1. 全新第四代飛度座椅怎么樣？空間大不大？

作為A0級“神車”的?本田飛度，自2004年上市至今，創(chuàng)下了無數(shù)銷量神話，甚至在現(xiàn)款進(jìn)入尾聲的當(dāng)下，還能保持月銷約5000臺的銷量，可見，飛度雖“小”，受眾范圍卻很“大”。飛度在眾多消費者眼中是“買車送發(fā)動機”的典型，作為一款外形個性較受爭議的兩廂小車，飛度卻能在同級別車型中立于不敗之地，足以見得其不俗的實力；當(dāng)然，以經(jīng)濟實用為考慮，這款耐開還具有高保值率的車型也常常被作為人生第一臺代步車的首選。

今天我們就聊一聊隨著今年飛度新增的跨界版車型，10萬在這一級別小車中可不算便宜，即便是保值率高，倘若價格虛高也不及花半價買輛國產(chǎn)車香。

相比于現(xiàn)款車型，新一代跨界車型最醒目的亮點在于外形設(shè)計。從整體來看，全車多處加入了黑色護(hù)板，防刮蹭的同時也讓跨界車型的運動感更為強勁。前臉依舊是低趴式的設(shè)計風(fēng)格，呆萌的頭燈、小尺寸的梯形中網(wǎng)，只是周圍更多的黑色或銀色的邊框讓前臉在軟萌之中還多了些帥氣。

跨界車型的動感更加強烈，但是車身側(cè)面卻不如運動版那么修長，這樣的表現(xiàn)也與車身的實際尺寸有關(guān)系，跨界版車身尺寸為為4090mm/1725mm/1567mm，軸距為2530mm，比起運動版的4109mm車長稍顯不足。跨界版車型自帶車頂行李架，這也讓這個“小身板”增添了幾分硬朗；輪轂***用的則是拼色花瓣樣式的16英寸鋁合金輪轂，匹配鄧祿普ENASAVE系列輪胎，更加具有質(zhì)感。

相較于現(xiàn)款，新車跨界版車型的尾部設(shè)計也更加硬派，當(dāng)然，這樣的視覺效果也更多地歸功于黑色護(hù)板及多處的熏黑元素加入。

有一說一，新車的跨界版車型在設(shè)計方面確實有著眾多的獨到之處，比起價格低廉的車型而言，在設(shè)計方面它確實值得高一些的價格?？缃缧萝囋趦?nèi)飾方面說得上是新且經(jīng)典、比較年輕，且有絲絲運動。新和經(jīng)典實際并不沖突，新車在內(nèi)飾上面不僅加入了新鮮理念的設(shè)計，且融入了第二代車型的部分元素，堪稱經(jīng)典。不過，內(nèi)飾***用了大面積塑料材質(zhì)，這讓手感大打折扣。

配置方面，新車配備了7英寸全液晶儀表盤，儀表盤的品質(zhì)也有了更大的提高，在顯示效果方面如此，在操控方面亦是如此。除此之外，新車還配備了無鑰匙啟動、無鑰匙進(jìn)入等功能，安全方面還搭載了HONDA?SENSING主動安全系統(tǒng)，具備車道保持***、車道偏離預(yù)警以及主動剎車等功能，安全方面的配置也進(jìn)一步提高。

本田素有“空間魔術(shù)師”的稱號，飛度的車身尺寸雖小，但是通過設(shè)計師的“魔法”之手，把車內(nèi)空間也“制造”得綽綽有余，而且飛度還具有第二排“魔術(shù)座椅”，將坐墊掀起后可以打造出一個高大121cm的垂直空間，讓這款小型在空間方面爆發(fā)出無限的可能；然而，新車取消了所有運動版本車型的魔術(shù)座椅，僅在價格更高的跨界版車型上搭載。

