- 一周汽車圈丨蔚來發(fā)布BaaS電池租用服務，全新飛度即將上市
- 聊聊電動車終身服務政策都有哪些？
- 3月1日生效 蔚來發(fā)布服務無憂與保險無憂2022版
- 蔚來中心和蔚來服務中心區(qū)別
- “服務無憂”再升級，對蔚來意味著什么？
突然襲來的一場疫情沖擊將國內本已大浪淘沙的汽車產業(yè)推到了更為嚴峻的境地，尤其對本就步履維艱、資金緊張的造車新勢力而言。而此前一眾造車新勢力區(qū)別于傳統(tǒng)車企，為我們帶來了新的產品和新的體驗，那么在非常時期，用戶服務方面是不是也有不同于傳統(tǒng)車企的“絕招”呢？下面就讓我們一起來看看究竟有哪些貼心舉措在這個“疫情寒冬”溫暖人心。
蔚來汽車
面對疫情，車企們迅速行動起來，疫情期間，蔚來也充分利用智能互聯的優(yōu)勢給車主提供便利，為用戶提供了無接觸補能服務，通過充電地圖實時查詢充電樁的狀態(tài)，提前預約使用，免去了排隊接觸陌生人的擔憂，同時也提供了“無感式”一鍵加電及上門換電的服務。此外，在物資稀缺的情況下為自己的用戶提供了實用的防疫包，其中包含2個N95口罩及6個一次性口罩等防護用具，并將分為多批次對用戶進行快遞，可謂是貼心十足。
小鵬汽車
在疫情期間，小鵬汽車超級充電站正常提供7*24小時充電服務，并決定在2月9日至3月8日期間舉辦為期1個月的免費充電活動，為用戶減輕因疫情所帶來的經濟影響。同時，在門店休***期間，小鵬汽車客服中心照常提供7*24小時服務咨詢、車輛遠程診斷與解決服務。照常提供7*24小時道路救援服務，全國售后門店安排專人值班，提供疫期的用車及出行保障服務。
哪吒汽車
在疫情防控的關鍵時刻，哪吒汽車推出“四大溫情保障”，為用戶提供“貼心、安心、放心、暖心”的服務。凡在2020年3月1日前購買的車輛，延長2個月整車保修期限。疫情期間提供30km內免費上門及取送車服務；通過哪吒汽車APP智能授權，優(yōu)先向用戶提供“無接觸取送車”服務，降低疫情傳播風險。哪吒汽車城市合伙人，每天定時為室內進行全面消毒；每臺外出救援服務車輛實現進行全面消毒；每位服務人員將佩戴口罩進行作業(yè)，并對所需工具和零件進行消毒；服務完成后，我們將為您車輛內飾進行全面消毒。為奮戰(zhàn)在疫情一線醫(yī)護工作者名下車輛，哪吒汽車贈送2020年全年基礎保養(yǎng)。
愛馳汽車
疫情發(fā)生以來，愛馳汽車積極開展防疫保護工作，并提供了24小時服務熱線及救援服務政策。在部分地區(qū)，愛馳也為其網約車司機減免特殊時期的租金，并安排免費為車輛消毒，針對網約車司機個人購買的防疫用品給予補貼，為堅守在路上的師傅們送去了溫暖。
北汽新能源
作為新能源汽車的銷量大戶，北汽新能源有著廣大的群眾基礎，隨疫情的發(fā)展隨時調整保養(yǎng)和保修期限的做法，保障了車主的權益不因疫情蒙受損失，而對于贈送參與疫情的醫(yī)務工作者全年基礎保養(yǎng)、及對于車主提供的上門取車服務，也體現了企業(yè)對一線戰(zhàn)士和車主的關愛。
寫在最后：在這疫情肆意的非常時期，通過這些新勢力企業(yè)的努力，令我們諸多的消費觀念和生活方式在不斷改變。疫情會過去，我們正常的生活也會漸漸恢復，但是同時我們也呼吁這些好的服務政策，不要隨著疫情的結束而夭折，它應該被延續(xù)，讓消費者享受到更多優(yōu)質的服務。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
一周汽車圈丨蔚來發(fā)布BaaS電池租用服務，全新飛度即將上市
