1. 比亞迪新款大7座SUV上市，外觀內(nèi)飾都很帥氣，無奈就是火不起來
2. 刷新20萬級超混SUV標(biāo)桿性能 搶先解讀唐DM-i冠軍版
3. 20萬級中型SUV對比，星途瑤光和比亞迪唐到底誰更強(qiáng)？
4. “公路坦克”比亞迪唐，尺寸比漢蘭達(dá)大5/7座可選，標(biāo)配2.0T+6AT

8月16日，比亞迪唐2021款正式上市，新車動力系統(tǒng)分別為燃油版、DM版、EV版，其中燃油款車型共推出1款，售價(jià)為16.58萬元；DM版推出3款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)為23.68-28.68萬元；EV版共推2款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)27.95-31.48萬元。新車為中期改款，外觀上進(jìn)行細(xì)節(jié)的優(yōu)化，內(nèi)飾進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，另外配置方面也比現(xiàn)款車型有所提升。其中唐EV版本會換裝比亞迪最新的刀片電池，預(yù)計(jì)第四季度開始交付。

價(jià)格一經(jīng)發(fā)布，引發(fā)車友們的熱烈討論，雙方各執(zhí)一詞；有的說：比亞迪膨脹了，之前燃油版只要12.99萬元就能到手，現(xiàn)在改款后就變了點(diǎn)內(nèi)飾，價(jià)格就來到16.58萬元，16.58萬，誰還去買國產(chǎn)車。另一方就反駁：新款增加了并線***、車道保持、藍(lán)牙鑰匙等諸多舒適性配置，怎么就不能賣16.58萬？

回到價(jià)格本身，不知道未來是否會推出更加走量的低配車，但就目前來說，燃油版16.58萬的售價(jià)并不低，DM版和EV版與許多合資中型suv價(jià)格重疊。關(guān)注唐的消費(fèi)者難免會猶豫不決，帶著這些疑問來看看多出來的錢究竟值不值？

外形美不美？

買車就和我們相親一樣，雙方看對眼的，馬上一拍即合；兩邊沒感覺的，就退避三舍。成功的設(shè)計(jì)就是緊隨時(shí)代潮流，才能被大眾接受，而不是像法系車那樣標(biāo)新立異，最終走向失敗。

2021款唐在外觀上，繼續(xù)沿用家族式“Dragon?Face”家族設(shè)計(jì)，巧妙對中西方審美相結(jié)合，前臉***用大面積進(jìn)氣格柵，貫穿式鍍鉻飾條將左右兩側(cè)LED大燈進(jìn)行相接，獠牙式熏黑導(dǎo)風(fēng)槽增添攻擊性，整體前臉維持上一代高顏值之余，通過細(xì)節(jié)的修補(bǔ)，更富多樣性。

側(cè)面雙腰線設(shè)計(jì)將車身分割成不同視覺重心，上方熏黑D柱設(shè)計(jì)營造出更強(qiáng)烈的懸浮車頂設(shè)計(jì)，下方雙五輻22寸的熏黑輪轂?zāi)芘c車身形成50:50的完美比例，讓側(cè)面流線美感與力量感相融合。

車尾貫穿式尾燈點(diǎn)亮后辨識度十足，底部示寬燈位置***用熏黑設(shè)計(jì)，造型與前方導(dǎo)風(fēng)槽設(shè)計(jì)對應(yīng)，尾部線條，錯(cuò)落有致，能讓車尾層次感更加突出。高調(diào)的4.3S加速成績宣示著自己是道路上的“王者”。

內(nèi)飾全面提升

與比亞迪漢相同，內(nèi)飾***用最新王朝系列設(shè)計(jì)風(fēng)格。長期被批的內(nèi)飾得到脫胎換骨的變化，全新設(shè)計(jì)的兩幅式方向盤，豪華感得到提升；儀表主題樣式得到更新，界面變化變化多樣；中間15.6英寸屏幕邊框進(jìn)一步縮小，屏占比提升；下方電子檔把區(qū)域用到大面積黑色鋼琴烤漆，高級氛圍提升；儀表臺、兩側(cè)門板等地方加入麂皮材料，內(nèi)飾檔次感得到進(jìn)一步飛躍。

智能科技好用嗎？

由特斯拉帶起的“極簡內(nèi)飾”潮流紛紛被其它車企所效仿，說實(shí)話，我還是按鍵“保守派”對于中間啥也沒有就配一塊大屏幕的內(nèi)飾，我持保留意見。但體驗(yàn)到比亞迪唐最新的Dlink系統(tǒng)，我覺得自己要“投敵”了。360度全范圍麥克風(fēng)監(jiān)聽，只需要開開口，就能控制多媒體導(dǎo)航、車窗升降、還有空調(diào)調(diào)節(jié)等各種車內(nèi)配置。上下旋轉(zhuǎn)的大屏幕，能像手機(jī)一樣，安裝各式各樣的APP，在閑暇時(shí)間，還能刷幾條小***，看看平時(shí)沒時(shí)間看的電視劇。Dlink也能通過AI、大數(shù)據(jù)分析和用戶觀察，預(yù)測用戶指令，做到真正智能的AI管家。