動力上，國產(chǎn)版新車搭載的是1.5L地球夢自吸式發(fā)動機，這也是目前全球唯一在使用1.5L地球夢發(fā)動機的版本，這臺發(fā)動機的最大馬力為131PS，最大扭矩為155N·m，這樣的動力參數(shù)對于拉動一臺1噸小車而言，已是很強勁了；傳動方面，新車匹配的是CVT無極變速箱；懸架搭載前麥弗遜獨懸后扭力梁式非獨懸，***較上一代更好。

普通版起售價為8.18萬，較老款的起售價上升了將近1萬；而新增的跨界版車型價格為9.98萬到10.88萬，更高的顏值、優(yōu)化的配置是否能打動消費者，花更高價格買單。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

全新第四代飛度座椅怎么樣？空間大不大？

8月26日，新一代飛度正式上市，與海外發(fā)布的諸多版本不同，國內(nèi)精簡為兩個版本潮跑Pro和潮越Max兩個系列，共推出6款車型。官方指導(dǎo)價為8.18-10.88萬元，其實價格相比老款有所提升，但新車的配置也有所增加，性價比并沒有打太多折扣。作為小型車市場的常青樹，新一代飛度能否延續(xù)GK5的火爆呢？

新一代也就是第四代飛度的設(shè)計，沒有GK5那么硬朗，棱角變得更少。無論是代號GR9的潮跑Pro還是代號GS1的潮越Max，整體造型都非常圓潤，看起來萌萌噠。圓滑的大燈和梯形格柵的整體感很強，沒有任何兇狠的感覺，但是前保險缸的處理多少帶了一些運動味。本田并沒有想放棄GK平民超跑的稱號，想讓GR9繼承這一榮譽。

為了突出性價比，第四代飛度依然***用傳統(tǒng)的鹵素大燈作為標(biāo)準(zhǔn)配置，從GR9的頂配才開始提供LED大燈和LED日間行車燈。蜂窩網(wǎng)狀前格柵，也是傳統(tǒng)意義上性能車的配置，GR9顯然有著繼承前代“超跑”名號的意愿。

GR9的長寬高分別為4109mm、1694mm和1537mm。GS1***用了更短的保險杠設(shè)計以及黑色包邊，懸掛高度也提升了30mm，車身的外尺寸有所變化，長寬高分別為4090mm、1725mm和1567mm。兩臺車的軸距完全相同，均為2530mm。

相比GK5，第四代飛度的高度整體有所提升，A柱和C柱都留有3角窗的設(shè)計，車內(nèi)的視野很開闊。A柱從現(xiàn)款的110mm縮減至55mm，進(jìn)一步提升了前方視野。而碰撞吸能的任務(wù)則交給車門前方的結(jié)構(gòu)來承擔(dān)。GR9的中低配均為15寸輪轂，頂配和GS1配備16寸輪轂。胎寬都是185，顯然是為了經(jīng)濟性的考慮。

第四代飛度的內(nèi)飾設(shè)計，依然走簡約實用的路線。得益于A柱的纖細(xì)化處理，車內(nèi)視野顯得相當(dāng)開闊。兩幅方向盤多少帶有一些復(fù)古的感覺，高配車型提供真皮包裹，并且支持四向調(diào)節(jié)。儀表***用7英寸全彩液晶屏，UI相當(dāng)簡潔，動畫的細(xì)節(jié)也做的十分講究。

系統(tǒng)***用全觸屏設(shè)計，沒有實體按鍵，屏幕的分辨率只達(dá)到實用的水準(zhǔn)。系統(tǒng)自帶的功能并不多，收音機、藍(lán)牙以及USB輸入，在現(xiàn)在的汽車市場上顯得有些簡單。車機支持百度CarLife，鏈接之后可以使用導(dǎo)航和在線音樂等功能，實用性也還不錯。

與此前一樣，第四代飛度車內(nèi)的空間利用率相當(dāng)高，手套箱上下均設(shè)計了儲物功能。水杯架布置在空調(diào)出風(fēng)口前方，能夠起到降溫和加熱的作用。杯架內(nèi)不設(shè)計了防滑墊，兼顧了降噪的功能。中央通道附近設(shè)計了各種尺寸的儲物格，空間得到了充分利用。