車家號的網友，大家好！今天選車網為您帶來蔚來汽車的最新消息，請點擊關注選車網，第一時間了解最新的汽車資訊。
近日，蔚來CEO李斌在發(fā)布會上表示，BaaS電池租賃服務正式開啟，這意味著蔚來正式開展車電分離業(yè)務。李斌表示，通過5年的籌備，他對BaaS抱有極大的信心，BaaS為用戶提供了車電分離、電池租用、可充可換可升級的全面服務。
BaaS模式的實施，將極大的降低用戶的購車門檻，與此同時，使用BaaS模式購車的用戶，在日后的用車過程中，使用成本也會降低。據官方介紹，BaaS模式還將有效解決電池衰減、電池無法升級以及車輛保值率變動大等一系列困擾用戶的難題。
在未來的購車過程中，如果用戶選擇BaaS服務，將在原車型的基礎上優(yōu)惠7萬元購車，而后在用車過程中每月繳納980元的電池租用服務費。
選車君觀點：從目前電動汽車市場的發(fā)展趨勢來看，車電分離無疑是未來發(fā)展的大方向，而蔚來作為第一個吃螃蟹的人，可能會成為整個行業(yè)的領導者。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
聊聊電動車終身服務政策都有哪些？
又到了一周周末，沒想到特斯拉與拼多多之間的鬧劇上演到了這周，除此之外，小鵬汽車也傳出更多赴美上市的信息。
而本周最值得注意的是蔚來汽車正式發(fā)布了BaaS電池租用服務，蔚來全系車型的價格進一步下探7萬元，每個月僅付980元起即可租用電池；通用汽車也在本周發(fā)布了未來5年規(guī)劃，將投入超過200億美元在電動車和自動駕駛領域……更多本周關于國內外汽車大***一起往下看吧~
蔚來正式發(fā)布BaaS電池租用服務
8月20日，蔚來汽車正式發(fā)布電池租用方案（BaaS），并同步發(fā)布武漢蔚能電池資產有限公司。蔚來汽車創(chuàng)始人李斌介紹，這將是一家完全獨立運營的企業(yè)，承擔電池資產管理，背后的股東包括：蔚來、寧德時代、湖北科投和國泰君安，四方各出資2億元，持股25%。后續(xù)還將有更多的資本方陸續(xù)進入。
對于購車用戶來說，如果選擇租用電池，以70kWh電池包為例，每月租金是980元，但可以少支付7萬元購車費用，直接將蔚來ES6、EC6的購車成本拉到30萬元以下。從使用層面上，7萬元約等于用戶6年的租車成本，如果用戶在6年內準備換車，***用租電池模式的確是優(yōu)惠不少。
車界觀點：
對于蔚來汽車來說，通過車電分離的方式讓產品價格殺入30萬以內，對品牌的影響不會很大，但用戶基盤卻能得以擴大。除此以外，車電分離還能為蔚來汽車擴大使用換電方案的用戶基盤，進一步提升換電站的運營效率。
對于用戶來說，***用組電池模式購車，會讓購車成本進一步降低，讓電池衰減和二手車貶值的問題有所解決。蔚來通過車電分離的模式成為了具備明顯差異化的新能源車企，但目前來看，蔚來的這一服務模式還需要時間來打磨。
另外，本周也有消息稱哪吒汽車正在謀劃與包括寧德時代、華鼎國聯在內的數家電池廠開展合作，推出車電分離模式，內部項目暫定為"電池銀行"。
廣汽蔚來宣稱硬件利潤率不超過1%
8月19日，廣汽蔚來在北京舉辦的發(fā)布會上公布了最新的CAN?AIOS智能車聯OS、三項訂閱式會員服務以及整車BOM單（Boil?Of?Material，中文為物料清單），并稱"硬件設備利潤率不會超過1%，如有超出部分，將超出部分全部返還給用戶。"
而這場發(fā)布會最受關注的就是廣汽蔚來公布了整車各大配件總成的BOM單，包括內外飾、底盤車身、三電、智能網聯以及研發(fā)費、制造費等，涵蓋整車制造70多個供應名稱和***購價格。據統(tǒng)計，HYCAN?007整車總成本為300024元，而該車型最高配置補貼后售價為303000元，算起來利潤率確實低于1%。