空間大不大？

比亞迪唐全系配置了5+2座椅，和許多中型SUV一樣，最后一排只能起到一個(gè)應(yīng)急的作用。兩位成年人短途乘坐中也不會有抱怨。日常使用中，大多數(shù)時(shí)間都會將第三排座椅折疊起來，得到一個(gè)巨大的后備廂空間。得益于長軸距車身，后排空間可以稱得上優(yōu)秀，無論怎樣身材的乘客，腿部和頭部空間都能有極大的余量。二排地板是平整設(shè)計(jì)，在后排同時(shí)坐滿三人的情況下，中間乘客也能得到“***”對待。儲物空間方面，除了電子檔把區(qū)域按鍵緣故，其余像門板儲物槽，中央扶手箱、手套箱，進(jìn)深空間都沒有問題。隨身小物件能得到地方安置。

機(jī)械素質(zhì)怎么樣？

2021款唐燃油搭載2.0T渦輪增壓引擎，最大功率141Kw，最大扭矩320Nm，匹配6速手自一體變速箱，這套動力在市區(qū)中***穿越很輕松，沒有像大車那種笨重感，油門初段響應(yīng)速度快但不是往前沖，在紅綠燈緩行中顯得從容不迫。與其它家用AT變速箱換檔邏輯相同，沒有刻意追求速度，以平順性作為側(cè)重點(diǎn)，只有在急加速或者急剎車時(shí)候，才會感覺到細(xì)小的闖動，但不會讓人心生煩躁。

DM版則是由一臺2.0T渦輪增壓引擎+電動機(jī)的動力總成，綜合最大功率321Kw，匹配6速雙離合變速箱和智能電動四驅(qū)系統(tǒng)，行車策略以“先電后油”的能耗順序，在混動模式且電量充足的情況下，是能跑出4.3秒的加速成績。但在電量不足時(shí)候，動力會打折扣，同時(shí)發(fā)動機(jī)也會給電池進(jìn)行充電。但滿足日常通行沒有問題。總得來說，把它當(dāng)成一臺類似日系品牌那樣的油電混合車型使用的話，體驗(yàn)還是相當(dāng)?shù)轿弧?/p>

EV版將***用最新的刀片電池，材料從三元鋰換成磷酸鐵鋰電池。減少自燃風(fēng)險(xiǎn)，但相比三元鋰電池，冬天續(xù)航會略微打折。

比亞迪唐車型系列多，價(jià)格覆蓋廣，對于自主品牌、合資品牌，乃至豪華品牌，都有一定影響。它漂亮、精致、科技感十足，將上一款的不足都進(jìn)行查漏補(bǔ)缺。綜合素質(zhì)更上一個(gè)臺階，至于值不值得買，不急的朋友可以適當(dāng)?shù)鹊葍?yōu)惠。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

比亞迪新款大7座SUV上市，外觀內(nèi)飾都很帥氣，無奈就是火不起來

提到比亞迪唐這款中型SUV，想必很多消費(fèi)者對其已不再陌生，作為目前比亞迪SUV陣營里的旗艦車系，新一代唐家族自2017年問世后，陸續(xù)推出了燃油版、插電混動版、以及純電版三大主力序列，既將比亞迪的設(shè)計(jì)提升到一個(gè)新高度，也為后來新車型起到引領(lǐng)作用，不過市場表現(xiàn)比起同級別的奇瑞瑞虎8，依然有著不小的差距。今年8月份，比亞迪唐家族迎來了上市兩年后的改款，其中燃油版僅推出一款2.0T自動旗艦型，廠商指導(dǎo)價(jià)16.58萬元，比起新款唐DM和唐EV，有著更低的入門價(jià)格，一起來看看表現(xiàn)如何。

外觀方面，自從宋MAX為比亞迪開啟了新一輪家族式設(shè)計(jì)語言之后，如今旗下車型已基本完成全覆蓋，相比早期在高級感方面提升得不只是一絲半點(diǎn)，而且兼顧了頗為強(qiáng)烈的品牌辨識度。新款唐燃油版主要針對細(xì)節(jié)處有所調(diào)整，整體依然保持著熟悉的造型設(shè)計(jì)，車頭部分是比亞迪經(jīng)典的Dragon?Face前臉風(fēng)格，如今已發(fā)展至2.0時(shí)代，現(xiàn)在看起來依然屬于是較成功的改變。整個(gè)前臉視覺效果比較集中，類似胡須般的中網(wǎng)鍍鉻邊框，兩端與大燈燈眉處融合，既提升了車頭部分的整體性，也能起到延伸前臉視覺寬度的作用。中網(wǎng)內(nèi)部取消了之前小塊BYD標(biāo)識，同時(shí)輻條表面凹凸不齊的設(shè)計(jì)，也變成較為工整的平直樣式，看起來更加簡潔大方。