座椅部分，第四代飛度增加了坐墊厚度，柔軟度比前幾代有質(zhì)的提升。GS1的后排***用4/6分拆設(shè)計，配備三個頭枕。GR9只有兩側(cè)的頭枕，并且只能整體放倒。魔術(shù)座椅的設(shè)計，在第三代飛度上面得到了保留。

第四代飛度雖然是換代車型，但依然沿用了第三代的平臺，動力系統(tǒng)也只是做了優(yōu)化升級。發(fā)動機***用1.5L地球夢系列自然吸氣發(fā)動機，最大功率96kW，峰值扭矩155Nm。變速箱***用經(jīng)典的CVT搭配，也是大家熟悉的配方。前麥弗遜后扭力梁懸掛，看似簡單但也經(jīng)過了精細(xì)的調(diào)校。

1.5L?CVT潮啟版

指導(dǎo)價：8.18萬元

第四代飛度取消了第三代的手動配置，入門的潮啟版與此前的次低配舒適版價格相當(dāng)。外觀部分，輪轂***用15寸鋼圈，配備鹵素大燈以及酷黑擾流尾翼。車內(nèi)配備織物座椅，此外遙控遙鑰匙、一鍵啟動、駕駛席一鍵升降以及PM2.5濾芯均為標(biāo)準(zhǔn)配置。安全部分前排四氣囊、胎壓監(jiān)測、VSA車身穩(wěn)定系統(tǒng)以及坡道起步***系統(tǒng)也都是標(biāo)準(zhǔn)配置。7英寸液晶儀表也是標(biāo)準(zhǔn)配置，不過8英寸的觸屏系統(tǒng)在潮跑Pro系列中均不提供。雖然看起來配置足夠豐富實用，但潮啟版沒有提供音響系統(tǒng)，這很可能是大部分消費者不買它的理由。

1.5L?CVT潮享版

指導(dǎo)價：8.68萬元潮享版比入門的潮啟版增加了5000元售價，外觀部分輪轂增加了塑料輪轂蓋，視覺效果有所改善，尾門還增加了后雨刷器。車內(nèi)增加副駕化妝鏡、后備箱置物板、2揚聲器的音響系統(tǒng)以及2個USB接口。配置雖然算不上豐富，但基本的需求都能夠滿足，作為代步車入手，是個不錯的選擇。

1.5L?CVT潮跑版

指導(dǎo)價：9.58萬元

潮跑版的價格相比潮享版增加了9000元，輪轂升級為15英寸的鋁合金版本，顏值有了質(zhì)的提升。大燈依然是鹵素光源，但是增加了LED前霧燈。車身增加了側(cè)裙包圍，后擾流板的尺寸也有所增加，尾門上給了一個Sport徽標(biāo)。車內(nèi)依然是織物座椅，不過顏色變成了雙拼色，個性更突出一些。此外還增加運動踏板、前排閱讀燈和一鍵式的電動天窗。安全配置方面，增加了貫穿式的側(cè)氣簾，以及后排安全帶未系提示，后排安全性有很大提升。潮跑版滿足了更多個性化的需求，舒適度和安全性都有一定的提升。

1.5L?CVT潮跑Pro版

指導(dǎo)價：10.48萬元

作為GR9的頂配版本，潮跑Pro比潮跑版的價格也增加了9000元。鋁合金輪轂放大到16英寸，并且***用了時下流行的雙色設(shè)計，但輪胎寬度沒有變化。外觀部分也有質(zhì)的提升，燈光***用LED遠(yuǎn)近光一體式光源，并且增加了LED日間行車燈、自動大燈和自動遠(yuǎn)近光切換。轉(zhuǎn)向燈也升級為LED光源。車內(nèi)升級了真皮方向盤和真皮換擋桿，并且配備了換擋撥片。安全部分增加了主動安全系統(tǒng)，包括ACC自適應(yīng)巡航、碰撞緩解制動系統(tǒng)、車道保持***和車道偏離抑制。作為頂配車型，潮跑Pro顏值大幅提升，此外增加了主動安全配置，但這個價格其實可以有更多的選擇。