車界觀點:
按廣汽蔚來的說法，如果硬件綜合利潤率超過1%，公司會將超出部分全部返還給用戶。如此大膽的動作在全球車企中尚屬首例——特斯拉雖然希望通過賣軟件掙錢，但并沒有承諾過"硬件不賺錢"。
在此之前，小米公司雷軍曾經在2018年發(fā)布小米新機的時候，向用戶承諾，每年整體硬件業(yè)務，包括手機和各種生態(tài)鏈產品的綜合凈利潤率永遠不超過5%，超過部分將返還給用戶。而這次廣汽蔚來直接宣布不超過1%更是大膽，雖然有要與傳統(tǒng)聚焦硬件的車企劃清界限，但是對于廣汽蔚來這家初創(chuàng)企業(yè)來說，目前盈利還屬困難。這樣宣稱后還融資還會容易嗎？另外，公布的BOM成本是否靠譜呢？
小鵬汽車擬8月27日IPO募資10億美元
據外媒報道，小鵬汽車***在8月27日掛牌交易。最新招股書顯示，小鵬汽車擬發(fā)行8500萬股美國存托股票，對應1.7億股A類普通股，每股定價區(qū)間為11-13美元，擬融資額度(包含超額配售權)為10.75億美元~12.71億美元。連同超額配售權發(fā)行股份，以12美元的發(fā)行區(qū)間中值計算，小鵬汽車的估值約達86.13億美元。
阿里巴巴、特斯拉現有股東PRIMECAP、投資過字節(jié)跳動的Coatue、卡塔爾投資局和小米均表示有興趣以首次公開募股價格進行認購，分別意向認購2億美元、1億美元、1億美元、5千萬美元和5千萬美元。按照12美元的發(fā)行區(qū)間中值計算，這些投資者的意向認購約占此次IPO公開發(fā)行份額的49.0%。
車界觀點：在小鵬汽車之前，國內造車新勢力蔚來和理想都已完成上市，同樣作為頭部造車新勢力的小鵬汽車受到資本市場熱捧是大概率***。如果一切不出意外，2020年8月27日，中國造車新勢力中的第三家上市公司，將會在美國的紐交所掛牌成立。
通用汽車將加大中國市場投入
8月19日晚，在通用汽車舉辦的科技展望日上，第三代全球電動車平臺、全新Ultium電池系統(tǒng)，以及別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌下一代純電動車型在現場悉數亮相。
相較于前瞻的技術、浩大的投入，"中國市場"這次被擺在了尤為突出的位置。
在整體布局上，未來五年通用在中國推出的新車型中超過40%為新能源，更為關鍵的是，這些新能源車型將100%實現國產。
在前沿技術領域，SUPER?CRUISE超級智能駕駛系統(tǒng)五年內將覆蓋凱迪拉克全系，與此同時首款搭載V2X技術的車型別克GL8年內上市，并且2022年起5G功能將搭載在凱迪拉克全系產品。
而在研發(fā)及產品規(guī)劃方面，通用汽車***到2025年在全球電動車和自動駕駛領域投資超過200億美元。具體到上汽通用，其將在2020-2025年間引入通用第三代電動車平臺，并推出9款以上的新能源車型。
車界觀點：
中國市場將成為通用在其全球轉型過程中的一個重點。想要在中國市場活下去并且活得好，就需要這些跨國企業(yè)和中國市場走的更近。"從進入中國市場伊始，我們就堅持引入最先進的技術，惠及中國消費者"通用汽車總裁馬可·睿思說道。確實，通用需要中國市場，現在的通用也確實比任何時候都靠近中國市場。
售19.28萬元，WEY?VV7科技版上市
8月20日，WEY科技版正式上市，官方指導價為19.28萬元。新車將相比于現款VV7旗艦型車型貴4000元。