大燈造型同樣為比亞迪家族樣式，與車頭和前臉輪廓搭配協(xié)調(diào)，燈腔底部細(xì)長的日間行車燈帶，配合著矩陣式LED遠(yuǎn)近光燈組，顯得更有科技感，功能上支持自動大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、轉(zhuǎn)向***、延時(shí)關(guān)閉等，由于大燈支持雨霧模式，車型沒有配備傳統(tǒng)前霧燈裝置。車頭兩側(cè)導(dǎo)風(fēng)槽內(nèi)部輔以鍍鉻裝飾，搭配鏤空處理的銀色護(hù)板，以及蜂窩網(wǎng)狀下格柵，進(jìn)一步豐富前臉運(yùn)動氛圍。

車身側(cè)面同樣保持了較高的整體性，前后比例協(xié)調(diào)，線條運(yùn)用的飄逸動感。車頂向后方略微下傾，搭配造型獨(dú)特的側(cè)窗鍍鉻邊框，以及手法濃重的前后分段式高腰線，起到一定塑形作用的同時(shí)，也將車身勾勒得更顯立體。側(cè)裙表面的鍍鉻裝飾，與前后大尺寸輪拱，則凸顯了一輛中型SUV，該有的檔次與氣勢感。后視鏡集成了LED轉(zhuǎn)向燈帶和車側(cè)攝像頭，支持電動調(diào)節(jié)、加熱、折疊、記憶等功能。前排車門配備了無鑰匙進(jìn)入，車內(nèi)有無鑰匙啟動和遠(yuǎn)程啟動功能，NFC手機(jī)鑰匙是新增的配置，即使手機(jī)處在沒電、沒網(wǎng)情況下，依舊能夠?qū)崿F(xiàn)開鎖并啟動車輛，感應(yīng)位置在左側(cè)后視鏡外殼上。

車身長寬高分別為4870/1940/1720mm，軸距2820mm；車型***用20英寸鋁合金輪轂，這樣的尺寸配合細(xì)長的雙五輻樣式，為整車氣勢增色不少，輪胎匹配佳通GitiControl?SUV880系列，規(guī)格為245/45?R20，車內(nèi)配有胎壓顯示系統(tǒng)。

車尾部分簡單而不失特點(diǎn)，車頂大塊擾流板，中間集成了細(xì)長的高位剎車燈帶，尾燈則***用時(shí)下流行的貫通樣式，表面經(jīng)過熏黑處理，內(nèi)部LED燈帶點(diǎn)亮后具有較高的辨識度，尾燈下方的一行“Build?Your?Dreams”標(biāo)識，顯得頗有情懷。尾門中間的內(nèi)凹式處理，讓車尾看起來層次明顯，車型***用的是右側(cè)隱藏式排氣布局，保險(xiǎn)杠底部的鍍鉻裝飾與車頭部分呼應(yīng)；車型配備了前后倒車?yán)走_(dá)、360度全景影像、以及倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)。

內(nèi)飾方面，相比外觀的小幅調(diào)整，新款唐燃油版車內(nèi)升級顯而易見，變得更加精細(xì)和檔次感了，中控臺和座椅表面的縫線都是雙層，且上下顏色不一樣，帶來更顯個(gè)性的一面。中控臺造型***用了時(shí)下主流的極簡風(fēng)格，尤其是中間那塊自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)屏幕，集成了大部分車輛功能。做工用料上，中控臺上方大面積搪塑材質(zhì)，搭配面板處的黑色烤漆與帶有縫線工藝的皮質(zhì)包裹，整體質(zhì)感在同級別中有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

雙輻式多功能方向盤，造型容易讓人聯(lián)想到老款奔馳S級，雖然表面包裹的不是真皮，但雙色設(shè)計(jì)看起來還是挺有檔次感的，兩側(cè)按鍵負(fù)責(zé)行車電腦、藍(lán)牙語音、全速自適應(yīng)巡航、多媒體調(diào)節(jié)等***功能，方向盤支持手動四向調(diào)節(jié)。12.3英寸全液晶儀表盤，顯示效果清晰細(xì)膩，UI界面設(shè)計(jì)的也頗有科技氛圍，能夠與中控系統(tǒng)聯(lián)動，帶來較為豐富的行車和多媒體等信息。在主被動安全裝備方面，車型配備了并線***、車道偏離預(yù)警、車道保持***、道路交通標(biāo)識識別、主動剎車等豐富功能。

動力方面，2021款比亞迪唐燃油版自動旗艦型，搭載一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率141kW/192Ps，最大扭矩320Nm，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，匹配6擋手自一體變速箱；懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸掛。

刷新20萬級超混SUV標(biāo)桿性能 搶先解讀唐DM-i冠軍版

隨著生活水平的提高，買車對現(xiàn)在的一般家庭來說，已經(jīng)不是什么難事了。所以我們也能夠看到，如今的國內(nèi)汽車市場競爭越來越激烈了。不過小編認(rèn)為，合資車的價(jià)格普遍還是有些高，相比之下，還是我們的國產(chǎn)車顯得更有性價(jià)比一些。雖然以前的國產(chǎn)車留給人們的印象并不是特別好，但是經(jīng)過這幾年的埋頭發(fā)展，各大國產(chǎn)品牌造車企業(yè)的實(shí)力都已經(jīng)得到了大大的提升，在車市當(dāng)中面對合資車也顯得更有底氣了。

