐空間沒(méi)有問(wèn)題,問(wèn)題是座椅設(shè)計(jì)得不合理。
后排頭部空間還好,配備了全景天幕,視野很開(kāi)闊,沒(méi)有空間壓抑感,早晚陽(yáng)光比較柔和的情況下,坐在后排看風(fēng)景是非常美妙的,容易讓人心情愉悅。
但是座椅靠背的角度讓人難受,并且又短又硬,適合腿短腰長(zhǎng)的人乘坐,如果你“腿長(zhǎng)股小”,長(zhǎng)時(shí)間乘坐就感到非常疲憊。
最離譜的是,ModelY和Model3的座椅是通用的,把ModelY的地臺(tái)升高放上Model3的座椅就完事了,ModelY座椅下方隆起的地臺(tái)是空心的。
如果是三口之家,夫妻坐前排,小孩坐后排,倒是也沒(méi)有問(wèn)題,如果你對(duì)后排空間比較在意,最好是自己親自乘坐體驗(yàn)一下。
前排***用了雙層夾膠隔音玻璃,后排是單層玻璃,由于電車沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音,車內(nèi)相對(duì)比較安靜,在后排能夠感受到比較明顯的電流聲、胎噪聲和風(fēng)噪聲。
當(dāng)然了,也不用過(guò)多在意,這應(yīng)該算是電動(dòng)車的通病了,在小鵬P7和極氪001上也有同樣的感受。
ModelY的懸架調(diào)校是優(yōu)點(diǎn)也是缺點(diǎn),懸架很有韌性,路感清晰,快速過(guò)彎時(shí)支撐性很好,沒(méi)有明顯的側(cè)傾。
在遇到顛簸路段和過(guò)減速帶時(shí)就比較一般了,會(huì)有明顯的顛簸感;為了增加續(xù)航,胎壓很高,能夠感受到輪胎壓在細(xì)小砂石上的沙沙聲。
特斯拉最大的魅力,最迷人的地方就是智能化的用車體驗(yàn),自動(dòng)***駕駛是特斯拉一直引人津津樂(lè)道的地方,可是自動(dòng)***駕駛功能不是全部免費(fèi)的,需要單獨(dú)購(gòu)買。
增強(qiáng)版自動(dòng)***駕駛功能需要3.2萬(wàn)元,具備自動(dòng)***駕駛導(dǎo)航、自動(dòng)***變道、自動(dòng)泊車、智能招喚。
完全自動(dòng)駕駛能力需要6.4萬(wàn)元,多了識(shí)別交通信號(hào)燈和停車標(biāo)志并做出反應(yīng),還有在城市街道中自動(dòng)***駕駛。
這些***駕駛功能才是特斯拉的核心競(jìng)爭(zhēng)力,也是特斯拉擁有超高估值的原因,外觀、內(nèi)飾、電機(jī)、電池都可以外包,這些沒(méi)有什么技術(shù)含量。
任何一家企業(yè)都能夠造電動(dòng)車,但不是任何一家企業(yè)能夠研發(fā)自動(dòng)***駕駛,可是話說(shuō)回來(lái),特斯拉一直引以為傲的自動(dòng)***駕駛功能不是標(biāo)配的,智能化的體驗(yàn)需要額外花錢,是不是瞬間有些小失望呢?
這點(diǎn)就不如理想ONE性價(jià)比高了,一款車型,一個(gè)配置,沒(méi)有加價(jià),同樣擁有智能***駕駛功能和完整AEB功能。
不過(guò),兩輛車定位完全不同,沒(méi)什么可比性,我想了又想,好像真的找不到對(duì)標(biāo)ModelY的車型,或許這樣也是銷量高的原因之一。
特斯拉ModelY銷量如此之高,一定是有自身獨(dú)特的優(yōu)勢(shì),有人感到后悔也很正常,沒(méi)有完美的車,只有最適合自己的車。
Model3適合代步潮玩,但要是多口之家,想要家用,注重實(shí)用性,后排的乘坐空間和舒適性是一大硬傷。
希望想要買車的讀者,在看清缺點(diǎn)以后是基于喜歡購(gòu)買,而不是沖動(dòng)消費(fèi),我的夢(mèng)想就是讓大家理性選車不跟風(fēng),僅此而已。
特斯拉三大缺點(diǎn)
1、做工粗糙
雖然特斯拉奉行極簡(jiǎn)主義,取消物理按鍵等配置,以此擴(kuò)大用戶的使用空間。但很多消費(fèi)者對(duì)此并不買單,整體內(nèi)飾方面整體給人的感覺(jué)就是很簡(jiǎn)陋,很粗糙。
根據(jù)不少車主的的回應(yīng),在不是那么平坦的道路上行駛,那么車內(nèi)是比較顛簸的。有車友就調(diào)侃,如果有腎結(jié)石的話,那么在破路上行駛,特斯拉能給你把腎結(jié)石抖出來(lái)。
3、安全性能低
這主要是物理按鍵的取消,雖然所有功能集成到中控屏幕,通過(guò)虛擬按鍵去操控會(huì)很有科技感。但在駕駛的時(shí)候,如果想要調(diào)整某樣?xùn)|西,駕駛員就得在屏幕上戳來(lái)戳去,注意力也會(huì)分散在屏幕上,從而降低了安全駕駛性能。
特斯拉其他顏色要加8000,這是什么原因呢?