在外觀、內飾設計與動力等方面沒有太大變動的基礎上，在現款VV7車型豐富的配置基礎上，VV7科技版著重針對SUV后排舒適性上做了升級，換裝了更加舒適豪華的后排座椅，同時還在后排中央扶手搭載了5寸液晶顯示屏，可以控制收音機、控制天窗及遮陽簾開閉等功能。除此之外，后排座椅還新增了***功能，左右兩側座椅還可分開控制，同時配備了雙區(qū)加熱，并且具備座椅通風、腰部支撐調節(jié)等功能。
另外，在科技配置上，科技版車型新增了智能三視行車記錄儀，支持遠程查看，支持全自動智能泊車系統(tǒng)。
動力方面，VV7科技版將繼續(xù)搭載現有的2.0T發(fā)動機，其最大功率224馬力，峰值扭矩為387?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱。
售12.58萬元起，海馬7X上市
8月23日，海馬7X正式上市，共推出3款車型，售價區(qū)間為12.58萬-14.98萬元。作為一款三排七座MPV，海馬7X的長寬高為4815/1874/1720mm，軸距為2860mm。
新車的亮點在于兒童安全方面，海馬7X具有兒童被鎖提醒功能，通過前后排頂棚共4個的超聲波傳感器，一旦車輛成功上鎖10秒鐘，檢測到車內有無靜態(tài)/動態(tài)生命物體，就會在發(fā)出報警的同時并將信息發(fā)送到車主手機端，及時避免危險發(fā)生。
同時海馬7X還具備兒童監(jiān)護影像系統(tǒng)，駕駛員可實時通過中控屏看到后排兒童乘坐狀態(tài)；具備后排專屬語音控制，兒童可在后排使用語音獲取兒歌或動漫等；除此之外還具有兒童鎖一鍵控制等貼心功能，幫家長解決帶娃出行的一些顧慮。
除此之外，海馬7X還在行車安全上擁有自動泊車系統(tǒng)、360°環(huán)視系統(tǒng)、并線***系統(tǒng)、碰撞預警系統(tǒng)PCW等配置；搭載的PM2.5空氣濾凈系統(tǒng)、車內VOC與氣味控制等也能營造更好的乘車環(huán)境。
動力方面，海馬7X搭載1.5T和1.6T發(fā)動機，其中1.6T發(fā)動機有著194匹的最大馬力，峰值扭矩可達293?！っ?，1.5T發(fā)動機的最大功率為165馬力，峰值扭矩為240?！っ?，均將將匹配6AT變速箱；就動力層面而言，這臺1.6T發(fā)動機在眾多自主品牌中處于中上游水平。
8月26日，全新飛度上市
據廣汽本田官方消息，全新一代飛度將于8月26日正式上市。新車已于此前開啟預售，預售8.18萬元起。第四代飛度（FIT）擁有潮跑Pro(SPORT)和潮越Max(CROSSTAR)兩個系列，分別對應運動版與跨界版，各自有著不同的特點。
從本次公布的官圖來看，國產第四代飛度有著相當明顯的變化，線條造型更加圓潤，整體觀感上更加靈動酷炫，活潑時尚的它更偏向中性化，預計會吸引不少女性消費者的選擇。值得一提的是，潮跑Pro（Sport）和潮越Max（Crosstar）兩款車型均支持雙色車身+雙色內飾的時尚配色，正好迎合了喜好時尚個性的年輕消費者購車需求。
另外，能夠看到國產新一代飛度與此前在東京車展上亮相的車型有著稍許區(qū)別，在前臉中網和保險杠等部分進行了本土化改造。
其中，新飛度Sport運動版的前保險杠的造型更加張揚，獨特環(huán)形LED前大燈的加入增添了更多時尚感，還使用了更多黑色元素，兩側"C"字型黑色飾條的面積更大，車身兩側多了一條側裙，后保險杠同樣與海外版有明顯不同，造型上要更加復雜。
而Crosstar跨界版則基本保留海外版的設計，前臉格柵更加立體，換裝了新輪轂造型，還在車身下沿增加了一圈粗獷的黑色防擦條，同時在車頂新增行李架，離地間隙增加30mm?。