小編認(rèn)為，目前車市當(dāng)中競爭最為激烈的，還是屬于中型SUV這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域了。主要就是因?yàn)椋F(xiàn)在的國產(chǎn)車雖然崛起了，但是更多時(shí)候還是將精力投入在了緊湊型SUV方面，到了中型SUV這個(gè)級別就顯得有些吃力了。今天小編要和大家聊的，是比亞迪旗下的一款中型SUV——比亞迪唐。

如今全新的2021款比亞迪唐在今年8月份的時(shí)候正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)為16.58萬。作為比亞迪王朝系列下的經(jīng)典車型之一，比亞迪唐的顏值自然不用多說，在同級車型當(dāng)中絕對能夠排到前幾名。小編認(rèn)為，在這個(gè)看臉的年代里面，比亞迪唐憑借著它的顏值應(yīng)該能夠很吃香，而且很多人在它上市之前也是這么想的。不過比亞迪唐上市之后的實(shí)際表現(xiàn)，確實(shí)讓人大失所望，8月份的銷量僅為1653臺。那么具體是什么原因？下面就隨小編來一起詳細(xì)的了解一下吧。

在外觀的設(shè)計(jì)上，比亞迪唐給小編的感覺就是比較簡潔時(shí)尚，沒有那些花里胡哨的東西。車頭部分使用了標(biāo)準(zhǔn)的“龍顏”設(shè)計(jì)理念，寬大的進(jìn)氣格柵配合造型方正的前臉，所展現(xiàn)出來的氣勢非常龐大，看起來很有視覺沖擊性。整個(gè)車頭部分雖然沒有太多硬朗的線條設(shè)計(jì)，但是通過大量的鍍鉻元素以及粗獷的前保險(xiǎn)杠，比亞迪唐依舊將它霸氣硬朗的風(fēng)格完美的展示了出來。

除此之外，進(jìn)氣中網(wǎng)上方使用了一根細(xì)長的銀色鍍鉻，和左右兩個(gè)前大燈連接起來，在一定程度上拉寬了整個(gè)前臉的視覺張力。燈組的造型相當(dāng)飽滿圓潤，而且內(nèi)部使用了矩陣式排列的LED光源，點(diǎn)亮后的光芒可比那些鹵素大燈要好看多了。不過小編覺得，最刺眼的還是它的LED日間行車燈了，耀眼的光芒讓整個(gè)車頭都變得更加犀利了。

在車身尺寸方面，比亞迪唐的長寬高分別為4870×1940×1720mm，最大軸距2820mm。在中型SUV當(dāng)中，比亞迪唐這樣的數(shù)據(jù)絕對能夠名列前茅。而且它的車身大氣磅礴，筆直的腰線配合圓潤的車身，將整個(gè)車體的比例勾勒得更加協(xié)調(diào)。比亞迪唐的車尾使用了當(dāng)下比較流行的貫穿式尾燈，而且中間部分還進(jìn)行了熏黑式的處理，點(diǎn)亮之后顯得更有辨識度了。

小編覺得，比亞迪唐與同級車型相比，最出彩的還是在于它的內(nèi)飾表現(xiàn)，不論做工用料都顯得比較精細(xì)，看起來很有檔次感。中控臺上大面積使用了軟性材質(zhì)覆蓋，再加上亮黑色鋼琴烤漆面板，以及12.8英寸的大尺寸可旋轉(zhuǎn)觸控屏，在科技感和豪華感的營造上，比亞迪唐明顯有些不遺余力。

至于配置方面，向來都是國產(chǎn)車的自豪之處，比亞迪唐該有的東西都有配備，而且座椅還是2+3+2的大7座布局，再加上豐富的多媒體功能，足以應(yīng)對平時(shí)生活中的各種使用需求了。

動力方面，比亞迪唐搭載了2.0T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配6擋手自一體變速箱。這套動力總成的最大功率為192馬力，峰值扭矩320牛米，底盤為前麥弗遜和后多連桿的雙獨(dú)懸結(jié)構(gòu)。

綜合看下來，小編覺得比亞迪唐的外觀和內(nèi)飾確實(shí)比較出色，不過動力確實(shí)稍微顯得有些弱了。對于這樣的大塊頭來說，很需要一款高功率版的車型來撐門面。所以小編認(rèn)為，比亞迪唐火不起來的主要原因就在于這一點(diǎn)，而且它的油耗也有些偏高，所以很多人都感覺不是特別實(shí)用。在小編看來，比亞迪唐要想改善這一現(xiàn)狀，還是需要在動力方面多下一點(diǎn)工夫。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

20萬級中型SUV對比，星途瑤光和比亞迪唐到底誰更強(qiáng)？

易車原創(chuàng) 在自主品牌中高端SUV領(lǐng)域中，比亞迪唐從誕生之初就成為一顆亮眼的星。在過去的2022年，比亞迪唐全年累計(jì)銷量150832輛，同比增長196%，12月份更是超過了2萬輛，成為了中大型新能源SUV的佼佼者。

實(shí)際上，比亞迪唐家族累計(jì)銷量已超46萬，是歷史上首款成交均價(jià)超20萬的自主品牌車型，唐也成為了中大型SUV市場當(dāng)之無愧的主流車型，而唐車主也成為了社會中間力量、主流價(jià)值觀的踐行者。