首先,只要輪轂損壞不嚴(yán)重,一般不會(huì)影響行車安全,但就是不在車外看起來(lái)不那么完美。如果你不是一個(gè)完美主義者,不要不要在意這種小劃痕,或者你可以在網(wǎng)上購(gòu)買補(bǔ)色筆來(lái)修補(bǔ)輪轂。如果輪轂劃痕嚴(yán)重,可以找汽車修理廠修理輪轂。
一般師傅會(huì)把輪轂凹凸不平的地方打磨一下,然后重新給輪轂噴漆。這種修復(fù)方式價(jià)格昂貴,單個(gè)車輪的修復(fù)價(jià)格需要800元左右。
如果一輛車的輪轂已經(jīng)因?yàn)榫薮蟮淖矒舳冃紊踔翑嗔?,那么這個(gè)輪轂就沒(méi)有修復(fù)價(jià)值了。變形后,輪轂即使修復(fù),強(qiáng)度也遠(yuǎn)不如以前。這種情況下只能更換輪轂,必要的話還要更換輪胎。特斯拉MODEL3的輪轂要3000元左右,所以如果沒(méi)有結(jié)構(gòu)問(wèn)題,重新噴漆輪轂會(huì)亮如新。
百萬(wàn)購(gòu)車補(bǔ)貼
特斯拉鈑噴中心待遇
其實(shí)選顏色加錢在汽車行業(yè)是非常且很正常的。比如馬自達(dá)的混動(dòng)紅配色要加3000塊錢,到了豪車級(jí)別,加價(jià)就非常夸張了,勞斯萊斯選一個(gè)雙拼色可能要花40萬(wàn),保時(shí)捷選個(gè)顏色可能也得4、5萬(wàn)。這只是特斯拉Model 3更換顏色的價(jià)格,其他車型的更換顏色的價(jià)格都不止這個(gè)價(jià)格,例如特斯拉Model S和Model X更換顏色13900元起,這個(gè)價(jià)格要比Model 3貴出不少。這一方面由于特斯拉(很多電動(dòng)車品牌如蔚來(lái)也是這樣)是按訂單來(lái)生產(chǎn),所以選裝也在情理之中,另一方面,國(guó)產(chǎn)版特斯拉Model 3必須把起售價(jià)拉倒30萬(wàn)以內(nèi),不然享受不了補(bǔ)貼。
營(yíng)銷策略。特斯拉只提供黑色免費(fèi),當(dāng)用戶改選顏色,會(huì)產(chǎn)生商品差異化,有與眾不同之感,提高用戶感知度。企業(yè)依此盈利,何樂(lè)不為。換顏色的話,可能對(duì)于不差錢的主,心理上形成一個(gè)想法,就是我是定制的,更通用的不一樣,潛意識(shí)的認(rèn)為比默認(rèn)顏色貴,愿意付這份錢,買心理安慰,黑色車漆只有一層,非常容易刮花掉,其他的顏色是三層車漆,很耐磨,光澤度也更好。
這部分利潤(rùn)應(yīng)該是很高的,他們?yōu)槭裁锤矣诙ㄟ@么高的價(jià)呢?因?yàn)槠放茝?qiáng)勢(shì),產(chǎn)品不愁賣,屬于賣方市場(chǎng),即使價(jià)格定的高點(diǎn),消費(fèi)者還是愿意買單,或者不得不買單——你想要更完美,就必須再多付出一點(diǎn)。加價(jià)8000可選珍珠白、冷光銀、深海藍(lán)以及中國(guó)紅。而據(jù)iSeeCars數(shù)據(jù),特斯拉最保值的顏色為紅色,也是最受歡迎的,依次往下是銀色、白色、黑色和藍(lán)色。那么其實(shí)你只需要通過(guò)調(diào)研選一種在某一區(qū)域最不受歡迎的顏色作為出廠色就ok了,這樣能保證利潤(rùn)最大化。特斯拉這么重視降低成本的公司,當(dāng)然也很在乎利潤(rùn)最大化。
特斯拉輪轂烤漆多久
題主是否想詢問(wèn)“特斯拉鈑噴中心待遇怎么樣”?好。
1、工資方面。特斯拉鈑噴中心工資待遇好,工資是7000到9000元,每個(gè)月25號(hào)按時(shí)發(fā)放,不拖欠工資。
2、***待遇方面。特斯拉鈑噴中心有五險(xiǎn)一金、餐飲***、服裝補(bǔ)貼、住房***、交通***、帶薪休***、節(jié)日***,特斯拉鈑噴中心待遇好。
特斯拉前后杠噴漆折損多少
可能要一天左右,視情況而定。
如果是去汽車美容店開(kāi)展輪轂烤漆得話,一面的價(jià)錢大致在200元上下,那_4個(gè)輪轂烤漆的價(jià)錢則為80零元上下。但這種價(jià)位也是必須依據(jù)噴涂原材料來(lái)確定的,品質(zhì)越好的油漆當(dāng)然是越貴的。
汽車輪轂噴漆與烤漆的區(qū)別主要是在于輪轂噴漆是簡(jiǎn)單的噴一層表面油漆,使用時(shí)間不長(zhǎng)就會(huì)掉皮掉色。輪轂烤漆修復(fù)改色是在輪轂脫漆后***用三噴三烤的工藝修復(fù)改色的,不僅附著力強(qiáng)而且還有一層保護(hù)清漆來(lái)保護(hù)輪轂,增加它的耐腐蝕性。
車價(jià)的10%。特斯拉汽車出廠自帶的配件都是原裝件,不管材質(zhì)還是制作工藝都是最好的,上路后難免會(huì)出現(xiàn)事故,更換后的配件都是原廠配件或副廠件,質(zhì)量不如原裝配件好,前后杠噴漆折損車價(jià)的10%,汽車賣二手的時(shí)候也會(huì)相應(yīng)的貶值。
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