內飾方面，國產第四代飛度在車內***用了時尚的雙色配色設計，還對A柱的寬度做了極細化處理，車內視野更加開闊。同時還在配置上有了不小的提高，換裝了液晶儀表+液晶觸控屏的組合，科技感更強。
當然最值得注意的是，第四代飛度還首次搭載了Honda?SENSING（安全超感）智能駕駛***系統(tǒng)，在安全保護上提升十分明顯。據悉潮越Max（CROSSTAR）系列還將搭載獨有的豪華配置，這一點就要期待日后的進一步公開了。
動力方面，第四代飛度將搭載"地球夢科技"動力——1.5L直噴DOHC?i-VTEC發(fā)動機，搭配上M-CVT變速箱，依舊是大家熟悉的"平民超跑"。結合此前的申報信息，1.5L自然吸氣發(fā)動機最大功率為96kW（131Ps）,油耗申報值為5.2-5.6L/100km；或許未來還將引進混動版飛度。
總結
以上就是本期一周汽車圈的全部內容了，下周"平民超跑"全新飛度的上市一定是個重頭戲，而本周的車電分離會是下一個風口嗎？想了解更多關于汽車圈的大事小情請關注我們，下周同一時間我們不見不散~
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
3月1日生效 蔚來發(fā)布服務無憂與保險無憂2022版
對于許多新能源汽車車主來說，他們在購買電動汽車時,肯定會有這樣的顧慮，那就是純電動汽車的電池、電機該如何進行保養(yǎng)？同時當電池電機出現問題時，我們又該***取哪些方式來解決呢？其實國內市場發(fā)展到今天，許多人對于燃油車的保養(yǎng)十分清楚，但是對于新能源汽車的維修和質保并不太了解，今天跟大家聊聊新能源汽車市場中有哪些品牌推出了終身質保政策。
首先就是蔚來汽車。據了解，蔚來汽車在當前中國市場共推出了三款車型，而這三種車型都是提供終身服務，終身質保，終身免費換電以及終身免費異地加電的服務。從服務的種類上來說，還是十分豐富的，但是需要注意一個問題，那就是這些服務只對首任車主才可以享受，如果是二手的蔚來汽車，那么這些服務將不再享受。
而終身免費換電以及終身異地加電服務，其實是有次數規(guī)定的。首先換電服務，是每個月最多可以實行6次，加電服務為每年最多12次，同時蔚來汽車還提供電池租賃的服務，在一定程度上減少了蔚來車主在充電時花費的時間成本。
第2個是廣汽新能源，廣汽新能源推出的埃安V，這款產品的上市，進一步豐富了旗下的產品，同時也提出一系列的購車***，其中就包括電池終身質保，整車延保等服務。但是相對有趣的是，廣汽新能源下三款車型的汽車，每個產品質保的都是不一樣的，埃安S也享有終身三電質保，但是一年的行駛里程不得超過3萬公里。而埃安LX則在終身三電質保的基礎上，增加了終身免費整車質保、終身免費基礎保養(yǎng)等政策。
第3個是哪吒汽車，哪吒汽車前不久也迎來了新的產品，作為一款售價親民的小型純電車，為他在購買的時候，也可以享受終身質保服務，并且還擁有終身免費流量，終身免費道路救援等服務。這些服務使得這款車在上市之后，獲得了不錯的吸引力。
以上幾款都是屬于新能源汽車品牌的終身服務制度，但在這里要提醒大家，在購買時，一定要了解汽車的服務政策，并且要詳細了解適用的范圍，不要盲目購車。
蔚來中心和蔚來服務中心區(qū)別
易車訊? 日前，從官方渠道獲悉，在去年12月《中國保險行業(yè)協會新能源汽車商業(yè)保險專屬條款（試行）》基礎上，蔚來汽車發(fā)布服務無憂2022版與保險無憂2022版，將于3月1日生效，具體如下：