如今比亞迪唐也迎來了新款車型，3月16日，比亞迪唐DM-i冠軍版正式上市，售價(jià)區(qū)間20.98-23.38萬元。那么新車有什么升級之處呢，以下我來一一盤點(diǎn)。

一、新增冰川藍(lán)車色更搶眼

造型方面，唐DM-i冠軍版?zhèn)鞒辛吮葋喌螪ragon Face家族式設(shè)計(jì)語言，新車依然***用了游龍躍動腰線、懸浮式龍晶LED前大燈等設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出極為出色的外觀設(shè)計(jì)感，辨識度也更高，讓人“一眼入魂”。

同時(shí)唐DM-i冠軍版還新增了冰川藍(lán)車漆配色，該車漆使用了巴斯夫兩大核心材料技術(shù)。視覺效果上，冰川藍(lán)輕盈溫潤，在淺色調(diào)疊加中高明度的調(diào)制下，呈現(xiàn)出特殊金屬效果。同時(shí)珠光包覆型鋁粉的使用讓色彩呈現(xiàn)具有金屬質(zhì)感的流動性，在光照下兼具多層次感的細(xì)膩閃爍效果。

此外，新車還***用了全新的輪圈造型，并標(biāo)配靜音輪胎，輪胎規(guī)格由245/45 R20升級為255/50 R20，進(jìn)一步增強(qiáng)輪胎抓地力并加強(qiáng)靜音效果。

二、內(nèi)飾更豪華

內(nèi)飾方面，唐DM-i冠軍版提供三種配色方案，其中尊貴型配備赤兔棕內(nèi)飾，尊榮型和尊享型7座版標(biāo)配全新的金鱗橙內(nèi)飾。金鱗橙內(nèi)飾色的設(shè)計(jì)靈感來自于陽光映射海面的唯美波光，以靈感撞色設(shè)計(jì)，彰顯自然之光的極致美感。給人無限放松舒適之感，舒緩雅致的輕奢格調(diào)，為唐DM-i冠軍版帶來獨(dú)特的高端品味和優(yōu)雅氣質(zhì)。

三、配置優(yōu)化升級 安全更上一層樓

科技配置方面，唐DM-i冠軍版全系均升級為DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)5G版，兼具高帶寬、低時(shí)延、大容量等優(yōu)勢，打造出“更智能、更高效、更人性”的智能座艙。

值得一提的是新車升級了全場景智能語音系統(tǒng)，具備連續(xù)對話、可見即可說（屏幕顯示界面所有功能均可通過語音控制實(shí)現(xiàn)）功能，并可實(shí)現(xiàn)四音區(qū)功能、生態(tài)打通、部分語音功能離線可用、高頻車控功能全覆蓋，持續(xù)刷新的智能新高度， 為用戶出行增添趣味性與便利性。

另外唐DM-i冠軍版的尊榮型和尊享型均升級了丹拿原廠調(diào)校HiFi級Dynaudio音響系統(tǒng)，全車共布置12個(gè)揚(yáng)聲器，包含高音、中音、低音、重低音和環(huán)繞音，由丹拿首席調(diào)音師調(diào)校，讓新車具備了殿堂級音樂品質(zhì)。

主動安全方面，唐DM-i冠軍版也配備了DiPilot智能駕駛***系統(tǒng)：包括DiPilot智能***駕駛、DiPilot 智能遙控駕駛模式、DiPilot 3D全息透明影像系統(tǒng)、DiPilot車道***系統(tǒng)、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)等，時(shí)刻監(jiān)控路面情況，防患于未然，讓出行更加安全省心。

同時(shí)新車的NFC數(shù)字鑰匙功能也支持更多機(jī)型，可兼容iPhone、Apple Watch和Android設(shè)備，兼容能力更強(qiáng)大，用戶可用多種移動設(shè)備來解鎖、閉鎖以及啟動車輛，用起來非常方便。

四、動力兼具性能與油耗

動力方面，唐DM-i冠軍版繼續(xù)搭載DM-i超級混動系統(tǒng)，其主要由驍云·插混專用渦輪增壓1.5TI高效發(fā)動機(jī)、EHS電混系統(tǒng)以及大容量電池組成，虧電狀態(tài)下綜合油耗僅為5.5L/100km，純電續(xù)航里程112km，綜合續(xù)航里程1050km。

值得一提的是，唐DM-i冠軍版雙口充電直流功率提升到40kW，30%-80%SOC充電時(shí)長縮短至22min，超強(qiáng)快充能力真正做到無憂出行。

五、升級FSD可變阻尼懸架 鋁合金部件全面加持

底盤方面，唐DM-i冠軍版也進(jìn)行了全面提升，全系標(biāo)配了FSD可變阻尼減振器。其中FSD頻率可變阻尼減振器可根據(jù)路面變化自動調(diào)節(jié)阻尼力，靈活適應(yīng)復(fù)雜多樣的路況，帶來更好的駕乘體驗(yàn)。