1.5L?CVT潮越版

指導(dǎo)價：9.98萬元

GS1的入門配置介于GR9的頂配和次頂配之間，配備了16寸的雙色鋁合金輪轂，以更具野性的車身包圍和車身高度。大燈***用LED遠(yuǎn)近光一體設(shè)計，并且配備LED日行燈，與GR9頂配不同之處在于少了自動遠(yuǎn)近光切換，并且沒有前霧燈。前風(fēng)擋增加了隔音層，并且?guī)в熊図斝欣罴?。車?nèi)后排***用4/6分拆設(shè)計，并且配備副駕后排儲物袋。方向盤和擋把材質(zhì)均與潮跑版相同。車內(nèi)配備8英寸彩色觸屏，揚聲器數(shù)量增加到4個，并且支持百度CarLife。潮越版的舒適度和主動安全配置雖然不夠豐富，但是具備了和小型SUV一戰(zhàn)的實力。

1.5CVT潮越Max版

指導(dǎo)價：10.88萬元

作為全系的頂配車型，潮越不僅有潮跑Pro的主動安全系統(tǒng)和舒適配置，還擁有8英寸的車內(nèi)觸屏。此外全系唯一配備無鑰匙進(jìn)入和離車智能落鎖功能。潮越Max的問題與潮跑Pro相同，這個價格更多的希望擁有實用配置，而不是為自動駕駛買單。

總結(jié)

來個總結(jié)，第四代飛度取消了手動車型，因此全系只有CVT可選。如果追求性價比，只需要滿足基本的代步需求，那么潮享是個不錯的選擇。如果想擁有一臺精致一些的個性小車，那么潮越版也是一個不錯的選擇，相比那些小SUV們，它的實力同樣不容小覷。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

新的第四代飛度針對座椅和乘坐空間進(jìn)行了優(yōu)化，例如新的座椅框架，增強了支撐和包裹性，加厚了坐墊，提高了舒適度。此外，人體工程學(xué)設(shè)計經(jīng)過微調(diào)，使駕駛員不容易疲勞。前排座椅方面，新飛度也有一些新的變化。這是主座椅框架的一種新結(jié)構(gòu)。紅色部分是樹脂制品，可以為長時間駕駛提供支撐和包裹感，減輕駕駛疲勞。

坐墊中后部的填充物加厚了30mm，坐下來你會感覺更加扎實飽滿。并且方向盤踏板的角度被最佳地調(diào)節(jié)。向駕駛員方向移動方向盤14mm，位置降低，角度更垂直。踏板角度使腳踝彎曲較少。

與之前的車型相比，新飛度副駕駛座側(cè)的中控臺下緣向內(nèi)***mm(通過零件小型化實現(xiàn))。副駕駛收納箱上沿降低了18mm，使整體造型看起來更加纖薄。

與之前的車型相比，后排座椅的坐墊部分加厚了24mm，面積也有所增加。廠家宣稱全新飛度的后排座墊比雅閣厚，彈性超越雅閣。乘坐舒適性不僅超越第三代飛度，甚至優(yōu)于思域。

新飛度的后座靠背角度和更高級別的車一樣(廠家沒有說明是哪一款，估計是思域或者Insight)。此外，通過減薄前排座椅靠背，增加前排座椅下方空間，增加后排腿部和腳部空間，營造更好的后排舒適性。

全新第四代飛度前排座椅靠背經(jīng)過了重新設(shè)計，使得前排乘客與后排乘客的對話更加輕松，也給后排乘客留下了足夠的開放感。