1. 服務無憂2022版定價維持不變，權益對比2021版維持不變，并新增外部電網故障損失、自用充電樁損失和自用充電樁責任所對應的保障內容。對仍在服務無憂2021版服務期內的用戶，同樣包含新增的對應保障內容，與2022版一致。
2. 保險無憂2022版蔚來專屬服務定價下調100元/年，調整后為1580元/年，服務權益對比2021版維持不變。針對2021年12月27日（含）起保險生效的已購保險無憂用戶，一次性返還1000積分。
據了解，蔚來方面表示會持續(xù)優(yōu)化服務體系與流程，提升運營效率，提供更好的服務。
“服務無憂”再升級，對蔚來意味著什么？
功能定位，體驗內容。
1、功能定位：蔚來中心是一種展示和體驗場所，旨在向用戶展示蔚來的汽車產品、技術和服務，并提供用戶體驗和咨詢。蔚來服務中心則是為蔚來汽車的用戶提供售后服務、維修保養(yǎng)和配件更換等支持的場所。
2、體驗內容：蔚來中心主要展示和演示蔚來汽車的不同車型，并提供試駕體驗、產品介紹和咨詢服務。還提供各類活動和社交空間，以豐富用戶的蔚來品牌體驗。蔚來服務中心則專注于提供車輛維修保養(yǎng)、故障排除和配件更換服務，以保證用戶車輛的正常運行。
蔚來可以說是“汽車界的海底撈”，雖然早期的產品有些瑕疵，但是其提供的服務，自始至終都受到了廣大用戶的好評。蔚來的服務，有時候甚至好到讓人害怕。曾有車主表示，體驗過蔚來的服務后，擔心其服務成本過高，難以實現持續(xù)運營。
蔚來的服務成本確實高，據蔚來CEO李斌介紹，刨除服務人員的人力成本，蔚來每年在服務上的虧損大概是單車4000元。蔚來的累積銷量已經在去年突破了3萬輛，哪怕其中只有1/3的車主購買了服務無憂項目，對蔚來就意味著至少4000萬的虧損。所以，在裁員、出售車隊等節(jié)流措施之后，蔚來終于對服務動刀了。
服務縮水，無憂不變
近日，李斌親自錄制***講解更新后的“服務無憂2.0”，以及新推出的“保險無憂”項目。首先，服務無憂2.0在現有服務無憂1.0的一些項目上做了微調。比如此前的免費維修項目，從沒有限定改為累計6個面，相當于車身一半的漆面修復都可以通過該服務覆蓋掉用戶費用。這項服務內容一直是通過蔚來的授權代理商給用戶提供的，也就是說代理商幫用戶維修，然后蔚來掏錢給代理商。在監(jiān)管不成熟的情況下，這就很可能導致一個問題——過度維修。有時候用戶只是車身上有個小劃痕，代理商就說：“給你做個全車噴漆吧，反正你不用掏錢?！彼悦赓M維修項目的調整，更多的是蔚來在監(jiān)管代理商方面做的一種平衡，對用戶的服務體驗基本沒有影響。
服務無憂2.0還對此前一些設計不太合理或不夠靈活的項目進行了調整。維保代步出行服務是讓用戶非常暖心的一項服務，但是現有的版本設計不夠靈活。當維保工時超過24小時，蔚來會給用戶提供同等級的代步車，或500元/天的出行禮券。如果用戶本身有代步車，這無疑就會造成***浪費。更新后的服務無憂2.0，增加了一項積分補償選項，即用戶有代步車的情況下，可以選擇3000分/天的積分補償。雖然出行禮券降低至300元/天，有一定程度縮水，但維保代步出行服務變得更加靈活，可以滿足不同用戶的需求。
此外，同樣不太靈活的增值服務也進行了調整。現有版本的增值服務包括15次洗車、15次代駕，以及至多1000元的代泊服務。有些人可能就喜歡跟小孩一起洗車，體驗親子樂趣；有些人可能不會喝酒，完全不需要代駕。所以現有項目也會造成***浪費，而且是用戶的***浪費。升級后的服務無憂2.0將增值服務更改為30張增值服務券，用戶可以按需兌換。雖然可兌換服務的總量上來說，也是有一定程度的縮水，但是政策變得更靈活了，用戶反而覺得性價比更高了。