同時(shí)新車懸架還將控制臂、牽引臂、擺臂以及轉(zhuǎn)向節(jié)材料由鐵材質(zhì)更改為鋁合金材質(zhì)，部件截面增加的同時(shí)，質(zhì)量減輕25%以上，實(shí)現(xiàn)簧下質(zhì)量減重，提升整車操控性能，可帶來兼具舒適性與運(yùn)動性的乘坐感受，提升整車駕乘品質(zhì)。

寫在最后：從產(chǎn)品力方面來看，唐DM-i冠軍版除了新增的冰川藍(lán)車色更具質(zhì)感外，新車在科技、安全內(nèi)飾都得到了不少升級，特別是新增金鱗橙內(nèi)飾配色也讓豪華感進(jìn)一步提升。

同時(shí)在底盤方面，新車也對懸架系統(tǒng)進(jìn)行了全面提升，F(xiàn)SD可變阻尼避震器搭配鋁合金懸架，也讓唐DM-i冠軍版具備了更加出眾的駕乘品質(zhì)。

總的來說，唐DM-i冠軍版整體產(chǎn)品力更出色，打造出了性能、豪華、安全、科技四大旗艦價(jià)值，為用戶提供更卓越的出行體驗(yàn)，也樹立了20萬級新能源SUV的新標(biāo)桿。

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“公路坦克”比亞迪唐，尺寸比漢蘭達(dá)大5/7座可選，標(biāo)配2.0T+6AT

隨著消費(fèi)升級，許多朋友在購車時(shí)會優(yōu)先考慮更加寬敞，功能更豐富的SUV車型，而在汽車智能化、電動化發(fā)展浪潮下，有不少自主品牌在這個(gè)細(xì)分市場選擇了不同的技術(shù)路徑，那么在選擇這些車型時(shí)，應(yīng)該繼續(xù)選擇燃油車型亦或是擁抱新能源車型呢？

本期就選擇兩款在市面上關(guān)注度較高，價(jià)位也相近的車型進(jìn)行對比，分別是新鮮上市的星途瑤光（2023款400T四驅(qū)尊享版，指導(dǎo)價(jià)20.28萬元）和能上綠牌的比亞迪唐（2021款DM-i 112km前驅(qū)尊貴型，指導(dǎo)價(jià)20.98萬元），看看兩款車型各自有何優(yōu)勢。

比造型：光之美學(xué)還是Dragon Face

首先在造型上，應(yīng)用全新“光之美學(xué)”設(shè)計(jì)元素的星途瑤光整體造型相當(dāng)時(shí)尚出彩，前臉應(yīng)用了貫穿式燈組，并鑲嵌了金色飾條，更加顯貴，兩側(cè)燈帶向霧燈方向延伸，中央***用與車身同色涂裝的格柵，有一種新能源車型的觀感。

側(cè)面線條也較為運(yùn)動，車頂流線自B柱后明顯下溜，而窗線則呈現(xiàn)一種上揚(yáng)的趨勢，腰線連接了前后燈組末端，并應(yīng)用了隱藏式門把手，提升側(cè)面整體性同時(shí)降低風(fēng)阻，尺寸方面，整車長寬高分別為4781/1920/1671mm，軸距2815mm。車尾整體的造型與車頭相呼應(yīng)，貫穿式尾燈內(nèi)部光源排布也很有科技感，兩側(cè)也點(diǎn)綴了相同的風(fēng)道設(shè)計(jì)，還是很有辨識度的。

比亞迪唐的外觀相信各位已經(jīng)很熟悉了，Dragon Face造型放在這臺車上顯得尤為大氣，矩陣式LED大燈內(nèi)部排布三個(gè)獨(dú)立光源，中央通過鍍鉻飾條連接大尺寸進(jìn)氣格柵，格柵***用橫向排布，很有氣勢，兩側(cè)也應(yīng)用了進(jìn)氣風(fēng)道造型，提升運(yùn)動感。

側(cè)面線條較為平直，考慮到7座布局，這樣可以很好地保證車內(nèi)乘員空間，黑色的立柱塑造出懸浮式車頂一般的觀感，窗線在后翼子板處設(shè)計(jì)了一個(gè)折角，與上揚(yáng)的腰線一起顯得更為運(yùn)動。尺寸方面，整車長寬高分別為4870/1950/1725mm，軸距2820mm。尾部也應(yīng)用了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈，下方通過幾根棱線勾勒出簡潔且富有層次感的造型，還是很有辨識度的。

綜合來看，兩臺車在造型上各有特點(diǎn)，選擇自己喜歡的就行，在車身尺寸上，7座布局的比亞迪唐在長寬高以及軸距均占有一定優(yōu)勢，但差別并不是很大。

比智能：豐富功能還是更大屏幕

進(jìn)入車內(nèi)，星途瑤光在駕駛臺上布置了24.6英寸真曲面屏，由12.3英寸全液晶儀表和12.3英寸中控屏組成，車機(jī)內(nèi)置內(nèi)置高通8155芯片 雄獅智云Lion 5.0系統(tǒng)，功能方面除了常規(guī)的GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙/車載電話、手機(jī)互聯(lián)、4G車聯(lián)網(wǎng)以外，還擁有一套功能強(qiáng)大的語音識別控制系統(tǒng)，支持語音分區(qū)、語音免喚醒、連續(xù)對話功能，還是相當(dāng)便利的。

同時(shí)應(yīng)用商店也有豐富的應(yīng)用可選，車內(nèi)也配備了14揚(yáng)聲器索尼音響，配合256色氛圍燈為用戶營造更加優(yōu)秀的乘車環(huán)境。

比亞迪唐則***用了傳統(tǒng)布局，液晶儀表尺寸也達(dá)到了12.3英寸，與12.8英寸旋轉(zhuǎn)中控大屏一起為車內(nèi)帶來不錯(cuò)的科技感，由于這個(gè)價(jià)位的車型配置不高，車機(jī)整體的配置要略遜于星途瑤光，只有一些常規(guī)的導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)、應(yīng)用商店、語音控制等功能，日常使用還是足夠的。

***駕駛方面，兩臺車均配備的前后駐車?yán)走_(dá)，同時(shí)也有360度全景影像，而瑤光還多出了一個(gè)底盤***，所以應(yīng)該是540度。兩臺車也均支持全速自適應(yīng)巡航，***駕駛能力也都達(dá)到了L2級，而星途瑤光相較比亞迪唐多出了自動變道***、匝道自動駛出/入、自動泊車、循跡倒車、記憶泊車等功能，整體上要更為全面，使用起來更加便利。

可以說在智能配置方面，兩臺車的差距便顯現(xiàn)出來了，星途瑤光的整體配置要更加豐富一些，不過比亞迪唐所配備的功能也足夠日常使用了，大家結(jié)合自己的喜好與需求進(jìn)行選擇即可。

比舒適：全面舒適還是七座布局

再來看看內(nèi)飾的其它部分，星途瑤光***用5座布局，座椅均***用NAPPA真皮包裹，觸感優(yōu)秀，主副駕支持包括腰部以及腿托在內(nèi)的多向電動調(diào)節(jié)，睡眠頭枕也可以調(diào)節(jié)適合自己的角度。功能方面，前排均支持通風(fēng)與加熱功能，主駕擁有座椅記憶而副駕則擁有***以及老板鍵功能。

受益于大五座布局，后排座椅的空間表現(xiàn)也相當(dāng)寬敞，功能上支持靠背角度電動調(diào)節(jié)以及加熱功能，還是相當(dāng)全面的。同時(shí)后排座椅也支持4/6比例放倒，可進(jìn)一步增強(qiáng)車輛的裝載能力。

比亞迪唐則***用7座布局，座椅***用皮質(zhì)包裹，前排座椅也支持多向電動調(diào)節(jié)，但是在局部調(diào)節(jié)方面相較瑤光少了腰部以及腿托調(diào)節(jié)，趕上也支持加熱通風(fēng)，日常使用還是足夠的。

第二排的調(diào)節(jié)方式相對靈活一些，除了靠背角度，還擁有前后移動功能，方便乘員進(jìn)入第三排，后兩排作為均支持比例放倒，放倒后可形成一個(gè)純平的空間，進(jìn)一步提升裝載能力。

可以說在內(nèi)飾的舒適性配置方面，星途瑤光的功能同樣更為全面，可以為乘員提供更加舒適周到的乘車質(zhì)感。但是7座布局的比亞迪唐可以裝載更多的乘員，內(nèi)部的空間規(guī)劃也更加靈活。

比動態(tài)：行駛質(zhì)感還是使用成本

最后再來對比一下兩臺車在動力以及底盤方面的配置，首先純?nèi)加偷男峭粳幑獯钶d了2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率192kW，最大扭矩400N·m，傳動部分匹配7速濕式雙離合變速箱，并且擁有***埃孚四驅(qū)系統(tǒng)，WLTC綜合油耗百公里8.1L，但值得注意的是，這臺發(fā)動機(jī)需要添加95號汽油，所以日后的燃料成本也需要考慮在內(nèi)。

說到成本，比亞迪唐的優(yōu)勢就相對明顯一些，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率102kW，最大扭矩231N·m，這個(gè)配置的車型***用前置單電機(jī)布局，最大功率130kW，最大扭矩325N·m，傳動部分匹配電子無級變速箱，WLTC綜合油耗百公里1.89升，百公里虧電油耗5.5L，而且只需要加注92號汽油即可，更加經(jīng)濟(jì)。

電池方面則搭載比亞迪旗下弗迪動力提供的磷酸鐵鋰電池，容量為21.5kWh，支持NEDC標(biāo)準(zhǔn)112km純電續(xù)航，也支持快充和3.3kW對外放電功能，進(jìn)一步拓展使用場景。

底盤方面，兩臺車均***用前麥弗遜，后多連桿四輪獨(dú)立組合，瑤光多出了支持軟硬調(diào)節(jié)功能的電磁感應(yīng)懸架，可以提供更加優(yōu)秀的駕駛與乘坐體驗(yàn)。

寫在最后

綜合對比下來，在同價(jià)位情況下，雖說比亞迪唐在燃油經(jīng)濟(jì)性方面要明顯優(yōu)于星途瑤光，并且新能源車型使用車內(nèi)用電器方面可以更加肆無忌憚，但瑤光在內(nèi)飾智能化與舒適性配置上要明顯優(yōu)于比亞迪唐，而且同價(jià)位可以買到四驅(qū)車型，通過性更強(qiáng)。