另外，此前的安全駕駛積分是跟保險掛鉤的，萬一用戶在一月份出過險，那么全年的安全駕駛積分都沒了。服務無憂2.0將此項目更改為愛車積分，只跟免費維修項目掛鉤。而且愛車積分是按月結算，即當月用戶沒有使用免費維修，次月就可獲得750積分，全年最多可獲得9000分。
服務無憂2.0雖然在部分項目上有縮水，但整體售價也下調了200元/年。而新推出的保險無憂項目，類似于簡化版的服務無憂2.0，價格更低，同時用戶能夠進行更靈活的服務選擇。
什么？是用戶自愿“縮水”？
值得注意的是，購買服務無憂2.0的用戶如果全年未使用免費維修，可以獎勵120N蔚來值，購買保險無憂的用戶如果全年未使用劃痕補漆服務，可以獎勵60N蔚來值。而維保代步出行服務未用完則每剩余1天獎勵3N蔚來值，增值服務未用完則每剩余1張獎勵1N蔚來值。可以看出，免費維修在蔚來的服務體系中是占了比較多的***的，蔚來推出這種政策是鼓勵用戶少用維修服務的。那么，這個蔚來值又是個什么東西呢？
用戶通過參加活動或邀請好友等途徑能夠獲得蔚來積分，這個積分可以兌換車用配件、定制禮品，甚至是來一場專屬party，是可以當做錢來使用的，10積分相當于1元人民幣的價值。而蔚來值對于蔚來用戶則更為重要，首先每年蔚來值前120名的用戶可以進入EP?Club。從字面來看，EP?Club與電動超跑EP9是分不開的。除了可以體驗蔚來EP9，更重要的是，EP?Club是個匯聚精英人士的交流平臺。
即便沒有進入EP?Club，蔚來值高的用戶，在社區(qū)事務上擁有投票權加成。比如此次服務無憂2.0的更新迭代，就是蔚來汽車與蔚來用戶共同討論后推出的。換而言之，蔚來值越高的用戶，越有可能將蔚來變成自己期望的樣子。所以，服務無憂2.0的部分縮水，既是蔚來為節(jié)省成本做的妥協，也是用戶為了讓蔚來持續(xù)發(fā)展而努力的結果。
服務無憂2.0對蔚來意味著什么？
根據蔚來汽車發(fā)布的去年第三季度財報，其2019年第三季度總營收為人民幣18.368億元，環(huán)比增長21.8%，同比增長25.0%。凈虧損人民幣25.217億元，環(huán)比下滑23.3%，同比下滑10.3%。可以看到實行一系列開源節(jié)流舉措后，蔚來正在向好的方面發(fā)展。而更新后的服務無憂2.0，有望優(yōu)化蔚來在服務方面的開支。李斌表示，蔚來期望將單車年虧損控制在1000-1500元，并通過管理和效率的提升，最終實現收支平衡。
都說蔚來是“汽車界的海底撈”，而筆者認為，服務無憂2.0推出后，蔚來才算是向“汽車界的海底撈”真正邁出了第一步。大家都明白“過猶不及”的道理，在服務方面不計成本的投入，其實對蔚來，對蔚來用戶來說并不是好事情。推出服務無憂2.0，說明蔚來在運營方面更加成熟，不僅僅是因為成本上的控制，更重要的是更加全面的去了解用戶需求，并及時調整解決方案。
服務無憂2.0還透露出一點，那就是蔚來在用戶經營方面的成功。通過優(yōu)質的服務，以及與用戶之間的持續(xù)溝通，蔚來的用戶粘性絕對是業(yè)內首屈一指的。在公司一些重大事項上，用戶可以參與進來，不僅是充分利用了用戶***，也是給用戶提供了一個共同成長的平臺。深入了解蔚來用戶后才會明白，為什么有人掏錢跟蔚來買了車，還會掏錢幫蔚來打廣告。用戶，將會是蔚來在豪華品牌中脫穎而出的關鍵。
寫在最后：受補貼政策和疫情的影響，今年形勢對蔚來的壓力肯定很大。但筆者認為，輕裝上陣的蔚來，應該不會再讓李斌成為“2020年最慘的人”了。
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