可以看見電池成本對新能源車型的影響，在定位相同的情況下，配置相近的新能源車型價(jià)位一直會高于傳統(tǒng)燃油車型，之間的差價(jià)是否可以通過日后更低的使用成本來彌補(bǔ)，當(dāng)然了，某些大城市的牌照成本也要考慮在內(nèi)，不得不說真的是一個(gè)很值得思考的問題，所以在價(jià)位相同的情況下，你會選擇傳統(tǒng)燃油車型還是新能源車型？歡迎在評論區(qū)里討論。

本文來自易車號作者新座駕，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)

雖然說現(xiàn)在國內(nèi)的汽車市場比較繁榮，而且競爭也激烈，各種車型層出不窮，但是實(shí)際上受消費(fèi)者認(rèn)可和受歡迎的車型還是比較少。隨著這幾年國產(chǎn)車得到了快速發(fā)展，在如今的緊湊型SUV市場也算是站穩(wěn)了腳跟，特別是我們熟知的哈弗H6、長安CS75、吉利博越、榮威RX5等等，也越來越受消費(fèi)者歡迎。不過，國產(chǎn)車在中大型SUV領(lǐng)域的競爭力還是比較乏力的，能拿得出手的車型也比較少，畢竟這個(gè)級別的競爭對手還是比較強(qiáng)悍，比如豐田漢蘭達(dá)，國產(chǎn)車型要想對標(biāo)它，還是得加把勁。

不過今天要說的這款國產(chǎn)中型SUV也不差，它就是比亞迪唐，屬于比亞迪“王朝產(chǎn)品系列”中的一員，從上市至今，市場反饋和消費(fèi)者口碑都是比較好，也贏得了消費(fèi)者的認(rèn)可，目前廠家指導(dǎo)價(jià)為12.99~16.99萬元之間，那么它到底怎么樣？一起來看看吧！

首先比亞迪唐定位于中型SUV，其尺寸為4870/1940/1720mm，軸距表現(xiàn)為2820mm，其尺寸在同級別車型中占有不錯(cuò)的競爭優(yōu)勢，而且值得一提的稍微比漢蘭達(dá)要大一些，除了車長小10mm之外，軸距要比漢蘭達(dá)大30mm。

其中車內(nèi)座椅布局為5/7座可選，其中7座為2+3+2布局。另外1.80米的體驗(yàn)者，前排調(diào)至最低，頭部還剩4指，第二排還剩3指距離，在第二排座椅調(diào)至最后的情況下，?腿部空間兩拳有余，不過第三排則顯得比較局促了，太高的人的話會顯得比較難受，1.70米左右的剛合適，值得一提的是中間地板很平整。

外觀上絕對堪稱顏值的擔(dān)當(dāng)，可以說非常的符合年輕人的審美，***用了家族式的“龍臉”設(shè)計(jì)語言，家族化的特征非常的明顯，大尺寸的鍍鉻中網(wǎng)進(jìn)氣格柵，就是一只“大嘴”，非常的博人眼球。值得一提的是兩側(cè)全系標(biāo)配LED矩陣式車頭大燈，造型時(shí)尚，有畫龍點(diǎn)睛之效果，另外轉(zhuǎn)向燈還是流水式。

車身側(cè)面線條動感流暢，設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，腰線凌厲，加上懸浮式的車頂造型，車頭呈下壓趨勢，營造出一種蓄勢待發(fā)的姿態(tài)。另外，還搭配了20英寸的多幅式鋁合金輪轂，造型大氣時(shí)尚且動感，其?輪胎規(guī)格為245/45?R20。車尾造型簡約時(shí)尚，其中最搶眼的就是貫穿式的LED尾燈造型，設(shè)計(jì)感非常強(qiáng)，點(diǎn)亮后辨識度很高，并且下面還***用了英文標(biāo)識“Build?Your?Dreams”，彰顯身份，唯一的遺憾就是，***用隱藏式的排氣。

比亞迪唐的內(nèi)飾給我一種清爽的感覺，比較簡約現(xiàn)代時(shí)尚風(fēng)格，其中在用料上也比較厚道，大面積的軟材質(zhì)包裹，包括門板周圍。另外最搶眼的就是12.8英寸的可旋轉(zhuǎn)中控觸摸液晶大屏+12.3英寸的全液晶儀表盤設(shè)計(jì)，科技氛圍十足；其中中控支持車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、人機(jī)交互系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航等等。另外真皮包裹的三幅式多功能方向盤也挺不錯(cuò)，手感厚實(shí)，操控方便，還是平底式造型，運(yùn)動氣息十足。

動力上，比亞迪唐全系標(biāo)配2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)引擎，傳動上匹配6AT變速箱，其中最大馬力為192PS，最大扭矩為320牛米，同時(shí)滿足國VI排放標(biāo)準(zhǔn)。對于車子的動力，我感覺其表現(xiàn)稍微有點(diǎn)差，起步稍微有點(diǎn)肉，但是我覺得這車的推背感還是挺強(qiáng)的，如果是家用的話完全是夠用的了，而且車的后續(xù)能力也不會讓人失望。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。